天木公路路基路面工程施工总结
关于加快天木公路龙门至木里路段改建建设(改)
关于加快天木公路龙门至木里路段改建建设及木里镇各乡村公路建设的议案天木公路从天峻县新源镇出发,途经快尔玛、阳康、龙门乡政府驻地,几涉布哈河干支流,至木里煤田聚乎更矿区,全长150.75公里。
是青海省重要的煤炭资源开发运输通道，也是天峻县境内重要的县乡交通干线。
该路于2003年11月进行改建，工程建设项目总投资1.85亿元。
在工程建设中，由于首次尝试了多种经济成份共同投资，即项目建设资金由青海交通投资有限公司投资1亿元，其余投资分别由青海庆华矿业有限公司、义马煤业(集团)青海义海能源有限公司、青海焦煤产业(集团)有限公司3家企业筹措解决，由地方政府实施建设，并实行谁投资、谁管理、谁受益、谁承担风险的建设管理模式，从而为我省今后运用市场经济运行模式，发展建设资源开发型公路提供了有益的经验。
天木路收费站是天峻县通往木里的一条重要且最为便捷的通道，天木公路是天峻县的主要地方公路干线。
目前承担着六家煤炭开发企业的煤炭外运任务，天木公路沿线居住着快尔玛、阳康、龙门和木里等乡镇的牧民群众,是各乡镇的牛羊肉、毛、酥油等畜产品的销售通道，同时还承担沿线各乡镇生产和生活资料的运输,年均交通流量为1200辆/昼夜。
近年来，流动人口持续猛增，生产旺季作业区有上万人施工作业。
天木公路自1959年通车以来,全线基本上没有铺筑正规路面,属等级外公路。
2003年以来,在省、州、县各级政府及有关部门重视下,天木公路发展为二级公路，但由于种种原因，除天峻至龙门基本铺设柏油路外，龙门至木里仍为沙路，由于使用年限长，车辆超载，路基变形，坑坑洼洼,路面破损严重，存在较大交通安全隐患，车难行，路难走，多年来牧民群众呼声较大，与和谐社会和新牧区建设的要求不相称，影响了投资环境，瓶颈制约了煤炭的外运，也给周边牧民群众行路带来了困难，影响了当地经济的发展。
改建龙门至木里路段势在必行。
木里镇乡村公路只有简易公路四条，塞纳合让（木里—江仓）乡村公路、聚乎根乡村公路、佐陇乡村公路、唐莫日（木里—甘肃临界）乡村公路，四个牧委会的乡村公路企待改建，夏季，河水上涨，许多桥梁被毁，涵洞被水灌满，冬季结冰后，许多路面被冰面覆盖，到各牧业社的路偏远难走。
2023公路工程工作总结6篇
2023公路工程工作总结6篇（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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公路工程施工总结报告
公路工程施工总结报告一、项目背景公路工程是交通基础设施建设中的重要组成部分，对于促进经济发展、改善人民生活水平起着至关重要的作用。
本次项目位于XX省，总里程为XX公里，涉及XX个乡村，是连接乡村和城市的重要交通要道。
二、施工内容本次公路工程施工内容主要包括道路路基的平整、边坡的设计与修整、路面的铺设、交通标线的划设等工作。
施工过程中，严格按照设计要求和相关施工规范进行，保证施工质量。
三、施工进展1.路基平整工作：在施工过程中，认真开展路基平整工作，确保道路平整度达标，提高通行安全性。
2.边坡修整：边坡是公路工程中的关键部分，我们通过加固、清理等方式，提高边坡的稳定性。
3.路面铺设：采用XX材料进行路面铺设，确保路面平整、耐磨、抗压，延长使用寿命。
4.交通标线划设：按照交通管理法规要求，设置交通标线，提高驾驶员的视觉辨识度，确保交通安全。
四、施工过程中的困难与挑战在本次施工过程中，我们也面临着一些困难和挑战：1.天气因素：在施工过程中，遇到了连续多日的雨天，导致施工计划受阻，影响了进度。
2.人员流动：由于项目地点偏远，部分工人流动性较大，造成施工队伍不稳定，施工效率有所下降。
3.材料供应：部分材料供应商出现交货延误，导致施工过程中的部分工作受阻。
五、总结与展望通过本次公路工程施工，我们深刻认识到施工过程中的困难与挑战，也积累了宝贵的经验。
未来，在做好工程质量的基础上，我们将继续优化施工管理，提高施工效率，为当地的交通发展和乡村振兴做出更大的贡献。
感谢相关部门和参与人员的支持与帮助，让本次公路工程顺利完工。
以上即为本次公路工程施工总结报告。
2021年公路路面施工工作总结(通用6篇)
2021年公路路面施工工作总结（通用6篇）公路路面施工工作总结1通过我几个月的亲身施工实践，培养了分析问题和与的学习解决问题的独立工作能力，为将来进一步工作打下了基础，通过工作和劳动，了解了房屋施工的基本施工工艺过程，下面我就对钢筋、模板、砼的了解做一下简单的概要：1、钢筋工程：钢筋是现代建筑也是未来建筑发展的首选的重要要材料之一，钢筋工程犹如整个人的骨骼，是混凝土工程的三大工程之一。
钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同，直径大孝钢筋的强度进行分类、生产工艺与一般可分为热轧钢筋、冷轧钢筋，冷拉钢筋、冷拔钢筋、按不同直径可分为：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm、30mm、等等，在强度上钢筋可分为HPB235、HPB335、HPB400、RRB400级钢筋，因砼浇筑后钢筋的质量不容易检查，所以钢筋工属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查并建立起严格的验收制度。
2、模板工程：混凝土结构工程的模板工程，是砼成型施工的一大严格工程，模板的拼配必须要求合理配备，底层拆除模板方木钢筋必须分配整理，以便下一层施工省时、省料、模板拼凑板缝必须严禁，否则将出现漏浆现象，造成砼的蜂窝麻面烂根等质量问题，模板施工必须严格控制各个墙柱的垂直度、平整度、否则将出现墙体移位、墙面不平等质量问题，给后来的墙体粉刷工程造成施工麻烦、材料浪费。
3、混凝土工程：混凝土工程可以说是工程的重要部分，因为工程量的观感好坏直接关系到混凝土工程的施工工艺，钢筋绑扎的好坏是属于隐蔽工程，而混凝土是给人的第一印象，因此混凝土的施工技术必须严格控制。
