人行道混凝土垫层
人行道混凝土垫层检验批质量检验记录
人行道混凝土垫层检验批质量检验记录一、工程概况人行道混凝土垫层是人行道建设中不可或缺的一道工序，为确保人行道的安全和使用寿命，质量检验记录是必不可少的环节。
本文档记录了人行道混凝土垫层的质量检验过程和结果，以保证人行道的质量达到设计要求。
二、检验项目及标准1. 原材料检验：包括水泥、砂、骨料等原材料的检验，按照相关标准进行检测。
2. 混凝土配合比检验：按照设计要求的配合比进行检验。
3. 浇注前的准备工作：检查模板的结构、固定情况是否符合要求。
4. 浇注过程检验：包括浇注前、浇注中和浇注后的检验，检查砂浆的均匀性、充实度等。
5. 硬化过程检验：浇注后的养护和硬化过程的检验，包括保温、湿润等。
三、检验记录内容1. 工程信息：记录人行道混凝土垫层的工程名称、工程编号等基本信息。
2. 施工单位：记录承建人行道混凝土垫层的施工单位的名称和联系方式。
3. 检验日期：记录检验的具体日期。
4. 原材料检验记录：包括水泥、砂、骨料等原材料的检验结果记录。
5. 配合比检验记录：记录按照设计要求的配合比进行的检验结果。
6. 模板检验记录：记录人行道混凝土垫层模板的检验结果，包括结构和固定情况的检查。
7. 浇注过程检验记录：记录浇注前、浇注中和浇注后的检验结果，包括砂浆的均匀性、充实度等。
8. 硬化过程检验记录：记录养护和硬化过程的检验结果，包括保温、湿润等情况的记录。
9. 检验结论：根据检验结果，给出人行道混凝土垫层的质量检验结论。
如发现问题，应记录问题和处理措施。
10. 检验人员签名：检验人员对检验结果的确认和签字。
四、质量问题处理措施1. 如果在检验中发现问题，应立即停止施工，并采取相应的措施解决问题。
2. 相关问题应及时通知施工单位，并要求施工单位提出整改意见和措施。
3. 对于严重影响人行道质量和安全的问题，应严肃处理，并追究相关责任人的责任。
结论本文档记录了人行道混凝土垫层质量检验的过程和结果，通过检验可以了解人行道混凝土垫层的质量状况，并及时发现问题并解决。
人行道工程施工(透水混凝土)方案
施工方案一、路缘石施工1、路缘石沟槽开挖路缘石沿街车道外侧安装，既要保证行车道宽度，又要保证道路线型顺畅。
在路缘石挖槽之前，应全面进行中桩恢复，从而放出路缘石平面位置和走向，这是保证路缘石线型顺畅的前提。
路缘石沟槽开挖采用空压机配合风镐开挖方式进行，开挖过程中严格按成型操作，不能任意开挖，否则会造成路缘石外侧原沥青路面的锯齿和坑洼，影响行车道外观。
开挖深度和宽度根据设计要求进行。
并清理干净基槽。
2、混凝土垫层浇筑混凝土基座浇筑前应全面对道路边缘即行车道外侧高程进行全面测量，确定路缘石纵向顶标高，既要保证路缘石外露高度基本一致，又要保证缘石顶面顺适，从而保证人行道面层的平整度和表面的柔和渐变。
基座垫层采用细石混凝土浇筑，由于厚度不大，采用人工夯实，表面搓毛。
3、路缘石选用（1）预制混凝土路缘石强度等级应符合设计要求。
设计未规定时，不应小于C30,而且抗折强度不应小于3.0MPa，当曲线型路缘石不适合作抗折强度时，应以抗压强度指标检验其强度。
（2）石质路缘石应采用质地坚硬石质一致、无裂缝、无风化的石料加工，强度应符合设计要求，宜选用花岗石。
石材饱水极限抗压强度不应小于80MPa。
（3）路缘石吸水率不得大于7%～8%。
（4）预制混凝土和石质路缘石加工尺寸，应从长度、宽度、高度、对角线长度、外露面平整度、垂直方正度等方面进行检验，其偏差值必须符合规范要求。
石质路缘石表面剁斧、切割纹路应直顺、无死坑、无裂纹；混凝土路缘石表面无蜂窝、麻面、粘皮、脱皮、色差、杂色。
路缘石外倒角或内倒角应适宜，棱角分明，不缺棱掉角。
（5）直线段选用适宜规格的路缘石，路口、隔离带端部、曲线段路缘石宜按设计外弧或内弧加工预制，也可采用小标准块，曲线按折线处理。
（6）路缘石从厂家采购，构件进场时必须提供产品强度、规格、尺寸等技术资料和产品合格证。
4、路缘石安砌（1）测量放样：用水准仪测量，直线段10～15米设一定位控制桩，曲线段每5～10m设一定位控制桩，路口处每1～5m设一定位桩，并用水准仪在桩上设标高控制线。
道路施工工艺流程
道路施工工艺流程主要施工方法（一）、人行道块料铺设1、放样人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m~10m 安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。
2、垫层根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。
人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。
