大副操纵单卷练习07
船舶驾驶员提升(大副)应知应会试题
船舶驾驶员提升（大副）应知应会试题1.目前执行的有关稳性法规有哪些？答：目前执行的有关稳性法规有中国船级社法定规则以及IMO的完整稳性衡准的基本要求。
2.请阐述船舶稳性的定义、稳性的分类和完整稳性衡准值。
答：船舶在外力矩作用下偏离其初始平衡位置而倾斜，当外力矩消失后能自行恢复到初始平衡状态的能力称为船舶稳性。
稳性的分类有：按照船舶倾斜方向分为横稳性和纵稳性，按照船舶倾斜大小分为初稳性和大倾角稳性，按照作用力矩的性质分为静稳性和动稳性，按照船舱是否进水分为完整稳性和破舱稳性。
IMO完整稳性衡准的具体要求是：在核算装载状况下经自由液面修正后：1）初稳性高度GM应不小于0.15m;2）静稳性力臂GZ曲线下的面积：（1）在横倾角0°～30°间所围面积应不小于0.055m.rad;（2）在静倾角0°～40°或进水角中较小者间所围面积应不小于0.090m.rad;（3）在横倾角30°～40°或进水角中较小者间所围面积应不小于0.03m.rad;3）横倾角30°处的静稳性力臂应不小于0.20m4）最大静稳性力臂对应横倾角最好大于30°，但至少不应小于25°；5）对L>=24m的船舶，尚应满足天气衡准。
3.船用装载仪是船舶进行稳性计算的工具,船级社（如CCS）对船用装载仪的证书、管理和使用有何规定？答：根据中国船级社（CCS）的规定，对现有船用装载仪采取不同的管理方法进行分类管理：A．1996年8月1日及以后建造入级的船舶，所配装载仪必须进行年度检验、中间检验和特别检验，作为一项重要内容登记在STMS证书一栏中（注明附加标志）。
B．1996年8月1日前建造入级的船舶，所配装载仪具有船级社提供的证书和检验报告的，虽不需要进行各种检验，但必须保证装载仪的有效使用，按要求及时更换证书，保持证书的有效性。
C．1996年8月1日前建造入级的船舶，虽已装有装载仪，但没有船级社证书的，必须要有一份完整的装载手册，做好人工对船舶稳性计算工作，并按要求随时出示人工稳性计算记录。
大副《船舶操纵》解析题库
目录第一章船舶操纵性能第一节船舶旋回性（三副：船舶旋回性和舵效）第二节航向稳定性和保向性（三副：船舶航向稳定性）第三节船舶的变速运动性能（三副：船速与冲程）第四节船舶操纵性试验基本知识第五节IMO船舶操纵性衡准适用的船舶和基本内容第一章船舶操纵性能第一节船舶旋回性大副知识点1：船舶旋回运动三阶段【典型考题】1．直航船操一定舵角后，其转舵阶段的______。
A．横移速度较小，横移加速度较小 B．横移速度较小，横移加速度较大C．横移速度较大，横移加速度较大 D．横移速度较大，横移加速度较小参考答案：B解析：第一阶段亦称转舵阶段，船舶从开始转舵起至转至规定舵角止一般约8-15s，横移加速度v 和旋回角加速度r 均较大，旋回角加速度在此阶段可达最大值。
由于船舶运动惯性的原因，船舶重心G基本上沿原航向滑进，横移速度v和转向角速度r变化绝对值不大。
2．船舶操舵后，在转舵阶段将______。
A．出现速度降低、向转舵一侧横倾现象B．出现速度降低、向转舵相反一侧横倾现象C．出现速度增大、向转舵一侧横倾现象D．出现速度增大、向转舵相反一侧横倾现象参考答案：A解析：在舵力转船力矩Mδ的作用下，船首有向操舵一侧回转的趋势，重心则有向操舵相反方向的微量横移，与此同时，船舶因舵力位置比重心位置低而出现少量内倾。
因此，该阶段也称为横移内倾阶段。
3．直航船操一定舵角后，其过渡阶段的______。
A．转向角速度为变量，角加速度为常量B．转向角速度为常量，角加速度为变量C．转向角速度为变量，角加速度为变量D．转向角速度为常量，角加速度为常量参考答案：C解析：第二阶段亦称过度阶段，诸指标均为变量。
该阶段中，船舶的旋回角速度、横移速度和漂角均逐步增大，水动力F w的作用方向由第一阶段来自正前方，逐渐改变为来自船首外舷方向。
由于水动力F W作用点较重心更靠近船首，因而产生水动力转船力矩Mδ，方向与舵力转船力矩MJ一致，使船舶加速旋回；与此同时，随着旋回角速度的不断提高，又会产生不断增大的船舶旋回阻矩，从而使旋回角速度不断降低，角速度的增加受到限制。
大副操纵单卷练习14050410
南通航运职业技术学院科目：船舶操纵 试卷代号:10（本试卷卷面总分100分,及格分为80分,考试时间100分钟)答题说明:本试卷试题均为单项选择题,请选择一正确或题合适的答案,并将该答案按答题123 A.停车到停止对水移动的对水航行距离和时间B.停车,直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间C.下令停车到停止对水移动的对水航行距离和时间D.下令停车,直至对水余速降至2节时的对水航进距离和所需时间456报。
A.舵机室B.驾驶室C.机舱D.轮机长与船长房间7D 规范规定;对于1万总吨至10万载重的非双套动力转舵系统的油船,其验收要求应经____特别同意,并符合____的规定。
A.港监部门/船舶检验规程B.船级社/海船建造规范C.船检代表/船舶检验组织决议D.船检部门/国际海事组织决议8910的航速下操纵船舶;③能在紧急时迅速投入工作。
A.①②B.②③C.①③D.①②③11B 主、辅操舵装置动力设备的布置应能满足; ①当动力源发生故障失效后又恢复输送时,能自动再启动 ②能从驾驶室使其投入工作 ③任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时,应在驾驶室发出声、光警报A.①②B.①②③C.②③D.①③121314161718 19 2021 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 333435B系缆注意事项中,下述哪项正确A.各系缆的水平俯角应尽量的增大B.各系缆的水平俯角应尽量的小C.溜缆速度应快而不宜缓D.回头缆应随时保持吃力36D顶推船队顺流掉头为逆流时____,必要时驳船帮舵。
A.尾排驳船应备锚、首排驳船应备舵B.首排和尾排驳船同时备锚C.首排和尾排驳船同时备舵D.首排驳船应备锚、尾排驳船应备舵37B单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ,当θ＝0º时,被拖船移动的漂角β为：A.β＝90ºB.β＝0ºC.β＜θD.β＞θ3839404142434445464748495051525354555657585960616263 A.八字锚 B.一字锚 C.单锚泊 D.单锚另加止荡锚64656667687071727374757677787980A.右半园、风向右转、右首受风驶离B.右半园、风向右转、左尾受风驶离C.左半园、风向左转、右尾受风驶离D.左半园、风向左转、左首受风驶离8283848587888990919293949596979899受横浪,应保持风舷角为多少度？A.5～10B.20～30C.80～90D.140～160100。
20140521大副-船长班操纵练兵题
