TIAP_CK8_20101018波形分析报告书
多种波形发生器实验分析报告
多种波形发生器实验分析报告目录一、实验概述 (2)1. 实验目的 (2)2. 实验设备与材料 (3)3. 实验原理 (4)二、实验内容与步骤 (5)1. 波形发生器设计与搭建 (6)1.1 设计要求与方案选择 (7)1.2 波形发生器硬件搭建 (9)1.3 波形发生器软件编程 (10)2. 多种波形合成与输出 (12)2.1 合成波形的设计与实现 (12)2.2 波形输出设置与调整 (13)2.3 实时监控与数据分析 (15)3. 实验测试与结果分析 (16)3.1 测试环境搭建与准备 (17)3.2 实验数据采集与处理 (18)3.3 结果分析与讨论 (19)三、实验结果与讨论 (20)1. 实验结果展示 (21)2. 结果分析 (22)2.1 各波形参数对比分析 (23)2.2 性能评估与优化建议 (24)3. 问题与改进措施 (25)四、实验总结与展望 (26)1. 实验成果总结 (27)2. 存在问题与不足 (28)3. 后续研究方向与展望 (29)一、实验概述本次实验旨在研究和分析多种波形发生器的性能特点，包括产生信号的频率、幅度、波形稳定性等方面。
实验中采用了多种类型的波形发生器，如正弦波、方波、三角波、梯形波等，并对其输出波形进行了详细的测量和分析。
实验过程中，我们首先对各种波形发生器的基本功能进行了测试，确保其能够正常工作。
我们对不同波形发生器产生的波形进行了对比分析，重点关注了波形的频率、幅度和波形稳定性等关键指标。
我们还对波形发生器的输出信号进行了频谱分析和噪声测试，以评估其性能表现。
通过本次实验，我们获得了丰富的实验数据和经验，为进一步优化波形发生器的设计提供了有力支持。
实验结果也为我们了解各种波形发生器在实际应用中的性能表现提供了重要参考。
1. 实验目的本次实验的主要目的是深入研究和理解多种波形发生器的原理及其在实际应用中的表现。
通过搭建实验平台，我们能够模拟和观察不同波形（如正弦波、方波、三角波等）的产生与特性，进而探究其各自的优缺点以及在不同场景下的适用性。
波形发生电路 实验报告
实验报告课程名称：电路与模拟电子技术实验 指导老师： 张冶沁 成绩： 实验名称：波形发生器电路分析与设计 实验类型： 电路实验 同组学生姓名： A.RC 桥式正弦振荡电路设计 1.正弦波振荡电路的起振条件。
2.正弦波振荡电路稳幅环节的作用以及稳幅环节参数变化对输出 波形的影响。
3.选频电路参数变化对输出波形频率的影响。
4.学习正弦振荡电路的仿真分析与调试方法。
B.用集成运放构成的方波、三角波发生电路设计 1.掌握方波和三角波发生电路的设计方法。
2.主要性能指标的测试。
3.学习方波和三角波的仿真与调试方法。
示波器、万用表 模电实验箱1． RC 桥式正弦波振荡电路，起振时应满足的条件是： 闭环放大倍数大于3，即R f >2R 1，引入正反馈 RC 桥式正弦波振荡电路，稳定振荡时应满足的条件是： 电路中有非线性元件起自动稳幅的作用3．RC 桥式正弦波振荡电路的振荡频率:=0f 1/(2πRC)4．RC 桥式正弦波振荡电路里C 的大小：=C 0.01uF5．RC 桥式正弦波振荡电路R1的大小： R1= 15k Ω 6．RC 桥式正弦波振荡电路R2的大小： R2= 21.5k Ω 7．RC 桥式正弦波振荡电路是通过哪几个元器件来实现稳幅作用的？ 答：配对选用硅二极管 ，使两只二极管的特性相同，上下对称，根据振荡幅度的变化，采用非线性元件来自动改变放大电路中负反馈的强弱，以实现稳幅目的8．波形发生器电路里A1的输出会不会随电源电压的变化而变化？ 答：A1输出不会改变，电源电压的变化通过选频网络调节，不影响放大和稳幅环节 专业： 姓名：学号： 日期：地点：8．波形发生器电路里01v 的输出主要由谁决定，当电源电压发生变化时，它会发生变化吗？答：由两只二极管决定，电源电压变化时，V o1不会变化 9．波形发生器电路里，R 和C 的参数大小会不会影响0v 的输出波形？ 答：会影响，而且v o 的频率和幅值都由RC 决定，因为R 和C 的回路构成选频网络四、实验步骤：A ．RC 桥式正弦波振荡电路：原理图：1．PSpice 仿真波形：示波器测量的波形：T=616us ，=pp v 1.88V ，=RMS v 667mV根据实际波形，比较实际数据和理论数据之间的差异：理论周期为650us ，略大于试验数据，但非常接近，由于实际电阻和二极管的线性或非线性特性与理想状态有所不同，在误差允许范围内认为符合要求v从无到有，从正弦波直2．改变R2的参数（减小或增大R2），使输出至削顶，分析出现这三种情况的原因和条件。
