塑料件的维修在汽车钣金维修中的分析
浅谈汽车塑料件的修复_上_
68·March-CHINA 浅谈汽车塑料件的修复(上)◆文/上海 叶建华 姚军强叶建华高级技师，第42届、43届世界技能大赛车身修理项目中国技术指导专家组组长、中国汽车维修行业协会专家工作委员会委员、国家职业技能竞赛裁判员、国家职业技能鉴定考评员、上海市汽车维修行业协会技术咨询专家组成员、上海交通技术学院汽车整形技术专业教学指导委员会成员等。
当前，由于环保和节能的需要，汽车轻量化已成为世界汽车发展的潮流。
汽车轻量化大致可以分为三类：车身轻量化、发动机轻量化、底盘轻量化。
目的均是在保证性能的前提下通过使用更轻材料降低车重，从而实现节能环保功能。
应用于车身轻量化的材料除了高强度钢及各种合金材料外，被广泛应用的还有塑料。
汽车塑料件损坏后在汽车修理厂一般有两种修理方案：一是更换塑料件，二是原件修复。
前一种方案主要工作是拆装，技术要求不高，经济效益较好，因而汽车修理厂较倾向于更换；后一种方案费工费时，经济效益不高，技术要求却较高，因此许多汽车修理厂不太愿意承接汽车塑料件的修复工作(许多废旧汽车塑料件流向无证加工点)。
笔者从绿色环保角度出发，建议对能够修复的汽车塑料件应以原件修复为主，下面就汽车塑料件的修复作一介绍。
一、塑料基本知识及其种类1.塑料的种类目前汽车上使用的塑料件较多，这些塑料件主要采用热塑性和热固性两种类型的塑料。
热塑性塑料好比“蜡烛”，能通过加热反复熔化再成在车将节能意识根植于心，另一方面为广大读者介绍车身修复的相关知识。
此外，我们热诚欢迎专业人士对此栏目给予指导和反馈，希望不吝赐稿，共同探讨。
表1 常用的塑料化学名称、符号及分类一览表型，在整个过程中化学成分不会发生变化。
热固性塑料则好比“鸡蛋”，在最初加热和使用催化剂或紫外线光照射的条件下会发生化学变化，冷却后硬化成一种永久的形状，再次加热或使用催化剂时其形状也不会发生变化。
常用的塑料化学名称、符号及分类可见表1。
2.塑料的性能各种塑料有着各自不同的性能，热塑性塑料受热时随着温度的升高逐渐软化，冷却时重新硬化为固体，再加热又可软化，因此可以进行焊接。
浅析汽车车身塑料件的修复
浅析汽车车身塑料件的修复作者：黑中垒来源：《环球市场》2017年第08期摘要：随着石油资源的日益递减，对于汽车制造厂而言就必须在保证汽车车身安全的前提下减轻汽车车身重量，例如增加塑料件的使用比例，如果在使用过程用塑料件出现损伤我们必须采用先进的维修工艺和方法进行修复，否则将直接影响车身的强度、刚度、密封等特性，因此，？现代桥车对塑料件维修的重视程度并不亚于对金属件的维修。
本文从塑料件的类型入手，？阐述了常见塑料的焊接维修工艺和方法。
关键词：汽车车身；塑料件；维修工艺和方法塑料是一种高分子材料，轻量化是汽车业追求的目标，塑料在这方面可以大显其威。
因此应用塑料是减轻车体重量的有效途径之一。
近年来塑料制品在汽车上的应用越来越多，已由内外装饰件向车身在件和结构件方面发展。
例如保险杠、发动机罩、行李箱盖、顶盖、翼子板、车门护板和某些车身骨架构件等。
因此对于钣金维修技师来说就必须要掌握塑料件损伤的维修工艺和方法。
一、塑料件的类型塑料按受热时的性状表现和是否具备反复成形加工性，可以分为热固性塑料和热塑性塑料两大类1、热塑性塑料。
热塑性塑料可通过加热使其软化，冷却后又可硬化成型，且不改变化学结构，可以被反复地变软和重塑形状，所以该类塑料件既适合焊接修复又适合粘接修复。
2、热固性塑料。
热固性塑料在受热初期具有一定的可塑性，但随着继续加热，塑料中的树脂与催化剂反应生成新的成分而硬化，硬化后再加热，将不再软化，所以该类塑料进只适合粘接修复。
二、常用塑料的鉴别方法汽车所用塑料件个数及种类繁多，在决定采用何种修理方法来修理塑料件之前必须要正确鉴别出塑料件的种类，如果鉴别错误则后续的修理就会失效。
因此，在进行塑料制品的修理前需要认真地进行鉴别，常用的方法是查看国际鉴别符号ISO识别码。
ISO识别码是世界通用的一种鉴别符号，ISO识别码通常模压在塑料件的背面，将需要修理的塑料制品从车身上拆下来，在其背面通常都应模压有该种塑料制品的英文名称缩写或其他鉴别代码，根据这些代码可以很容易地了解该塑料制品的具体类型，从而确定修理方法。
7-2、车身塑料件的维修方法【汽车钣金维修一体化】
五、塑料部件的维修原则
虽然今天可以对大量损坏的塑料部件进行维修， 但通常应更换这些部件。做出这项决定的原因是， 所用的维修方法和每次维修的成本核算常常不可预 见。但是，无论对于事故车辆还是二手车修复来说， 塑料部件维修都是成本较低的备选方案。塑料部件 的损坏通常分为3种类型：轻度损坏、中度损坏和严 重损坏。
图7-2-4 热塑性塑料
塑料类型 缩写
特性
应用
聚丙烯 PP 较好的强度和化学
耐腐蚀性
聚乙烯 PE 耐老化和耐化学腐
蚀
聚氯乙烯 PVC
耐腐蚀
表7-2-1 热塑性塑料特性及应用
保险杠、车内 饰板
燃油箱、清洗 液储液壶
底部防腐层、 车内饰板
2、热固性塑料
热固性塑料是硬化塑料，温度变化时其自身变化 很小，同时使用填充材料和坚强材料。
经不完全统计，平均一辆汽车约有750个塑 料零部件，有少量塑料件是需要喷漆的。
图7-2-1 车身塑料件
图7-2-2 车身塑料件
图7-2-3 车身塑料件
二、车身区域内使用的塑料类型
车身区域内使用的塑料类型主要由三种： 热塑性塑料
类
热固性塑料
型 弹性体塑料
