产学对接、实境育人—铁道工程技术专业群人才培养模式改革与实践
校企合作构建铁道工程技术专业高技能人才培养模式
Ｓ Ｃ Ｉ Ｅ Ｎ Ｃ Ｅ ＆ Ｔ Ｅ Ｃ Ｈ Ｎ Ｏ Ｌ Ｏ Ｇ Ｙ ．
墨圆
校 企合 பைடு நூலகம்构 建铁 道工程技 术专业高技 能人才培养模式 ①
檀 仲 丽 （ 黑龙 江交通职 业技术 学院 黑 龙江 齐齐哈尔
１ ６ １ ０ ０ ０）
摘 要： 近年来 以教 育部 为主导 的高职 院校 升级和 改遗 正在 加速 ， 提 高高职教 育教 学 质量 ， 构建适 应新时期人 才培 养模 式 ， 提 高高技能人 页的数量和 质量成 为主题 。 校 企合 作是 当前高职教 育人 才培养模 式的主要 改革方 向， 本研 究以铁道 工程技术 专业的人 才培 养模 式 创新 为 基础， 探 讨 了校 企合作 培养 高技 能人 才的策略和 方法 ， 希望 为高职教 育人 才培 养模 式改革 的推进 有借 鉴的意义 。 关键词 ： 铁道 工程技术 专业 校 企合 作 高技 能人 才 培 养模式 目 标 评价 中 图分 类 号 ： Ｇ ４ ２ Ｏ 文 献标 识码 ： Ａ 文章 编 号 ： １ ６ ７ ２ － ３ ７ ９ １ （ ２ ０ １ ５ ） ０ ２ （ ｃ ） －０ ２ ３ １ — ０ １ 铁 道 工程 技 术 专 业 进 行 高 技 能 人 才 的 参 与 到 实训 基 地 的 建 设 中 ， 使 实 训 基 地 符 培养需 要以合理 的平台作 为基础 ， 当前 铁 合 铁 道 工 程技 术专 业学 生 职 业 发 展 和 技 能 道 工 程 技 术 专 业 的 发 展 方 向 应 该 放 到 培 养 发 展 的 需 要 。 在 实 训 基 地 的 建 设 中 要 注 意 模式 的创新上 ， 通 过 校 企 合 作 的 方 式 科 学 软 件 建 设 ， 教 学 模 式 的 变 革 使 学 生 能 够 顺 定 位 铁 道 工 程 技 术 专 业 人 才 的 培 养 目标 ， 利 完 成 铁 道 工 程 技 术 专 业 理 论 知 识 的 学 夯 实铁道工程技 术专业校 企合作 的基础 ， 习， 同 时注 重生 产 性 能 力 的 培 养 ， 在 科 学 组 加 强 铁 道 工 程 技 术 专 业 在 校 企 合 作 中 教 师 队伍 的建设 ， 通 过 科 学 评 价 与 考 核 检 验 铁 道 工程技术专业 校企合作 的成果 ， 综 合 地 实现 铁 道 工 程 技 术 专 业 的 创 新 性 发 展 ， 达 到 对高技能 人才的加 速培养 ， 在 更 好 地 服 务 于 企 业 和 社 会 的 同时 ， 体 现 铁 道 工 程 技 术专 业教育改革和 探索的价值与功能 。 要指标 ， 并 对 毕 业 生 毕 业 后 至 少 五 年 的 发 展 轨 迹 进 行 持 续追 踪 。 通 过 校 企合 作 、 工 学 结 合， 我 们 已经 逐 步 形 成 了具 有 特 色 的 高 技 能 人 才 培 养 模 式 实 现 了 教 育教 学 与 企 业 生 产实际的有机结合 ， 形成 了招生 、 培养 、
高职铁道工程技术专业现代学徒制人才培养模式论述
高职铁道工程技术专业现代学徒制人才培养模式论述一、引言铁道工程技术是现代交通运输事业的重要组成部分，其对经济社会发展起着重要的推动作用。
随着我国交通事业的快速发展和改革开放的深入推进，铁道工程技术人才需求越来越庞大。
为了满足人才需求，培养高质量的铁道工程技术人才，需要建立适应现代社会发展的人才培养模式。
本文将结合现实情况，论述高职铁道工程技术专业现代学徒制人才培养模式。
二、现代学徒制的基本概念及特点学徒制是一种传统的职业培训制度，它是通过现场实践和工作学习相结合的方式，培养具备一定职业技能的劳动者。
而现代学徒制则是在传统学徒制的基础上，引入现代化的培养方法和理念，以适应社会经济的发展和技术的进步。
现代学徒制的特点包括：根据职业需求进行培训，注重实践能力和创新能力的培养，提供全方位的学习和实践机会，注重个性化培养和职业发展规划。
三、高职铁道工程技术专业现代学徒制的必要性1. 人才供需矛盾随着铁路建设规模的不断扩大，对铁道工程技术人才的需求也越来越大。
目前高职院校铁道工程技术专业的学生数量和质量无法满足铁路建设的需要，存在人才供需矛盾的问题。
采用现代学徒制可以提高铁路工程技术人才的培养质量和数量，更好地满足人才需求。
2. 实践能力培养的需求铁道工程技术是一种实践性很强的职业，需要具备较高的实践能力和技术水平。
传统的教学模式重视理论知识的传授，而对实践能力培养投入不足。
现代学徒制采用实践导向的教学方法，通过学习和实践相结合，培养学生真正能够应对实际工作的能力。
3. 创新能力培养的需求随着科技的不断进步和创新的要求，铁道工程技术人才需要具备较高的创新能力。
传统教育注重知识的灌输，缺乏对学生创新能力的培养。
而现代学徒制注重培养学生的创新思维和创新能力，通过实际工作中的创新实践，促进学生的创新意识和能力的提升。
四、高职铁道工程技术专业现代学徒制人才培养模式建设的关键点1. 实践导向的课程设置建立以实践为导向的课程体系，充分结合实际工作需求，设置与实际工作相关的课程，包括工地实习、实训和实际项目的参与等，使学生在实际操作中掌握专业技能和实践经验。
专业群人才培养模式创新总结
专业群人才培养模式创新总结一、深化“四班、四制、三中心、五对接、三协同”人才培养模式改革“四班”是指以“立德树人”为根本，推进专科+（本科）协同育人试点，实施专科层次普通班、卓越班、国际班分层分类教学改革；“四制”是指实施深化项目制、导师制、学徒制、学分制改革。
