专业课整理6-道路建筑材料
道路建筑材料-含答案汇总
道路建筑材料-含答案汇总道路建筑材料对于道路的建设及其持续性发挥着重要的作用。
在这篇文档中，我们将介绍几种常用的道路建筑材料，并通过问题和答案的形式帮助读者更好地了解这些材料。
砾石骨料问题1：砾石骨料是什么？答：砾石骨料是指用于道路建设的特定颗粒大小的石子，常取自石英、花岗岩、砂岩等地质产物。
问题2：砾石骨料的作用是什么？答：砾石骨料可以被用作道路基层材料，它可以承受路面重量、保持路面形状并排水。
它还被用作沥青混凝土、水泥混凝土和其他几种道路表面材料的组分。
沥青混凝土问题1：沥青混凝土是什么？答：沥青混凝土是一种以沥青作为粘合剂制成的混凝土，通常采用砾石骨料混合而成。
其特点是施工简便、材料丰富，因此成为了一种非常受欢迎的道路建筑材料。
问题2：沥青混凝土的优点是什么？答：沥青混凝土有如下几个优点：•高强度：能够承载高强度的车辆和交通流量；•耐久性良好：通过正确的设计、施工和维护，可以在使用寿命内维持不变的性能；•良好的排水性：沥青混凝土的孔隙度很高，因此排水特性也很好；•抗渗漏性强：沥青混凝土对水的渗透性非常低。
水泥混凝土问题1：水泥混凝土是什么？答：水泥混凝土是一种以水泥作为粘合剂制成的混合材料。
其主要成分包括水泥熟料、石子、砂子等。
问题2：水泥混凝土有哪些使用场景？答：水泥混凝土除了作为道路表面材料之外，还常用于以下场景：•地下隧道；•挡土墙；•渠道；•坝或其他水利设施。
沥青问题1：沥青是什么？答：沥青是一种有机胶状物质，由石油加工而成。
它是一种非常常见的道路建筑材料。
问题2：沥青有哪些应用场景？答：沥青常用于以下场景：•作为混合料的黏结剂；•作为防水层处理器的涂层；•作为沥青舗装表面的黏合剂。
光硬化沥青问题1：光硬化沥青是什么？答：光硬化沥青是一种由聚合物组成的液体，它可以通过紫外线硬化而变成固体。
问题2：光硬化沥青的主要用途是什么？答：光硬化沥青主要应用于以下领域：•路面经常需要修补的场景。
道路建筑材料 (豆瓣)
道路建筑材料 (豆瓣)一：道路建筑材料一、引言道路建筑材料是指用于道路建设及维护的各种材料，包括路面材料、路基材料、边坡材料等。
本文将详细介绍道路建筑材料的分类、特点和应用。
二、路面材料路面材料是用于道路表面的材料，主要有沥青、混凝土和石料三类。
沥青路面具有良好的柔韧性和耐久性，适用于高速公路等大型交通干道。
混凝土路面具有强度高和耐久性好的特点，适用于快速路和城市道路。
石料路面是一种简易且经济的路面材料，适用于农村道路和乡镇道路。
三、路基材料路基材料是用于道路路基的材料，主要有黏土、石头和碎石三类。
黏土作为一种常见的路基材料，具有便宜和易获取的优势，但其水分容易影响路基的稳定性。
石头作为一种坚硬的路基材料，具有较好的承载能力，适用于高速公路和铁路路基。
碎石是一种经过破碎处理的石料，适用于一般的道路路基。
四、边坡材料边坡材料用于维护道路边坡的稳定，主要有土石方和护坡砖两类。
土石方是指通过挖填方法进行边坡处理，可以有效防止边坡滑坡等问题。
护坡砖是一种专用的边坡保护材料，可以增加边坡的稳定性和美观性。
五、其他道路建筑材料除了上述的主要材料外，道路建筑还涉及到其他材料，包括路缘石、标线材料、排水设施材料等。
这些材料在道路建设中起到辅助作用，也是道路安全和美观的重要保障。
六、附件列表1. 沥青路面施工规范2. 混凝土路面施工图纸3. 路基处理设计方案七、法律名词及注释1. 道路交通安全法：指确保道路交通安全、维护行车秩序和交通信号正常运行的法律。
2. 建筑法：指规范和管理建筑活动、维护建筑安全的法律。
二：道路建筑材料一、前言道路建筑材料是指用于道路建设及维护的各种材料，是道路建设的基础和重要组成部分。
本文将详细介绍道路建筑材料的分类、特点和应用。
二、路面材料路面材料是用于道路表面的材料，主要有沥青、混凝土和石料三类。
沥青路面适用于高速公路等大型交通干道，具有良好的柔韧性和耐久性。
混凝土路面适用于快速路和城市道路，具有强度高和耐久性好的特点。
道路建筑材料
混凝土的抗压、抗折强度；沥青混合料的稳定度、 流值；石料的磨耗度等。 2、物理性质 （1）物质指标：如材料的密度、孔隙率、含水量 （2）温度稳定性：如沥青软化点、脆点等。 （3）水稳定性等：如沥青混合料的残留稳定度等。
3、化学性质 各种材料的化学成分及其变化规律。如，
1）物理常数
①真密度：是石料在规定条件下，烘干石料矿质 单位体积的质量，用t 表示。
则
t
ms vs
因测定m方s 法M：固李氏比t 重M瓶vs 法测定，将石料磨细至
全部过0.25mm的筛孔，然后将其装入比重瓶
中，利用已知比重的液体置换石料的体积。
②毛体积密度
测定方法：用静水称h 量vs法mv，ns 亦vi 可MV用蜡封法测定。
构的重要材料。
木材较少直接用于修筑桥梁，目前主要用作混凝土工 程的拱架和模板。
（二）课程学习任务：
1、论述材料组成、结构、技术性质与它们之间的关系； 2、论述材料的检验方法（举例水泥凝结时间测定方
法）；
3、利用测验评定其技术性质（举例水泥对初凝、终凝 时间的要求及规范的规定）。
（三）课程学习目的：
（2）半刚性路面材料
3、有机结合料及其混合料
有机结合料主要指沥青类材料