1、热塑性塑料
热塑性塑料的突出特性体现在其温度关系上。根 据材料成分可以设计出坚硬且刚度高的塑料，或柔软 且防碰撞性能好的塑料。由于其温度关系的特性，这 种塑料可以粘接，因此理论上可以进行维修。但是实 际上不允许对所有热塑性塑料进行维修。例如，不允 许维修由聚乙烯制成的塑料容器。但是由聚丙烯制成 的保险杠和门槛饰板情况不同。这些部件可以进行维 修。这也适用于含有尼龙的复合材料，例如经过正确 预处理后，所有这些部件都能进行粘接和喷漆。
行李箱盖、侧 围、车顶
汽车钣金喷涂技术 塑料件修复--教案
《汽车钣金喷涂技术》教案知识点塑料件修复学时4学时教学内容1、车身塑料的分类和识别方式；2、车身塑料粘接修复3、车身塑料的焊接修复教学重难点重点：车身塑料的修复方法难点：车身塑料的修复方法一、车身塑料1、简介塑料是以单体为原料，通过加聚或缩聚反应聚合而成的高分子化合物，俗称塑料或树脂，可以自由改变成分及形体样式，由合成树脂及填料、增塑剂、稳定剂、润滑剂、色料等添加剂组成。
塑料的主要成分是树脂。
树脂是指尚未和各种添加剂混合的高分子化合物。
树脂约占塑料总重量的40%～100%。
塑料的基本性能主要决定于树脂的本性，但添加剂也起着重要作用。
有些塑料基本上是由合成树脂所组成，不含或少含添加剂，如有机玻璃、聚苯乙烯等。
2、分类汽车结构中常见的塑料件：热塑性塑料和热固性塑料。
热塑性塑料：可以通过加热反复地软化和变形，而其化学成分不会发生变化。
在加热时变软或熔化，而在冷却时变硬。
热塑性塑料件的损坏可以用塑料焊机进行焊接维修，也可以进行粘结维修。
热固性塑料：在热量、催化剂或紫外线的作用下会发生化学变化，硬化后形成永久形状，不能够通过反复加热和使用催化剂改变它的形态。
热固性塑料件的损坏不能用焊接方式来维修，一般用粘结的方式来进行维修。
3、识别方法a、编号识别法：（1）识别塑料件背面的国际标准符号或ISO码。
（2）利用汽车维修手册有的生产商编写的汽车维修手册上给出了每个塑料件的塑料种类，但也有的生产商只给出该车应用塑料的类型。
b、测试识别法（1）燃烧测试法热固性塑料燃烧时不会产生熔滴；热塑性塑料燃烧时会产生熔滴。
（2）粘结测试法试用不同的焊条，直到一种能够粘住为止。
一旦发现焊条粘结在塑料件上，就确定了塑料的基本材料。
可用该焊条修补塑料件。
（3）挠性测试法将修理用的塑料制成试件，并与塑料件的样本共同进行弯曲测试。
热固性塑料在弯折后不能完全恢复形状；热塑性塑料弹性较好可以恢复形状二、车身塑料件黏结修理（一）黏结修理的类型1．溶剂粘结法2．氰基丙烯酸酯粘接法3．双组分胶粘结法（二）使用注意事项（1）大多数产品系列都有两种以上的黏合剂，可用于不同种类的塑料。
浅谈汽车塑料件的修复
浅谈汽车塑料件的修复当前，由于环保和节能的需要，汽车轻量化已成为世界汽车发展的潮流。
汽车轻量化大致可以分为三类：车身轻量化、发动机轻量化、底盘轻量化。
其目的均是在保证性能的前提下通过使用更轻材料降低车重，从而实现节能环保功能。
应用于车身轻量化的材料除了高强度钢及各种合金材料外，被广泛应用的还有塑料。
而汽车塑料件损坏后在汽车修理厂一般有两种修理方案，一是更换塑料件，二是原件修复。
前一种方案主要工作量是拆装，技术要求不高但经济效益较好，因而汽车修理厂较倾向于更换；后一种方案费工费时，经济效益不高技术要求却较高，因此许多汽车修理厂不太愿意承接汽车塑料件的修复工作（因此许多废旧汽车塑料件流向无证加工点暂且不说），笔者从绿色环保角度出发，建议对能够修复的汽车塑料件还是应以原件修复为主，下面就汽车塑料件的修复作点介绍。
一、塑料基本知识及其种类1、塑料的种类目前汽车上使用的塑料件较多，这些塑料件主要采用热塑性和热固性两种类型的塑料。
热塑性塑料好比蜡烛，能通过加热反复熔化再成型。
在整个过程中化学成分不会发生变化。
热固性塑料则好比鸡蛋，在最初加热和使用催化剂或紫外线光照射的条件下，会发生化学变化，冷却后硬化成一种永久的形状，再次加热或使用催化剂时其形状也不会发生变化。
常用的塑料化学名称、符号及分类可见表1。
表1常用的塑料化学名称、符号及分类一览表符号化学名称塑料种类ABS丙烯晴—丁二烯—苯乙烯热塑性塑料ABS/MAT玻璃纤维增强的硬ABS热固性塑料EP环氧树脂热固性塑料EPDM乙烯—丙烯—二烯—单聚物热固性塑料PC聚碳酸酯热塑性塑料PE聚乙烯热塑性塑料PP聚丙烯热塑性塑料PUR聚氨基甲酸乙酯热固性塑料RIM反应喷射成型的聚氨基甲酸乙酯热固性塑料PPIM增强的RIM—聚氨基甲酸乙酯热固性塑料SAN苯乙烯—丙烯晴热固性塑料TPR热塑橡胶热固性塑料TPUR热塑性聚氨基甲酸乙酯热塑性塑料UP聚酯热固性塑料2、塑料的性能各种塑料有着其各自不同的性能，热塑性塑料受热时，随着温度的升高逐渐软化，冷却时，重新硬化为固体，再加热又以可软化，因此可以进行焊接。
汽车钣金维修之塑料件的维修
大 部 分 的塑 料 件 的 维修 都 是 通 过 黏 结 法 来 实 现 的 。一 般 黏 结的步骤是 ： １ 、 清 洁 维 修 部 位 的表 面 （ 必 要 时 需 要 使 用 专 用 的 树 脂类溶剂） ； ２ 、 预处 理表 面 ， 如干 燥表 面 ， 去除 杂物 等 ； ３ 、 维 修 部
学课 辅 导
汽 车 钣 金 维 修 之塑 料 件 的维 修
＠ 沈、 猛 聪
