第七章 车床加工表面 CA6140车床
ca6140型卧式车床主轴的加工工艺过程
车床主轴零件的加工工艺过程〔一〕CA6140型卧式车床主轴的加工主运动为回转运动的各种金属切削机床的主轴，是轴类零件中最有代表性的零件。
主轴上通常有内、外圆柱面和圆锥面，以及螺纹、键槽、花键、横向孔、沟槽、凸缘等不同形式的几何外表。
主轴的精度要求高，加工难度大，假设对主轴加工中一些重要问题〔如基准的选择、工艺道路的拟定等〕能做出正确的分析和解决，那么其他轴类零件的加工就能迎刃而解。
以CA6140型卧式车床主轴为例，分析轴类零件的加工。
如下列图为CA6140车床主轴简图，其材料为45钢。
图 CA6140型卧式车床主轴简图1.主轴的功用及技术要求分析〔1〕支承轴颈主轴的两支承轴颈A，B与相对应的内孔配合，是主轴组件的装配基准，其制造精度将直接影响到主轴组件的旋转精度。
当支承轴颈不同轴时，主轴产生径向圆跳动，影响以后车床使用时工件的加工质量，因此，对支承轴颈提出了很高要求。
尺寸精度按IT5级制造，两支承轴颈的圆度公差0.005㎜，径向圆跳动公差0.005㎜，外表粗糙度Ra值为0.4µm。
〔2〕装夹外表主轴前端锥孔是用于安装顶尖或心轴的莫氏锥孔，其中心线必须与支承轴颈中心线严格同轴，否那么会使工作件产生圆度、同轴度误差，主轴锥孔锥面的接触率要大于75%；锥孔对支撑轴颈A，B的圆跳动允差：近轴端为0.005㎜，距轴端300㎜处为0.01㎜，外表粗糙度Ra值为0.4µm。
主轴前端短圆锥面是安装卡盘的定心外表。
为了保证卡盘的定心精度，短圆锥面必须与支承轴颈同轴，端面必须与主轴回转中心垂直。
短圆锥面对支撑轴颈A，B圆跳动允差为0.008㎜，外表粗糙度Ra值为0.8µm。
〔3〕螺纹外表主轴的螺纹外表用于锁紧螺母的配合。
当螺纹外表中心线与支承轴颈中心线歪斜时，会引起主轴组件上锁紧螺母的端面跳动，导致滚动轴承内圈中心线倾斜，引起主轴径向跳动，因此，加工主轴上的螺纹外表时，必须控制其中心线与支承轴颈中心线的同轴度。
(完整word版)CA6140车床主轴加工工艺
车床主轴加工工艺1．CA6140车床主轴技术要求及功用图1 CA6140车床的主轴简图图1为CA6140车床主轴零件简图。
由零件简图可知，该主轴呈阶梯状，其上有安装支承轴承、传动件的圆柱、圆锥面，安装滑动齿轮的花键，安装卡盘及顶尖的内外圆锥面，联接紧固螺母的螺旋面，通过棒料的深孔等。
下面分别介绍主轴各主要部分的作用及技术要求：⑴支承轴颈主轴二个支承轴颈A、B圆度公差为0.005mm，径向跳动公差为0.005mm；而支承轴颈1∶12锥面的接触率≥70%；表面粗糙度Ra为0.4mm；支承轴颈尺寸精度为IT5。
因为主轴支承轴颈是用来安装支承轴承，是主轴部件的装配基准面，所以它的制造精度直接影响到主轴部件的回转精度。
For personal use only in study and research; not for commercial use⑵端部锥孔主轴端部内锥孔（莫氏6号）对支承轴颈A、B的跳动在轴端面处公差为0.005mm，离轴端面300mm处公差为0.01 mm；锥面接触率≥70%；表面粗糙度Ra为0.4mm；硬度要求45~50HRC。
该锥孔是用来安装顶尖或工具锥柄的，其轴心线必须与两个支承轴颈的轴心线严格同轴，否则会使工件（或工具）产生同轴度误差。
⑶端部短锥和端面头部短锥C和端面D对主轴二个支承轴颈A、B的径向圆跳动公差为0.008mm；表面粗糙度Ra为0.8mm。
它是安装卡盘的定位面。
为保证卡盘的定心精度，该圆锥面必须与支承轴颈同轴，而端面必须与主轴的回转中心垂直。
