民用航空 适航管理

1.适航，即适航性的简称。源于航海

2.早期适航性的定义（品质）：航空器适宜于空中飞行的性质。

3.(简答)上述列举的适航性定义和解释不尽相同，但其共性的几个要点

①均局限于民用航空器

②均以在实际飞行中所应具有的安全性为归宿。

③逐步强调了综合因素

④强调了适航性是以预期运行环境的航空器使用限制为界定条件的。

⑤逐步扩展到持续运行的动态因素—维修和使用等。

4.（简答、名词）民用航空器的适航性定义：

是指该航空器包括其部件及子件系统整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质。这种品质要求航空器应始终处于保持符合其型号设计和始终处于安全运行状态。

5.（选择、判断、填空）适航性这个词并不是出于理论或学术研究需要，也不是出于设计、制造航空器的需要，而是出于维护公众利益的民用航空立法的需要。

6.适航性标准是一类特殊的技术性标准。它是为保证实现民用航空器的适航性而制定的最低安全标准。适航性标准与其他标准不同。适航标准是国家法规的一部分，必须严格执行。

7.各国适行标准中较有影响的是美国的FAR英国的BCAR、欧洲联合航空局的JAR和原苏联的H C。我国主要参考国际上应用较广泛的美国适行标准，结合国情而制定，并作为《中国民用航空规章》（CCAR)的组成部分。

8.通观各国适航标准，大体有如下共同特点：

①适航标准的法规性。适航标准原本就是为政府管理部门或授权管理部门对航空器安全性进行控制而制定的。

②适航标准的务实性。

③适航标准的稳健性。

④适航标准的平衡性。

9.通过对适航性法规的分析，可以揭示出航空器必须满足以下两个条件方能称其是适航的。①是航空器必须始终满足符合其型号设计要求

②是航空器必须始终处于安全运行状态

10.航空器的使用单位（航空公司）和维修单位（包括所属的各类航空人员——飞行人员、维修人员、检验人员等），要对其使用和维修的航空器始终处于安全运行状态，即对航空器的持续适航性负主要责

任。

11.一架航空器的基本质量，首先取决于它的初始设计和制造。

12.民用航空器适航管理的宗旨：保障民用航空安全，维护公众利益，促进民用航空事业的发展。

13.民用航空器的适航管理可相对分为两大类:①初始适航管理②持续适航管理

14.初始适航管理：是对设计、制造的控制。

持续适航管理：是对使用、维修的控制。

15.民用航空器是适航管理的主要对象和最终目标。

16.适航管理的特点：①权威性和法规性

②国际性

③完整性和统一性

④动态发展性

⑤独立性

17.适航管理按照工作性质不同可分为三种类型：①立法、定标

②颁发适航证件

③监督检查

18.1919影响民用航空安全的因素：①民用航空从业人员尤其是驾驶员的素质

②航空器和航空器部件等航空产品的设计、制造水平

③航空器材的供应

④航空器和航空器部件的维修质量

⑤机场安全保障设施、设备性能状态

⑥空中交通管制能力

⑦航空营运人、航空器维修部门、航空（空、地勤）院校的资格

⑧空中保安措施

19.在人的因素中，机组责任是引发飞行事故的第一大原因。

20.航空器适航性是保障民用航空安全的物质基础

21.航空器的设计、制造和维修，是影响航空器适航性的三个重要环节。

22.国际民航组织是联合国的一个专门机构。驻地——加拿大蒙特利尔市

23.1985年5月在天津中国民航学院举办了第一期维修人员执照培训班。

24.1987年2月，国务院批准了民航系统的改革方案。3月17日，国务院常务会议上通过了《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》，

5月4日发布，6月1日起施行。

25.中国民用航空局授权当时的航空工程司负责适航管理工作，同时

对外更名为航空器适航管理司。

26.中国民用航空局代表中国政府对中国民用航空器的设计、制造、

使用、维修实施全面适航管理。

27.民航西南管理局（最早设立）先后又有民航华东、华北、西北、

东北管理局及其航空器适航处设立。

28.航空器适航司除司领导和总工程师、副总工程师外、下设适航标

准处、、适航工程处、适航检查处、适航联络处、维修协调处等五个

业务处。

29.我国民用航空器适航信息网的结构组成分为三级：

一级信息站是全网的中心，由航空器适航司承办；

二级信息站是全网站是全网的中间环节，由各地区适航处承

办；

三级信息站是全网的基础，由各航空器使用和维修单位承

办；

30.民用航空器适航管理由中国民用航空局负责

31.《航空法》是从事民用航空活动的单位和个人必须遵守的根本大

法，将由全国人民代表大会或全国人大常委会审议通过。

32.适航管理程序(AP): 是适航管理规章（CCAR

）的实施细则和具体管理程序。由各级适航部门根据专业分工起草、编写，经征求公众意

见后，由民航总局适航司批准发布。它是各级适航部门的工作人员从

事适航管理工作时应遵守的规则，也是民用航空器设计、制造、使用

和维修的单位或个人应遵守的规则。适航管理程序的封面是绿色的。

33.咨询通告（AC ）：咨询通告是适航部门向公众公开的对适航管理工

作的政策以及某些具有

普遍性的技术问题的解释性、说明性和推荐性文件或指导性文件。（封

面为蓝色）