路基路面工程06挡土墙设计参考答案资料
6路基路面工程-第6章 挡土墙
2.基础埋置深度
对于土质地基,基础埋置深度应符合下列要求: (1)无冲刷时,应在天然地面以下至少1m; (2)有冲刷时,应在冲刷线以下至少1m; (3)受冻胀影响时,应在冻结线以下不少于0.25m。当冻深超过1m时,采 用1.25m,但基底应夯填一定厚度的砂砾或碎石垫层,垫层底面亦应位于 冻结线以下不少于0.25m。 碎石、砾石和砂类地基,不考虑冻胀影响,但基础埋深不宜小于1m。 对于岩石地基,应清除表面风化层,将基底嵌入岩层一定深度。当风化层 较厚难以全部清除时,可根据地基的风化程度及其容许承载力将基底埋入 风化层中。
由正弦定理:
2.最大主动土压力——最危险破裂面的确定 当参数ψ、、δ、α、β固定时,Ea随破裂面的位置而变化, 即Ea是破裂角θ的函数。为求最大土压力Ea,可以用求驻 点的办法,得到如上图边界条件 的最大土压力公式和最危 险破裂角如下:
1 Ea = H 2 2
1 H 2 K a 2 2 sin( )sin( ) 2 cos cos( ) 1 cos( ) cos( )
A 竖直式
B 俯斜式
C 仰斜式
D 折线式
E 衡重式
A、B、E多用于路肩墙、路堤墙;C、D多用于路堑墙
(二)锚定式挡土墙 1.锚杆式 2.锚定板式
(三)薄壁式挡土墙 1.悬臂式 2.扶壁式
(四)加筋土挡土墙
(五)土钉(钉土)挡土墙
(六)柱板式挡土墙
(七)桩板式挡土墙
钢筋混凝 土锚固桩
一、挡土墙的构造组成
当挡土墙位于地质不良地段,地基土内可能出现滑动面时,应进行地基抗 滑稳定性验算,将基础底面埋置在滑动面以下,或采用其它措施,以防止 挡土墙滑动。
《路基路面工程》参考答案
第二部分《路基路面工程》参考答案第一章《路基工程》习题-参考答案一、填空题1、整体稳定性、水稳定性2、汽车荷载、各种自然因素3、碎落、坍塌4、地质条件(路基的岩土条件)、水5、以分界相对稠度、以路基临界高度6、高、差7、内摩擦角a、粘聚力C8、巨粒、粗粒9、强度低、水稳定性差10、保证路基有足够高度、合理选择路基断面形式11、垂直、竖向12、液限、塑限13、减小、水稳定性14、加深边沟、最小填土高度15、取土坑、弃土坑16、路基宽度、边坡坡度17、路堤坡度、路堑坡度18、控制最小填土高度、做好排水19、路堤、路堑20、土质、边坡高度21、路基宽度、边坡坡度22、 1.0m、路基设计规范定的一般路堤高度23、全挖式路堑、台口式路堑24、低于原天然地面的挖方路基25、缓、陡26、大于,放缓27、反滤层,封闭层28、系统,单项排水结构物29、冲刷,渗漏30、积雪积沙,矩形31、盲沟、管式渗沟32、降低地下水位,截水33、断面尺寸,加固形式34、土质,矮路堤35、路线,0.5%36、直接防护,间接防护37、植物防护,坡面护理38、种草,铺草皮39、丁坝,顺水坝40、稳定路基,美化路容41、整平,浆42、水深,流速43、顺水坝,格44、勾缝,灌浆45、工程地质法,力学验算法46、粘聚力c,内摩擦角φ47、坡脚,坡脚以下软土层底48、与将来实际压后情况相符,原状土样测定49、将车重换算成相当于土层厚度hc,连同滑动土体一并进行力的计算,hc=NQ/γBL50、滑动面通过坡脚或边坡点或软土层,土条间无侧向力作用51、直线型,坡脚52、凹,有利53、凸,不利54、砂砾、卵石、坚硬的碎石,浸水易崩塌的页岩、泥灰岩及盐渍土55、地面水,地下水56、沿基底接触面滑动,沿倾斜基岩滑动57、破裂面通过坡脚,破裂圆弧通过基底下某一圆弧滑动面滑动58、高路堤,浸水路堤59、均匀程度,密实程度60、直线型,折线型61、土的密实程度、可塑性62、边坡土的密实程度,边坡高度63、土体密实程度,边坡高度64、岩石的性质,岩石的风化破碎程度65、风化破碎程度,边坡高度66、排水设备,沉降伸缩缝67、最小埋深,趾前安全襟边宽度68、拱形基础,台阶基础69、墙高变化,地基强度变化70、圬工砌体伸缩,地基不均匀沉降引起的破坏71、锥坡,嵌入72、重力,粘结力而使内摩擦角扩大的73、B/6,B/474、填料,拉筋75、物质准备,技术准备76、分层纵挖法,分段纵挖法77、平地机,压实机械78、施工条件,技术经济比较79、强度,稳定性80、0.58-0.62,硬塑81、振动式,碾压式82、光面碾,气胎碾83、减少碾压次数84、即发电雷管,迟发电雷管85、导火索点火,电源86、炸药,雷管87、盐化,风蚀,风积沙88、边坡坍塌,基底沉陷89、路基本体、路基防护与加固建筑物、地面与地下排水设备。
路基路面工程习题-练习(附答案)
土木工程专业2006年级路基路面工程课程试卷参考答案1.路基工作区车辆荷载在路基中产生的垂直应力随深度增加而减小,自重应力则随深度增加而增大,在某一深度处,车轮荷载在土基中产生的应力仅为土基自重应力的1/10-1/5,与土基自重应力相比,车辆荷载在此深度以下土基中产生的应力已经很小,可以忽略。
把车轮荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫路基工作区。
