2018年大学生暑假实习报告范文：航空公司实习
航空实习报告(精选9篇)
航空实习报告（精选9篇）航空实习报告 1一、实习目的随着时代发展和社会进步，用人单位对航空服务专业大学生的要求越来越高，对于即将毕业的航空服务专业在校生而言，为了能更好的适应航空服务专业严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，参加航空服务专业毕业实习是必不可少的阶段。
通过航空服务专业毕业实习，能够让我们学到了很多在航空服务专业课堂上根本就学不到的知识，提高调查研究、文献检索和搜集资料的能力，提高航空服务理论与实际相结合的能力，提高协同合作及组织工作的能力，同时也打开了视野，增长了见识。
只有把从书本上学到的航空服务专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。
二、实习时间20某某年02月01日～20某某年03月15日三、实习地点某某四、实习单位某某五、实习主要内容我很荣幸进入某某集团开展毕业实习。
为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发航空服务专业相关岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。
在实习过程，单位安排的了杜老师作为技术指导，杜老师是位非常和蔼亲切的人，他也是航空服务专业毕业的，从事航空服务领域工作已经有十年。
他先带领我们熟悉工作环境和航空服务专业岗位的相关业务，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作性质以及航空服务专业课堂上知识在实际工作中应用容易遇到的问题。
杜老师带领我们认识实习单位的其他工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在航空服务专业工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。
在单位实习期间，我从事的航空服务专业相关的工作之外，还负责协助人事部部的日常工作，包括制定计划，利用航空服务知识处理相关文书。
具体实习内容过程如下：第一、招聘。
协助人资部处理首先，要熟悉招聘流程。
其次，与用人部门保持密切的联系，了解用人部门的需求状况。
第二、录用并建立员工档案。
航空公司的实习报告
实习报告一、实习背景及目的作为一名大学生，我深知理论知识的重要性，同时也清楚理论需要与实践相结合。
为了更好地了解所学专业，提高自己的实践能力，我利用暑假期间，前往我国一家知名航空公司进行为期一个月的实习。
此次实习旨在了解航空公司的运营模式、工作流程，以及提升自己的职业素养和工作技能。
二、实习内容及收获在实习期间，我参与了航空公司的多个部门和工作环节，包括航班调度、旅客服务、航空货物运输等。
以下是我实习期间的一些具体内容和收获：1. 航班调度：我跟随航班调度员了解了航班的调度流程，包括航班的计划、起飞、降落和航班信息的发布等。
我了解到，航班调度是一个需要高度严谨、细致和快速反应的工作，对调度员的综合素质要求很高。
2. 旅客服务：我参与了旅客服务的各个环节，如柜台办理、安检、登机等。
通过与旅客的互动，我学会了如何沟通、解决问题，提高了自己的服务意识。
3. 航空货物运输：我跟随货物运输员了解了航空货物的运输流程，包括货物的安检、装卸、分拣等。
我了解到，航空货物运输要求高度的安全性和准确性，每一个环节都不能马虎。
4. 其他：在实习期间，我还参加了公司的一些培训和会议，了解了公司的企业文化、发展战略等。
同时，我也结交了许多同事，学到了很多职场经验。
三、实习感悟通过这次实习，我对航空公司的运营模式和工作流程有了更深入的了解，也提高了自己的职业素养和工作技能。
我认识到，航空公司是一个复杂而又严谨的系统，每一个环节都关系到飞行安全和旅客的满意度。
同时，我也感受到了职场生活的压力和挑战，但这正是我成长的过程。
四、实习总结这次实习让我收获颇丰，我不仅学到了专业知识，更提高了自己的实践能力。
我相信，这次实习对我未来的学习和工作会产生积极的影响。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，将所学知识与实践相结合，为自己的职业生涯不断努力。
航空实习报告五篇
航空实习报告五篇在现在社会，报告不再是罕见的东西，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。
相信许多人会觉得报告很难写吧，下面是小编精心整理的航空实习报告5篇，欢迎阅读与收藏。
航空实习报告篇1中国南方航空（集团）公司是中国南方航空集团的核心企业，是中国六大骨干航空企业之一，现有6家全资子公司，分别设在郑州、武汉、长沙、海口、深圳及珠海。
近年来，该公司各项指标均以30%以上的发展速度递增。
据有人估计，该公司已具备了世界一流航空公司的实力。
至去年10月止，该公司拥有的各种民用飞机数是101架，其中先进的波音系列飞机50架，如B767-300型、B757-200型以及B373的500型、300型和200型；经营的航线共170多条，其中国内航线130多条，国际航线18条；国内通航城市达40多个，国外的主要是东南亚各国城市10多个。
据美国《航空业务》杂志的报道，南航1992年的净收益增长率达17.7%，被列为当年全球前100家航空公司的首位，利润额以10700万美元排在第8位，但销售收入额却排在第63位。
南航1992年的旅客运输量达804万人次，占全国总量的33%，又连续六年居全国各大航空公司之首。
总的来说，南航在国内和国际上，都起着重要的作用，占有相当地位。
中南地区的民航事务原由民航广州管理局统一进行管理和经营。