如：石油沥青，煤沥青等。
有机结合料混合料：
（1）沥青混凝土
（2）沥青碎石等
（3）各种新型沥青混合料
4、高分子聚合物材料：
主要包括塑料、合成橡胶、合成纤维等。
功能：主要用以改善软土地基、水泥混凝土、沥青混合料 的性能。
5、钢材和木材 钢材是桥梁结构及钢筋混凝土或预应力钢筋混凝土结
2、人工砂：由岩石轧碎而成的颗粒，表面有棱角，较洁 净，但价格较高，无特殊情况多不采用。
道路建筑材料知识点总结
道路建筑材料知识点总结
嘿，朋友们！今天咱要来聊聊道路建筑材料那些事儿，这可太重要啦！就像盖房子得有好砖头一样，修道路也得有合适的材料呀！
先来说说沥青吧！你看那些黑黑的马路，很多可都是用沥青铺的呢。
沥青就像是道路的“保护衣”，让路面平整又光滑。
咱平时开车在路上，那平稳的感觉，不就是沥青的功劳嘛！好比是给道路穿上了一双舒服的鞋子，走起来稳稳当当。
再讲讲水泥呀！水泥可是个厉害的角色呢！它就像是建筑界的“大力士”，坚固无比。
修桥、铺路都少不了它。
想想那些大桥，不就是靠着水泥才那么坚固地立在那里吗？这水泥啊，可真是道路建筑的中流砥柱呢！就如同给道路打造了一副结实的骨架。
还有砂石呀！别小看这些小颗粒哦，它们可是组成道路的重要部分呢。
砂石就像是道路的“小助手”，默默奉献着自己的力量。
没有它们填充，道路怎么能踏实呢？这不就像一个团队里默默无闻的小伙伴，虽然不起眼，但缺一不可呀！
道路建筑材料的选择可不是随便的哦！要是选错了，那后果可不堪设想。
就好比你穿了一双不合适的鞋子去跑步，肯定会不舒服甚至受伤呀！所以，我们可得认真对待这些材料呢！
总之，道路建筑材料是修路的关键呀！沥青、水泥、砂石等等，它们各自发挥着自己的作用，共同为我们打造平坦、坚固的道路。
我们要珍惜这些道路，也得感谢这些材料呀！它们为我们的生活带来了这么多便利呢！。
道路建材教材
一：砂石材料 二：沥青与沥青混合料 三：水泥与石灰 四：水泥混凝土与砂浆 五：无机结合料稳定类混合料 六：工程聚合物
砂石材料
• 1.在道路工程中，依据岩石中的氧化硅含量划分为碱性石料（钙质）， 中性石料和酸性石料（硅质），所对应的SiO2含量依次小于52%， 52%~65%和大于65%。 • 2.在沥青路面工程中岩石一集料的形式应用于沥青混合料中，由于集 料对水的亲和力大于对沥青的亲和力，水可能将集料上的沥青膜剥落， 导致沥青混合料强度降低，一般来讲集料的亲水性（亲水系数）越大， 水对沥青混合料性能的不利影响就越大。 • 3.岩石的各种密度测试: • (1)真实密度：ρ =m∕v • m：岩石矿质实体质量 • v：岩石矿质实体的体积 • ρ ：岩石的真实密度 • 测试方法为：将岩石烘干磨碎（2）毛体积密度： ρ =m ∕（vs+vn+vi）
• • • • • •
Vn：岩石矿质实体中闭口空隙的体积 Vi：岩石矿质实体中开口空隙的体积 Vh：岩石的毛体积、 （3）孔隙率 n=vn+vi∕vh n=（1- ρ
h
∕ρ
t）
×100%
• •
• • • • • •
ρ h:岩石毛体积密度 Ρ t：岩石的真是密度 （4）含水率：指岩石在天然状态下的含水率，含水率可以间接的反 映岩石中空隙的多少以及岩石的致密程度。 • ω =m1-m∕m×100% m：烘至恒量时的试样质量 m1：天然岩石试样的质量 4岩石的耐久度 （1）抗冻性实验法 • l=m1-m2∕m1×100% M1：实验前烘干岩石试件的质量 M2：经历若干次冻融循环作用后，烘干岩石试件的质量，
• •
• K=R2∕R1 R1未经冻融实验的时间的保水抗压强度 R2经历规定的冻融循环次数后试件的饱水抗压强度
《道路建筑材料》知识点
集料:包括岩石天然风化而成的砾石和砂等，以及岩石经过人工轧制的各种尺寸的碎石；p18级配：集料各级粒径的分配情况，砂的级配可通过砂的筛分实验确定；p24
石灰：石灰是由以碳酸盐类岩石为原料，经过900-1300℃高温煅烧，分解出co2所得的一种胶凝材料p44
水泥：是由一种多组分的人造矿物粉料，它与水拌合后成为塑性胶体，既能在空气中硬化，也能在水中硬化，并能够将砂石等材料胶结或具有一定强度的整体，所以水泥是一种水硬性胶凝材料p49
（组成材料：水泥特性、集料特性、集浆比、水灰比、砂率、外加剂）
措施：①调节混凝土的材料组成；
②产假各种外加剂；
③提高振捣机械的效能
（18）影响水泥混凝土强度的主要因素，提高强度的主要措施
因素：材料组成集料特性、集浆比
养护条件：温度、湿度、龄期）
措施：①选用高强度水泥和早强型水泥
针入度值越大，表示沥青越软（稠度越低），感温性越低
（30）石油沥青的标号
中轻型交通量道路石油沥青按针入度值划分为A-60、A-100、A-140、A180、A-200等5个标号
重型：按针入度值分为AH-50、AH-70、AH-90、AH-110、AH-130
（31）乳化沥青的路用优点
①冷态施工、节约能源；②利便施工、节约沥青；③保护环境、保障健康
②最大密度曲线n幂公式：实际应用中，指数不一定是0.5，通常使用的矿质混合料的级配范围n幂常在0.3~0.7之间
P=100{（d/D）的n次方} p29
（8）矿质混合料组成设计方法的种类：①数解法--试算法&正规方程法
②图解法