混凝土在配制运输，浇筑养护等施工过程中，相互联系，义脉相通如果任向一个环节出现问题，将会影响整个施工质量。
砼的配制还包含了砼的设计配合以及砼的施工配合比，施工配合比是根据实验室（.砼公司检测）配合，必须保有95%的强度保证率，砼的搅拌必须有对称材料搅拌均匀，现在砼大多是商品砼是路途搅拌，基本符合搅拌要求。
农村道路工程施工总结
农村道路工程施工总结一、前言农村道路是连接农村各个乡村、村庄，以及与城市相通的重要交通干线，对于农村经济的发展和农民生产生活的改善起着非常重要的作用。
农村道路工程的施工质量直接关系到农村道路的使用寿命和安全性，因此农村道路工程施工工作必须高度重视，确保施工质量。
二、工程概况农村道路工程位于某省某县，全长10公里，道路起点为X村，终点为Y村。
工程涉及道路填筑、平整、铺设沥青等工作。
施工期间，我们遇到了很多困难和挑战，但最终完成了工程，取得了一定的成效。
三、工程难点1. 土地复杂：由于农村道路穿越了多个农田和山区，土地复杂，有的地段地势陡峭，有的地段容易受水体侵蚀，给施工带来了很大困难。
2. 天气变化：施工期间，遇到了连续下雨天气，道路泥泞难行，施工进度受到很大影响。
同时，气温高低变化大，对路面材料的铺设和硬化造成了一定的困扰。
3. 人员安全：农村道路工程施工时，设备操作人员和施工人员需要登高作业或在山区施工，人员安全问题备受关注。
四、施工流程1. 方案设计：在确定道路线路后，制定施工方案，确定工程所需资金、人员和机械设备等。
2. 前期准备：进行勘测测量，清理道路两侧的障碍物和病原体，为后期施工做好准备。
3. 土方开挖：根据设计要求，在X村和Y村附近进行土方开挖，为道路的修建做好基础准备。
4. 道路平整：利用平整机对道路表面进行平整处理，确保道路平整度和坡度符合设计要求。
5. 沥青铺设：在道路表面铺设沥青，经过压实、硬化处理，确保道路平整坚实。
6. 安全检查：道路铺设完成后，进行安全检查，保障施工人员和过往车辆的安全。
五、工程成果经过我们的不懈努力，农村道路工程顺利完成，得到了业主和施工单位的一致好评。
道路平整坚实，路面光滑，符合设计要求。
这条道路的建成，将极大方便当地农民的出行，促进农村经济的发展。
六、工程总结1. 成功因素：本次农村道路工程取得成功的关键因素在于团队的协作配合、施工单位的技术水平和设备先进、业主单位的支持与配合等方面。
2023年公路工程工作总结
2023年公路工程工作总结2023年公路工程工作总结1一、丰富的专知识是从事专业技术工作的前提本人自1997年参加工作以来，一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作。
__年，本人通过自学考取开汉理工大学土木工程系公路与桥梁专业函授班，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。
在__年被县职改办评为助理工程师。
我先后从事公路养护中、小修工程技术管理，207国道南平至章庄二级公路路面改善工程，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，207国道黑狗当大桥简支梁维修加固工程，207国道j标马市段二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，沙刘线接线路面改善工程，还参与了省公路局和长安大学科研项目旧砼路面不同加铺层结构设计试验。
任该项目技术负责人，与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治方法》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文。
二、勇于创新，总结经验。
专来技术工作水平在实践逐步提高一九九七年八月参与了南平至章庄二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。
在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后，总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6—8开挖一道横向明沟。
及时排降除路面水份。
（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。
（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。
同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》，总结经验。
近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。
公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。
道路整治工程施工总结范文
道路整治工程施工总结范文一、项目背景道路整治工程是为了改善道路条件、提高交通安全、保障交通顺畅而进行的一项重要工程。
在城市化进程加快的今天，道路整治工程显得尤为重要。
本次道路整治工程项目位于某市区域内，包括对主干道路、支路、人行道等的整体改造。
项目的施工周期较长，涉及到多个部门的协同配合，施工难度和风险较大。
二、施工准备工作在道路整治工程开始之前，我们做了大量的准备工作。
首先，对现场进行了详细的勘察和测量工作，绘制了详细的工程图纸和施工方案。
其次，组建了一支专业的施工队伍，具备丰富的道路施工经验和技术能力。
同时，采购了必要的施工设备和材料，确保施工的顺利进行。
最后，与相关部门进行了充分的沟通和协商，明确了各自的责任和工作内容。
三、施工过程1. 现场布置施工开始之前，我们首先对现场进行了布置。