“三中心”是指深化虚拟仿真中心、生产性实训中心、协同育人中心的实践教学改革，产教融合共同育人，打造职业技能人才培养高地。
“五对接”是指成立智慧财经产业学院产教融合“五对接”，即培养规格对接企业需求、课程内容对接职业标准、教学过程对接生产过程、教学场景对接生产场景、评价标准对接行业标准。
“三协同”是指通过校校协同、中外协同、校企协同，开展“专本协同培养”、“中外联合办学”、“卓越人才培养”。
通过“四制、三中心、五对接、三协同”改革实现“普通班、卓越班、国际班、本科班”四班的人才培养目标。
图1.“四班、四制、三中心、四对接、三协同”人才培养模式1.推进专科+（本科）协同育人，实施专科普通班、卓越班、国际班分层分类教学探索本科层次职业教育。
继续推进专科+（本科）自考相沟通模式、3+2专本衔接中澳合作国际模式、4+0专本贯通模式等高职院校与本科高校协同育人试点，探索本科层次职业教育的实现形式。
推进“普通班”、“卓越班”分层教学改革。
实施分层教学，开展“普通班”、“卓越班”培养试点。
专业群采用“通识+专业+精英”人才培养模式实施分层教学，开展卓越财务人才、卓越会计人才、卓越营销人才、卓越行政管理人员的培养试点。
对接“专业教学标准+X证书标准”，修订专业群人才培养方案在专业群岗位能力分析的基础上，根据国家教学标准、X证书职业技能标准，修订专业群人才培养方案。
2.深化“学分制、项目制、导师制、学徒制”四制改革深化学分制改革。
建立以选课制为基础，以学分计量制、学分绩点制为核心，包括弹性学制、主辅修制、学分互任制、免修免听制、补考重修制、2+1学期制、4+1+1学期制等构成的教学管理体系，建立专业群招生和群内专业辅修制度。
铁道工程技术高水平专业群的建设与实践
AUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育铁道工程技术高水平专业群的建设与实践1 建设基础1.1 特色与优势西安铁路职业技术学院（以下简称西铁院）铁道工程技术专业群精准对接区域经济结构布局，深化产教融合，双元育人，核心专业铁道工程技术是省重点专业、一流培育专业、创新发展行动计划骨干建设专业、中央财政支持建设专业。
名师工匠加盟，双师结构优化，已初步形成了一支由大师挂帅、工匠加盟、专兼结合、结构合理的教学团队。
目前，专业群校企共建共享综合性实训基地，工学无缝对接，实习实训设施条件国内领先。
西铁院是陕西省示范性高职院校、国家优质高职院校建设单位、陕西省一流高职院校建设单位，专业群紧贴轨道交通行业，以校企合作、工学结合为切入点，实行订单培养、工学交替、1+X试点及现代学徒制等人才培养模式，形成了具有轨道交通专业特色的实践教学体系。
目前，正在积极与西安铁路局、广州南方高速铁路测量技术有限公司等企业，共同探索和推进产业学院的试点建设工作。
1.2 机遇与挑战中共中央办公厅、国务院、教育部等相关部门陆续颁布了“推动职业教育高质量发展实施意见”“国家职业教育改革实施方案”“创新发展行动计划”“提质培优计划”等重要文件，大力推动职业教育改革发展。
国家对职教重视程度前所未有，为高质量推进专业群建设和提升专业群人才培养水平提供了重要机遇。
根据我国《中长期铁路网规划》，到2025年，铁路网规模将达到17.5万公里，其中高速铁路网规模3.8万公里以上；西安地铁规划建设23条线路，运营里程1226公里，每年共需要轨道交通行业毕业生约50000余王军龙 林楠 牛欣欣西安铁路职业技术学院 陕西省西安市 710600摘 要：西安铁路职业技术学院铁道工程技术专业群精准对接区域经济结构布局，围绕区域产业升级和技术更新，不断深化教育教学改革。
落实立德树人，推进德育教育；创新“德技双修、三融三分、工学结合、校企共育”人才培养模式；构建能力递进的模块化课程体系，推进资源库建设与升级；实施“五大计划”，打造创新团队；引入“三新”，校企共建双创平台、“五大技术服务中心”和实践教学基地；为企业解决技术难题，开展高质量培训；建设专业群建设指导委员会，创新机制，完善制度，构建专业群运行机制和保障体系。
高职铁道工程技术专业现代学徒制人才培养模式的构建—基于双导师
高职铁道工程技术专业现代学徒制人才培养模式的构建—基于双导师发布时间：2021-09-07T06:39:36.015Z 来源：《福光技术》2021年10期作者：张文学[导读] 我国已建成世界最现代化的铁路网和最发达的高铁网，高速铁路技术已达到世界领先水平。
湖南铁路科技职业技术学院湖南株洲 412006摘要：现代学徒制作为高职院校人才培养新模式、基本教学制度，体现了校企联合、产教融合的优势，在高职院校得到了良好的推广应用。
铁路高职院校作为培养铁路技能人才的重要基地，迫切需要构建现代学徒制的人才培养新模式，其中双导师制的新尝试，有助于高职生的岗位就业和职业持续发展，受到院校高度重视。
本文通过对双导师的现代学徒制进行分析，结合高职铁道工程技术专业特点，探讨了构建新时代学徒制人才模式构建的对策建议。
关键字：高职；铁道工程技术；现代学徒制；双导师；人才培养引言我国已建成世界最现代化的铁路网和最发达的高铁网，高速铁路技术已达到世界领先水平。
随着高铁网规模快速扩大，列车开行速度和密度不断提高，高铁设备质量控制、现场作业管理、应急处置响应、外部环境整治以及检测监测体系建设等方面工作亟需进一步加强，对应用型高技能人才需求量也越来越大。
高职铁道工程技术专业要在国家新发展时期抓住发展契机，必须不断创新优化人才培养模式，结合专业技术实践性强等特点，增强培养高职高技能人才的素质和质量。