2.临界荷位在水泥混凝土路面设计时,为了简化计算工作,选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置,称为临界荷位,现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。
3. 第二破裂面当挡土墙墙后土体达到主动极限平衡状态时破裂棱体并不沿墙背或假想的墙背滑动,而是沿着土体的另一破裂面滑动,该破裂面称为第二破裂面。
4.弯沉综合修正系数在采用弹性层状体系理论进行沥青路面弯沉计算和厚度设计时,由于力学计算模型、土基模量、材料特性和参数方面在理论假设和实际状态之间存在一定的差异,理论弯沉值与实测弯沉值之间有一定误差,因此需要对理论弯沉值进行修正,修正系数即弯沉综合修正系数。
5.累计当量轴次按照等效原则把不同轴载的通行次数换算成的标准轴载的当量通行次数,然后将设计车道上标准轴载在使用年限(t 年)内的作用次数累加起来,即为累计当量轴次e N ,可在通过调查得到整个行车道的第一年标准轴载日平均作用次数1N 和交通量年平均增长率γ后,按下式计算:ηγγ⋅-+=]1)1[(3651t e N N 6.一般路基指在良好的地质与水文等条件下,填方高度和挖方深度不大的路基。
1.我国现行沥青路面设计规范采用的路面结构设计力学模型是( D )A.弹性层状体系B.双圆均布荷载作用下的弹性三层状体系C. 弹性三层状体系D. 双圆均布荷载作用下的多层弹性层状体系。
2.在挡土墙的基底应力验算中,产生基底应力重分布的条件是( C )A. б1>[б]B. 6e/B=1C. 6e/B>1D. 6e/B<13.以下路面结构,属于刚性路面的是( B )A.块石路面B. 水泥混凝土路面C.沥青路面D.设有水泥稳定碎石半刚性基层的沥青路面4.新建公路路基设计标高一般指( A )A. 路基边缘的标高B. 路面边缘的标高C.路中线的标高D.路基顶面的标高5.路基边坡稳定性分析与验算的方法有( C )两类。
路基路面工程试卷答案
土木工程专业2006年级《路基路面工程A 》课程试卷参考答案试卷 A (A/B/C ) 考试方式:闭卷 (闭卷/开卷) 考试时间(120分钟)一、名词解释(本大题共6小题,每小题4分,总计24分)1.路基工作区车辆荷载在路基中产生的垂直应力随深度增加而减小,自重应力则随深度增加而增大,在某一深度处,车轮荷载在土基中产生的应力仅为土基自重应力的1/10-1/5,与土基自重应力相比,车辆荷载在此深度以下土基中产生的应力已经很小,可以忽略。
把车轮荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫路基工作区。
2.临界荷位在水泥混凝土路面设计时,为了简化计算工作,选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置,称为临界荷位,现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。
3. 第二破裂面当挡土墙墙后土体达到主动极限平衡状态时破裂棱体并不沿墙背或假想的墙背滑动,而是沿着土体的另一破裂面滑动,该破裂面称为第二破裂面。
4.弯沉综合修正系数在采用弹性层状体系理论进行沥青路面弯沉计算和厚度设计时,由于力学计算模型、土基模量、材料特性和参数方面在理论假设和实际状态之间存在一定的差异,理论弯沉值与实测弯沉值之间有一定误差,因此需要对理论弯沉值进行修正,修正系数即弯沉综合修正系数。
5.累计当量轴次按照等效原则把不同轴载的通行次数换算成的标准轴载的当量通行次数,然后将设计车道上标准轴载在使用年限(t 年)内的作用次数累加起来,即为累计当量轴次e N ,可在通过调查得到整个行车道的第一年标准轴载日平均作用次数1N 和交通量年平均增长率γ后,按下式计算: ηγγ⋅-+=]1)1[(3651te N N6.一般路基 指在良好的地质与水文等条件下,填方高度和挖方深度不大的路基。
二、单项选择题(在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内,错选、多选或未选均不得分。
本大题共15小题,每小题1分,总计15分)1.我国现行沥青路面设计规范采用的路面结构设计力学模型是( D )A.弹性层状体系B.双圆均布荷载作用下的弹性三层状体系C. 弹性三层状体系D. 双圆均布荷载作用下的多层弹性层状体系。
挡土墙设计答案
要求:**场地建设需对该滑坡坡脚进行开挖,为了满足施工工期要求和开挖边坡安全稳定性要求,特在前缘中部设计C型抗滑桩,在抗滑桩两侧设计毛石挡土墙。
挡土墙基础为红粘土,滑坡体土体为红粘土,滑床基岩为灰岩。
依据《滑坡防治工程设计与施工技术规范》(DZ/T0219-2006)中10.2内容规定,挡土墙工程结构设计安全系数如下:基本载荷情况下,抗滑稳定性Ks=1.3;抗倾覆稳定性Ks=1.5。
挡土墙计算模型见图1。