该局成立于1959年1月1日，管理范围即为中南五省（广东、广西、湖南、湖北、河南）。
改革开放以前，民航实行军事化、半军事化的管理体制。
在一切由国家统收统支的政策下，民航的经营根本不讲求经济效益，不计生产盈亏，因而发展缓慢。
一九八○年以后，广州民航逐步实行企业经营管理体制。
不过，中国南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。
1992年12月，中国南方航空公司更名为中国南方航空（集团）公司，它与白云国际机场一样，脱离民航广州管理局，成为独立自主、自负盈亏的企业实体。
航空公司实习报告
航空公司实习报告一、实习背景和目的。
在大学期间，我有幸获得了一次在某航空公司的实习机会。
这次实习的目的是为了深入了解航空行业的运作和管理，并将课堂学习与实践相结合，提升自己的实际操作能力和团队合作能力。
二、实习内容和工作经历。
在航空公司实习期间，我主要参与了以下几个方面的工作：1. 客户服务，我被分配到客户服务部门，负责处理乘客的投诉和咨询。
我学会了如何与客户进行有效沟通，解决问题，并提供满意的解决方案。
通过这个过程，我意识到了客户服务的重要性和团队合作的必要性。
2. 航班调度，我还参与了航班调度的工作。
我学习了如何根据飞机的起降时间、乘客的需求和天气情况等因素来制定航班计划。
我还学会了如何处理航班延误和取消等突发情况，并与其他部门密切合作，确保航班的正常运行。
3. 航空安全，作为一名实习生，我也参与了航空安全的培训和巡检工作。
我学习了如何进行安全检查，并熟悉了紧急撤离的程序。
这个过程让我深刻认识到航空安全的重要性，也增强了我的责任感和紧急处理能力。
三、实习收获和体会。
通过这次实习，我收获了很多宝贵的经验和知识。
首先，我学会了如何在一个专业团队中工作，并与不同部门的同事合作。
这锻炼了我的团队合作能力和沟通能力。
其次，我对航空行业的运作和管理有了更深入的了解，对航空安全和客户服务的重要性有了更清晰的认识。
最重要的是，我学会了如何处理突发情况和应对压力，这对我的个人成长和职业发展都具有重要意义。
四、对未来的展望。
通过这次实习，我对航空行业产生了浓厚的兴趣，并对未来的职业发展有了明确的方向。
我希望能够继续深入研究航空管理和运作，并将所学应用于实践中。
我计划进一步提升自己的专业能力，争取在航空公司或相关行业中找到一份理想的工作，并为行业的发展做出贡献。
五、总结。
通过这次航空公司的实习，我对航空行业有了更全面的了解，同时也提升了自己的实际操作能力和团队合作能力。
我将继续努力学习和提升自己，为将来的职业发展打下坚实的基础。
航空公司的实习报告6篇
航空公司的实习报告6篇航空公司的实习报告篇1一、实习目的或研究目的1.通过本次实习使我能够从理论高度上升到实践高度，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习奠定初步的知识。
2.通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程。
3.本次实习对我完成毕业设计和实习报告起到很重要的作用。
二、实习内容在老师的带领下我们从五月十一号到五月十七号在南京金城摩托车集团进行了为期五天的实习，在这次实习中有新鲜有陌生但更多的是体会到了以后进入企业工作的话，我们现在还有很多很多的不足。
进厂参观后首先了解到的是金城集团的概况：金城集团有限公司，国家认定的高新技术企业、全国用户满意企业、国家cims工程典型应用企业、航空工业十佳企业，拥有博士后流动工作站，“金城”品牌被评为中国驰名商标。
金城主要从事航空附件、摩托车和工程液压等产品的研制及销售，同时经营进出口贸易和第三产业，具有独立的外经、外贸和外事权，出口创汇多年位居行业前列。
在航空产品的研制领域，金城具有雄厚的实力，产品被广泛应用于飞机的液压操纵、应急动力、起动机、电源、燃油供输、机轮和刹车等系统，多项技术和产品填补了国内空白。
新中国成立后，国产的每一架飞机上都有金城的产品。
其麾下的南京航空机电液压工程研究中心是中国航空机电液压工程的专业研制中心，一流的硬件设施和高素质的科研队伍，使金城在产品研制、开发等方面将更具实力。
金城利用航空高尖端技术，相继开发了摩托车、高压叶片泵、电动及液压绞盘等民品。
金城全面实施了cims工程，并作为全国唯一的示范企业参加国家“863计划”十五周年成就展。
改革开放以来，金城引进外资1亿多美元，先后与日本、马来西亚、德国、英国、意大利等国家的企业和研究机构建立了合资与合作关系。
经过54年的发展，金城现拥有包括合资企业在内的参控股公司40余家，取得了良好的社会和经济效益。
“亲和是金城之本、灵活为金城之魂、执着是金城之神”，在此企业文化指导下，金城人树立了"铸金城品牌辉煌创全国百强企业"的奋斗目标，为此金城人正竭尽全力地奋斗着!在十四号上午我们参观了金城第34分厂柔性制造分厂，了解了一下现代化的柔性加工制造系统，接着又去了35分厂发动机总装分厂，这是一个人力密集型的生产线，生产线上工人正在有条不紊的做着自己的工作，看着一个个零件在生产线上变成一台台的发动机，会计专业大学生实习报告根据学校的实习计划安排，我从三月底到六月中旬，到嵊泗县市场局实习。
航空实习报告范文
一、实习背景随着我国航空事业的快速发展，航空技术人才的需求日益增长。
为了更好地了解航空行业，提高自身的专业素养，我在大学期间利用暑假时间，前往我国某知名航空企业进行了为期一个月的实习。
此次实习，让我对航空行业有了更深入的了解，也为我今后的职业规划奠定了基础。
二、实习单位简介实习单位是我国某知名航空企业，主要从事民用航空器的设计、研发、生产、销售及维修服务。
该企业拥有先进的生产设备、完善的研发体系、丰富的市场经验和一支高素质的专业团队。
在实习期间，我有幸参观了企业的各个部门，对企业的整体情况有了全面的了解。