试算法的基本原理：设有几种矿质集料，欲配制某一种一定级配要求的混合料，在决定各组成集料在混合料中的比例时，先假定混合料中某种颗粒是由某一种该粒径占优势的集料所组成，而其他各种集料不含这种粒径。如此根据各个主要粒径去试算各种集料在混合料中的大致比例。若比例不合适，则稍加调整，这样逐步渐进，最终达到符合混合料级配要求的各集料配合比例。
道路建筑材料部分
道路建筑材料部分一、名词解释：1、岩石吸水性：是岩石在规定的条件下吸水的能力。
我国现行《公路工程岩石试验规程》规定，采用吸水率和饱水率两项指标表征岩石的吸水性。
2、堆积密度：是在规定条件下，单位体积（包括矿质实体、开口孔隙、闭口孔隙和空隙）的质量。
3、表观密度：是在规定条件下，单位表观体积（包括矿质实体和闭口空隙）的质量。
4、毛体积密度：是在规定条件下，单位毛体积（包括矿质实体、开口孔隙和闭口孔隙）的质量。
5、连续级配：是指由大到小、逐级粒径均有，并按比例相互搭配组成的矿质混合料。
6、间断级配：是指在矿质混合料中剔除其一个或几个分级，级配不连续的矿质混合料。
1.沥青混合料：沥青混合料是矿质混合料（简称矿料）与沥青结合料经拌制而成的混合料的总称。
1、 针入度：指沥青材料在规定温度条件下，以规定质量的标准针经过规定时间贯入沥青试样的深度，以1/10mm 为单位计。
常用试验条件为P 25℃，100g ，5s 。
2、 沥青混合料高温稳定性：是指沥青混合料在夏季高温（通常为60℃）条件下，经车辆荷载长期反复作用后，不产生车辙和波浪等病害的性能。
3、 改性沥青：是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂（改性剂）或采用对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青的性能得以改善而制成的沥青结合料。
2.硅酸盐水泥：硅酸盐水泥是指由硅酸盐水泥熟料、0～5%石灰石或粒化高炉矿渣、适量石膏磨细制成的水硬性胶凝材料。
3.混凝土拌和物：混凝土拌和物是将水泥、水与粗、细集料搅拌后得到的混合物，是指在施工过程中使用的尚未凝结硬化的水泥混凝土。
5.聚合物：聚合物是由千万个低分子化合物通过聚合反应联结而成，因而又称为高分子化合物或高聚物。
4.建筑钢材：建筑钢材系指在建筑工程结构中的各种钢材，如型材有角钢、槽钢、工字钢等；板材有厚板、中板、薄板等；钢筋有光园钢筋和带肋钢筋等。
1、 混凝土立方体抗压强度：按照标准的制作方法制成边长为150mm 的正立方体试件，在标准养护条件（温度20℃±2℃，相对湿度95％以上）下，养护至28天龄期，按照标准的测定方法测定其抗压强度值，称为“混凝土立方体抗压强度”，以cu f 表示。
道路建筑材料内容
• 1）物理常数
•⑴表观密度：单位表观体积的质量。
•
└Vs＋Vn（闭口）
公式： a
ms Vs Vn
M Va
( g / ㎝3)
19
表观体积测定： 网蓝法。
称量完全干燥
道路使用的集料规定：密实——不包括开口孔隙。
20
试验：
21
⑵毛体积密度：
饱和面干
定义：粗集料在规定条件下，单位毛体积的质量。
公式：
14
3）抗冻性
抗冻性是指石料在饱水状态下，能抵抗多次冻结和 融化作用而不破坏，强度不严重降低的性能。
我国现行抗冻性的试验方法是采用直接冻融法，该方法是将 石料加工为规则的块状试样，在常温条件下（20℃±5℃）， 采用逐渐浸水的方法，使开口孔隙吸饱水分，然后置于负温（ 通常采用-15℃）的冰箱中冻结4h，最后在常温（20±5℃） 的水中融解4h，如此为一冻融循环。经过10、15、25或50次 循环后，（D15、D20 为岩石的抗冻标号，其中15、20表示 的是冻融循环次数）观察其外观破坏情况并加以记录。采用经 过规定冻融循环后的质量损失百分率表征其抗冻性。
18
三、集料的技术性质
集料:为在混合料中起骨架或填充作用的粒料。分粗、细集料， 有天然、机制、工业废料
㈠ 粗集料的技术性质
概述：粗集料是在混合料中起骨架作用的粒料。有人工轧制的—碎石；天然 风化而成—卵砾石。沥青混合料中粗集料粒径大于2.36mm，水泥混凝土粗 集料粒径大于4.75mm。
•⒈物理性质
砂样 偏粗
0.6 1.18 2.36 4.75 9.5 筛孔尺寸（mm）
0 10
20 累 30 计 40 筛
余 50 百 60 分 70 率
道路建筑材料知识点归纳
道路建筑材料知识点归纳第一篇：道路建筑材料知识点归纳沥青三组分（沥青质、树脂、油分）9.影响水泥混凝土强度的主要因素有水泥强度及水灰比、骨料性质、养护条件、龄期。
10.水泥混凝土质量控制主要是控制配合比，原材料质量以及施工工艺。
其中施工工艺过程包括拌和、运输、浇筑、捣实、养生。
11.水泥混凝土配合比设计的步骤是测定材料原始资料确定调配强度计算水灰比确定用水量确定砂率计算砂石用量调整配合比12.水泥混凝土初步配合比确定后，主要检验混凝土混合料的和易性与抗压强度是否满足要求。
若水泥混凝土混合料坍落度不满足要求，应保持水灰比不变，适当增加或减少水泥浆的用量。
13.设计水泥混凝土配合比应满足的四项基本要求是和易性，强度要求，耐久性，经济性。
14.水泥混凝土的配合比设计时，选择水灰比的依据是水泥混凝土的强度与耐久性15.新拌水泥混凝土的和易性包括流动性，粘聚性，保水性，它可用坍落度或维勃稠度来表示。