《大副/船长班操纵练兵题》140521第 1 部分1船舶碰撞产生灾难性后果的根本原因是：A 船舶大B 航速高C 船舶大与航速高D 船舶的专业化2当不论何种原因两船构成紧迫危险时，每一船舶均应：A 保持正规的了望B 对局面和碰撞危险作出充分的估计C 避免紧迫局面的形成D 采取最有助于避免碰撞的行动3当碰撞不可避免时，每一船舶应运用良好的船艺采取最有效的行动减小碰撞造成的损失，所采取的措施不包括：A 紧急倒车刹减船速以减小碰撞的动能B 避免船中被他船船首撞入C 避免机舱附近被他船船首撞入D 碰撞夹角尽可能大4当他船船首撞入我船船体时：当他船船首撞入我船船体时，我船的应急措施不应包括：应尽可能使本船停住关闭破洞舱室前后的水密装置责成对方倒车退出堵漏5当他船船首撞入我船船体时，我船的应急措施应包括：①堵漏排水②应尽可能使本船停住③关闭破洞舱室前后的水密装置④责成对方倒车退出①②③④①②③①②④6我船船首撞入他船船体时的应急操船当我船船首撞入他船船体时，我船的应急措施不妥当的是：①开微速进车顶住对方②情况紧急时可将对方顶向浅处搁浅③任何情况下不可倒车脱出④调整顶住对方破洞的姿态①②①②③③④①②④7当我船船首撞入他船船体时，我船应采取的应急措施包括：①开微速进车顶住对方，情况紧急时可将对方顶向浅处搁浅②经对方同意可倒车脱出③保持顶住对方破洞的姿态①②①②③①③②③8当我船船首撞入他船船体时，为保持顶住对方破洞的姿态，应该：微进车用舵停车左右舵可用缆绳系住停掉用车舵9碰撞后担负查明全船漏损情况责任的船员是：大副和水手长水手长木匠船长和大副三副和水手长10船舶碰撞后不可通过测量来确定漏损的位置和程度。
水舱的水位油舱的油位吃水货损情况11在船舶碰撞后的紧急处置措施中，首要的工作是：立即关闭破洞、四周的水密门窗查明漏损的位置和程度机舱全力排水堵漏12船舶碰撞后的防水措施中，首要的工作是：排水关闭水密门窗堵漏调整纵横倾13船舶碰撞后，对于较大的破洞，不可用堵漏。
2023年海船船员考试《大副》考试历年真题摘选附带答案
2023年海船船员考试《大副》考试历年真题摘选附带答案第1卷一.全考点综合测验(共20题)1.【单选题】按照SOLAS公约的要求，从事国际航行的，在20XX年7月1日或以后建造的()总吨及以上的除液货船以外的货船，应装设电子海图显示与信息系统(ECDIS)。
A.1000B.5000C.10000D.200002.【单选题】SOLAS公约关于“连续概要记录”的规定，下列说法正确的是()。
①主管机关应向船舶签发一份连续概要记录；②连续概要记录应包含船名、船旗、船舶识别号、公司名称等信息；③当船舶变更船旗或被售予另一船东时，连续概要记录应交回主管机关销毁；④连续概要记录应使用英文、法文或西班牙文。
A.①②③B.①②④C.②③④D.①②3.【单选题】按照SOLAS公约的要求，下列有关引航员登离船装置的说法不确切的是()。
A.从海面到登船入口的距离超过9m 时不可单独使用软梯B.应配备两根系牢于船上的安全绳C.应有一根撇缆绳D.带有烟雾信号的救生圈4.【单选题】船上应当保存DOC的()，以备检查时出示。
A.正本B.副本C.正本或副本D.正本和副本5.【单选题】在开始FSA之前，首先应确定所需评估的项目和范围，并充分考虑与这些被评估项目相关的限定条件，然后按照()五个步骤进行评估。
A.风险评估→危险识别→风险控制方案→费用与效益评估→提供决策建议B.危险识别→风险评估→风险控制方案→费用与效益评估→提供决策建议C.危险识别→风险评估→风险控制方案→提供决策建议→费用与效益主体D.风险评估→危险识别→风险控制方案→提供决策建议→费用与效益评估6.【单选题】SOLAS公约规定，货船救生设备和其他设备应接受下列哪儿种检验？()。
①初次检验；②换新检验；③期间检验；④定期检验；⑤年度检验。
A.①②④⑤B.①②③④C.①③④⑤D.①②③⑤7.【单选题】《国际船舶载重线公约》规定，船舶两舷相应手该船所在季节及其所在区域的载重线，不论在出海时、在航行中或在到达时()。
大副机考期船舶操纵试卷
大副船舶操纵试卷答案1.直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的：A. 横移速度较小，横移加速度较小B. 横移速度较小，横移加速度较大C. 横移速度较大，横移加速度较大D. 横移速度较大，横移加速度较小2.满载船舶满舵旋回时的最大反移量：A. 约为船长的1％左右B. 约为船长的3％左右C. 约为船长的5％左右D. 约为船长的7％左右3.船舶旋回过程中，漂角β的值：A. 在转舵阶段较小，在定常旋回阶段较大B. 在转舵阶段较小，在定常旋回阶段较小，且相等C. 在转舵阶段较大，在定常旋回阶段较小D. 在转舵阶段较大，在定常旋回阶段较大，且相等4.旋回运动中船舶产生横倾，作用在船体上的横倾力矩包括：A. 舵横向力矩，船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩B. 舵横向力矩和旋回运动离心力矩C. 舵横向力矩和船体水动力横向力矩D. 船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩5.在相同舵角下，方型系数C B对相对旋回初经D T／L的影响是：A. C B越小，D T／L越大B. C B越小，D T／L越小C. C B越大，D T／L越大D. C B中等，D T／L最小6.两船在海上对遇采取转向避让，转舵时机最迟应在：A. 相距4倍船长以外B. 相距两船长度之和的4倍以外C. 相距两船横距之和以外D. 相距两船进距之和以外7.船因受外力而转头，当外力消失后操正舵可稳定于新航向，则该船具有:A. 直线稳定性B. 方位稳定性C. 直线稳定性和位置稳定性D. 方位稳定性和位置稳定性8.船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状分布和纵倾情况有关:A. 船首削进、船尾钝材，航向稳定性越差B. 船首钝材、船尾削进，航向稳定性越差C. 船尾钝材、船首钝材，航向稳定性越好D. 船尾削进、船首钝材，航向稳定性越好9.船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的前进距离:A. 与船舶排水量成正比，与相应稳定船速的平方成正比B. 与船舶排水量成正比，与相应稳定船速的平方成反比C. 与船舶排水量成反比，与相应稳定船速的平方成正比D. 与船舶排水量成反比，与相应稳定船速的平方成反比10.不同机器种类，从前进三至后退三的主机换向所需时间不同，一般:A. 内燃机为90～120秒，汽轮机为60～90秒B. 内燃机为90～120秒，汽轮机为90～120秒C. 内燃机为60～90秒，汽轮机为120～180秒D. 内燃机为90～120秒，汽轮机为120～180秒11.常用的制动方法包括：Ⅰ倒车制动法ⅡZ形操纵制动法Ⅲ满舵旋回制动法Ⅳ拖锚制动法Ⅴ拖轮协助制动法A. Ⅰ～ⅣB. Ⅱ～ⅤC. Ⅰ～ⅤD. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ12.逆螺旋试验的根本目的在于:A. 判定船舶航向稳定性的优劣B. 求取船舶操纵性指数K、T值C. 判断船舶的旋回性性能D. 判断船舶的变速运动性能13.通过Z形试验可判断:A. 船舶的变速性能和旋回性能的优劣B. 船舶的变速性能和航向稳定性的优劣C. 船舶旋回性能和航向稳定性的优劣D. 船舶转头惯性和船舶的变速性能14.IMO船舶操纵性衡准指标包括下列哪些内容？A. 旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、追随性和停船性能B. 旋回性、初始回转性、抑制偏转性、保向性和停船性能C. 