桥面系整体化层整幅施工工艺探析
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（6） 混 凝 土 养 护 。 为 防 止 桥 面 开 裂 ， 施 工 人 员 应 注 重 桥面铺装层的养护工作。浇筑完成后，在初凝后尽快覆盖 土工布并进行洒水养护，覆盖时避免损伤或污染混凝土表 面。当气温＜5℃时，应采取保温措施，不得在混凝土面上 洒水。养护时间不得少于 7d，可根据空气的湿度、温度和 水泥的品种以及添加的外加剂等情况，延长或缩短养护时 间。洒水养护次数应以保持混凝土表面湿润为标准。
1 工程概况
本文以某桥梁项目为例介绍整体化层整幅施工工艺。 该桥梁的上部构造主要是预应力简支 T 梁，分为桥面连续和 结 构 连 续 两 部 分 ， 跨 径 分 别 为 30m 和 40m， 单 幅 宽 度 为 15.8m，湿接缝宽度为 48的主要功能是提高桥梁的整体受力能 力，因而对后期的路面工程质量影响深远。质量控制严格 的桥面整体化层不仅能够保证工程质量，还能够为后期的 通车和桥面保养提供便利。为此，施工人员需充分考虑整 体化层的厚度、强度以及平整度等指标是否符合设计和规 范要求。不仅如此，施工人员还应对裂缝进行控制。只有 这样，桥面沥青混凝土面层的施工质量才能得到有效保 障。其中，平整度和裂缝的控制是施工人员应当注意的重 点。在桥面整体化层施工技术方案编写中，技术人员应采 用更为先进的整幅施工工艺，摒弃传统的分幅施工工艺。 原因是，分幅施工一方面会导致混凝土接缝的产生，另一 方面会因为小的失误而导致工序变得复杂，从而延误工期。
（5） 混 凝 土 浇 筑 。 混 凝 土 浇 筑 应 选 择 合 适 的 时 间 ， 尽 量选择温度适宜，没有大风的时间浇筑。混凝土浇筑施工 前应先查看天气预报，尽量避开大风大雨天气，且应避开 高温时段，一般安排在下午 4 点以后浇筑。浇筑前需对梁顶 洒水充分湿润，积水应清除。本项目整体化层混凝土采用 天泵浇筑，混凝土坍落度控制在 14~18cm。天泵均匀布料， 同时用铁铲人工粗平，较低处人工补料，严禁使用振动棒 赶浆。混凝土振捣采用手持式振动棒振实，再用桁架式振 动梁大面积振动整平，进行提浆。振动梁提浆整平后，再 用木抹子人工找平，用铁抹压光成型。控制好二次收浆及 拉毛时间，避免拉毛太早或过晚。采用竹扫沿桥梁横向通 长拉毛，保证拉出的线纹顺直，拉毛深度以 2~3mm 为宜。
考虑到该工程施工质量要求高，工程量多，整体化层 施工采用整幅施工工艺，浇筑宽度为 15.5m，每次浇筑一 联，以提高施工效率和质量[1]。
2.1 施工机械设备简介 整体化层整幅施工采用轻型桁架式 GQCY 型系列公路桥
面振动提浆整平机。GQCY 型系列提浆整平机具有旋转激 振、整平、摊铺、提浆等综合性能。该机组成部分如下：
（1）桁架及行走系统 整平机采用左右桁架式悬空行走，左右两头有行走装 置，升降采用提升装置和提升锁紧相结合，多重结构。左 右行走轮的两边各有行走防滑装置，这样整机在施工过程 中不至于出现脱轨，有利正常施工。 （2）摊铺、高频激振系统 由 2 根交叉形振动提浆棍及附件组成。电机带动提浆棍 轴快速旋转，振动结构采用减振装置，由减振装置将棍轴 和桁架之间的激振消减，使整平机的振动不传给桁架，确 保振动、整平效果和整机的稳定性。 2.2 施工工艺流程 凿除浮渣、清洗梁顶面→测量放样→标高带安装→钢 筋网安装→混凝土浇筑→混凝土养护[2]。 2.3 施工工艺及方法 （1） 凿除浮渣、清洗梁顶面。钢筋网安装前清扫桥 面，对局部存在的水泥浮浆、油污等进行人工凿除，保证 梁顶面无混凝土浮浆、浮尘等杂物。凿渣完毕后再用高压 空气或高压水冲洗梁顶面。 （2） 测 量 放 样 。 对 已 完 成 湿 接 缝 的 梁 面 复 测 标 高 ， 每 5m 一个断面，如发现个别点偏高而影响钢筋网的安装则予 以凿除，保证整体化层厚度。 （3） 标 高 带 安 装 。 测 量 放 样 出 轨 道 的 平 面 位 置 ， 轨 道 作为标高带应严格控制其标高及线形，安装轨道时每 60cm 布置一道支撑筋。振动梁组在轨道上行走，应调整振动梁 底部滚筒高度，使得两滚筒在同一直线上且滚筒标高为整 体化层顶部标高。 （4） 钢筋网安装。钢筋网采用φ10mm 钢筋，下纵上