16.如果水泥混凝土混合料的坍落度愈大，则流动性好；若维勃稠度愈大，则流动性小。
17.水泥混凝土配合比的设计方法有绝对体积法和质量法，18.常用水泥混凝土外加剂主要有减水剂，早强剂，缓凝剂，引气剂四种类型。
19.混凝土用粗集料的主要技术要求包括强度与磨耗度最大粒径和级配针片状颗粒含量坚固性20.水泥混凝土的耐久性包括抗冻性，抗渗性，抗蚀性，保证水泥混凝土的密实性是提高耐久性的重要环节。
21.影响水泥混凝土混合料和易性的主要因素有加水量骨料形状级配水灰比与水泥浆用量水泥品种外加剂温度与搅拌时间22.现行规范中对水泥耐久性主要从最大水灰比和最小水泥用量两方面控制。
23.按用途分类，砂浆可分为砌筑砂浆和抹面砂浆。
24.水泥混凝土按流动性可分为干硬性水泥混凝土，塑性水泥混凝土，流态水泥混凝土。
25.砂浆的流动性以稠度指标表示。
保水性以分层度指标表示26.水泥混凝土的强度等级是以边长为150mm的立方体试件在温度20+2，相对湿度大于90% 的养护条件下，养护28 天后，测得的极限抗压强度来表示的。
道路建筑材料复习整理
考试半开卷记得把字体设为更小的字体。
道路用料：自上而下面层（强度刚度稳定性表面特性沥青混合料，混凝土，粒料块料）基层（强度刚度扩散应力结合料稳定类材料，砾石碎石，贫混凝土）垫层（水稳性碎石砾石，结合料稳定类材料）桥梁用料结构（刚才，水泥混凝土，钢筋混凝土）桥面铺装（沥青混合料防水材料）材料检测：实验室模拟结构物、实验室原材料、现场足尺技术标准：国、行、地方、企业。
砂石材料：石料和集料。
造岩矿物：一定化学成分与结构特征的化合物或单质岩石由一种或多种矿物组成。
常见矿物石英（SiO2，坚硬稳定）长石（的铝硅酸盐类强度稳定性比石英高，易风化为高岭土）方解石（结晶碳酸钙，强度中等）白云石（结晶碳酸钙镁复盐，强度中等）角闪石，辉石，橄榄石结晶的铁镁硅酸盐，强度高，坚固耐久韧性大）黄铁矿（结晶二硫化铁，有害杂质）矿料化学成分：氧化硅、氧化钙、氧化铁、氧化铝、氧化镁、氧化锰、三氧化硫。
岩石分类：岩浆岩/火成岩（喷出岩（玄武岩），深成岩（密度大，抗压抗冻，吸水少，花岗岩正长岩辉长岩）火山岩（轻混凝土，保温建筑材料，水泥））、沉积岩（颗粒、胶结，胶结物有碳酸钙氧化硅氧化铁黏土，层理，各向异性，性质同深成岩反，石灰岩页岩砂岩）、变质岩（高温高压再结晶，性质与原岩，变质条件，程度有关）常用岩石：花岗岩玄武岩（多孔杏仁状，喷出岩，硬度高）辉长岩，石灰岩（方解石，散粒、多孔、致密构造，硅质石灰岩强度高）砂岩（硅质，钙质，铁质，黏土胶结）石英岩（硅质砂岩变质，硬度极大）片麻岩（花岗岩变质，抗冻差）岩石矿物主要化学组成氧化硅氧化钙氧化铁氧化铝氧化镁氧化锰三氧化硫岩石性质：二氧化硅含量<52%、52%-65%、>65%为酸性集料（硅质亲水，沥青粘结差）、中型集料、碱性集料（钙质岩石亲水差）。
岩石物理性质：密度：真实密度ρt=m s/V s（密度瓶法）。
毛体积密度（矿质实体，孔隙体积）（排水法）ρh=m s/(V s+V n+V i)（V n闭口孔隙、V i开口孔隙）。
...《道路建筑材料》是道路与桥梁工程等专业的一门技术基础
（1）真实密度—岩石在规定条件（100℃±5℃下哄至恒重，温度20℃±2
℃ ）下，烘干岩石矿质实体单位体积的质量。即：
ms t Vs
（g / cm3）
岩石真实密度的测定方法按我国现行《公路工程岩石试验规程》（JTG E41－2005）采用“密度瓶法”试验测定。
（2）毛体积密度—在规定条件下，烘干岩石单位体积的质量。即：
2级—坚硬的岩石（抗压强度较大、磨耗率较低）
3级—中等强度的岩石（抗压强度较低、磨耗率较 大） 4级—较软的岩石（抗压强度低、磨耗率高）
技术标准 石料类别 主要岩石 名 称 花岗岩 岩浆岩类 玄武岩 安山岩 石料 等级 1 2 3 饱水极限抗压 强度 /MPa ＞120 100～120 80 ～ 100 磨耗率 % 洛杉矶式 ＜25 25 ～ 30 30 ～ 45 狄法尔式 ＜4 4～5 5～7
细度模数愈大，表示细集料愈粗。我国现行标准《建筑用砂》 （GB/T14648－2001）规定，砂的粗度按细度模数分为三级。 Mx = 3.7～3.1 为粗砂
Mx = 3.0～2.3 为中砂
Mx = 2.2～1.6 为细砂 细度模数虽能表示砂的粗细程度，但不能完全反映出砂的颗粒
级配情况，因为相同细度模数的砂可有不同的颗粒级配。因此，
第一章 砂石材料
本章重点：砂石材料的技术性质和 技术要求，矿质混合料的级配理论和 组成设计方法。 本章要求：要求学生应掌握评价砂 石材料技术性质的主要指标，学会检 验砂石材料技术性质的方法，学会应 用级配理论设计矿质混合料配合组成 方法。
我国现行标准（JTJ054－1994）的规定石料划分为 四个等级： 1级—最坚硬的岩石（抗压强度大、磨耗率低）
要全面表征砂的颗粒性质，必须同时使用细度模数和级配两个指 标。
道路建筑材料
班级：班学号：姓名：道路建筑材料课程总结道路建筑材料是道路、桥梁等交通基础设施建设和养护的物质基础，其品质和类型直接决定了道路工程的使用性能、服务寿命和结构形式。
纵览我国公路路面发展历程，从低等级的砂石路面、渣油路面到高等级的沥青混凝土路面、水泥混凝土路面，道路建筑材料的进步与发展直接支撑了公路路面性能的提升路面结构形式的革新。