旋回性、初始回转性、航向稳定性、保向性和停船性能D. 旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、保向性和停船性能15.IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为（L为船长）：A. ＜3.0LB. ＜4.0LC. ＜5.0LD. ＜6.0L16.匀速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应:A. 等于所受到的推力B. 大于所受到的推力C. 小于所受到的推力D. 等于或小于所受到的推力17.螺旋桨排出流的特点是：A. 流速较快，范围较广，水流流线几乎相互平行B. 流速较慢，范围较广，水流流线几乎相互平行C. 流速较快，范围较小，水流旋转剧烈D. 流速较慢，范围较小，水流旋转剧烈18.对于给定的船舶，船速不变时，螺旋桨转数越高，则:A. 滑失越大、推力越小、主机负荷越小B. 滑失越小、推力越大、主机负荷越小C. 滑失越大、推力越大、主机负荷越大D. 滑失越小、推力越小、主机负荷越小19.滑失比是螺旋桨______与______之比。
技能认证船舶管理知识考试(习题卷7)
技能认证船舶管理知识考试(习题卷7)第1部分：单项选择题，共91题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]操作性油污染的途径包括 ( )①机舱舱底污水和机舱残油、污油、油泥的违规排放;②排放含油的压载水或洗舱水时,油量瞬间排放率超标;③在绝对禁止排放的海域排放油类或含油污水;④船舶碰撞造成燃油舱破损漏油A)①②④B)①②③C)①②③④D)①③④答案:B解析:2.[单选题]从事危险货物装卸的码头、泊位和载运危险货物的船舶，必须编制______，并配备相应的应急救援设备和器材。
A)工作指引B)危险货物事故应急预案C)安全防护计划D)生产计划答案:B解析:3.[单选题]SOLAS公约对船舶操舵装置规定，在驾驶室和舵机室内应布置永久显示操舵装置的（）。
A)结构安装图B)遥控系统和动力供应转换程序的操作说明及方框图C)机旁操作程序D)管路系统原理图答案:B解析:4.[单选题]根据我国海商法的规定，如果火灾是由于（ ）过失所造成，则对因火灾而造成的货物灭失或损坏，承运人不可以免责。
Ⅰ．承运人本人；Ⅱ．公司指定人员；Ⅲ．船公司安监部门；Ⅳ．船公司的安监人员。
A)Ⅰ～ⅣB)Ⅱ～ⅣC)Ⅰ，Ⅱ，ⅣD)Ⅰ～Ⅲ答案:A解析:5.[单选题]船舶的防火措施有( )。
①控制可燃物;②控制通风;③控制热源;④结构防火A)①②③B)②③④C)①③④D)①②③④6.[单选题]根据 SOLAS 公约的规定,干货船水密舱壁上的所有滑动门和铰链门都应设有指示器,并在( )处给出显示这些门的开/闭状态的指示?A)机舱B)起居场所C)驾驶室D)船长室答案:C解析:7.[单选题]船公司根据其船舶营运的需要，在经常有其船舶前往挂靠的港口，委托港口的船舶代理机构，在一定期限内，办理属于该公司的所有船舶的在港业务，称为（ ）。
A)长期代理B)经常代理C)定期代理D)固定代理答案:A解析:8.[单选题]根据联合国海洋法公约，内海是指（ ）的全部海域。
大副船员考试试题
大副船员考试试题大副船员最新考试试题一、单选题（共30题，共90分）1.根据STCW公约马尼拉修正案I/9条健康标准要求，符合证书申请人规定的是()。
①年龄不小于l8岁；②提供符合要求的身份证明；③符合缔约国制定的健康标准；④健康证书的最长有效期为2年，若海员年龄小于18岁，则最长有效期为1年。
A.①②③④B.①②③C.①③④D.②③④2.根据STCW公约的规定，主管机关应使()注意到STCW规则中应遵守的要求、原则和指南，以确保在所有海船上始终保持安全、持续并适合当时环境和条件的值班。
①公司；②船长；③轮机长；④全体值班船员。
A.①②③B.①②③④C.②③④D.①②3.下列选项中，不符合STCW公约马尼拉修正案第Ⅷ章关于值班的标准中适于值班规定的是()。
A.应考虑海员，特别是负责船舶安全和保安职责的海员，由于疲劳所引发的危险B.有关值班安排表应以标准格式制订，使用英语进行记录C.在紧急或在其他超常工作情况下不必要保持关于休息时间的要求D.应将值班安排表张贴在显而易见处4.根据STCW公约95修正案，船舶在船员配备及值班安排方面存在下列哪些情况时可被滞留？()。
①航次开始的第一个班次和其后班次的接班船员没有充分休息，不适于值班；②不符合安全配员的要求；③驾驶或轮机值班安排不符合要求；④没有专门负责操作防污设备、无线电通信设备或航行设备的值班人员。
A.①②③④B.①②③C.②③④D.①②5.根据STCW公约马尼拉修正案，在船员配备及值班安排方面存在下列哪些不足时可被滞留？()。
①持证船员没有适当、有效的证书；②不符合安全配员的要求；③驾驶或轮机值班安排不符合要求；④未配备能独立值班的报务员。
A.①②③B.①②③④C.②③④D.①②6.根据STCW公约马尼拉修正案的规定，当船舶发生下列哪些情况时，缔约国监督官员可对船员的值班能力是否满足公约要求进行评估？()。
①碰撞、搁浅或触礁；②在航行、锚泊或停泊违反国际公约非法排放污染物；③以不稳定或不安全方式操纵船舶；④出现货损货差。
大副测试题-已做好
大副测试题-已做好第一篇：大副测试题-已做好大副测验题船名：姓名：职务： 2/O 时间： 2010-02-05一、《远洋船员职务规则》是非判断题（请在每道题后的括号内打√或X）1、当船长不在船或因其他原因不能履行其职责时，在征得公司的同意后，接替船长指挥船舶。
（ⅹ）2、负责制订全船的防污染的具体措施，并经常检查和督促全体船员认真执行。
（ⅹ）3、主管货物的配载、装卸、交接和其他运输管理工作。
负责船体保养，以及甲板部、生活区所属设备的维修保养工作。
（√）4、负责船舶压载水管理、船舶垃圾管理和全船卫生管理工作。
（ⅹ）5、值班期间是甲板部的部门长，应熟悉并履行值班、联系制度以及航行安全、技术操作方面的规章。
（ⅹ）6、及时收取和阅读气象报告、航行警告及其他电文，并将航行警告交给二副处理。
（ⅹ）7、进出港、靠离移泊和抛起锚时，按船长的指示在船首负责了望及指挥木匠、水手进行抛起锚和系离泊操作，主动将现场情况和周围环境及时报告船长。
（√）8、无论是值班时，还是休息时，只要有引航员登船，就必须负责迎送引航员并保证引航员登、离船设备和装置的安全。
（ⅹ）9、根据自已的主管职责，合理配载，确保船舶状态符合有关国际公约和规范的要求，并控制在安全适宜的范围内。
（√）10、合理编制货物积载图，并明确分隔、衬垫和绑扎的要求及装卸注意事项，并及时布置各驾驶员熟悉和执行。
（√）11、当载货物的装卸期间发生了与保安相关的事件时，应及时和公司保安员、港口设施保安员取得联系，请求帮助。
（√）12、同港方保持良好沟通和配合，做好货物的交接工作，审阅货物交接单据，并交船长签署。
（√）13、航次结束，正确填写“航次货运质量报告”经船长审阅后上报。
（√）14、作为甲板部的负责人，负责甲板部人员的值班安排，填妥“值班安排表”并公布，建立工作和休息时间记录。
（√）15、督促甲板部新上岗人员熟悉岗位职责和安全管理体系有关文件，审核甲板部“新上岗人员体系熟悉确认表”后报船长。
船长避碰操纵模拟题7(船院)