现代学徒制是以技能培养为主要任务的高职院校新兴人才培养模式，是用来应对时代发展新需要，为企业提供符合行业发展的技能人才的需要，促进铁路事业高质量发展的重要支撑。
1.现代学徒制和双导师概述1.1现代学徒制学徒制在我国历史悠久，自封建时期就有学徒制的存在。
现代学徒制和传统历史上的学徒制有着很大区别。
现代学徒制中学生具有学校学生和企业学徒的双重身份，主要是指院校和企业采用产教融合的形式，以制度和载体来促进理论和实践更好结合。
现代学徒制是当下国际职业教育发展的主流模式和发展趋势。
高职铁道工程技术专业现代学徒制人才培养模式论述
高职铁道工程技术专业现代学徒制人才培养模式论述一、现代学徒制的概念及特点现代学徒制是指由企业和高等学校合作，结合课堂教学和实践操作，让学生在企业中接受岗位培训，融合理论知识与职业技能，培养适应市场需求的高素质技术人才的一种教育培训模式。
它具有以下几个特点：1. 紧密结合产学研现代学徒制通过企业和高校的合作，使学生在实际工作中获得实践经验，帮助他们更好地理解理论知识，具备更强的实际操作能力。
2. 突破传统教学模式现代学徒制突破了传统的课堂教学模式，注重实践操作，培养学生的动手能力和创新精神，使其更接近岗位实际需求。
3. 培养适应市场需求的人才现代学徒制培养的学生更加贴近市场需求，他们在企业实习的过程中能够及时了解行业最新动态，培养出适应市场需求的高素质专业人才。
二、现代学徒制在高职铁道工程技术专业的应用现代学徒制在高职铁道工程技术专业的应用，不仅可以为学生提供更好的职业发展机会，也可以满足铁道工程技术行业对高素质人才的需求。
1. 融合理论与实践高职铁道工程技术专业的学生在进行现代学徒制培养时，不仅能够接受专业理论知识的培训，还能够在企业中进行实际操作，更好地掌握专业技能，提高就业竞争力。
2. 促进产学合作通过现代学徒制，高职院校可以与铁道工程技术相关的企业进行紧密合作，共同培养适应行业需求的高素质人才，加强产学研合作，提高专业人才供给质量。
3. 培养实践能力与创新精神现代学徒制培养的学生在实践过程中将会积累大量的实践经验，培养实践能力与创新精神，能够更好地适应铁道工程技术行业的发展需求，提高自身的职业素养。
1. 培养实践能力现代学徒制注重实践操作，能够更好地培养学生的实践能力，使其在实际工作中能够更快地适应岗位需要，提高工作效率。
2. 个性化培养现代学徒制根据每个学生的特点和学习能力进行个性化培养，使得每个学生都能够得到适合自己发展的学习路径，发展潜能。
3. 增加就业机会通过现代学徒制培养的学生能够在企业中得到实习机会，在实践中积累工作经验，为毕业后顺利就业奠定基础。
成果奖 基于七维度实践教学体系的铁道工程技术技能人才培养研究与实践
成果奖基于七维度实践教学体系的铁道工程技术技能人才培养研究与实践全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：铁路工程技术是一个重要的领域，需要具备坚实的技术基础和丰富的实践经验。
为了培养出优秀的铁道工程技术人才，我们开展了一项基于七维度实践教学体系的研究与实践。
这一体系通过深入探索七大维度，即课程设置、教学方法、实践环节、学生评价、教师评价、资源支持和管理体系，为铁道工程技术的人才培养提供了全方位的支持和保障。
在课程设置方面，我们精心设计了一系列与铁路工程技术相关的课程，涵盖了理论知识和实践技能的全面培养。
通过有机地整合理论课程和实践教学，让学生在学习中能够深入理解知识，同时掌握实际操作技能。
在教学方法方面，我们注重运用多种教学手段，如案例教学、模拟实验、实地考察等，让学生在实践中学习，从而培养其解决实际问题的能力和技巧。
我们还鼓励学生积极参与课堂讨论和小组合作，培养其团队合作意识和沟通能力。
在实践环节方面，我们为学生提供了丰富的实践机会，包括校内实验室、实习实训基地和企业实践等，让学生在实际工作中不断提升自己的技术水平。
通过实践环节的安排，学生能够将所学知识转化为实际能力，为将来的工作做好准备。
对于学生评价和教师评价，我们建立了科学的评价体系，通过考试、作业、实习表现等多方面的评价方式，全面评估学生的学习情况和教学效果。
我们也鼓励教师积极参与教学评价，定期进行教学反馈和教学改进，提高教学质量。
在资源支持方面，我们注重提供优质的教学资源和设施支持，包括实验设备、教学用具和师资队伍等，确保教学工作的顺利开展和学生的学习需求得到满足。
通过不断更新教学资源和设施，我们不断提升教学水平，为学生提供更好的教学环境。
在管理体系方面，我们建立了严格的管理机制，包括课程管理、教学计划管理、学生管理等，确保教学工作的有序进行和效果的实现。
通过加强管理体系建设，我们提高了教学管理的规范性和效率性，为学生的学习和发展提供了保障。
产教融合视域下铁道机车专业群校企协同育人实践探索——以柳州铁道职业技术学院为例
教改论坛二、产教融合视域下专业群建设的理论内涵基于上述的要求，应将铁路行业高标准、严要求地贯穿于整个职业教育培养过程，对接轨道产业高速发展需求，培养复合型技术技能人才，在人才培养阶段强化企业与学校的协同，以更有效地应对当前的就业困难，突破高职毕业生就业领域受限、岗位竞争力弱的现状，提升学生主导岗位的胜任能力和相关岗位的迁移能力，满足企业对多元化人才的需求。
学院提出以产教融合共同体建设为依托，以专业群对接岗位群加强校企协同育人的专业群建设策略，并以强化专业群建设的协同效应为逻辑起点，最终提高毕业生的岗位胜任力和迁移能力。
（一）专业群协同效应促进学生岗位能力提升与迁移产教融合本质是职业教育社会化，是教育和产业在生产、技术、实训和资源等方面深度融合，“知行合一、工学结合”是职业教育的显著标志。