3、铺砌（1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。
（2）经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。
（3）铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。
4、灌缝及养生铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。
用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生7d方可通行。
（二）水泥混凝土路面施工1、施工放样施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样，确定板块位置和做好板块划分，并进行定位控制，在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。
2、支模根据砼板纵横高程进行支模，模板采用相对应的高钢模板，由于是在水泥稳定碎石层上支模，为便于操作，先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔，孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度，支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号，并严格按编号顺序支模，孔眼位置略大于设计传力杆，拉力杆直径，安装时将钢模垫至设计标高，钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。
以免漏浆，模板支好后进行标高复测，并检查是否牢固，水泥砼浇筑前刷脱模剂。
3、砼搅拌、运输砼采用现场集中搅拌砼，由我司提前按照设计要求进行试验配合比设计，要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。
砼采用砼运输车运送。
4、钢筋制作安放钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安放。
5.1自由板边缘钢筋安放自由板边缘钢筋安放，离板边缘不少于5cm，用预制砼垫块垫托，垫块厚度为4cm，垫块间距不大于80cm，两根钢筋安放间距不少于10cm。
人行道施工方法
人行道施工方法一、基础施工在开始铺设人行道之前，必须进行基础施工。
基础施工包括：1. 清理现场：清理地面上的杂物、垃圾等，确保地面平整、干净。
2. 测量定位：按照设计图纸要求，使用测量仪器确定人行道的位置和宽度，并设置定位桩。
3. 土方开挖：根据设计深度，使用挖掘机进行土方开挖，并清理周围的土壤。
4. 夯实基础：对开挖后的基础进行夯实，确保基础坚固、稳定。
5. 垫层铺设：在基础上铺设垫层，垫层采用级配碎石或混凝土，根据设计要求确定厚度。
二、铺设垫层垫层是人行道的重要组成部分，具有承受荷载、传递压力的作用。
在垫层铺设过程中，应注意以下几点：1. 垫层材料：选择合适的垫层材料，如级配碎石、混凝土等，确保垫层密实、平整。
2. 垫层厚度：根据设计要求，确定垫层的厚度，并确保垫层铺设平整。
3. 垫层排水：垫层应具有良好的排水性能，防止积水对垫层造成损害。
三、安装道牙道牙是人行道的重要组成部分，具有引导行人、防止水土流失的作用。
在安装道牙时，应注意以下几点：1. 道牙材料：选择合适的道牙材料，如混凝土、天然石材等，确保道牙坚固、美观。
2. 道牙高度：根据设计要求，确定道牙的高度，并确保道牙平整、垂直。
3. 道牙排水：在道牙下方设置排水孔，以防止积水对道牙造成损害。
四、铺设人行道板人行道板是直接承受行人荷载的铺装材料，其质量直接关系到行人的安全。
在铺设人行道板时，应注意以下几点：1. 人行道板材料：选择合适的人行道板材料，如耐压耐磨损的混凝土板或天然石板等。
2. 人行道板平整度：在铺设过程中要确保人行道板的平整度，避免出现高低不平的现象。
3. 人行道板接缝处理：对于人行道板的接缝要进行良好的处理，防止出现裂缝等现象。
可采用专门的人行道板胶或水泥砂浆进行接缝处理。
4. 人行道板排水：在人行道板的下方设置排水孔，以防止积水对人行道板造成损害。
同时也要注意防止杂物堵塞排水孔。
五、安装排水设施人行道需要有良好的排水系统以避免积水对行人造成不便和对路面造成损害。
人行道板混凝土预制砖铺砌主要施工方法
人行道板混凝土预制砖铺砌主要施工方法人行道采用20*10*6cm混凝土预制砖铺筑。
1、人行道路床检验合格后，进行二灰碎石施工。
2、道板砖的装卸：
要注意强度和外观质量，要求颜色一致，无裂缝，不缺楞角。