青岛远洋船员职业学院2015～2016学年第一学期船舶操纵与避碰（船长）模拟题七（9101）1.两船交叉相遇原DCPA为0且船速比为1时，让路船采取减速措施后的效果是：A.DCPA增大B.DCPA减小C.TCPA增大D.TCPA减小2.下列说法正确的是：A.负责航行的值班驾驶员是船长的代表，其首要职责是保持船长规定的航向和航速B.值班驾驶员应遵照《1972年国际海上避碰规则》规定亲自保持正规的了望C.了望人员必须全神贯注地保持正规了望，不得从事或被分派给会影响了望的其它任务D.大型船舶在夜间航行应至少保持两名水手协助驾驶员值班3.能见度不良的互见中，直航船独自采取避碰行动的时机，一般认为，在海上两船相距大约为：A.0.5～1.0海里 B.1～2海里 C.2～3海里 D.4海里4.关于横距较近的两船并行航行发生船吸现象，下述哪项正确？Ⅰ追越比对驶影响大Ⅱ相对速度越小，影响越大Ⅲ小船比大船影响小A.Ⅰ～ⅢB.Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ5.螺旋桨排出流的特点是：A.流速较快，范围较广，水流流线几乎相互平行B.流速较慢，范围较广，水流流线几乎相互平行C.流速较快，范围较小，水流旋转剧烈D.流速较慢，范围较小，水流旋转剧烈6.超大型油轮主机停用的情况下，在港内掉头时，使用六艘拖船协助操作，较大功率的二艘拖船：A.以吊拖形式配置于大船首尾 B.以顶推形式配置于大船首尾C.以吊拖形式配置于大船两舷D.以顶推形式配置于大船两舷7.有关各船公司指派船上工作人员的做法，下列说法正确的是：Ⅰ、保证指派到船上任职的每一个值班船员均能熟悉船上的有关设备和船舶特性Ⅱ、保证指派到船上任职的每一个值班船员能在紧急情况下有效地执行安全和防污染工作Ⅲ、保证指派到船上任职的每一个值班船员均能熟悉本人职责A.ⅠB.Ⅰ、Ⅱ、ⅢC.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅲ8.船舶倒车冲程与排水量和初始船速有关，在其他情况相同的条件下:A.排水量越大、初始船速越小，倒车冲程越大B.排水量越大、初始船速越大，倒车冲程越大C.排水量越小、初始船速越小，倒车冲程越大D.排水量越小、初始船速越大，倒车冲程越大9.在海上，当你看到来船的号灯仅为垂直两盏红灯，则来船为：A.搁浅船舶B.操纵能力受到限制的船舶在航对水移动C.失去控制的船舶不对水移动D.失去控制的船舶在航对水移动10.下列说法中正确的是：A.从事非拖网作业捕鱼的船舶，处于在航之时，应显示“作业信号灯”，以及舷灯与尾灯B.从事非拖网作业的捕鱼船只有当处于在航对水移动时，才应显示舷灯与尾灯C.从事非拖网作业的捕鱼船在有流水域锚泊时与在航对水移动时一样显示号灯D.从事非拖网作业的捕鱼船在有流水域锚泊时与在航一样显示号灯11.船舶舵效随航速降低而变差，一般情况下，自动舵保持舵效的最低航速约为:A.8kn以下B.5kn以下C.8kn以上D.5kn以上12.有关流对船舶操纵的影响下列哪项正确？（船速和流速不变）：①顺流航行时的船速比顶流航行时的船速大两倍流速②顺流航行时的舵力转船力矩比顶流航行时的小③顺流航行时的舵力转船力矩与顶流航行时的该力矩一样大A.①B.②C.③D.①③正确13.单锚泊偏荡时，其偏荡运动的周期随外力增大而：A.增大B.缩短C.不变D.明显增大14.港内吊拖的拖缆长度：A.不应少于25mB.不应少于35mC.不应少于45mD.不应少于55m15.当单船进行扇形搜寻时，每一航向所搜寻的里程为______，这种搜寻方式适用于当搜寻目标的可能区域较______ 时。
船舶操纵与避碰大副习题
船舶操纵与避碰（大副）避碰部分1、背离规则的目的是( )?A、为了采取最有助于避碰的行动B、为避免紧迫局面C、为避免紧迫危险参考答案：C2、背离规则的条件是( )?A、危险必须确实存在B、危险必须是紧迫的C、A、B都是参考答案：C3、对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备是属于( )?A、对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B、对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C、对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽参考答案：C4、规则各条不免除下列哪种人的疏忽所产生的各种后果的责任( )?A、船舶所有人B、船长、船员C、A和B都是参考答案：C5、两船相遇，直航船驾驶员只依赖来船采取避让行动而导致碰撞，这属于( )?A、驾驶员操作失误B、对遵守规则各条的任何疏忽C、对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽参考答案：B6、某船航经复杂航道没有备车、备锚而导致发生碰撞事故，这属于( )?A、遵守规则各条的任何疏忽B、海员通常做法的疏忽C、当时特殊情况可能要求任何戒备上的疏忽参考答案：B7、某船号灯损坏而未发现或未及时修复，而导致碰撞，应属于( )?A、对遵守规则各条的任何疏忽B、对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C、对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽参考答案：A8、某船驾驶员，对另一船为避免紧迫危险而背离规则的行动缺乏思想准备，这属于( )?A、遵守规则各条的任何疏忽B、海员通常做法的疏忽C、对当时特殊情况可能要求任何戒备上的疏忽参考答案：C9、你认为下列哪种关于背离“规则”的说法是正确的( )？A、背离规则就是违反规则B、背离规则是有严格条件限制的C、违反规则，但未发生碰撞事故，即是合理地背离“规则”参考答案：B10、任何船舶如当时环境许可，都应避免在狭水道内( )?A、追越B、锚泊C、A+B参考答案：B11、试判断下述观点的正确性( )?A、只要他船业已违背规则采取行动，则本船即可背离规则采取行动B、判断一船所采取背离规则的行动正确与否，应取决于该行动是否符合有关驾驶与航行的规则C、A、B都不对参考答案：C12、为避免紧迫危险，船舶可以背离( )?A、规则的各条规定B、除号灯、号型、声响和灯光信号外，规则的其他各条规定C、A、B都不对参考答案：C13、下列哪种情况中，属于对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽的是( )?A、没按规定鸣放声响信号B、夜航中不保持正规了望C、没想到他船可能背离规则的行动参考答案：C14、下列哪种情况属于违反海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽( )?A、号灯、号型不按时显示或解除B、对本船操纵性能不了解C、在通航密集水域，为避让一船与另一船造成紧迫局面参考答案：B15、下列情况中，属于对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽的是( )?A、没按规定鸣放声响信号。
技能认证船舶操纵知识考试(习题卷7)