摘要： 随着 科技 的发展 ， 塑料 件在 汽车 中的 比重越来越 大 ， 钣 金 塑 料 件 的维 修 技 能越 来 越 成 为 汽 车 维 修 技 工 的 必备 技 能之 在 塑 料 件 的维 修 过 程 中要 注 意 不 同 的 塑料 需 要 使 用 不 同 的 维修方法 ， 要 注 意 维 修 的 先 后 顺 序 。 同 时在 塑 料 件 的 维 修 过 程 中， 要注 意 维 修 技 工 自身 的 安全 防 护 。 关键词 ： 汽 车 钣 金 维 修 ；塑 料 件 ； 维修方法 ； 个 人 防 护
一
变化 （ 液态一一 固态 ） ， 是 所 谓 的 物 理 变 化 。 一 般 的 修 补 方 法 都
可适 用 。
。
为 了 获 得 特 定 的性 能 ， 有 时 将 不 同 的 塑 料 和 其 他 成 份 混 合
在 一 起 就 形 成 了一 种 新 的复 合 塑 料 。
对 汽 车 塑 料 钣 金 件 的维 修 前 需 要 对 被 维 修 的 塑 料 件 的种 类 进行 识别 ， 以确 定 是 何 种 塑 料 。一 般 的 汽 车 钣 金 塑 料 件 是 都 印
随 着 科 技 的发 展 ， 汽 车 制 造 的材 料 也 在 不 不 断 的扩大 ， 很 多 原 先 金 属 制
汽车钣金维修之塑料件的维修
汽车钣金维修之塑料件的维修作者：沈猛聪来源：《中学课程辅导·教学研究》2013年第04期摘要：随着科技的发展，塑料件在汽车中的比重越来越大，钣金塑料件的维修技能越来越成为汽车维修技工的必备技能之一。
在塑料件的维修过程中要注意不同的塑料需要使用不同的维修方法，要注意维修的先后顺序。
同时在塑料件的维修过程中，要注意维修技工自身的安全防护。
关键词：汽车钣金维修；塑料件；维修方法；个人防护随着科技的发展，汽车制造的材料也在不断的发生着变化，其中塑料在车身中的应用面积在不断的扩大，很多原先金属制作的零部件逐渐被塑料件所代替。
汽车塑料化已成为当今国际汽车制造业的一大发展趋势。
目前，工业发达国家汽车塑料的用量占塑料总消费量的8%～10%。
从现代汽车使用的材料来看，无论是外装饰件、内装饰件，还是功能与结构件，到处都可以看到塑料制作的影子。
外装饰件的应用特点是以塑代钢，减轻汽车自重，主要部件有保险杠、挡泥板、车轮罩、导流板等；内装饰件的主要部件有仪表板、车门内板、副仪表板、杂物箱盖、座椅、后护板等；功能与结构件主要有邮箱、散热器水室、空气过滤器罩、风扇叶等。
这是为什么呢？我们需要从塑料的特性来寻找答案。
所谓的塑料，根据美国材料试验协会所下的定义，就是一种以高分子量有机物质为主要成分的材料，它在加工完成时呈现固态形状，在制造以及加工过程中，可以借流动来造型。
它具有抗腐蚀能力强，制造成本低，耐用、防水、质轻等特点。
表现在汽车制造上，第一、它能有效的减轻汽车的自重。
轻量化是汽车业追求的目标，塑料在此方面可以大显其威。
这在油价高涨的今天显得尤为重要；第二、在汽车碰撞中能有效的吸收碰撞能量，保护车上人员的安全；现代汽车上都采用塑化仪表板和方向盘，以增强缓冲作用。
前后保险杠、车身装饰条都采用塑料材料，以减轻车外物体对车声的冲击力。
第三、塑料还具有吸收和衰减振动和噪声的作用，可以提高乘坐的舒适性。
第四、它具有抗腐蚀性，局部损坏不会发生腐蚀，这是金属所不能达到的。
探讨汽车钣金维修之塑料件的维修
１ １ ４・
科 技 论 坛
探讨汽车钣 金维修之塑料 件 的维修
曹 海 波 （ 五 大连 池 市道 路 运 输 管理 站 ， 黑龙 江 五 大连 池 １ ６ ４ １ ０ ０ ）
摘 要： 汽车行业在近 几年来 曾现迅猛发展 的情形 ， 汽 车的产业被Ａ ． － ｆ ￣ ３ ＆ ， ４ ． ｋ 为是黄金产业 ， 在 未来的相 当长的时期都将是最为重要的 领域。汽 车的生产我们 就不用说有 多么的重要 了大家都知道的 ， 汽车 的维修则是我们 汽车产业 的一个另一个非常有前景的一个领域。我 们会看到有些人 为的或者是事故造成 车体 的损伤大 大的影响到 了车身的 美观 以及质量安全。在我们汽车维修 中的塑料件钣金 维修是非
常重 要 的 一 环 ， 本 文 就 针 对 这 一 问题 展 开 了讨 论 ， 对 于面 对 的 问题 以及 一 些相 关 方 面 的描 述金维修 ； 塑料 件
人们生活水平在不断的提高 ， 人们对于生活质量 的需求也在不 高 。维修 的方式一般 是采用相 同材质 的塑料对其进行 全面补全处 断 的发生着 改变 ， 就拿今 天的交通工具来说 ， 汽车成为我们 最为重 理。对修 复部位进行清洁和预处理是维修 中不能疏漏的环节 ， 用汽 要 的代步工具 。人们对于汽车的研究也在 不断的加 大其 范围 ， 原来 车专用溶 剂浸湿在干净 的抹布上 ， 然后将损 伤部位 的污物进行 彻底 将受损部位擦 拭干净 ， 摘除受损部件 ， 修补的材 料要 事先准备 我们 只是在 小范 围的开展 ， 现在 向各个领域延展 ， 对于钣金 维修这 清洁 ， 块就是非常重要 的一个领域。交通事故在近几年在不断的增加 ， 好， 对形状采取预处理方式 ， 打磨光滑汽车 的受损部位边缘 ， 补全材 将涂黏结促进剂和黏结剂用于汽车 尤其在车的外体划痕在不断 的增加 ， 这样对 于汽 车维修领域是一个 料完成后就可以对 其边缘打磨 。 将 汽车补全材料与受损部位 黏结固定一段 时间 ， 增加维 非 常严 峻的考验 ， 在以前人们在这些方 面都不是十分 的重视 ， 但是 受损表 面 ， 今天我们必须进行满足人们 的需求。 