学生在校内进行理论课堂学习，再借助实训室的技能训练、企业岗位实践，实现从学生向职业人的蜕变。
学院以产教融合共同体建设为依托，加强专业和岗位对接，深化校企融合，共建共享优势资源，充分将协同效应作用于学生岗位能力习得的每个环节，并将建设过程划分为以下三个阶段。
第一阶段，对接岗位职业标准，制定专业人才培养方案，并根据岗位工作任务需求确定教学内容、教学方式和课程结构，构建知识体系和能力目标。
第二阶段，深化校企融合育人模式，整合双方资源，为学生提供更加贴近工作现场的学习环境，引入企业师资，为学生习得岗位实践技能创造条件。
第三阶段，以企业为主开展岗前培训，培养学生岗位能力，帮助学生完成职业人的身份转变。
岗位能力的提升需要特定的学习环境，该环境与提升学生岗位能力的提升呈现积极的正相关性，同时，会对学生岗位迁移能力的培养产生显著影响。
学院以专业群对接岗位群，整合校企双方资源，实施校企协同育人，能充分发挥群内各专业和校企协同效应，为学生创造逼近真实的工作场景。
学生在场景中不断学习、实践和交流，以完成岗位任务的形式获得岗位技能。
以专业群的模式开展校企协调育人，更有利于学生系统性地掌握行业知识，拓宽就业范围。
铁路职业院校高技能人才培养模式
加大投入，建设具备真实职业环境、设备先进的实验实训 基地，让学生能够在实践中学习、掌握和运用相关技能。
推行“双证书”制度
鼓励学生考取相关职业资格证书，将证书考试与日常教学 相结合，使学生在获得学历证书的同时，也能够获得相应 的职业资格证书。
推进师资队伍专业化发展
加强教师培训
定期组织教师参加专业培 训，提高教师的专业素养 和教学能力。
优化课程体系
铁路职业院校需要进一步优化课程体系，加强课程之间的联系和衔接，提高课程的实用性和针对性。同时，还需要根 据行业需求和职业标准，更新课程内容，使其更加符合实际需求。
多元化教学模式
采用多种形式的教学模式，如案例分析、小组讨论、角色扮演等，以激发学生的学习兴趣和积极性，提高学生的思维 能力和创新能力。
学院以服务西部地区铁路 建设为己任，培养具有实 际操作技能和创新能力的 高技能人才。
学院根据西部地区铁路行 业的需求和发展趋势，构 建符合当地特色的课程体 系。同时注重专业拓展和 素质培养，提高学生的综 合素质和就业竞争力。
学院加强实践教学环节， 通过与周边铁路企业合作 ，开展实地教学、顶岗实 习等多种形式实践教学。 同时鼓励学生参与科研项 目和技能竞赛，提高其实 践能力和创新意识。
注重综合素质
在培养学生专业技能的同时，注重培养学生的综合素质， 包括职业道德、团队协作、沟通能力、创新创业能力等。
突出技能培养
以技能培养为核心，构建理论教学与实践教学相结合的课 程体系，强调学生实践操作能力和创新思维能力的培养。
校企合作共建
积极与企业合作，共同参与人才培养方案的制定、课程建 设、实践教学、师资培训等环节，提高人才培养的质量和 针对性。
加强与行业企业的沟通与联系
铁道工程“3+1”人才培养模式改革探讨
重 庆 与世 界
２ １ 第 ２ 第 ５期 ０ １年 ８卷
Ｔ ｅ Ｗ ｏ ｌ ＆ Ｃ ｏ ｇ ｉｇ Ｖｏ ． ８ Ｎｏ ５ ２ １ ｈ ｒ ｄ ｈ ｎ ｑｎ １２ ． ０ １
铁 道 工 程 “ － ” 才 培 养 模 式 改革 探 讨 ３ｈ１ 人
尹 紫红 ， 林 菁 ， 李 燕 ， 勇 曾
模扩大后显得更为 突出。 ３ ）培养 目标单一 、 僵化 。无 论是 培养研究型人才还是
铁路 的跨越式发展对 人才 培养 提出 了新 的要求 ， 为了
适应铁路人才需求变 化趋 势 ， 在广 泛调研 和充 分讨论 的基
应用型人才均 采用 一套 固定 模式 ， 视学 生个 体 差别 ， 忽 无
法做到 “ 尽其 才” 学生的特长 、 人 ， 爱好无法施展 。
础上 ， 改革 既有人 才培 养方式 ， 路工程 部 门实施 “ 铁 ３＋１ ” 人才培养模式 。 所谓“ ３＋１ 人才培养模式 ， ” 是指学 生前 ３年 在校完成 核心理论课程学 习及部分专业 实习 （ 实践 ） 最后 １ 根据 ， 年 学生 特 点及 市 场人 才需 求 状况 实 施校 内、 外 多模 式 培 校 养。校外模式 即实施 “ 企双 主体 ” 养 ， 生先 与企 业 校 培 学 （ 用人单位 ） 签约 ， 然后赴企业完 成综 合实 习（ 实践 ） 顶岗 或
在这样 的背景下 ， 立足于峨 眉校 区的 自身条 件和办 学 优势 ， 实施铁 道工 程专业“ ３＋１ 人才培 养模式改革 。土木 ”
开设 考研辅导课程等形式 为他们 创造 良好 的条件 ； 于在 对 科创 方面有特长 的学生 ， 学校 也尽量 提供 良好 的外 部环境 和软硬件支持 。总之 ， 于所 有 的学 生 ， 对 都有 适 宜 的培养
基于产教融合的地下与隧道工程技术专业创新人才培养改革与实践——以陕西铁路工程职业技术学院为例
基于产教融合的地下与隧道工程技术专业创新人才培养改革与实践——以陕西铁路工程职业技术学院为例作者：贾良来源：《陕西教育·高教版》 2018年第8期【摘要】当前，全面深化产教融合，已经成为推进高等教育、职业教育内涵发展的重大方略之一，文章以地下与隧道工程技术专业创新人才培养改革与实践为例，阐述了该专业在校企协同育人机制、工学结合人才培养模式改革，以及校企协同育人“共同体”建设等方面的途径，对提升人才培养质量，促进产教深度融合，助推创新人才培养具有重要的现实意义。
【关键词】产教融合创新人才共同体研究与实践当前，全面深化产教融合，已经成为推进高等教育、职业教育内涵发展的重大方略之一。
2017年12月19日，国务院办公厅印发了《关于深化产教融合的若干意见》，将产教融合上升为国家教育改革和人才培养的整体制度安排，构建“四位一体”的产教融合发展大格局，推动产教融合迈向了新阶段。
