交通疏导方案41712
交通疏导专项方案
交通疏导专项方案目录一、前言 (3)1.1 编制目的 (3)1.2 编制依据 (4)1.3 方案范围 (4)二、现状分析 (6)2.1 交通流量分析 (7)2.2 交通拥堵状况 (7)2.3 交通安全隐患 (8)2.4 人员及设施配备情况 (9)三、交通疏导目标 (10)3.1 短期目标 (11)3.2 中期目标 (11)3.3 长期目标 (12)四、交通疏导策略 (13)4.1 交通组织调整 (14)4.1.1 交通线路优化 (16)4.1.2 交通信号灯控制 (17)4.1.3 非机动车道设置 (18)4.2 交通信息服务 (20)4.2.1 实时交通信息发布 (21)4.2.2 交通诱导系统建设 (22)4.2.3 移动通信应用开发 (23)4.3 交通管制措施 (24)4.3.1 限行措施 (25)4.3.2 事故管制 (26)4.3.3 节假日交通应急 (27)五、实施计划 (28)六、应急预案 (29)6.1 应急响应流程 (30)6.2 应急资源调配 (31)6.3 应急演练计划 (33)6.4 应急补偿机制 (33)七、风险管理 (35)7.1 风险识别 (36)7.2 风险评估 (37)7.3 风险控制措施 (37)7.4 风险沟通与培训 (38)八、结语 (39)8.1 方案总结 (40)8.2 后续工作建议 (41)一、前言随着城市化进程的加快，交通问题已成为各大城市面临的共同挑战。
为了提高城市道路的通行效率，缓解交通拥堵，提升市民出行体验，特制定此“交通疏导专项方案”。
本方案旨在通过科学规划、合理组织、有效管理，全面提升城市交通运行水平，确保城市交通安全、顺畅、高效。
我们将遵循以人为本、绿色出行、科技支撑、系统治理的原则，采取切实可行的措施，构建现代化交通体系，为市民提供便捷、舒适的出行环境。
本方案的制定充分考虑了城市发展的实际情况与未来趋势，结合交通调查数据、城市规划蓝图及公众出行需求等多方面因素。
交通疏导方案
交通疏导方案第一节交通疏导设计原则及思路一、交通疏导设计原则确保车辆、行人安全顺利通过施工区域，交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。
施工期间应保持旧路、地方道路的畅通，通过布设必要的临时性排水、支挡警告设施及施工标志、行车标志组织引导交通。
落实好施工期间的交通秩序维持工作，安排专人管理负责，设必要的交通指挥岗。
一旦发现问题要及时组织处理，出现抢道堵车现象应立即有专人指挥，不可由司机自由行驶。
同时应加强施工车辆、施工人员与交通车辆之间的交通安全管理。
1、为减少施工与交通间的干扰，施工区域实行全封闭作业，实行施工区与交通车道分开，即在施工作业范围设置施工围护，力求做到互不干涉。
2、保证交通流量、高峰期的需要。
施工准备阶段必须对全线交通情况做实地观测，绘制交通流量图，作为确定相应有效的施工部署的依据。
3、当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通后安排施工。
4、本方案需获得市政工程行政主管部门和公安交通部门的批准后,方可实施。
5、本方案如有与总体施工方案冲突处，以服从总方案为原则作适当调整。
二、交通疏导设计思路交通疏导工作贯穿于工程的实施过程中，各分项工序的合理组织施工，是疏导工作有效运作的依据，而疏导工作则以服务于项目施工为目的。
道路工程按以下主工序安排交通疏导：规划红线施测一确定现场拆迁物清单明细表一按设计道路交通输解图围蔽一北侧半幅路障拆迁一北侧半幅路便道施工（新建临时道路）一北半幅路面通车一按设计道路交通输解图围蔽一道路南侧构（建）筑物拆迁及地下管线光缆迁移一排水管涵施工（主关键环节）一南半幅道路施工一南半幅路面通车。
挡土墙及护坡应在原山体边坎路障清理后，首先投入实施（含拆除），同时也作为其他工序过渡空隙的穿插工作。
第二节交通疏导阶段划分本工程分为两个施工区：一区：由（起讫桩号K0+450~K0+900）;二区：由起讫桩号Kl+100~Kl+400,两个施工区同时组织施工，同一施工区不同工作面在交通互不干扰的情况下也可灵活安排同步施工。
交通疏导方案
交通疏导方案交通疏导方案是指在交通拥堵情况下，通过合理的交通管理措施和控制手段，对交通流进行引导和分流，以缓解交通拥堵，提高交通效率和道路通行能力。
首先，可以采取交通信号灯控制的方式进行交通疏导。
通过合理设置信号灯的时序和信号相位，对不同方向的车辆进行合理的分流和引导。
在高峰时段，可以延长主干道的绿灯时间，减少支路车辆的通行时间，缩短车辆等待时间。
同时，根据交通状况的实时变化，可以调整信号灯的周期和绿灯时间，以保证交通流畅。
其次，可以设置交通导向标志和标线，对路口和道路进行明确的标识，引导车辆行驶方向。
通过设置导向标志和标线，可以提醒驾驶员注意道路情况和行驶方向，避免因视线受限而迷失方向，从而减少交通事故的发生和交通拥堵的产生。
此外，可以采取交通控制员指挥的方式对交通流进行疏导。
在交通拥堵较为严重的路段，设置交通控制员，在适当的位置指挥车辆通行，对交叉口和路口进行疏导。
交通控制员可以根据实时交通状况，灵活地控制车辆通行的顺序和速度，避免车辆堵塞和拥挤。
另外，可以采取限行措施，对特定路段或特定时间段的车辆进行限制。
通过限制某些车辆的通行，如货车、私家车等，可以减少车辆的数量，缓解交通拥堵。
同时，可以通过推广和鼓励公共交通工具的使用，减少私家车的数量，提高道路通行能力。
最后，要加强对交通信息的监测和管理，及时发布交通拥堵信息和交通处置方案，以便驾驶员能及时选择合适的道路和方式进行出行，避免拥堵路段，提高效率。
利用现代科技手段，如交通监控摄像头、交通App等，及时获取路况信息，并将其传达给驾驶员，指导他们选择合适的路线和通行方式。
综上所述，交通疏导方案需要采取多种措施和手段，包括交通信号灯控制、交通导向标志和标线、交通控制员指挥、限行措施和交通信息管理等，通过合理的交通管理和控制，可以缓解交通拥堵，提高交通效率和道路通行能力。
道路交通疏导方案
道路交通疏导方案道路交通疏导方案10篇为了确保我们的努力取得实效，时常需要预先制定一份周密的方案，方案是阐明具体行动的时间，地点，目的，预期效果，预算及方法等的企划案。
那么制定方案需要注意哪些问题呢？以下是小编精心整理的道路交通疏导方案，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