我国的维修行业有很强的滞后 修部位 的牢固度最 后就 可以对汽车打磨喷涂。 这样维修就基本完成 性， 人们在 修理的过程 中更多 的依赖 于以前 的经验 ， 对于先进 的知 了 。 ３ ． ３汽车保险杠 的维修 识 理解 的不够透彻 ， 人员 的整体 文化水平 比较低 ， 这些问题都 是我 在汽车零 部件 中最 容易受 到损伤的便是保险杠 ， 修补保险 杠的 们必须进行考虑的。 只有把这些问题都很好 的进 行了解决才能更好 步骤也有严格要求 。保险杠上面的毛刺要事先用小刀削去 ， 将 保险 的促进行业 的进一步的发展。 １汽车行业对塑料件 的使用状况 杠整理平滑 ， 这样可以方便汽 车的维修 。在保 险杠坑洼部分涂上油 科技在不断发展 的同时也给汽车行业 带来 巨大的变化 ， 汽车塑 灰使之恢 复到原来 的平滑状态。 保险杠伤痕周 围污垢要用刷子及时 这样能够使得 油灰粘得更加 牢固。用涂料稀释液修补保 料化已成为汽车制造业不可扭转的发展趋势 。 现代汽车外装饰件和 进行清理 ， 内装饰件大都采用 的是塑料件 ， 在功能 和结构件方面塑料制作 的痕 险杠上部分脱漆 ， 因为保 险杠上沾有油污不容易使其粘牢 。同时要 迹也很 明显 。以塑代钢是汽车外装饰件独有的特点 ， 这在很大 的程 准备好各种颜色的油灰 ， 在对保险杠进行维修的时候可 以选择 与其 度上有 利于减轻汽车 的 自身重量 ， 保 险杠 、 挡泥板和 车轮 罩等这些 较接近的颜色。 主要部件都是采用塑料件 。 ４ 专 业人 才匮 乏 内装饰 件的主要部件有车 门内板 、 杂物箱盖 、 座椅 、 后 护板等 。 在我 国的汽车维修工作调查 中发 现 ，整体人员 的素质偏 低 ， 大 功 能与结构件有散热器水室 、 空气过滤器罩 、 风扇 叶等 。 塑料件的主 部分人没有经过高等价于 ， 这样对于维修行业来说更 多的依靠人们 要 成分是高分子量有机物 质 ， 完成 时以固态的形式呈现 出来 ， 在制 口对 口的传授经验 ， 对于先进 的理论不能进行很好 的沟通 交流。只 造过程 中可 以根据其流动的特点来进行造型。 抗 腐蚀 能力强和制造 有很少一部分 ４ ｓ 店 的进行过专业 的培训 ，在这一方 面高精端 人才 成本低是塑 料件显 著的特点 ， 耐用、 防水 、 质轻 是其广受 欢迎 的原 十分 的缺 乏 ， 所 以我 们 必 须 重 视 人 才 的 培养 。 面对 于这 样 的情 形 ， 我 因。 塑料件能有效减轻汽车 的自身重量。使汽车轻量化是汽车业不 们 进行人才 的招聘是 非常有 困难 的， 针对于这样 的情形 ， 我们 企业 断追求的 目标 ， 塑料在减重方面具有得天独厚 的优势 。汽车碰撞是 应该不断 的进行 人才的 内在 的培养 ， 对于有潜 力的年轻人 ， 骨 干员 难 以避免的问题 ， 这就需要将汽车碰撞产生 的效力降到最低 。塑料 工送到外面进行学 习交流 ，使得专业技 能以及其他 方面都得 到提 件就能有效 吸收汽车碰撞产生的能量 ， 从而保护驾驶人员 的人身安 高 。在人员 的培养 的过程应该更多 的注重于理论与实 际相结合 ， 这 全 。采用塑化仪表板和方 向盘能够起很大 的缓冲作用。 样能够更好 的使得学 习到 的知识运用到我们 的实 际的工作 中来 。 人 ２ 关 于 塑 料 件 的 维修 方法 才是未来进行综合竞争力较量 的一个重要 的方 面 ， 希望能够加 以重 目前汽车钣 金塑料件 的维修方法主要有两种 ，一种是黏结法 ， 视。 结束语 种是焊接法。黏结法是汽车塑料件维修 中较为常用 的， 黏结 法操 作 步骤都有严格要求 。先将汽车需要维修的部位进行全面清洁 ， 维 汽车钣金维修是汽车修理技术 中的重要 部分 ， 汽车在碰撞后 的 修 清洁 的时候有时需要使用专 门的树脂类溶剂来清理 。 接下来要预 车身修复就需要这些 维修技术来对汽车原本样貌进行恢 复。 随着 我 处理汽 车维修表面 ， 将表面进行干燥 ， 并将杂物等清理干净 。 对于汽 国汽车事业 的蓬勃发展 ， 汽车钣金维修在汽车行业 中的地位也 日益 车的维修部位要用 １ ８ ０号砂轮进行打磨粗糙 。 做完这些步骤之后才 明显 ， 所 以要重视 汽车钣金塑料件 的维修 。未来 的发展需要 与时代 可以使用黏结材料对其进行黏结 。 对维修部位 黏结后要及时烘干表 同行 ， 不 断地 满足 当前人们 的需求 ， 只有 这样企业在 发展的过程 中 面， 以尽快打磨 ， 然后对维修部位喷漆涂装。 才会 真正的站稳脚跟 ， 上面 的阐述我相信大家能够重新认识 这一领 ３在汽车中常见 的塑料件钣金维修 域， 只有不断的认识才会更好的解决问题 ， 才会更好的发展 。 ３ ． １划 痕 维 修 处 理 参考文献 划痕 、 擦伤 、 裂缝是汽车较为常见的受损情况 ， 对于这些部位 的 【 １ 】 沈猛聪． 汽车钣金 维修之 塑料件 的维修『 Ｊ ｌ ＿ 中学课 程辅 导（ 教 学研 维修方法也不是很复杂 。将汽车需要维修的部位进 行清洁 ， 对其维 究） ， ２ ０ １ ３ ， ７ （ ４ ） ． 修部位表面要及 时进行烘干 ， 用溶剂浸湿在抹布上对汽车损伤部位 ［ ２ １ ４ ： ￣ 林 生， 叶 志军． 基 于汽车钣金 维修 现状下的 专业建设 思考 ［ Ｊ 】 ． 职 的污物彻底清洗 干净 ， 然后将其擦干 ， 为了便于黏结 ， 需要将擦伤处 教 论 坛 ． ２ ０ ０ ７ （ ２ ） ． 磨 削成斜 面 ， 保持 裂缝预对位 ， 对 位的力度在确认好 后就可 以对 其 ［ ３ 】 李基胜 ． 汽车钣金 维修 工艺及现代化 维修 设备 的应用【 Ｊ Ｊ ． 科技创 新 进行加热 ， 在 受损 部位的两侧涂黏结促进剂 和黏结剂 ， 按 压一段 时 与应 用 ２ ｏ １ ４ （ １ ８ ） ． 间使其 固定 ， 这样就完成了汽车受损 的维修 。 ３ ． ２汽车大面积破 口损伤维修 对于较大面积的塑料件损伤 ， 维修的难度 较之摩擦 损伤大大提
