JET装置运行条件下的阿尔芬波特性研究

合集下载

基于Kelvin-Helmholtz不稳定性和界面剪切作用的扰动波高预测模型

化工进展Chemical Industry and Engineering Progress2024 年第 43 卷第 2 期基于Kelvin-Helmholtz 不稳定性和界面剪切作用的扰动波高预测模型孙宏军1，李腾1，李金霞2，丁红兵1（1 天津大学电气自动化与信息工程学院，天津 300072；2 中国民航大学电子信息与自动化学院，天津 300300）摘要：环雾状流广泛存在于天然气等工业环境中，深入探究扰动波特性对了解环雾状流的演化规律有着重要意义。

本文在内径为15mm 的垂直管路中进行了不同工况条件下的环雾状流实验，分别利用电导环传感器和液膜收集系统测量了液膜厚度和夹带率，并通过双阈值方法从液膜时序信号中提取了扰动波高数据。

探究了扰动波高和夹带率随气、液相流量和工况压力的变化规律，发现两者均随着液相流量的增大而增大，而随着气相流量和工况压力的增大，扰动波高呈下降趋势，夹带率呈上升趋势，验证了两者之间存在密切关联。

然后分析了影响扰动波高的尺度参数，建立了基于Kelvin-Helmholtz 不稳定性和界面剪切作用的扰动波高预测模型，相对均方根误差rRMSE 为4.05%，且98.7%的数据点都在±10.0%的误差以内，预测效果良好。

最后，将新模型与现有的扰动波高关系式进行比较，预测精度和可扩展性都有了较大提高。

关键词：气液两相流；液膜；Kelvin-Helmholtz 不稳定性；界面剪切作用；扰动波高中图分类号：TP212.9；TQ021 文献标志码：A 文章编号：1000-6613（2024）02-0609-10Disturbance wave height prediction model based on Kelvin-Helmholtzinstability and interfacial shearSUN Hongjun 1，LI Teng 1，LI Jinxia 2，DING Hongbing 1(1 School of Electrical and Information Engineering, Tianjin University, Tianjin 300072, China; 2 College ElectronicInformation and Automation, Civil Aviation University of China, Tianjin 300300, China)Abstract: Annular mist flow widely exists in natural gas and other industrial environments, in-depth exploration of the characteristics of disturbance waves is of significant importance for understanding the evolutionary patterns of annular mist flow. Experiments on gas-liquid two-phase flows were conducted in a vertical pipeline with an inner diameter of 15mm at different operating conditions. The liquid film thickness and droplet entrainment ratio were measured using a conductive ring sensor and a liquid film collection system respectively. The disturbance wave height data were extracted from the temporal signals of conductive ring sensor by using a dual-threshold method. The disturbance wave height and entrainment ratio with changes in gas-liquid flow rates and working pressure were investigated. It was found that both of them increased with increasing liquid flow rate, while they decreased with increasing gas phase flow rate and working pressure, indicating a close correlation between them. Then the scale parameters affecting the disturbance wave height were analyzed, and a disturbance wave height prediction model研究开发DOI ：10.16085/j.issn.1000-6613.2023-1071收稿日期：2023-06-28；修改稿日期：2023-08-17。

JET装置中的多支离散阿尔芬本征模

认为是ＴＥ或ＲＡｓ但还有一些频谱是没有被ＡｓＳＥ，
辨认清楚的。所以这些已经观察到的阿尔芬现象
可能还有其它潜在的物理机制的理解。
根据在ＪＴ装置上第４６１Ｅ９５次放电数据（Ｂ＝２６，。３０ｍ），．ＴＲ＝．Ｊ我们可以计算出５的范围在
在托卡马克的实验中，尔芬波频率和高能量粒阿
子的特征频率相当，因此高能量粒子可以通过波与粒子的共振相互作用机制激发阿尔芬波不稳定性。这些高能量粒子激发的阿尔芬波不稳定性又能反过来大尺度地改变这些高能量粒子在托卡马克中的相空问分布，而导致装置中的高能量粒子的大从量流失，最终破坏实验装置约束等离子体的性能，
文章编号
１０５６（００００１００— ２９２１）１— ０７—０４
ＪＴ装置中的多支离散阿尔芬本征模Ｅ
代清平，双辉，王军，龙宝胡姚
（州大学物理系，州贵阳５０２）贵贵５０５
摘
要：当前的磁约束聚变装置常常运行在先进托卡马克区域内，先进托卡马克区域内存在负磁
本文的第二部分是基本理论模型，三部分是第在ＪＴ装置实际运行的参数域里的多支ａＡｓ第ＥＴＥ．
四部分是总结与展望。