b1mH2mdL3mhB图1 挡土墙计算模型(1)设计参数据《场地边坡岩土工程勘察报告》与《滑坡岩土工程勘察报告》,边坡防治工程参数如下:墙后填土容重: 18.40kN/m3 地基土容重:18.30kN/m3墙后填土内摩擦角:Φ=7.00°墙后填土粘聚力:C=46.0kPa墙背与墙后填土摩擦角:δ=5.0°基底摩擦系数:μ =0.26修正后地基土容许承载力:180kPa 毛石挡墙重度:ρ=23kN/m3挡土墙墙背与铅垂线间的夹角:α=0另外:A、滑体①红粘土天然重度:18.40kN/m3饱和重度:18.45kN/m3抗剪强度:C =63.4 kPa,φ=8.1°渗透系数:1.0 10-4 m/sB 、滑带土抗剪强度天然重度:18.40kN/m 3 饱和重度:18.45kN/m 3 天然抗剪强度 C =10kPa ,φ=9° 饱和抗剪强度 C =9kPa ,φ=7° C 、滑床(灰岩)天然重度:28.00 kN/m 3 饱和抗压强度:31.2 MPa 水平抗力系数:304 MN/m 3 地基承载力:3500kPa 基底摩擦系数:0.60(2)挡土墙的截面尺寸设计挡墙设计高度(H )及其截面尺寸(见表1)。
包括:墙顶宽度b 、墙底水平宽度B 、墙趾高h 、墙趾宽d 、挡墙墙面倾斜度m 1、挡墙墙背倾斜度m 2及挡墙基底倾斜度m 3。
表1 挡土墙拟定截面尺寸墙高H (m )墙顶宽度b(m)墙底水平宽度B(m) 墙趾高h(m) 墙趾宽d(m) 挡墙墙面倾斜度m 1 挡墙墙背倾斜度m 2 挡墙基底倾斜度m 3 8.5 1.02.81.00.31:0.201:0.0000. 00:1(3)主动土压力计算挡土墙的主动土压力采用《建筑边坡工程技术规范》(GB50330—2002)中的库仑土压力公式计算:a a K H F 25.0ρ=其中主动土压力系数:()()()()()()()()222cos cos sin sin 1cos cos cos cos ⎥⎦⎤⎢⎣⎡-++--++++--=βαηδαηβφδφηδααηηαφa K式中:ρ-------墙后填土的重度(kN/m 3);Φ-------填土内摩擦角(度); η--------地震角(度);δ-------墙背与填土之间摩擦角(度); β-------墙后边坡角(度);α-------挡土墙墙背与铅垂线的夹角(度)。
路基路面工程试题与答案
路基路面工程试题与答案课程名称:路基路面工程试卷编号:01一、填空题(每题2分,共计20分)1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有:_______、_______和_______。
2、影响路基压实的因素有_______、_______、_______、_______;施工中控制__________是首要关键。
3、路面结构可分为_______、_______、_______三层。
4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为_______和_______两大类。
5、石灰土强度形成的机理主要是_______、_______、_______和_______四种化学和物理化学作用的结果.6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有_______、_______、_______、_______。
7、表征土基承载力的参数指标有_______、_______、_______。
8、边坡滑塌的两种情况是_______、_______.9、水泥混凝土路面的横向接缝有_______、_______、_______。
10、铺草皮主要有_______、_______、_______等形式,可根据_______、_______、_______等具体情况选用。
二、选择题(单选或多选题,每题2分,共计20分)1、路堑边坡坡率的确定方法主要是( )A、工程地质法(经验法)B、力学法C、直线法D、Bishop法2、双圆荷载的当量圆直径d和单圆荷载的当量圆直径D的关系,D/d=()A、1B、0、5C、D、3、设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧的排水设备称为( )A、排水沟B、截水沟C、边沟D、渗沟4、下列哪些是半刚性材料()A、级配碎石B、级配砾石C、二灰土D、水泥碎石E、泥结碎石5、影响沥青路面压实的主要因素有()A、压实温度B、沥青用量C、碾压速度D、碾压遍数6、下面哪种类型的土为最优的路基建筑材料()A、粉性土B、粘性土C、砂性土D、蒙脱土(重粘土)7、水泥混凝土路面的优点有( )A、强度高B、稳定性好C、开放交通早D、耐久性好8、我国的沥青混合料配合比设计方法为( )A、维姆法B、Superpave法C、马歇尔法D、重型击实法9、水泥混凝土混合料配合比设计的参数有()A、水灰比B、稳定度C、砂率D、单位用水量10、碎石路面的强度形成主要依靠石料的( )A、粘结作用B、嵌挤作用C、密实作用D、摩阻力作用三、简答题(每题8分,共计40分)1、半刚性基层材料的特点如何?2、简述边坡防护与加固的区别,并说明边坡防护有哪些类型及适应条件?3、试列出工业废渣的基本特性,通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些?4、沥青路面产生车辙的原因是什么?如何采取措施减小车辙?5、试述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标。
路基路面工程答案-精品