波形分析——精选推荐
电控汽油喷射系统的波形分析汽车用示波器一、汽车示波器的功用汽车上电子设备所占的比例越来越多，电子设备的修理工作也就越来越多，这就对今天的汽车维修技术提出了新挑战。
现代的汽车修理工作已经不再是一个单纯的机械修理，而是机械和电子一体化的维修，如果一个汽车维修企业不具备有效地排除汽车电子设备的故障能力，这个企业必将面临被淘汰的危险。
为了能有效地排除汽车电子设备的故障，保证汽车修理的质量，必须具备以下三个基本条件：（1）必备的测试设备；（2）必需的维修资料；（3）必要的技术培训；汽车示波器的诞生为汽车修理技术人员快速判断汽车电子设备故障提供了有力了的工具。
用普通的示波器去测试电子设备时，最大的困难是设定示波器（即调整示波器的各个按钮，使显示的波形更为清楚）和分析波形，而使用汽车示波器测试汽车电子设备非常简单，只要像点菜单一样，选择要测试的内容，无需任何设定和调整就可以直接观察波形。
汽车示波器是专门为汽车维修人员设计的“傻瓜”示波器，它的设定和调整是全自动的，使用汽车示波器，就你使用一台“傻瓜”照相机一样方便。
示波器与万用表相比有着更为精确及描述细致的优点，万用表通常只能用1—2个电参数来反映电信号的特征，而示波器则用电压随时间的变化的图形来反映—‘个电信号，它显示电信号比万用表更准确、更形象达式有些汽车电子设备的信号变化速率非常快，变化周期达到干分之一秒．通常测试仪器的扫描速度应该是被测试信号的5—10倍。
还有许多故障信号是间歇的，时有时无，这就需要仪器的测试速度大大高于故障信号曲速度。
汽车示波器不仅可以快速捕捉电信号，还对以用较慢的速度来显示这些波形，以便一面观察，一面分析。
汽车示波器还可以以储存的方式记录信号波形，反复观察已经发生过的快速信号，这就为分析故障提供了极大方便。
无论是高速信号(如喷油嘴、间歇性故障信号)，还是慢速信号(如节气门位置变化及氧传感器信号)，都可以用汽车示波器来观测被测设备的工作状况。
波形分解与合成实验报告
波形分解与合成实验报告课程名称：电路与电子技术实验Ⅱ指导老师：张德华成绩：__________________ 实验名称：波形分解与合成实验类型：模拟电路实验一、实验目的和要求（必填）二、实验内容和原理（必填）三、主要仪器设备（必填）四、操作方法和实验步骤五、实验数据记录和处理六、实验结果与分析（必填）七、讨论、心得一、实验目的和要求1.了解有源带通滤波器的工作原理、特点；2.掌握有源带通滤波器典型电路的设计、分析与实现；3.学习有源带通滤波器典型电路的频率特性测量方法、电路调试与参数测试，了解其滤波性能；4.了解非正弦信号离散频谱的含义；5.利用有源带通滤波器、放大器实现波形的分解与合成；6.通过仿真方法进一步研究有源带通滤波电路，了解不同的有源带通滤波器结构、参数对滤波性能的影响。
二、实验内容和原理实验内容： 1.原理分析；2.频率特性；3.滤波效果；4.波形的分解与合成。
实验原理：0.滤波器⑴定义：让指定频段的信号通过，而将其余频段上的信号加以抑制，或使其急剧衰减。
（选频电路）⑵分类：a)按照器件类型分类：无源滤波器：由电阻、电容和电感等无源元件组成；有源滤波器：采用集成运放和RC网络为主体；b)按照频段分类：低通滤波器（LPF）、高通滤波器（HPF）、带通滤波器（BPF）、带阻滤波器（BEF）；通带：能够通过（或在一定范围内衰减）的信号频率范围；阻带：被抑制（或急剧衰减）的信号频率范围；过渡带越窄，说明滤波电路的选频特性越好。
P.2实验名称：波形分解与合成⑷关键指标：传递函数（频率响应特性函数）Av：反映滤波器增益随频率的变化关系；固有频率（谐振频率）fc、ωc：电路无损耗时的频率参数，其值由电路器件决定；通带增益：A0（针对LPF）、A∞（针对HPF）、Ar（针对BPF）；截止频率（-3dB频率）fp、ωp：增益下降到通带增益时所对应的频率；品质因数Q：反映滤波器频率特性的一项重要指标，不同类型滤波器的定义不同（低通、高通滤波器中，定义为当f = fc时增益模与通带增益模之比）。
信号波形的合成与分解报告