⑷空套齿轮轴颈空套齿轮轴颈对支承轴颈A、B的径向圆跳动公差为0.015 mm。
由于该轴颈是与齿轮孔相配合的表面，对支承轴颈应有一定的同轴度要求，否则引起主轴传动啮合不良，当主轴转速很高时，还会影响齿轮传动平稳性并产生噪声。
For personal use only in study and research; not for commercial use⑸螺纹主轴上螺旋面的误差是造成压紧螺母端面跳动的原因之一，所以应控制螺纹的加工精度。
CA6140车床的简介
CA6140车床的简介.txt22真诚是美酒，年份越久越醇香浓型；真诚是焰火，在高处绽放才愈是美丽；真诚是鲜花，送之于人手有余香。
一颗孤独的心需要爱的滋润；一颗冰冷的心需要友谊的温暖；一颗绝望的心需要力量的托慰；一颗苍白的心需要真诚的帮助；一颗充满戒备关闭的门是多么需要真诚这一把钥匙打开呀！CA6140车床是一种机械结构比较复杂而电气系统简单的机电设备，是用来进行车削加工的机床。
在加工时，通过主轴和刀架运动的相互配合来完成对工件的车削加工。
车床的种类很多，按其用途和结构的不同，可分为卧式车床、落地车床、立式车床、仿形车床、转塔车床、多刀半自动车床、自动车床等。
第一节 CA6140车床概述一、机床的组成和主要技术参数1．机床的组成CA6140车床的主要组成部件由图1所示。
1．主轴箱主轴箱1是一部件，由箱体、主轴、传动轴、轴上传动件、变速操纵机构、润滑密封件等组成。
主轴通过前端的卡盘或者花盘带动工件完成旋转作主运动，也可以安装前尖顶通过拨盘带动工件旋转。
2．刀架四方刀架装在小滑板上，而小滑板装在中滑板上，纵滑板可沿床身导轨纵向移动，从而带动刀具纵向移动，用来车外圆、镗内孔等。
而中滑板相对于纵滑板作横向移动，用来带动刀具加工端面、切断、切槽等。
小滑板可相对中滑板改变角度后带动刀具斜进给，用来车削内外短锥面。
3、尾座尾座3可沿其导轨纵向调整位置，其上可安装顶尖支撑长工件的后段以加工长圆柱体，也可以安装孔加工刀具加工孔。
尾座可横向作少量的调整，用于加工小锥度的外锥面。
4、进给箱进给箱8内装有进给运动的传动及操作装置，通过改变进给量的大小，可改变所加工螺纹的种类及导程。
5、床身及床腿床身4是机床的支承件，它安装在左床腿7和右床腿5上并支承在地基上。
床身上安装着机床的各部件，并保证它们之间具有要求的相互准确位置。
床身上面有纵向运动导轨和尾座纵向调整移动的导轨。
6、溜板箱溜板箱6与纵向滑板（床鞍）相连，溜板箱内装有纵、横向机动进给的传动换向机构和快速进给机构等。
CA6140型车床主要结构及电气控制线路
CA6140型车床主要结构及电气控制线路CA6140型车床是普通车床的一种,它的加工范围较广,但自动化程度低,适于小批量生产及修配车间使用。
CA6140型车床主要结构及电气控制线路CA6140型车床是普通车床的一种，它的加工范围较广，但自动化程度低，适于小批量生产及修配车间使用。
一、主要结构及特点普通车床主要由床身、主轴变速箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、丝杠和光杠等部件组成。
下图是CA6140型普通车床外观结构图主轴变速箱的功能是支承主轴和传动其旋转，包含主轴及其轴承、传动机构、起停及换向装置、制动装置、操纵机构及滑润装置。
CA6140型普通车床的主传动可使主轴获得24级正转转速(10～1400 r／min)和12级反转转速(14～1580 r／min)。
进给箱的作用是变换被加工螺纹的种类和导程，以及获得所需的各种进给量。
它通常由变换螺纹导程和进给量的变速机构、变换螺纹种类的移换机构、丝杠和光杠转换机构以及操纵机构等组成。
