铁路演讲稿范文4篇
2023年铁路安全演讲稿十篇
2023年铁路安全演讲稿十篇铁路安全演讲稿篇1各位领导、各位评委、来宾们、朋友们：大家好！阳光灿烂的六月，我非常荣幸与大家欢聚在此，更是荣幸站在这个台上与大家说说安全。
六月是全国的“安全生产月”，所有的人都谈安全，今天，我也作为一个年轻职工，在各位师傅面前谈谈我对安全的理解和认识。
今天我要演讲的题目是《安全是什么》。
安全是什么？安全就是一种责任。
作为一名机车乘务员，千百名旅客和国家上千万财产的安全交给了我们，我们只有凭借我们的业务技术和强烈的事业心、责任心，还有一丝不苟的工作态度，把旅客安全、正点运送到目的地，才算一名合格的机车司机。
“安全责任重于泰山”，可见安全生产有多么重要。
什么为责任？责任就是分内应做的事。
我们机车乘务员分内应做的就是干好本职工作，安安全全的完成运输任务。
工作性质要求我们不是轰轰烈烈的去大干事业，我们只要安安全全、平平稳稳的跑好每一趟车，这样就是一个好机车司机。
有的人说得一句话很刺耳，但是很实在：“保证不了安全的司机是无能的司机！”确实，我们可以不谈平稳、不谈正点，连最起码的安全都保证不了，我们的火车谁还敢坐？所以，安全是我们的责任，保证安全是我们每个火车司机义不容辞的责任。
安全是什么？安全就是一种态度。
安全，对我们铁路行业来说是放在首位的，我们经常讲“安全第一”。
这就是我们的态度，也是我们的原则。
安全是保证我们事业顺利完成的法宝，安全是我们取得效益的前提，安全对我们来说至关重要。
因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。
我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语写的哪里都是，我们要实实在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考虑安全，在工作的每时每刻不忘安全，特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。
安全是什么？安全是一种经验。
每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就成了我们的规章。
铁路三分钟演讲稿范文
大家好！今天，我非常荣幸站在这里，与大家分享一个关于铁路的故事，一个充满激情与梦想的故事。
在这个短暂的三分钟里，我将带领大家穿越时空，感受铁路发展的魅力，共同回顾我国铁路事业的光辉历程。
一、铁路的诞生与发展1. 铁路的起源铁路，这个充满神奇色彩的交通工具，起源于18世纪末的英国。
当时的英国，正值工业革命时期，蒸汽机的发明推动了铁路的诞生。
1825年，世界上第一条铁路——斯托克顿至达灵顿铁路在英国建成通车，标志着铁路时代的到来。
2. 我国铁路的起步我国铁路事业起步于19世纪末。
清政府为了抵御列强的侵略，于1876年修建了第一条铁路——淞沪铁路。
此后，我国铁路事业经历了艰难曲折的发展历程。
3. 新中国成立后的铁路建设新中国成立后，我国铁路事业得到了空前的发展。
从“一五”计划时期开始，我国自行设计和施工的铁路工程不断涌现。
1952年，成渝铁路建成通车，结束了四川盆地不通铁路的历史。
此后，宝成、兰新、青藏等铁路相继建成，我国铁路网络逐渐完善。
二、铁路的辉煌成就1. 铁路网络的不断扩大如今，我国铁路网络已遍布全国各地，连接着城乡，连接着东西南北。
截至2021年，我国铁路运营里程达到14.6万公里，位居世界第二。
2. 技术水平的不断提升我国铁路技术在国际上具有重要地位。
高速铁路、重载铁路、高原铁路等特色铁路技术在国际上具有领先优势。
特别是高速铁路，我国已成为世界上高速铁路运营里程最长的国家。
3. 服务水平的不断提高我国铁路部门始终坚持以人民为中心的发展思想，不断提升服务水平。
如今，铁路售票、乘车、出行等各个环节都实现了信息化、智能化，为广大旅客提供了便捷、舒适的出行体验。