随着道路交通事业的蓬勃发展以及交通量和车辆荷载与日俱增，对道路建筑材料的使用性能提出了更高的要求。
科学合理的选择、设计和应用道路建筑材料成为保障和提高路桥工程使用质量，提高路桥工程建养技术水平的基础和关键。
《道路建筑材料》作为桥梁与隧道专业、公路工程专业、市政建设等专业开设的一门重要的基础课程，道路建筑材料课程的内容不仅涉及到传统材料的各种性能，还着重介绍了当前具有广泛应用价值和具有广阔市场前景的新型道路建筑材料，课程涉及的理论知识广阔，实验项目丰富，对学生的实践动手能力要求极高。
在我们进入到具体的学习中后，首先学习的是材料的物理性质，包括材料的体积，密度，吸水性，抗渗性等等。
学习过程中老师也有所选择，没有让我们学习和计算具体的物理公式。
而是强调需要了解到一些在建筑工程中一些材料选用的规范。
如土木工程中将软化系数≥0.85的材料成为耐水材料。
在设计长期处于水中或潮湿环境中的重要结构时，必须选用＞0.85的材料，用于受潮较轻或次要结构物的材料，其值也不宜＜0.75等等。
在材料的力学性质学习过程中，根据不同的性质的受力，也制定不同的指标检测方法。
如抗压、抗拉、抗剪、抗弯等等。
材料不是单纯的放在真空的环境中来使用的，而是在一定的环境条件下来使用的，所以我们也需要了解在外部因素的影响下，材料的组成，结构和构造也是影响材料性质的一方面。
如化学组成，宏观、微观结构等。
具体到某一特定的材料，首先接触到的是天然的材料（天然石材、土）。
作为天然的材料，只需要经过切割、破碎等物理加工就可以得到。
道路建筑材料知识点
道路建筑材料知识点关键信息项：1、道路建筑材料的种类2、每种材料的性能特点3、材料的适用范围和使用条件4、材料的质量标准和检测方法5、材料的储存和运输要求6、材料的成本和经济分析1、道路建筑材料的种类11 沥青材料石油沥青煤沥青改性沥青12 水泥硅酸盐水泥普通硅酸盐水泥矿渣硅酸盐水泥13 集料粗集料细集料矿粉14 钢材钢筋钢绞线15 土工合成材料土工格栅土工布土工膜2、每种材料的性能特点21 沥青材料的性能特点沥青的粘性沥青的塑性沥青的温度稳定性沥青的老化性能22 水泥的性能特点水泥的凝结时间水泥的强度水泥的体积安定性23 集料的性能特点集料的物理性质集料的级配集料的坚固性24 钢材的性能特点钢材的强度钢材的塑性钢材的焊接性能25 土工合成材料的性能特点土工合成材料的抗拉强度土工合成材料的延伸率土工合成材料的渗透性3、材料的适用范围和使用条件31 沥青材料的适用范围和使用条件用于道路路面的铺设不同气候条件下的选择不同交通量下的应用32 水泥的适用范围和使用条件用于道路基层和底基层水泥品种的选择依据施工环境对水泥使用的影响33 集料的适用范围和使用条件不同类型集料在不同结构层的应用集料质量对道路性能的影响34 钢材的适用范围和使用条件用于桥梁和道路的钢筋混凝土结构钢材的防腐处理要求35 土工合成材料的适用范围和使用条件用于增强道路的稳定性不同土工合成材料在不同工程中的应用4、材料的质量标准和检测方法41 沥青材料的质量标准和检测方法沥青的针入度、软化点、延度等指标的标准值相应的检测设备和操作方法42 水泥的质量标准和检测方法水泥的化学成分、物理性能的标准要求水泥质量检测的试验方法43 集料的质量标准和检测方法集料的颗粒级配、含泥量、压碎值等指标的标准集料检测的取样和试验步骤44 钢材的质量标准和检测方法钢材的化学成分、力学性能的标准规定钢材质量检测的试验项目和方法45 土工合成材料的质量标准和检测方法土工合成材料的单位面积质量、强度等指标的要求检测土工合成材料性能的仪器和方法5、材料的储存和运输要求51 沥青材料的储存和运输要求沥青储存的温度控制防止沥青老化的措施沥青运输过程中的保温和密封52 水泥的储存和运输要求水泥储存的防潮措施水泥储存时间的限制水泥运输过程中的防止受潮和混杂53 集料的储存和运输要求集料堆场的硬化和排水集料运输过程中的防止离析54 钢材的储存和运输要求钢材的防锈处理钢材的堆放方式和支撑要求55 土工合成材料的储存和运输要求土工合成材料的避光和防潮运输过程中的避免损坏6、材料的成本和经济分析61 沥青材料的成本和经济分析沥青价格的波动因素不同沥青品种的成本比较沥青使用对道路建设成本的影响62 水泥的成本和经济分析水泥生产成本的构成水泥价格的市场行情水泥用量对道路工程造价的影响63 集料的成本和经济分析集料的采购成本集料的运输成本集料质量对成本的影响64 钢材的成本和经济分析钢材的市场价格走势钢材在道路桥梁工程中的成本比例钢材节约措施对成本的降低效果65 土工合成材料的成本和经济分析土工合成材料的价格差异土工合成材料应用的经济效益评估降低土工合成材料成本的途径以上协议涵盖了道路建筑材料的主要知识点，希望对您有所帮助。
道路建筑材料
• 道路建筑材料概述 • 砂石材料 • 水泥与混凝土材料 • 沥青与沥青混合料 • 钢材与木材在道路建设中的应用 • 道路建筑材料的环境影响与可持续发
展
01
道路建筑材料概述
定义与分类
定义
道路建筑材料是指用于道路建设 中的各种原材料和制品，包括土 、石、砂、沥青、水泥、钢材等 。
分类
02
砂石材料
天然砂石
天然砂