溜板箱的作用是将丝杠或光杠传来的旋转运动转变为直线运动并带动刀架进给，控制刀架运动的接通、断开和换向等。
刀架则用来安装车刀并带动其作纵向、横向和斜向进给运动。
车床有两个主要运动，一是卡盘或顶尖带动工件的旋转运动，另一是溜板带动刀架的直线移动，前者称为主运动，后者称为进给运动。
中、小型普通车床的主运动和进给运动一般是采用一台异步电动机驱动的。
此外，车床还有辅助运动，如溜板和刀架的快速移动、尾架的移动以及工件的夹紧与放松等。
二、电气控制要求根据车床的运动情况和工艺要求，车床对电气控制提出如下要求：(1)主拖动电动机一般选用三相鼠笼式异步电动机，并采用机械变速。
(2)为车削螺纹，主轴要求正、反转，小型车床由电动机正、反转来实现，CA6140型车床则靠摩擦离合器来实现，电动机只作单向旋转。
(3)一般中、小型车床的主轴电动机均采用直接启动。
停车时为实现快速停车，一般采用机械制动或电气制动。
CA6140型卧式车床
CA6140型卧式车床
第一节 第二节 第三节 第四节
概述 机床的传动系统 机床的主要结构 机床的电气控制原理
本章重点
机械结构训练
电器基本知识
第一节
概述
一、机床的工艺范围
加工零件：各种轴类、套类、盘类。 加工表面：图2－1。 特点：万能、自动化程度低。 适用：单件、小批、修理。
上页
二、机床的运动
传动系统图
2.车削圆柱面和端面（机动进给）
（1）传动路线
车螺纹 —— 用丝杠 机动进给 —— 用光杠（防丝杠过快磨损、便于操作）
传动路线：
28 36 32 4 ⅩⅩⅡ— —ⅩⅩ— —ⅩⅩⅠ — — —ⅩⅩⅢ— 56 32 56 29 18 快移电动机（250W ,1360r/min )— 24 ...ⅩⅧ —
凑特殊因子π
运动平衡式：
58 33 64 100 25 25 36 sz 1 u基 u倍 12 58 33 100 97 36 36 25
64 100 25 100 97 36
凑出π(误差＜0.1μ)
7 u基 u倍 kππ 整理后: 4
反转 ：
名义：3×（1+2×2）＝15级 实际：3×(1+（2×2－1）)＝12级
《CA6140车床结构》课件
适用于加工各种金属和非金属材料，如钢、铸铁、有色金属 、塑料等。
02
CA6140车床结构
主轴箱
01 02
功能
主轴箱固定在床身导轨上，并可沿导轨移动。它内部装有主轴，主轴前 端安装有卡盘以夹持工件。主轴箱通过变速机构改变主轴的转速，以适 应不同加工件的需求。
组成
主轴箱主要包括箱体、主轴、变速机构和传动系统等部分。
绿色环保
随着环保意识的提高，CA6140车床的设计和制造也在向绿色环保方向发展，通过采用 环保材料和节能技术，降低加工过程中的能耗和排放。
技术创新
新材料的应用
随着新材料技术的不断发展，CA6140车床的制造材料也在不断更新，新型高强度、轻质材料的应用可以提高车床的 刚性和稳定性。
数控技术的应用
数控技术是现代制造业的核心技术之一，CA6140车床通过采用数控技术可以实现高精度、高效率的加工，提高加工 质量和效率。
《CA6140车床结构》PPT课件
目录
• CA6140车床概述 • CA6140车床结构 • CA6140车床的维护与保养 • CA6140车床的操作与使用 • CA6140车床的应用与发展趋势
01
CA6140车床概述
定义与特点
定义
CA6140车床是一种常用的卧式车 床，主要用于加工各种旋转表面 。
安全防护
确保安全防护装置完好无 损，工作区域整洁无杂物 。
定期保养
每周保养
包括清洗机床表面、检查 传动系统、调整机床精度 等。
每月保养