信号波形的分解与合成摘要本设计要求制作一个电路，使由信号发生电路产生的方波，分解为三个不同频率的正弦波，再将这些信号通过一个电路，合成为近似方波和近似三角波。
设计共分为七个模块：方波信号发生器，分频电路，乘法器与滤波电路，调幅电路，移相电路，加法器以及幅度测量与数字显示电路。
本设计采用6M晶振产生频率为6M的方波，分频部分采用CD4017和CD4013芯片。
在滤波部分，我们采用的是三阶Butterworth低通滤波器，滤除防波的基波分量得到正弦波。
幅度、相位调节后用运算法放大器构成加法电路实现正弦信号和三角波信号的合成。
采用C8051F020单片机来实现电压幅度测量的功能。
关键词：分频滤波CD4017 CD4013 LM358 波形合成与分解幅度测量1方案的比较与选择1.1 方波发生器方案设计方案一：NE555定时器产生方波555定时器可直接产生方波，且成本低廉，电路结构简单，输出波形的占空比调节比较方便，缺点是输出波形不稳定，毛疵较多，不利于分频，故不采用此种方案。
方案二：使用无源晶体振荡器产生方波设计采用6MMHz晶振来产生方波，振荡器输出波形为正弦波，通过比较器电路得到稳定输出的方波，且频率为6MHz，再经过20分频得到所要的300kHz 的方波，该方法实现简单，且效果理想，故本设计采用此方案。
方案三：运算放大器非线性产生方波采用运算放大电路产生方波，方案看似简单，操作可行，但输出波形不稳定，占空比不可调，且毛疵较多，不采用该方案。
1.2 分频电路方案设计题目要求分频后得到10kHz、30kHz和50kHz的三种方波，可用软件和硬件实现，即用FPGA实现分频和用数字—模拟电路来实现，但考虑到实验器材的限制，本设计采用纯硬件来实现分频模块。
可供选择的硬件电路：①74LS161结合74LS160；②CD4017结合CD4013。
两种方案效果都很好，都能得到稳定的波形，考虑电路的简洁性，本设计采用后一种方案。
波形分析技术在振动故障检测中的应用
波形分析技术在振动故障检测中的应用引言：振动故障检测是工业生产中的一项重要技术，它能够帮助工程师们及时发现设备中的故障，并提供相应的维修方案，从而保障生产的正常运行。
而波形分析技术则是一种在振动分析中应用广泛的技术手段，它能够对振动信号进行有效的分析，诊断设备中的故障。
本文将探讨波形分析技术在振动故障检测中的应用。
一、波形分析技术概述波形分析技术是一种对时间信号进行分析的工具，它能够显示信号的波形以及取样频率、采样时间等参数，进而分析信号中的各种特征和规律。
波形分析的目的是能够从信号中提取出有用的信息，进而判断信号是否存在某种问题。
波形分析技术的应用非常广泛，包括音频信号、视频信号、振动信号等。
在振动分析领域中，波形分析技术被广泛应用于故障诊断和预测方面，以便对故障进行有效的诊断和预测，提高设备故障检测的准确性和可靠性。
二、波形分析技术在振动故障检测中的应用1. 声音的波形分析声音是一种流体传输的声波，其波形能够反映出传播路径中的各种信息，包括来源的物理特性、传输路径、反射、衍射等。
这些信息能够帮助工程师们判断设备故障的类型和原因。
在振动故障检测中，通过对设备发出的声音进行波形分析，能够有效地判断出设备是否存在故障，并指导检修人员采取相应的维修措施。
例如，通过声音波形分析，可以精确判断旋转机械设备是否存在轴承损伤，从而提高设备故障检测的准确性。
2. 振动信号的波形分析振动信号是工业生产中一种常见的信号，它能够反映设备在运行中所产生的振动情况。
通过对振动信号进行波形分析，工程师们能够精确地定位设备中的故障部位，并对其进行有效的修复。
在振动故障检测中，波形分析技术的应用包括以下几个方面：（1）振动信号的时域波形分析时域波形分析是指通过对信号在时间上的分析，来判断信号中存在的问题。
例如，通过振动信号的峰值和谷值，能够精确地判断出设备是否存在失衡、偏心等问题。
（2）振动信号的频域波形分析频域波形分析是指通过对信号在频域上的分析，来判断信号中存在的问题。
详细报告,波形分析
logspace 的基本语法
X=logspace(X1，X2，n) 该函数创建的向量第一个元素值为10X1，而
最后一个元素的数值为10X2，n为向量的元 素个数，元素彼此之间的间隔按照对数空间 的间隔设置 若在表达式中忽略参数n，则系统默认地将 向量设置为50个元素