三、实习内容1.参观生产车间在实习的第一周，我参观了企业的生产车间。
通过实地观察，我了解了航空器从原材料到成品的生产流程，包括机翼、机身、起落架等关键部件的加工工艺。
同时，我还学习了航空器装配、调试和检验等环节的操作方法。
2.学习航空维修知识实习的第二周，我参加了企业举办的航空维修知识培训。
培训内容包括航空器结构、系统原理、故障诊断、维修工艺等。
通过培训，我对航空维修有了更加深入的认识，为今后的工作打下了基础。
3.参与实际维修工作实习的第三周，我被分配到维修部门，跟随维修师傅进行实际操作。
在师傅的指导下，我参与了航空器的检查、维修和保养工作。
通过实践，我掌握了航空器维修的基本技能，提高了自己的动手能力。
4.参与技术交流实习的第四周，企业组织了一次技术交流活动。
我有幸参加了此次交流，与行业内其他企业的技术人员进行了深入探讨。
通过交流，我了解了行业发展趋势，拓宽了视野。
四、实习收获1.专业知识方面通过此次实习，我对航空器的设计、研发、生产、销售及维修等环节有了全面的了解，掌握了航空维修的基本技能，提高了自己的专业素养。
2.实践能力方面在实习过程中，我积极参与实际维修工作，提高了自己的动手能力和解决问题的能力。
同时，通过技术交流，我学会了与同行沟通、交流，提高了自己的团队协作能力。
3.职业素养方面在实习期间，我严格遵守企业的规章制度，认真完成各项工作任务，培养了良好的职业素养。
航空公司实习总结5篇
航空公司实习总结5篇第1篇示例：航空公司实习总结在即将结束为期三个月的航空公司实习之际，我感到非常荣幸和充实。
这段时间不仅让我深入了解了航空公司的运营方式和管理体系，也让我收获了许多宝贵的经验和技能。
我要感谢航空公司给予我这次实习的机会。
在这里，我不仅有机会与各个部门的同事一起工作，还有机会参与到真实的项目中。
通过实际操作，我学会了如何与团队成员合作，如何有效沟通和解决问题。
在这个过程中，我体会到了团队合作的重要性，也意识到了自己在团队中的作用和责任。
我要感谢我的导师和同事们。
他们在我需要帮助和指导时总是很耐心地解答我的问题，教给我许多实用的技巧和方法。
他们的支持和鼓励让我在这段时间内不断进步，取得了很多成果。
在这次实习中，我参与了航空公司的客户服务部门和市场部门的工作。
在客户服务部门，我学会了如何处理客户投诉和解决问题，提高了我的沟通和协调能力。
在市场部门，我熟悉了市场调研和推广策略，了解了促销活动和市场宣传的重要性。
通过这些工作，我不仅提升了自己的专业知识，也锻炼了自己的实际操作能力。
我要感谢这次实习给予我的成长和启发。
在实习期间，我发现自己的不足和需要改进的地方，也意识到了自己的潜力和能力。
通过这次实习，我更加坚定了自己未来的职业目标，也更加清晰了自己的发展方向。
这次航空公司实习给了我很多宝贵的经验和教训，让我受益匪浅。
我将积极总结和总结这段宝贵的经历，努力提高自己的能力和素质，为将来的工作做好充分的准备。
感谢航空公司给予我这次难忘的实习经历，我会永远怀念这段美好的时光。
（以上所述为虚构内容，如有雷同，纯属巧合）第2篇示例：在实习的前期，我主要进行了一些基础知识的学习和培训。
公司为我们安排了专业的培训课程，包括航空公司的运营管理、安全规章、民航法规等内容。
通过这些课程的学习，我对航空公司的运营模式有了更深入的了解，也对航空安全有了更加严谨的认识。
这为我后续实习工作的开展奠定了坚实的基础。
在实习的正式阶段，我被分配到了机场服务部门。
航空公司实习报告
航空公司实习报告
一、实习单位概况。
我所在的航空公司是一家国际知名的航空公司，总部位于中国。
公司拥有庞大的航空运输网络，涵盖国内外多个航线，提供国际和
国内的航班服务。
公司拥有先进的飞机和设施，以及一支经验丰富
的员工团队。
二、实习内容。
在实习期间，我主要负责航空公司客户服务部门的工作。
我的
工作内容包括处理乘客的投诉和问题、协助乘客办理登机手续、解
答乘客的咨询等。
通过实习，我深入了解了航空公司客户服务的工
作流程和标准，提高了自己的沟通能力和问题解决能力。
三、实习收获。
通过实习，我对航空公司的运营管理有了更深入的了解，了解
了客户服务部门的重要性和工作内容。
在处理乘客的投诉和问题时，我学会了冷静应对，耐心倾听，并寻找解决问题的方法。
在协助乘
客办理登机手续时，我学会了高效地处理工作，保证乘客的出行顺
利进行。
同时，我还学会了团队合作，与同事们共同解决问题，提
升了自己的团队意识和协作能力。
四、实习总结。
航空公司实习让我受益匪浅，不仅对航空公司的运营管理有了
更全面的了解，也提升了自己的工作能力和素质。
在未来的学习和
工作中，我将继续努力，将所学所得运用到实际工作中，为航空公
司的发展贡献自己的力量。
感谢航空公司给我这次宝贵的实习机会，也感谢领导和同事们的指导和帮助。
航空公司实习小结报告3篇
航空公司实习小结报告航空公司实习小结报告精选3篇（一）【实习小结报告】实习单位：某航空公司实习时间：某年某月某日至某年某月某日一、实习目标和任务在本次实习中，我主要参与了航空公司的市场部门工作。
实习目标是提升自己的市场营销能力，了解航空公司市场运作和竞争状况，并完成指派的工作任务。
任务一：市场调研和数据分析我参与了市场调研项目，利用问卷调查和数据分析工具，收集了目标客户群体的需求和偏好，为公司制定市场推广策略提供了数据支持。
任务二：市场推广活动策划和执行我参与了航空公司的一次大型促销活动的策划和执行过程。
在活动策划阶段，我与团队成员一起制定了活动方案，并负责协调各个部门的配合工作。
在活动执行阶段，我负责活动现场的管理和协调工作，确保活动的顺利进行。
任务三：竞争分析和市场报告撰写我独立完成了对竞争对手的分析，并撰写了一份市场报告。
通过分析对手的战略和市场份额，我为公司提供了对策建议，帮助公司优化产品定位和市场竞争策略。