技能认证船舶操纵知识考试(习题卷7)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共88题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]当船舶由深水进入浅水水域时，船舶首尾兴波变化方向为，______。
A)首波向正横方向变化，尾波向首尾方向变化B)首波向正横方向变化，尾波向正横方向变化C)首波向首尾方向变化，尾波向首尾方向变化D)首波向首尾方向变化，尾波向正横方向变化2.[单选题]操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，这需要:A)降低螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速B)降低螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速C)提高螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速D)提高螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速3.[单选题]柴油机超热负荷的主要参数指标是：A)输出功率B)爆压C)排气温度D)冷却水温度4.[单选题]在海上遇险和救助中，搜寻基点应由______提供。
A)岸上当局B)海面搜寻协调船C)岸上当局或海面搜寻救助船D)参与搜救的船只5.[单选题]在搜寻遇险船时，确定搜寻基点后开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心，_____。
A)边长为10B)半径为10mC)边长为20nmile的正方形的外接圆D)半径为20mile的圆的外切正方形6.[单选题]超大型船舶在锚泊时，抛锚时多采用______，余速控制在______。
A)普通退抛法，1.0knB)普通退抛法，0.5knC)深水退抛法，1.0knD)深水退抛法，0.5kn7.[单选题]船舶绞收首横缆,可使船首向码头______,而船尾______。
A)转出/转进B)转出/转出C)转进/转进D)转进/转出8.[单选题]岸推岸吸现象,下列说法正确的是______。
A)距岸壁越近越不明显B)船舶吃水越大越明显C)航速越快越不明显D)船舶长度越长越不明显9.[单选题]某轮最大吃水12m,则它航行于欧洲某港内水道时应保留富余水深应至少为_( )___。
A)2.4mB)1.8mC)1.2mD)1.0m10.[单选题]某轮吃水3米,在某锚地锚泊,若该处最大波高为1.5米,则选择的锚地应能保证在低潮时具有:______。
ET07 大型船舶操纵特殊培训
8）反移量：船舶重心在旋回初始阶段从原航向向操舵相反一侧横移的距离，
又称偏距。
2
⑥解释风、浪、流、浅水等外界因素对测量数据的影响。 1）风、流越强船速越低，船舶因风流引起的漂移距离越大。如，顺风顺流纵 距增大，反 之则减小；横向的风流会影响到横距、旋回初径的大小； 2）浅水中，船舶的旋回圈随水深与吃水比值的减小而增大。
1）熟练使用各种导航仪器；
2）熟练掌握各种设备的误差和局限性；
3）经常使用不同的定位导航设备相互印证。
④无线电话通话（船与船、船与岸之间通话）；
1）与 VTS 的沟通，VTS 资源利用；
2）与他船之间的沟通，避碰行动的协调；
3）沟通的有效性：标准的专业术语，标准的沟通程序，准确的沟通内容，及
3
时的质询。 ⑤风、浪、流影响的正确处理； 1)正确修正风流压差，尽可能使船舶保持在计划航线上； 2)过弯道时正确处理风流的影响。 ⑥浅水和岸壁效应影响的正确处理； 1)富余水深的确定与控制； 2)通过浅水区域时合理控制船速； 3)保持本船离岸壁的安全距离（1-2 倍船宽以上），必要时减至维持舵效的最 小船速。 ⑦船吸与船推影响的正确处理。 1)追越他船或被他船追越时，保持足够的安全横距； 2)控制速度减少两船平行航行时间。
5
③被评估者准备完毕后，通过 VHF 报告控制台。 二、评估开始 ①离泊前的准备工作，制定详细的离泊计划； 1)了解港口情况：航道深浅、宽度、底质、航标、禁区、掉头区及有关规 章； 2)了解船舶及周围情况：船舶吃水、带缆、泊位水深、水域大小及附近障碍 物； 3)了解风、流情况:当时的风向、风力、潮汐、潮流大小，特别是码头边的风 流情况； 4)制定离泊方案：离泊时机、离泊方案、掉头方案、拖轮助操方案等； 5)进行设备检测：试车、试舵、试各种助航仪器和各种信号。 ②离泊操作 1)解缆； 根据风流等情况确定合理的解缆顺序。 2）车舵的合理使用； 离泊过程中，在泊位附近时，大船的车舵处于从属位置，拖轮起主要作用， 离开泊位适当 距离后综合考虑离开泊位距离、拖轮、风流等因素，及时合理使用车、舵、 侧推操纵船舶。 3）船速控制； 根据泊位及出港航道具体情况合理利用车舵、拖轮控制船舶速度，熟练掌握 船舶启动、停止惯性。 4）船位控制；通过车舵、拖轮的合理运用和对风流的正确处理，控制好船舶 的前冲后缩，保持与码头和障碍物的安全距离。 5）艏向控制。 根据泊位及出港航道具体情况合理利用车舵、拖轮控制船舶艏向，熟练掌握 船舶转头惯性。 ③拖船的合理使用； 1）配足拖轮的拖力与数量； 2）合理配置拖力作用点位置； 若长距离拖带行驶时，作用点应选在船首；若回转时作用点应远离重心；若 横移则应选在重心附近；若制动则应选在船尾。 3）严防横拖与倒拖。 ④风、浪、流影响的合理处理； 大船在泊位附近，基本无纵向速度时，风流影响较大，应根据船舶的装载状 态，充分考虑风流影响并合理处理。 ⑤浅水和岸壁效应影响的合理处理。 1）富余水深的确定与控制； 2）通过浅水区域时合理控制船速； 3）保持本船离岸壁的安全距离（1-2 倍船宽以上），必要时减至维持舵效的 船速。
2023年海船船员考试《大副》考试全真模拟易错、难点汇编贰(答案参考)试卷号：12
2023年海船船员考试《大副》考试全真模拟易错、难点汇编贰（答案参考）（图片大小可自由调整）一.全考点综合测验(共50题)1.【单选题】STCW公约马尼拉修正案规定，为了防止疲劳，值班人员的休息时间可以被分割成()段，其中一段至少要有()。
A.2/5hB.3/6hC.3/5hD.2/6h正确答案：D2.【单选题】根据《国际船舶载重线公约》的规定，下列有关签发国际载重线证书的叙述哪项最准确？()。
A.证书只能由船旗国政府签发B.证书可由船旗国政府或由其定式授权的任何人员或组织签发C.证书由船旗国政府或其正式授权的人员 .组织签发，亦可委托另一缔约国政府签发D.证书只能由船旗国政府正式授权的船级社签发正确答案：C3.【单选题】按照SOLAS公约规定，对机器处所有人值班的船舶，下列叙述哪项有误？A.驾驶室和机器处所之间的控制转换只能在驾驶室内进行B.在这些处所可允许有相互连接的控制装置C.推进机械在同一个时间仅能由一处进行遥控D.每一处所应有指示在何处控制推进机械的指示器正确答案：A4.【单选题】当船舶遇到下列哪些情况时均有责任向附近的船舶及能与之通信的最近岸上主管当局通报？()。
①危险的冰、危险的漂浮物；②热带风暴；③遇到伴随强风的低于冰点的气温致上层建筑严重集聚冰块；④船上有重危伤员。
A.①②③④B.①②③C.①③④D.①②④正确答案：B5.【单选题】《国际船舶载重线公约》规定，船舶两舷相应手该船所在季节及其所在区域的载重线，不论在出海时、在航行中或在到达时()。