确定了施工区域和临时施工通道，设置了施工标志和警示牌，确保施工过程中的安全。
同时，组织施工人员进行安全教育和培训，提高了施工人员的安全意识和技能水平。
2. 拆除原有道路为了进行道路整治工程，我们首先需要拆除原有道路。
在拆除过程中，我们采用了机械设备和人工相结合的方式，确保了拆除的效率和质量。
同时，对拆除的材料进行了分类和处理，实现了资源的循环利用。
3. 新建道路在拆除原有道路的基础上，我们开始新建道路。
在新建道路的过程中，我们严格按照设计图纸和施工方案进行施工，保证了道路的平整和顺畅。
同时，对新建道路的质量进行了严格的监控和检测，确保了道路的安全和耐久性。
4. 设施改造除了道路本身的施工，我们还对道路两侧的设施进行了改造。
对于交通标志、路灯、护栏等设施进行了更新和修复，提高了整体道路的美观和安全性。
在改造过程中，我们注重与相关部门的配合，确保了设施改造的顺利进行。
5. 环境保护在施工过程中，我们高度重视环境保护工作。
采取了各种措施，减少了施工对周边环境的影响。
对于施工过程中产生的污水、粉尘等进行了有效处理，保护了周边的生态环境。
道路工程施工日志范文
道路工程施工日志范文第一天今天是道路工程的第一天，我们开展了现场的准备工作。
我们首先搭建了安全围栏，确保工地周围的交通畅通无阻。
然后我们清理了施工区域的杂物，为接下来的施工工作做好了准备。
接着，我们开始了道路的拆除工作。
使用挖掘机和破碎机，我们将旧有的道路进行了拆除，清理了路面上的碎石和瓷砖。
在拆除过程中，我们要时刻注意安全，确保周围没有人员和车辆，以免发生意外。
下午，我们开始了路基的开挖工作。
根据设计图纸，我们在施工区域标明了挖掘的深度和宽度，然后使用挖掘机和铲车进行了开挖。
开挖过程中，我们要注意避免破坏周围建筑物和管线，确保工程的顺利进行。
第二天今天我们开始了路基的填筑工作。
我们先在挖好的坑洞中铺设了防水层和防护层，然后将碎石和砂土填充进去，利用振动器进行夯实。
在夯实过程中，我们要注意均匀夯实，确保路基的承载能力。
下午，我们开始了路面的铺设工作。
首先我们在路基上铺设了一层碎石，然后使用压路机进行了夯实。
接着，我们在碎石上铺设了沥青混凝土，然后使用摊铺机进行了平整。
在铺设沥青混凝土的过程中，我们要注意控制温度和厚度，确保路面的平整和耐久。
第三天今天我们开始了路面的养护工作。
首先我们对新铺设的路面进行了喷水养护，以保持路面的湿润。
然后我们进行了路面的密封工作，使用特制的沥青封封剂进行了喷涂。
密封工作能够增强路面的耐久性和防水性，延长路面的使用寿命。
下午，我们开始了路缘石和排水系统的安装工作。
我们先在路面边缘铺设了路缘石，然后进行了夯实固定。
接着，我们安装了雨水口和排水管道，确保路面的排水畅通无阻。
第四天今天我们进行了最后的整体验收和清理工作。
我们对整个道路工程进行了综合检查，确保施工质量符合要求。
同时我们对工地进行了清理，清除了施工过程中的杂物和残渣，保持了工地的整洁。
最后，我们撤除了安全围栏，恢复了道路通行。
整个道路工程施工圆满完成，为市民提供了更加优质舒适的出行环境。
总结通过这四天的道路工程施工，我们不仅完成了设计图纸的要求，更重要的是我们保证了工程的质量和安全。
道路整治工程施工总结
道路整治工程施工总结一、工程概况为解决道路出现裂缝、坑洼等安全隐患问题，提高道路的通行性和舒适性，我公司于今年五月份开始了某县XX镇XX路道路整治工程施工。
该工程总长度为2公里，包括铺设沥青路面、修复排水设施、整治路基等内容。
整个工程历时3个月，完工后将有效提升道路的服务水平和交通效率。
二、施工方案1. 资料准备：在规划设计阶段，我们积极与设计单位沟通，获取了详细的工程图纸和施工方案，并对工程需要的材料、设备、人力等进行了充分准备。
2. 施工准备：在施工前，我们严格按照施工方案对施工区域进行了标志和围挡，确保了施工过程中的工地安全。
同时，还统一调配了施工人员和设备，做好了各项施工准备工作。
3. 施工工艺：根据设计要求，我们先进行了原有路面的破碎和清理工作，然后重新铺设了沥青路面，修复了排水设施，整治了路基。
在具体施工中，我们严格按照标准操作，确保了施工质量和进度。
4. 安全管理：在施工过程中，我们严格执行了相关安全规定，加强了现场安全监管，确保了施工过程中的安全。
三、施工质量1. 路面铺设：我们在铺设沥青路面时，采用了优质的材料，并严格按照设计要求进行施工，确保了路面的平整度和耐久性。
2. 排水设施修复：我们修复了道路沿线的排水设施，确保了雨水能够及时排除，避免了道路积水的情况。
3. 路基整治：在整治路基时，我们用优质的填料进行填充，然后进行了均匀夯实，确保了路基的稳固性和承载力。
四、施工进展在整个施工过程中，我们制定了详细的施工计划，并安排专人负责施工进度的跟踪和监督。
通过不懈努力，我们按时完成了道路整治工程的所有施工内容，并于八月底成功完工。
五、工程效果1. 提升道路品质：经过道路整治工程后，道路的整体品质得到显著提升，原有的裂缝、坑洼等问题得到了有效解决，道路的通行性和舒适性得到了明显改善。
2. 优化交通环境：整治后的道路不仅提高了车辆通行效率，还改善了附近居民的交通环境，促进了社会经济的发展。
公路工程施工竣工总结报告三篇
我公司自中标承建XX路XX 公路段工程以来，在各相关责任主体部门的大力支持、协调、监督之下，已经顺利完成合同约定的全部施工任务，工程质量达到合格要求，施工中无安全事故的发生，工程达到竣工验收的标准。
现将施工情况总结如下：一、工程概况：该路全线总长1.406 公里，路基宽为 4.5 米，路面宽 3.5 米，按四级公路标准测设，设计速度为 20 公里/小时，路面采用水泥混凝土面层。
建设单位为： XX 市XX 区 XX 镇 XX 村民委员会；施工单位： XX 市 XX 有限公司。
二、施工管理组织：本项目为公司的重点工程，工程交点较多，质量要求高，工期紧，安全隐患大；为此公司组建了具有次类工程建设施工经验的项目班子进行现场项目负责管理，项目部人员配备齐全，技术、质量、安全都有专职人员；实行了公司总经理垂直领导，项目经理负责制的管理模式，做到责任到人，使得施工组织安排井然有序，管理工作顺利进行。