二、实习收获和体会通过这次实习，我收获了很多宝贵的经验和知识。
1.提升了自己的市场调研和数据分析能力。
通过参与市场调研项目，我学会了如何设计问卷调查和分析数据，提取有价值的信息，并将其应用到市场推广策略中。
2.了解了航空公司市场运作和竞争状况。
通过参与竞争分析和市场报告的撰写，我深入了解了航空公司市场竞争的现状和趋势，为公司提供了对策建议，也为自己积累了宝贵的行业经验。
3.锻炼了团队合作和组织协调能力。
在市场推广活动的策划和执行过程中，我学会了如何与团队成员进行有效的沟通和合作，协调各个部门的工作，确保活动的顺利进行。
4.提高了自己的沟通和表达能力。
在实习期间，我经常需要与不同的人群进行沟通和交流，包括上级领导、团队成员和客户，这锻炼了我的沟通技巧和表达能力。
三、实习心得和建议通过这次实习，我深刻体会到了市场营销工作的复杂性和挑战性。
在未来的职业发展中，我会继续加强自己的专业知识和技能，提升自己的市场营销能力。
航空公司实习总结6篇
航空公司实习总结6篇第1篇示例：航空公司实习总结我所在的航空公司给予了我一个良好的实习环境。
公司的领导和同事们都非常友好和热情，他们乐意与我分享自己的经验和知识，也愿意给予我指导和帮助。
在这样的氛围下，我感到非常轻松自在，可以充分地发挥自己的实习价值。
我的实习工作主要包括了航空公司的日常运营管理工作。
通过在实习期间的参与，我对航空公司的运营管理有了更深入的了解。
我学会了如何制定飞行计划、如何处理航班延误和取消、如何进行票务销售等等。
这些知识都是书本上学不到的，只有在实践中才能真正掌握。
在实习期间，我也学到了很多职场技能。
比如沟通能力、团队合作、解决问题能力等等。
在处理工作中遇到问题时，我能够和同事们积极沟通，寻求解决办法。
在团队合作中，我学会了协调与配合，明白了团队的力量是无穷的。
这些都是我以后在职场中所需的能力和素养。
我想感谢航空公司给予我的这次实习机会。
这段实习经历不仅丰富了我的简历，在我今后的求职道路上也会起到重要的作用。
这次实习也让我更加清楚地明白了自己未来的发展方向，我更加坚定了自己的职业目标。
在收获与感恩之余，我也意识到了自己在实习中的不足和欠缺之处。
比如专业知识储备不足、实践能力有待提高等等。
我会在今后的学习和实践中更加努力，去弥补这些不足，让自己成长得更快更好。
这次航空公司的实习经历让我受益匪浅。
我获得了丰富的知识和实践经验，也学会了许多重要的职场技能。
我也明白了自己在发展中的不足之处。
这段宝贵的实习时光，将成为我人生道路上一笔宝贵的财富。
我会倍加珍惜并努力挖掘其中的价值，成为更好的自己。
感谢航空公司给予我的这次实习机会，让我收获满满。
第2篇示例：航空公司实习总结实习期间我有幸进入了航空公司的业务部门。
在这里，我了解到航空公司航班的策划与运营是一个非常复杂的过程，需要各个部门的协作和配合。
我在业务部门实习期间，主要负责协助业务人员进行票务的审核和整理工作。
这让我深刻体会到了航空公司业务的繁忙和复杂，也锻炼了我的细致和耐心。
航空实习报告（精选9篇）
航空实习报告（精选9篇）航空实习报告（精选9篇）紧张又充实的实习生活又告一段落了，想必你学习了很多新技巧，如果我们能够写好实习报告，可以收获更多。
那么你知道实习报告如何写吗？下面是小编帮大家整理的航空实习报告（精选9篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
航空实习报告1“天降大任于斯人也,必先苦其心智,劳其筋骨,饿其体腹”！春秋的工作对我而言，当然不是地狱，而是种深刻的锻炼，无论是心理上，还是思想上，都是项挑战。
在经过正式上班两个月后，我有必要对自己的工作做个总结，更有必要对我未来的工作和发展做个合理的设计。
我是民航中专航空运输专业毕业的，可以说，现在的工作是非常对口并且可以让我学以致用。
即便如此，在六月二十日的培训前，我对旅行社的认识几乎是一张白纸，如果有，也是凭借自己的所见所闻略知一二罢了。
春秋培训学校为新员工安排了非常基础却又极其实用的课程，包括最为追本溯源的春秋发展史，以及有关企业运行的旅行社业务—计划、调度概述，线路销售，质量管理，订房采购与订房操作等等。
与此同时，还向我们介绍了北京、四川、湖南、云南、广西、海南和华东五市等多条热门常规线路，让我们直观地对公司的旅游产品有了根本的认识，为我们讲课的都是从事多年旅游工作的前辈们，那些资深的讲解和深动精辟的展示将一幅幅绚丽夺目的自然风景画呈现眼前，对于刚入门的我来说，简直是块引人入胜的奶酪，让我对旅游产生了浓厚的兴趣。
其实，旅游的魅力源于自然，却又赖于设计和开发，而春秋正是承担着这样一个责任，把纯天然毫无装饰的自然风景包装成适合游人前往欣赏的旅游胜地，如何实现这种转换并将之成功地推广就是我们工作的目的所在。
那么如此庞大的企业又是如何实现这样的产品生产的呢？在培训中，我形成了初步的认识，无疑春秋的垂直分工管理给企业带来了和谐共进的原动力。
因为只有各司其职，各尽其职一个大公司才能正常运转并且在有限的客观条件下发挥人力最大的效率。
在根本上，我们做到了产品诞生的科学性和合理性，那么，如何将我们所孕育的产品推向大众呢？首先，我们的门市遍布全市，在布局上以靠近居民区为主旨，真正做到走近大众，让老百姓知道我们众多的旅游线路，从而产生兴趣。
机场实习报告
机场实习报告一、实习背景我是某大学的学生，今年暑假期间在某国际机场进行了为期两个月的实习。
该机场是国内一座较大的国际机场，承载着大量的国内外旅客流量，是我理想中的实习地点之一。
二、实习目标通过这次实习，我希望能够深入了解机场的运行机制和管理方式，熟悉航空公司和机场工作人员的工作流程，同时提升自己的沟通能力和团队协作能力。
三、实习内容1. 机场运行机制在实习期间，我参观了机场的运行控制中心，了解了机场的各种设施和设备的运行情况。