塑料件的维修在汽车钣金维修中的分析
塑料件的维修在汽车钣金维修中的分析作者：黄睿德来源：《科技资讯》 2015年第13期黄睿德（广西交通技师学院广西南宁 530001）摘要：随着科技的发展，汽车制造的材料也在不断的发生着变化，其中塑料在车身中的应用面积在不断的扩大，很多原先金属制作的零部件逐渐被塑料件所代替。
文章首先针对钣金维修中塑料件维修之前的评估操作进行了介绍，进而针对具体的塑料件维修从几个常见的方面进行了具体技术应用和维修操作的表述。
在塑料件的维修过程中要注意不同的塑料需要使用不同的维修方法，要注意维修的先后顺序。
同时在塑料件的维修过程中，要注意维修技工自身的安全防护。
关键词：塑料件维修汽车钣金维修中图分类号：U472文献标识码：Ａ文章编号：1672-3791（2015）05（a）-0098-01随着人们生活水平的提升，越来越多的家庭拥有了自己的汽车，在汽车的使用过程中，不可避免会发生一些碰撞，导致汽车上的一些零部件损坏，塑料件就是这其中比较容易损坏的一种零部件。
对塑料件进行的维修属于钣金维修中的一种，维修的方法主要包括焊接法和黏结法两种，该文就针对汽修塑料件的具体维修操作进行如下的论述。
1 维修前的评估和一般的汽车钣金维修操作相同，在进行真正的维修之前汽修工人需要对塑料件的受损程度进行一个全面的评估，对于那些受损十分严重的塑料件，需要直接对原件进行更换，根本就没有进行维修的必要，如果塑料件本身的受损程度不高，则可以对其进行维修。
除了对塑料件的受损程度进行评估之外，汽修工人还需要对维修成本进行评估，如果维修费用超出了更新新件费用的一半，汽修工人通常会建议车主直接更换新件，但是如果受损的零部件本身价格十分昂贵，或者受损的程度十分轻微，汽修工人就会争取车主本人的实际意愿来决定是否对塑料件进行更换。
2 钣金维修中的塑料件维修（1）保险杠的维修。
对于汽车来讲，保险杠主要是在汽车发生碰撞时起到对冲击力的缓冲和吸收作用，会对驾驶员和车身起到一定的保护作用，属于一台汽车零部件的关键部分，但与此同时，也是最容易出现破损的零部件之一。
汽车钣金维修的塑料件维修分析
汽车钣金维修的塑料件维修分析作者：蔡应春来源：《山东工业技术》2016年第06期摘要：随着科学技术的不断发展，对汽车制造使用的材料也在不断的发生着变化，将塑料材料的元件应用到汽车钣金的维修中，取代了很多的金属元件。
在进行汽车钣金维修的过程中，要注意使用的维修方法与技术，做好技工自身的安全防范工作。
本文通过对汽车塑料件的优点；塑料件维修方式；常见塑料钣金维修三个方面进行了简单的论述。
关键词：汽车钣金；维修；塑料件；分析DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.06.217汽车经过长时间的使用后，会出现部分元部件的损坏，其中，塑料件是很容易损失的部分之一，如果塑料件出现损坏的情况，首先要充分做好事前的准备工作，保证维修的质量。
通常情况下，比较常见的维修塑料件的方法有两种，一种是粘结法，一种是焊接法。
但是，在进行维修的过程中，还要注意很多细节上的问题，保证维修工作的质量与效果。
1 汽车塑料件的优点塑料件的特点是：抗腐蚀、防水、耐用、制作成本低等，受到很多人的喜欢。
在进行汽车行业制造的过程中，使用塑料件可以有效的减少汽车车身的重量。
首先，当前汽车制造行业向着轻、快型的方向发展，所以使用塑料件代替金属件应用到汽车的制造中，既达到了汽车制造的目的，又降低了汽车制造的成本。
其次，在汽车制造的时候，使用了塑料件后，如果汽车发生故障、碰撞等事故的时候，塑料件可以有效的吸收发生故障产生出的能量，对汽车内的人员起到一定的保护作用。
例如：使用塑料材料制作汽车的方向盘、仪表板等，加强了汽车车身的缓冲性。
再次，塑料材料自身具有吸收噪音、降低振动的作用，在汽车行驶的过程中，可以有效的加强汽车车内人员的舒适感。
最后，塑料材料自身具有很强的抗腐蚀性，当汽车元部件出现损坏的时候，不好出现腐蚀的现象，保护了汽车其他的元部件。
2 塑料件维修方式在对汽车钣金塑料件的维修过程中，通常有两种方法，一种是焊接法，一种是粘结法。
浅谈汽车钣金维修中塑料件的维修
工业技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald85随着社会经济的发展，人们的收入水平不断提高，对于自身的生活质量也提出了更高的要求，汽车作为一种十分便利的交通工具，开始逐渐走入普通百姓的生活中，在很大程度上推动了汽车制造技术的发展。
为了减轻汽车的自重，优化汽车性能，塑料件在汽车中的应用日益广泛，取代了许多原有的金属部件。
但是，塑料件自身相对金属更加脆弱的特点，也使得其维修工作受到了人们的重视。