对润滑系统进行全面检查 ，更换油污严重的部位， 清洗冷却系统。
季度保养
对机床进行全面检查，紧 固松动部位，更换磨损严 重的零件。
CA6140车床结构
内装有主轴实现主运动， 内装有主轴实现主运动，主轴 主轴箱1： 主轴箱1 端部有三爪或四爪卡盘以夹持 工件
三箱 车 结 构
作用是变换进给量， 进给箱10： 进给箱10： 10 作用是变换进给量，并把运动 传给溜板箱 带动刀架实现纵向、 带动刀架实现纵向、横向进 溜板箱8：给，快速移动或车螺纹 溜板箱8
分组练习、 分组练习、巡回指导
学生在教师演示练习和学生代表模仿后， 学生在教师演示练习和学生代表模仿后，开始 行分组练习，教师进行巡回指导。 进 行分组练习，教师进行巡回指导。
1、教师根据学生能力 学生能力进行科学分组，4人/组，设组长一名。 学生能力 2、教师巡回指导，学生存在的个别问题单独辅导，普遍问题集中示范讲解。
中心架和跟刀架，车削较长工件时， 起支撑作用。
二.CA6140车床型号解释
床身上最大回转直径为400mm的卧式车 床身上最大回转直径为400mm的卧式车 400mm 床的型号为： 床的型号为：
C 类代号： 类代号：车床类 系代号： 组、系代号：卧式车床 主参数： 主参数：Φ400mm 61 40
三.车削加工的主要工艺类型
学习重点
1.了解车床型号、规格、主要部件 了解车床型号、规格、 了解车床型号 的名称和作用。 的名称和作用。 2.了解车床各部件传动系统。 了解车床各部件传动系统。 了解车床各部件传动系统 3.根据需要，按车床铭牌对各手柄 根据需要， 根据需要 位置进行调整。 位置进行调整。 4.懂得车床维护、保养及文明生产 懂得车床维护、 懂得车床维护 和安全技术的知识
1、学生甲与乙配合模仿操作。甲操作时，乙试述每一步的操作 要领。其它学生注意观察。然后学生乙操作、学生甲说明。两 人操作时可以讨论。 2、其他同学注意认真观察，分析甲、乙两生的操作及说明是否 正确。 3、教师要引领学生进行创新思维，已达到教学效果的最大化。 4、教师根据学生甲、乙的操作简单小结，以便于其他学生掌握 正确的操作。 5、教师时刻注意学生的操作安全 操作安全。 操作安全
任务一认识CA6140车床结构
任务一认识CA6140车床结构CA6140车床是一种通用的数控车床，主要用于加工轴类零件和孔类零件。
它具有稳定的结构和可靠的性能，是目前使用最广泛的车床之一CA6140车床的结构主要由床身、主轴箱、刀架、进给箱和电气控制系统等部分组成。
床身是车床的主体部分，由铸铁材料制成，具有很高的刚性和稳定性。
它的床身上面有两个导轨，用来支撑和引导刀架的移动。
床身的底部还设有箱体，用于储存润滑剂和冷却液。
主轴箱位于床身的一端，内部安装有主轴和变速器。
主轴通过马达驱动，可以实现高速旋转，并提供加工材料的动力。
变速器可以调整主轴的转速，以适应不同的加工要求。
刀架是用来安装切削刀具的部分，可以在床身的导轨上移动。
它分为横向刀架和纵向刀架，可以通过手动或数控系统控制移动。
刀架上还可以安装多个刀具，可以同时进行多道加工操作。
进给箱是车床的进给部分，用于控制工件的进给速度和加工深度。
通过电机驱动，可以实现工件在水平和垂直方向上的进给。
进给箱还可以根据加工要求调整进给速度和加工深度。
电气控制系统是车床的控制中心，用于控制车床的各项功能和参数。
它包括数控系统、伺服控制器和电器元件等。
数控系统可以编程控制车床的运动和加工过程，实现自动化生产。
伺服控制器可以实现精确的位置控制，提高加工精度。
电器元件是车床电气系统的重要组成部分，用于保证车床的正常运行和安全性能。