要轻装轻卸以免损坏，卸车前应先确定卸车地点和数量，尽量减少搬运。
砖间缝隙2mm，用经纬仪钢尺测量放线，打方格时要把缝宽计算在内。
3、铺筑垫层：
于清理干净的基层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑米砂垫层，用刮板找平，铺垫层应随砌砖同时进行。
4、铺砌道板
按桩橛高程，在方格内由第一行砖位纵横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌第一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，依次照样板砖铺筑。
直线段纵线向远处延伸，以保持纵缝直顺，曲线段可按直线段顺延铺筑。
砌筑时，道板要轻放，用橡皮锤轻击道板的中心，道板如不平，应拿起道板平垫米砂重新铺筑，不准向道板底塞灰或支垫硬料，必须使道板平铺在满实的垫层上稳定无动摇，无任何空隙。
砌筑时砖与侧石应衔接紧密，如有空隙，应甩在临近建筑一边，在侧石边缘与井边有空隙处可用水泥填满镶边，并刻缝与花砖相仿以保美观。
5、灌缝扫墁
用1：3（体积比）干拌水泥砂浆灌缝，可分多次灌入，第一次灌满后浇水沉实，再进行第二次灌满，墁平并适当加水，直到缝隙饱满。
6、检查：
铺筑整个过程中，应设专人不断地检查缝距，缝的顺直度，宽窄均匀度以及道板平整度，发现有不平整的道板，应及时进行更换。
7、清理：
每日班后，应将分散各处的物料堆放在一起，保持工地整洁。
(完整版)人行道块料铺设及人行道整形施工工艺
人行道块料铺设1、放样人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m~10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。
2、垫层根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。
人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。
3、铺砌（1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。
（2）经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。
（3）铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。
4、灌缝及养生铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。
用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生7d方可通行。
人行道整形施工工艺施工工艺人行道结构自下而上依次为素土夯实、8cm厚碎石底基层、15mm厚C20水泥混凝土基层；按设计图纸，在车行道侧设有路缘石，在人行道侧设有侧边石。
1、施工作业顺序安排：测量放样→人行道路基土方→安放路缘石、侧边石→水稳基层铺设→彩砖铺砌、灌缝→养护→检验2、主要施工技术方案：人行道采用两个施工队伍流水面施工的工艺，同时在L线路面两边依次从起点向终点推进，以加快工程进度。
①测量放样：根据设计要求和路面标高，初步控制标高；并根据路面宽度放出人行道边桩直线段每隔10米（弯道不大于5米）设木桩，拉水平线，为安放路缘石、侧边石作准备。
②人行道路基土方1、人行道土方开挖：使用挖掘机将灰土挖出至人行道外侧，对平基槽进行整平、碾压。
2、路基土方填筑前清表：用装载机配合人工对填方范围内的垃圾、有机物残渣及原地面线以下30cm的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除，清除物用挖掘机配合自卸汽车运往废土场并堆放好；清除后的路基进行全面碾压。
3、路基填方：施工时根据汽车的容积，按松铺系数计算出每车土的摊铺面积，确定方格网的平面尺寸。
人行道混凝土垫层检验批质量检验记录
人行道混凝土垫层检验批质量检验记录项目地点：XXX市XXX区施工单位：XXX建筑工程有限公司监理单位：XXX监理有限公司检验单位：XXX质量检测有限公司日期：XXXX年XX月XX日一、项目概况本次质量检验记录是针对人行道混凝土垫层施工过程中的质量进行抽检。
施工单位在施工过程中应严格按照设计文件和施工技术规范进行，正常情况下应符合设计要求和国家标准。
二、检验依据三、检验项目及方法依据上述检验依据，本次检验主要抽取以下项目进行验证：1.物理性质测试：包括坍落度、骨料粒径、含砂率等。
2.压缩强度测试：通过试块挤压试验，测量其抗压强度。