核聚变术语

Ash (灰)
见：氦灰(helium ash)。
Aspect ratio (环径比)
环形等离子体的大半径与小半径之比，在JET和Compass装置上，环径比接近3（正如目前计划建造的ITER），在START装置上，环径比可以低于1.2, 在MAST装置上降到1.3。
国际热核实验聚变能技术术语解释
简介：国际热核实验聚变能技术术语解释（字母A-Z）
A
Additional heating (附加加热)
除欧姆加热之外的附加加热。通常采用注入中性束或者射频波。同时也称为辅助加热。见：电子回旋共振加热（electron cyclotron resonant heating）、离子回旋共振加热（ion cyclotron resonant hea-
见：极向β(poloidal beta)。
Bitter coil (比特线圈)
以其特殊结构能建立强磁场的一种线圈，由相间以绝缘材料的开槽铜盘堆积而成。穿过组件打孔以形成纵向的冷却剂通道，鉴于有强电流流经线圈。线圈必须经受住很高的机械应力和热应力。
Blanket (包层)
Ballooning instability (气球不稳定性)
当等离子体压强超过临界值时，在托卡马克中可以扩展的一种局部不稳定性，因为它限制可以达到最大的比压值。类似于在过量充气的气动内管中扩展的鼓块。见：电阻气球模(resistive ballooning mode)。
ASDEX (轴对称偏滤器实验装置）
ASDEX是德国伽兴马克斯普朗克等离子体物理研究所的一个托卡马克装置，用于研究双零偏滤器效应。在ASDEX上首次观察到H模。该装置最后进行了改进，称为ASDEX-U，或者ASDEX-Upgrade。其尺寸介于Compass-D和JET之间，并且具有如同这些装置以及计划建造的ITER一样的相同磁场位形。

抢鲜看｜《电工技术学报》2022年第24期目次及摘要

抢鲜看｜《电工技术学报》2022年第24期目次及摘要《电工技术学报》是中国电工技术学会主办的电气工程领域综合性学术期刊，报道基础理论研究、工程应用等方面具有国际和国内领先水平的学术及科研成果。

中国工程院院士马伟明任《学报》编委会主任，兼《学报》主编。

点击论文标题，可在线阅读全文！“宽运行范围高效谐振功率变换技术”专题专题特约主编寄语特约主编：王懿杰教授；管乐诗副教授特谐振功率变换技术由于其软开关特性已广泛应用于新能源、储能、航空航天等领域，为电能的高效变换与利用起到关键作用。