总之，CA6140车床具有稳定的结构和可靠的性能，在机械加工领域得到了广泛应用。
它的床身、主轴箱、刀架、进给箱和电气控制系统等部分相互配合，可以实现精密的加工操作。
同时，CA6140车床还具有较高的可定制性和易操作性，可以根据不同的加工需求进行调整和设置。
简述ca6140机床加工的工艺范围
简述ca6140机床加工的工艺范围
CA6140机床是一种常规的中型车床，适用于加工各种轴类工
件和端面工件。
其工艺范围包括但不限于以下几个方面：
1. 轴向加工：CA6140机床可以进行各种轴向加工，如车削、
镗削、扩孔、孔加工等。
可以加工的轴类工件包括轴杆、螺纹杆、飞轮轴等。
2. 面向加工：CA6140机床能够进行端面加工，如面铣、面磨、面削等。
可以加工的端面工件包括法兰盘、挡圈、平面零件等。
3. 进给加工：CA6140机床具有进给功能，可以进行螺纹加工，如外螺纹、内螺纹的车削。
可以加工的螺纹包括常见的英制螺纹、公制螺纹、特殊螺纹等。
4. 复杂形状加工：CA6140机床配备了车削刀架，可以实现多
种切削方式，如内外圆弧切削、斜面切削、倾斜面切削等，可加工一些复杂形状的工件。
总体来说，CA6140机床加工的工艺范围较广，适用于各种常
规的轴类和端面工件加工，具有较高的灵活性和多功能性。
CA6140车床详介
第一节 CA6140型普通车床 一、机床的用途
二、机床的运动 1.工件的旋转运动； 2.刀具的纵向直线进给运动； 3.刀具的横向直线进给运动； 4.辅助运动～切入运动、快速运动。
换向机构； 基本变速组； 增倍变速组； 扩大螺距机构 （2）模数螺纹（公制蜗杆） M3、M4脱开；M5接合。挂轮 64/100、100/97。 （3）英制螺纹 Ta＝1/a英寸＝25.4/a毫米 M3、M5接合；M4脱开。挂轮 63/100、100/75。 移换机构。 XIII和XIV轴间的25/36；M3；XIV、XV、 XVI轴间的25/36、36/25及36/25。
车 外 圆 的 传 动 原 理 图
卧 式 车 床 的 传 动 原 理 图
换置器官的合理布置
CA6140车床的传动系统框图
6140普通车床传动系统
6140转速分布图
六、机床的主要结构： （一）主轴箱结构 主轴箱设计图由展开图与剖面图组成。 1.展开图： 1)I轴组件： 皮带轮的卸荷结构；片式摩擦离合 器M1的结构、操纵、M1的过载保护作用及其 调整；制动器（刹车）及其操纵。 2）主轴组件：主轴、轴承、传动件、密封件。 轴承的间隙调整。 3）其他轴。 2.变速操纵机构
展 开 图 的 剖 切 面
6140主轴箱剖面图
主轴的轴承结构图
车床主轴轴端的结构形式
其 他 形 式 的 车 床 主 轴 轴 端 结 构
制动器的两种形式
CA6140主轴箱图
CA6140主轴图
摩 擦 离 合 器 结 构 图
CA6140普通卧式车床的组成及功能
CA6140普通卧式车床的组成及功能（1）主轴箱。
它固定在机床身的左端，装在主轴箱中的主轴，通过夹盘等夹具装夹工件。
主轴箱的功用是支撑并传动主轴，使主轴带动工件按照规定的转速旋转。
（2）床鞍和刀架部件。
它位于床身的中部，并可沿床身上的刀架轨道做纵向移动。
刀架部件位于床鞍上，其功能是装夹车刀，并使车刀做纵向、横向或斜向运动。
（3）尾座。
它位于床身的尾座轨道上，并可沿导轨纵向调整位置。
尾座的功能是用后顶尖支撑工件。
在尾座上还可以安装钻头等加工刀具，以进行孔加工。
（4）进给箱。
它固定在床身的左前侧、主轴箱的底部。
其功能是改变被加工螺纹的螺距或机动进给的进给量。
（5）溜板箱。
它固定在刀架部件的底部，可带动刀架一起做纵向、横向进给、快速移动或螺纹加工。