三、施工过程控制：“百年大计质量第一”时刻牢记这一宗旨。
我们着重从以下几个方面进行了工程的过程控制管理工作：1 采用合理的技术方案和施工工艺来保证质量安全目标的实现。
在完善和做好施工组织设计的同时，对关键及特殊分部均做了详尽的施工方案措施，在取得了监理和建设单位现场代表的审批后实施。
条基与合同外桩基础的交接施工问题多次现场邀请了建设、监理、地质、设计部门的相关专业人员进行了讨论，针对现场原地质、地基结构复杂、的艰难提出了实际可行的处理方案，保安全、保质量的完成施工任务，为业主节约了资金；在三个单位工程同时进行施工的要求下，多方组织施工用具、管材件、模板等耗材，不计代价全力以赴，使得主体工程顺利完成。
2 严把原材料关是工程质量得到保证的根本。
所有进场的材料均来自正规的生产厂商，进场必须是合格产品，每项材料均在进场后经过监理和建设单位代表的严格检查并做抽检送具有资质的实验机构检验合格后才允许使用。
其中配合比、钢筋、水泥都按规范的要求做了检测，合格后才进行了使用。
路基工程 工程施工小结
路基工程工程施工小结一、工程背景本次路基工程是一条连接两个城市的主干公路的改扩建工程，总长约10公里，路基宽度为30米，工程预计耗时6个月。
该公路连接两个交通枢纽，是沟通两地人民生活和商业活动的重要交通通道。
由于该路段车流量大、交通压力大，路面磨损严重，因此迫切需要进行改扩建工程。
我司作为此次工程的承包商，承担了路基工程的施工任务。
二、工程施工情况1.前期准备工作在工程开工前，我们对工程现场进行了详细的勘察和测量工作，确定了路基的起始点和终点，确定了路基的宽度和高程等参数。
同时，我们还对施工期间可能遇到的风险和问题进行了全面的评估和规划，保障了工程施工的安全和顺利进行。
2.原有路基拆除在工程施工过程中，我们首先对原有的路基进行了拆除工作。
由于原有路基处于使用状态，我们需要在不影响交通通行的情况下进行拆除，并保证拆除的路基不会对周围环境造成污染。
在这个过程中，我们采用了机械拆除和人工清理相结合的方式，最终成功完成了原有路基的拆除工作。
3.路基填筑在拆除原有路基后，我们开始进行路基填筑工作。
根据工程要求，我们采用了骨料混凝土进行路基填筑，保证了路基的坚固和稳定。
在填筑过程中，我们严格按照设计要求进行了梯度和坡度的控制，保证了填筑后的路基平整和水平。
4.路基压实在路基填筑后，我们对路基进行了压实工作。
为了保证路基的坚固和稳定，我们采用了振动壕法进行压实，确保了路基的密实和坚固。
在压实的过程中，我们严格控制了压实机具的工作效果和速度，保证了整个路基的质量。
5.路基表层处理最后，我们对路基表层进行了处理。
根据工程要求，我们采用了石碴进行路基表层处理，保证了路基的耐磨和耐压。
在表层处理的过程中，我们确保了石碴的铺设均匀和密实，使路基表层更加平整和美观。
三、工程施工遇到的问题和挑战1.施工过程中，由于天气的原因，经常会遇到下雨的情况。
雨水会对路基填筑和压实造成影响，导致工程进度受到限制。
2.施工现场的环境比较复杂，周围有大量的建筑物和水源。
路基工程施工总结报告范文
路基工程施工总结报告范文一、工程概况本次路基工程施工总承包工程为某地区X省公路建设项目，总长约20公里，包括挖填路基、边坡护坡、排水设施、绿化等工程内容。
施工单位为X省X建设工程有限公司，总工期为12个月。
工程的设计要求为新建一条高速公路，路面宽度为28米，设计车速为80km/h，路基宽度为20米，填方量约为20万立方米，挖方量约为15万立方米。
二、施工准备1.技术准备施工前，公司组织项目部技术人员对施工图纸和设计要求进行认真研究和分析，了解了工程的具体要求和技术难点。
并制定了施工方案和质量计划，明确了各施工工序的要求和验收标准。
2.物资准备为了保证工程施工的顺利进行，项目部提前采购了所需的各类物资和材料，包括水泥、砂石、砖瓦等，并按照要求进行了检验和验收，确保了材料的质量可靠。
三、具体施工过程及总结1.挖填路基挖填路基是本次工程的主要工序之一。
施工过程中，项目部严格按照设计图纸和规范要求，组织施工人员进行路基开挖和填筑工作。
为了保证路基的平整度和稳定性，在挖填工程过程中，加强了对土方的夯实和压实，并对填方土进行了一定的测密和质量检测。
2.边坡护坡边坡护坡工程是保障路基稳定和安全的重要工序。
在施工中，项目部严格按照设计要求，采用了合理的边坡开挖和护坡设施施工技术，确保了边坡的平整度和稳定性。
同时，在护坡工程中，加强了对路基边坡的排水处理，防止了坡体的滑坡和塌方。
3.排水设施排水设施是保障路面干燥和安全通行的重要设施。
在施工中，项目部根据设计要求对路基进行了合理的排水布置和施工，确保了路面的排水畅通和干燥。
4.绿化绿化工程是为了美化路基和保护环境的重要工程内容。
在施工中，项目部对路基周边进行了一定的绿化工作，种植了一定数量的绿化植物，提高了路基的景观效果。
四、质量和安全管理在施工过程中，项目部严格按照施工方案和质量计划要求，对施工过程进行了全程监控和检验，确保了施工质量的可控，安全生产也得到了有效的保障。
沥青路面施工总结
沥青路面施工总结沥青路面施工是道路建设中的重要环节，对于保障道路交通安全和提高交通效率具有重要意义。
在本次施工中，我们采用了先进的施工工艺和高质量的材料，经过精心组织和施工，取得了良好的效果。
下面将对本次施工进行总结和评价。
首先，在施工前我们进行了详细的前期准备工作，包括勘测设计、材料采购、机械设备调配等。
我们充分考虑了道路的使用环境和负荷条件，根据设计要求选择了适合的沥青材料，并按照标准要求进行了混合搅拌。
在机械设备的选择上，我们考虑到工程规模和施工效率，配备了适量的道路铺设机械和辅助设备，确保施工进度的顺利进行。
其次，在施工过程中我们注重施工质量的控制。
我们合理安排了施工人员的工作时间和工作量，确保了施工的连续性和稳定性。