A.可以适量被浸没B.均不应被浸没C.可以短时被浸没D.船长可根据船舶所航行的区域及航线的距离来决定可浸没的范围正确答案：B6.【单选题】根据《国际船舶载重线公约》的规定，《国际载重线证书》在下列哪种情况下失效？A.船体结构强度降低到不安全程度时B.船舶改悬挂另一国国旗时C.船体和上层建筑已发生实质性变动，以致有必要增大于舷时D.年度检验中规定的有关装置和设备没有保持有效状态正确答案：B7.【单选题】下列有关ISM规则的叙述哪些正确？()。
副船舶操纵综合训练题试题及答案
副船舶操纵综合训练题试题及答案1.船舶行驶于浅水区域、不会发生（） [单选题] *A.船速下降B.航向稳定性变好C.船体下沉D.舵效变好(正确答案)2.在额定功率和额定转速条件下，船舶所能达到的静水船速为该船的经济船速。
（） [单选题] *A.对B.错(正确答案)3.系单浮筒的船舶遇大风浪时，应采取的描施是：①缩短系浮缆长度；②在迎风一舷抛下止荡锚、抑制船舶偏荡；③必要时改为锚泊（） [单选题] *A.①B.②C.②③(正确答案)D.①②③4.船舶抛开锚驶靠码头的适用条件包括_ 。
①困档水2吹拢风3.弱回流（） [单选题] *A.①②③B.①③C.①②(正确答案)D.②③5.航行船舶发生火灾时、为使他船来施救时便于接近，应就近选择在水深不大的陡岸附近停泊。
（） [单选题] *A.对(正确答案)B.错6.船舶在大风浪来临前应做的准备工作包括：①将锚及一切未固定的甲板物件都要绑牢②散装货要平舱③各水舱及燃油舱应尽可能注满或抽空④舱内或甲板装有重件货物时，应仔细检查加固。
（） [单选题] *A.①④B.①③④C.②③④D.①②③④(正确答案)7.船间效应包括：①相互吸引、排斥②偏转③纵荡④波荡（） [单选题] *A.①②B.①②③C.①②④(正确答案)D.①③④8.船舶在旋回掉头过程中如发现横倾角过大时、为防止船舶发生倾覆的危险，应_ （） [单选题] *A.立即减速或停车(正确答案)B.加舵C.压舵D.先抛锚后回舵9.河船驶靠码头，首缆的主要作用是防止船舶后移和船首外扬。
（） [单选题] *A.对(正确答案)B.错10.静止中的船舶从开车起至航速达到实际速度时止的前进距离称为船舶冲程。
（） [单选题] *A.对B.错(正确答案)11.锚泊船舶的锚链若有周期性松紧、升降现象、则说明船舶走锚（） [单选题] *A.对B.错(正确答案)12.单螺旋桨船在采用连续进车掉头法进行掉头操纵时、当船首向转过35°～40°时，需要进行的操作是：（） [单选题] *A.拉大空档B.减速C.加车助能(正确答案)D.直舵提尾13.船舶的附加阻力包括：（） [单选题] *A.空气阻力、波浪阻力、涡流阻力和浅水阻力B.空气阻力、摩擦阻力，污底阻力和浅水阻力C.空气阻力、汹涛阻力、附体阻力和航道浅窄阻力(正确答案)D.空气阻力、波浪阻力、污底阻力和兴波阻力14.同一艘船的船速（） [单选题] *A.额定船速>常用船遗>港内船速(正确答案)B.常用船速>额定船速>港内船速C.港内船速>常用船速>额定船速D.额定船速>港内船速>常用船速15.船舶靠泊前，应做好相关的靠泊部署工作、包括__。
船舶管理（大副）习题7
船舶管理（大副）习题7大副班船舶管理综合练习题7【1】法定检验通常由______完成。
①主管机关；②主管机关授权的组织；③主管机关授权的任何个人A.①②③B.①②C.①③D.②③【2】根据ISM规则，为______，公司应当指定一名或数名能直接同最高管理层联系的指定人员。
①保证各船的安全营运；②加强船舶保安；③提供公司与船上之间的联系渠道；④避免船舶被滞留A.②④B.③④C.①③D.①④【3】根据《中华人民共和国海船船员值班规则》，下列关于船舶载运危险货物的船舶停泊值班，说法错误的是_____。
A.船舶载运危险货物、污染危害性货物时，船长应当做出保持货物安全的值班安排B.载运散装危险货物的船舶，安全值班应由甲板部和轮机部各至少一名高级船员和普通船员组成C.每艘载运包装危险品的船舶，船长在做出值班安排时应当考虑到这些危险品的性质、数量、包装和积载以及船上、水上和岸上的所有特殊情况D.载运散装危险货物的船舶，应当由大副全面负责货物的装卸，并保证一直在甲板上监督货物的装卸【4】现行的MARPOL公约除正文外，包括______。
A.一个议定书和五个附则B.二个议定书和五个附则C.二个议定书和六个附则D.二个议定书和四个附则【5】现行的MARPOL公约除正文外，包括______。
A.一个议定书和五个附则B.二个议定书和五个附则C.二个议定书和六个附则D.二个议定书和四个附则【6】人为失误产生的主要原因不包括______。
A.对船舶的安全工作重视不够B.缺少相应的知识与技能C.没有正确或充分考虑相应的法规，就快速、草率地作出决定D.能够熟练地操作设备【7】船舶发生碰撞后，下列哪项提法有误或不妥？A.如船体已经进水，首先应组织力量排水、堵漏，如进水严重应设法抢滩B.如果船体碰撞的位置在机舱，轮机长应负责内部的破损及损害控制C.如果船体碰撞后发生火灾、油污染事故，应立即按相应的应急计划行动D.如果碰撞造成货物损失，应立即组织抢救试题题目【8】根据SOLAS公约的规定，下列有关操舵装置的试验和操作要求哪些正确？①船舶开航前12小时内应对操舵装置进行检查和试验；②驾驶台和舵机室内应张贴操舵装置遥控系统及操舵装置动力装置转换程序操作说明及方框图；③至少每3个月进行一次应急操舵演习；④操舵装置检查和测试的日期以及应急操舵演习的日期及细节应记入航海日志。
2023年海船船员考试《大副》考试全真模拟易错、难点汇编贰(答案参考)试卷号：7
2023年海船船员考试《大副》考试全真模拟易错、难点汇编贰（答案参考）（图片大小可自由调整）一.全考点综合测验(共50题)1.【单选题】国际安全管理(ISM)规则要求公司的安全管理目标是()。
①防止人员伤亡，保证海上安全；②避免对财产造成损失和对海洋环境造成危害；③提供船舶营运的安全做法和安全工作环境，针对已认定的所有风险，制订防范措施；④不断提高岸上及船上人员的安全管理技能，包括安全及环境保护方面的应急准备。
A.①③B.②④C.①②D.③④正确答案：D2.【单选题】依据《国际船舶吨位丈量公约》的规定核定了()的船舶，应签发《国际吨位证书》。
A.容积吨位和重量吨位B.载重吨位和总吨位C.总吨位和净吨位D.排水量和总载重量正确答案：C3.【单选题】对于那些会因突发性运行故障而导致险情的设备和技术系统。
公司应当在安全管理体系中制订有关程序，以()。
①标明那些会因突发性运行故障而导致险情的设备和技术系统；②提供旨在提高这些设备和系统可靠性的具体措施；③提供对备用装置及设备或非连续使用的技术系统的定期测试的措施；④检查和措施应当纳入船舶的日常操作性维护。
A.①B.①②C.①②④D.①②③④正确答案：D4.【单选题】SOLAS公约规定，货船救生设备和其他设备应接受下列哪儿种检验？()。
①初次检验；②换新检验；③期间检验；④定期检验；⑤年度检验。
A.①②④⑤B.①②③④C.①③④⑤D.①②③⑤正确答案：A5.【单选题】《国际船舶吨位丈量公约》不适用于军舰、船长小于()的船舶以及专门在某些特定区域从事航行的船舶。
A.20mB.24mC.25mD.30m正确答案：B6.【单选题】船舶保安计划应由()批准。
A.船舶保安员B.公司保安员C.主管机关或经授权的保安组织D.船舶公司管理层正确答案：C7.【单选题】SOLAS公约关于救生设备和装置中规定，每艘客船和每艘500总吨及以上的货船，应至少配备()台双向甚高频电话和()台雷达应答器。