在溜板箱上装有各种操作手柄及按钮，工作时工人可以方便地操作机床。
（6）床身。
床身固定在左床腿和右床腿上。
床身是机床的基本支撑件。
在床身上安装着机床的各个主要部件，工作时床身使它们保持准确的相对位置。
[1]CA6140普通车床一、概述:本系列车床用途广泛，主要用于各种回转体零件的外圆、内孔、端面、锥度、切槽及公制螺纹、模数螺纹、径节螺纹等的车削加工，此外还可以用来进行钻孔、铰孔、套料、扩孔、滚花、拉油槽等加工。
适合于使用硬质合金刀具对各种黑色金属和有色金属进行强力高速切削。
加工精度高（可达IT7级）、操纵方便、造型美观大方。
根据中心据不同分500mm、750mm、1000mm、1250mm。
二、主要规格及参数车床型号CA6140主机规格中心高202mm床身上最大回转直径400mm最大工件长度1000mm刀架最大行程（纵向）900mm刀架上最大工件回转直径240mm棒料直径45mm 主轴通孔直径46mm锥孔MT6转速50Hz（60Hz）25～1600r/min (30～2000r/min)正反各12种刀架刀架横向最大行程240mm小刀架最大行程140mm纵向刻度值0.5mm/格100mm/r横刀架刻度值0.05mm/格 4mm/r。
第七章_CA6140型式车床装调、维护
7.3.3车床一级维护的要求 车床一级维护的要求
设备的保养工作，关系到设备精度、使用寿命、零件加工质量和生产效率。 保养采用多级保养制，通常当车床运行500h后，需进行一级保养。其保 养工作以操作者为主，在维修人员的配合下进行。保养时，必须先切断电 源，然后按下列顺序和要求进行。 主轴箱的保养 滑板和刀架的保养 拆洗刀架和中、小滑板，洗净擦干后重新组装，并调 整中、小滑板与镶条的间隙。 交换齿轮箱的保养 尾座的保养 摇出尾座套筒，并擦净涂油，以保持内外清洁。 冷却、润滑系统的保养 电器的保养 外表的保养 清洗擦净后，对各部件应进行必要的润滑。
习题与思考题
7—1主轴部件是如何装配调整的？ 7—2 床身导轨的精度要求有哪些？ 7—3 卧式车床总装配一般需要准备哪些量具？
第七章CA6140型式车床装调、维护 型式车床装调、 第七章 型式车床装调
CA6140型卧式车床是我国自行设计的外形美观、结构 紧凑、操纵方便，精度较高，寿命较长的一种机床，目前应 用较广。它的外形如图7—1。
7.1 CA6140型卧式车床主要部件装配调整 型卧式车床主要部件装配调整
7.1.1 CA6140型卧式车床主轴的装配调整 型卧式车床主轴的装配调整
主轴部件为了提高主轴的刚度和抗振性，采用三支承结构。前后支承 各装有一个双列圆柱滚子轴承8（内径为105）和3（内径为75）中间支 承处则装有一个双向推力角接触球轴承6用以承受左右两个方向的轴向力。 向左的轴向力由主轴Ⅵ经螺母10、轴承8的内圈、轴承6传至箱体。向右 的轴向力由主轴经螺母5、轴承6、隔套11、轴承8的外圈，轴承9传箱体。
7.1.3互锁机构 互锁机构
互锁机构的作用是使机床在接通机 动进给时，开合螺母不能合上；反 之在合上开合螺母时，机动进给就 不能接通。
CA6140卧式车床解析课件
CA6140型卧式车床电气原理图
在M1、M2不停转的情况下，按下SB3
CA6140型卧式车床电气原理图
按下SA1
CA6140型卧式车床电气原理图
M1 M2不工作，按下SB3
四、CA6140车床常见电气故障分析与检修方法
引导问题： 1、常用的电气故障检查方法有哪些？ 2、请简要叙述一下电阻测量法、电压测量法、
对简单的线路，可采取每个电器元件、每根连接导线 逐一检查的方法找到故障点；对复杂的线路，应根据电气 设备的工作原理和故障现象，采用逻辑分析法结合外观检 查法、通电试验法等来确定故障可能发生的范围。