在沥青路面的铺设中，我们严格按照施工工艺要求进行了底基层的处理和辅助材料的应用。
在铺设沥青的过程中，我们控制了施工温度和厚度，保证了路面的平整度和均匀度。
在压实工作中，我们采用了合适的振动频率和压实方式，使沥青层具有良好的密实度和稳定性。
另外，在施工中我们注重施工安全和环境保护。
我们严格遵守了施工现场的安全规范和操作规程，加强了施工现场的安全管理和人员培训。
在施工现场的环境保护方面，我们采取了措施，防止施工过程中的污染和噪音扩散，保护了周边的生态环境和居民的利益。
最后，本次施工取得了良好的效果。
经过测量和评价，沥青路面的平整度和均匀度达到了设计要求，满足了道路交通的使用需要。
沥青层的密实度和稳定性较好，具有良好的耐久性和抗压能力。
施工过程中未发生重大的事故和质量问题，保证了施工的安全和质量。
总之，本次沥青路面施工充分发挥了先进技术和高质量材料的优势，通过科学的施工工艺和严格的质量控制，取得了良好的施工效果。
我们将继续总结经验，不断提高施工质量和效率，为道路交通的发展做出更大的贡献。
道路工程工作总结
道路工程工作总结一、工程概况本次道路工程项目是位于城市中心的一条主干道的改造工程，工程总长度为5公里。
该项目的目标是提升道路通行能力、改善交通状况，并增加行人和非机动车道，以提高交通安全。
在项目实施过程中，我们积极配合业主单位和设计单位，按照合同要求，严格遵守施工规范和安全要求，圆满完成了工程任务。
二、组织管理1. 项目筹备阶段：在项目筹备阶段，我们制定了详细的项目计划，明确了工程目标、工期要求和材料配备等。
同时，我们与设计单位进行了充分沟通，对设计方案进行了审查和优化，确保了施工的可行性和安全性。
2. 施工组织：在施工过程中，我们按照工期要求，制定了详细的施工计划，并进行了人员和材料的合理安排。
采用先进的施工技术和设备，提高了施工效率和质量。
同时，我们还加强了对施工现场的管理，确保施工人员的安全和施工质量的稳定。
三、技术措施1. 路基处理：在路基处理方面，我们进行了地基改良，采用了潜孔灌注桩和加固平面压实等技术，提高了路基的承载力和抗沉降性能。
2. 路面铺装：在路面铺装方面，我们采用了沥青混凝土和水泥混凝土两种铺装方式。
在沥青混凝土铺装中，我们控制了施工温度和厚度，确保了路面的平整度和密实度。
在水泥混凝土铺装中，我们采用了激励振动器和板车规矩，提高了路面的平整度和抗裂性能。
3. 排水系统：在排水系统方面，我们进行了雨水管道的疏浚和清洗，并修复了破损的雨水井。
同时，我们还加大了道路沿线的雨水收集设施，并采用了透水铺装材料，提高了道路的排水性能。
四、安全管理1. 施工现场安全：我们在施工现场设置了明确的安全警示标识，制定了详细的施工安全操作规程，并进行了必要的安全培训。
同时，我们加强了对施工人员的安全教育，提高了施工人员的安全意识。
2. 交通安全：在施工过程中，我们采取了临时交通管制措施，确保交通安全。
在改造道路的同时，我们也设置了临时行人通道，以保障行人和非机动车的安全通行。
3. 环境保护：我们严格遵守环境保护法规和标准，采取了控制施工噪音、粉尘和污水等措施，减少对周边环境的影响。
路基路面工程重点总结
第一章路基路面工程的性能要求：承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、路面抗滑性路基横断面包括路基和路面结构两部分，路基宽度沿横断面方向由行车道、中间带、硬路肩和土路肩组成，路面以下的路基可以根据材料和使用分为上路堤，下路堤，上路床，下路床路面横断面可分为槽式横断面和全铺式横断面为了保证路面上的雨水及时排出，防止路面被雨水浸润和渗透，保持路面结构强度，通常采用直线形路拱或抛物线形路拱，等级高的公路，通常采用直线形路拱和较大的路拱横坡度，等级低的公路，通常采用抛物线形路拱和较小的路拱横坡度面层是同行车和大气直接接触的表面层次，它不仅承受行车荷载较大的垂直力、水平剪切力和冲击力的作用，而且还要受降水的侵蚀和大气气温的影响。
基层主要承受由面层传递的车辆荷载作用力，并将垂直力传递到下部的垫层和土基中去，承受压应力作用并维持良好的耐久性。
路面的分类：柔性基层沥青路面，半刚性基层沥青路面，刚性基础沥青路面，组合式基层沥青路面路基路面稳定性影响的因素:地理条件、地质条件、气候条件、水文条件，土的类别公路自然区划的三个原则：道路工程特征相似的原则、地表气候区域差异性的原则、自然气候因素既有综合又有主导作用的原则一级区划的主要指标：全国均温-2摄氏度等值线、一月份0摄氏度等值线、我国地势的三级阶梯的两条等高线二级区划的主要指标:潮湿系数K三级区划的主要指标：第一种地貌、水温、土质，第二种水热、地理、地貌第二章按照土的颗粒组成特征、塑性指标和土的有机质含量土分为：巨粒土（>60mm）、粗粒土（0.075mm-60mm）、细粒土（<0.075mm）和特殊土四类，特殊土又分为：黄土、膨胀土、红黏土、盐渍土和冻土路基填料的选择：路基填料应选择强度高、水稳性好、压缩性小，且运输便利，施工方便的天然土源，土作为路基建筑材料，砂性土最优，黏性土次之，粉性土属不良材料，最易形成路基病害，重黏土特别是蒙脱土也是不良路基土。
道路路基工程施工总结
道路路基工程施工总结一、项目概况本次道路路基工程项目位于某地区，总长约5公里，包括路基填方、路基压实、路基防护和路基排水等工程内容。
项目属于城市基础设施建设工程，对于改善当地道路交通状况、提升城市形象具有重要意义。
二、施工方案1. 施工原则：按照“安全第一、质量第一、进度第一”的原则，确保施工安全和工程质量。
2. 施工步骤：（1）勘察设计：对道路路基工程进行详细勘察，并根据设计要求确定施工方案。
（2）材料准备：按照设计要求采购所需材料，保证施工材料的质量和数量。
（3）施工准备：对施工场地进行准备工作，包括清理场地、安装施工标志等。
（4）路基填方：按照设计要求对路基进行填方施工，注意控制填方坡度和坡阶。
（5）路基压实：采用合适的压实设备对填方路基进行压实，确保路基的稳定性。