创建向量（续）
例2-5 使用logspace函数创建向量 >> X=logspace(1,3,3) X= 10 100 1000
创建向量（续）
例2-5 使用logspace函数创建向量 >> X=logspace(1,3,3) X= 间隔计算公式为： 10 100 1000 x 2 x1 >> X=logspace(1,3,4) 10 n 1 X= 1.0e+003 * 0.0100 0.0464 0.2154 1.0000 ↓ ↓ ↓ ↓
概述（续）
变量和常量（续）
一般在M语言中并不存在常量的定义，任何常量和变量 都可以修改其数值。
以pi为例进行讲解
概述（续）
数组
是有序数据的集合 数组的每一个成员（元素）都属于同一种数据类
型，它们使用同一个数组名称和不同的下标来唯 一确定数组中的成员（元素）。
在MATLAB中元胞数组比较特殊，数组中的元素
第四种方法是直接在 MATLAB命令行窗口中键入如下指令： >> openvar A 也可以在数组编辑器中打开变量A。打开矩阵A的数组编辑 器界面如下图所示。
2.3.3 数组编辑器
在命令行窗口中直接输入元素较多的向量或者矩阵时比较 首先在命令行窗口中创建一个新的变量，可以为这个变量 赋任意的数值，例如在MATLAB的命令行窗口中键入：A=1。 然后通过工作空间浏览器打开数组编辑器，并在数组编辑 器中加载相应的变量。
波形发生器报告(ICL8038)
说明：初步稿子2009年****大学第一届大学生电子设计竞赛设计报告书设计题目：波形发生器所在学院：所在班级：电信061参赛队员：指导教师：李国良竞赛时间：09.5.8 ~目录摘要 (Ⅰ)Abstract (Ⅱ)引言 (Ⅲ)第一章总体设计分析 (1)1.1 设计任务的基本要求………………………………………………1.2 设计的基本思路…………………………………………………第二章总体方案设计…………………………………………………2.1设计方案论证…………………………………………………………2.2设计方案比较与选择…………………………………………………第三章硬件单元模块方案论证及设计…………………………3.1 硬件单元模块方案论证3.1.1 开关电路的设计方案论证与选择3.1.2 D/A转换器的设计方案与论证3.1.3 信号采样电路的设计方案3.2 硬件单元模块设计3.2.1 MAX038波形发生电路模块3.2.2CD4051模拟开关电路3.2.3输出信号采样电路模块设计3.2.3 LCD12864显示电路设计3.2.4 4*4矩阵键盘输入电路模块3.2.4 电源模块的设计第四章系统软件设计及分析………………………………………4.1系统流程分析4.2主体程序流程图第五章系统调试及数据处理………………………………5.1 调试仪器5.2 硬件电路的调试………………………………………………………5.3 系统软件调试……………………………………………………5.4 数据处理………………………………………………………………5.5 结论第六章设计总结…………………………………………….6.1设计的小结6.2设计收获体会…………………………………………………6.3对设计的进一步完善提出意见或建议参考文献致谢附录A 系统原理图附录B 系统PCB图附录C 系统安装图附录D 材料清单表附录E 设计源程序波形发生器摘要本系统以ICL8038集成块为核心器件，制作一种函数信号发生器，制作成本较低。
8-20_波形和10-350_波形的比较说课讲解
8-20_波形和10-350_波形的比较8/20 波形和10/350 波形的比较研究开始论述之前，我们先关注一下这样一个事实：多年来，美国的浪涌保护器（又称瞬态电压抑制器TVSS）的测试方案都以ANSI/IEEE C62.41（美国国家标准委员会/电气电子工程师协会C62.41标准）为测试规范。
而在实际应用中，按照该标准进行设计、生产、测试的浪涌保护器在全球市场上取得了良好的应用效果。
一、历史回顾：10/350 作为一级测试波形的由来在1995年以前，包括美国在内的大多数国家都采用8/20 波形测试浪涌保护器，“国际电气规范”（IEC）也采用相同的做法。
但此后，在IEC 61643标准文件中，却对安装在建筑物进线处的浪涌保护器引入了新的“配电系统1级防护”测试方案。
为了适应IEC 61643对冲击脉冲电流(I imp)的要求，测试机构不得不将测试波形改为10/350。