路基路面工程答案一、单项选择题:(本大题20小题,1分/每小题,共20分)19.B20.A三、名词解释:(本大题5小题,3分/每小题,共15分)1 .路床:指填方路基的上部构造,从路基顶面向下80cm 范围内,分上路床(0〜 30cm )和下路床(30〜80cm 下2 .压实度:压实度表示路基或路面的压实程度,筑路材料压实后的干密度与标准 最大干密度之比,以百分率表示。
3 .路基边坡坡度:路基边坡坡度是指边坡高度与边坡宽度的比值。
4 .路基宽度:行车道路面及其两侧路肩宽度之和。
5 .最佳含水量:一定压实功能下达到最大密实度时对应的含水量。
四、简答题:(本大题3小题,5分/每小题,共15分)1 .路基干湿类型分为几种?路基对干湿状态的一般要求是什么?答案:分为四类,干燥、中湿、潮湿和过湿。
要求:路基保持干燥或中湿状态, 路槽底距地下水或地面积水的距离,要大于或等于干燥、中湿状态所对应的临界高度。
2 .地表排水包括哪几部分?答案:路面表面排水、中央分隔带排水、坡面排水。
3 .路基横断面有哪三种典型类型?答案:路基典型横断面的形式:路堤、路堑和挖填结合路基。
1. B7.C 2. D 8.C 3. B 9.B 13.B 14. B 15. B 4. A 5. A 10. D11. C 16. A17. A 6.B 12. A 18. A —\判断题:(本大题10小题2分/每小题,共20分) 1.X 2. J 3. V4.V5. X6. J7. X8. X9. 10.X五、论述题:(本大题3小题,10分/每小题,共30分)1.工程上有哪些措施可以用来增强挡土墙的抗倾覆稳定性?答案:增强挡土墙抗倾覆稳定性的措施主要有:(1)拓宽墙趾。
在墙趾处拓宽基础以增加稳定力臂,但在地面横坡较陡处,会因此引起墙高增加;(2)改变墙面及墙背坡度。
改缓墙面坡度可增加稳定力臂,改陡俯斜墙背或改缓仰斜墙背可减少土压力; (3)改变墙身断面类型。
东南大学路基路面工程考试复习题及参考答案
一、名词解释6.标准轴载:路面设计以汽车双轮组单轴载100KN为标准轴载,用BZZ-100表示,需要将混合交通的各种轴载和通行次数按照等效损坏的原则换算为标准轴载的通行次数。
7. 第二破裂面:往往会遇到墙背俯斜很缓,即墙背倾角α很大的情况,如折线形挡土墙的上墙墙背,衡重式挡土墙上墙的假象墙背。
当墙后土体达到主动极限平衡状态时,破裂棱体并不沿墙背或假想墙背滑动,而是沿着土体的另一破裂面滑动,这一破裂面称为第二破裂面。
而远离墙的破裂面称为第一破裂面。
9.分离式加铺层:在旧混凝土面层与加铺层之间设置由沥青混凝土、沥青砂或油毡等材料的隔离层,这样的加铺层称为分离式加铺层。
10.设计弯沉:路面设计弯沉是根据设计年限内设计车道通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型确定的,相当于路面竣工后第一年的不利季节,路面在标准轴载100KN作用下测得的最大回弹弯沉值。
二、简答题什么是挡土墙?怎样对挡土墙进行分类?:挡土墙是支撑路堤填土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳的结构物。
根据挡土墙设置位置不同,可以把挡土墙分为路堑挡土墙、路堤挡土墙、路肩挡土墙、山坡挡土墙。
根据挡土墙的结构不同,可以把挡土墙分为重力式、加筋土式、悬臂式、扶壁式、锚杆式、锚定板式、柱板式等多种结构形式的挡土墙。
根据墙体材料不同可以把挡土墙分为石砌挡土墙、砖砌挡土墙、水泥混凝土挡土墙、木质地土墙。
旧水泥混凝土路面加铺层有哪些结构类型?:旧水泥混凝土路面加铺层结构类型有:①分离式加铺层;②结合式加铺层;③沥青混凝土加铺层结构;④将旧混凝土板破碎成小于4cm的小块,用作新建路面的底基层或垫层,并按新建路面设计。
.垫层有哪几种类型?各起什么作用?:垫层按其所起的作用分为排水垫层、隔离垫层、防冻胀垫层等。
①排水垫层:排除渗入基层和垫层的水分,防止路基过湿而影响路基路面的强度和稳定性。
一般采用砂砾碎石等松散颗粒材料。
②隔离垫层:隔断地下水向路面结构层内移动。
6-挡土墙设计(答案)
第五章挡土墙设计参考答案
一、填空题
1.排水设备,沉降缝,伸缩缝
2.仰斜,俯斜
3.最小埋深,趾前安全襟边宽度
4.拱形基础,台阶基础
5.墙高变化,地基强度变化
6.圬工砌体,伸缩地基不均匀沉陷引起的破坏
7.锥坡嵌入
8.被动,静止
9.重力,粘结力
10.B/6;B/4
11.拉筋,填料
12.填料,拉筋
13.物质准备,技术准备
二、选择题
1.B;
2.C;
3.B;
4.D;
5.D;
6.A。
三、问答题
1.答:应满足(1)基底应埋在天然地面以下至少lm;(2)受水冲刷时应在冲刷线以下至少lm;
(3)受冰冻影响时应在冰冻线以下至少0.25m。
2.答:对于干砌挡土墙,因墙身透水可以不另设泄水孑L。
3.答:包括(1)挡土墙的位置选择;(2)纵向布置;(3)横向布置;(4)平面布置。
4.答:假定有(1)墙背填料为均质散粒体;
(2)墙后土体出现的破裂面假定为平面;
(3)破裂面上土体应视为刚体。
5.答:应采取以下措施:更换基底土层,以增大基础底面与地基的摩擦系数;采用倾斜基底,增加抗滑力;采用凸榫基础,在挡土墙底部设置混凝土凸榫,利用榫前被动土压力,增加其抗滑力。