道路交通疏导方案1为切实推进全镇道路交通安全综合整治攻坚年行动，我镇决定在辖区内立即开展道路交通安全综合整治，为确保整治工作取得实效，现制定本次行动的工作方案如下，请遵照执行。
一、工作目标彻底整治各类道路交通隐患，严格执法，减少一般交通事故，杜绝较大以上事故，为群众平安出行创造良好的交通环境。
二、整治重点（一）整治的重点路段：赵家桥至上路段，弯多弯急、坡陡，非法运营的长安车和摩托车比较多，运碎石的车辆超载严重；分水岭至冷家路段，路窄、临崖、弯多，且有农客通行，安全形式非常严峻；环城路至景家沟村路段，路面坑洼不平，摩托车非法载客及超载现象突出。
（二）整治的重点行为：车辆超速、超载、非法客运、无证驾驶、酒后驾驶等严重交通违法行为三、工作措施（一）开展交通安全知识宣传。
镇交管办制作标语3幅分别悬挂于镇政府大门口、赵家桥、延胜村路口，办一期平安出行专栏，向村民发放明白纸，通过各种方式大力宣传交通安全相关知识，提高广大人民群众尤其是驾乘人员的交通安全意识。
（二）强化源头监管。
进一步完善辖区内机动车信息台账，对驾驶人员和车辆进行全面清理，对车辆未进行年检或安全检测不合格的'一律予以停运；对驾驶证逾期未年检或多次违法的驾驶员进行严惩并纳入重点管理，监督其纠正违法违章行为；加强对公路客运车辆、危化物品运输车的动态实时监管，及时发现、提醒、纠正超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶等违法违章行为。
（三）排查整治道路隐患，夯实道路交通基础。
一是对路面坑洼不平、路窄的地段投入资金进行改善，确保安全、畅通；二是在临崖、临水、坡陡、弯急、事故多发等地段设立警示标志和波型防护栏，提醒驾驶人员谨慎驾驶；三是在地质灾害地段设立警戒线，提示驾驶人员和行人观察通过。
交通疏导方案
交通疏导方案背景在现代城市中，交通拥堵是一个常见的问题，给人们的出行带来了困扰和压力。
为了解决交通拥堵问题，制定一个高效的交通疏导方案至关重要。
目标本方案的目标是通过合理规划交通路线，减少拥堵，提高交通效率，为市民提供更加顺畅的出行体验。
方案1. 优化交通信号灯系统：- 对道路上的交通灯进行调整，根据交通流量和时间段的不同，合理安排信号灯的时长。
根据交通情况实时调整信号，减少等待时间，提高道路通行能力。
- 引入智能交通信号灯控制系统，通过实时监测道路状况和交通流量，动态调整信号时长，最大程度地减少拥堵出现的可能性。
2. 建设优先通行道路：- 根据交通流量和道路等级确定优先通行道路，提供更快的通行速度和更顺畅的交通流动。
- 在优先通行道路上设置通行限制，限制非优先交通流入，减少道路拥堵。
3. 引导交通流向：- 设立路标和标志牌，引导车辆按照最佳路线行驶，避免拥堵点和狭窄道路。
- 在道路交叉口设置导向箭头和标线，明确车辆行进方向，减少混乱和交通事故。
4. 促进公共交通发展：- 加大对公共交通的投资力度，提高公共交通线路的覆盖率和频次。
- 提供便捷的公共交通接驳服务，鼓励市民选择公共交通出行，减少私家车数量，缓解道路交通压力。
5. 宣传交通规则和交通安全：- 加强交通法律法规的宣传教育，提高市民的交通意识和安全意识。
- 组织交通安全培训和宣传活动，提高驾驶员的交通安全意识和技能。
结论本交通疏导方案通过优化信号灯系统、建设优先通行道路、引导交通流向、促进公共交通发展和宣传交通规则和交通安全，旨在减少交通拥堵，提高交通效率，为市民提供更加顺畅的出行环境。
此方案可以根据具体城市的交通情况进行调整和实施，以期达到最佳效果。
道路交通疏导方案范文（通用16篇）
道路交通疏导方案道路交通疏导方案范文（通用16篇）为了确保事情或工作有效开展，常常需要预先准备方案，方案是书面计划，具有内容条理清楚、步骤清晰的特点。
那么什么样的方案才是好的呢？下面是小编为大家整理的道路交通疏导方案范文（通用16篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
道路交通疏导方案1为全力维护和保障道路交通安全畅通，营造安全、有序的道路交通运输环境，依据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《公路安全保护条例》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《省道路运输条例》、《省治理超限和超载运输办法》（省人民政府令第221号）、《公路超限检测站管理办法》，结合我县实际，制定本方案。
一、工作目标深入贯彻落实执法为民的宗旨，坚持“紧密协作、依法严管、长效治理、确保安全”的总体要求，县交运局、公安局、公路局和高速黄河大桥管理处建立联合执法工作机制，严厉打击超限、超载、非法改装等违法行为，形成执法合力，加大工作力度，切实维护道路交通安全畅通，为全县经济社会发展做出积极贡献。
开展“百日专项整治行动”，通过在治理超限超载、打非治违、道路交通安全及通行秩序维护、运输企业及从业人员管理等道路交通安全管理领域开展联合执法，建立起多部门联合执法长效机制，使道路交通违法现象得到有效遏制，道路交通运输秩序明显好转。
二、整治重点重点治理超限超载严重违法行为，查处车货总重超过55吨、超高、超长等超限违法和车货总重超过核定载质量超载违法等严重违法行为；重点治理非法改装、拼装货运车辆及拖拉机，超长、超宽的商品车运输车辆，或不符合国家标准、与车辆强制性认证一致性证书不一致的车辆违法上路行驶的违法行为；治理短途驳载、客车超员、超速等交通违法行为。
三、整治措施(一）以县交运局为主导，设置多部门联合处理办公室。
对查扣车辆根据执法部门各自职责集中处理，实行“联合执法检查、一单分类处理、严格履行程序、确保消除违法”。
交通安全疏导专项方案
一、方案背景随着社会经济的快速发展，交通流量日益增大，交通事故频发，给人民群众的生命财产安全带来严重威胁。
为加强道路交通安全管理，保障人民群众出行安全，特制定本专项方案。
二、工作目标1. 优化道路交通组织，提高道路通行效率；2. 强化交通安全宣传教育，提高全民交通安全意识；3. 加强交通违法行为的查处，严厉打击交通违法行为；4. 完善交通安全设施，提高道路通行安全性；5. 建立健全道路交通安全应急处置机制，降低事故损失。
三、工作措施（一）优化道路交通组织1. 优化路口信号灯配时，提高路口通行效率；2. 完善交通标志、标线，确保交通指示清晰明了；3. 优化道路规划，合理设置道路通行车道；4. 加强道路养护，确保道路设施完好。