同时，通过与机场工作人员的交流，我学习了机场的运行流程，包括航班的排班、登机口的分配、行李的装卸等。
在了解了机场的运行机制后，我对机场的运作有了更深入的了解。
2. 航空公司管理作为实习生，我被分配到了航空公司的工作岗位。
在这个岗位上，我了解了航空公司的一些基本运营流程，包括客户服务、机票销售和预订、行李托运等。
我还学习了如何协调航班和机场的工作，保证航班的正常运行。
通过这次实习，我对航空公司的运作和管理也有了更深入的了解。
3. 沟通能力和团队协作能力在实习期间，我参与了机场工作人员和航空公司工作人员的日常工作，并与他们一起完成了一些具体的任务。
在这个过程中，我学会了如何与不同的人沟通，了解了不同岗位的工作要求和团队合作的重要性。
通过与团队的合作，我也逐渐提升了自己的团队协作能力。
四、实习收获通过这次实习，我学到了很多知识和技能，同时也提升了一些能力。
首先，我对机场的运行机制有了更为深入的了解。
之前我只是对机场的运营有一个大概的了解，通过这次实习，我对机场的运作流程和各种设备的运行有了更透彻的了解。
其次，我了解了航空公司的运营和管理。
作为实习生，我接触到了航空公司的一些基本运营流程，并与航空公司的工作人员一起工作，对航空公司的运作有了更深入的认识。
另外，通过与机场和航空公司的工作人员的交流，我也提升了自己的沟通能力。
不同的岗位有不同的工作要求，通过与他们一起工作，我学会了如何与不同的人沟通，以及如何更好地协调团队的合作。
航空公司实习报告
航空公司实习报告在航空公司的实习经历，如同为我打开了一扇通往航空领域的神秘大门，让我有机会近距离感受这个行业的魅力与挑战。
这不仅是一次实习，更是一次成长与探索的旅程。
实习的初期，我充满了好奇与期待，但同时也面临着诸多的不适应。
航空公司的工作环境紧张而有序，每一个环节都需要高度的专注和精准的操作。
我被分配到了客户服务部门，这是与乘客直接接触的前沿岗位，也是问题与挑战最为集中的地方。
在客户服务部门，每天都会接到大量的咨询电话和邮件。
乘客们的问题五花八门，从航班时刻查询、行李规定到机票预订和改签。
刚开始的时候，我常常因为对业务的不熟悉而感到手忙脚乱，回答问题时也不够自信和准确。
但是，在同事们的耐心指导和帮助下，我逐渐熟悉了各项业务流程和规定，能够快速准确地为乘客提供所需的信息和解决方案。
让我印象深刻的是一次处理航班延误的情况。
由于天气原因，多个航班被迫延误，乘客们的情绪变得十分激动。
我们客服团队一方面要耐心地向乘客解释延误的原因和预计的起飞时间，另一方面要协调相关部门为乘客提供餐饮和住宿安排。
在这个过程中，我学会了如何在压力下保持冷静，以平和的态度与乘客沟通，尽可能地满足他们的合理需求。
除了客户服务部门，我还有幸参与了航班调度和运行保障的工作。
这让我对航空公司的运营有了更全面的了解。
航班调度是一个极其复杂的系统工程，需要考虑到诸多因素，如天气状况、机场流量、机组资源等。
每一个决策都关乎着航班的安全和正常运行。
在参与运行保障工作时，我目睹了地勤人员在飞机起飞前进行的细致检查和准备工作。
他们对每一个零部件都不放过，确保飞机处于最佳的运行状态。
这种严谨的工作态度让我深刻体会到航空安全的重要性。
通过这次实习，我也深刻认识到团队合作在航空公司中的重要性。
无论是飞行机组、地勤人员、客服人员还是调度人员，大家都在为了共同的目标——保障航班的安全和正常运行而努力。
在遇到突发情况时，各个部门之间需要迅速沟通、协调配合，共同解决问题。
航空实习报告5篇
航空实习报告5篇航空实习报告5篇在我们平凡的日常里，我们使用报告的情况越来越多，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。
相信许多人会觉得报告很难写吧，下面是小编收集整理的航空实习报告5篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
航空实习报告篇1XX级空中乘务1班 XXX我从20xx年5月16日至20xx年2月28日在中国南方航空公司开始八个月的实习。
中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在内的客货运输机400架。
20xx年，南航旅客运输量6628万人次，位列亚洲第一、全球第三，已连续31年居国内各航空公司之首, 是亚洲唯一进入世界航空客运前五强，国内唯一连续5年进入世界民航客运前十强的航空公司。
截至20xx年6月3日，南航已累计安全飞行安全飞行达700万小时，连续保证了16年3个月的空防安全，安全运输旅客已累计超过5亿人次，中国南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。
南方航空集团公司选择木棉花作为航徽的主要内容，一方面是因为公司创立时总部设在中国南方地域广州，木棉花航徽既可以显示公司的地域特征，也可顺应南方人民对木棉花的喜爱和赞美。
另一方面是因木棉花所象征的坦诚、热情的风格，塑造公司的企业形象，表示自己会始终以坦诚、热情的态度为广大旅客、货主提供尽善尽美的航空运输服务。
中国南方航空空中乘务员的制服正式启用于20xx年，为南航历史上的第四套制服。
这套制服由法国设计师Stephane Soh（史提浦·苏）设计，内容包括夏装、春秋装、冬季大衣和围裙多个款式，品种包括西装、衬衣、马甲、裤子、外套、风衣等。
这套制服的制作面料均由日本和意大利进口，每套服装的制作费用约为7000元人民币。
制服采用两种基调色，其中，乘务长为天青蓝色，乘务员为玫粉红色。
航空公司实习报告
航空公司实习报告
实习期间我在一家知名航空公司进行了为期三个月的实习，我的主要工作内容
包括航班信息管理、客户服务和航空运营支持。
在这段实习期间，我学到了很多关于航空公司运营和管理的知识，也提升了自己的工作能力和团队合作能力。
在航班信息管理方面，我负责更新和维护航班信息系统，确保航班信息的准确
