建筑碎渣-渣土在市政道路工程中施工质量要求和检测方法

建筑碎渣\渣土在市政道路工程中施工质量要求和检测方法摘要：建筑碎渣作为城市垃圾一直是影响城市美观，但是处理起来又相当麻烦的问题。笔者通过对建筑碎渣、渣土在市政道路工程施工中的应用，结合近几年的工作经验对建筑碎渣压实层质量检测方法和填筑进行详细的阐述，并在此基础上进行了探讨和研究，希望对行业发展有所裨益。

关键词：建筑碎渣；施工；要求；压实；检测

abstract: the construction of slag as a municipal solid waste has been affecting the city beautiful, but dealing with them would be quite troublesome. through the construction of slag, the residue in the construction of municipal roads, combined with work experience in recent years to describe the compaction of construction slag layer quality testing methods and filling in detail, hoping to be beneficial to the development of the industry.

key words: architecture slag; construction; requirements; compaction; detection

中图分类号：u41文献标识码： a 文章编号：2095-2104（2012）03-0020-02

随着我国经济和城市结构、功能的快速发展，城市现代化和农村城市化进程已经越来越快，因此大量的拆迁工作和建筑物垃圾成

为新的城市化衍生问题。建筑物碎渣、渣土的存在不仅因为随便向城市周边进行倾倒处理，对城市环境造成危害，影响城市美观，而且因为这些都是可以再次利用的原料，因此更是一种资源的浪费。通过对拆迁建筑物的碎块进行分析可知：建筑拆迁废弃物多是由混凝土块、砖、木头、砂浆、生活垃圾等杂物组成，这些混合物只要经过筛选、破碎、奋力等一系列程序就能够变成在道路软基上使用的填充物，近些年来这一做法已经得到广泛推广，而且运行效果良好。但是由于现行规范及设计中缺乏明确的、详尽的施工质量要求和检验方法，也给这项清洁工程带来了很多弊端。

1 建筑碎渣施工质量要求

1.1建筑碎渣材料

建筑物拆迁的碎渣一般都呈大体积块状，由于直径的限制，使得他们很难应用到道路施工中，因此需要用挖掘机或破碎锤对这些大块头进行简单破碎分解，使其粒径符合规范要求，并经过分选筛将杂草等生活垃圾去除掉以后，按照直径分类，按照大小掺配、总体均匀的原则分别堆放。

1.2建筑碎渣施工工艺

1）建筑碎渣的有效运输是碎渣得到使用的关键。宜采用大吨位运输车辆，车辆的顶部要增加覆盖和防尘装置，防止在运输过程中因风吹、颠簸等因素造成的扬尘、掉渣等对环境的污染。

2）二次破碎操作。在建筑碎石运到目的地后，对发现的由于第一次破碎不仔细而造成遗留的大直径碎石，首先用挖掘机将其平摊

在地面上，然后对超粒径混凝土块、砖砌体进行二次破碎，对大料径集中处进行处理，为了达到最好的破碎效果，摊铺的厚度要小于40公分，同时对第一次分拣没有清理干净的生活垃圾等进行二次处理。

3）采用重型推土机粗平初压，将碎石渣层压实辗平，对于局部起伏较大的地方可人工用较细碎渣补平。

4）由于建筑碎渣之间没有粘聚力，它主要靠碎渣之间相互镶嵌、紧密咬合、达到足够大的摩阻力来抵抗路基变形，所以需用大吨位的振动压路机。在施工中先采用18t以上重型凸块式压路机碾压1~2遍，进一步对建筑碎渣进行破碎和嵌固；然后用18t以上振动压路机振压4~6遍，碾压时速度2.0km/h~4.0km/h，频率30hz左右，最后18t以上三轮压路机静压1~2遍，消除轮迹、压实边角，稳固建筑碎渣顶面；对于有明显孔洞、孔隙的地方补充

细料，再行碾压密实。

5）建筑碎渣处理路基顶面与路床顶间宜做20cm~30cm素土式灰土封顶层。

2 建筑碎渣层质量检验方法

建筑碎渣层压实度的判定方法，目前无规范或设计规定，参照《城市道路路基工程施工及验收规范》cjj44-97之规定，即当压实层顶面稳定，不再下沉、无明显轮迹时，轮迹深不大于5mm时，判定为密实状态，即压实度检测采用压实沉降差法。

1）由于建筑碎渣本身组成材质相差较大，各工程应先进行试验

段施工，确定适宜的压实机具、松铺厚度、压实厚度、压实遍数、压实沉降差后，报建设、设计、监理单位批准。

2）压实密度的检测方法

（1）选择道路压实密度检测的样本点是第一步，在压实后的建筑碎渣路基上每隔10m~20m取一个布向点，横向的间距要根据工程现场的实际状况确定。

（2）其次就是仪器的布置、安装。在第一步中选取好的点位位置放置20cm×20cm×2cm的钢质垫块，用水平仪测量点位的高程。

（3）用18t振动压路机作碾压检测，辗压的速度为

20km/h~40km/h，碾压次数2遍。合格的密度条件下，经过碾压后应无明显轮迹。在辗压完成后再次用水平仪测量各点高程，通过对比第一次的高程数据得出这两次之间的高程沉降差。

（4）对取得的各项数据进行分析，只有当符合以下标准时，才算是密度合格：一、压实沉降差平均值小于等于5mm；二沉降值的最大值小于等于10mm；三布点处沉降值的标准差小于等于3mm。

（5）如工程设计有弯沉测试要求，应按《城镇道路工程施工及验收规范》（cjj1-2008）规定进行测试，测试车辆应采用bzz-100标准车辆，采用3.6m标准弯沉仪，测试频率为每车道20m间距测试两点。、

3建筑碎渣在施工中应注意的问题

1）在施工中由于建筑碎渣来源复杂，材料强度也是参差不齐，压实度也不能完全按试验段所确定的遍数，而应根据实际情况适当