3.控制性检验：检查施工过程中的基本要求，如模板、配料、浇筑、养护等。
四、检验结果在抽检的样品中，检验结果如下：1.物理性质测试样品编号坍落度（mm）骨料粒径（mm）含砂率（%）11002052110186310519649520451051952.压缩强度测试（抗压强度MPa）样品编号7天抗压强度28天抗压强度13540238423363943338537413.控制性检验施工过程中，模板的安装符合要求，混凝土的配料比例和浇注工艺合理，养护措施得当，无渗漏现象。
五、质量评定根据上述检验结果，本次抽检样品的物理性质测试结果均符合设计要求和国家标准。
抗压强度测试结果显示，样品的7天和28天抗压强度都符合设计要求。
六、处理意见根据上述检验结果，本次样品的质量符合设计要求和国家标准，不需要进行后续处理措施。
七、检验人员检验单位：XXX质量检测有限公司检验人员：XXX（签字）XXX（签字）八、备注本次检验结果仅针对抽检样品，不代表全面的工程质量情况，施工单位应继续按照设计文件和施工技术规范完成后续工作，并进行全面的工程验收。
九、附件1.物理性质测试原始记录2.压缩强度测试原始记录以上为人行道混凝土垫层检验批质量检验记录。
道路工程主要施工方法(4)
工作行为规范系列道路工程主要施工方法(4)（标准、完整、实用、可修改）编号：FS-QG-31519道路工程主要施工方法(4)Main construction methods of road engineering说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。
道路工程主要施工方法(四)主要施工方法(一)、人行道块料铺设1、放样人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线(或边线)进行测量放线，每5m~10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。
2、垫层根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。
人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。
3、铺砌(1)一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。
(2)经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。
(3)铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。
4、灌缝及养生铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。
用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝;待砂浆凝固后，洒水养生7d方可通行。
(二)水泥混凝土路面施工1、施工放样施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样，确定板块位置和做好板块划分，并进行定位控制，在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。
2、支模根据砼板纵横高程进行支模，模板采用相对应的高钢模板，由于是在水泥稳定碎石层上支模，为便于操作，先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔，孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度，支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号，并严格按编号顺序支模，孔眼位置略大于设计传力杆，拉力杆直径，安装时将钢模垫至设计标高，钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。
以免漏浆，模板支好后进行标高复测，并检查是否牢固，水泥砼浇筑前刷脱模剂。
人行道彩砖主要施工方法
人行道彩砖主要施工方法
1、放样
人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿路中线（或边线）进行测量放线，每5m~10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。
2、垫层
根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。
人行道垫层采用10cm厚C15混凝土垫层。
3、铺砌