三、铁路的未来展望1. 加快推进铁路建设为了实现交通强国目标，我国将继续加大铁路建设力度。
未来，我国将重点推进高速铁路、普速铁路、城市轨道交通等基础设施建设，进一步优化铁路网络布局。
2. 深化铁路改革铁路改革是提高铁路服务质量和运营效率的重要举措。
铁路职工演讲稿4篇
铁路职工演讲稿4篇铁路职工演讲稿篇1提起安全，我想大家一定对“4。
28”记忆深刻！4月28日凌晨4时41分，胶济铁路事故永远的成为教育我们最深刻的反面材料！在那一瞬间，72个鲜活生命的丧失，令人震惊，让人悲痛！当本应下达的命令被文件代替时，我们可知道，将有多少亲人因为这样的工作疏忽而阴阳永隔？当本应告知正确通行速度，却因简化作业程序而没有发出时，我们可听到那一声声来自天国的谴责？生命是宝贵的，在生命面前，一切话语都显得苍白；在痛不欲生的亲人面前，再多的悔恨都显得为时已晚。
一起起事故的发生，一个个生命的远去，用鲜血来唤醒对安全的珍视，这个代价实在太沉重了！逝者已去，生者难道不该长思？这本不该被替代、不该被忽略、不该被遗忘的每一个安全制度，带给了我们永远抹不去的悲伤记忆！那多少的事故和眼泪，夹杂着悔恨和泪水，让我们随之黯然；那多少的教训和哭泣，伴随着心酸和痛楚，让我们更加警醒，同时也让我们更深刻地体会到只有关注安全，才有平安，才能幸福！虽然，在大地震面前显现了人类在自然灾难面前的脆弱，那么，那些不讲安全的血泪事故的隐患，则是纯粹的人祸啊！正是这些惨痛的事故，让千万个家庭失去欢笑的权利，让无数个母亲和孩子号啕哭泣！为此，我想大声说：感谢安全！为了每一个孩子天真烂漫的笑容，我们要感谢你——安全；为了每一对甜蜜相依的恋人，我们要感谢你——安全；为了每一个幸福团圆的家庭，我们要感谢你—安全。
截止昨天，也就是6月3日18点我站实现了安全生产1215天，我很赞成一句话：“安全工作只有满分，没有及格”，在不断刷新历史记录的同时我们更应谨言慎行，为创造新的安全记录而恪尽职守！全局实施的“2+1”考核管理措施不是目的，而是一种保障安全的手段。
制度它如警钟，提醒你切勿一意孤行；规章它似航标，引导你迷途的风帆；安全它是罗盘，校正你人生的航线！我们不能没有安全，安全亦是我们必须承担的责任，所以，我们应当牢记“任何事故都是可以避免的”安全理念。
关于铁路安全演讲稿6篇
关于铁路安全演讲稿6篇关于铁路安全演讲稿6篇演讲稿可以提高演讲人的自信心，有助发言人更好地展现自己。
在我们平凡的日常里，演讲稿使用的情况越来越多，那么，怎么去写演讲稿呢？下面是我收集整理的铁路安全演讲稿6篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
铁路安全演讲稿篇1尊敬的各位领导，各位工友们：大家好！我今天演讲的题目是《安全在我心中》。
我叫xxx，是制氧厂的一名空压工，刚来咱们永诚两个月，虽然时间时间不长，但我感觉这里很亲切，因为我家就在山下，好多亲戚朋友就在这里。
能够在这样的场合和各位领导、各位工友们共同呼吁“安全在我心中”，我感到无比的激动。
安全是什么？安全是企业的生命，是我们家庭幸福的前提；是我们工作快乐的源泉；是我们单位效益的保证。
它是平安也是一种幸福，更是一种真爱生命的人生态度。
安全不像生产指标，欠产了还可以追回来，安全是人命关天的头等大事，任何单位只要发生一起责任事故，都会给单位造成经济损失，同时也给我们的精神造成严重伤害。
而事故一旦发生，是没有机会弥补的，只能为之惋惜。
我们武安市钢厂林立，经济发达，远近闻名。
但同时安全事故屡见不鲜，同样发人深省。
我们无法忘记20xx年1月4日，那天发生在普阳钢铁厂的煤气泄漏事故，21人死亡，9人受伤的惨剧，致使30个家庭顿时陷入无尽的悲哀之中，如果提修缮好煤气检测报警系统，而不是对报警声习以为常，置若罔闻，事故就有可能完全避免。
因为一时的疏忽， 21条鲜活的生命就永远的闭上的双眼。