但谐振功率变换器面临着较宽运行范围的挑战。

为此，《电工技术学报》策划“宽运行范围高效谐振功率变换技术”专题，分享学习专家学者的研究成果。

王懿杰教授和管乐诗副教授担任该专题的特约主编，并邀请到马澄斌教授、孙凯副教授、沙德尚教授、张之梁教授、陈宇教授和张欣研究员担任特邀副主编。

此次专题征稿得到专家学者们的积极响应，收到多篇投稿，经过评审专家评审后，决定采纳其中10篇优秀论文予以刊登。

相关研究内容主要为以下几个方面：（1）超高频谐振功率变换器综述：参数设计和匹配网络优化拓展了超高频谐振功率变换器的工作范围。

《宽负载范围超高频功率变换技术：谐振参数设计与匹配网络构建》介绍参数设计方法并讨论阻抗变换与压缩网络结构，为后续相关研究提供参考。

（2）LLC谐振功率变换器研究：LLC作为最常见谐振拓扑，在航空航天、电动汽车等领域广泛应用。

《星载1MHz GaN LLC变换器低反向导通损耗控制》提出应用于LLC变换器一次侧开关管的低反向导通损耗控制，通过调整死区缩短GaN器件反向导通时间；《基于二阶拟合模型的SiC双向LLC数字同步整流控制》提出基于二阶拟合模型SiC双向LLC数字同步整流控制，通过跟踪负载和开关频率变化实时计算同步整流导通时间；《LLC平面变压器绕组损耗与漏感改进有限元计算方法》针对平面变压器绕组损耗与漏感参数，提出针对线性方程组构建与求解过程计算与存储资源的节约方法。

汽轮机非设计工况

第二讲功率调节与配汽方式
第二讲功率调节与配汽方式
第二讲功率调节与配汽方式
阀点时的热力过程分析
※例：某凝汽式汽轮机，额定蒸汽流量为132.6t/h，调节
级汽室压力为1.67MPa。当机组流量降为90t/h时，试问此时调节级汽室的压力为多少？又，压力级结垢通流面积减少5%后，蒸汽量90t/h下调节级汽室压力是多少？
？分析思路
将通流部分分为调节级和其后的压力级；凝汽式意味着背压远低于初压。
第一讲级与级组非设计工况时的运行特性
依次类推，级组临界工况时的压力、流量特性
G c1 p 01 = Gc p0 T0 T01
※亚临界工况基于单级亚临界关系作递推，在各级初
温相对变化相等假设下，得
G1 = G p 021 − p 21 z p 02 − p 2 z T0 T01
第一讲级与级组非设计工况时的运行特性
第一讲级与级组非设计工况时的运行特性
初压不变时高背压变化，流量与背压呈椭圆关系；反之，高背压不变时，则流量与初压呈双曲线关系。 stodola试验的数学描述
G1 p 01 = 低背压时，级组的流量正比于初压，即； G0 p0 考虑温度变化的影响，则 G 1 = p 0 1 T 0 G0 p0 T01
级数增、减时流量和压力关系实际应用中，因某种需要拆除某个级，此时要求分析拆除后对一些级的强度的影响。对这类综合应用问题，分析的原则是合理划分级组，从结构没有改变的级组开始计算。
第一讲级与级组非设计工况时的运行特性
例如：某凝汽式汽轮机共有10级，第6级因故障被迫拆除。试问拆除后若流量仍为设计值，则调节级汽室的压力变化多少？哪个级所受影响最大？
th i

棒束内自然循环流动换热特性受摇摆影响的研究

分类号：密级：U D C ：编号：工学硕士学位论文棒束内自然循环流动换热特性受摇摆影响的研究硕士研究生：季鹏指导教师：高璞珍教授学科、专业：核科学与技术论文主审人：谭思超教授哈尔滨工程大学2018年3月分类号：密级：U D C ：编号：工学硕士学位论文棒束内自然循环流动换热特性受摇摆影响的研究硕士研究生：季鹏指导教师：高璞珍教授学位级别：工学硕士学科、专业：核科学与技术所在单位：核科学与技术学院论文提交日期：2017年12月论文答辩日期：2018年3月学位授予单位：哈尔滨工程大学Classified Index:U.D.C:A Dissertation for the Degree of M. EngThe Effect of Rolling on Flow and Heat Transfer of Natural Circulation in Rod Bundle ChannelCandidate:Ji PengSupervisor:Prof. Gao PuzhenAcademic Degree Applied for:Master of EngineeringSpecialty:Nuclear Science and TechnologyDate of Submission:Dec., 2017Date of Oral Examination:Mar.,2018University:Harbin Engineering University哈尔滨工程大学学位论文原创性声明本人郑重声明：本论文的所有工作，是在导师的指导下，由作者本人独立完成的。