6.答:当Xo≤1.5时,倾覆稳定性不足,可采取以下措施:展宽墙趾;改陡墙背坡度;改缓墙面坡度;或采用衡重式挡土墙等。
7.答:挡土墙不发生任何移动时,作用于墙背的土压力。
8.答:特点是:(1)可以做成很高的直立挡墙;(2)能适应地基较大的变形,因而可用于较软地基上的建筑;(3)可以预制装配式方法,适合工厂化、机械化施工;(4)抗震强;(5)造价低。
路基路面工程试卷答案
路基路面工程试卷答案土木工程专业2006年级《路基路面工程A》课程试卷参考答案试卷A (A/B/C)考试方式:闭卷(闭卷/开卷)考试时间(120分钟)题号得分一二三四五六七八总分得分一、名词解释(本大题共6小题,每小题4分,总计24分)1.路基工作区车辆荷载在路基中产生的垂直应力随深度增加而减小,自重应力则随深度增加而增大,在某一深度处,车轮荷载在土基中产生的应力仅为土基自重应力的1/10-1/5,与土基自重应力相比,车辆荷载在此深度以下土基中产生的应力已经很小,可以忽略。
把车轮荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫路基工作区。
2.临界荷位在水泥混凝土路面设计时,为了简化计算工作,选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置,称为临界荷位,现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。
3. 第二破裂面当挡土墙墙后土体达到主动极限平衡状态时破裂棱体并不沿墙背或假想的墙背滑动,而是沿着土体的另一破裂面滑动,该破裂面称为第二破裂面。
4.弯沉综合修正系数在采用弹性层状体系理论进行沥青路面弯沉计算和厚度设计时,由于力学计算模型、土基模量、材料特性和参数方面在理论假设和实际状态之间存在一定的差异,理论弯沉值与实测弯沉值之间有一定误差,因此需要对理论弯沉值进行修正,修正系数即弯沉综合修正系数。
5.累计当量轴次按照等效原则把不同轴载的通行次数换算成的标准轴载的当量通行次数,然后将设计车道上标准轴载在使用年限(t年)内的作用次数累加起来,即为累计当量轴次Ne,可在通过调查得到整个行车道的第一年标准轴载日平均作用次数N1和交通量年平均增长率?后,按下式计算:Ne?365N1 B. 6e/B=1 C. 6e/B>1 D. 6e/B[б] B.6e/B=1 C.6e/B>1 D.6e/B<1 5.以下路面结构,属于刚性路面的是(B )。
A.块石路面 B. 水泥混凝土路面C.沥青路面D.设有水泥稳定碎石半刚性基层的沥青路面6.新建公路路基设计标高一般指( A )。
6挡土墙设计 思考题
第六章挡土墙设计1、按位置的不同,挡土墙可分为哪些类?(第六章第一节)2、根据挡土墙组成示意图,标出墙背、墙面、墙顶、墙趾、墙踵、基底的位置。
(第六章第二节)3、挡土墙排水设施包括哪两部分?各自的目的是什么?(第六章第二节)4、挡土墙设置沉降缝及伸缩缝的各自目的是什么?(第六章第二节)5、公路挡土墙计算中考虑的主要力系包含哪些力?画图示意。
(第六章第三节)6、名词解释:主动土压力,被动土压力(第六章第三节)7、请说出库仑土压力理论在路基挡土墙计算中的几个基本假定。
(第六章第三节)8、按破裂面交于路基面的位置不同,挡土墙土压力计算有哪几种计算图式?(第六章第三节)9、画出破裂面交于内边坡的挡土墙主动土压力计算图式。
(第六章第三节)10、何种情况下会出现第二破裂面?(第六章第三节)11、折线形墙背下墙土压力常用的计算方法有哪两种?(第六章第三节)12、墙背填土为黏性土时,主动土压力常用的近似计算方法有哪两种?(第六章第三节)13、画出被动土压力计算的图式。
(第六章第三节)14、挡土墙土压力计算中如何考虑车辆荷载的作用?(第六章第三节)15、挡土墙承载力极限状态包括哪些情况?(第六章第四节)16、挡土墙正常使用极限状态包括哪些情况?(第六章第四节)17、重力式挡土墙稳定验算的内容有哪些?各是什么目的?(第六章第五节)18、增加挡土墙抗滑稳定性的方法有哪些?(第六章第五节)19、增加抗倾覆稳定性的方法有哪些?(第六章第五节)20、水对浸水路堤挡土墙墙后填料和墙身有何影响?(第六章第六节)21、当填料为砂性土,计算浸水挡土墙土压力时,应如何考虑?(第六章第六节)22、地震区挡土墙一般防震措施有哪些?(第六章第七节)23、薄壁式挡土墙有何结构特点及主要类型?(第六章第八节)。
挡土墙真题讲解及答案解析
挡土墙真题讲解及答案解析是一种常见的土木工程结构,用于抵抗土体侧向推力,保护建筑物和结构免受土体侵蚀和侧向力的影响。
在工程领域中,的设计、施工和监测是非常重要的,需要经过专业人员的合理规划和管理。
1. 的分类可以根据不同的标准进行分类,例如按材料分类,可以分为混凝土、砌体和土工合成材料等。
按结构形式分类,可以分为重力、墙后加支和预应力等。
不同类型的都有各自的适用范围和特点,需要根据实际情况进行选择。
2. 的设计原则(1)稳定性原则:的设计首先要保证其稳定性。
在设计过程中,需要进行土体力学分析,考虑土壤的强度和变形特性,计算和评估土壤对的侧向推力,以确保能够稳定地抵抗土壤的压力。