那天他们的父母在等他们回家，他们的妻儿在呼唤他们。
然而灾难时无情的，他们就这样无奈地永别了亲人永别了世界。
历数以往发生大大小小的事故，无一不与粗心和疏忽有关，工作中的细心和精心，工作时一丝不苟地执行安全纪律，严格遵守操作规程，遵守一切规章制度，杜绝违章作业，是生产工作得以正常进行，减少和杜绝一切安全事故的前提。
比如我所在的制氧站，工作环境干净卫生，我们不必须要懂的氧气是助燃气体，决不能碰到明火，不准抽烟，否则将会有危险事故发生。
铁路爱岗敬业演讲稿
铁路爱岗敬业演讲稿演讲稿具有观点鲜明，内容具有鼓动性的特点。
现如今，很多地方都会使用到演讲稿，相信许多人会觉得演讲稿很难写吧，下面是店铺精心整理的铁路爱岗敬业演讲稿，欢迎阅读与收藏。
铁路爱岗敬业演讲稿1尊敬的各位领导：你们好！我是广州三组的一名乘列车员，我叫应届毕业生求职网，出生在美丽的精河县，非常荣幸能在这里为大家讲述我的从业心路历程。
我护士专业毕业，因为恋家的关系，一毕业我就义无反顾的回到家乡，在我们镇上的医院里做一名普通的护士，怀着一颗热情的心投入到我的第一份工作中，为家乡人民减轻病痛，实现了我学习护士的愿望，让我有了不小的成就感。
不过，过了一段时间，离家太近的关系，父母的关心被我理解成了太多的唠叨，加上我希望到大城市里体验生活，于是我来到了乌鲁木齐开始闯荡。
我进入武警医院工作过一段时间，那里也有老师和同事的帮助与指导，进入大医院才发现我在工作中还有很多不足和欠缺，不是因为恐惧，而是渴望新的尝试，于是我选择了离开。
更换工作是一件苦闷，但充满希望的历程，我后来又陆续找其他的一些工作，比如销售员，餐厅服务员，但我发现这都不是我想要的工作和生活……当我穿上这身铁路乘务员制服时，我很欣慰，我觉得我找到了一份我想要的工作。
首先实现了我“走南闯北”的梦想，我相信我在这里可以见到很多人，很多事，可以增加自己的人生阅历。
我的父母就是在这条铁道上，坐上列车，远离家乡，扎根到了新疆，所以我的工作又是充满故事，回忆和情感的。
然后就说到了我的实习，我们自己在锅炉上把开水烧好，推着车给每位旅客送水，乘务间很冷，工作也有艰辛，但我们的心情就像锅炉烧的很旺的火一样开心。
转眼实习完之后，我被分到广州队三组，这里的工作环境比实习的时候好很多，这让我知道在艰苦环境下实习，确是有深层含义的。
但是不管在哪工作，无论换什么环境，我都会好好珍惜现在这份工作。
在工作中，我一下体验到了百种滋味，在车长的关怀和同事的帮助下，也学会了很多东西：有些乘客真的素质会很差，不过只要你态度好，心放宽一点，忍忍就过去了。
铁路安全演讲稿(精选4篇)
铁路安全演讲稿（精选4篇）铁路安全演讲稿1职工朋友们，大家好！我叫赵子龙，来自武昌南运用车间，是一位刚刚走上工作岗位不久的青工。
在各位师傅们面前，大家可能觉得我很稚嫩。
走上工作岗位的时候，我也觉得铁路行业收入稳定、工作体面、前途无量，自己轻轻松松就能胜任。
但是短短几个月实习期的所见所闻、各种违章违纪现象的屡禁不止、各种安全事故发生后的怵目惊心，尤其是通过安全风险管理大家谈活动对安全事故案例的深入学习，让我感到铁路工作岗位并不是那么简单，让我认识到按标作业、遵章守纪的极端重要性。
今天借这个机会，我把自己对安全风险的理解和认识与大家一起分享。
我分享的题目是《安全风险无处不在，遵章守纪赢得未来》。
什么是安全风险？尽管相关文件资料给了我们很完整、很规范的定义，但是我觉得，对于机车乘务员来说，无视规章制度的行为就是最大的安全风险！如果我们不执行规章制度，我行我素、自由散漫，就是把自己置身于无处不在的安全风险之中。
是啊，作为手握国家财产和人民生命安全的火车司机，任何一次违章蛮干，都有可能造成国家财产的巨大损失，都有可能使自己和他人脆弱的生命处于极度危险的境地。
可能大家会觉得那起事故只是个特殊情况，自己再怎么样也不会愚蠢到那个地步。