有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出，并与参考文献相对应。

除文中已注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。

对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。

本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。

作者（签字）：日期：年月日哈尔滨工程大学学位论文授权使用声明本人完全了解学校保护知识产权的有关规定，即研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权属于哈尔滨工程大学。

基于CFD的超临界翼型气动特性数值模拟

第36卷,总第211期2018年9月,第5期《节能技术》ENERGY CONSERVATION TECHNOLOGY Vol.36,Sum.No.211Sep.2018,No.5基于CFD 的超临界翼型气动特性数值模拟麻晓慧1,王宏光1,韩铁鹰2(1.上海理工大学能源与动力工程学院,上海市动力工程多相流动与传热重点实验室,上海　200093;2.中电投珠海横琴热电有限公司,广东　珠海　519031)摘　要:为了研究超临界翼型在跨音速叶轮领域的应用,对超临界翼型进行气动特性分析。

本文以超临界翼型SC (2)-0712为研究对象,使用ICEM 软件对其进行网格划分,在FLUENT 中选择SST k -ω湍流模型,模拟研究了该翼型在不同马赫数和攻角条件下的升阻比变化规律,并分析了攻角变化对翼型激波位置和激波强度的影响。

结果表明:对于超临界翼型SC (2)-0712,其升力系数随着攻角的增大先上升后下降,约在9°~12°攻角范围内出现峰值;阻力系数均随攻角的增大而增大,并呈近似线性变化;升阻比随着攻角增大而减小,并在6°攻角之后趋于平坦;攻角的变化对激波位置和强度有显著影响,且攻角越大,激波越靠近前缘,激波强度也越大。

为超临界翼型在跨音速叶轮领域的应用提供理论支持。

关键词:超临界翼型;跨音速涡轮;气动特性;数值模拟;激波位置;激波强度中图分类号:TK011 文献标识码:A 文章编号:1002-6339(2018)05-0387-04收稿日期　2018-01-23 修订稿日期　2018-03-28基金项目:上海市科委科研计划项目资助(13DZ2260900)作者简介:麻晓慧(1990~),女,硕士研究生,研究方向:流体机械跨音速涡轮气动分析。

Numerical Simulation of Aerodynamic Characteristicsof Supercritical Airfoils based on CFDMA Xiao⁃hui 1,WANG Hong⁃guang 1,HAN Tie⁃ying 2(1.Shanghai Kay Laboratory of Multiphase Flow and Heat Transfer in Power Engineering,School ofEnergy and Power Engineering,University of Shanghai for Science and Technology,Shanghai 200093,China;2.China Zhuhai Hengqin Thermal Power Co.,Ltd.,Zhuhai 519031,China)Abstract :In order to study the application of supercritical airfoil in transonic impeller field,the aerody⁃namic characteristics of supercritical airfoil are analyzed.The supercritical airfoil SC (2)-0712is choosed as the research object,which is meshed on the ICEM software and the research chooses the SST k -ωturbulence model in FLUENT.The CFD simulations on the airfoil research the lift -to -drag ratio at different Mach number and angle of attack under the condition of changing law,and analyze the shock position and intensity with the change of the angle.Results show:As for the supercritical airfoil SC(2)-0712,the lift coefficient begins down after rising first with the increase of Angle of attack,and about 9°to 12°occurrences peak.The Drag coefficient increases with the increase of Angle of attack,and is ap⁃proximately linear.Lift -to -drag ratio decreases as the angle of attack,and tends to be more flat after·783·6°.The change of angle of attack has significant influence on the shock position and intensity,and the larger angle,the closer the shock wave is to the leading edge,and the stronger the shock wave is.It pro⁃vides theoretical support for the research of supercritical airfoil in transonic impeller field.Key words:supercritical airfoil;transonic turbines;aerodynamic characteristics;numerical simulation; shock position;shock idensity0　引言近年来,在蒸汽轮机的末级与燃气轮机等动力装置中,跨音速叶型得到了广泛的应用,其具有改善叶轮机械内部气动特性的特点已经得到了普遍认可。