性和及时性。
我学会了如何利用航班信息系统进行航班排班、座位分配和航班取消等操作，也学会了如何处理航班延误和取消情况，保障客户权益。
这些工作经验让我更加熟悉航空公司的运营流程和规定，也提高了我的工作效率和责任心。
在客户服务方面，我接触了很多不同类型的客户，学会了如何有效沟通和解决
客户问题。
我学会了如何提供周到的服务，满足客户的需求，也学会了如何处理客户投诉和疑问，保持良好的客户关系。
这些经验不仅提升了我的沟通能力和解决问题的能力，也让我更加了解客户需求和航空公司的服务标准。
在航空运营支持方面，我参与了航空公司的日常运营工作，包括航班准备、飞
行计划和机组人员管理等。
我学会了如何协助航空运营团队处理航班运营中的各种事务，也学会了如何应对突发情况和保障航班安全。
这些经验让我更加了解航空公司的运营流程和标准，也提升了我的团队合作和应变能力。
通过这次实习，我不仅学到了很多关于航空公司运营和管理的知识，也提升了
自己的工作能力和团队合作能力。
我将会把这些宝贵的经验和知识运用到以后的工作中，为自己的职业发展打下坚实的基础。
感谢航空公司给我这次宝贵的实习机会，也感谢导师和同事们在我实习期间的指导和帮助。
我会继续努力，成为一名优秀的航空公司员工。
大学生航空公司实习报告范文【3】
大学生航空公司实习报告范文【3】
理论知识水平得到显著提高
如果说第一阶段的学习起到了抛砖引玉的作用，那么第二阶段的理论知识学习才是真正的考验。
以前从没有接触过飞机附件生产过程，对于我来说有一定难度，因此这次在工厂实习机会分外难得。
首先学习了飞机在研制、生产过程中的质量监督，了解了影响产品质量的因素，形成质量体系的概念。
通过指导老师的授课我学习了产品质量验收，产品售后服务等知识，通过学习我发现了飞机的制造过程是一个复杂而又庞大的体系，其中每一个环节都非常重要。
另外指导老师用自己的工作经历告诉我工作中要注意积累，由于工作中所要处理的问题繁多，技术性很强，涉及的范围广，因此要做好学习、工作笔记非常重要。
对于发现的问题、情况及时记录，即使没有，对自己工作列一个计划、做一下总结同样也是非常有好处的。
这样的例子使我懂得要做好工作，首先要学会做一名有心人，懂得了善于总结也就学到了一种最行之有效的工作方法。
社会实践报告航空公司实习体验
社会实践报告航空公司实习体验近年来，航空业的迅速发展吸引了广大学生的目光。
为了进一步了解航空公司的运作机制以及获得实践经验，我参加了X航空公司的实习项目。
通过近一个月的实习，我深刻认识到了航空公司行业的艰辛与挑战，同时也收获了宝贵的经验和知识。
一、实习前的准备工作在开始实习之前，我首先了解了航空公司的基本背景和运营模式。
我通过查阅官方网站和参考资料，了解了X航空公司的历史渊源、经营范围以及公司文化等方面的信息。
同时，我也研究了相关的航空业务知识，包括机票销售、机队管理、客户服务等方面的内容，以便在实习期间能更好地融入工作环境。
二、实习岗位及职责我在实习期间被分配到了销售部门。
作为销售助理，我的主要职责是协助销售团队完成机票销售工作，包括处理客户的预订、退改签申请，协助制定促销策略等。
同时，我还参与了一些市场调研和竞争对手分析的工作，以帮助销售团队更好地了解市场需求和竞争状况，并及时调整销售策略。
三、实习体验与收获在实习期间，我有幸与一群优秀的同事共事，他们给了我很多指导和帮助。
通过与他们的交流和观察，我逐渐了解了航空公司销售工作的要求和技巧。
我学习到了如何与客户进行有效的沟通和推销，如何处理客户的投诉和疑问等方面的技能。
我也意识到在这个行业中，服务质量和顾客满意度的重要性，因此始终保持着积极的工作态度和耐心的服务精神。
除了技能方面的提升，这次实习还让我深刻认识到了航空公司行业的竞争与挑战。
航空业具有高度的市场风险和竞争压力，对销售人员来说，要面对各种复杂的情况和不同类型的客户。
在实习期间，我遇到了一些客户的投诉和疑问，也经历了一些销售业绩波动的情况。
但正是这些挑战使我更加坚定了自己在这个行业发展的意愿，同时也让我认识到自己在很多方面还需要不断的学习和提升。
四、对未来的规划与展望通过这次实习，我巩固了自己对航空公司行业的兴趣，并且深刻意识到了自己的不足之处。
回想过去的一个月，我对庞大的航空业有了更全面、深入的了解，对销售工作也有了更真实的认识。
航空公司实习报告
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第一篇：空管实习报告1、实习目的本次实习的目的主要是熟悉空管工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。
了解深圳机场的本场规则，观摩管制员的指挥工作，建立对深圳机场管制工作的整体概念和初步了解深圳报告室的业务情况。
在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。
2、实习内容和体会2月16日，我们开始了维持四周的实习生活，这四周的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触。
深圳空管站给我们的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情。
在第一天里，综合业务室的罗主任就对我们强调了深圳空管站的人文精神“协作、奉献、严谨，创新”，刚开始还不能领悟这八字箴言的涵义，通过在这里四周的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位管制员的责任和使命。
我们的实习生活分为了两个阶段，第一阶段是塔台实习，第二阶段是报告室实习，每个阶段时间为两周。
2.1深圳塔台按照分配，我们首先开始了塔台实习。
