高速铁路大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工技术研究
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梁桥 悬臂浇筑施工技术研 究
钟 兴兵 （ 中铁十八局 集团有 限公 司 天津 ３ ０ ０ ２ ２ ２ ）
摘要：介绍大跨度预应力混凝土连续梁悬臂现浇施工技术研究所依托的 “ 京津城际延伸 线天津 至于家堡工程跨唐津高速及津滨轻轨 ８ ０ ． ６ ｍ＋１ ２ ８ ｍ＋ ８ ０ ． ６ ｍ连续梁”的工程情况。结合连续梁 ０ 块施工技术，提 出详细的临时支墩施工方法、支架搭设与预压方案，并通过预压试验验证支架的安 全性和稳定性。介绍模板安装、钢筋绑扎及预应力孔道安装、混凝土浇筑、预应力束张拉、孔道压 浆及封锚等施工工艺，明确其 中需要特别注意的问题。最后，还介绍连续梁悬臂段和边跨直线段的 施工工艺 以 及边跨、中跨合龙段施工中的关键技术 问题。为同类施工提供借鉴。 关键词：高速铁路 预应力砼连续梁 悬臂浇筑 挂篮施工
第１ ２ 卷第 ３ 期
２ ０ １ ３ 年 ９月
石家庄铁路职 业技 术学院学报
Ｊ ＯＩ 爪 ＮＡＩ ， ＯＦ Ｓ ＨＩ Ｊ Ｉ ＡＺ ＨＵＡＮＧ Ｉ ＮＳ ＴＩ Ｔ ＵＴ Ｅ ＯＦ ＲＡＩ Ｌ ＷＡＹ ＴＥ ＣＨＮＯＬ０ＧＹ
Ｖ ＯＬ． １ ２ ＮＯ ．３
高速铁 路大跨度预应 力混凝土连续
墩基础为承台混凝土基础 ， 在浇筑承台和墩身混凝土时按照支架设计要求预埋精轧螺纹钢筋及钢板 。 每个支墩采用 １ ６ ０ ０ ￣１ ２的钢管 （ 至少 １ ２ ２ ０ ￣１ ２ ）混凝土柱将承台与 ０ 梁段固结，钢管柱 内填充
Ｃ ４ ０ 的混凝 土 ，在进 行混 凝 土浇筑 时，人 工进 入钢管 内进 行振 捣 ， 以确 保混凝 土 密实并 保证 混凝 土
介：钟兴兵 （ １ ９ ６ ９ 一 ） ，男 ，高级工程师，研 究方向铁道工程 。
３ ６
第３ 期
钟兴兵 高速铁路大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工技术研究
板厚度 由跨 中的 ５ ２ ０ ｍ ｍ按二次抛物线变化至根部的 ｌ ２ ０ ０ ｍ ｍ。全联在端支点、中跨及 中支点处共 设置 ５ 个横隔板 。隔板厚度 ：边支座 ｔ ． ５ ｍ，中跨 Ｏ ． ８ ｍ，中支点处 ３ ． ０ ｍ。 横隔板设有过入孔洞。箱 梁两侧腹板与顶底板相交处外侧均采用圆弧倒角过渡。 桥面板宽 ｌ ２ ． ０ ｍ，桥梁建筑总宽 １ ２ ． ２ ８ ｍ，防护墙 内侧 净宽 ８ ． ８ ｍ，桥上人行道栏杆 内侧净宽 ｌ １ ． ９ ｍ。 京津城际延伸线天津至于家堡工程跨唐津 高速及津滨轻轨 ８ ０ ． ６ ｍ＋１ ２ ８ ｍ＋８ ０ ． ６ ｍ连续梁布
图１ ８ ０ ． ６ ｍ＋ １ ２ ８ ｍ＋ ８ ０ ． ６ ｍ 预应 力混 凝土连续箱梁总体布置图 （ 单位 ：ｍ）
梁端 １ ． ４ ５ ｍ为直线段，截面中心处梁高 ５ ． ６ ｍ，线路中心处及底座板 内范围梁高为 ５ ． ６ １ ５ Ｉ Ｔ Ｉ 。顶
板 厚度 除梁端 附近 外均 为 ４ ５ ０ ￣６ ５ ０ ｍ ｍ，按 折线 变化 ；腹板 厚 ６ ４ Ｏ ～１ １ ０ ０ ｍｍ，也按折 线变 化 ；底
强度达标 。设置纵、横 向连接系 （ 包括水平连接杆和剪刀撑 ） ，使其成为空间网架结构，提升支架的
３ ７
石 家 庄 铁 路职 业 技 术 学 院学 报
２ ０ １ ３年 第 ３期
整体 稳 定性 。 钢 管混凝 土 临时支墩 需要满 足承 受最 大不平 衡弯矩 ９ ４ ０ ９ ０ ｋ Ｎ． ｍ 及相 应竖 向支反 力 ７ ８ ６ ３ ９ ｋ Ｎ。
篮悬臂浇筑施工。
梁 体变 高度 、变截 面 直腹 板预 应 力混 凝土 连 续箱 梁 结构 ，单箱 单室 。箱 梁 顶 宽 １ ２ ． ０ ｍ，底 宽