211264947_不同刚度弹性支撑下风力发电机振动响应特性研究

太　阳　能第05期　总第349期2023年05月No.05　Total No.349May, 2023SOLAR ENERGY0 引言在全球能源危机和气候变暖的大趋势下，中国提出了碳达峰、碳中和战略目标，清洁能源迎来了跨越式发展；自2021年起的未来5～10年内，风电、光伏发电的年新增装机容量之和将达到1亿kW以上[1]，成为新增能源消费的主体。

在风电行业，风电机组是将风能转化为电能的主要装备，而风力发电机是其核心部件之一，其运行状况将直接影响风电机组的使用寿命[2-3]。

其中，风力发电机振动问题会引起传动链零部件失效和被破坏[4-5]，造成风电机组故障停机甚至引发安全事故。

目前，弹性支撑是风力发电机唯一的减振部件，因此不同刚度的弹性支撑下风力发电机的振动响应特性研究具有重大工程意义[6-8]。

国内外专家针对风力发电机振动问题一直都有研究。

刘建勋等[9]研究了减振器与双馈式风力发电机振动的匹配问题；陈纪军等[10]对1.5 MW 双馈风力发电机进行模态分析，研究了机座对风力发电机振动响应的影响；Helsen等[11]考虑弹性支撑的影响，将其加入到传动链部件的建模过程，并分析了传动链部件的模态特性；程荣等[12]对风力发电机弹性支撑进行了有限元分析；成臻等[13]基于机械振动学理论，建立发电机弹性支撑系统数学模型和动力学方程，对发电机弹性支撑的减振特性进行设计研究；温斌等[14]在双馈风电机组设计初期，基于ADAMS进行了模态分析，仿真计算出风力发电机运行时可能出现的共振转速区域；晏红文等[15]通过有限元的方法对风力发电机振动问题进行了分析和控制研究；陆超等[16]基于ADAMS建立某一刚度弹性支撑下DOI: 10.19911/j.1003-0417.tyn20220428.01 文章编号：1003-0417(2023)05-47-09不同刚度弹性支撑下风力发电机振动响应特性研究张长春*，王　潇，陈建鹏，白聪儿，贾季涛，余清清(浙江运达风电股份有限公司，浙江省风力发电技术重点实验室，杭州 310012)摘　要：风力发电机是整个风电机组的核心部件，其振动响应特性直接影响风电机组的运行状况和使用寿命。

不同流动状态下舵面气动热弹性分析

不同流动状态下舵面气动热弹性分析作者：范赛锋员海玮来源：《航空科学技术》2023年第11期摘要：颤振分析是高超声速飞行器设计中的关键技术之一。

本文通过Fluent和ANSYS分别求解流场和结构场，研究了舵面模型在不同流动状态下的颤振问题。

结果表明，对于本文模型，气动热使结构模态频率下降和产生热应变；在湍流下，舵面的颤振速度区间相比常温下降26.9%，在层流下，也有13.4%的下降；在相同马赫数不同动压下，动压较低时的舵面颤振位移响应趋于收敛。

以上结果可为双楔形翼在高超声速飞行器中的应用提供参考。

关键词：高超声速；气动热弹性；多场耦合；模态分析；颤振中图分类号：V215.3 文献标识码：A DOI：10.19452/j.issn1007-5453.2023.11.005新一代高超声速飞行器需要长时间保持高速飞行，受到的强烈气动加热使材料属性和结构应力分布发生改变，进而导致结构的模态等特性发生重大改变。

同时，高超声速流场周围存在强激波间断、流动转捩等复杂的流动。

以上因素使得高超声速飞行器的气动弹性问题与常规飞行器存在明显不同，其结构上承受非线性气动力和强烈气动热的作用，多场耦合问题变得异常复杂，这些问题极大地增加了高超声速飞行器的设计难度，因此高超声速飞行器气动热弹性的研究具有非常重要的工程意义。

分析高超声速气动热弹性问题时，对气动热流的处理，一般采用计算特定条件或者定常流动下的温度场，计算结构在此温度场下的传热，得到稳态的结构内部温度分布，以此热状态作为新的结构属性，进行气动弹性计算。