（6）路基防护：进行路基防护工程，包括设置護坡、排水系统等。
（7）路基排水：进行路基排水工程，确保路基排水畅通，提高路面使用寿命。
三、施工过程1. 勘察设计阶段：根据设计要求进行勘察设计工作，确定路基工程施工参数和工艺流程。
2. 材料准备阶段：按照设计要求采购路基工程所需材料，包括石料、砂子、水泥等。
3. 施工准备阶段：场地清理、施工标志设置等准备工作，确保施工安全。
4. 路基填方阶段：采用挖掘机、铲车等设备进行填方工程，严格控制填方坡度和坡阶。
5. 路基压实阶段：使用压路机等设备对填方路基进行压实，确保路基的稳定性。
6. 路基防护阶段：设置護坡、排水系统等防护措施，加强路基的抗风蚀和排水能力。
7. 路基排水阶段：设置排水管道、排水井等设施，确保路基排水畅通，减少路基病害的发生。
四、质量安全管理1. 施工质量管理：加强对施工质量的监督和管理，严格按照设计要求进行施工，确保施工质量达标。
2. 施工安全管理：建立完善的安全管理体系，严格遵守施工安全规定，保障施工人员的安全。
3. 施工进度管理：制定合理的施工进度计划，确保施工进度按时完成。
天木公路路基路面工程施工总结
天（峻）至木(里）公路天木段二级公路路基路面工程（A标段）施工总结施工单位：青海省海西公路总段路桥工程有限责任公司天木项目部二OO六年十一月十日天木公路路基路面工程施工总结在西部大开发，青海交通大发展的美好形式下，海西公路总段路桥工程有限责任公司天木项目部承建了天（峻）至刚(察)公路天木段二级公路（A标段）K0+000—K25+000段路基、路面工程。
路线全长25km 。
我项目部按合同文件规定于2003年11月1日开工，进行恢复定线，熟悉设计文件等施工前的准备工作，于2004年4月1日正式开工.在施工中过程中，在业主、设计代表、监理工程师的正确指导和督促下，在合同规定的工期内,经过我项目部全体施工人员的共同努力，在保证工程质量的前提下，加快施工进度，最终于2005年10月1日完成了该段工程的全部施工任务。
现将本工程施工情况总结汇报如下：一、工程概况1、采用的技术标准及技术规范本合同段(K0+000—K25+000）起点位于天峻县城所在地新源镇铁路支线K1+037处,利用天峻至快尔玛公路逆布哈河左岸台地上行至快尔玛乡政府,跨越布哈河与天峻至木里公路相接，并沿天木公路往阳康乡政府前行,全长25公路。
本段所经路段基本上为草皮覆盖层(0.2~0。
6m），以下为砂砾是土，冻深1.4~2。
45m之间。
海拔3200～3600m，属低山丘陵区.本合同全线路面满铺,K0+000～K2+500及K19+150～K19+500路面宽度为12 m，K2+500~K19+150及K19+500～K25+000路面宽度为8.5m。
全线GBM工程。
路面基层采用20cm 水泥稳定砂砾基层，路面面层为AC—13细粒式沥青砼。
桥涵设计荷载采用汽超-20，挂-100。
其他各项指标均按照二级公路山岭重丘区标准执行.本合同段合同单价为31346531元。
2、完成的主要工程量按合同规定及变更设计共完成：清除草皮88106 m2；挖普通土18468。
道路工程施工管理工作总结
道路工程施工管理工作总结
道路工程施工管理工作是一个复杂而又重要的工作，它涉及到工程进度、质量、安全等多个方面。
在过去的一段时间里，我有幸参与了一些道路工程的施工管理工作，通过这些经验，我对道路工程施工管理工作有了更深刻的理解和认识。
首先，道路工程施工管理工作需要严格把控工程进度。
在施工过程中，我们需
要根据施工计划，合理安排施工进度，确保工程能够按时完成。
同时，我们需要及时发现和解决施工中的问题，避免因为进度延误而影响整个工程的质量和交付时间。
其次，道路工程施工管理工作需要高度重视工程质量。
道路工程的质量直接关
系到人民群众的出行安全和舒适度，因此我们在施工过程中要严格按照相关标准和规范进行施工，确保道路工程的质量达到国家要求。
另外，道路工程施工管理工作也需要注重安全生产。
在施工现场，我们要加强
安全教育和培训，提高施工人员的安全意识，做好施工现场的安全防护工作，确保施工过程中不发生安全事故。
最后，道路工程施工管理工作还需要加强与相关部门的沟通和协调。
道路工程
的施工过程中，可能会涉及到多个部门的协作，因此我们需要与相关部门保持密切的联系，及时沟通和协调工作，确保工程的顺利进行。
总的来说，道路工程施工管理工作是一项综合性的工作，需要我们在工程进度、质量、安全和协调等方面都做好工作。
只有做到这些，我们才能够保证道路工程的顺利进行，为人民群众的出行提供更好的保障。
希望在今后的工作中，我们能够不断总结经验，提高工作水平，为道路工程的施工管理工作做出更大的贡献。
路基工程施工小结怎么写
路基工程施工小结怎么写一、施工前的准备工作在进行路基工程施工之前，需要进行充分的准备工作，包括采购材料、确定施工方案、组织施工人员等。
首先，施工单位需要根据设计要求和地质条件确定需要采购的材料，确保施工过程中材料的供应充足。
其次，施工单位需要根据设计要求和实际情况确定施工方案，包括施工工艺、施工方法等。
最后，施工单位需要组织施工人员进行培训，确保施工人员熟悉施工要求和操作规程。
二、施工过程中的注意事项在进行路基工程施工过程中，需要特别注意以下几个方面：1. 土方开挖：在土方开挖过程中，需要根据设计要求和地质条件确定开挖深度和坡度，避免因为过深或者坡度过陡导致土方滑塌的情况发生。
2. 压实作业：在进行土方填筑和压实作业时，需要根据设计要求和压实标准进行操作，避免因为压实不足导致路基松动的情况发生。
3. 排水系统：在进行路基工程施工过程中，需要特别注意排水系统的设置，确保道路在雨水天气下能够正常排水，避免因为积水导致道路损坏的情况发生。
4. 桩基施工：在进行桩基施工时，需要根据设计要求进行施工，确保桩基的承载能力和稳定性，避免因为桩基质量不达标导致道路出现波浪形变的情况发生。
5. 施工质量检测：在进行路基工程施工过程中，需要不断进行施工质量检测，确保施工质量符合要求，避免因为质量问题导致道路损坏的情况发生。