（二）强化交通安全宣传教育1. 开展交通安全宣传活动，普及交通安全知识；2. 利用媒体、网络等渠道，加大交通安全宣传力度；3. 对重点人群开展交通安全教育，提高其交通安全意识；4. 组织交通安全知识竞赛、讲座等活动，提高全民交通安全素质。
（三）加强交通违法行为的查处1. 严格执法，严厉打击酒驾、毒驾、超速、超载等交通违法行为；2. 加强路面巡逻，及时发现和查处交通违法行为；3. 利用科技手段，提高交通违法行为的查处效率；4. 对交通违法行为实施“零容忍”，形成高压态势。
（四）完善交通安全设施1. 加强道路安全设施建设，提高道路通行安全性；2. 对存在安全隐患的路段进行整改，消除事故隐患；3. 建立道路安全设施巡查制度，确保设施完好；4. 加强交通安全设施维护，延长设施使用寿命。
（五）建立健全道路交通安全应急处置机制1. 制定道路交通安全应急预案，明确应急处置流程；2. 建立应急救援队伍，提高应急处置能力；3. 加强与相关部门的沟通协作，形成应急处置合力；4. 定期开展应急演练，提高应急处置实战能力。
四、组织实施（一）成立交通安全疏导专项工作领导小组，负责组织、协调、督促各项工作的开展；（二）明确各部门职责，落实工作责任；（三）加大经费投入，保障工作顺利开展；（四）定期对工作进展情况进行检查、评估，及时发现问题并整改。
道路交通疏导专项方案
一、方案背景随着城市化进程的加快，城市道路交通压力日益增大，拥堵现象时有发生。
为确保道路交通安全、畅通、有序，提高城市交通运行效率，满足人民群众出行需求，特制定本专项方案。
二、指导思想以科学发展观为指导，紧紧围绕“以人为本、安全第一、和谐交通”的原则，强化交通管理，优化交通组织，提高道路通行能力，确保城市道路交通秩序持续改善。
三、工作目标1. 提高道路通行效率，降低交通拥堵程度。
2. 减少交通事故发生，保障人民群众生命财产安全。
3. 提升城市形象，提高市民满意度。
四、工作措施1. 优化交通组织（1）合理规划道路功能，明确交通流线，提高道路通行能力。
（2）科学设置交通信号灯，优化配时方案，提高信号灯运行效率。
（3）加强路口交通组织，合理设置斑马线、人行横道等设施，确保行人通行安全。
2. 加强交通管理（1）加强路面巡逻，提高执法力度，严厉查处各类交通违法行为。
（2）强化交通安全宣传教育，提高市民交通安全意识。
（3）建立交通事故快速处理机制，提高事故处理效率。
3. 优化公共交通（1）提高公共交通服务水平，增加公交车辆和线路，方便市民出行。
（2）优化公共交通与道路资源的整合，提高公共交通优先通行权。
（3）鼓励绿色出行，推广自行车、电动车等低碳交通工具。
4. 改善道路交通设施（1）加大道路基础设施投入，提高道路通行能力。
（2）加强道路养护，确保道路平整、畅通。
（3）完善交通标志、标线等设施，提高道路通行安全。
5. 加强科技应用（1）推广智能交通系统，提高交通管理信息化水平。
（2）利用大数据、云计算等技术，对交通流量进行分析，为交通管理提供决策依据。
（3）加强交通安全监控，提高交通事故预防能力。
五、保障措施1. 成立专项工作领导小组，负责统筹协调、组织推进专项工作。
2. 加强部门协作，形成工作合力，共同推进道路交通疏导工作。
3. 加大资金投入，确保专项工作顺利开展。
4. 加强监督检查，确保各项措施落实到位。
交通疏导疏导方案及措施应急预案及安全措施样本
交通疏导方案及措施应急预案及安全措施一、交通疏导方案及措施1. 常规交通疏导（1）加设非机动车道对于繁华商业街区、旅游景区等区域，可以针对性地加设非机动车巷道或改造已有的道路为非机动车道，以缓解道路拥堵，提高人流车流出行效率。
（2）加强信号控制在城市交通拥堵或特殊情况下，可通过多路口同步控制、变更红绿灯配时方案等方式，增加信号管控力度，化繁为简，提供交通疏导效率。
（3）推广公共交通，减少私家车出行推广现代化公交、轨道交通等大容量、低碳、便捷的公共交通方式，降低城市对汽车出行的依赖度，减少城市拥堵的发生。
（4）多元化交通出行方式通过宣传多元化交通出行方式，引导市民采用健康、环保的出行方式，如步行、骑行等，进一步减少对机动车的依赖度。
2. 紧急交通疏导（1）加强道路占用管理在建筑物拆迁、修建过程中，加强对道路占用施工的监管管理，及时通告道路占用信息，避免施工对市民出行的影响。
（2）协调调配交通资源在重大活动或突发事件发生时，统筹市内外公共交通资源，协调调拨资源，提高交通运行效率。
（3）完善交通疏导路线建立早期警示机制，随时发布交通疏导路线，加强协同作战，保障大型活动和突发事件紧急处置的迅速、有序。
二、应急预案及安全措施1. 基础应急预案基础应急预案是在常规情况下的基础之上制定的应急预案。
其目的在于针对各种突发事件，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
（1）组织机构建立完整的组织机构，明确职责分工，确保应急措施能够快速、有效地实行。
（2）应急资源储备足够的应急物资、医疗设备、通信设施等资源，满足突发事件应急需要。
（3）培训演练定期组织应急培训及演练，加强应急响应意识和能力。
2. 特殊应急预案特殊应急预案是一种比基础应急预案更为具体的、特定的应急预案。
其目的是应对高风险、高危险性、影响面相对较大的突发事件。
（1）涉外应急预案针对国外籍旅客、涉外单位人员等以及跨国安全事件，制定涉外应急预案，规定应急处置程序和措施。
交通拥堵疏导方案5篇
交通拥堵疏导方案5篇交通拥堵疏导方案5篇交通拥堵疏导方案怎么写？平面道路交叉（即十字路口）处过多也经常导致交通堵塞，因为交通号志会暂时阻断车流行进，就会产生回堵的现象。
铁路平交道也会造成回堵，因此行经城市的铁路，其附近的道路经常堵塞。
下面小编给大家带来交通拥堵疏导方案交通拥堵疏导方案精选篇1为了进一步提高我园师幼的交通安全意识，增强幼儿的交通文明和社会公德、自我保护意识，继续深入宣传《中华人民共和国道路交通安全法》，配合定海区教育局开展校园交通拥堵专项整治行动，全面提升幼儿园的交通安全工作水平，结合我园实际情况，决定在全园开展交通拥堵专项整治活动，具体活动方案如下：一、活动目标通过幼儿园交通拥堵专项整治活动，使全园师生、家长们自觉遵守交通规则，遵守幼儿园相关规定，进出校园、接送秩序良好，确保没有交通事故的发生，做到教育一个孩子，影响一个家庭，使大家平安出行每一天。
二、组织领导成立春晖幼儿园交通拥堵专项整治行动领导小组：组长：张海燕（园长）付组长：周晓（业务园长）、周艳（行政助理）组员：各班教师及后勤人员三、活动重点1、周边环境整治、家长接送交通秩序。