（1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，水泥砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。
（2）经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。
（3）铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。
4、灌缝及养生
铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。
用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生7d方可通行。
人行道水泥砂浆垫层(一)2024
人行道水泥砂浆垫层（一）引言概述：人行道水泥砂浆垫层在城市建设和交通规划中具有重要的作用。
它是由水泥、砂、石子等原材料混合而成的一种坚固而稳定的结构材料，用于作为人行道表面的基础层。
本文将就人行道水泥砂浆垫层的设计、施工、材料选择、维护以及相关标准进行阐述。
正文：一、设计1. 根据人行道使用需求和实际情况，确定水泥砂浆垫层的厚度，考虑行人负载、水渗透性和承载能力等因素。
2. 确定水泥砂浆垫层的坡度，保证水平面的排水性能，防止积水和滑倒事故的发生。
3. 考虑地质条件和环境因素，确定水泥砂浆垫层的材料组合，以确保其耐久性和稳定性。
4. 考虑人行道的使用环境，设置合适的人行道边缘设计，如护栏、人行交通标志等，以确保行人的安全。
二、施工1. 清理人行道表面，去除松散的土壤和碎石，并修复任何现有的裂缝或损坏区域。
2. 混凝土砼按设计比例进行浇筑，并使用振动器将其压实，以确保砂浆垫层的均匀性和紧实性。
3. 根据设计要求，采用合适的工具进行水泥砂浆垫层的养护，确保其在养护期内获得足够的强度。
4. 定期检查施工质量，修复任何损坏或质量问题，并确保人行道水泥砂浆垫层的平整度和坚固性。
5. 考虑人行道使用的舒适度和无障碍性，采取适当措施，如铺设防滑材料，设置无障碍设施等。
三、材料选择1. 选择符合相关标准的水泥、砂和石子作为水泥砂浆垫层的原材料，确保其质量和稳定性。
2. 考虑人行道使用环境，选择具有抗滑和耐磨性能的水泥砂浆材料，以增加其使用寿命。
3. 根据设计要求，选择合适的混凝土配合比，以保证水泥砂浆垫层的强度和稳定性。
4. 考虑环境保护和可持续性，选择符合环保标准的材料，并避免使用对环境有害的材料。
四、维护1. 定期清理人行道表面的杂物和污垢，使用适当的清洁剂进行清洗，保持其整洁和美观。
2. 定期检查人行道水泥砂浆垫层的损坏情况，及时修补裂缝和坑洞，以防止进一步扩大损坏。
3. 在冬季和恶劣天气条件下，采取防冻措施，如撒盐或人工除冰，以确保人行道的安全通行。
人行道块料铺设
人行道块料铺设施工方法：一、人行道铺设1.放样在人行道铺设前，根据设计的平面和高程，沿着人行道中线（或边线）进行测量放线。
每5m~10m安装一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程和方向。
2.垫层根据测量的位置和高程，进行垫层施工。
人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。
3.铺砌1)一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。
2)经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。
3)铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。
4.灌缝及养生铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。
用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生7天方可通行。
二、水泥混凝土路面施工1.施工放样施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样，确定板块位置和做好板块划分，并进行定位控制，在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。
2.支模根据砼板纵横高程进行支模，模板采用相对应的高钢模板。