但是我想请大家认真想一想，自己在工作过程中有没有无知者无畏式的违章蛮干过？有没有虽然没有造成严重后果，但是回想起来仍然心有余悸的经历？有没有违章违纪不算什么的侥幸心理和对严格管理的抵触情绪？那些在待班休息时偷偷玩手机导致待班质量不好的违章、运行途中接打电话以及在作业过程中打盹睡觉的行为、还有简化作业流程切除保安设备的违章违纪，这些五花八门、形形色色的安全风险无时无刻不在我们的作业现场上演。
待班玩手机，导致不能进入深度睡眠，夜班精力很难充沛；运行中接打电话分散注意力，容易判断失误错失良机，极有可能造成严重事故；运行中打盹睡觉无疑是将自己的生命交给了脱缰的野马，把安全责任当作儿戏……这些道理非常浅显易懂，然而我们中的有些人却不以为然，觉得小错不断、大错不犯就可以了。
铁路职工演讲稿集锦10篇
铁路职工演讲稿集锦10篇铁路职工演讲稿篇1各位领导、各位师长、朋友们:大家好!我是来自地区乘务片的__x，我演讲的题目是《心愿》。
“车轮飞汽笛叫，火车向着韶山跑。
穿过峻岭越过河，迎着霞光千万道，嘿迎着霞光千万道!”这是我儿时妈妈教会我唱的第一首歌!我出生在铁路世家，儿时听的最多的故事，是爷爷为武汉长江大桥做通车前的轧道。
看的最多的照片，是外公顶着烈日为学员讲解蒸汽机车时攀上爬下的场景。
认识的第一串数字“936”，是爸爸最引以自豪的前进型机车车号……我的名字里有个“航”字，这是爸爸开着火车，希望儿子能开上飞机的一种心愿。
因为他知道，开火车的辛苦!他想要儿子以后比他跑的更快、飞的更高……但爸爸没有想到的是，24年后，他的儿子刚大学毕业就毅然选择了参加铁路工作，选择像他当年一样，做一名火车司机。
为了不让我做火车司机，爸爸给我讲了许多他以前开车时候的故事。
记得一年的夏天，那时长江二桥还没有建起来，爸爸去江岸西待班，得先坐船再转公汽。
由于天气炎热，待班室又停电，所以他一晚上折腾着没睡着，到了下半夜刚眯上，却又被叫班员喊醒。
带着疲困的身躯，他站在了熟悉的火炉旁……“江岸西-武东、武东-江岸西”一个往返后，正直晌午十分，本应下早班的他，接到调度员要他再拉一趟汉西保留的任务，于是又一次返回气温愈升愈高火炉旁……到了汉西，爸爸就觉得浑身疲软无力、头晕目眩，他意识清醒的知道自己中了暑，于是赶紧喝了瓶十滴水，乘停车间隙，艰难地买来一大带冰棒给自己降温，用缝衣针扎破手指挤血，拿风油精涂抹穴位……如果不是他平日身体素质过硬，可能就此倒下了。
又是一年冬天，天寒地冻，蒸汽机车顶着凛冽的寒风，拉着重车上大桥，因为平顶山煤渣滓多、发热量差，蒸汽压力直往下掉，为防坡停，爸爸拿出打老虎的力气来一个劲的加煤，忽然，一颗火星子飞进了他的眼睛里，一阵剧痛，但他顾不上疼痛，眯着眼睛继续奋力的将一锹锹煤甩进火炉里!等上了大桥才从眼睛里取出一颗小米粒大的煤渣来。
铁路安全演讲稿(精选6篇)精选范文
铁路平安演讲稿〔精选6篇〕立足岗位做奉献，铭记平安在心头。
在上世纪七十年代，荷兰的著名气象学家洛伦兹在一次美国科学促进会上的讲演中提出：一只南美洲亚马逊流域热带雨林的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，它所引起的微弱气流对大气的影响可能随时间是增长而不是减弱，甚至有可能会在美国德克萨斯州引起一场龙卷风。
他的演讲和结论给人们留下了极其深刻的印象，从此以后，所谓“蝴蝶效应〞之说就不胫而走，名声远扬。
在西方流传的一首民谣也对此作了形象的说明，这首民谣是这样说的：丧失一个钉子，坏了一只蹄铁；坏了一只蹄铁，折了一匹战马；折了一匹战马，伤了一位骑士；伤了一位骑士，输了一场战斗；输了一场战斗，亡了一个帝国。
也许很多人会觉得这很不可思议，也许会说它只是气象学当中的一个学说而已，但是在我看到这个学说的时候，我不禁地联想到这“蝴蝶效应〞与铁路倡导“抓小防大〞的平安理念是有着多么异曲同工之处。
马蹄铁上的一个钉子是否会丧失，本是初始条件十分微小的变化，但其“长期〞效应却是一个帝国存与亡的根本差异，而平安生产中一件看似无关紧要的违章违纪的发生，如不及时加以制止，它的“长期〞效应就是所有事故发生的根本原因。