第一次上塔台的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。
充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。
塔台顶层是管制员工作的地方，四面环绕着落地玻璃，对附近的所有一切一目了然，能见度好的时候更是能看到好几公里外的地方。
梁主任给我们做了有关塔台的简单介绍，并交待下了接下来两周的任务。
在这两周内，我们对塔台各个席位进行了解，观摩管制员的指挥工作，初步了解深圳机场的本场概况，并且接受三天的模拟机培训。
深圳空管塔台高约七十六米，这个高度在全国的塔台中来说并不算高，但深圳塔台的设备十分先进，据我了解，还是目前全国为数不多应用电子进程单的空管单位，这样的高端科技有助于提高管制员的工作效率，使空域的使用更接近化。
航空实习报告
航空实习报告航空实习报告6篇随着个人素质的提升，报告对我们来说并不陌生，不同的报告内容同样也是不同的。
你知道怎样写报告才能写的好吗？下面是小编为大家收集的航空实习报告6篇，欢迎阅读与收藏。
航空实习报告篇1实习任务1.使学生对实习所在单位的生产、研制和开发情况有所了解，并增加对专业范围内的学科的感性认识;2.通过接触多个生产环节，巩固和加深所学理论知识，提高分析和解决实际问题的能力;3.以工程师助手的身份了解工程技术人员的职责和工作程序，学习并初步了解进行技术工作、生产的组织和管理工作的相关实际知识;4.收集、积累有关的技术资料，为专业课程的学习和毕业设计奠定良好的基础。
报告正文（可以续表）：作为大学三年级的学生，我们经过三年的学习，已经掌握了相当的基础知识以及部分专业知识，为了进一步了解所选专业，包括研究方向、具体技术等，有必要在大三学年结束后进行与专业相关的生产实习。
学校正好提供了这样的实习安排，为我们联系到位于江西南昌的洪都航空工业公司，让我们有了难得的实习机会。
十余天的实习生活可以说非常短暂，实习单位为我们安排了六场讲座、五天的进厂实习可以说时间虽短，但实习内容非常多，有一些部门、班组虽然只是走马观花地参观了一天，但所需的工作经验可不是我们十天半月所能掌握的。
在实习结束之余，有必要做一简短实习报告、记录十余天的实习生活，积累日后学习工作所需的知识、经验。
一、企业介绍中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司（简称中航工业洪都）是新中国第一架飞机的诞生地，创建于1951年，原名为南昌飞机制造公司，前身为国营洪都机械厂，为我国“一五”时期156项重点建设项目之一。
根据企业发展的需要，1998年改制组建了以洪都集团公司为核心，拥有24个成员企业和1个国家级企业技术中心，是集科研、生产和经营为一体的大型企业集团。
企业现隶属于中国航空工业集团公司，拥有员工万余人，是国家重点支持的520家大型企业和国家“重合同守信用”企业之一。
航空公司实习报告
航空公司实习报告
自从大学开始，我就一直向往着在航空公司实习的机会。
所以，当这一天终于来临了，我感到非常兴奋和激动。
我的实习经历是在一家知名的国际航空公司实习，这种经历让我收获颇丰，学到了很多知识和技能。
首先，我是在该公司的市场部门实习的。
在这个职位上，我必须参与各种营销和促销活动，包括电子邮件和微信广告，海报和传单等线下宣传活动。
我还需要参与许多会议并提供一些技术帮助。
通过这种方式，我可以学习市场部门如何与其他部门合作，以及在计划和执行促销活动方面的任务。
其次，我在财务部门的实习让我更加全面地了解了航空公司的运营方式。
我在重点了解财务方面的工作，如公司的盈利和成本分析。
我发现在航空业中，成本管理非常重要。
因为航空公司有许多费用，例如燃料，维修，保险等，所以了解和管理这些费用非常重要。
此外，我还收获了财务报表的制作和分析知识。
最后，我在客户服务部实习让我可以理解航空公司如何处理顾客反馈和投诉的方式。
在航空公司中，提供高质量的客户服务至关重要。
因此，该部门将协调处理所有客户问题，并确保每个客户得到最优质的服务。
我了解到，客户服务部门一直致力于提供卓越的客户体验，他们知道如何在困难的情况下挽救顾客关系。
总的来说，这次航空公司实习让我获得了许多经验和技能，我很感激。
这不仅帮助我更深入地了解了航空公司的运营方式，而且也允许我了解如何在团队中工作并接受指导。
我希望在未来能够继续磨炼自己，并成为航空公司领导中的一员。
这次
实习让我开拓了眼界，同时也让我认识到了我的未来职业生涯方向，希望未来能够继续在这个行业发展壮大。
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2018年大学生暑假实习报告范文：航空公司实习
中国南方航空(集团)公司是中国南方航空集团的核心企业，是中国六大骨干航空企业之一，现有6家全资子公司，分别设在郑州、武汉、长沙、海口、深圳及珠海。
近年来，该公司各项指标均以30%以上的发展速度递增。
据有人估计，该公司已具备了世界一流航空公司的实力。
至去年10月止，该公司拥有的各种民用飞机数是101架，其中先进的波音系列飞机50架，如B767-300型、B757-200型以及B373的500型、300型和200型;经营的航线共170多条，其中国内航线130多条，国际航线18条;国内通航城市达40多个，国外的主要是东南亚各国城市10多个。
据美国《航空业务》杂志的报道，南航1992年的净收益增长率达17.7%，被列为当年全球前100家航空公司的首位，利润额以10700万美元排在第8位，但销售收入额却排在第63位。
南航1992年的旅客运输量达804万人次，占全国总量的33%，又连续六年居全国各大航空公司之首。
总的来说，南航在国内和国际上，都起着重要的作用，占有相当地位。
中南地区的民航事务原由民航广州管理局统一进行管理和经营。