由于是在水泥稳定碎石层上支模，为便于操作，先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔，孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度，支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号，并严格按编号顺序支模，孔眼位置略大于设计传力杆，拉力杆直径，安装时将钢模垫至设计标高，钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。
以免漏浆，模板支好后进行标高复测，并检查是否牢固，水泥砼浇筑前刷脱模剂。
3.砼搅拌、运输砼采用现场集中搅拌砼，由我司提前按照设计要求进行试验配合比设计，要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。
砼采用砼运输车运送。
4.钢筋制作安放钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安放。
5.自由板边缘钢筋安放自由板边缘钢筋安放，离板边缘不少于5cm，用预制砼垫块垫托，垫块厚度为4cm，垫块间距不大于80cm，两根钢筋安放间距不少于10cm。
人行道铺装施工方案
人行道铺装施工方案铺砌应稳固，无翘动，表面平整，稳固，缝线直顺，灌浆饱满，无翘边，翘角，反坡，积水，空鼓现象。
一、施工部署人行道结构为：采用200*100*60mm红色面包砖铺装+3cm厚1:2水泥砂浆座浆+10cm厚C20细石混凝土垫层，盲道采用200*100*60mm黄色盲道砖；1、工艺流程⑴清理基层：将混凝土层表面的积灰及杂物等清理干净。
如局部凹凸不平，应将凸处凿平，凹处补平。
⑵找平、弹线：按照设计图纸标高控制点内近引标高及平面轴线。
每个5m*5m方格开始铺砌前，先根据位置和高程在四角各铺一块基准砖材，在此甚础上在南北两侧各铺一条基准砖材。
经测量检查，高程与位置无误后，再进行大面积铺砌。
⑶试拼和试排：铺设前对每一块面包砖按方位、角度进行试拼。
试拼后按两个方向编号排列，然后按编号排放整齐。
为检验板块之间的缝隙，核对板块位置与设计图纸是否相符合。
在正式铺装前，要进行一次试排。
⑷砂浆：按水平线定出砂浆虚铺厚度（经试验确定）拉好十字线，即可铺筑砂浆。
用1：2水泥砂浆，铺好后刮大杠、拍实、用抹子找平，其厚度适当高出水平线2~3mm.⑷面包砖铺贴：铺贴前预先将面包砖除尘，浸湿后阴干后备用。
在板块试铺时，放在铺贴位置上的板块对好纵横缝后用预制锤轻轻敲击板块中间，使砂浆振密实，锤到铺贴高度。
板块试铺合格后，翻开板块，检查砂浆结合层是否平整、密实。
增补砂浆，在水泥砂浆层上浇一层水灰比为0.5左右的素水泥浆，然后将板块轻轻地对准原位放下，用橡皮锤轻击放于板块上的木垫板使板平实，根据水平线用水平尺找平，接着向两侧和后退方向顺序铺贴。
铺装时随时检查，如发现有空隙，应将板材掀起用砂浆补实后再进行铺设。
（5）覆盖养护：灌浆擦缝完24h后，应用土工布或干净的细砂覆盖，喷水养护不少于7d.2、工艺说明2.1、施工准备（1）材料准备应符合下列要求：根据设计要求及规范规定对所用材料应进行质量检验，合格后方可进场；路面砖码放时应轻拿轻放码放，整齐并按批量、颜色、块形、厚度、抗压强度分别堆放；（2）定位标定高程及基层复查：根据设计图纸应进行路面的定位及标定高程。
人行道混凝土垫层标号
人行道混凝土垫层标号1. 混凝土垫层的基本知识说到人行道，大家应该都不陌生吧？每天走在路上，看到那一条条平坦的道路，有没有想过，这背后可是有门道的。
特别是那些混凝土垫层，听起来复杂，但其实挺简单的。
简单来说，混凝土垫层就是我们走在上面的那一层硬邦邦的“地毯”。
它的主要作用就是支撑上面的路面，让行人走得更稳妥，安全感满满。
1.1 为什么要有垫层？很多人可能会问，为什么要特地搞一个垫层呢？这就好比穿鞋子，光脚走路多痛啊！垫层就像我们脚下的鞋子，给我们提供舒适的基础。
而且，混凝土垫层还能防止水渗透，减少地面的沉降问题。
可以说，没了它，路面可就要“崩溃”了，走起路来也会磕磕绊绊的，谁还敢大步流星？1.2 混凝土的标号接下来，我们得聊聊这个混凝土的“标号”了。
你知道吗？混凝土也有自己的“身份证”——标号。
这个标号就代表了混凝土的强度，标号越高，混凝土就越结实。
一般来说，C20、C25这些标号，就是我们常见的，像C30、C35那样的，走在上面就有种稳稳的安全感。
想象一下，踩在高标号的混凝土上，仿佛在踏上了一片坚固的土地，心里倍儿踏实！2. 选对标号的重要性当然，选标号可不是随便的事儿。
这就像选鞋子，适合自己的才是最好的。
你总不能穿一双大号鞋子去参加马拉松吧！选择混凝土的标号也是一样，得根据实际使用情况来定。
如果是人流量大的地方，比如商业区，那肯定要选个高点的标号，确保它能承受得住。
而如果是个偏僻的小巷，那就可以考虑用个低一点的标号，省钱又实用。