1 汽车钣金维修概述汽车钣金维修，是一种汽车修理的技术手段，是指在汽车发生损坏后，除车身防腐和装饰喷涂外的所有修复工作，如汽车车身损伤分析、车身测量、钣金整形、去应力焊接、附件装配和调整等。
在汽车发生意外事故时，由于车身外观损坏变形，如果只是对其进行原始的“砸拉焊补”，必然会影响汽车的使用寿命和车身强度，因此，目前对于汽车的钣金维修基本上等同于车身的二次制造装配，对无法用肉眼观察到的缝隙、隐患等进行处理。
在这种情况下，汽车维修人员不仅需要充分了解车身的外形尺寸、技术参数等，还必须掌握车身材料的特性，然后借助专业的测量工具，对车身进行全面测量，判断其受损情况，并分析车身变形存在的隐患，制定出合理有效的修复方案，然后配合相应的维修工艺，对汽车进行维修。
2 汽车塑料件的识别一般来说，塑料材料可以分为热固性塑料和热塑性塑料两种，前者指在受热条件下，可以固化，或者具有不溶特性的塑料，具有耐热性高、受热状态下稳定性强，不易变形的优点，但是机械强度相对较低，在进行修复时，只能采用胶粘剂法进行胶粘。
后者则是指加热后会熔化，具有良好的流动性，可以在模具中冷却成型，再次加热后又会熔化的塑料材料。
换言之，热塑性塑料可以通过加热和冷却，在液态与固态之间随意变化，因此适用于大部分修补方法。
在对这两种塑料进行识别时，可以运用以下几种方法：一是通过塑料钣金件上印有的标号，在产品手册上进行查询；二是通过不同的塑料焊条，进行粘附测试，根据焊条的类型和粘合程度，判断塑料件的类别；三是进行塑料件挠性测试，利用相应的样本，与被测塑料的挠性进行对比，从而确定塑料的种类和特性。
汽车钣金喷漆塑料件涂装修理
第三节 塑料件面漆涂装
一、汽车塑料件常用旳油漆 表12-1为常用旳塑料油漆。
表 12-1
适 用 各 种 常 见 塑 料 旳 漆
二、硬塑料件旳喷漆
1、内部硬塑料件旳喷漆： 硬塑料（如ABS）件一般不需要喷底漆和腻子。内部塑料件面漆旳颜色 由车身编码牌上旳调整号决定，其面漆主要用丙烯酸漆。
◆喷涂内部硬塑料件措施如下： 环节1：用溶剂清洗塑料件表面。 环节2：按调整号码喷涂一般旳内部丙烯酸漆。 环节3：按油漆厂要求时间干燥漆层，然后再装到车上。
图 12-2
3、塑料件 塑
粘结修理工艺 料
流程，如图123所示。件 Leabharlann 结修理工
艺
流
程
图
第二节 塑料零部件喷漆准备
一般塑料分为硬塑料（刚性塑料）和软塑料（半刚性塑料）。汽车制 造厂所提供旳塑料备件，有旳已经涂过底漆，另外某些未涂底漆。
一、软塑料零部件旳处理
对于未涂底漆旳软塑料零部件处理措施如下： 环节1：用一块在水中浸湿旳布蘸上去蜡、去油脂和除硅清洗剂清洁整个 表面，并擦干。 环节2：用320#砂纸打磨划伤处和用填充剂修补过旳表面，吹除灰尘，并 用粘性布擦拭。 环节3：调制并涂敷4层中档干燥旳软性腻子。 环节4：让表面干燥至少1h，然后用400#砂纸和打磨垫块进行打磨，再使 用400#砂纸打磨整个表面，清除全部光泽，为涂敷面漆做准备。
2、外部硬塑料件旳喷漆： 驾驶员考试 汽车生活
外部硬塑料件一般也不必喷底漆即可喷面漆。但也有个别厂家提议先喷 一层底漆再喷面漆旳情形。不论哪种情况，喷面漆旳措施是相同旳。
环节1：用清洗剂彻底清洗零件表面。 环节2：喷涂合适颜色旳面漆，可选用丙烯酸漆、丙烯酸磁漆、尿烷漆 或底层加光亮层漆。 环节3：待漆面完全干燥之后，再将零件装到车上。 环节4：对玻璃纤维件喷漆之前，应先涂腻子再按照喷涂车身钢板旳措 施喷面漆。
浅谈汽车钣金维修中塑料件的维修
浅谈汽车钣金维修中塑料件的维修摘要：在维修汽车钣金的时候，一个主要的工作就是维修塑料件。
虽然与与汽车中的其他维修部位相比，塑料件维修比较简单，但是也要注意两个工作，主要都是维修前的准备工作。
其中一个工作是要对塑料件进行评估，评估的目的主要是查看塑料的破损程度，然后考虑是否更换或者是维修塑料件。
另外一项工作是对塑料件进行识别，在根据识别的情况，来决定选择哪种维修方法。
本篇文章主要是讲述了塑胶件的评估以及识别工作，然后分析了维修汽车钣金的方法。
希望本篇文章能够提供一些参考。
关键词：汽车钣金；维修；塑料件；评估；识别无论是性能多好的汽车，在使用了较长的一段时间内，汽车中的各个零件都会出现损坏，而损坏的；零件中出现问题最多的就是塑料件的破损问题。
如果汽车中的塑料件出现了破损，需要马上维修，而维修的工作能够取得较好的效果，主要是维修之前的准备工作做得好。
准备工作与维修效果是成正比的关系。
通常情况下，在对塑料件维修的时候，主要是用粘结法以及焊接法两种。
这两种方法在塑料件维修的时候很常见，但是也有一些问题需要注意，例如，如果是使用两种不同的黏合剂，是不能完全同步使用的。
1、受损塑料件的评估所有汽车的塑料件在维修上的要求以及方法基本相同。
在对一辆汽车进行维修的时候，首先要检查汽车塑料件的具体受损情况，受损的情况主要分两种，一种是非常严重的受损，当出现这种情况的时候，就不用在对塑料件进行维修，一般都是更换塑料件。
另外一种情况就是受损的情况不严重，这时就要对受损的塑料进行维修。
在维修之前也可以考虑维修的成本，当维修的成本非常高，甚至是比新部件一半的价格还要高，那么就直接换掉受损塑料件，换成一个新的设备。
如果换新设备的成本很高，或者是受损的位置伤口不大，那么就可以采用维修的方式。
至于最终选择哪种维修方式，是更换设备还是维修，主要取决于设备的受损情况，而车主的意见也很重要，如果车主坚持维修或者是跟换设备那就要采用车主的意见。