由自然风化、水流搬运和分选、堆积 形成的、粒径小于4.75mm的岩石颗 粒，但不包括软质岩、风化岩石的颗 粒。
天然石
天然的石材，经过打磨之后可以作为 建筑材料、装饰材料等。
人工砂石
机制砂
由机械破碎、筛分制成的，粒径小于4.75mm的岩石颗粒，但不包括软质岩、 风化岩石的颗粒。
根据砂石材料的用途和工程要求，制定相应 的评价标准，如建筑用砂标准、道路用石标 准等，以确保工程质量和安全。
03
水泥与混凝土材料
水泥种类与特性
硅酸盐水泥
由硅酸盐熟料、适量石膏及少量 混合材料磨细制成，具有强度高 、水化热大、抗冻性好等特点。
火山灰质硅酸盐水泥
在硅酸盐水泥熟料中加入适量混 合材料和石膏磨细制成，具有强 度高、水化热较小、耐腐蚀性较
天然沥青
天然存在的沥青，如湖沥 青、岩沥青等，性质因产 地和成因而异。
沥青混合料组成及性能要求
组成
沥青混合料由沥青、粗集料、细集料和矿粉等组成。
性能要求
具有良好的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和耐久性。
沥青路面施工技术要点
混合料拌和
控制拌和时间、温度和沥青用 量，确保混合料质量。
压实与成型
采用适当的压实机械和工艺， 确保路面压实度和平整度符合 要求。
道路建筑材料(二)2024
道路建筑材料（二）引言概述：道路建筑材料在现代交通建设中起着至关重要的作用。
选择合适的道路建筑材料可以提高道路的耐久性、承载能力和安全性。
本文将从五个大点详细阐述道路建筑材料的选用与应用。
正文内容：一、沥青材料1. 沥青的定义和特性2. 沥青的分类及应用3. 沥青混凝土的优点和施工要点4. 沥青养护材料的种类和作用5. 沥青路面维护与病害处理的方法二、水泥混凝土1. 水泥混凝土的组成和特性2. 水泥混凝土的分类及用途3. 水泥稳定碎石混凝土的特点和施工技术要点4. 水泥混凝土路面的养护与维修5. 水泥混凝土路面病害处理方法三、矿渣骨料1. 矿渣骨料的来源和特点2. 矿渣骨料在道路建筑中的应用3. 矿渣骨料与传统骨料的对比优势4. 矿渣骨料混凝土的施工要点和注意事项5. 矿渣骨料使用后的环境效益和经济效益四、改性沥青材料1. 改性沥青的定义和常用改性方式2. 改性沥青的分类及性能特点3. 改性沥青路面的施工工艺和质量控制4. 改性沥青混凝土的性能与应用领域5. 改性沥青路面的维护与养护方法五、陶粒路面材料1. 陶粒路面材料的定义和特点2. 陶粒路面材料的种类及适用场景3. 陶粒路面材料的施工工艺和质量控制4. 陶粒路面材料的性能与优点5. 陶粒路面材料的维护与养护方法总结：选择合适的道路建筑材料对于道路的质量和寿命至关重要。
沥青材料、水泥混凝土、矿渣骨料、改性沥青材料和陶粒路面材料都是常用的道路建筑材料。
了解和掌握这些材料的特性、施工要点以及维护方法，能够提高道路的耐久性和承载能力，从而为交通安全和便利做出贡献。
道路建筑材料内容
道路建筑材料内容一、概述本文档主要介绍了道路建筑中常用的一些材料，包括沥青、混凝土、碎石、砂、水泥等，以及这些材料的性质、用途和施工要求。
二、沥青1. 分类沥青分为地沥青和焦油沥青两大类。
地沥青又分为天然沥青和石油沥青。
2. 性质沥青具有良好的憎水性、粘结性、塑性和温度稳定性。
其性质受原油种类、沥青成分、气温和掺加剂等因素影响。
3. 用途沥青主要用于铺筑道路、机场跑道、防水材料等。
4. 施工要求施工时，沥青混合料应达到一定的温度和压实度，确保路面平整、密实。
三、混凝土1. 分类混凝土按强度等级分为普通混凝土、高性能混凝土、预应力混凝土等。
2. 性质混凝土具有较高的抗压强度、抗折强度和耐久性，但其抗拉强度相对较低。
3. 用途混凝土广泛用于道路、桥梁、隧道、建筑物的结构工程。
4. 施工要求混凝土施工应确保搅拌均匀、养护充分，以达到设计强度。
四、碎石1. 分类碎石按粒径大小分为粗碎石、中碎石和细碎石。
2. 性质碎石具有较高的抗压强度、抗滑性和稳定性。
3. 用途碎石主要用于道路基底、排水层和基层。
4. 施工要求碎石铺设应平整、密实，确保路面稳定。
1. 分类砂分为河砂、海砂、山砂等。
2. 性质砂具有较好的憎水性、颗粒形状和级配性。
3. 用途砂主要用于混凝土、砂浆和填筑材料。
4. 施工要求砂应筛选干净，避免含有杂质，影响工程质量。
六、水泥1. 分类水泥分为硅酸盐水泥、普通水泥、矿渣水泥、火山灰水泥等。
2. 性质水泥具有较高的抗压强度、抗折强度和耐久性。
3. 用途水泥广泛用于道路、桥梁、隧道、建筑物的结构工程。
4. 施工要求水泥混凝土施工应确保搅拌均匀、养护充分，以达到设计强度。
七、结语本文档对道路建筑中常用的沥青、混凝土、碎石、砂、水泥等材料进行了详细介绍，包括材料的性质、用途和施工要求。
希望对道路建筑施工有一定的参考价值。
八、钢材1. 分类钢材分为碳素结构钢、低合金结构钢、不锈钢等。
2. 性质钢材具有高强度、良好的塑性、韧性以及可焊性。
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道路建筑材料砂石及水泥材料1-5 什么是集料的级配？用哪些参数表示级配？连续级配与间断级配类型有何差别？级配是集料中各种粒径颗粒的搭配或分部情况。
表示级配的参数有3个：分级筛余百分率、累积筛余百分率和通过百分率。