该局成立于1959年1月1日，管理范围即为中南五省(广东、广西、湖南、湖北、河南)。
改革开放以前，民航实行军事
化、半军事化的管理体制。
在一切由国家统收统支的政策下，民航的经营根本不讲求经济效益，不计生产盈亏，因而发展缓慢。
一九八○年以后，广州民航逐步实行企业经营管理体制。
不过，中国南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。
1992年12月，中国南方航空公司更名为中国南方航空(集团)公司，它与白云国际机场一样，脱离民航广州管理局，成为独立自主、自负盈亏的企业实体。
原民航广州管理局改为民航中南管理局，不再进行民航的经营业务活动，仅从政策上对其进行监督与管理。
1993年10月10日，南航(集团)公司正式挂牌的同时，以其为核心的中国南方航空集团也宣告成立。
中国的改革开放政策，促使了经济的繁荣，同时也就推动了民航事业的发展。
特别是广东，得改革开放风气之先，得侨乡之利，又利用毗邻港澳、靠近东南亚的有利条件，经济迅速发展，南方地区的民航事业也得到空前的发展。
下面从几个方面叙述南航(原民航广州管理局)1985年以来的发展。
①职工人数：从1985年的9174人增至1990年的15370人，增长67%多。
②运输总周转量：从1985年的18663.47万吨公里增至1990
年的40659.07万吨公里，每年平均递增16.9%，从占全国总数的13.7%上升到16.3%。
1992年更增至72000.00万吨公里，比1990年增长约77%。
③旅客运输量：从1985年的233.41万人，上升到1990年470.21万人，从约占全国总额的31.3%下降到28.3%。
1992年达804万人，在全国的比重又上升到33%。
④货物运输量：从1985年的39758吨，上升到1990年的79914吨，从占全国总量的约20.4%上升到21.6%。
⑤固定资产总值、净值：总值从1985年的126182.0万元，上升到1990年的602849.3万元，增长近3.8倍;其中净值从1985年的55943.0万元，上升到1990年的287391.7万元，每年平均递增38.8%。
⑥业务收入：从1985年的28226.0万元，上升到1990年的168311.5万元，每年平均递增42.9%。
⑦利润：从1985年的6186.0万元，上升到1990年的50626.0万元，每年平均递增52.3%，增长速度非常之快。
⑧劳动生产率：从1985年的32988元/人，上升到1990年的109506元/人，提高约3.3倍。
⑨航线。
国内航线：1977—1990年，全国民航开辟了从广州始发或通往广州的航线共92条，占这一时期全国新航线总数的20%;其中由广州民航开辟的有47条，约占一半。
国际航线：到1990年底，民航广州管理局共经营9条国际航线，其中从广州始发的1条，经广州的3条。
⑩飞机：飞机是航空公司实力的重要衡量标志之一。
广州民航使用的飞机经历了从活塞螺旋桨式到涡轮风扇式、从单机载客4人至单机载客200人的发展过程。
八十年代初以前，民航广州管理局使用的飞机先后有活塞螺旋桨式的立-2型飞机3架，伊尔-14型飞机9架;涡轮螺旋桨式的安-24型飞机8架;涡轮风扇式的三叉戟型飞机7架;以上飞机均是由民航局调拔所得。
1983年以后，民航广州管理局开始自己购买和租赁飞机。
1983年购买了波音-737-200型涡轮风扇式客机5架。
1985年购买了运-7基本型飞机1架，1988年又购买了运-7-100型飞机1架。
1985年向国外租赁了波音-737-200型飞机共5架(租期15年)。
1987-1990年，又先后从国外租赁了波音-757-200型涡轮风扇式客机10架(租期10年)。
至此，飞机的运力大大提高，飞行时速从原来的
二、三百公里提高到
八、九百公里，最大商务运载量从原来的
二、三吨提高到十几、二十几吨，最大航程也提高了二倍多，其他装置和设备也先进得多了。
1991年，南航卖给爱尔兰GPA飞机租赁公司10架老旧B737-200型飞机，又向它租入5架B737-300型及10架B737-500型新机，以及2架B757-200型飞机。
至1993年10月，南航共有50架先进的波音系列飞机，即4架B767-300ER、17架B757-200、10架B737-500、12架B737-300、7架B737-200。
南航已建成了一支以波音系列机型为主的现代化机队，而且还将继续扩大，今年将再增加10架波音飞机，最新型的6架B777大型宽体客机也将于1995年到货。
全国的改革开放只是民航事业发展的外部条件，南航能取得
如此巨大的成就，还必须依靠民航内部管理体制的改革这个内部条件。
几十年来，广州民航经历了军队—企业—军队—企业的发展过程。
1980年实行完全企业化的管理体制后，独立经济核算，并通过推行经济承包责任制和全面质量管理等经营管理手段，使生产迅速发展。
1979年民航广州管理局已实行独立经济核算。
1980年3月，民航由军队建制改为国务院直属局，广州管理局正式实行企业经营管理体制，开始实行“利润包干上交，超收分成，亏损不补”的核算办法。
1983年，民航局取消利润包干制，执行国家统一的“利改税”制度。
管理体制改革的主要内容是政企职责分开，简政放权，实行企业化。
实行企业化，最实质的问题是要强化经济核算，强调经济效益，使企业盈利。
1985年，企业自主权下放。
民航广州管理局除了自己购买飞机外，又大胆决策，首次采用国际融资方式，租赁了几架波音飞机。
南航成立后，在国内率先使用经营租赁方式引进先进机型代替老旧机型。
租机比贷款购机，一架飞机大概可节约现值1250万美元。
到八十年代，租赁飞机已成为世界性飞机融资手段之一，许多国际性的大航空公司，飞机更新或增加运力，大多数都是采
取租赁方式解决的。
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