2.1 施工过程中的注意事项在施工的时候，选了标号不代表就万事大吉了。
施工过程可是马虎不得。
比如说，混凝土的搅拌要均匀，不然就像做菜时没搅拌均匀的调料，吃上去可就“怪味”了。
此外，浇筑时的天气也很重要，太热了容易干裂，太冷了又不易凝固。
记得有次看到工人们在寒风中加班，心里真是五味杂陈，忍不住想给他们送个热水瓶。
2.2 养护的必要性好了，施工结束后，养护可是重中之重！就像养小动物一样，得给它们足够的水和关爱。
人行道混凝土垫层厚度允许偏差
人行道混凝土垫层厚度允许偏差1. 引言人行道是城市道路系统中的重要组成部分，为行人提供安全、便捷的步行通道。
而混凝土垫层是人行道的关键结构之一，它承担着分散载荷、保护基层、提供平整表面等功能。
然而，在施工过程中，混凝土垫层的厚度可能存在一定的偏差。
本文将探讨人行道混凝土垫层厚度允许偏差的相关问题，并提出相应的解决方案。
2. 人行道混凝土垫层厚度标准人行道混凝土垫层的厚度是由设计要求和相关标准规定的。
一般来说，混凝土垫层的厚度应满足以下要求：•承载能力：混凝土垫层的厚度应足够承受行人和车辆的荷载，确保人行道的稳定性和安全性。
•平整度：混凝土垫层的厚度应保证人行道的平整度，避免出现凹凸不平的情况，以提供良好的行走体验。
•耐久性：混凝土垫层的厚度应能够抵抗外界环境的侵蚀和损坏，保证人行道的使用寿命。
根据相关标准规定，人行道混凝土垫层的厚度通常在50mm至100mm之间，具体的厚度要根据设计要求和使用情况进行确定。
3. 人行道混凝土垫层厚度允许偏差在施工过程中，由于各种原因，人行道混凝土垫层的厚度可能存在一定的偏差。
这种偏差可能是由于施工操作不当、材料质量问题或测量误差等引起的。
然而，人行道混凝土垫层的厚度偏差应该控制在一定范围内，以保证人行道的质量和使用效果。
通常情况下，人行道混凝土垫层的厚度允许偏差应满足以下要求：•厚度偏差范围：根据相关标准规定，人行道混凝土垫层的厚度偏差一般不应超过设计厚度的10%。
•厚度偏差控制：在施工过程中，应采取适当的措施来控制混凝土垫层的厚度偏差。
例如，可以使用专业的测量工具进行实时监测和调整，确保施工过程中的厚度控制在允许范围内。
4. 解决人行道混凝土垫层厚度偏差的方案为了解决人行道混凝土垫层厚度偏差的问题，可以采取以下方案：•施工质量控制：在施工过程中，要加强对混凝土垫层厚度的质量控制。
在施工前要进行详细的工程设计和施工方案编制，并制定相应的施工工艺和控制措施。
在施工过程中，要进行实时监测和调整，及时发现和解决问题。
人行道下砼垫层定额
人行道下砼垫层定额随着城市建设的进一步推进，人行道下砼垫层的施工越来越受到重视。
为了规范施工流程，保证施工质量，制定了人行道下砼垫层定额。
一、材料准备在施工前需要先准备好各种材料。
首先是钢筋的准备，钢筋的直径应根据人行道使用的级别选择适当的直径，一般使用直径为6-12mm 的钢筋。
其次是水泥的选用，一般选用普通硅酸盐水泥，其强度等级应不低于P.O52.5N。
最后是砂、碎石的选用，砂的粒径应根据水泥的强度等级和使用要求选择适当的粒径，碎石的粒径应选择在15-40mm 之间。
二、表面处理好的表面处理能够使人行道下砼垫层与地面接触更紧密，从而提高垫层的承重能力。
在表面处理前需要清除地表杂物和浮土，将土壤表面松土或深翻，将土壤表面平整，并保证其坚实紧实。
三、施工程序1.首先在地面上进行人行道下砼垫层的标高控制和试验块的制作。
2.接着进行人行道下砼垫层的钢筋加工和绑扎，钢筋的数量应根据设计要求计算，相互之间的连接应采用焊接、钢筋套接、插接等方式。
3.将加工好的钢筋网铺在预处理好的场地上，将其固定在基础底面上。
4.准备混凝土，将水泥、砂、碎石按一定比例拌和成混凝土。
在拌和过程中需要加入适量的水，混合过程中要确保拌匀。
5.将拌好的混凝土均匀倒在钢筋网上，并用振动棒进行震实，使其紧密结合。
6.在混凝土浇筑强度达到规定强度的情况下，即可进行人行道面的铺设。
四、标准规范根据相关技术标准和行业规范，制定了人行道下砼垫层定额。
定额以规范化的施工程序为依据，按照相关标准计算所使用的材料用量和施工人员的工资，制定出人行道下砼垫层的费用安排。
总之，人行道下砼垫层定额在城市基础设施建设中起着非常重要的作用。
只有严格遵守相关规范和标准，加强施工的过程管理，才能保证施工效果和施工质量，为城市建设做出更多贡献。
人行道垫层施工
人行道垫层施工一、人行道垫层施工（一）垫层分区段(分仓)浇筑一、施工准备1、测量放线：人行道垫层铺设施工前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每2.5～5m 安侧一块块料或道板作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向2、垫层的基底地质情况、标高、尺寸均经过检查，并办完隐检手续。