分计筛余百分率i a ：是某号筛的筛余质量占试样总质量的百分率。
累积筛余百分率i A ：是某号筛的分计筛余的百分率和大于该号筛的各筛分计筛余百分率之总和。
12i i A a a a =++⋅⋅⋅+通过百分率i P ：是通过某号筛的式样质量占试样总质量的百分率。
100i i P A =- 常见的级配曲线有连续级配和间断级配。
连续级配类型的集料，由大到小，逐级粒径的颗粒都有，且按照一定的比例搭配，绘制的级配曲线平顺圆滑不间断。
间断级配集料中缺少一个或几个粒级的颗粒，大颗粒与小颗粒之间有较大的“空档”，所绘制的级配曲线是非连续的，有间断的。
1-8 填隙碎石与级配碎石的集料在颗粒组成上有什么不同？这种差异对其路用性能有什么影响？填隙碎石主要是用单一的粗碎石做主骨料，经压路机碾压就位后，形成嵌锁结构，用石屑填塞粗碎石间的空隙，增加密实度和稳定性。
级配碎石是由各种大小不同的粒级集料按一定级配组成的混合料。
在颗粒组成方面，填隙碎石以单一粗碎石为主，填塞石屑于空隙中；级配碎石则含有各种不同粒径的集料。
填隙碎石强度形成和抗变形能力主要靠粗碎石颗粒的嵌锁作用，在空隙中填入石屑或粗砂，进一步增加强度和稳定性，适用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。
级配碎石强度形成和抗变形能力主要与集料的颗粒间的摩擦作用和粘结作用有关。
由多种粒径的颗粒集料构成，其稳定性和平整度比填隙碎石更好，可作沥青路面和水泥混凝土路面的基层和底基层，也可作路基改善层，或低等级道路的路面。
2-6 评价道路水泥性能的主要性能指标道路水泥技术指标：细度、凝结时间、安定性、强度、干缩性、耐磨性和化学品质。
细度是指水泥颗粒粗细的程度，相同矿物组成的水泥，细度越大，凝结速度越快，早期强度越大。
凝结时间分初凝和终凝。
初凝时间是指从水泥加水拌合到标准稠度水泥净浆开始失去可塑性所经历的时间；终凝时间是指水泥加水到水泥净浆完全是塑性并开始产生强度所经历的时间。
初凝时间不宜过短，终凝时间不宜过长。
体积安定性是表征水泥硬化后，其体积变化现象的性能指标。
安定性不良是由于水泥中某些有害成分（游离CaO ，MgO ，SO 3）的作用，这些成分在水泥浆体硬化后继续发生化学反应，其生成物体积增加，引起水泥石内部的不均匀体积变化，在结构物种产生应力，当应力超过材料强度时，会导致结构破坏。
强度包括抗压强度和抗折强度，是评价水泥质量、确定水泥标号的重要指标。
水泥强度除了与水泥本身的性质（如熟料的矿物组成、细度等）有关外，还与水灰比、试件制作方法、养护条件和时间有关。
干缩性和磨损量是道路水泥的重要技术指标，用以反映水泥的干缩性和耐磨性。
水泥浆体在凝结硬化过程中，由于水分蒸发和环境影响，将产生一定量的干缩变形。
当干缩变形严重时，水泥石会产生网裂、龟裂，以后会进一步发展为裂缝。
影响水泥干缩性的主要因素是水泥的矿物成分及水泥的细度。
在水泥熟料中以C 3A 干缩性最大，C 4AF 的干缩性最小，抗裂性好。
水泥细度增加，水化充分，强度提高，但为了施工和易性，需要加入更多的水，这样就增加了水泥硬化后的剩余水分，蒸发后使水泥石内孔隙增多，加大了水泥石的体积变化。
耐磨性直接影响路面的适用性能和使用寿命。
按行业标准JC/T421耐磨性试验方法，道路硅酸盐水泥磨损量不得大于3.60kg/m 3。
水泥的化学品质要求。
水泥中有害成分，包括MgO ，SO3及碱的含量不能超过规定的量，对于道路水泥，游离CaO 的含量也有所限制。
另外，水泥中的不溶物和烧失量也有一定要求。
2-6 普通硅酸盐水泥与道路水泥的区别道路硅酸盐水泥的组成比例基本在硅酸盐水泥的范围内，与普通硅酸盐水泥相比，具有更高的C 3S 和C 4AF 含量及较低的C 3A 含量，提高了水泥强度，特别是抗折强度。
高C 4AF 及低C 3A 可以使水泥具有耐磨性好，干缩性小，抗冲击性好，抗冻性和抗硫酸盐性较好的特点，可以减少水泥混凝土的裂缝和磨损等病害，减少工程维修，延长混凝土的使用年限。
3-2 试述“水灰比定则”的意义，影响混凝土强度的主要因素及提高混凝土强度的主要途径。
水灰比定则根据大量试验结果，在原材料一定的情况下，混凝土28d 龄期抗压强度与水灰比及水泥强度之间的关系以及混凝土28d 龄期抗折强度同水灰比及水泥强度之间分别有下列关系式：,28(/)cu ce f Af C W B =-,28/cf cef f C Df EC W =++式中 /C W ——混凝土的水灰比（%）,28,28,cu cf f f ——混凝土28d 抗压强度、抗折强度（MPa ）； ,28,28,ce cef f f ——混凝土28d 抗压强度、抗折强度（MPa ）,,,,A B C D E——经验关系，与骨料的品种有关。
这种关系称为混凝土的“水灰比定则”，它表明：水泥强度和水灰比是影响混凝土强度的最主要因素。
混凝土强度的影响因素：1、水泥标号和水灰比混凝土的强度主要取决于水泥石的强度及其与骨料的粘结力，而水泥似的强度及其与骨料的粘结力又主要取决于水泥的标号和水灰比的大小。
当试验条件相同的时候，相同的水灰比时，水泥标号越高，则水泥石的强度越高，对应的混凝土强度也越高。