2、车辆进出校园管理。
3、交通安全教育。
4、整治离园秩序。
5、开展大手牵小手活动。
四、活动时间与阶段安排（一）活动时间：本次综合整治工作从20__年11月起至20__年3月结束，为期5个月。
（二）阶段安排：第一阶段：宣传启动阶段（20__年12月15日前完成）主要工作：1、通过自查，找到问题所在，并制订适合我园实际的交通拥堵专项整治方案。
2、召开教职工大会，园长做交通拥堵专项整治行动动员讲话。
第二阶段：具体实施阶段（20__年12月——20__年1月）主要工作：1、营造氛围，组织大型宣传活动。
（1）通过网站、宣传橱窗、校讯通等平台，向家长发出交通拥堵专项整治活动倡议书，倡导家长不用机动车来园接送孩子上下学，能步行或坐公交车，也可和他人拼车上下学；家长接送孩子时不把机动车停放在园门口，在校园边空旷区停车接送。
交通疏导方案
交通疏导方案交通疏导方案15篇为保证事情或工作高起点、高质量、高水平开展，常常需要预先制定方案，方案是综合考量事情或问题相关的因素后所制定的书面计划。
方案应该怎么制定才好呢？以下是小编整理的交通疏导方案，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
交通疏导方案1泰安因泰山而得名，取自“泰山安则四海皆安”，寓“国泰民安”之意，是首批中国优秀旅游城市。
作为泰安市旅游资源核心资源的泰山景区，是首个世界自然与文化双遗产、国家5A级旅游景区。
泰城与泰山相依，是山城一体化发展的优秀典范。
近年来，泰安市大力发展旅游产业，成功实现了从“泰山旅游时代”到“山城旅游时代”再到“旅游目的地时代”的跨越发展，吸引人、留住人的能力显著增强，来泰游客数量逐年增加[1]。
与此同时，泰城内的停车难、行车堵问题愈加严重。
本文以泰山景区南麓“市政广场-天外村-红门”一线为重点，通过实地调查和研究，提出缓解泰山景区周边行车堵、停车难的对策建议。
一、泰山景区周边交通情况根据相关调查和统计，红门、天外村入口是游客进山的热门选择，游客量最大，停车问题也最为严重。
在旅游高峰期，“市政广场-天外村-红门”一线为游客上山的集中区域，特别是“五一”“十一”期间，车流量、人流量集中，外地车辆与本地车辆混行、人流与车流混杂，行车堵、停车难问题尤为突出，严重影响了来泰游客的旅游体验，也给本地居民出行带来了诸多不便。
为解决此段区域行车堵、停车难问题，泰安市专门将市政大楼内部停车场腾出，作为节假日期间外地车辆的临时停车场，安排车辆摆渡游客，并在环山路适时采取交通分流措施。
同时，市区内开通了游1、游2、游3等公交线路，在节假日期间适当延长公交车运行时间并随时增开旅游专线。
2019年“五一”假期前，K3路公交车调整为环线运行，不再从天外村站牌处掉头，一定程度上缓解了环山路天外村路口的交通拥挤状况。
上述做法取得了一定的效果，但“市政广场-天外村-红门”一线的交通拥堵问题仍然没有从根本上得到有效缓解。
交通疏导方案
交通疏导方案一、交通疏导方案道路施工过程中，根据实际路况，采取相应的交通疏导方案。
对于人多车多路段，采取局部封闭。
同时，应配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。
二、具体措施交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。
交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。
施工前，应制定详细和切实可行的交通管制及疏导方案并报当地交通部门批准。
施工时，根据施工需要，在尽可能地保证对现有道路正常通行的前提下，对原有道路进行部份封闭。
工程施工期间，我公司计划成立专门交通疏解小组（设组长一名，成员2名），制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。
路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。
交通疏解员分班全天候指挥交通。
疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。
建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。
根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进、出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆。
干道上禁止白天占道装卸施工材料。
交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。
发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。
处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。
散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。
加强与当地居委、沿线单位的沟通、联系，听取他们的意见，取得他们的支持。
（二）土方工程1.1.11、开挖管沟1）挖掘管沟时，应根据现场土质情况、地下水情况、管道断面尺寸、管道埋深等施工条件，正确的选择沟槽断面形式，为施工创造良好的作业条件。
交通疏导方案
交通疏导方案随着城市人口和车辆数量的不断增加，交通拥堵问题日益突出，给人们的生活带来了很多不便。
为了改善交通状况，提高城市交通运输效率，我们制定了以下交通疏导方案。
一、优化公共交通系统1. 提高公共交通工具的运力。
增加公交车辆的数量，特别是在高峰时段和繁忙路段。
合理安排公交线路，提高公交车辆的利用率和运输效率。
2. 完善公共交通设施。
建设更多的公交站点，保证公交站点的数量和分布密度，方便乘客乘车。
在主要站点和换乘站点设置候车亭和座椅，为乘客提供更好的乘车环境。
3. 推广智能公交系统。
引入智能公交卡和手机支付等电子支付方式，提升公交支付的便捷性和安全性。
同时，在公交车上安装车载终端设备，提供实时公交信息查询和导航服务，方便乘客出行。
二、改善道路基础设施1. 扩建道路和提升道路通行能力。
根据交通流量和需求，有针对性地规划和建设新的道路。