3、大面积地面垫层应分区段(分仓)进行浇筑，其宽度一般为3～4m，但应结合变形缝位置，4、埋在垫层中的各种设备暗管线已安装完毕，并经有关部门验收。
5、核对混凝土配合比，检查后台磅秤，进行技术交底。
二、工艺流程：清理基底→拌制混凝土→混凝土浇筑→振捣→找平→养护1、基底表面清理：基底表面的淤泥、杂物均应清理干净；并应有防水和排水的措施。
如果是干燥非粘性土应用水润湿；表面不得留有积水。
2、拌制混凝土：后台操作人员要认真按混凝土的配合比投料，每盘投料顺序为：石子→水泥→砂→水。
应严格控制用水量，搅拌要均匀，最短时间一般不少于 1.5min。
按规定制作试块。
试块组数每500㎡地面不少于一组，不足500㎡，按500㎡计算。
3、浇筑混凝土：1)浇筑混凝土一般从一端开始，或跳仓进行，并应连续浇筑。
如连续进行面积较大时，应根据规范规定留置施工缝。
2)混凝土浇筑后，应及时振捣，在2h内必须振捣完毕。
否则应按规范规定留置施工缝。
4、混凝土振捣：一般采用平板式振捣器，但垫层厚度超过20cm时，应采用插入式振捣器；其移动间距不大于作用半径的1.5倍。
5、找平：混凝土振捣密实后，按标杆检查一下上平，然后用大杠刮平、表面再用木抹子搓平。
如垫层较薄时，应严厉控制铺摊厚度。
有泛水要求的地面，应按设计要求找出坡度，一般对设计坡度答应偏差不应大于0.2%，最大偏差不应大于30mm，末了应做泼水实验。
6、混凝土的养护。
已浇筑完的混凝土，应在12h左右覆盖和浇水，一般养护不得少于七昼夜。
3、砼的养护：1、混凝土浇筑完成后，应在12小时以内加以覆盖，并浇水养护。
道路施工工艺流程
道路施工工艺流程主要施工方法（一）、人行道块料铺设1、放样人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m~10m 安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。
2、垫层根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。
人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。
3、铺砌（1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。
（2）经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。
（3）铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。
4、灌缝及养生铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。
用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生7d方可通行。
（二）水泥混凝土路面施工1、施工放样施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样，确定板块位置和做好板块划分，并进行定位控制，在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。
2、支模根据砼板纵横高程进行支模，模板采用相对应的高钢模板，由于是在水泥稳定碎石层上支模，为便于操作，先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔，孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度，支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号，并严格按编号顺序支模，孔眼位置略大于设计传力杆，拉力杆直径，安装时将钢模垫至设计标高，钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。
以免漏浆，模板支好后进行标高复测，并检查是否牢固，水泥砼浇筑前刷脱模剂。
3、砼搅拌、运输砼采用现场集中搅拌砼，由我司提前按照设计要求进行试验配合比设计，要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。
砼采用砼运输车运送。
4、钢筋制作安放钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安放。
5.1自由板边缘钢筋安放自由板边缘钢筋安放，离板边缘不少于5cm，用预制砼垫块垫托，垫块厚度为4cm，垫块间距不大于80cm，两根钢筋安放间距不少于10cm。