这看似有点夸大其词，但是有谁能够说每一件事故的发生不是因为在平安生产中的小漏洞没有得以及时发现和纠正，日积月累，由量变开展到质变而最终酿成恶果造成的呢？这样，从某种意义上来说，平安与否，决定着铁路的生存与开展。
如果说“蝴蝶效应〞这个词对于我们来说还比拟陌生，但“防患于未然〞这个词听来却并不新鲜，我们常将它挂在嘴边，用在日常的平安工作当中。
我是一名年轻的铁路职工，从入路那天起，我就深知自己已经和平安工作结下了不解之缘。
记得在我还是一名交口站信号员的时候，身边的师傅总是会在我耳边不厌其烦地叮嘱我说“要注意这个，要注意那个〞，还经常会提醒我很多琐碎的东西，比方客车预告前一定要将进路上的道岔定位，开通客车线等。
当时的我总觉得这些事情都是小事，是没有必要的，甚至经常会在心里嘀咕“上岁数的人就是爱婆婆妈妈〞。
铁路知敬畏安全演讲稿(3篇)
第1篇尊敬的领导，亲爱的同事们：大家好！今天，我站在这里，怀着无比崇敬的心情，与大家共同探讨一个至关重要的主题——铁路安全。
铁路，作为国民经济的大动脉，承载着亿万人民的出行需求，肩负着国家运输安全的重任。
然而，安全无小事，一失万无。
在这个充满挑战和机遇的时代，我们更需要时刻保持敬畏之心，确保铁路安全，让安全成为我们永恒的追求。
首先，让我们回顾一下近年来铁路安全事故的教训。
无论是2011年7.23动车事故，还是2020年3月30日发生的重庆綦江列车脱轨事故，这些血淋淋的案例都在警示我们：铁路安全，容不得半点马虎。
每一次事故，都给人民群众的生命财产安全带来了巨大损失，给铁路事业的发展带来了严重影响。
因此，我们必须深刻认识到铁路安全的重要性，时刻将安全放在首位。
一、敬畏生命，守护安全生命至上，安全第一。
这是我们铁路工作的根本宗旨。
铁路运输，涉及千家万户，关系到人民群众的生命财产安全。
每一条铁路线，每一列火车，都承载着无数家庭的希望和寄托。
作为铁路工作者，我们要时刻牢记自己的使命，将人民群众的生命安全放在首位。
1. 增强安全意识。
安全意识是铁路安全的基石。
我们要通过宣传教育、案例分析等多种形式，不断提高全体职工的安全意识，使安全观念深入人心。
2. 严格执行规章制度。
铁路运输是一项系统工程，需要每一个环节、每一个岗位的职工严格遵守规章制度。
我们要做到“三无一确保”，即无违章、无违纪、无事故，确保旅客生命财产安全。
3. 强化安全培训。
安全培训是提高职工安全素质的重要途径。
我们要定期组织安全培训，确保职工掌握安全知识和操作技能，提高应急处置能力。
二、敬畏职责，筑牢防线铁路安全，人人有责。
每一位铁路工作者都肩负着维护铁路安全的重任。
我们要牢固树立“安全第一”的思想，切实履行自己的职责，共同筑牢铁路安全防线。
1. 落实岗位责任制。
我们要明确各岗位职责，落实安全生产责任制，确保每个环节、每个岗位都有人负责、有人监管。
【最新】铁路演讲稿(4篇)
【最新】铁路演讲稿(4篇)我们铁路运输事业最关键的是什么？对,没错,她就是安全。
安全,对我们每一名铁路职工来说是再熟悉不过的词汇了,每天,我们听得最多,看得最多,提到频率最高的就是安全。
可是,你真的完全理解她,了解她吗？可能你会说了解,不就是一站,二看,三通过吗,天天都在说,天天都在听,都已经疲倦了。
是吗？真是这样吗？不,绝不是这样！千里之堤溃于蚁穴,如果把安全比作一个宏大的工程的话,把小事做细,做透,才能发现“细中见精,小中见天,寓伟大于平凡”的真理。
“前车之鉴,后事之师”,安全工作只有起点,没有终点。
从事运输行业的我们,如果不树立安全第一的思想。
那么,不仅没有“使自己幸福、家人幸福”的可能,而且还是失职,是对铁路和他人家庭的不负责任,甚至是犯罪。
在铁路局“三个文件”、“十大机制”以及在安全管理上“严抓、严管、严考核”的情况下,为什么职工违章违纪屡禁不止,为什么职工违章违纪屡有发生呢……？是没有严在每一道作业程序,没有严在每一个工作岗位上,没有严在管理环节,安全意识还没有真正的深入到我们的思想中,没有真正的深入到我们的心中。