2024年交通相关-海船船员考试-大副考试历年真题常考点试题3带答案
2024年交通相关-海船船员考试-大副考试历年真题常考点试题带答案（图片大小可任意调节）第1卷一.单选题(共20题)1.关于船舶识别号的规定，以下正确的是()。
①该永久性标志可制成凸出的字符，或刻入或用中心冲头冲制；②该永久性标志应清晰可见，与船体上的任何其他标记分开；③该永久性标志应在船舶外部、内部各标记一个。
A.①②③B.①②C.②③D.①③2.船上应当保存SMC的()，以备检查时出示。
A.正本B.副本C.正本或副本D.正本和副本3.为了防止值班人员疲劳，所有被分派值班的船员应在24h内至少有()的休息时间。
A.8hB.10hC.12hD.16h4.根据SOLAS公约的规定，船上应急电源应在船舶横倾达()、纵倾达()时仍能向规定的处所全额供电。
A.22.5 /10° °B.10°/22.5 °C.100/10 °D.22.5 /22.5 ° °船员不熟悉ISM规则的职责；②船舶所持有的SMC.DOC或其他法定证书不适当；③船舶处于不正常状态；④存在重大不符合规定情况。
A.②③④B.①②③C.①③④D.①②③④6.现行《国际船舶载重线公约》规定，《国际载重线证书》应由()负责签发。
①主管机关对悬挂非缔约国国旗的船舶；②主管机关正式授权的组织和个人；③主管机关委托的另一缔约国政府；④主管机关。
A.②③④B.①②③C.②④D.①②③④7..船舶保安员的职责应包括()。
①熟悉船舶保安计划中的主要规定；②拒绝对船舶保安构成威胁的人员、货物船舶；③向公司保安员报告在内部审核、定期评审、保安检查所确定的缺陷和不符合项，并实施相应的纠正措施；④负责保持船舶保安证书的有效性；⑤负责保管船舶保安证书。
A.①②③④⑤B.①②③⑤C.①③D.①③④⑤8.下列哪些可以成为进入船舶的通道？()。
①舷梯、引航员梯、跳板；②舷窗、舷门；③系泊缆绳和锚链；④起货设备与升降装置；⑤输油管。
ET07 大型船舶操纵特殊培训
大型船舶操纵特殊培训ET07_在中国籍大型船舶上服务的船长和大副试卷代号 章 节 小节 小小节 难度 知识层次 ET07 1 1 0.4 1题干 停车冲程的测定试题初始状态描述 1）船舶操纵模拟器准备妥当：雷达、ECDIS、GPS、测深仪、计程仪等助航仪器工作正常；2）水域：开敞水域，无风无流，水深大于4倍的平均吃水； 3）船舶模型：DWT≥80000吨或LOA≥的散装船、油轮或集装箱船；4）船舶的初始状态：正舵，全速前进。
操作流程及评估方法 一、评估开始前：①为每位被评估者配备两位协助人员，负责车、舵操作及数据记录；②被评估者检查、设置评估所需要的助航仪器，使之处于正常工作状态；③被评估者准备完毕后，通过VHF报告控制台。
二、评估开始①正舵，全速前进1到2分钟稳定航向；②停车，同时在电子海图上定船位；③观察船速的变化，以适当的间隔定位并记录时间；④船速为零时，在电子海图上定船位（为了节省时间，可在船舶维持舵效的速度时定位，如3-4节，结束试验）；⑤将船舶的轨迹放到电子海图的中央，放大比例尺，测量、记录、整理后向控制台提交下列数据：1）停车冲时：从下达停车指令开始到速度为零（或维持舵效的速度）止，所用的时间；2）停车冲程：从下达停车指令开始到船速为零（或维持舵效的速度）止，船舶继续向前行进的距离；3）船速为零（或维持舵效的最小速度）时，船舶有无偏离计划航线，偏离的方向和距离。
⑥解释风、浪、流、浅水等外界因素对测量数据的影响。
1）顺风顺流停车冲程增大，反之则减小；2）浅水中停车冲程减小。
3）横向的风流会直接影响到偏航距离的大小。
试卷代号 章 节 小节 小小节 难度 知识层次 ET07 1 2 0.4 1题干 倒车冲程的测定试题初始状态描述 ①船舶操纵模拟器准备妥当：雷达、ECDIS、GPS、测深仪、计程仪等助航仪器工作正常；②水域：开敞水域，无风无流，水深大于4倍的平均吃水；③船舶模型：DWT≥80000吨或LOA≥的散装船、油轮或集装箱船；④船舶的初始状态：正舵，全速前进。
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南通航运职业技术学院科目：船舶操纵 试卷代号:07（本试卷卷面总分100分,及格分为80分,考试时间100分钟)答题说明:本试卷试题均为单项选择题,请选择一正确或题合适的答案,并将该答案按答题卡要求,在其相应的位置上用2B铅笔涂黑,每题1分.1船舶旋回中产生漂角及横移,在转心P处____。
A.漂角及横移速度都最大B.漂角及横移速度都为零C.漂角最大,横移速度为零D.漂角为零横移速度最大2据统计,10万吨级船舶倒车冲程为____。
A.10～13LB.8～10LC.12～14LD.15L3据统计,一般15～20万吨级船舶倒车冲程为:A.10～13LB.13～16LC.12～14LD.15L4船舶的冲程数据应实际测定,测定时应满足下列____项条件。
A.应选择无风流影响的水域B.水深足够,不存在浅水的影响C.船舶必须以稳定的航向、转速作直线运动,当驾驶台下令停车(或倒车)时,可以开始测定D.以上都对5船舶测速时通常需测定_____下的主机使用_____转速时相应的船速。
A.满载状态;前进三B.满载、合理压载等常用吃水条件;前进三C.满载状态;前进一、前进二、前进三D.满载、合理压载等常用吃水条件,前进一、前进二、前进三6应急舵的基本工作原理是;A.用控制开关直接控制继电器或其它相应装置来启动舵机工作B.利用惠斯顿电桥的偏差信号经放大来驱动继电器的断通C.A.B都是D.A.B都不是7对设两台或几台相同的动力设备的主操舵装置的一个动力转舵系统任何部分发生故障以致丧失操舵能力时应在____内能重新获得操舵能力。
A.30secB.45secC.60secD.120sec8每一艘船舶都需设有____A.一套操舵装置B.两套操舵装置C.对万吨级及以上油轮其主操舵装置应有两套或两套以上D.B或C9主、辅操舵装置动力设备的布置应能满足; ①当动力源发生故障失效后又恢复输送时,能自动再启动 ②能从驾驶室使其投入工作 ③任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时,应在驾驶室发出声、光警报A.①②B.①②③C.②③D.①③10辅助操舵装置在满足操舵要求情况下,当舵柄处的舵杆直径大于____时,操舵装置应为____操作。
A.150mm,手动B.200mm,随动C.230mm,动力D.300mm,自动11在驾驶台转动舵轮或扳动操舵手柄(或控钮),即可控制____.A.舵柄转动B.液压油泵排吸油C.舵机正转,反转或停止D.舵扇转动12当辅助操舵装置是用动力操纵的,则应能在____进行控制,并应独立于主操舵装置的控制系统。
A.机控室B.舵机室C.驾驶室D.舵机室,驾驶室13根据舵设备的布置情况,应急操舵的地点应位于;A.船尾B.驾驶台C.舵机间D.B或C14使用随动系统操舵的正确步骤是;①选择开关置于“随动”位置②主电源箱的转换开关由“0”旋至“1”或“2”的位置③电源开关置于“自(随)动”位置④机组开关拔至“1”或“2”的位置A.①②③④B.②①③④C.②③①④D.②④③①15有关“应急舵”的说法下列何者正确?①主操舵装置中的手柄直接控制称为“应急舵;②辅助操舵装置的人力操舵称为“应急舵”;③当舵叶丢失时,采用木板与链索传动方式来进行操舵的方式称为“应急舵”A.①②对B.②③对C.①③对D.①②③全对16规范规定;主操舵装置和舵杆应有足够的强度,并能在最大营运前进航速时操舵,能使舵自任一舷的____转至另一舷的____。