张伟伟等[1]通过对气动热、结构温度场和热结构仿真的分步计算方法，在时域内研究了确定温度分布条件下的气动热弹性分析。

V. J. Shinde等[2]通过直接数值计算方法（DNS）求解Navier-Stokes方程，对柔性面板的过渡激波边界层内的相互作用进行了数值模拟，结果表明柔性板相对于刚性板有更强的流固耦合作用。

沈恩楠等[3]通过建立全时域的多物理场计算方法，采用有限体积法求解高超声速条件下的流场和结构的温度场，结果表明全时域耦合分析方法在模拟结构振动对流场和温度场的影响方面，要明显优于同步计算方法。

JET的新阶段和将来运行的前景

JET的新阶段和将来运行的前景
Tub.,BJD;尚志
【期刊名称】《国外核聚变与等离子体应用》
【年(卷),期】1996(000)001
【摘要】ＪＥＴ已用其新抽气偏器位形重新开始运行，新位形的主要元件是四个
偏滤器线圈，一个惯性冷却的偏滤器结构和一个内部低温真空泵。

与“旧”ＪＥＴ相比，有两上主要的差别，第一，偏滤器热负载能力大为改善。

第二，在高约束模式下边比定域模发生得列普遍。

上前已在宽范围条件下得到了准态ＥＬＭｙＨ模式。

【总页数】8页(P1-8)
【作者】Tub.,BJD;尚志
【作者单位】不详;不详
【正文语种】中文
【中图分类】TL631
【相关文献】
1.JET运行条件下高能量粒子激发的离散阿尔芬本征模 [J], 王帅;龙超云;胡双辉;孔冉;陈淑平;王一如
2.JET的首期氘氚运行实验（DTE—1）——1997年JET的科研进展 [J], 朱毓坤
3.全球半导体工业新阶段即将来临 [J], Danny Biran
4.全球半导体工业新阶段即将来临 [J], Danny Biran;
5.助力新阶段水利高质量发展扎实推进水利工程运行管理工作——访水利部运行管理司司长阮利民 [J], 张瑜洪;陈鹏
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

激光等离子体中动理学阿尔芬波特性的理论研究

激光等离子体中动理学阿尔芬波特性的理论研究
刘菲;董全力
【期刊名称】《鲁东大学学报（自然科学版）》
【年(卷),期】2016(32)3
【摘要】激光等离子体中存在很强的自生磁场.文章利用Medusa流体力学程序分别计算了激光等离子体中Nernst效应考虑与否两种情形下该磁场的分布,并讨论了其动理学阿尔芬波(KAW)的有关特性,部分解释了已有同类实验得到不同实验结果的原因,为将来实验提供了指导.
【总页数】5页(P218-221,265)
【作者】刘菲;董全力
【作者单位】鲁东大学物理与光电工程学院,山东烟台264039;鲁东大学物理与光电工程学院,山东烟台264039
【正文语种】中文
【中图分类】O53
【相关文献】
1.托卡马克等离子体中动力剪切阿尔芬波不稳定性的数值研究 [J], 简广德;董家齐
2.托卡马克旋转等离子体中阿尔芬波电流驱动 [J], 丁宁;黄林;等
3.低β尘埃等离子体中的非线性尘埃-动力学阿尔芬波 [J], 陈银华;王舸;陆玮
4.托卡马克等离子体中动力剪切阿尔芬波不稳定性的数值研究 [J], 简广德;董家齐
5.托卡马克旋转等离子体中阿尔芬波电流驱动 [J], 丁宁;黄林;邱孝明;
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