就拿我自己而言,作为一名计划人员,在我平时的工作中,还没有完全把安全这个观念牢牢的树立在脑海中,在工作中存在着侥幸心理。
就拿4月1日早上来说,我所写的“调4,13号计划”就存在很大的问题,第03钩“10+4”计划本为△2乙醇,禁止溜放的车辆（空线时可溜放）,而在第04钩“6-4”计划中未写“x”,属于违章计划。
正是这一个细节的忽视,一件不起眼的小问题,却给调车作业带来了困难。
这个错误本是不应该发生,如果当时能够谨慎一点,仔细一点,重视每一个微小的细节,还会造成这样的错误吗？而对于我们计划系统来说,这种错误还很多,这些错误往往不是什么“高、精、尖”的问题,而是要多看一眼,多走一步,多想一下,多说一句,严格一点就可以避免的,知识举手之劳呀！但仔细想想岂敢乐观？这样的情况在实际工作中,生活中何其多真正有效消除这样的问题何其难呀！一点点的错误,一点点的大意,一点点的懈怠,都可能发生巨大的灾难；而一点点的细心,一点点的尽意,一点点的静思,就有可能平安无事或化险为夷,给我们的调车工作带来方便。
铁路安全演讲稿15篇
铁路安全演讲稿15篇铁路安全演讲稿1尊敬的各位领导、同事们：大家好！激情四月、阳光灿烂，生命如同飞火流萤一样美丽！祝愿我们衡水供电段，也如同这火热的季节，蒸蒸日上、兴旺发达！我是来自辛集供电车间藁城网电运行工区的王永帅，今天要演讲的题目是《安全铺就幸福路》。
对于铁路来说，安全属于“饭碗工程”。
入路以来，领导强调最多，师傅要求最多，我们学习最多的就是安全规章标准。
安全是幸福的基石。
人只有安全着，才是健康的；只有健康着，才是快乐的，只有快乐着，才是幸福的。
认真分析近年来铁路发生的几起安全事故，背后都有安全意识薄弱、安全管理不严、作业防护失责、信息沟通不畅等原因。
究其根源，何尝不是侥幸心里，思想麻痹，惯性“两违”在作祟……我在作业现场也看到过这样的现象：一些职工作业中随便摘下安全帽；高空作业时安全带不锁闭到位，上班时间随意脱岗……我们有“千里之堤，溃于蚁穴”的古训，有“严是爱，松是害”的清醒认知，但总有一些人漠视规章、忽视标准。
当安全链条因疏忽突然断裂，生命花朵瞬间枯萎，那种“一失足成千古恨”的疼痛如何缓解？生命诚可贵，安全价更高，只有让安全成为永恒主题，真正变“要我安全”为“我要安全”，才能从本质上保证安全，才能实现“安全一个人，幸福全家人！”哪一个人不愿笑语常在，哪一个家庭不愿幸福永驻，哪一个企业不愿持续前进，哪一个国家不愿繁荣昌盛。
每个人若能时时刻刻提醒自己，安全从细微处做起，成为一种习惯，一种风气，一种文化，安全的屏障就会不断巩固，家人的幸福就会历久弥新。
安全就是七彩丝线，串起一个个美好的愿望，构建起一个稳定、和谐、五彩缤纷的美好世界。
有了安全，我们才能带着闲适的心情走在晨曦里，怀着惬意的心境漫步夕阳下，浅吟低唱“采菊东篱下，悠然见南山”；有了安全，我们才能去攀登人生更高的阶梯，放声高歌“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”；有了安全，我们的衡供才能象三春的桃李红红火火；有了安全，我们的国家才能在实现中华民族伟大复兴中国梦的道路上阔步前行。
铁路演讲比赛演讲稿范文
大家好！今天，我非常荣幸能够站在这里，参加这次铁路演讲比赛。
我演讲的题目是《铁路：国家动脉，梦想之舟》。
自古以来，交通运输就是国家发展的命脉。
而铁路，作为我国交通运输的重要组成部分，更是连接祖国大江南北的纽带，承载着亿万人民的梦想与希望。
今天，我就从以下几个方面来谈谈铁路的重要性和它在我国发展中的重要作用。
一、铁路是国家经济的支柱产业铁路运输具有速度快、运量大、安全可靠等优势，是国民经济发展的关键性基础设施。
近年来，我国铁路建设取得了举世瞩目的成就，高铁里程跃居世界第一。
这不仅提高了我国交通运输能力，也极大地推动了区域经济发展。