《意见》提出加强创新创业人才培养，建立复合型、创新型技术技能人才系统培养制度，重点解决产业发展需求与教育供给之间不匹配的问题，切实改善人才供给，着力提高人才质量。
本文以地下与隧道工程技术专业（以下简称地隧专业）建设为例，就产教融合培养创新人才的途径，从校企协同育人机制，工学结合人才培养模式改革，校企师资互聘共用管理机制，校外创新创业基地及项目培育等四个方面进行了阐述。
校企协同育人机制1.搭建“五位一体”“四级对接”运行机制进入新世纪以来，我国职业教育蓬勃发展，人才供给与产业需求之间的矛盾愈加突出，在结构、质量、水平上还不能完全适应产业发展的需求。
同时，企业发展需要创新，创新就需要创新人才，创新人才的培养又离不开生产实践，深化产教融合，在高职院校育人实践中发挥着重要作用。
在深化产教融合上，首先是产教融合协同体系运行与育人机制的建设。
例如，学院成立了由政府代表、学校代表、高职教育专家、企业代表和校友代表组成的“五位一体”办学理事会，定期召开会议，对学院校企合作、人才培养等工作开展咨询指导。
铁道工程技术培养方案
铁道工程技术培养方案一、引言铁路作为国家重要的交通运输工程，承载着国家经济发展的重要使命。
而铁道工程技术人才作为铁路建设和维护的重要力量，具有非常重要的地位。
因此，铁道工程技术人才的培养方案显得尤为重要。
本文将从培养目标、培养方案、培养课程、实习实训等方面，对铁道工程技术人才的培养方案进行详细介绍。
二、培养目标1. 以国家铁路事业的发展为指导，培养德才兼备的高素质铁道工程技术人才；2. 培养具有扎实的数理基础，较强的工程实践能力和较高的创新精神；3. 培养具有较强的综合素质、主动学习、善于合作和创新能力的铁道工程技术人才。
三、培养方案1. 课程设置（1）数学、物理基础课程（2）铁道工程概论、铁路工程材料、铁路线路工程、铁路桥梁工程、铁路隧道工程、铁路道岔工程、铁路电气化工程、铁路通信信号工程等专业课程（3）铁道工程实习实训2. 实习实训（1）在校期间，学生需要参加铁道工程实习实训。
实训内容包括铁路线路、桥梁、隧道、道岔等工程的施工、维护和管理工作。
（2）学生将在校期间进行数次实习实训，包括校内实验和校外实习。
3. 毕业设计（1）毕业设计是学生在校期间的重要环节。
学生需要选择一个铁道工程相关的课题，并进行设计和实施。
（2）毕业设计将考察学生的综合能力和实际操作能力，对学生未来的工作能力有着重要的影响。
四、培养课程1. 数学、物理、力学、材料力学等基础课程；2. 铁路工程概论、铁路线路工程、铁路桥梁工程、铁路隧道工程、铁路道岔工程等专业课程；3. 铁路工程施工、铁路工程维护、铁路工程管理等课程；4. 各种相关工程实践课程。
五、实习实训1. 学生将在校期间进行数次实习实训，包括校内实验和校外实习；2. 实习实训内容包括铁路线路、桥梁、隧道、道岔等工程的施工、维护和管理工作；3. 实习实训将考察学生的实际操作能力和团队合作能力，为学生毕业后的工作打下坚实的基础。
六、毕业设计1. 毕业设计是学生在校期间的重要环节；2. 学生需要选择一个铁道工程相关的课题，并进行设计和实施；3. 毕业设计将考察学生的综合能力和实际操作能力，对学生未来的工作能力有着重要的影响。
高速铁路专业群“产教融合、双轨合一”人才培养模式改革措施研究
3．1 加强师资队伍建设，充分发挥政府主导和行业指导作用 教师是教学 的 主 体，也 是 产 教 融 合 的 主 要 参 与 者 和 行 动 者，教师技能和教学水平的提高离不开产教融合，高职院校需 要“双师型”教师，既要为学校提供教学服务，又要落地生根为 企业提供智力支持，同时企业的技术人员和能工巧匠将施工现 场的实际情境和工作任务带到学校中来，从典型工作任务转化 为学习情境，参与到学校的教学中来，才能推进学校专业群的 高质量、高水平发展，所以加强师资队伍建设，推动“双师型”教 师团队建设是提高专业群发展的动力源泉。 3．2 以产教融合为切入点，改善高速铁路技术技能型工作 人才的培养模式 相关院校在思想上要提高对高速铁路技术技能型工作人
教育既然是培养企业所需要的人才，那么行业指导不可缺少， 目前更新的技术、方法、规范标准都不能及时融入到职业院校 的专业人才培养方案、课程和教材中，企业人员带领高职师生 进行科研更是微乎其微。
2．2 高职院校对于高速铁路技术技能型工作人才的培养模 式水平落后
高速铁路是我国现代化建设的重点项目，高速铁路相关技 术处于不断的发展进步中，同时又与其他先进的专业学科相互 联系并相影响，是一种交叉性、发展性、前沿性的技术。高速铁 路技术技能型工作人才，需要扎实的专业理论知识，熟练的实 际操作能力，以及不断学习进步的能力。然而相关院校目前对 于高速铁路技术技能型工作人才的培养模式，水平落后。甚至 对于高速铁路建设中应用的新思想、新技术、新装备都不甚了 解，培养的工作人才缺乏实际操作经验，工作能力不足，很难适 应中国高速铁路的建设。因此需要相关院校进行改进，改变培 养模式，提高工作人才的工作能力，保证培养质量。
关键词： 高速铁路专业群； 人才培养模式； 措施
“一带一路”背景下高职铁道工程技术专业人才培养模式的研究
“一带一路”背景下高职铁道工程技术专业人才培养模式的研究作者：张彬来源：《职业》2020年第10期摘要：在“一带一路”合作倡议提出和我国发起成立亚洲基础设施投资银行的背景下，我国大批的建筑施工企业纷纷响应国家的号召走出国门，参加“一带一路”沿线国家的基础建设。