A.30°/35°B.35°/35°C.15°/15°D.40°/40°17舵设备中的手柄控制系统与随动控制系统的主要区别是;A.有舵角反馈装置B.有放大器C.由手柄或按钮控制D.无舵角反馈装置18锚端链节中的末端卸扣和锚卸扣的圆弧部分朝向锚机,其作用是;①增加链节连接强度;②减少起锚时的磨损;③防止卡在锚链筒的唇缘处;④便于拆解和保养A.①④B.②③C.①②④D.②③④19锚链的主要作用是：A.连接锚和船体B.传递锚的抓力C.增加摩擦力D.A+B均是20目前,海船广泛使用的锚链是____A.铸钢锚链B.电焊锚链C.气焊锚链D.锻造锚链21锚链的转环装设在;①锚端链节;②末端链节;③中间链节A.①②B.①③C.②③D.①②③22锚链链环的直径为d,则有档普通链环的长度应是____。
A.3.6dB.1.4dC.6dD.1.2d23当你将锚抛下看到—个红色链环且其前后各有三个白色有档链环,则表示出链长度为A.二节B.三节C.五节D.六节24锚机在大于82.5m的水深中试验绞锚,其平均速度应不小于;A.绞双锚5m/minB.绞单锚8m/minC.绞单锚9m/minD.绞双锚7m/min25深水区抛锚,锚地最大水深一般不得超过一舷锚链总长的____。
A.1/6B.1/5C.1/4D.1/326根据经验,为避免或减少船舶因流影响而回转所产生的双链绞缠,最好选择船舶在受台风影响,风力达到以上时改抛一点锚。
A.4级B.6级C.8级D.10级27采用一字锚锚泊方法时,强流情况下:A.迎流锚链应为3节,落流锚链应为3节B.迎流锚链应为4节,落流锚链应为4节C.迎流锚链应为3节,落流锚链应为4节D.迎流锚链应为4节,落流锚链应为3节28下列锚泊方法中哪一种方法系留力最小？A.一字锚泊法B.八字锚泊法C.平行锚泊法D.单锚泊法加止荡锚29在水深能满足要求的锚地抛锚,锚位至滩边的距离应有一舷全部链长加____。
A.1倍船长B.2倍船长C.3倍船长D.4倍船长30双锚绞缠后可能会引起：①损坏锚链②抓力大为减小③起锚困难④锚链扭转负荷增加A.①～④B.①③④C.①～③D.②～④31在风速达30米/秒单锚时,按经验其出链长度为____(h-锚地水深)。
A.4h+145米B.4h+90米C.3h+145米D.3h+90米32在一般风、流、底质条件下于锚地抛锚,根据经验,单锚泊出链长度为:A.1～2倍水深B.3～4倍水深C.5～7倍水深D.7倍水深以上33单锚泊的船舶在风的作用下走锚时的现象有:①偏荡运动消失;②船舶单舷受风;③锚链指向上风舷A.①B.①③C.②③D.①②③34下述关于锚泊用锚和操纵用锚的抓力的说法正确的是____。
A.锚泊用锚大B.操纵用锚大C.两者一样D.不能判断35拖带中横拖现象的危害是:A.可能使拖轮倾覆B.可能使大船倾覆C.可能使拖轮和大船倾覆D.可能使拖轮与大船碰撞36当拖船需要经常变换顶推或拖带船舶不同部位时,宜选用:A.CPP型拖船B.FPP型拖船C.ZP型拖船D.FPP加导流管型拖船37拖轮拖尾掉头常用于____。
A.流速较小的静水港B.流速较大的河港口C.A,B都对D.A,B都不对38船舶由深水进入浅水区,发生的现象下述哪项正确？A.舵力变化不大、航向稳定性提高B.舵力减小、航向稳定性下降C.舵力增大、航向稳定性提高D.舵力增大、航向稳定性下降39船舶由深水进入浅水区,发生的现象为____。
A.船速下降冲程增大B.船速下降冲程减小C.船速提高冲程增大D.船速提高冲程减小40船舶由深水进入浅水,船舶首尾的兴波的变化是____。
A.首波增大尾波减小B.首尾波均减小C.首波减小尾波增大D.增大首尾波均变大41船舶进入浅水区航行,操纵性能将发生变化,下列说法正确的是____。
A.旋回性能下降,航向稳定性也下降B.旋回性变好,航向稳定性也变好C.旋回性变好,航向稳定性下降D.旋回性能下降,航向稳定性变好42艏纵倾的船舶,在水域宽敞的深水中,其____。
A.旋回性变好,追随性变好B.旋回性变好,追随性变差C.旋回性变差,追随性变差D.旋回性变差,追随性变好43当吃水d≥12m时,日本濑户内海内主要港口的富余水深标准为：A.d×5%B.d×8%C.d×10%D.d×12%44有关岸吸岸推现象,下述不正确的是：A.距岸壁越远越剧烈B.水深越浅越激烈C.船速越高越激烈D.船型越肥大越激烈45关于岸壁效应,下述正确的是____。
A.由于“岸推”的作用,使船首转向航道中央B.由于“岸吸”的作用,使船尾撞向岸壁C.A,B均正确D.A;B均不正确46船间吸引排斥现象是由于航进中船舶首尾水位升高、压力____,从而给附近他船以作用___,而船中水位下降、压力____,则给他船以____作用。
A.增大,排斥;降低;吸引B.增大;吸引;降低;排斥C.降低;吸引;增大;排斥D.降低;拥护;增大;吸引47两船并航,有关影响船间作用力的大小的因素,下列说法正确的是:①两船的船速越高,船间作用力越大;②两船的速度差越小,船间作用力的作用时间越长,船间作用的影响越大;③两船的尺度或排水量减小,船间作用越大;④小船受到的船间作用的影响大A.①②③④B.①②④C.③④D.④48大小两船近距离并行航行,下述正确的是：A.大船船速越低,小船波荡越激烈B.大船兴波越小,小船波荡越激烈C.小船吃水越深,波荡越激烈D.小船吃水越深,波荡越轻49为防止出现浪损,船舶驶经系泊船附近时应：①为减少通过时间,需加速②保持低速行驶③减小兴波④保持足够的横距A.①～③B.②～④C.①③④D.①～④50在风浪较大的水域,船舶接送引航员时,下列操船行动正确的是____。
A.必要时操纵船舶,使引航梯处于下风舷侧B.引航员上下船时,船舶适当改变航向和(或)航速C.A,B都正确D.A,B都不正确51在弯曲水道的有流港,泊位处（凹岸）的水流情况是：A.平行流B.冲开流C.压拢流D.复合流52船舶离泊前的准备工作中,下列正确的是：①先冲车,后吊起舷梯②检查系缆情况③制定离泊方案④先备车,后单绑A.①～④B.②～④C.②③D.①～③53静水港空船吹开风靠码头,控制抵泊余速及横距比正常情况下要____。
A.余速快些,横距小些B.余速快些C.横距大些D.余速慢些,横距小些54船舶驶靠码头时,驶靠角的调整,横距的选定,通过____来实现。
A.操舵B.用车C.操舵和用车D.操舵、用车和系缆55船舶顺流开尾离码头,在缓流情况下的甩尾角度应_____在急流情况下的甩尾角度。
A.大于B.小于C.等于D.时而大于,时而小于56船舶在码头边利用前倒缆动车作舵甩尾离泊,这一方法适用于____。
A.中小船舶B.大型船舶C.A,B都适用D.A,B都不适用57船舶靠码头时,控制余速的关键时刻是____的时刻。
A.船首抵泊位正中B.船首抵泊位后端C.抛外档锚D.使用倒车的时刻58船舶靠泊时,尾部出缆先后顺序,视具体条件而定,____。
A.船舶空载,吹开风强时,宜先带尾横缆,然后带尾倒缆及尾缆B.船舶重载顶流较强时,应先带尾倒缆,然后带横缆及尾缆C.A,B都对D.A,B都不对59一般情况下,船舶靠泊操纵中,在风流不大时,船首抵达泊位前端的横距应有____的安全余量。