二、铁路是民生福祉的保障铁路的快速发展，使得人们的出行更加便捷、舒适。
如今，无论是城市间、城乡间，还是偏远山区，铁路都能将人们紧密地联系在一起。
铁路不仅缩短了时空距离，更让人民群众感受到了国家发展的温暖。
三、铁路是国家安全的重要保障铁路在国防建设中具有举足轻重的地位。
在维护国家主权、安全、发展利益方面，铁路发挥着不可替代的作用。
铁路运输的快速、安全，为国防建设提供了有力保障。
四、铁路是展示国家形象的重要窗口随着我国铁路事业的不断发展，越来越多的外国友人通过乘坐高铁、动车组列车亲身感受中国的魅力。
铁路不仅展示了我国的经济实力，也传播了中华优秀传统文化，为提升国家形象作出了积极贡献。
五、铁路是推动区域协调发展的引擎铁路的快速发展，有力地促进了区域经济协调发展。
以京津冀协同发展为例，高速铁路的开通，使得京津冀三地更加紧密地联系在一起，为区域经济一体化发展提供了有力支撑。
在新时代，我们要紧紧围绕铁路事业，发挥铁路在国家发展中的重要作用。
以下是我对铁路事业发展的几点建议：1. 加快铁路建设，提高铁路运输能力，满足人民群众日益增长的出行需求。
2. 深化铁路改革，优化铁路资源配置，提高铁路运营效率。
3. 推进铁路科技创新，提高铁路装备水平，打造世界一流铁路。
4. 加强铁路人才培养，为铁路事业发展提供人才保障。
铁路工作演讲稿
铁路工作演讲稿（一）：追梦太铁周明玥今天，是我正式进入铁路工作的第一百六十天（截止到5月11日），也是我真正规划自己工作梦想的第一百六十天，或许我的梦想还不成熟，或许我的规划还不完善，但这都不能否定：太铁梦，我的梦。
小时候，梦想是一个漂亮的棉花糖，柔软而甜蜜；上学时，梦想是一张满分的成绩单，满足而自豪；长大了，梦想是一份满意的工作，稳定而安心……而现在，我已经不再贪恋糖果的甜美，不再局限于试卷的评判，也有了想要的工作，那我的梦又变成了什么？刚刚走上工作岗位，一切都是新奇的：笔挺的制服穿起来潇洒帅气；厚厚的规章读起来踏实厚重；复杂的表格看起来高深神秘……我对自己说：我喜欢这份工作，喜欢这个岗位。
于是我开始了在车站的学习生活。
一日日重复的工作，渐渐把新奇变成了习惯，习惯了每天近乎刻板的着装，习惯了每天枯燥的学习，习惯了隔三差五的考试，习惯了每天核对计算的数据，习惯了每天按时按点的各种报表。
起初的新奇与神秘竟在短短的时间里，都变成了习惯，一种惯性式的习惯，一种能消磨热情的习惯。
于是，我开始思索，难道这就是我想要的生活，这就是我的梦？不！不是这样！我应该看到的，应该感受到的不可能仅仅是一时的新奇和无奈的习惯，而是那些我还没有看到、没有感受到的更深层、更本质的东西。
于是，我开始观察，用观察到的一切，描画我的梦。
我听到了隔壁办公室深夜仍会响起的电话，我看到了同屋信号员熬红了的眼睛，我听到了每天点名会上一次次强调安全，我看到了发通知书时领导们痛心疾首的表情，我听到了电台里一遍遍的确认，我看到了电脑前反反复复的校验……这不可能仅仅是因为新奇或是习惯。
那他们又是为了什么？工资？奖金？升职？不，不是这样！于是，我慢慢发现，我应该用什么，填充我的梦。
在梦想里，不应该只有潇洒帅气的外表，还要有标准严谨的内在。
在梦想里，不应该只有踏实厚重的质感，还要有必须严守的界限。
在梦想里，不应该只有高深莫测的神秘，还要有严肃认真的态度。
铁路演讲稿(5篇)
铁路演讲稿(5篇)铁路演讲稿(5篇)铁路演讲稿范文第1篇伴侣们，当你行走在路上，看到街头那春风拂面的笑容时，你是否由于他们其乐融融的美妙生活而心生快感？当你看到古稀老人含饴弄孙的情景时，你是否由于他们心情舒服的尽享天伦之乐而满意满意？当你看到甜美的爱侣相拥闲逛在花园时，你是否会由于他们的幸福与美满而送上美妙祝福？当我们观赏眼前这一幕幕美景时，我们可曾想过？没有嫣然开放的花蕾，哪有飘香可人的温馨？没有平安稳定的环境，哪有这舒心安静的绿色家园？生活如此，我们的事业同样如此。
平安保证着铁路国民经济大动脉的畅通，爱护着我们在铁路跨越式进展的道路上驰骋前进。