三、施工后的总结及改进措施在完成路基工程施工后，施工单位需要对整个施工过程进行总结，并提出改进措施，以提高施工质量和效率。
首先，施工单位需要对施工过程中的优点和不足进行总结，找出问题所在，分析原因。
其次，施工单位需要确定改进措施，包括加强管理，提高质量，加强安全等。
最后，施工单位需要根据总结和改进措施为今后的路基工程施工提供参考，确保施工质量和安全。
路基工程施工是道路建设中的重要环节，要求施工单位严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保道路的安全和持久性。
通过对路基工程施工进行总结，不断改进施工质量和效率，提高道路的安全性和可靠性。
地面工程工作总结
地面工程工作总结
地面工程是一个广泛的领域，涉及到道路、桥梁、隧道、机场跑道等各种工程。
在过去的一段时间里，我有幸参与了多个地面工程项目，并从中学到了许多宝贵的经验和教训。
在这篇文章中，我将对地面工程工作进行总结，并分享一些我在工作中所学到的经验。
首先，地面工程工作需要高度的专业知识和技能。
在进行地面工程设计和施工时，我们需要考虑到地质条件、环境因素、交通流量等诸多因素，因此需要对工程材料、结构设计、施工工艺等方面有深入的了解和熟练的操作技能。
同时，地面工程工作还需要具备较强的团队合作能力，因为往往需要与多个部门和单位进行协调合作，才能顺利完成工程项目。
其次，地面工程工作需要高度的责任心和安全意识。
地面工程项目通常都是与
人民群众的生命财产安全息息相关的，因此在进行工程设计和施工时，必须时刻将安全放在首位，严格按照相关规范和标准进行操作，确保工程质量和安全。
另外，地面工程工作还需要具备较强的问题解决能力和应变能力。
在地面工程
项目中，常常会遇到各种复杂的技术难题和突发的问题，需要我们能够迅速做出正确的决策和应对措施，确保工程项目能够顺利进行。
总的来说，地面工程工作是一项充满挑战和机遇的工作，需要我们具备高度的
专业知识和技能、责任心和安全意识、团队合作能力以及问题解决能力。
我相信在未来的工作中，我会继续努力学习和提升自己，为地面工程项目的顺利进行贡献自己的力量。
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天（峻）至木（里）公路天木段二级公路路基路面工程（A标段）施工总结施工单位：青海省海西公路总段路桥工程有限责任公司天木项目部二OO六年十一月十日天木公路路基路面工程施工总结在西部大开发，青海交通大发展的美好形式下，海西公路总段路桥工程有限责任公司天木项目部承建了天（峻）至刚（察）公路天木段二级公路（A标段）K0+000-K25+000段路基、路面工程。
路线全长25km 。
我项目部按合同文件规定于2003年11月1日开工，进行恢复定线，熟悉设计文件等施工前的准备工作，于2004年4月1日正式开工。
在施工中过程中，在业主、设计代表、监理工程师的正确指导和督促下，在合同规定的工期内，经过我项目部全体施工人员的共同努力，在保证工程质量的前提下，加快施工进度，最终于2005年10月1日完成了该段工程的全部施工任务。
现将本工程施工情况总结汇报如下：一、工程概况1、采用的技术标准及技术规范本合同段（K0+000-K25+000）起点位于天峻县城所在地新源镇铁路支线K1+037处，利用天峻至快尔玛公路逆布哈河左岸台地上行至快尔玛乡政府，跨越布哈河与天峻至木里公路相接，并沿天木公路往阳康乡政府前行，全长25公路。
本段所经路段基本上为草皮覆盖层（0.2~0.6m），以下为砂砾是土，冻深1.4~2.45m之间。
海拔3200~3600m，属低山丘陵区。
本合同全线路面满铺，K0+000~K2+500及K19+150~K19+500路面宽度为12 m，K2+500~K19+150及K19+500~ K25+000路面宽度为8.5m。
全线GBM工程。
路面基层采用20cm水泥稳定砂砾基层，路面面层为AC-13细粒式沥青砼。
桥涵设计荷载采用汽超-20，挂-100。
其他各项指标均按照二级公路山岭重丘区标准执行。
本合同段合同单价为31346531元。
2、完成的主要工程量按合同规定及变更设计共完成：清除草皮88106 m2；挖普通土18468.1m3；换填土39201.66m3；利用土方16496 m3；借土填方374238.76 m3；构造物台背回填16316.49m3；浆砌片石边沟355 m3；浆砌片石护坡76.2 m3；平面交叉5处；路面垫层252.905km2；钢筋砼盖板涵665.54m/23道；大桥443.12m/3座；中桥24.04m /1z座；水泥稳定基层（h=20cm）210.53km；中粒式沥青砼（h=5cm）210.17km；砼预制块路缘石49196m。
二、施工组织与管理机构及施工进度1、本合同采取项目管理，实行项目经理负责制，以项目经理、项目总工程师、政治指导员为中心，负责施工组织管理各项工作。
下设工程技术部、财务部、工程技术部、材料设备部、质量安全部及综合办公室等各职能管理部门，各行其职，协同管理。
2、本合同段路基土方工程于2003年11月1日开工，2004年8月30日完工；涵洞工程于2004年4月30日开工，2004年9月30日完工；路面垫层于2004年8月1日开工，2004年10月15日完工。
在2005年6月3日至5日全面检测后，路基土石方工程、涵洞工程、路面垫层工程各项指标均符合设计及施工规范要求。
桥梁工程于2004年4月20日开工，2005年9月1日完工；GBM工程于2005年4月20日开工，2005年9月1日完工；路面基层于2005年5月1日开工，2005年9月15日完工；路面面层于2005年6月10日开工，2005年10月1日完工；2006年3月20日至2006年9月10日对本标段的路基、桥梁工程进行养护。
三、加强监督和管理，确保工程质量1、实行安全质量与经济效益挂钩，职工缴纳风险抵押金，经理部从管理费中抽10%作为创优奖励基金，奖优罚劣。