(2)经济性原则:在保证稳定性的前提下,设计应尽量减少材料和施工成本。
合理的设计应考虑的结构形式、材料选用和施工技术等因素,以降低工程成本。
(3)耐久性原则:需要具备良好的耐久性,能够长期稳定地承受土体的侧向力。
设计中应考虑所处环境的特点,选择适宜的材料,采取防水、防腐等措施,延长的使用寿命。
3. 的施工过程的施工过程包括基坑开挖、基础施工、本体施工和附属部分的安装等环节。
在施工过程中,需要注意施工组织和管理,确保施工进度和施工质量。
的施工需要经过专业人员的操作,注重施工安全和质量控制。
4. 的监测和维护的监测是保证安全运行的重要手段。
通过对的变形、渗流、应力等参数进行监测,可以及时发现问题和异常情况,并采取相应的处理措施,避免事故的发生。
同时,定期的维护和检修也是确保稳定性和耐久性的关键。
5. 案例分析:某工程以某工程为例,介绍一下的实际应用和相关问题。
该工程是一座公路边坡的,设计高度为10米,设计帝候考虑了地质条件、周围环境和荷载特点等因素。
施工过程中,严格按照设计要求进行施工,注重施工质量和安全。
经过几年的使用和监测,的稳定性和耐久性得到了有效保证。
综上所述,作为一种土木工程结构,在工程设计、施工和监测中扮演着重要角色。
【精品】路基路面工程试卷六答案
《路基路面工程》试卷六答案路基工程部分一、名词解释(5×3=15分)1、挡土墙:是支撑土体而承受侧向土压力的墙式支挡结构,具有阻挡墙后土体滑坍,保护收缩边坡等功能。
2、路基沉陷:路基表面在垂直方向产生较大的沉落。
3、工程地质法:就是对照当地具有类似工程地质条件而处于极限稳定状态的自然山坡和稳定的人工边坡以判别路基是否稳定的一种类比经验法。
4、翻浆:行车的作用下,路基路面结构将产生较大的变形,严重时,路基土将以泥浆的形式从冻胀开裂后的面层裂隙中冒出,即形成所谓的翻浆现象。
5、路基工作区:在路基的某一深度Z处,当轮重所引起的应力σz与路基自重引起的应力σB的比值不超过1/10~1/5时,轮重所引起的应力对于路基的影响,可忽略不计。
该深度区范围内的路基称为路基工作区,其深度Z则称为路基工作区深度二、填空(每空1分,共17分)1、按照挡土墙的设置位置,挡土墙可分为路堤墙、路堑墙、路肩墙、山坡墙等类型。
2、用于表征土基承载力的参数指标有土基回弹模量、地基反应模量、加州承载比(CBR)等。
3、路基横断面的基本形式有路堤、路堑、半填半挖、不填不挖等四种。
4、路基的干湿类型可分为干燥、中湿、潮湿、和过湿等四种。
5、路基稳定分析,按其原理不同可分为工程地质法和力学验算法两大类。
三、简答题1、衡重式挡土墙在设计上与一般重力式挡土墙相比特殊性在哪?(6分)答:(1)在受到土压力的作用时,衡重式挡土墙会出现第二破裂面,而一般式挡土墙只会出现第一破裂面.(2)计算土体压力时衡重式挡土墙需要计算第二破裂面以上部分土体的土压力,而一般重力式挡土墙不需要。
2、路基的常见病害主要有哪几种?为防治各种病害的发生,提高路基的稳定性,可以采用那些措施?(6分)答:(1)路基沉陷(2)边坡滑塌(3)路堤沿山坡滑动(4)边坡崩塌和碎落(5)路堤坍散(6)不良水文地质条件造成路基破坏在设计与修建路基时,应采取结构上和技术上的措施使路基土的湿度和温度变化减至最小,以保证路基具有足够的强度与稳定性,防止各种病害的产生。
路基路面工程第六章挡土墙设计
沉降缝与伸缩缝: 设计时,一般将沉降缝与伸缩缝合并设置,沿路线(lùxiàn) 方向每隔10~15m设置一道,兼起两者的作用,缝宽2~ 3cm,缝内一般可用胶泥填塞,但在渗水量大,填料容易流 失或冻害严重地区,则宜用沥青麻筋或涂以沥青的木板等具 有弹性的材料,沿内、外、顶三方填塞,填深不宜小于,当 墙后为岩石路堑或填石路堤时,可设置空缝。 。
第五十一页,共159页。
第五十二页,共159页。
第五十三页,共159页。
挡土墙的布置(bùzhì)
挡土墙位置的选定: 1)路堑挡土墙大多数设在边沟旁; 2)山坡挡土墙应考虑设在基础可靠处; 3)当路肩墙与路堤墙的墙高或截面圬工数量相近、基础情 况相似时,应优先选用路肩墙; 4)若路堤墙的高度或圬工数量比路肩墙显著(xiǎnzhù)降 低,而且基础可靠时,宜选用路堤墙; 5)沿河路堤设置挡土墙时,应结合河流情况来布置,注意 设墙后仍保持水流顺畅,不致挤压河道而引起局部冲刷。
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桩板式挡土墙:由桩柱和挡板组成,利用深埋的桩柱前土层的被 动土压力来平衡墙后主动土压力,适用于土压力大、要求基础埋 深地段(dìduàn),可用于路堑墙、路肩墙。
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垛式挡土墙:用钢筋混凝土预制杆件,纵横交错装配成框 架,内填土石,以抵抗土压力(yālì),适用于缺乏石料地 区的路肩墙和路堤墙。
第二十页,共159页。
重力式挡土墙:重力式挡土地依靠墙身自重支撑土压力来维 持其稳定(wěndìng)。—般多用片(块)石砌筑,在缺乏石料 的地区有时也用混凝土修建。工量较大、型式简单、施工方 便,可就地取材,适应性较强,故被广泛采用。