3 施工注意事项
（1） 严 格 控 制 轨 道 安 装 的 平 面 位 置 和 标 高 ， 确 保 轨 道 线形顺直，过渡平缓。
交通世界 TRANSPOWORLD
桥面系整体化层整幅施工工艺探析
罗李盛
（广东冠粤路桥有限公司，广东 广州 511450）
摘要：混凝土桥面整体化层施工状况是检验桥梁施工质量的关键，但由于工期、设备等条件的影响，混凝土桥面施工很难
真正达到整体化层的效果。为此，以具体工程为研究对象，对整体化层施工过程中整幅施工流程进行了介绍，并探讨了施工
注意事项，总结了桥面整体化层整幅施工优势。
关键词：桥面施工；整体化层；整幅施工
中图分类号：U445.4
文献标识码：B
0 引言
桥面整体化层是指将预制好的梁板连接成一个整体的 结构层，该结构层的主要功能是提高桥梁整体的受力能 力。在传统施工过程中，桥面整体化层施工往往会因为工 期过短或设备陈旧等原因而受到制约。为尽快完成桥面整 体化层的施工，施工单位往往会采用分幅施工工艺。这种 工艺下的桥面会留有一道甚至多道施工纵缝，从而对桥面 施工的整体性和平整度造成很大的影响。
收稿日期：2019-04-15 作者简介：罗李盛（1985—），男，工程师，从事路桥施工管理工作。
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总 509 期 2019 年第 23 期 （8 月 中）
横，横向间距 12.5cm，纵向间距 10cm，墩顶 2m 范围横向钢 筋采用φ12mm 钢筋，纵向采用φ16mm 钢筋交错加密。采用 φ16mm 短钢筋头作为架立钢筋，与钢筋网点焊并紧顶梁顶 面，架立筋按梅花形布置，每平米一道，防止钢筋网移 位、下沉，且能保证钢筋网上下保护层厚度。特别是桥面 连续及斜交梁桥面加强范围，施工时注意钢筋网上下保护 层厚度符合设计要求，不得贴在梁顶面，局部使用砂浆垫 块支垫，横向筋应伸入防撞墙钩住外侧钢筋。
1 工程概况
本文以某桥梁项目为例介绍整体化层整幅施工工艺。 该桥梁的上部构造主要是预应力简支 T 梁，分为桥面连续和 结 构 连 续 两 部 分 ， 跨 径 分 别 为 30m 和 40m， 单 幅 宽 度 为 15.8m，湿接缝宽度为 48的主要功能是提高桥梁的整体受力能 力，因而对后期的路面工程质量影响深远。质量控制严格 的桥面整体化层不仅能够保证工程质量，还能够为后期的 通车和桥面保养提供便利。为此，施工人员需充分考虑整 体化层的厚度、强度以及平整度等指标是否符合设计和规 范要求。不仅如此，施工人员还应对裂缝进行控制。只有 这样，桥面沥青混凝土面层的施工质量才能得到有效保 障。其中，平整度和裂缝的控制是施工人员应当注意的重 点。在桥面整体化层施工技术方案编写中，技术人员应采 用更为先进的整幅施工工艺，摒弃传统的分幅施工工艺。 原因是，分幅施工一方面会导致混凝土接缝的产生，另一 方面会因为小的失误而导致工序变得复杂，从而延误工期。
（5） 混 凝 土 浇 筑 。 混 凝 土 浇 筑 应 选 择 合 适 的 时 间 ， 尽 量选择温度适宜，没有大风的时间浇筑。混凝土浇筑施工 前应先查看天气预报，尽量避开大风大雨天气，且应避开 高温时段，一般安排在下午 4 点以后浇筑。浇筑前需对梁顶 洒水充分湿润，积水应清除。本项目整体化层混凝土采用 天泵浇筑，混凝土坍落度控制在 14~18cm。天泵均匀布料， 同时用铁铲人工粗平，较低处人工补料，严禁使用振动棒 赶浆。混凝土振捣采用手持式振动棒振实，再用桁架式振 动梁大面积振动整平，进行提浆。振动梁提浆整平后，再 用木抹子人工找平，用铁抹压光成型。控制好二次收浆及 拉毛时间，避免拉毛太早或过晚。采用竹扫沿桥梁横向通 长拉毛，保证拉出的线纹顺直，拉毛深度以 2~3mm 为宜。