而这一变化的所谓“理论基础”是：10/350的波形更接近于直接雷击的波形参数，因此，在对此类进行浪涌保护器（IEC称SPD）的有效性测试时采用10/350波形比8/20波形更合适。
然而，在经过大量可靠的跟踪调查之后，IEEE认为对测试方案做出类似的改动根本不具备充分的理由，因此仍然坚持采用8/20波形。
但在现实中，IEC引入的“配电系统1级防护”测试新方案却在浪涌保护器市场上造成了混乱：在某些欧洲生产商的鼓动下，“配电系统1级浪涌保护器” 在设计、生产上按照10/350测试脉冲为参考，采用真空管作为防护元件，并宣称该种保护器成为所谓“主流”。
他们依据很简单：“既然直接雷击的波形只能用10/350波形的脉冲进行模仿，所以，ANSI/IEEE所主张的8/20波形的测试规范就不足以起到防护直接雷击的作用。
”二、IEC选择10/350 的技术依据按照IEC的“新要求”，测试“防护直接雷击的浪涌保护器”时应采用10/350波形冲击脉冲，而测试“防护间接雷击的浪涌保护器”时应采用8/20波形。
波形信号分析
波形分析系统的设计摘要本设计根据要求制作一个波形分析系统。
此系统是能够提取方波的高次谐波，并进行测量的装置。
系统主要采用89S52单片机产生频率为1KHz的方波，通过硬件实现带通滤波器分别滤出1、3、5次谐波分量，再通过峰值检波电路测量各分量的最大值，最后测量其有效值并与理论值进行误差观测与分析。
其主要由信号源,显示部分和滤波部分组成.信号源部分由89S52通过软件产生1KHz的单极性的方波，显示部分由实验板的LCD部分组成，滤波部分由针对1、3、5次谐波所设计的带通滤波器组成。
本装置能够实现对1KHz的方波进行峰值和平均值的检测，并分别对其1、3、5次谐波部分测量其振幅的有效值，并进行误差分析.本装置电路复杂程度低，成本较低，实用性好，性能优越，效率高。
关键词：波形分析单极性方波谐波分量误差分析目录一．方案论证与比较 (3)（一）总体方案论证 (3)（二）各模块方案论证 (3)二. 理论分析和计算 (4)三. 电路设计 (4)（一）滤波器电路设计 (4)（二）峰值检波器电路设计 (5)四. 仿真测试 (6)五. 测试方法与仪器 (7)一、方案论证与比较(一) 总体方案论证本系统以89S52单片机作控制器，由FPGA开发板产生1KHz的方波信号经过带通滤波器后，可以分别滤出该方波信号的1、3、5次谐波分量，再通过峰值检波器测出各谐波分量的最大值，通过显示部分来比较其有效值与峰峰值和实际方波信号傅氏级数理论值进行误差比较。
根据我们的设计思路，可得如图1所示的总体设计框图：图1 总体方案设计框图（二）各模块方案论证1、1KHz的方波发生模块方案一：采用555芯片产生。
由555芯片组成占空比为50%的多谐振荡器电路，该波形的频率可以通过调节555定时器电路的放点电阻来进行调节。
但波形输出不稳定，容易失真。
方案二：采用FPGA开发板产生。
由软件编程来控制开发板上的晶振直接产生1KHz的方波，此方案更简单，产生的波形稳定。
波形分析——精选推荐
波形分析也知道它是专门用来测量汽车的一个特殊系统——点火系统的。
但是在多数情况下，即使是发动机分析仪也不能诊断当今汽车的所有电气系统。
然而，汽车示波器则具备测试当今汽车所有系统的必要功能（包括点火系统），所以这是它胜过发动机分析仪的地方。
用专门设计的点火探头，可以很容易地使汽车示波器去完成通常要用昂贵的大型发动机分析仪才能做到的许多相同的测试和试验，例如：初级和次级点火陈列波形、单缸的初级波形、急加速击穿电压……甚至点火系统的输出等等，这些都是汽车示波器拿手之事，而且，由于汽车示波器一般是便携式的，所以你还可以用汽车示波器进行路试，以检查在行驶时才会出现的偶发的点火故障。
因此在任何有公路的地方，汽车示波器就像一台“路试分析仪”。
在本文中，我们将看到为测试点火系统而设置在汽车示波器中的专用测试程序，并且学会用它特有的诊断功能去判定当今汽车点火系统的故障。
1、分电器点火次级陈列波形通过测试点火次级陈列波形（图1）可以有效地检查行驶性能，这种方法已有30年的历史了。
该波形主要被用来检查短路或开路的火花塞高压线以及由于积碳而引起点火不良的火花塞。
由于点火次级波形明显地受到各种不同的发动机、燃油系统和点火条件的影响，所以它能够有效地检测出发动机机械部件和燃油系统部件以及点火系统部件的故障。