为适应这一需要，本文提出，应开设铁道工程技术专业的国际应用方面的课程，加大实训占比较大的课程改革力度，完善“双师型”教师认证，推行“1+X”证书制度，为我国铁路施工企业的发展培养更多技术人才。
关键词：“一带一路” 人才培养模式高职铁道工程技术专业课题：本文系内蒙古自治区高等学校科学研究项目（课题编号：NJSY20294）的研究成果。
随着“一带一路”合作倡议的提出，我国大批的建筑施工企业纷纷响应国家的号召走出国门，投入到“一带一路”沿线国家的基础建设中。
我国海外工程施工项目较多的中国铁道建设总公司更是作为主要参与者投入各国急需完善发展的铁路建设，这就需要大量具有国际工程视角的专业技术人才;开设铁道工程技术专业的相关高职院校需要多维度对原有的专业人才培养模式进行重构，通过学校和企业的深度合作，探索与我国铁路施工企业“做大做强国际工程”策略相适应的高等职业教育模式，培养更多技术人才。
一、国内外高职铁道工程技术专业人才培养模式现状（一）国外现状众所周知，德国职业教育的体系是“双元制”。
学生一边在施工企业（通常是私营的）中接受职业技能培训，一边又在职业学校（通常是公立的）中接受包括文化基础知识和专业理论知识在内的义务教育。
加拿大的CBE人才培养模式，主要流行于北美，20世纪末期在各国推广。
第二次世界大战时的美国采用这种模式对技术工人进行培训，这种模式在20世纪60年代被广泛用于职业教育的师资培养。
CBE人才培养模式分为四个阶段：职业分析形成图表、学习包的开发、教学实施与管理、教学评价。
参加培训人员毕业时间不一致，力求做到小批量、多品种、高质量培训和就业。
铁道工程技术专业实践教学体系构建
铁道工程技术专业实践教学体系构建铁道工程技术专业的实践教学是非常重要的一部分，是培养学生实际能力和职业素养的重要途径。
在实践教学的过程中，有着很多的问题需要我们去思考，如何构建一个完整的实践教学体系，让学生真正的掌握技能呢？首先，实践教学的目的是为了让学生把理论知识应用到实践操作当中去。
因此，我们要将实践教学环节融入到教学计划当中，并按照课程进度规定，合理安排实践教学的时间、内容、方法等方面。
特别需要注意的是，实践教学内容应该贴合实际工作，体现应用性和实用性，并且要与专业课程相结合，达到知识与技能的有机结合，促进学生能力全面提升的目的。
其次，实践教学的对象就是我们的学生，因此教育教学者还要根据学生的不同层次和发展阶段，进一步制定实践教学内容的难度和深度，涉及技术、管理、应用、维护、创新等方面，引导学生有效地运用所学知识解决问题，发挥个人 and 团队的创造力 and 发明性。
而最重要的，在实践教学中，注重手-on实践技能的培养，强调操作技巧的熟练程度。
对于铁道工程技术专业而言，重点应该放在以下几个方面：首先是平面测量，它是铁路工程的测量基础，为工程量图的绘制提供了基础。
平面测量技术的教学应重点讲解平面测量基本原理、仪器的操作要领、测量误差的处理 method，通过实际操作提高学生的实际操作水平。
第二是隧道掘进。
隧道掘进作为铁道工程的核心环节之一，需要学生通过实践学习隧道掘进技术和方法，如定向钻孔、爆破技术、隧道施工技术、隧道检测技术等，了解隧道掘进的全过程和各类问题的应对方法。
通过实践操作，让学生掌握隧道掘进中的各种知识。
第三是铁路线路施工。
学生通过线路施工操作，包括铁路道床的制作、轨道的敷设、轨道连接等一系列操作，能够掌握铁路线路施工所需的基本技能。
第四是列车检修。
列车的制造关系到整个火车系统的质量。
检修是工程技术的重要部分，需要学生通过实验、检测和组装等多个模块来掌握火车的完整工作流程。
此外，教育教学者在实践教学设计中还需将实践教学中的安全风险考虑进去，构建完善的安全保障体制，保障学生在学习中不出现安全问题，并强调安全和职业道德，促进学生的安全意识和职业操守。
产教融合视域下专业人才培养模式改革的实践总结-以柳州铁道职业技术学院铁道供电技术专业为例
产教融合视域下专业人才培养模式改革的实践总结-以柳州铁道职业技术学院铁道供电技术专业为例摘要：对铁道类专业如何做到产教融合进行了不断探索与实践，从实训基地建设为基础，探究和总结了“段校协同”在三教改革、专业资源建设、校企双元育人、职工培训、技能竞赛、社会服务等方面开展校企深度融合、校企共赢的路径与方法，最终建立双元育人的人才培养模式。
关键词：产教融合、铁道供电技术、双元育人、校企合作产教融合是校企合作的根本基础，校企合作是产教融合的具体表现形式。
基于产教融合的校企合作是我国职业院校深化教育改革、优化教育教学模式、提高人才培养规格和质量的主要突破口，其成效直接影响我国高职教育现代化发展的进程。
[1][2]产教融合，是我国高校结合国内外先进发展经验，对专业人才培养目标制订、教学标准改革、专业教材编写、教学质量考评、“双师双能型”教师团队构建等方面都具有重要意义，对缓解企业用工需求、人才输送链条结构优化、高素质技术技能型人才可持续发展也具有重要意义，已经成为职业教育的重要课题。
[3]1我校铁道供电技术专业长期开展校企产教融合的探索与实践，以“产教融合”为主线，创造性地解决如何将轨道交通供电生产实际与职业院校供电专业实训基地建设融合起来，如何实现校企共建、共享产教融合型实训基地，如何实现校企双元育人的职业教育问题。
厘清了基于产教融合的职业教育实训基地建设的内涵、特征、原则等基本理论问题；探索出一种高等职业教育中建设产教融合实训基地的路径和方法，并形成一套系统、规范、行之有效的开发基于产教融合的职业教育实训基地建设的运行和管理机制；探究出了校企共同参与产教融合实训基地建设和资源共享的合作模式，解决了专业资源库只服务于学校，而不能服务于企业的现实问题；探究出校企在三教改革、专业资源建设、校企双元育人、职工培训、技能竞赛、社会服务等方面取得校企深度融合、校企共赢的方法，开辟出一种全新的基于产教融合基地的校企合作路径，最终形成了特色鲜明的依托“产、学、研、训、赛”可推广项目成果的校企合作实践路径，形成了可供职业院校参照的范例。