考虑到该工程施工质量要求高，工程量多，整体化层 施工采用整幅施工工艺，浇筑宽度为 15.5m，每次浇筑一 联，以提高施工效率和质量[1]。
2.1 施工机械设备简介 整体化层整幅施工采用轻型桁架式 GQCY 型系列公路桥
面振动提浆整平机。GQCY 型系列提浆整平机具有旋转激 振、整平、摊铺、提浆等综合性能。该机组成部分如下：
（1）桁架及行走系统 整平机采用左右桁架式悬空行走，左右两头有行走装 置，升降采用提升装置和提升锁紧相结合，多重结构。左 右行走轮的两边各有行走防滑装置，这样整机在施工过程 中不至于出现脱轨，有利正常施工。 （2）摊铺、高频激振系统 由 2 根交叉形振动提浆棍及附件组成。电机带动提浆棍 轴快速旋转，振动结构采用减振装置，由减振装置将棍轴 和桁架之间的激振消减，使整平机的振动不传给桁架，确 保振动、整平效果和整机的稳定性。 2.2 施工工艺流程 凿除浮渣、清洗梁顶面→测量放样→标高带安装→钢 筋网安装→混凝土浇筑→混凝土养护[2]。 2.3 施工工艺及方法 （1） 凿除浮渣、清洗梁顶面。钢筋网安装前清扫桥 面，对局部存在的水泥浮浆、油污等进行人工凿除，保证 梁顶面无混凝土浮浆、浮尘等杂物。凿渣完毕后再用高压 空气或高压水冲洗梁顶面。 （2） 测 量 放 样 。 对 已 完 成 湿 接 缝 的 梁 面 复 测 标 高 ， 每 5m 一个断面，如发现个别点偏高而影响钢筋网的安装则予 以凿除，保证整体化层厚度。 （3） 标 高 带 安 装 。 测 量 放 样 出 轨 道 的 平 面 位 置 ， 轨 道 作为标高带应严格控制其标高及线形，安装轨道时每 60cm 布置一道支撑筋。振动梁组在轨道上行走，应调整振动梁 底部滚筒高度，使得两滚筒在同一直线上且滚筒标高为整 体化层顶部标高。 （4） 钢筋网安装。钢筋网采用φ10mm 钢筋，下纵上
3 施工注意事项
（1） 严 格 控 制 轨 道 安 装 的 平 面 位 置 和 标 高 ， 确 保 轨 道 线形顺直，过渡平缓。
交通世界 TRANSPOWORLD
桥面系整体化层整幅施工工艺探析
罗李盛
（广东冠粤路桥有限公司，广东 广州 511450）
摘要：混凝土桥面整体化层施工状况是检验桥梁施工质量的关键，但由于工期、设备等条件的影响，混凝土桥面施工很难
真正达到整体化层的效果。为此，以具体工程为研究对象，对整体化层施工过程中整幅施工流程进行了介绍，并探讨了施工
注意事项，总结了桥面整体化层整幅施工优势。
关键词：桥面施工；整体化层；整幅施工
中图分类号：U445.4
文献标识码：B
0 引言
桥面整体化层是指将预制好的梁板连接成一个整体的 结构层，该结构层的主要功能是提高桥梁整体的受力能 力。在传统施工过程中，桥面整体化层施工往往会因为工 期过短或设备陈旧等原因而受到制约。为尽快完成桥面整 体化层的施工，施工单位往往会采用分幅施工工艺。这种 工艺下的桥面会留有一道甚至多道施工纵缝，从而对桥面 施工的整体性和平整度造成很大的影响。
收稿日期：2019-04-15 作者简介：罗李盛（1985—），男，工程师，从事路桥施工管理工作。
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总 509 期 2019 年第 23 期 （8 月 中）
横，横向间距 12.5cm，纵向间距 10cm，墩顶 2m 范围横向钢 筋采用φ12mm 钢筋，纵向采用φ16mm 钢筋交错加密。采用 φ16mm 短钢筋头作为架立钢筋，与钢筋网点焊并紧顶梁顶 面，架立筋按梅花形布置，每平米一道，防止钢筋网移 位、下沉，且能保证钢筋网上下保护层厚度。特别是桥面 连续及斜交梁桥面加强范围，施工时注意钢筋网上下保护 层厚度符合设计要求，不得贴在梁顶面，局部使用砂浆垫 块支垫，横向筋应伸入防撞墙钩住外侧钢筋。