脉动喷气发动机噪声特性研究

脉动喷气发动机噪声特性研究康杨;翁春生;李宁【摘要】The noise characteristics of a Helmholtz-type pulsejet engine are experimentally studied.In the experiment,the length of tailpipe is changed from 680 mm to 1 280 mm at every 200 mm interval.The noise of pulsejet engine is measured at different distances and different angles from the exit of tailpipe.The experimental results show that the noise of pulsejet engine has the characteristics of periodicity and low frequency.The noise fundamental frequency of pulsejet engine is determined by its working frequency.The fundamental frequency component of noise is the largest proportion of the total noise.As the propagation distance of noise increases,the sound pressure level decreases.The attenuation amplitude of noise is slightly larger than that of the spherical wave.The noise attenuation laws of noise at different angles are almost identical.The directivities of noise at different propagation distances are same.The highest noise pressure appears in the direction of 0°.With the incre ase in length of tailpipe,the sound pressure level and the fundamental frequency decrease.However,the directivity of noise isn't changed.%为了研究脉动喷气发动机噪声特性,搭建了Helmholtz型脉动喷气发动机噪声试验测试系统.对不同管长的脉动喷气发动机管外,不同距离、不同角度处发动机噪声进行了测量.试验结果表明:脉动喷气发动机噪声呈现周期性、低频性的特点;脉动喷气发动机噪声基频由其工作频率决定,噪声的基频成分对总噪声的贡献值最大;随着传播距离的增加,脉动喷气发动机噪声声压级逐渐减小,其衰减幅度略大于球面波衰减规律,不同角度处的噪声衰减规律几乎一致;不同传播距离处的噪声呈现出相同的轴向指向性;随着脉动喷气发动机尾喷管长度的增加,其噪声声压级及基频均随之降低,但尾喷管长度的增加对其噪声指向性没有影响.【期刊名称】《兵工学报》【年(卷),期】2017(038)002【总页数】7页(P273-279)【关键词】兵器科学与技术;脉动喷气发动机;噪声特性;衰减规律;指向性【作者】康杨;翁春生;李宁【作者单位】南京理工大学瞬态物理国家重点实验室,江苏南京210094;南京理工大学瞬态物理国家重点实验室,江苏南京210094;南京理工大学瞬态物理国家重点实验室,江苏南京210094【正文语种】中文【中图分类】V235.22+1脉动喷气发动机是一种利用脉动燃烧产生间歇性推力的非稳态推进装置[1]。

火星超低雷诺数下螺旋桨气动性能研究

火星超低雷诺数下螺旋桨气动性能研究张旺旺;徐彬;张海涛;樊伟;赵之然【期刊名称】《北京理工大学学报》【年(卷),期】2024(44)2【摘要】火星超低雷诺数环境导致螺旋桨系统气动特性相比于地球环境显著恶化,翼型表面层流分离现象影响了火星螺旋桨的气动特性.为设计出适应火星低雷诺数环境的螺旋桨,深入了解超低雷诺数对翼型气动特性的作用机理,采用Transition SST转捩模型求解非定常可压缩N-S方程的数值模拟技术,对几种适用于低雷诺数环境的翼型进行火星超低雷诺数环境下气动特性模拟计算,从而选取最适应火星大气环境的翼型.结果表明CLF5605翼型具有更好的气动性能.对选定的翼型进行不同超低雷诺数下气动特性模拟计算,揭示了超低雷诺数对翼型气动特性的影响,即在火星大气雷诺数范围内,更高的雷诺数对应更好的气动性能;对雷诺数从100~20000翼型表面边界层状态进行数值模拟,发现翼型层流分离结构发生显著变化,从低雷诺数下的层流边界层状态,随着雷诺数的增加开始发生层流分离,在翼型尾缘产生层流分离泡,并最终变成湍流边界层.采用最小能量损失的方法设计火星螺旋桨,对其气动性能进行了数值模拟仿真,并对轻量化制造的螺旋桨进行了地面台架实验验证,通过将地面实验结果与CFD数值模拟仿真结果对比,验证了螺旋桨轻量化设计合理性以及数值计算的准确性.【总页数】10页(P172-181)【作者】张旺旺;徐彬;张海涛;樊伟;赵之然【作者单位】北京理工大学机械与车辆学院;北京理工大学重庆创新中心【正文语种】中文【中图分类】V211.3【相关文献】1.翼型超低雷诺数气动特性研究2.临界雷诺数下带人工水线斜拉索气动性能研究3.低雷诺数下螺旋桨翼型非定常气动性能的比较4.低雷诺数螺旋桨滑流对机翼气动特性的影响研究5.雷诺数和湍流度综合影响下翼型气动性能试验研究因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