选择合适的检修方法查找故障点。常用的检修方法有： 直观法、电压测量法、电阻测量法、短接法、试灯法、波 形测试法等。查找故障必须在确定的故障范围内，顺着检 修思路逐点检查，直到找出故障点。
故障现象：按下SB2，KM不吸合，主轴电动机无法 启动。但按下SB3时，KA2得电吸合。
用电压测量法检修电路故障
故障现 象
按下 SB2， KM不 吸合， 按下 SB3时， KA2吸 合
测量线路及状态 按下SB2不放
5-6 6-7 7-0 故障点 排除方法
110V 0
SB1接触不 更换SB1或
0 良或接线 将脱落线
短接法等测量方法。 3、电气故障检修的一般步骤由哪些？
电压测量法
电阻测量法
短接法
1.检修 前的故 障调查
2.确定 故障范 围
3.查找 故障点
4.排除 故障
5.通电 试车
当电气设备发生故障后，切忌盲目随便动手检修。在 检修前，通过问、看、听、摸、闻来了解故障前后的操作 情况和故障发生后出现的异常现象，以便根据故障现象判 断出故障发生的部位，进而准确地排除故障。
CA6140车床床身加工工艺及夹具设计说明书.
前言CA6140车床是普通精度级万能车床,它运用加工各种轴类,套筒类和盘类零件上的回转表面,以及车削端面等,是应用最广泛的车床。
CA6140车床床身是机床的基础构件,机床的各个主要部件和零件都装在床身或床身的导轨上作相对运动。
在切削中,刀具与工件的相互作用力传递到床身上而使床身变形床身的变形和振动直影响到被加工零件的精度和表面粗糙度,因此,床身是车床上极为重要的一个部件。
而导轨,则是床身上极为重要的一个部分,床身上共有四条导轨,其中,有两条导轨是拖板用的导轨,另外两条导轨为尾座导轨,其作用为导向和承载,所以,以导轨要求有较高的的导向精度,结构简单,工艺好等特点。
本次的设计主要就是针对加工床身导轨而进行设计的,为了保证导轨的精度,降低工人的劳动强度,床身导轨的加工基准选用导轨本身即“自为基准”原则。
本次设计的主要内容是设计一个调节装置,其作用就是在加工床身时对床身在空间的各个位置进行调节,限于目前的水平有限,希望各位老师给予指正。
第1章零件的分析1.1零件的作用题目所给的零件是CA6140机床床身,它是机床的基础构件。
机床的各个主要部件和零件都装在床身上或在床身导轨上作相对运动。
床身是机床的支承件,装左床腿和右床腿并支承在地基上。
床身上安装着机床的各部件,并保证它们之间具有要求的相互准确位置。
在床身上安装有刀架、尾座、床头箱等零件。
在切削中,刀具与工件相互作用力传递到床身上而床身变形,床身的变形和振动直接影响到被加工零件的精度和表面粗糙度。
因此,床身是机床上极为重要的构件。
1.2 零件的工艺分析该零件主要有四组加工表面,该三组加工表面都要求有较小的表面粗糙度值。
现述如下:1.2.1床鞍与床身的结合面。
该平面是床鞍与床身的结合面,负责纵向进给运动。
所以,要求该平面的表面粗糙度值不得超过1.6,以保证纵向进给的精度。
1.2.2导轨面。
床身上有四条导轨,其中有两条上安装拖板,另两条安装尾架,导轨面是床身的的一个重要表面,刀架负责安装车刀,直接影响到工件的切削精度,尾座可以安装钻头进行钻削等工作,因此,要求导轨面有较小的表面粗糙度值和好的直线度,以保证零件的加工精度。
CA6140车床手柄座的加工表面分四种