2、强化质量意识，认真贯彻落实“质量第一”的方针，严格按设计图纸、现行施工规范组织施工，确保施工质量。
3、强化工程管理，落实技术责任制，制定有针对性的专项施工方案，认真做好技术交底。
4、做好工程测量，严格执行测量双检和复检制度，选派操作熟练的技术人员组成专业测量组，主要负责控制测量，放线定位测量和对工程进行复核、检查及其他抽检性测量工作，并认真做好记录。
所有施工测量记录成果均按工程项目分类装订成册，隐蔽工程的施工测量资料作为隐蔽工程质量检查的附件。
5、根据工程需要，建立能满足各项试验要求的工地试验室，配备齐全的试验仪器，作好各项试验工作。
试验人员必须持证上岗，并以试验指导生产，一切以试验检测数据说话，定期和不定期地对工程质量进行自检和抽检。
对违反操作规程或不按规范的施工工程坚决予以返工处理。
6、严把材料质量关。
钢筋、水泥等外购材料应有出厂质量保证书或试验报告单，各类工程材料必须坚持先取样送交试验室检验，检验合格后报请监理工工程师批准才能进入施工工地，严禁不和格的材料进入工地。
四、精心组织、合理安排、确保按期完工鉴于天木公路工期紧，任务重和责任大的特点，接到中标通知书后，本工程即成为我公司本年度重点工程。
为了按期完成工程任务，我项目部从施工准备开始，按部就班地制定详细的施工计划，并统筹计划，确保施工计划的严肃性。
抓紧大好施工季节，对控制工期的项目，从人力、物力、财力等各方面优先保证。
从施工方法上寻求加快进度的路子，避免重复作业和相互干扰，充分发挥机械化施工的优势，提高工作效率，加快施工进度，抓住时机，掀起施工高潮，采取人停机不停，轮班作业，加班加点的施工方法。
并根据工程项目及工程量大小倒排工期，加强人员、机械的投入，最终如期保质完成了施工任务。
五、施工安全保证措施项目经理部成立安全生产领导小组。
项目经理部、各施工队配备专职安全员，各作业班组配兼职安全员。
项目经理亲自抓，在组织形式上明确安全保证体系。
1、建立健全各工种各施工环境下安全生产规章制度，完善各级安全员的职责和奖罚条例。
2、组织职工学习安全法规、条例和安全操作规程，提高职工安全意识和安全操作技能，主要工种和特殊工种执行持证上岗。
3、拟定安全技术保证措施，布置生产任务讲安全要求，检查总结工作有安全工作内容。
做到全员、全生产过程守规程，讲安全。
4、安全设施和安全防护用品配备齐全，员工上岗必须佩带规定的安全防护用品。
5、坚持安全奖惩制度、安全检查制度和安全例会制度，并讲究实效的安全检查，解决施工中存在的安全问题，尤其对爆破作业、起重设备、支架等重点关键部位，把事故隐患消灭在萌芽状态。
6、设立现场安全管理重点，如高空作业、爆破施工、起重吊装、车辆驾驶、电器作业及防火、防洪。
7、针对片石开炸，要特别加强对爆破器材的使用和管理。
施工现场设置安全岗哨，统一指挥，由持证专业人员实施爆破作业，确保爆破安全。
六、其他（一）多边合作与文明施工1、按照有关规定作好环境保护和文明施工管理工作。
2、施工场内道路畅通，材料对方整齐，排水系统良好，保持场内整洁，随时清理处理好施工垃圾。
3、加强与业主之间的合作，充分理解业主对工程进度，质量和财务方面的具体要求，做到使业主满意。
4、加强与设计单位的联系与沟通工作，充分理解设计单位的设计意图和设计变更。
5、加强与监理工程师的合作，尊重支持监理工程师的工作，为监理工程师正确履行其职责提供有效条件，共同做好工程的工期、质量和投资的控制。
6、加强与当地政府及当地居民间的合作，多请示，多沟通，求得支持和帮助。
另外，与当地有关部门组织社会治安联防，共同维护好施工期间工区附近社会治安，为优化、快速、安全地完成本标工程创造有利的施工环境。
（二）防汛抗洪措施1、项目部成立防汛抗洪指挥部。
在汛期各施工队在指挥部的统一领导下，做好防汛抗洪工作。
2、施工现场合理布置，制定防汛方案，以防万一，确保人员安全。
3、在汛期到来之前，要检查排水设施是否齐备，要确保排水通畅，墩台施工时根据实际情况，采取切实可行的措施，挡住洪水，同时备足挡水设备，保证不受洪水浸泡。
4、与当地气象部门取得联系，及时了解汛情。
七、环保措施1、认真贯彻执行“预防为主，防治结合，综合防治”的原则和国家公布的有关环境保护法规。
2、把水土流失、植被破坏和恢复、水源污染作为环境保护的重点。
3、建立环保组织，成立环保工作小组，制定环境保护规章制度，学习环境保护法规及有关知识。
4、水土保持：开挖路堑及基坑必须作好防排水措施，临时工程做好组织排除雨、废水、尽量避开工程范围，场地清除的垃圾按业主指定的地点弃卸，做好防止水土流失的设施，禁止任意乱堆乱弃乱排超标废水。
5、生活排出的污水集中在池内进行沉淀或化学处理达标后排出，防止因施工废水造成河水水质污染。
6、建筑材料运输中必要时采用蓬布遮盖，所经过的施工场地道路坚持经常洒水，以防止扬尘，避免空气污染。
7、坚持科学管理、文明施工，做到施工现场整洁有序，工完场清。
并保护好当地水源。
8、取土坑、弃土场合理规划，弃土场严格按设计要求设立，及时恢复农用或进行绿化，保证取土坑、弃土场位置不影响公路的通车后的视觉感官。
八、廉政建设情况在廉政建设方面，我项目部与公司签订有廉政合同。
同时业主及监理均有与施工单位签订的廉政合同。
为了更好地搞好廉政建设，更好地执行与上级单位签订的廉政合同，以及廉政合同的实施及考核办法，并在项目部设置廉政举报箱。
平时定期召开廉政会议，检查廉政施工执行情况，做好详细的会议记录。
同时定期组织职工及施工队负责人学习有关廉政制度及措施。
做到了党风廉政建设有规定、有制度、有要求。
九、自检评定在竣工验收前，我项目部对已完工程按《公路工程质量评定标准》进行自检评定，结果如下：天木公路工程施工锻炼了我们的施工队伍，检验了我们施工队伍的素质，锻炼了我们打硬仗、打胜仗的工作作风，也为我们公司今后承担更大的工程施工任务奠定了基础。
我们将发扬公司的优良传统，积极投身我省的公路基本建设中，为青海的公路建设事业做出新的贡献。
海西公路总段路桥工程有限责任公司天木项目部二OO六年十一月十日。