同时，在繁忙路段加宽道路，增设车道，提高道路通行能力。
2. 完善道路交通设施。
合理设置红绿灯时长，根据交通状况调整信号配时，减少信号等待时间。
设置交通指示标志和标线，引导驾驶员行驶和停车。
3. 安装交通监控设备。
在关键路段和交叉口安装摄像头和监测器，实时掌握交通状况，及时采取措施调整交通流量。
三、鼓励非机动车出行1. 建设完善自行车道网络。
为非机动车道建设专用的自行车道，形成骑行通道网络，方便骑行者出行。
鼓励居民使用自行车代替短程汽车出行，减少机动车数量和交通压力。
2. 配置自行车停车设施。
在重要场所、小区、公园等地设置自行车停车点，提供安全可靠的自行车停放场所。
四、加强交通管理和监督1. 加强交通警力和巡逻力量。
增加交警的数量，加强对道路交通秩序的管理和监督。
加大交通违法行为的查处力度，提高交通违法成本，减少违法行为。
2. 完善交通信息服务平台。
建设交通信息的发布与查询平台，及时向公众提供交通状况、道路施工信息等相关信息，帮助驾驶员和乘客规划行程。
五、鼓励拼车和共享交通模式1. 推广拼车平台和应用程序。
交通疏导实施方案
交通疏导实施方案随着城市化进程的加快和交通工具的普及，交通拥堵问题日益突出，给人们的出行带来了诸多不便。
为了有效缓解交通压力，改善交通状况，我们制定了一份交通疏导实施方案，旨在优化城市交通布局，提升交通运行效率，为市民创造更加便利的出行环境。
一、交通疏导原则。
1. 合理规划交通路线，避免交通集中，分散交通流量，减少交通拥堵。
2. 加强交通信号控制，合理设置红绿灯时间，提高道路通行效率。
3. 鼓励绿色出行，推广公共交通工具，减少私家车辆使用。
4. 加强交通管理，严格执法，规范交通秩序，确保道路畅通。
二、交通疏导措施。
1. 道路优化规划，对城市主干道路进行优化规划，增设或拓宽车道，提高道路通行能力。
2. 交通信号协调，对交通繁忙路口进行信号灯协调设置，缩短等待时间，提高通行效率。
3. 公共交通优先，在城市道路设置公交专用车道，提高公共交通优先通行权，鼓励市民选择公共交通出行。
4. 路口交通管理，对交通拥堵路口进行交通管理，采取交通疏导措施，减少交通阻塞。
5. 停车管理，合理设置停车区域，设立停车收费区，引导市民合理停车，减少道路占用。
6. 交通宣传教育，加强交通安全宣传教育，提高市民交通安全意识，遵守交通规则。
三、交通疏导实施效果。
1. 减少交通拥堵，通过交通疏导措施，有效减少交通拥堵现象，提高道路通行效率。
2. 提升交通运行效率，优化交通路线和信号设置，提升交通运行效率，缩短出行时间。
3. 促进环保出行，鼓励绿色出行，推广公共交通工具，减少尾气排放，改善环境质量。
4. 提升市民出行体验，优化交通布局，提高道路通行能力，为市民创造更加便利的出行环境。
四、总结。
交通疏导实施方案的制定和实施，对于改善城市交通状况，提升市民出行体验具有重要意义。
我们将继续加强交通管理和疏导工作，不断完善交通疏导措施，为城市交通发展贡献力量，为市民创造更加便利、舒适的出行环境。
城市交通疏导活动方案
城市交通疏导活动方案随着城市人口的增加和汽车数量的不断增加，城市交通拥堵问题日益突出。
为了改善城市交通状况，提高居民的出行效率，我市决定开展城市交通疏导活动。
本文将详细介绍本方案的目标、措施以及预期效果。
一、方案目标本方案旨在减少城市交通拥堵问题，提高居民的出行效率，并缓解环境污染问题。
具体目标如下：1. 提高道路通行能力：通过疏导交通，优化道路网络布局，提高道路通行能力，减少交通堵塞状况，缩短出行时间。
2. 鼓励公共交通出行：通过发展公共交通，提高公共交通的便捷性和舒适度，鼓励市民使用公共交通工具，减少私家车使用量，降低交通压力。
3. 促进步行和非机动车出行：加强步行和非机动车道建设，提供更多的步行和非机动车道路，鼓励市民步行和骑行，减少交通拥堵和空气污染。
二、方案措施为了达到上述目标，我们将采取以下措施：1. 构建智能交通管理系统：建立智能交通管理系统，包括实时交通监测、交通信号灯优化控制、智能导航和停车管理等方面的技术手段，提高交通管理效率和交通流畅性。
2. 完善公共交通网络：加大对公共交通的投入，优化公交线路布局，增加公交车辆数量，提高公交服务质量，提供更多的便捷接驳服务，使公共交通成为市民主要出行方式。
3. 建设步行和非机动车道：加强步行和非机动车道的建设，优化道路布局，提供更多的人行通道和自行车道，鼓励市民步行和骑行，减少机动车使用量。
4. 加强交通宣传教育：通过媒体宣传、交通安全教育等方式，加强市民的交通安全意识，鼓励遵守交通规则，理性用车，共建和谐交通环境。
5. 实行交通限行措施：对于重点区域和时段，采取交通限行措施，如尾号限行、交替通行等，减少车辆拥堵。
三、预期效果实施本方案后，预期将会得到以下效果：1. 交通拥堵得到缓解：通过优化道路网络、增加交通服务供给等措施，预计交通拥堵状况将得到明显改善，市民出行时间将减少。
2. 公共交通出行比例提升：改善公共交通服务质量和便捷性，预计市民对公共交通的使用比例将逐渐提升，减少私家车使用，降低交通压力。
交通疏导方案
交通疏导方案1. 各主要分部工程交通疏导方案1.1．路基加宽工程交通疏导1）路基标准加宽段交通疏导方法：除特殊路段外，其余路段均属于标准路基路段。
加宽时，先施工东半幅路基工程，保证西半幅路面通车，两车道分别作为来往车道，由专人负责指挥疏导及处理紧急情况下道路交通问题。
在工程进度较紧张的情况下，可采取两半幅路面同时作业的方式施工，围蔽时，左右半幅分别保证原路面主要车道的通行宽度4m，在适当的位置设置紧急停靠车道，其余部分作为路基改建施工的临时便道。
对于路口以及道路狭窄路段，则按照交通疏导总原则执行。
2）特殊路基加宽段交通疏导特殊路基路段因处理基底淤泥层较厚，边坡开挖深度较深，影响边坡稳定及路面行车道安全。
故完全按照半幅作业原则进行施工，同时保证半幅路面处于正常通行状态。
处于平交道口段施工时的路面交通疏导按照平交道口交通疏导方法进行交通疏导，平交道口部分施工时，设置临时便道一次，作临时交通用，待原路口部分完成后恢复交通通行。
1.2．平交道口交通疏导方法：本标段主要平交道口有二处，平面位置详见构筑物及平交道口分布平面图。
为保证地方道路交通，不影响当地人正常生活和工作，除部分特殊路段外，基本保持原有道口不变。
1.3．箱涵处理路段交通疏导箱涵施工时，在路基围蔽内进行，在工期较为紧张时可采取两侧同时施工的方法，此时交通可从原有道路通行。