汽车钣金维修之塑料件的维修
汽车钣金维修之塑料件的维修发布时间：2021-11-06T03:41:54.697Z 来源：《探索科学》2021年9月下18期作者：马泉东[导读] 随着人们生活水平不断提高，对生活质量要求也在不断变化，汽车已经成为人们日常生活中的重要组成部分，而汽车维修也成为一项不可忽视的工作。
目前，塑料件在汽车中使用比例正在逐渐增加，基于此，本文将针对汽车维修中塑料件维修提出一些措施。
襄阳技师学院马泉东摘要：随着人们生活水平不断提高，对生活质量要求也在不断变化，汽车已经成为人们日常生活中的重要组成部分，而汽车维修也成为一项不可忽视的工作。
目前，塑料件在汽车中使用比例正在逐渐增加，基于此，本文将针对汽车维修中塑料件维修提出一些措施。
关键词：汽车钣金；塑料件；维修引言：近年来道路事故不断增加，尤其是车辆外部划痕经常出现，汽车维修非常困难，维修人员在维修过程中更多地依赖以往经验，对先进知识没有全面了解，员工整体文化水平相对较低。
因此必须考虑到这些问题，只有解决这些问题才能更好促进工业进一步发展。
一、塑料零件在汽车工业中的应用随着科学技术的不断发展，汽车行业发生重大变化，塑料材料应用已经成为汽车工业不可逆转的发展趋势。
现代汽车外部和内部装饰大多是塑料零件，塑料生产痕迹在功能和结构方面也很明显，这极大地促进了汽车减重。
保险杠、和车轮罩等主要部件由塑料制成，功能和结构部件包括冷却水室、空气滤清器盖、风扇叶片和其他塑料部件。
塑料零件最重要组成部分是高分子有机物，在制造时以固体形式呈现，耐腐蚀性强、制造成本低是塑料零件的显著特点，重量轻是其受欢迎的原因。
塑料部件可以有效减轻汽车重量，汽车轻量化是汽车工业目标，塑料在减轻重量方面具有独特优势，汽车碰撞是一个不可避免的问题。
塑料部件可以有效吸收汽车碰撞产生的能量，塑料仪表板和方向盘都可以起到很大的缓冲作用。
二、受损塑料件评估汽车塑料零件修理与其他类型汽车修理相同。
修理前应首先评估损坏程度，如果损坏非常严重无法修理，则必须直接更换塑料零件，如果损坏程度不高则必须进行修理。
汽车钣金塑料件修复
汽车钣金塑料件修复发布时间：2022-04-26T11:04:16.886Z 来源：《教育学文摘》2021年10月总第387期作者：杜洪清[导读] 在科技发展的带动下，塑料材料开始越来越多地取代汽车中原有的金属部件,在减轻汽车自重的同时,也可以在一定程度上提高汽车的舒适度，降低汽车造价。
汽车维修应加大对汽车损伤塑料件的修理力度，能修则修，减少维修过程中的塑料件更换率。
杜洪清云南省大理州大理技师学院671000摘要：在科技发展的带动下，塑料材料开始越来越多地取代汽车中原有的金属部件,在减轻汽车自重的同时,也可以在一定程度上提高汽车的舒适度，降低汽车造价。
汽车维修应加大对汽车损伤塑料件的修理力度，能修则修，减少维修过程中的塑料件更换率。
关键词：塑料件焊接黏结汽车随着石油资源的日益递减，对于汽车制造厂而言就必须在保证汽车车身安全的前提下减轻汽车车身重量，增加塑料类材料在汽车中的使用量便成为降低整车成本及其重量、提高燃油利用率、减轻汽车排放的关键。
汽车塑料件损坏后在汽车修理厂一般情况下有两种修理方案，一种是更换塑料件，而另外一种便是原件修复。
前一种方案主要工作量是拆装,技术要求不高但经济效益较好；后一种方案费工费时，经济效益不高技术要求却较高，从绿色环保角度出发，对能够修复的汽车塑料件还是应以原件修复为主，现代轿车对塑料件维修的重视程度并不亚于对金属件的维修。
下面就汽车塑料件的修复作点介绍。
一、塑料种类的鉴别方法对车身塑料件进行维修之前，必须正确鉴别出所维修塑料的种类，否则维修的方法也会错误，将直接影响车身的强度、刚度、密封等特性。
目前汽车上使用的塑料件较多，这些塑料件主要采用热塑性塑料、热固性塑料和复合塑料。
热塑性塑料的特点：好比蜡烛，加热时软化或熔化,冷却后硬化；可以重复地加热软化，其形态和化学成分并不发生变化。
而维修方法多采用焊机焊接维修，也可采用黏结维修。
热固性塑料则好比鸡蛋，在最初加热和使用催化剂或紫外线光照射的条件下，会发生化学变化，冷却后便会硬化成一种永久的形状，即使重复加热或使用催化剂其形状也不会因加热或使用催化剂而发生形状的变化。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
塑料件的维修在汽车钣金维修中的分析
作者：黄睿德
来源：《科技资讯》2015年第13期
摘要：随着科技的发展，汽车制造的材料也在不断的发生着变化，其中塑料在车身中的应用面积在不断的扩大，很多原先金属制作的零部件逐渐被塑料件所代替。
文章首先针对钣金维修中塑料件维修之前的评估操作进行了介绍，进而针对具体的塑料件维修从几个常见的方面进行了具体技术应用和维修操作的表述。
在塑料件的维修过程中要注意不同的塑料需要使用不同的维修方法，要注意维修的先后顺序。
同时在塑料件的维修过程中，要注意维修技工自身的安全防护。
关键词：塑料件维修汽车钣金维修
中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）05（a）-0098-01
随着人们生活水平的提升，越来越多的家庭拥有了自己的汽车，在汽车的使用过程中，不可避免会发生一些碰撞，导致汽车上的一些零部件损坏，塑料件就是这其中比较容易损坏的一种零部件。