A 竖直式
路基路面工程 第六章考试题
第六章一、填空题题1. 常见的石砌挡土墙一般由墙身、基础及_______ 、_______ 等几个主要部分构成。
2. 根据重力式挡土墙墙背倾角的正负,可划分为_______ 式、_______ 式及垂直式挡土墙。
3 , 石质地基上的挡土墙的基础设置应满足_______ 和_______ 的要求。
4. 常见的重力式挡土墙的基础形式有扩大基础及_______ 与_______ 等三种。
5. 沉降缝通常设在_______ 与_______ 等位置。
6 . 沉降缝伸缩缝是为了防止________ 和_______ 而设置的。
7. 挡土墙与路堤衔接应做成________ 形式,与路堑衔接应做_______ 处理。
8. 挡土墙的受土压力状态可分为主动、_________ 及_______ 三种。
9. 用库伦理论求粘性土的土压力时,不仅考虑________ 、摩擦力、反力,还应考虑_______ 影响。
10 .挡土墙基底合力偏心距e 一般不宜过大,通常土质基底e ≤ ________ ,紧密岩石基底e ≤ ______ 。
11. 加筋挡土墙是由面板、________ 及连结件与________ 组成。
12. 加筋挡土墙的基本工作原理是靠________ 和________ 之间的摩擦作用来抵抗土压力的。
13. 路基施工前的施工准备工作内容包括组织准备,________ 和_______ 三个方面。
14 . 重力式挡土墙一般由________﹑_________﹑__________和___________组成。
15. 重力式挡土墙一般由________﹑_________﹑__________和___________组成。
16. 作用于挡土墙上的力系,按力的作用性质分为__________﹑__________和_________。
17. 按结构类型,挡土墙分为__________﹑__________﹑___________﹑__________。
邓学钧《路基路面工程》(第3版)章节题库(挡土墙设计)【圣才出品】
邓学钧《路基路面工程》(第3版)章节题库第六章挡土墙设计一、名词解释挡土墙答:挡土墙是指为防止土体坍塌而修筑的,主要承受侧向土压力的墙式建筑物。
在公路工程中广泛用于支承路堤填土或路堑边坡,以及桥台、隧道洞口及河流堤岸等。
二、填空题1.加筋挡土墙是由______、______及______组成。
【答案】面板;拉筋;填料【解析】加筋挡土墙由面板、拉筋和填料三部分组成,依靠拉筋与填料之间的摩擦力来抵抗侧向土压力,面板可预制。
2.加筋挡土墙的基本工作原理是靠______来抵抗土压。
【答案】填料和拉筋的摩擦作用【解析】加筋挡土墙由面板、拉筋和填料三部分组成,依靠拉筋与填料之间的摩擦力来抵抗侧向土压力,面板可预制。
3.常见的石砌挡土墙墙背一般由______、______及______、______等几个主要部分构成。
【答案】墙身;基础;排水设备;沉降伸缩缝【解析】常用的石砌挡土墙及钢筋混凝土挡土墙,一般由墙身、基础、排水设施与伸缩缝等部分构成。
4.根据重力式挡土墙墙背倾角的正负。
可划分为______、______及______。
【答案】仰斜式;俯斜式;垂直式挡土墙【解析】根据墙背倾斜方向的不同,墙身断面形式可分为仰斜、垂直、俯斜、凸形折线式和衡重式等几种。
分析仰斜、垂直和俯斜三种不同的墙背所受的土压力可见仰斜墙背所受的压力最小,垂直墙背次之。
5.沉降伸缩缝设在______与______引起的破坏等位置。
【答案】圬工砌体伸缩;地基不均匀的沉陷【解析】为防止因地基不均匀沉陷而引起墙身开裂,应根据地基地质条件及墙高、墙身断面的变化情况,设置沉降缝。
为了减少圬工砌体因硬化收缩和温度变化作用而产生的裂缝,须设置伸缩缝。
通常,把沉降缝与伸缩缝结合在一起,统称为沉降伸缩缝或变形缝。
各类挡土墙应根据构造特点,设置容纳构件收缩、膨胀及适应不均匀沉降情况的变形缝构造。
三、判断题1.挡土墙唯一的作用就用保持边坡的稳定。
()【答案】错误【解析】挡土墙是为防止土体坍滑而修筑的,主要承受侧向土压力的墙式建筑物。
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第六章挡土墙设计
一、名词解释
1.挡土墙:为防止土体坍塌而修筑的,主要承受侧向土压力的墙式建筑物。
2.主动土压力:当挡土墙向外移动时(位移或倾覆),土压力随之减少,直到墙后土体
沿破裂面下滑而处于极限平衡状态,作用于墙背的土压力称为主动土压力。
3.被动土压力:当挡土墙向土体挤压移动时,土压力随之增大,土体被推移向上滑动
处于极限平衡状态,土体对墙的抗力称为主动土压力。
二、简答题
1.根据墙背倾斜方向不同,重力式挡土墙断面形式分为哪几种形式?各有什么特点?
(1)可分为仰斜、垂直、俯斜、凸形折线形和衡重式
(2)仰斜式墙身断面经济,土压力最小,适用于路堑墙;俯斜式墙身断面较大,土压力最大,适用于横坡较陡挡土墙;凸形折线式上部俯斜下部仰斜,墙身断面较经济;衡重式设有衡重台,可增加墙体稳定性。
2.高填方或陡坡路堤所设挡土墙具有哪些作用和功能?