７ ． ０ １ Ｔ Ｉ 。中心点截面中心处梁高 ９ ． ６ ｍ，线路中线及底板座范围梁高 ９ ． ６ ６ ５ ｍ；中跨跨中 ９ ｍ直线段， 边跨 ２ ０ ． ５ ｍ直线段，截面中心处梁高 ５ ． ６ ｍ，线路中心线及底座板范围内梁高 ５ ． ６ ６ ５ ｍ。
支 架加载 消除 变形 、 测定弹 性 变形
、
监理工程师 验收
一 一 一 一 一 一 ～ 一 一 一 一 一 一 一 一
钢 绞 线 及 锚 具 检 验１ ｌ 底 模 、 侧 模 安 装卜 ＿ — — — — — 底 、 腹 板 钢 筋 卜 ＿ — — — — —
模 根 验 收 钢 筋 验 收
中图 分类号 ： Ｔ Ｕ ９ ８ 文 献标识 码 ： Ａ 文章编 号 ： １ ６ ７ ３ ． １ ８ １ ６ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３ — ０ ０ ３ ６ ． ０ ６
１ 工 程 概 况
京 津 城 际延 伸 线 跨津 秦 客专 特 大桥 跨 唐 津 高速 及 津滨 轻 轨 连续 梁 为跨 唐 津 高速 及 津滨 轻 轨 而 设 ，其 计算跨 度 为 ８ ０ ． ６ ｍ＋１ ２ ８ ｍ＋８ ０ ． ６ ｍ，支座 中心线 至梁 段长 ０ ． ８ ５ ｍ，梁全 长 ２ ９ ０ ． ９ ｍ，采 用 挂
置如 图 ｌ 所示 。
２ ０ 段 的施 工 技 术
在整个连续梁施工过程中， 段的施工是其中的重要环节，根据桥墩设计高度和现场情况，
段采 用托 架法 施 工 ，一次浇 筑 到位 。其 施 工工艺 流程 如 图 ２所 示 。
施工准备
施工方案审批
支架 设计 Ｈ
支架 安装
波纹管安装验收 内模验收 顶板钢筋验收 混凝土强 度检验
钢 筋 及 钢 绞 线 加 工 Ｈ
张拉设备标定
张 拉数据 校验 灌 浆强 度 检验
拆 模
图２ ０ 梁段施工 工艺流程 图
２ ． １临时支墩施工
为 了承 受悬 臂施 工 中连续 梁 重量及 施 工产生 的不 平衡 弯矩 ，在 ０ 梁 段下 设置 ４个 临时支 墩 。支
钟 兴兵 （ 中铁十八局 集团有 限公 司 天津 ３ ０ ０ ２ ２ ２ ）
摘要：介绍大跨度预应力混凝土连续梁悬臂现浇施工技术研究所依托的 “ 京津城际延伸 线天津 至于家堡工程跨唐津高速及津滨轻轨 ８ ０ ． ６ ｍ＋１ ２ ８ ｍ＋ ８ ０ ． ６ ｍ连续梁”的工程情况。结合连续梁 ０ 块施工技术，提 出详细的临时支墩施工方法、支架搭设与预压方案，并通过预压试验验证支架的安 全性和稳定性。介绍模板安装、钢筋绑扎及预应力孔道安装、混凝土浇筑、预应力束张拉、孔道压 浆及封锚等施工工艺，明确其 中需要特别注意的问题。最后，还介绍连续梁悬臂段和边跨直线段的 施工工艺 以 及边跨、中跨合龙段施工中的关键技术 问题。为同类施工提供借鉴。 关键词：高速铁路 预应力砼连续梁 悬臂浇筑 挂篮施工
第１ ２ 卷第 ３ 期
２ ０ １ ３ 年 ９月
石家庄铁路职 业技 术学院学报
Ｊ ＯＩ 爪 ＮＡＩ ， ＯＦ Ｓ ＨＩ Ｊ Ｉ ＡＺ ＨＵＡＮＧ Ｉ ＮＳ ＴＩ Ｔ ＵＴ Ｅ ＯＦ ＲＡＩ Ｌ ＷＡＹ ＴＥ ＣＨＮＯＬ０ＧＹ
Ｖ ＯＬ． １ ２ ＮＯ ．３
高速铁 路大跨度预应 力混凝土连续
墩基础为承台混凝土基础 ， 在浇筑承台和墩身混凝土时按照支架设计要求预埋精轧螺纹钢筋及钢板 。 每个支墩采用 １ ６ ０ ０ ￣１ ２的钢管 （ 至少 １ ２ ２ ０ ￣１ ２ ）混凝土柱将承台与 ０ 梁段固结，钢管柱 内填充
Ｃ ４ ０ 的混凝 土 ，在进 行混 凝 土浇筑 时，人 工进 入钢管 内进 行振 捣 ， 以确 保混凝 土 密实并 保证 混凝 土
介：钟兴兵 （ １ ９ ６ ９ 一 ） ，男 ，高级工程师，研 究方向铁道工程 。
３ ６
第３ 期
钟兴兵 高速铁路大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工技术研究