两侧箱涵施工完成后，进行回填，这时车辆从两侧通行，用围蔽封闭箱涵四周，只留设施工通道，并放置交通指示牌，采用专人指挥疏导。
箱涵无论采取何种方法施工，在施工过程中，都保留沟内水流畅通，不影响沟渠使用。
2. 交通疏导注意事项2.1.所有施工段必须采取全封闭作业方式。
2.2.取得与交警等有关交通部门的协同配合，搞好交通疏导。
2.3.专人专职，全面全阶段维护交通。
2.4.设置必要的交通警示牌。
交通疏导方案
交通疏导方案交通疏导方案【精】为了确保事情或工作扎实开展，常常需要提前进行细致的方案准备工作，方案是从目的、要求、方式、方法、进度等方面进行安排的书面计划。
我们应该怎么制定方案呢？以下是小编整理的交通疏导方案，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
交通疏导方案1为了保障道路交通有序、畅通、维护交通秩序，及时处理各类交通堵塞事件，加强道路交通秩序的管理，依据省、市、县文件精神，结合我县实际，特制定本预案。
一、组织领导成立道路交通保畅领导小组，组长由xx县交警大队大队长xx担任，副组长由交警大队教导员xx、副大队长xx、xx担任，成员为各室所队全体民警。
办公室设在交管队，交管队队长xx兼任办公室主任，负责日常工作。
二、各部门职责分工（一）城区中队1、加强城区车辆停放、行车秩序管理，尽量使其做到各行各道。
2、交通高峰期，适时疏散交通流量，减少拥挤，合理组织交通流量、流向，积极提高夜间运输，以减轻白天的交通压力。
3、严格对进入城区车辆的管理，禁止农用车、大货车白天进城，因特殊情况的经同意后方可进入城区。
4、合理安排警力于各个容易堵塞的路口，在这些路口处严禁车辆停放、车辆违反规定掉头、转弯。
5、加强巡查车辆巡查力度，遇到钉子户、闹事者予以严厉打击。
（二）各公路巡逻中队各公路巡逻中队按各自承包路段负责巡查。
1、xx中队负责303省道xx境内道路巡查和一般以下交通事故的处理。
2、xx中队负责206省道xx段道路巡查。
3、xx中队负责沿河湾、招安、王尧三乡镇路线。
3、县乡中队负责我县境内县乡道路巡查。
4、巡查队负责建华寺坪桥一线道路巡查。
各公路巡逻中队中各处承包路遇因道路坍塌、损坏致交通堵塞的，应立即报告上级主管部门，在未修复前及时设置警示标志，采取安全措施，疏导交通；遇因治安案件造成的交通堵塞，进行先期处置，并立即报告上级主管部门，请求相关部门立即派民警处置，积极疏散围观群众，疏通道路，维护交通秩序；遇因交通事故造成的'交通堵塞，应立即报告大队事故处理中队，并通知120急救中心抢救伤者，对事故伤员进行先期救治，做到保护现场，疏导交通。
交通组织疏导方案
交通组织疏导方案1.交通保畅具体措施为确保工程的质量和公路安全、畅通，避免对公路通行车辆造成较大影响，在施工期间，应严格按照业主单位的要求实施交通管制。
另外，针对本工程现场实际考察情况及《公路养护安全作业规程》规范要求，为维持交通顺畅，本单位还将采取以下措施：1、为确保现有公路交通畅通,设立一个交通维护组以维持正常交通秩序,并随时清理公路上可能意外产生的障碍物。
全线个阶段施工作业中，做到统一组织、协调管理。
2、为保证施工场地封闭，道路交通畅通、施工顺利及行人安全，用围栏对施工现场进行封闭，保证人、车分流；车行道宽度不小于4m,人行道宽度不小于Inb围栏高度2∙Om,表面进行彩画美化，围栏坚固、稳定、整洁、美观、沿工地四周设置。
无法封闭地段和受行人干扰的地方设置护栏或警示牌。
3、施工范围内用于引导、提示车辆通行的施工标志其间距和标志摆放路段的延伸长度应保证全天24小时均符合公路路管办、执法部分及国家、行业主管单位关于公路养护施工标志摆放的相关要求，并保持完整、清洁、反光效果明显。
同时•，本单位将按照业主的要求在施工现场按不低于500米/人或相互间可视的原则24小时配备施工现场安全管理人员，负责施工现场的标志清洁、调整、更换、疏导等安全管理工作。
4、分段设置交通指挥岗哨，有序地组织交通，减少施工与车辆交通的相互干扰。
同时视现场具体情况，在核实位置设置人行通道，方便居民出入，减少对当地居民生活的干扰。
5、本投标单位在施工期间将按照公路执法队和业主单位认可的有效措施进行现场管理，确保公路车辆通行和人员安全。
2.施工作业人员的要求1、思想、品质好，工作认真负责，身体健康，无传染病、慢性病或精神病。
癫痫病等。
除技术及管理人员外，年龄在25-55岁之间，听力、视力较好，头脑反应灵敏及运动速度较快。
2、施工作业人员必须持有效证件上岗。
较固定的施工作业人员必须由其责任人为其办理人身意外伤害保险，保险金额不低于100OOO.00元。
交通疏导方案措施高考交通安全疏导措施方案
交通疏导方案措施高考交通安全疏导措施方案一、提前部署，做好预案1.成立高考交通安全疏导指挥部，由交警、交通、教育等部门共同组成，负责高考期间交通疏导工作的组织、协调和指挥。
2.提前对高考考点周边道路进行实地踏勘，了解道路状况，制定详细的交通疏导方案。
3.加强与气象部门的沟通，密切关注高考期间天气变化，及时调整交通疏导措施。
二、优化交通组织，提高道路通行效率1.在高考期间，对考点周边道路实行交通管制，禁止大型货车、危险品运输车等通行。
2.合理调整考点周边道路交通信号灯配时，确保交通流畅。
3.加强考点周边道路的巡逻管控，及时发现并处理交通拥堵点。
4.在考点周边设置临时停车位，方便接送考生的车辆停放。
三、强化交通安全宣传，提高考生及家长交通安全意识1.通过广播、电视、网络等媒体，加大高考期间交通安全宣传力度，提醒考生及家长注意出行安全。
2.在考点周边悬挂交通安全宣传横幅，营造浓厚的交通安全氛围。
3.组织志愿者在考点周边进行交通安全宣传，引导考生及家长遵守交通规则。
四、加强警力部署，确保交通安全1.高考期间，增派警力加强对考点周边道路的管控，确保交通秩序井然。
2.在考点周边设置临时交通岗，对过往车辆进行疏导，防止交通拥堵。
3.加强考点周边交通违法行为的查处，确保考生及家长的出行安全。
五、应急预案，应对突发情况1.制定高考期间交通事故应急预案，确保在突发情况下能够迅速处置。
2.加强与医疗、消防等部门的协作，确保在紧急情况下能够及时救援。
3.提前准备好救援设备，如拖车、救护车等，确保在突发情况下能够迅速投入使用。
六、温馨服务，关爱考生1.在考点周边设置考生休息区，提供免费饮用水、应急药品等。
2.组织志愿者为考生提供送考服务，确保考生顺利到达考场。
3.在考点周边设置临时公交站点，方便考生及家长出行。