今日，我们在这里聚首，畅谈“平安”这一永恒的主题。
那么，平安究竟是什么？在我来看，平安就是在平凡的岗位上立足本职，尽忠尽责。
责任是什么？责任是一种使命、一种义务。
一种保持铁路持续稳步进展的使命，一种保证国家和人民生命财产平安的义务。
回首百年，责任在铁路进展历程中无处不在。
一代代铁路人胸中无限恪守的职责，伴随着我们行进在平安生产的漫漫历程中，走过春夏秋冬、走过酸甜苦辣、走向成长、走到今日。
今日，我们不禁要问，平安与责任究竟有着怎样的联系，平安为什么需要我们在平凡的岗位上尽职尽责。
我想说：责任是一种激情。
一种为国家、为民族、为事业奋斗不息的激情。
由于有激情，我们的心中才能不断升腾出追求事业的渴望，由于对事业的渴望，才让我们在平凡的岗位上安心工作，奉献究竟。
责任是一种力气。
在隐患危及平安的关键时刻，它激励我们在危难面前挺身而出，用行动去阻挡事故的发生。
责任又是一种志气。
当我们饱尝事故教训的苦涩失败后，没有因此输掉重塑平安辉煌的决心，而是坚信自己的实力，从头做起，坚韧而不行战胜。
责任还是一种斗志，一种勇于进取、敢于成功的精神。
这种精神足以让我们在平安难题面前游刃有余，把一线工人的力量和水平显现得淋漓尽致。
责任是天，是铁路平安生产赖以生存的源源动力；责任是我，是我用无限激情时刻保持的高度警惕；责任是擎起的利刃，具有斩断一切事故根源的力气与锋芒。
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铁路演讲稿范文4篇
但没有给职工带来安全和幸福，没有给企业带来效益和稳定。
相反，却带来了企业财产的巨大损失和职工生命的终身遗憾。
我们是否还记得去年10月29日发生的万吨列车脱轨重大事故。
那起事故正是发生在全分局上下鼓足干劲、奋力拼搏，全力完成大秦线2亿吨任务的关键时刻。
事故的发生不但损害了国家的利益，影响了铁路的声誉，更击落了分局全体干部职工的士气，否定了我们以前做出的突出成绩。
然而，正是这样一次简单的因违章施工引发的安全事故就暴露出了诸多问题。
方案审批不严、管理组织混乱、现场检查不细……，分析原因，这里面那些没有“人情和面子”的存在。
因为人情，方案审批可以少把一道关;因为面子，安全管理可以少说一句话，现场检查可以少走一段路。
正是这一道一道的人情关、面子关，最终蒙蔽了人们的双眼，最终酿成大祸。
如果说，在社会生活中，“人情和面子”可以给人们带来实惠和便利，那么在安全生产上，“人情和面子”带来的只能是深重的灾难。
“安全生产无小事”——一句我们不知道听了多少遍，也不知道说了多少遍的警世恒言。
然而，在现实工作中，能真正做到“防微杜渐”从小事抓安全的有多少;能真正做到只讲原则、不讲情面抓安全的又有多少?安全，总是一次次的在“人情”面前被抛在脑后;安全，总是一次次的因为“面子”问题被人们无情
的践踏。
试问，当安全受到威胁，当生命在鲜血中流逝，当财产在事故中变成废墟的时候，“人情和面子”到底能为我们挽回多少?
当前，中国铁路正处在一个崭新的跨越式发展阶段，今年的中心工作就是确保大秦线运量1.5亿吨的实现。
而我们xx站作为支援大秦线的中坚力量，今年的任务光荣而艰巨。
安全生产5000天的实现、万吨组合列车到发线的改造、生产经营业绩的全面完成，都将是对实现大秦线目标的有力支持，而实现这些目标的基石就是安全。
安全不能靠金钱买到，安全更不能靠人情面子换到，安全要靠提高全体职工的安全防范意识，要靠建立完善的长效监管机制，更要靠“不讲人情、不留情面”的有效监督检查。
只有这样，我们的发展才能更加稳定，我们的目标才能快速实现;只有这样，我们的车站才会有一个安全、经济、可靠的良好“形象”;也只有这样，我们的职工群众才会有一个安康、幸福、嘴角上翘的“面子”。
安全无止境。
我相信，只要我们敢于推开人情，拉下面子，一心一意抓安全，专心致志谋发展。
那么，我们的环境必将更加稳定，我们的企业必将更加发展，我们的生活必将更加美好和幸福。