而且一个波形的不同部分还分别能够指明在汽缸中的哪个部件或哪个系统有故障。
试验方法启动发动机或路试汽车，使行驶性能故障或点火不良等情况出现，并调整触发电平直到波形稳定，使发动机转速数值可以清楚地显示在显示屏上。
确认幅值、频率、形状和脉冲宽度等判定性尺度，在各缸的点火波形上是否一致，各缸的点火峰值电压高度应该相对一致、基本相等，相互之间任何的差别都表明可能有故障。
如果有一个缸的点火峰值明显比其它缸高出许多，则表明该缸的点火次级系统中存在着较高的电阻。
这意味着点火高压线可能开路或电阻太大，反之如果有一个缸的点火波形峰值比较低，则可能是点火高压线短路或火花塞间隙过小、火花塞受污损或破裂。
《汽车波形分析》01
2、霍尔效应开关式（光电式传感器）
➢速度传感器 ➢频率信号（数字）：0、5/8/9/12v
3、氧传感器
•交流信号，8次/10秒，0.1-0.9V
4、位置传感器
➢TPS、MAP、EGR位置阀、MAF ➢、水温 ➢线性模拟信号:0-5V,连续变化
示波器功用与特点
➢ 观察波形排除故障 ➢ 查找间歇性故障 ➢ 查处故障码所指出的电路故障 ➢ 专用示波器特点
① 设定、调整全自动 ② 描述精确细致（与万用表比） ③ 测试慢速、快速信号，储存功能
基本概念
➢ 搭铁线路:0.3-0.5V ➢ 电平值:VOLT/DIV ➢ 频率:TIME/DIV
➢ 峰-峰值：最高与最低点的差值
示波器主要产品
➢ 专用示波器 ➢ 汽车解码器的专用示波功能 ➢ 发动机分析仪的专用示波功能
MT2400专用示波器
FLUKE 98专用示波器
MT3500发动机分析 仪的专用示波功能
K8解码器的专用示波功能
红盒子2号MT2400使用
（一）仪器介绍
波形显示、数字万用表和诊断数据库三合一 的综合检测分析仪。 ➢ 注意事项：不能加载250V以上的交直流信号 ➢ 按钮说明： ➢ 测试连线与测试范围 ➢ 诊断数据资料库: ① 一般元件工作原理， ② 技术参数（常见故障及快速检查）， ③ 接头位置和线束说明进行对比 ④ 正常波形扩展数据库，以做波形对比
6、爆震传感器
•振幅、频率都变化的交流信号
7、电磁阀 ➢ 搭铁控制 ➢ 峰值电压：20-40
8、喷油嘴波形 ➢ 传统型
峰值电压：<80
9、喷油嘴波形
➢ 电流控制型
➢ 电流控制型
➢ 脉冲宽度调制型
10、次级点火波形 ➢ 闭合、点火及开路（中间）部分 ➢ 闭合：触点闭合，三极管打开 ➢ 点火：三极管关闭 ➢ 中间：剩余能量消耗
波形发生器报告汇总
通信工程学院实训报告实训名称波形发生器的设计专业班级学生姓名学号实习地点____________ 信息楼b101指导教师实习起止时间：2016 年10月9 日至2016 年11月4日目录1•项目目的与意义及所承担工作 (1)2. 研究背景、现状及应用前景 (1)2.1项目的研究背景 (1)3. 项目原理的简述 (1)4. 方案分析与总体设计 (2)5. 各功能模块实现原理与实现 (3)5.1控制模块 (3)5.2按键模块 (3)5.3液晶显示模块 (3)5.4 DAC 模块 (3)5.5软件设计 (4)6. 测试结果与分析 (5)6.1三角波仿真结果 (5)6.2正弦波仿真结果 (5)6.3方波波仿真结果 (5)6.4锯齿波波仿真结果 (6)7. 实训中遇到的问题与解决途径及方法 (7)8. 总结与展望 (7)9. 参考文献 (7)附录1 (8)电路原理图 (8)附录二 (8)PCB板图 (8)附录3 (9)实物调试结果图 (9)1. 项目目的与意义及所承担工作随着电子技术的不断发展，波形发生器已被广泛运用于各类电子设备、仪器仪表的测试、校准和故障检修等。
通过本项目的实训，结合软硬件的设计与调试，可以掌握单片机控制、DAC 设计等方面内容，综合有效地提高解决实际问题的能力。
我在小组里面所承担的工作主要是电路板的设计及绘制，软件的仿真实验，还有硬件电路面包板的搭建及调试运行。
所应用到的软件是keil 和proteus。
2. 研究背景、现状及应用前景2.1 项目的研究背景波形发生器是一种广泛地应用于电子电路、自动控制系统和教学实验等领域。
函数信号发生器在电路实验和设备检测中具有十分广泛的用途，函数信号发生器是一种能够产生多种波形，如三角波、锯齿波、矩形波（含方波）、正弦波的电路。