产教融合、实境育人——铁道工程技术专业群人才培养模式改革与实践
产教融合、实境育人——铁道工程技术专业群人才培养模式改革与实践发布时间：2022-05-04T03:47:16.281Z 来源：《教育学文摘》2022年37卷1月第1期作者：杨美玲[导读] 随着铁路不断地建设与发展，我国的铁路交通行业处于世界领先水平，同时也为我国人民的出行提供了非常大的便利。
杨美玲广西壮族自治区柳州铁道职业技术学院广西柳州545616摘要：随着铁路不断地建设与发展，我国的铁路交通行业处于世界领先水平，同时也为我国人民的出行提供了非常大的便利。
铁路技术的快速发展离不开专业技术人员的不懈努力，因此，想要我国的铁路获得更大的提升，还需要对相关的人员进行更加专业的培训和教育。
而想要培养能够对接高铁技术的人才，就要注重基础的培养，铁道工程技术专业群人才就是高铁技术发展的后备人才，可以为我国的高铁发展提供更大的内在驱动力。
关键词：产教融合、实境育人、铁道工程技术专业群、人才培养模式、改革与实践引言：我国的高速铁路建设不会停止，那就意味着我们源源不断的需要铁道技术方面的相关人才，同时，对于技术性人才的需求也会更加的强烈，行业内的竞争也变得更加激烈，这都需要对从业人员进行更加积极的培养，我们可以更加注重人才新思想、新观念的建立，能够将新技术和新装备应用熟练，还要培养人才的创新精神和拼搏精神，使他们的专业素养得到相应的提高，创建更加专业、更加健全的铁道工程技术专业人员的培养模式。
我们在培养人才的过程中，可以采用“产教融合、实境育人”的培养模式，创建更加新型、更加有效有效的校企合作模式，为铁路输送相关的专业人才。
一、“产教融合、实境育人”人才培养模式1.产教融合、实境育人的概念产教融合是一种新兴的人才培养概念，主要是指具有高度专业性的职业学校，根据自己所开设的专业，积极去开办相关的产业，将产业和教学相融合，使二者可以相互支撑、相互扶持。
通过这种方式，使学校成为产教一体，同时还集人才培养、产业研发、科学研究、服务社会的经营实体，不仅可以提高院校的办学水平，还能使其的人才质量得到相应的提升，学生可以与相对应的产业进行深度的交流。
高职铁道工程技术专业现代学徒制人才培养模式论述
高职铁道工程技术专业现代学徒制人才培养模式论述高职铁道工程技术专业现代学徒制人才培养模式是一种将学习与工作相结合的培养模式，通过将学生送往铁路企业进行实际工作锻炼，使其在实践中全面提升自己的专业能力和实际操作能力。
现代学徒制人才培养模式注重培养学生的实际操作能力和实践经验，使学生具备实际工作所需的能力和素质。
该模式以铁路企业为实训基地，让学生亲身参与工程建设和实际操作，让他们在实践中获得真实的工作经验。
学生还需要参与项目设计、方案制定、工艺流程优化等工作，增强他们的理论应用能力和创新能力。
学生在实训期间，将与在职的专业技术人员一同工作，进行技术交流和学习。
学生不仅可以了解铁路工程的实际情况，还能接触到最新的铁路技术和设备，了解行业发展趋势。
通过与专业人员的密切合作，学生能够积极参与各种工程项目，不仅提高了专业知识和操作技能，还能够培养他们的团队合作意识和创新能力。
该模式在培养学生专业技能的也注重培养学生的职业素养和综合能力。
学生在实训期间，将接触到各种问题和困难，需要与同事和上级进行沟通和合作解决。
他们需要具备良好的沟通能力、解决问题的能力和应急处理能力。
他们还需要具备安全意识和责任心，确保工程质量和安全。
高职铁道工程技术专业现代学徒制人才培养模式的实施还需要铁路企业和高职院校的密切合作。
铁路企业提供实践基地和实训机会，参与培养计划的制定和人才选拔。
高职院校负责开设相关的专业课程和理论知识的教学，同时负责学生实训的组织和管理。
通过高职院校和铁路企业的合作，将学生的学习和实践相结合，使他们在实际工作中磨砺和成长。
该模式的实施对高职院校和铁路企业来说，都有着重要的意义。
对于高职院校来说，通过与企业合作，能够更好地了解行业的需求和就业形势，调整专业设置和教学内容，提高毕业生的就业竞争力。
对于铁路企业来说，与高职院校合作培养学生，可以获得人才储备和人才更新，提高工作效率和质量。
高职铁道工程技术专业“学工融合知行并进”人才培养模式的研究与实践
高职铁道工程技术专业“学工融合知行并进”人才培养模式的
研究与实践
刘杰;张碧;郝付军
【期刊名称】《陕西教育（高教）》
【年(卷),期】2012(000)006
【摘要】人才培养模式是高职院校人才培养工作的重要组成部分。
探索以就业为导向、基于工学结合的人才培养模式．培养出符合时代特征和社会需求、具有较强创新精神和实践能力的高端技能型人才。
是高职院校提高人才培养质量、实现内涵发展的根本。
【总页数】2页(P107-108)
【作者】刘杰;张碧;郝付军
【作者单位】陕西铁路工程职业技术学院,陕西渭南;陕西铁路工程职业技术学院,陕西渭南;陕西铁路工程职业技术学院,陕西渭南
【正文语种】中文
【中图分类】G718.5
【相关文献】
1.知行相资以为用知行并进而有功——中国图书馆学理论研究与实践的融合历程
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3.融合BIM技术的高职铁道工程技术专业人才培养模式改革
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业强化技能教学的研究与实践5.基于学习效能提升的高职院校人才培养模式探究与实践--以铁道工程技术专业为例