注意事项一：确保交通管制措施到位解决办法：提前与考点周边商家、居民沟通，告知交通管制时间和范围，争取他们的理解和支持。
国庆交通疏导方案
一、背景及目标随着国庆假期的临近，预计各地将迎来大量旅游和探亲访友的客流，交通压力将显著增加。
为确保国庆期间道路交通安全、有序、畅通，为广大市民和游客提供良好的出行环境，特制定本交通疏导方案。
二、组织机构成立国庆交通疏导工作领导小组，负责统筹协调、监督实施国庆交通疏导工作。
领导小组下设办公室，负责具体工作的组织实施。
三、工作措施1. 宣传引导（1）充分利用广播、电视、报纸、网络等媒体，广泛宣传国庆期间交通状况，提醒市民和游客合理规划出行时间、路线。
（2）在重点路段、商圈、景区等地设置宣传标语、海报，引导市民和游客遵守交通规则，文明出行。
2. 交通流量预测与预警（1）提前对国庆期间交通流量进行预测，分析易拥堵路段和时段。
（2）及时发布交通流量预警信息，引导市民和游客避开高峰时段和易拥堵路段。
3. 交通疏导措施（1）加强重点路段、商圈、景区周边道路的巡逻管控，确保交通秩序。
（2）合理调整信号灯配时，优化交通流，提高道路通行效率。
（3）增派警力，加强交通指挥，确保车辆有序通行。
（4）利用移动警务车、无人机等科技手段，提高交通管控能力。
4. 公共交通保障（1）加大公共交通运力投入，优化公交线路，确保市民和游客出行需求。
（2）增开夜班线路，满足夜间出行需求。
（3）加强公共交通与私家车、出租车等交通方式的衔接，提高整体出行效率。
5. 道路施工管理（1）对国庆期间计划进行的道路施工进行合理调整，尽量避开高峰时段。
（2）对必须进行的施工，采取临时交通管制措施，确保施工区域交通秩序。
6. 应急处置（1）制定应急预案，确保在发生交通事故、交通拥堵等突发事件时，能够迅速、有效地进行处置。
（2）加强与相关部门的协作，共同应对突发事件。
四、工作要求1. 各级各部门要高度重视国庆交通疏导工作，切实加强组织领导，确保各项工作落到实处。
2. 各级交警部门要严格执行工作职责，确保国庆期间道路交通安全、有序、畅通。
3. 各单位要广泛宣传国庆交通疏导方案，提高市民和游客的交通安全意识。
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重庆市涪陵路桥工程有限公司重庆沿江高速公路支线白涛隧道工程连接线与G319线交叉口范围施工交通疏导方案编制：日期：年月日复核：日期：年月日项目总工：日期：年月日公司总工：日期：年月日批准：日期：年月日重庆市涪陵路桥工程有限公司重庆沿江高速公路支线白涛隧道工程总承包项目经理部目录1工程概况 (1)1.1 项目平面图 (1)1.2 平、纵、横主要技术指标 (1)1.3交叉口范围施工顺序 (3)2编制依据及原则 (3)2.1 编制依据 (3)2.2 编制原则 (3)3编制目的及范围 (4)3.1 编制目的 (4)3.2 编制范围 (5)4交通组织特点 (5)5交通组织目标 (5)6交通组织措施 (6)7连接线与G319线衔接部分施工 (8)7.1施工交通组织方案遵循原则 (8)7.2施工交通组织的基本对策 (8)7.3施工中的管理措施 (8)8交通设施计划 (10)9交通组织及安全保障措施 (11)9.1组织机构 (11)9.2交通组织及安全保障 (12)9.3交通保障安全措施 (12)10交通组织事故应急救援预案 (13)附件：交通转换示意图连接线与G319线交叉口范围施工交通疏导方案1工程概况本项目位于重庆市涪陵区白涛镇境内。
路线起于南涪高速公路（K28+800～K30+180段）梓里场处，设梓里组合式互通与南涪高速公路和S303线衔接，路线（以左线计）起点段ZK0+000～ZK1+173属于梓里互通，路线向东布设，分别设荷香隧道、回龙湾隧道和白涛隧道，终点接涪陵区规划的乌江二桥起点处。
连接线L线起点设平交与主线（ZK11+062.718）相接，终点接于白涛附近的G319线。
连接线全长1.155公里，设计速度40km/h，路基宽度12米。
在G319线设一左转专用匝道（A匝道），匝道全长482.691米，设计速度30km/h，路基宽度9米。
匝道在AK0+274.480处下穿G319线（设计速度小型车70km/h，大型车60km/h）。
1.1 项目平面图1.2 平、纵、横主要技术指标连接线主要技术指标A匝道主要技术指标1.3交叉口范围施工顺序A匝道和保通路挡护工程施工→保通路路基填筑和A匝道部分路基填筑→保通路路面施工→交通转换→G319线断道施工现浇梁→交通转换→A匝道路面施工2编制依据及原则2.1 编制依据1、《重庆沿江高速公路支线白涛隧道工程两阶段施工图设计文件》。
2、我司在类似项目施工中积累总结的交通组织及切实可行的经验。
3、重庆市建筑工地安全文明施工标准，重庆市环保有关规定及办法。
4、重庆市交委及高速公路交通安全管理的相关文件、规定及办法。
2.2 编制原则1、采用成熟、可靠、先进、针对性强的施工方法及交通组织方案及交通管理办法，以“施工期间保畅通、保安全”为原则编制切实可行的方案。
2、要强调科学组织管理，特别是施工组织计划及施工部署，要与施工实际情况相结合。
3、坚持在实事求是的基础上，力求安全稳妥、科学合理、保障有力的原则。
在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具。
4、坚持自始自终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工现场规划布置。
严格贯彻执行国家及重庆市对工程建设的各项方针政策及工程建设施工强制性条文。
5、建立健全安全保障体系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保安全生产。
实现“无重伤以上人身伤亡事故，无一切机械设备重大损失事故，无交通责任运输重大事故，无等级火灾事故，创安全生产文明施工的标准化工地，确保地上建筑（构筑物）及地下管线的安全”的目标。
6、坚持施工与环境协调的原则，严格控制施工过程中的噪音、粉尘、污水、废物对周围的影响。
3编制目的及范围3.1 编制目的1、确保G319线交通组织有序及行车安全，保护公路设施完好无损，最大限度地满足公路车辆快速安全行驶。
2、确保工程顺利实施，让良好的交通组织和安全防护为工程的施工保驾护航。
生产必须安全，安全促进生产。
3、加强与公路执法大队的沟通，熟知连接线与G319线交叉口范围工程的施工时序，彼此密切配合，树立重庆市涪陵路桥工程有限公司的良好形象，创建市级安全文明工地。