过对函数波形发生器的原理以及构成分析，可设计一个能变换出三角波、正弦波、方波的函数波形发生器。
目前使用的信号发生器大部分是函数信号发生器，且特殊波形发生器的价格昂贵。
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Set Pressure(Aeration)
項目 ①金枠がキャリアに乗り移る時の速度 (枠セット途中の低速区間) ②抜型速度 (スクイズ直後の低速区間) ③金枠がローラーに乗り移る時の速度 (ドロー途中の低速区間) ④ドロー端手前速度 (ドロー端直前の低速区間) ⑤スクイズ圧力 (スクイズCYのピーク時圧力) ⑥レベリングCY作動時スクイズ圧力 (スクイズ低速→高速に切り替わる瞬間) ⑦レベリングCYピーク圧力 (レベリングCYのピーク時圧力) ⑧レベリングCY作動前の下がり (スクイズ低速時のレベリングCYストロークの変化)
0.3～0.6sec
0.51 sec
OK
60㎜/s以下
19.8 ㎜/s
OK
④エアレーション1圧力変曲点からピークまでの時間
0.5sec程度 0.10MPa以下 (0.06～0.08MPa推奨) 0.01MPa以下 エアレーション圧 ＞サンドタンク圧の事 3～10mm
0.35 sec
OK
プレッシャーSWと同圧
Height:mm
10/18/2010
9:38 AM
1
COPE -200
⑧ ①
①
②
③ ⑧
30 25
0
④
20 15 10 400
0.16 0.14 0.12 0.1 0.08 0.06 0.04 0.02 0 0 1 2 3
⑤ ②
600 800
400
⑤ ⑥ ⑦
600
⑦
5 0 -5 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
ACE5 Hydrauric/Height Curve
35
Pressure:Mpa, Heightmm、, Voltage:V
10/18/2010
9:38 AM
1
COPE -200 0 200
ACE5 Air Pressure/Height Curve
0.26 0.24 0.22 0.2 0.18 Pressure:MPa
1000
800
⑥
1200 1400
Time:sec
1000 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Time:sec
Aeration Pressure Set Pressure(Sand Tank)
Sand Tank Pressure Flask Set Height
Flask Pressure Filling Frame Height
⑥ ⑦
800
⑥ ⑥
1200 1400
Time:sec
0.04 0.02 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Time:sec
1000 12
Aeration Pressure Set Pressure(Sand Tank)
Sand Tank Pressure Flask Set Height
0.26 0.24 0.22 0.2 0.18
Height:mm
10/18/2010
10:24 AM
2
DRAG -200
⑧ ① ② ③ ⑧
①
30 25
⑧
0
③ ④
Pressure:MPa
0.16 0.14 0.12 0.1 0.08 0.06
④ ⑤
400
15 10
⑤ ② ⑦
600 800 1000
600
Flask Pressure Filling Frame Height
Set Pressure(Aeration)
項目 ①金枠がキャリアに乗り移る時の速度 (枠セット途中の低速区間) ②抜型速度 (スクイズ直後の低速区間) ③金枠がローラーに乗り移る時の速度 (ドロー途中の低速区間) ④ドロー端手前速度 (ドロー端直前の低速区間) ⑤スクイズ圧力 (スクイズCYのピーク時圧力) ⑥レベリングCY作動時スクイズ圧力 (スクイズ低速→高速に切り替わる瞬間) ⑦レベリングCYピーク圧力 (レベリングCYのピーク時圧力) ⑧レベリングCY作動前の下がり (スクイズ低速時のレベリングCYストロークの変化)
新東工業株式会社 SINTOKOGIO,LTD.