在水泥标号一定的情况下，水灰比过大或过小，都会导致混凝土强度下降。
2、集料集料对混凝土强度的影响体现在以下几方面：1）集料的强度一般比水泥石高，但如果因风化造成强度下降时，相应配置的混凝土强度也会下降。
2）粗集料的颗粒形状、表面特征及表面洁净程度主要影响其与砂浆的界面粘结强度，也是决定混凝土强度的一个重要因素。
一般说来，这些因素对混凝土的抗折强度的影响比对抗压强度的影响大。
3）粗集料的最大粒径和集料所占的体积律对混凝土抗压强度和抗折强度均有影响。
在一定配比条件下，增加粗集料的最大粒径，会因振捣不密实而降低混凝土强度，水灰比越小时越明显。
4）连续级配的优点是所配制的混凝土较密实，具有优良的工作性，不易发生离析现象，间断级配与之相比，配制相同强度的混凝土所需要的水泥量可少一些，但易发生离析并需要强力振捣。
3、养护条件对于给定的混凝土，水泥的水化速度与程度、水化物结构特征都取决于时间-温度-湿度的历史。
保持一定的湿度和温度的养护条件，对于混凝土的强度有重要影响。
4、其他因素混凝土的强度，还与龄期、外加剂、养护方式和施工方式等因素有关。
提高混凝土强度的途径采用高标号水泥，合理水灰比；高强度集料；采用碎石粗集料；高温、标准湿度养护；使用外加剂。
3-3 试述混凝土拌合物施工和易性的意思，影响因素，改善措施。
新拌水泥混凝土的施工和易性，也称工作性，是指混凝土拌合物易于施工操作（拌制、运输、浇注、振捣）并获得质量均匀、成型密实的性能。
施工和易性是一项综合技术指标，包括稳定性、捣实性和流动性三个方面。
稳定性是指混凝土拌合物在施工过程中其组成材料之间有一定的粘聚性和保水性，保证水泥混凝土的组成材料均匀分布，不致产生泌水、分层和离析现象；捣实性是指混凝土拌合物易于振捣密实、排除所有被夹带空气的性质；流动性是指混凝土拌合物在自重或机械振捣作用下，能产生流动，均匀密实地填满模板的性能。
拌合物的和易性通常是通过测定其流动性，辅以直观观察并结合经验来综合评定。
测定流动性的方法有坍落度和维勃稠度试验。
影响混凝土拌合物和易性的主要因素1、水泥质量和水灰比对于给定的混凝土拌合物，水泥细度增加时引起的比表面积增加，会使拌合物的流动性降低，这种影响对水泥用量较高的混凝土拌合物较为明显。
同时，较细的水泥可以改善混凝土拌合物的粘聚性、减轻离析和泌水现象。
除了石膏，水泥的组成对混凝土拌合物的和易性没有明显的影响。
水灰比的变化实际上是水泥浆稠度的变化。
在水泥、集料用量一定的情况下，水灰比过小，则水泥浆稠度大，会使混凝土拌合物流动性过低，影响施工，此时水灰比增加，混凝土拌合物的流动性随着增大。
但水灰比过大，会造成混凝土拌合物粘聚性和保水性不良，并将降低水泥混凝土的强度和耐久性，故水灰比值应根据水泥混凝土设计强度和耐久性要求选用。
2、单位用水量单位用水量实际上决定了水泥浆的用量。
在组成材料确定的情况下，混凝土拌合物的流动性随单位用水量增加而增大。
单位用水量过小，在水灰比不变的情况下，水泥浆数量过少，集料颗粒间缺少足够的粘结物质，混凝土拌合物的粘聚性较差，易使混凝土拌合物发生离析和崩塌，水泥混凝土不易成型密实。
但用水量过多时，水泥浆过多，将会出现流浆现象，混凝土拌合物的粘聚性和保水性常常随之恶化，产生严重泌水，分层或流浆，致使拌合物发生离析。
另外，单位用水量过多还会导致混凝土收缩裂缝的发生，在水灰比一定的情况下，水泥用量也增大，不经济。
试验表明，在采用一定集料时，如果单位用水量一定，在实用范围内，单位水泥用量增减不超过50-100kg，坍落度可大致保持不变。
称为固定用水量定则。
3、集料和砂率当给定水泥、水和集料的用量时，和易性主要受集料总表面积的影响。
集料总表面积与集料最大历经、级配、颗粒形状有关。
一般而言，比表面积大的集料需要更多的水泥浆润湿，混凝土拌合物的流动性将随着集料比表面积的增加而降低。
砂率是指细集料（或砂）质量占集料总质量的百分数。
由细集料和水泥组成的砂浆在拌合物中起着润滑作用，可以减少粗集料之间的摩擦力，在一定范围内这种润滑作用随着砂率增大而增加，拌合物的流动性随着提高。
过小的砂率会使混凝土拌合物粘聚性和保水性变差，容易产生离析、流浆等现象。
过大的砂率，集料的总表面积较大，需要的表面吸附水较多，拌合物流动性会随之降低。
因此，砂率有一个最佳值，可在用水量和水泥用量不变的情况下，使混凝土拌合物获得所要求的流动性和良好的粘聚性和保水性。
4、外加剂改善混凝土拌合物和易性的主要外加剂是减水剂和引气剂。
5、环境因素影响混凝土拌合物和易性的环境因素是温度、湿度和风速。
这些因素通过影响拌合物水分蒸发而影响拌合物的流动性。
6、时间混凝土拌合物开始搅拌到最终振捣密实经过的时间间隔，也将影响拌合物的和易性。
在这个时间间隔里，十分蒸发，集料吸水以及水分迁移为水化结合水，都直接影响和易性。
3-4 普通水泥混凝土的组成材料在技术性质上有哪些主要要求？普通水泥混凝土的组成材料包括：水泥、粗集料、细集料、水和外加剂。
1、水泥：水泥是水泥混凝土的胶结材料，水泥混凝土的性质性在很大程度上取决于水泥的质量，故必须合理选择水泥品种和标号。
应按照国标要求，在满足工程要求的天气下，选用价格较低的水泥品种，以节约工程造价。
水泥标号的选择，应与混凝土的设计强度登记相适应，一般取混凝土设计强度的1.5-2.0倍为宜。