3.2 编制范围1、G319跨线桥A匝道下穿G319线，需要将G319线断道施工跨线桥。
桥梁为20米跨度现浇箱梁。
桥梁全长36米，桥台为重力式桥台，采用双层扩大基础。
梁部为单箱双室结构。
2、A匝道、保通路G319跨线桥断道施工，需要提前施工保通路。
保通路含挡墙和路基护脚墙以及路基填筑。
A匝道含路基挡墙和路基填筑。
在跨线桥施工之前需要提前完成A匝道挡墙施工以及部分路基填筑，才能为保通路路基填筑创造条件。
4交通组织特点1、交叉口范围施工具有建设周期短、时间紧、任务重，交通组织时间紧。
2、G319线连接白涛工业园区到涪陵，车流量较大，车速快，保证交通的畅通相当重要。
3、分项工程多，工序复杂，平行、交叉施工干扰较大。
4、交通转换施工“一改一跨”的分布格局，造成时间和空间占有量大，交通影响范围广。
5交通组织目标1、质量目标：确保工程合格，争创优质工程。
2、安全目标：无重大安全责任事故。
3、工期目标：2016年11月1日～2017年6月31日，8个月，其中计划断道施工时间为：2017年3月1日～2017年5月30日，90天，确保完成G319线与连接线交叉口范围交通组织转换期间的施工任务。
断道施工工期分解表见下表：G319线跨线桥施工工期分解表6交通组织措施1、开工前，项目负责人在下达施工任务时，对本交通组织方案《连接线与G319线交叉口范围交通组织转换方案》向施工作业人员认真进行交通组织及安全防护措施的书面交底，路基、桥梁工程的每个分项工程开工前须交待分项工程的交通组织及防护措施，使作业层人员知道在什么时间、什么环境、什么作业，应采取哪些措施。
交通组织及安全防护措施交底应有针对性、实用性，把可能产生的事故隐患及其防范措施都要认真考虑到，并作为记录。
每班上工前做到确认制。
2、派专人负责交通安全组织工作，与公路执法大队联系，取得执法大队的支持，协助执法大队搞好交通安全，公路安全值班组由12人组成，分三班，每班4人值班，保证锥标、减速牌、限速牌、频闪灯、隔离挡牌、施工标志牌等的检查与日常维护。
3、本区域范围施工前，请业主在重庆有关报刊（如晨报、晚报）上，刊登交通占道和临时改道通知，发布G319线与连接线交叉口施工的施工公告，并请公路政法部门协助交通组织管理。
施工现场所有人员要佩戴标明其姓名、职务（工种）的胸卡，有关管理人员和特殊工种持有效证件上岗。
现场管理人员和作业人员应戴分颜色的安全帽，现场交通组织及安全防护等检查监督人员应佩戴明显袖章和标志，做到统一着装。
具体交通组织及占道安全防护方案如下：（1）临时道口设置本区域计划设置2个车辆进出道口。
1号临时道口设置在保通路终点及国道G319线+670处。
此道口作为保通路和A匝道施工车辆及设备进出道口。
2号道口设置在G319线+300处，此道口作为连接线余土外运施工车辆进出道口。
（2）临时道口交通安全保护措施在距离以上2个道口来车方向200米开外设置警示标志。
注明前方施工车辆缓行。
并依次设置前方施工标牌、限速标牌。
派专人值守，引导施工车辆进入道口。
（3）交通导行第一阶段：施工A匝道挡墙、保通路挡墙及护脚墙，施工车辆和施工器具经1号道口进入。
社会车辆走G319线。
第二阶段：保通路成型，施工G319跨线桥。
社会车辆经保通路绕过跨线桥施工区域。
第三阶段：G319跨线桥施工完毕。
社会车辆恢复行驶G319线。
施工A 匝道路面及交叉口搭接区域路面。
7连接线与G319线衔接部分施工7.1施工交通组织方案遵循原则1、安全原则，施工期间必须保证运营车辆的行驶安全，同时也必须保障施工车辆及人员的安全。
2、畅通原则，施工期间，G319线公路应保持畅通，确保施工过程中车辆能够以一定的速度顺利通过，保证一定的服务水平。
3、保障施工进度原则，对公路通行能力有一定影响，长期施工对周边社会环境的影响更不容轻视。
因此，确保施工进度、尽量缩短工期是非常必要的。
7.2施工交通组织的基本对策1、各分项工程同步交叉施工根据实施计划，工期安排较紧。
要合理安排各分项工程交叉施工，节约工期。
对工程初期的地基处理、土方工程、桥梁下部、等施工基本不影响G319线公路的通行，可安排在同一阶段交叉施工。
2、适当限速为了保障行车安全及施工进度，始终要对通行车辆进行适当限速。
7.3施工中的管理措施施工期间，科学的施工及交通组织方案是实现施工期间交通畅通的基本条件，但保障施工及交通组织方案的顺利实施，与本项目施工中的有效管理密不可分。
因此，必须做好以下几点：1、开工前的协调建设单位通过新闻媒介等方式向沿途各市县发布施工通告，并利用公路可变信息板滚动显示施工段落的起终点位置、警示语；成立安全委员会，组织安全培训；在工程实施前，组织由路政、养护、业主、监理单位、施工单位及有关人员参加的交通组织方案学习与安全生产协调会，达成共识，协调运作；施工单位应与建设单位、监理单位紧密配合，制定出维持交通秩序的细则；采用合同约束、经济杠杆等手段，由专人负责，做好各路段开工报告，制定完善、合理的施工组织方案，责任明确，一切就绪后，开始施工。
2、施工中的信息发布路段施工信息及交通组织方案应及时甚至提前传达，以期驾乘人员作提前适应，增强施工路段行驶的安全性，这是保障行车安全及保畅顺利实施的有效途径。
3、施工中的安全生产管理实行安全施工日报制度，由素质高、责任心强的职工组成安全维护小组，配备预警车、通讯工具，对施工路段进行24小时巡查；对安全生产意识淡薄、反应迟钝、连续违规的人员应及时清除；管理人员以身作则，进入施工现场必须穿反光背心、戴安全帽，佩戴工作证件；每道工序施工前进行详细的安全交底；施工中严格按照交通组织方案设置安全标志、爆闪灯、频闪灯、照明灯、标牌、锥形交通标、旗帜、临时隔离设施等，始终保持各种标志的齐全、规范；安全维护小组听从交警及管理处路政科的指挥。
无论白天还是晚上，只要有施工存在，安全维护小组必须到场，提前进入预定位置，及时做好交通标志、标牌的摆放和拆除工作，确保道路畅通；对于交通便道，设有专人养护，以保证路面平整不积水及疏通排水沟等，并在这些路段上备有一定的路面料用于路面的正常养护。
4、对突发事件的应急预案在施工期间，望南涪公司、执法大队增加人力，以便发生突发情况时加强应变能力，及时疏导、快速处理。
在施工过程中，协同交通管制人员共同进行沿线施工现场的交通秩序的维护工作，发现问题及时解决。
在交通分流、合流的敏感位置、行车道压缩较严重的路段、分流对老路交通压力交大的路段，配备足够的指挥人员和交通协管人员，保证施工、道路交通双安全。