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学园 Ｉ Ｘ Ｕ Ｅ Ｙ Ｕ Ａ Ｎ
２ ０ １ ４年 第 ２ ０期
产学对接 、实境育 人— —铁 道工程 技术专业群 人才培 养模 式改革 与实践
刘 娜 王学彦 湖 南高速铁路 职业技 术 学院
【 ｝ 商 要】 对接高铁产业，道工程技术专业群。充分
学徒 制 ” 。 进 入 先科 桥 隧 学 院 的学 生 ， 除 了在 校 系统 学 习理 论 知识 外 ，与企 业 技 术 骨干 签 订 “ 师 徒协 议 ” ，与师 傅 结对 子 ，利 用 课 余 时 间跟 师 傅 学 习专 业 技 术 和操 作 技 能 ，了解 企业 文化 ，在 校 同 内边 学 习边 生 产 ，实 现 了 真正 意 义 上 的
【 关键词 】 产 学对接
铁道工程技术专业群
人才培养模 式 产业链 【 文章编号 】１ ６ ７ ４ —４ ８ １ ０（ ２ ０ １ ４） ２ ０ －０ ０ ９ １ －０ ２
三 铁道 工 程技 术专 业群 人 才培 养模式 改 革方 向
【 中图分类号 】 Ｇ ６ ４ ２
【 文献标识码 】 Ａ
发挥校 企 合作 平 台 的资源 积聚 优势 ， 遵 循专 业群 “ 产 学对 接 、实境 育人 ”的 总模 式要 求 ， 深 入推 进 “ 课 程 内容 对接 岗位标 准 、 实 习实训 对接 现场 项 目、教 学环境 对 接 生产 卖境 、学院 师生对 接企 业 员工 、 评 价考 核 对接 真 实作 品”教 学模 式 改革 ，推 动职 业教 育科 学发 展 ，提 高人 才培养 质 量。
Ｔ 学交 替 。
以职 业综合 能 力培养 为 目标 ， 优化 质量 评 价标 准 ， 优 化 专业核心模块按照职业岗位能力需求建立 的考核标准 ， 继续 推行 以真 实作 品考 核 、现场操 作 考核 、 过程 考 核和 结果 考核 相 结合 的考核 方式 ， 与 职业技 能联 系紧密 的课 程实 施 “ 以证 代考” ，完 善顶 岗实 习环节 “ 校企 共 同考 核 ”机 制 。引 入麦 可思教 育评 估 机构 ，及 时更 新 Ｉ Ｓ Ｏ ９ ０ ０ ０质量评 价 体 系标 准 ， 新 增 轨道 交通 协会 、建 筑协 会 等三 家相关 产业 的协会 机构 ，
一
铁 道工 程技 术 专业群 构 建背 景
铁道 工程 技术 专业 群是 学 院主 动对 接高 铁产 业 ， 围绕 高
铁六 大核 心 技术 ，按 照专 业 基础 相通 、技 术领 域相 近 、职业
岗位相关 、专业资源共享的原则 ， 大力调整专业结构 ， 重点 建设的专业群 ， 由铁道工程技术 、 高速铁路工程及维护技术、 城市 轨道 交通 Ｔ程 技术 、 道 路桥 梁工 程技 术 、 桥 隧检测 与加
高职教育培养 目标和培养规格具有很强的职业定 向性 和 岗位针 对性 ，培养 服务 生产 、建设 、 管 理一 线 的高 素质技 能人才 ， 人才服务面向决定高职人才培养离不开校企的紧密 合作 。构建 “ 共生 、 共赢 、共发展”的校企合作机制，创新
和实 践 双赢 的人 才培 养模 式是 职业 院校 发展 的核心 。
１ ．适 应 “ 铁 路 转型 升级 、 岗位 需求 变化 ” ， 修 订人 才培 养 方案 适应普铁 向高铁产业转型升级 ， 及专业群对接的工程施 工 、运 营维护 、 检 测加 固等 岗位 的需求 变化 ， 根 据 岗位 核心 技 能 的差异 性 和相 通性 ， 修 订人 才 培养 方案 。 紧跟 高铁施 工 、 维 护 、检 测技 术升 级及 岗位 细 化 、迁移 的趋 势 ，增 设 、淘汰 专 业 或专业 方 向。计划 ２ ０ １ ５年新 增高 速铁 路桥 隧 工程 技术 方 向和高 速铁 路精 测精 调技 术专 业 。 ２ ． 互 为融通 、协 同推 进 多样化 人 才培 养模 式 改革 充 分 发 挥 校 企合 作 平 台 的资 源 积 聚优 势 ，遵循 专 业 群 “ 产学 对接 、实境 育人 ”的总模 式要 求 ， 完 善铁 道１ 二 程技 术 专业 “ 项 目导 向 、角 色 互 动 ”人 才 培 养模 式 ，订 单 比例 达 ８ ０ ％以上 ，推 广桥 隧检 测 与加 固专业 “ 现 代学 徒制 ” 的应用 范围， 加 强工 程造 价专 业 “ 岗位导 向 、实境育 人 ”的人 才培 养 模式 内涵建设 ，深入 推进 “ 课 程 内容 对接 岗位标 准 、实 习 实 训对 接现 场项 目、 教学 环境 对接 生产 实境 、 学 院师 生对 接 企 业 员工 、 评 价考 核对 接 真实作 品”教 学模 式改 革 ， 推 动职 业 教 育科 学发 展 ，提高 人才 培养 质量 。 ３ ．适应高素质技能型人才培养要 求，完善人 才培养质
量评 价体 系
个校中企 、合作企业 ，创新 了 “ 项 目导向、角色互动” 、“ 订 单培 养 ” 、 “ 现代 学徒 制 ” 、“ 岗位 导 向 、实境 育人 ”的人 才培 养模 式 ，形 成 了 “ 产学 对接 、实境 育人 ” 的人 才培养 模 式 。 铁道 Ｔ程技 术专业 的人才 培养 模式 主要 为 “ 项 目导 向 、 角 色互 动 ” ，以真实 的工 程项 目为 载体 ，教师 与企 业 技术 人 员角 色互 动 、 学生 与企 业员 工 角色互 动 ， 将专 业 知识 技能 教 学融 人工 程 实践项 目中 。 桥 隧 检 测 与加 固丁 程 技 术专 业 人 才 培 养模 式 为 “ 现代