旋转爆震火箭发动机推进性能分析

旋转爆震火箭发动机推进性能分析
朱亦圆;王可;范玮
【期刊名称】《推进技术》
【年(卷),期】2024(45)2
【摘要】针对旋转爆震发动机(Rotating Detonation Engine,RDE)燃烧室简化二维流场,采用流场分区,建立了一种适用于RDE工作特性的性能分析模型,可快速准确地估算RDE的推进性能。

模型考虑了燃烧室内气流膨胀过程中的气流角度匹配,可准确描述存在单个爆震波时的基本流场结构特征,包括爆震波倾斜角度、斜激波角度、滑移线角度等,结果与已有文献的研究结果一致性较高。

根据模型流场中所取控制体的进出口参数,可得理想膨胀状态下RDE的推进性能,估算结果与已有性能估算模型吻合较好,与已有实验数值偏差为8%。

经验证推导,模型亦可用于多波模态。

采用该性能分析模型对比研究了不同反应物当量比、进气总压和总温下火箭式RDE的推进性能。

研究表明,性能分析模型可准确反映RDE燃烧室的非稳态流场特征,且可快速准确地估算RDE的推进性能,为RDE推进性能的评估提供了简便可靠的方法。

【总页数】12页(P17-28)
【作者】朱亦圆;王可;范玮
【作者单位】浙江科技学院能源与环境系统工程系;西北工业大学动力与能源学院;西北工业大学陕西省航空动力系统热科学重点实验室
【正文语种】中文
【中图分类】V231.2
【相关文献】
1.世界首台液氧煤油旋转爆震火箭发动机全尺寸样机试验成功
2.基于旋转阀的脉冲爆震火箭发动机实验
3.级间旋转爆震涡轴发动机热力过程及性能分析
4.旋转爆震冲压发动机总体性能分析
5.美国国家航空航天局成功点火旋转爆震火箭发动机
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

基于燃料热力学性质的液冲发动机性能预示

基于燃料热力学性质的液冲发动机性能预示
康剑飞
【期刊名称】《电子机械工程》
【年(卷),期】2013(029)004
【摘要】文中针对液体亚燃冲压发动机进行了性能建模,并引入了真实燃料特性和热力计算模型,针对常用的JP-4、JP-5,JP-10,RP-1和Jet-A液体燃料开展了发动机性能对比,分析了燃料当量比以及飞行马赫数和高度对发动机性能的影响规律.研究结果表明:采用JP-4液体燃料的发动机性能比采用其它燃料的好；考虑发动机性能、热防护性能以及燃料本身的裂解和积炭特性,选取0.6～0.7的当量比较合适；无论飞行高度如何,发动机比冲在马赫数3.5附近达到最大,飞行高度增加,比冲性能也会增加.
【总页数】4页(P58-61)
【作者】康剑飞
【作者单位】中国航天科技集团公司四院四十一所燃烧、流动和热结构国家级重点实验室,陕西西安710025
【正文语种】中文
【中图分类】V231.1
【相关文献】
1.新液体燃料--二甲醚的热力学性质与传递性质研究 [J], 童景山;梁燕波
2.弹用固体燃料冲压发动机性能预示 [J], 于栋梁;武晓松;谢爱元;陈洁
3.预示三元系热力学性质的不对称模型 [J], 邢献然;郑期贵;等
4.基于热力学计算的氢燃料氩气动力循环发动机性能影响因素分析 [J], 梁兴湖;邓俊;郑雷;金少也;李理光
5.柴油/乙醇混合燃料的性质及其对发动机性能的影响 [J], 于世涛;郭英男;刘金山;谭满志;卓斌
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。