CA6140车床手柄座的加工表面分四种，重要是孔的加工，圆柱端面的加工，槽的加工，螺纹孔的加工，各组加工面之间有严格的尺寸地位度请乞降必定的表面加工精度请求，特别是孔的加工，几乎都要保证Ra1.6mm的表面粗糙度，因而需精加工，现将重要加工面分述如下：2.2.1孔的加工该零件共有5个孔要加工：mm是零件的重要加工面，多组面，孔与其有地位尺寸度请求，因而是后续工序的重要精基准面，需精加工且尽早加工出来；mm孔与mm有平行度请求，也要精加工；mm是欠亨孔，特别注意该孔的加工深度；φ5mm圆锥孔及φ5.5mm孔虽是小孔，但由于表面粗糙度请求高，仍需精铰。
2.2.2面的加工该零件共有3个端面要加工：φ45mm圆柱小端面精度请求较高，同时也是配合mm孔作为后续工序的精基准面，需精加工；φ45mm圆柱大端面以及mm孔端面粗铣既可。
2.2.3槽的加工该零件仅有2个槽需加工：mm孔上键槽两侧面粗糙度为Ra1.6mm，需精加工，底面加工精度请求不高，但与mm孔上表面有mm的尺寸请求，而加工键槽时很难以mm上表面为定位基准，因而要特别注意尺寸链的推算，保证加工尺寸请求；深槽要注意加工深度，由于表面粗糙度为Ra6.3mm，半精铣即可。
2.2.4螺纹孔的加工M10mm螺纹孔是本组成员本次夹具设计的重点工序，它与mm孔和mm孔中心线有角度请求，同时中心线与φ45mm圆柱端面有11mm的尺寸地位请求。
由以上分析可知，该零件的加工应先加工φ45mm圆柱两端面，再以端面为基准加工作为后续工序重要精基准的mm孔，进而以该孔为精基准加工出所有的孔，面，槽，螺纹孔等。
3.工艺方案设计3.1毛坯的制作情势零件材料为HT200，根据选择毛坯应考虑的因素，该零件体积较小，形状较复杂，外表面采用不去除材料方法获得粗糙度请求，由于零件生产类型为成批，大批生产，而砂型铸造生产成本低，设备简略，故本零件毛坯采用砂型铸造。
由于零件上孔都较小，且都有严格的表面精度请求，故都不铸出，留待后续机械加工反而经济实用。
CA6140型车床主要结构及电路图分析
加工过程的 冷却
冷却泵电动机和主轴电动机要实 现顺序控制，冷却泵电动机也不 需要正反转和调速。
三、CA6140车床电气控制线路分析
CA6140卧式车床电路图
接触器触头在电路图中位置的标记
栏目
触头类型
举例 KM 28X 2 10 X 2
左栏
主触头所处 的图区号
中栏
辅助常开触 头所处的图 区号
右栏
辅助常闭触 头所处的图 区号
的直线 横向进给。加工螺纹时，要求刀
运动 具移动和主轴转动有固定的比例
关系。
二、CA6140车床的运动形式及控制要求
运动 种类
运动 形式
控制要求
刀架的快速 移动
由刀架快速移动电动机拖动，该 电动机可直接启动，也不需要正 反转和调速，点动控制。
辅助 运动
尾架的纵向 移动
工件的夹紧 与放松
由手动操作控制 由手动操作控制
表示3对主 触头均在图 区2
表示一对辅 助常开触头 在图区8，另 一对常开触 头在图区10
表示2对辅 助常闭触头 未用
继电器触头在电路图中位置的标记
栏目
触头类型
举例 KA2 4 4 4
左栏 常开触头所处的 图区号
表示3对常开触 头均在图区4
右栏 常闭触头所处的 图区号
表示常闭触头未 用
⒈主电路分析
共有三台电机： M1为主轴电动机、带动主轴旋转和刀架作
进给运动。 M2为冷却泵电动机，用以输送冷却（切削）
液。 M3为刀架快速移动电动机。
⒈主电路分析
将钥匙开关SB向右旋至接通位置（即SB断 开）且合上配电箱壁龛门（即SQ2常闭点断开 ），再合上断路器QF（俗称空气开关），将三 相电源引入主轴电动机M1由接触器KM控制， KH1作过载保护。FU作短路保护。KM作失压保 护。冷却泵电动机M2由中间继电器KA1控制， KH2作过载保护，M3为刀架快速移动电动机。 由KA2控制。由于是点动控制，故未设过载保 护。FU1作为M2，M3，TC 的短路保护。