对塑料件进行的维修属于钣金维修中的一种，维修的方法主要包括焊接法和黏结法两种，该文就针对汽修塑料件的具体维修操作进行如下的论述。
1 维修前的评估
和一般的汽车钣金维修操作相同，在进行真正的维修之前汽修工人需要对塑料件的受损程度进行一个全面的评估，对于那些受损十分严重的塑料件，需要直接对原件进行更换，根本就没有进行维修的必要，如果塑料件本身的受损程度不高，则可以对其进行维修。
除了对塑料件的受损程度进行评估之外，汽修工人还需要对维修成本进行评估，如果维修费用超出了更新新件费用的一半，汽修工人通常会建议车主直接更换新件，但是如果受损的零部件本身价格十分昂贵，或者受损的程度十分轻微，汽修工人就会争取车主本人的实际意愿来决定是否对塑料件进行更换。
2 钣金维修中的塑料件维修
（1）保险杠的维修。
对于汽车来讲，保险杠主要是在汽车发生碰撞时起到对冲击力的缓冲和吸收作用，会对驾驶员和车身起到一定的保护作用，属于一台汽车零部件的关键部分，但与此同时，也是最容易出现破损的零部件之一。
在对受损的保险杠维修时，汽修人员首先需要使用小刀等工具将保险杠上因碰撞出现的塑料毛刺进行去除，以此来保证保险杠表面整体的光滑和平整性，这样更便于后续的修复操作。
如果保险杠上存在凹陷的部分，工人就需要使用油灰等材料来填平，保证整体的平滑性。
通常来讲，保险杠在受到碰撞或划伤后的破损位置或多或少会沾上一些污垢或灰尘，工人需要使用高压水枪对其进行清洁，这样能够保证粘附油灰本身的牢固性，如果不具备高压水枪这种设备，也可以用毛刷对受损处进行清理，这样做同样具有很好的清洁效果。
如果在清洁的过程中发现保险杠上存有油污，则可以用稀释液去除，对于等待修补的位置要将油漆去除，这样能够使油灰牢固地粘连在一起。
在做完清洁准备工作后，就要选择油灰，在选择时要选择那些颜色和保险杠相同、相近的油灰，然后将油灰与硬化剂进行混合，用刮刀将混合好的油灰涂刷，在保证油灰已经嵌入到伤痕的内部之后，要对不平整的地方进行后续的修补。
涂刷完成之后，需要放置大约3个小时，这时油灰已经完全凝结，工人可以用1 000号的砂轮机再次打磨，以此来保证保险杠修复处表面的光滑和平整。
然后还需要继续放置，时间大约为1周左右，之后再进行外表面的涂漆处理，这时才能够宣告整个维修工作的结束。
工人在完成保险杠的维修工作之后，还需要本着负责任的态度对保险杠整体进行全面的检查，以此来保证维修的质量，如果存在问题需要及时进行处理，以此来保证保险杠的实用性和美观性。
（2）裂缝和刮痕的维修。
裂缝和刮痕是汽车塑料件中最为普遍的一种问题，相比于其他的问题在维修起来更加简单。
首先，汽修工人需要对损伤的部位进行确认，然后要对损伤部位及周围位置进行清洁，清洁时可以用涂好油脂、石蜡等溶剂的干净抹布对受损的位置进行清洁，再擦拭完成之后要将受损处放置晾干，以此来保证其表面干燥。
完成清洁工作之后，需要对受损的部位进行切削处理，将其切削成倾斜面，然后用砂纸对斜面进行磨削，以此来保证斜面的粗糙性，这样更便于后续的粘结处理。
用砂纸磨削完成之后，要对存在裂缝的位置进行预对缝，这样能够更好地掌握复位时应该使用的力度，之后再用专业设备对该位置进行加热，在裂缝的两侧进行黏结剂和黏结促进剂的涂抹，在涂抹时还要施加压力使裂缝黏在一起，等到粘结剂凝固后，这项维修工作就基本宣告结束，之后只需要对裂缝表面存在的不平整处或是毛刺处进行打磨即可，打磨完成之后对裸露的部分进行涂漆，这样工作就完成了。
（3）大面积损伤的维修。
相比于其它情况的损伤，汽车塑料件大面积损伤在维修起来就相对比较困难，不同于金属，一旦发生严重损伤就可能会对塑料件本身的强度造成非常大的影响，这时需要谨慎地进行维修，否则就非常容易响应道塑料件在日后的正常工作和使用。
通常情况下，汽修工人在进行塑料件大面积损失的维修工作时，会使用和该塑料件材质一样的塑料对损伤的部位进行修复和补全的处理。
和其它情况的维修工作相同，在真正开始维修工作之前，汽修工人需要对受损伤的部位进行清洁，以此来保证受损部位表面的干燥和清洁，之后再使用专业固定设备将塑料件固定，同时将受损的部件进行有效地去除。
完成清洁和固定工作之后，汽修工人就可以选择和塑料件本身质地相同、颜色一样的塑料件进行受损部位的补全工作，在真正补全之前还需要根据受损部位的实际形状对修补材料的形状进行预处理。
完成打磨工作之后，就需要在连接处进行黏结剂与黏结促进剂的涂刷操作，以此来保证修补件和受损部位牢牢地粘连在一起，在进行涂刷时要保证部件之间存在一定的压力，这样能够更好地保证黏结操作的有效性，之后还需要
进行第二次的表面黏结，这样能够更好地保证黏结的牢固性。
最后需要做的工作就是打磨和涂漆等收尾工作。
3 结语
综上所述，针对汽车塑料件的维修是汽车钣金维修中比较简单的一种，但做好这项工作既要在维修之前做好全面的评估，同时还需要注意正式维修工作中的一些具体操作，这些都需要汽修人员在进行维修操作时能够加以重视。
参考文献
[1] 李基胜.汽车钣金维修工艺及现代化维修设备的应用[J].科技创新与应用，2014（18）：105.
[2] 仇林生，叶志军.基于汽车钣金维修现状下的专业建设思考[J].职教论坛，2007（2）：39-41.
[3] 陈凌翔.汽车钣金维修之塑料件的维修[J].河南科技，2014（8）.
[4] 陈亚洪，王洪木.汽车工业塑料件的焊接技术及其应用[J].上海汽车，2005（2）：37-40.
[5] 丹丽萍.基于汽车钣金维修现状下的专业建设思考[J].科技风，2012（22）：97.。