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豊田工業汽車配件(TIAP)殿 2010年10月18日 ACE波形分析報告書
報告書№ 納入年月 波形ﾃﾞｰﾀ分析依頼 2008年 設備名称 月 日時点の 総造型枠数 ACE-5 ―枠 弊社納入作番 P-08602821
＜コメント＞ 造型機 １．良好と判断いたします。 以上
豊田工業汽車配件(TIAP)殿 2010年10月10日 ACE波形分析報告書 COPE
報告書№ 設備名称 ACE-5 弊社納入作番 P-08602821 納入年月 2008年 10.10.30時点の総造型枠数
新東工業株式会社 SINTOKOGIO,LTD.
― 枠
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◆造型機稼働状況および圧力波形
基準値
実測値
判定・処置案
項目
基準値
実測値
判定・処置案
60～120㎜/s
101.7 ㎜/s
OK
①エアレーション1時間
2.0～2.5sec
2.02 sec
OK
40～80㎜/s
35.9 ㎜/s
OK
②エアレーション2(排気)時間
2.0sec以下
1.26 sec
OK
40～80㎜/s
37.2 ㎜/s
OK
③エアレーション3時間
5 0 -5 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Squeeze Pressure Leveling Frame Height Sand Tank Pressure Set Pressure(Sand Tank) Flask set level(withLF) Filling Frame Pressure Squeeze Cy. Voltage Flask Set Cy. Voltage Flask Set Height Flask set level(withoutLF) Leveling Frame Pressure Aeration Pressure Set Pressure(Aeration) Filling Frame Height
OK
⑨エアレーション3時の昇圧と盛枠下降タイミング
一致していること
一致
OK
Height:mm
20
400
④
200
15.1 MPa
(15.1MPa)
⑤エアレーションピーク圧力
0.075 MPa
OK
プレッシャーSWと同圧
4.2 MPa
（圧力設定値不明）
⑥エアレーション圧力損失
0.002 MPa
OK
21.0MPa以下
10.8 MPa
OK
⑦エアレーション2時の圧力
逆圧箇所なし
OK
5㎜以下
2.3 ㎜
OK
⑧エアレーション3時の盛枠の下降量
Squeeze Pressure Leveling Frame Height Sand Tank Pressure Set Pressure(Sand Tank) Flask set level(withLF) Filling Frame Pressure Squeeze Cy. Voltage Flask Set Cy. Voltage Flask Set Height Flask set level(withoutLF) Leveling Frame Pressure Aeration Pressure Set Pressure(Aeration) Filling Frame Height
10 ㎜
OK
⑨エアレーション3時の昇圧と盛枠下降タイミング
一致していること
一致
OK
Height:mm
④
200
豊田工業汽車配件(TIAP)殿 2010年10月18日 ACE波形分析報告書 DRAG
報告書№ 設備名称 ACE-5 弊社納入作番 P-08602821 納入年月 2008年 10.10.30時点の総造型枠数
基準値
実測値
判定・処置案
項目
基準値
実測値
判定・処置案
60～120㎜/s
106.3 ㎜/s
OK
①エアレーション1時間
2.0～2.5sec
2.0 sec
OK
40～80㎜/s
44.7 ㎜/s
OK
②エアレーション2(排気)時間
2.0sec以下
1.3 sec
OK
40～80㎜/s
37.0 ㎜/s
OK
③エアレーション3時間
新東工業株式会社 SINTOKOGIO,LTD.
― 枠
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◆造型機稼働状況および圧力波形
ACE5 Hydrauric/Height Curve
35
Pressure:Mpa, Heightmm、, Voltage:V
ACE5 Air Pressure/Height Curve
10/18/2010 10:24 AM 2 DRAG -200 0 200
(11.3MPa)
⑤エアレーションピーク圧力
0.083 MPa
OK
プレッシャーSWと同圧
4.2 MPa
（圧力設定値不明）
⑥エアレーション圧力損失
0
MPa
OK
21.0MPa以下
10.6 MPa
OK
⑦エアレーション2時の圧力
逆圧箇所なし
OK
5㎜以下
1.5 ㎜
OK
⑧エアレーション3時の盛枠の下降量