(1)防止土体滑动失稳;
(2)收缩坡脚,减少大量填方、挖方量,或拆迁或占地面积;
(3)保护临近线路的重要建筑物和生态环境等;
3.试分析挡土墙土压力计算中采用库伦(Coulomb)土压力理论而不采用朗金(Rankine)土压力理论,主要计算主动土压力而不计算被动土压力的原因。
(1)库伦土压力理论与朗金土压力理论的计算原理不同,从而导致两种计算理论的适用范围不同;
(2)朗金土压力理论根据墙后土体单元极限平衡状态的Mohr- Coulomb强度条件计算土压力,适用于计算墙背竖直且光滑以及填土表面水平的土压力问题;
(3)而库伦土压力理论根据墙后破裂棱体极限平衡状态的力学平衡条件计算土压力,因此,适用于计算分析实际工程中墙背几何形状和填土表面形状较为复杂的挡土墙土压力;
(4)实际工程中,挡土结构物都有不同程度的微小变形和向外位移,容易达到主动极限状态;而被动极限状态所需水平位移超出一般建筑物允许范围。
因此,挡土墙土压力通常计算主动土压力而不计算被动土压力。
4.概述破裂面交于内边坡时,重力式挡土墙库仑主动土压力计算步骤。
(1)根据破裂棱体ABC的受力分析情况,确定破裂棱体ABC自重G、主动土压力反力E a 和破裂面反力R构成的力矢三角形△ABC;
(2)按照正弦定律获得主动土压力E a 的初步表达式; (3)计算单位长度(1m 长度)破裂棱柱体重量G ;
(4)获得关于γ、φ、δ、α、β、θ的主动土压力E a 表达式;
(5)根据dE a /d θ=0,求解E a 极值对应的θ值;
(6)代入第4步的E a 表达式,求得最大主动土压力E a 。
5.重力式挡土墙稳定性验算分为哪两类?试列举增加这两类稳定性的具体措施,并简要说明原理。
稳定性验算分为2类,包括:抗滑稳定性验算和抗倾覆稳定性验算
(1)增加抗滑稳定性的方法:设置倾斜基底,增加抗滑力减小滑动力;采用凸榫基础,利用榫前土体产生的被动土压力以增加挡土墙的抗滑稳定性。
(2)增加抗倾覆稳定性的方法:拓宽墙趾;改变墙面及墙背坡度;改变墙身断面类型。
原理即为增加抗倾覆力的力臂从而增加抗倾覆力矩。
6.简述如何采用类比法计算地震荷载作用下挡土墙主动土压力?
(1)将地震水平力与破裂棱体自重力的合力G 1,类比一般条件下挡土墙主动土压力计算过程,获得地震荷载作用下挡土墙主动土压力计算方法;
(2)地震作用下G 1、E a 和R 组成的力矢三角形与一般条件下G 、E a 和R 组成的力矢三角形相似,因此可采用参数γs =γ/cos θs ,δs =δ+θs ,φs =φ-θs 代替γ、δ和φ,应用一般条件下库仑主动土压力公式计算地震土压力。
三、计算题:
1.某挡土墙高H=6m ,墙顶宽度B=0.7m ,墙底宽度B ’=
2.5m ;墙背直立(α=0)填土表面水平(β=0),墙背光滑(δ=0),用毛石和水泥砂浆砌筑;砌体容重为22KN /m 3;填土内摩擦角φ=40°,填土粘聚力c=0,填土容重为19KN /m 3,基底摩擦系数为0.5,地基承载力抗力值为f=180kPa ,试验算该挡土墙抗滑稳定性、抗倾覆稳定性和地基承载力。
(提示:土压力计算采用公式6-6主动土压力公式;采用抗滑和抗倾覆稳定系数判定挡土墙稳定性)。
()[]()00tan tan ααμy x x y c E G E E E G K +-++=,y
x x
y G Z E Z E GZ K +=
(1)土压力计算:
m kN H E a /4.74)2
40
45(tan 61921)2
45(tan 21022022=-⨯⨯⨯=-=
ϕγ
由于挡土墙后土压力沿着墙高呈三角形分布,因此土压力作用点距离墙底的距离为:
z=H/3=6/3=2m
(2)挡土墙自重及重心:
将挡土墙截面分成一个三角形和一个矩形,分别计算自重:
m kN G /119226)7.05.2(2
1
1=⨯⨯-=
m kN G /4.922267.02=⨯⨯=
G1和G2的作用点离O 点的距离分别为
m a 2.18.13
2
1=⨯=
m a 15.27.02
1
8.12=⨯+=
(3)倾覆稳定验算:
5.129.22
4.7415
.24.922.11192211>=⨯⨯+⨯=+=
z E a G a G K a O
挡土墙满足抗倾覆稳定设计要求
(4)滑动稳定验算:
3.142.14
.745
.0)4.92119()(21>=⨯+=+=
a C E G G K μ
挡土墙满足抗滑稳定设计要求
(5)地基承载力验算 作用于基底的总垂直力
N 1=G 1+G 2=119+92.4=211.4KN/m 合力作用点离O 点的距离:
m
N
z
E a G a G Z a N 915.04.21124.7415.24.922.11192211=⨯-⨯+⨯=-+=
偏心距:m B m Z B e N 417.06
335.0915.025.22=<=-=-= 基底压力:
⎩⎨
⎧=±⨯=⎪⎭⎫ ⎝⎛⨯±=⎪⎭⎫ ⎝⎛±=⎭⎬⎫kPa kPa
B e B N p p 60.168.152)804.01(6.845.2335.0615.24.211611min max kPa f p 2161802.12.1max =⨯=<
因此可以得出结论,地基承载力足够。
p max
p min
2.重力式挡土墙竖向合力为N 1,其偏心距(作用点在基底投影位置与基底宽度方向中心点O 的距离)为e 。
由于6/B e >,基底应力呈现如图所示的三角形分布,且合力N 1作用点通过该三角形形心,试求基底最大应力max p。
(提示:依据集中力与分布力的平衡关系建立等式推导获得最大应力表达式)
解:建立等式推导获得最大应力表达式。
集中力:N 1,偏心距e ;
集中力通过三角形分布荷载形心;
三角形分布荷载:设底边长度为3C=3(B/2-e),其中(B/2-e)为形心至底边距离; 依据集中力与分布力的平衡关系,可建立以下等式
1max 2/3N C p =⨯
()
e B N C N C p -=
=
=2/32322/31
1max 3.浸水重力式挡土墙基底宽度为B ;墙面倾角为α',水位高度为b
H ';墙背倾角为α,水位高度为b H 。
已知水的容重为w γ,试求墙面静水压力、墙背静水压力、基底上浮力以及挡土墙墙身受到的总上浮力。
答:参见课本。