板厚度 由跨 中的 ５ ２ ０ ｍ ｍ按二次抛物线变化至根部的 ｌ ２ ０ ０ ｍ ｍ。全联在端支点、中跨及 中支点处共 设置 ５ 个横隔板 。隔板厚度 ：边支座 ｔ ． ５ ｍ，中跨 Ｏ ． ８ ｍ，中支点处 ３ ． ０ ｍ。 横隔板设有过入孔洞。箱 梁两侧腹板与顶底板相交处外侧均采用圆弧倒角过渡。 桥面板宽 ｌ ２ ． ０ ｍ，桥梁建筑总宽 １ ２ ． ２ ８ ｍ，防护墙 内侧 净宽 ８ ． ８ ｍ，桥上人行道栏杆 内侧净宽 ｌ １ ． ９ ｍ。 京津城际延伸线天津至于家堡工程跨唐津 高速及津滨轻轨 ８ ０ ． ６ ｍ＋１ ２ ８ ｍ＋８ ０ ． ６ ｍ连续梁布
图１ ８ ０ ． ６ ｍ＋ １ ２ ８ ｍ＋ ８ ０ ． ６ ｍ 预应 力混 凝土连续箱梁总体布置图 （ 单位 ：ｍ）
梁端 １ ． ４ ５ ｍ为直线段，截面中心处梁高 ５ ． ６ ｍ，线路中心处及底座板 内范围梁高为 ５ ． ６ １ ５ Ｉ Ｔ Ｉ 。顶
板 厚度 除梁端 附近 外均 为 ４ ５ ０ ￣６ ５ ０ ｍ ｍ，按 折线 变化 ；腹板 厚 ６ ４ Ｏ ～１ １ ０ ０ ｍｍ，也按折 线变 化 ；底
强度达标 。设置纵、横 向连接系 （ 包括水平连接杆和剪刀撑 ） ，使其成为空间网架结构，提升支架的
３ ７
石 家 庄 铁 路职 业 技 术 学 院学 报
２ ０ １ ３年 第 ３期
整体 稳 定性 。 钢 管混凝 土 临时支墩 需要满 足承 受最 大不平 衡弯矩 ９ ４ ０ ９ ０ ｋ Ｎ． ｍ 及相 应竖 向支反 力 ７ ８ ６ ３ ９ ｋ Ｎ。
篮悬臂浇筑施工。
梁 体变 高度 、变截 面 直腹 板预 应 力混 凝土 连 续箱 梁 结构 ，单箱 单室 。箱 梁 顶 宽 １ ２ ． ０ ｍ，底 宽
７ ． ０ １ Ｔ Ｉ 。中心点截面中心处梁高 ９ ． ６ ｍ，线路中线及底板座范围梁高 ９ ． ６ ６ ５ ｍ；中跨跨中 ９ ｍ直线段， 边跨 ２ ０ ． ５ ｍ直线段，截面中心处梁高 ５ ． ６ ｍ，线路中心线及底座板范围内梁高 ５ ． ６ ６ ５ ｍ。
支 架加载 消除 变形 、 测定弹 性 变形
、
监理工程师 验收
一 一 一 一 一 一 ～ 一 一 一 一 一 一 一 一
钢 绞 线 及 锚 具 检 验１ ｌ 底 模 、 侧 模 安 装卜 ＿ — — — — — 底 、 腹 板 钢 筋 卜 ＿ — — — — —
模 根 验 收 钢 筋 验 收
中图 分类号 ： Ｔ Ｕ ９ ８ 文 献标识 码 ： Ａ 文章编 号 ： １ ６ ７ ３ ． １ ８ １ ６ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３ — ０ ０ ３ ６ ． ０ ６
１ 工 程 概 况
京 津 城 际延 伸 线 跨津 秦 客专 特 大桥 跨 唐 津 高速 及 津滨 轻 轨 连续 梁 为跨 唐 津 高速 及 津滨 轻 轨 而 设 ，其 计算跨 度 为 ８ ０ ． ６ ｍ＋１ ２ ８ ｍ＋８ ０ ． ６ ｍ，支座 中心线 至梁 段长 ０ ． ８ ５ ｍ，梁全 长 ２ ９ ０ ． ９ ｍ，采 用 挂
置如 图 ｌ 所示 。
２ ０ 段 的施 工 技 术
在整个连续梁施工过程中， 段的施工是其中的重要环节，根据桥墩设计高度和现场情况，
段采 用托 架法 施 工 ，一次浇 筑 到位 。其 施 工工艺 流程 如 图 ２所 示 。
施工准备
施工方案审批
支架 设计 Ｈ
支架 安装
波纹管安装验收 内模验收 顶板钢筋验收 混凝土强 度检验
钢 筋 及 钢 绞 线 加 工 Ｈ
张拉设备标定
张 拉数据 校验 灌 浆强 度 检验
拆 模
图２ ０ 梁段施工 工艺流程 图
２ ． １临时支墩施工
为 了承 受悬 臂施 工 中连续 梁 重量及 施 工产生 的不 平衡 弯矩 ，在 ０ 梁 段下 设置 ４个 临时支 墩 。支