96区填筑施工方案
96区路基填筑施工方案
96区路基填筑施工方案1.编制依据1、东昌高速公路C4合同段施工承包合同书及技术规范；2、东昌高速公路C4合同段施工图设计文件及总体施工组织设计与方案；3、交通部现行的公路设计、施工技术规范、验收评定标准等。
国家现行公路施工规范、规划和验收标准，相关规范、规程；4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）2.工程概况2.1.工程地质地貌本标段路线走廊带位于华南褶皱系，于清江盆地边缘地带内延伸，位于区域背斜构造的西翼，地形波状舒缓起伏，地面标高变化变化范围30~60米，沿线主要发育有低丘岗地和河流冲洪积平原两种微地貌单元，微地貌单元分界线明显。
其中岗地山体地形稍有起伏，边坡陡峻，植被发育，山体风60米，岗间洼地规模小，南北条带状发育，为旱地和水稻田，河化剥蚀严重，岗地地面标高为40~流冲洪积平原地形平坦开阔，地面标高为30~35米不等，原地貌受人工作用影响大，房屋密集，道路纵横交错。
2.2水文本标段主要为旱地和水田，水量季节性变化较大。
总体施工布署2.2.组织机构的设置图4.1-1 组织机构图2.3.施工作业面及资源配置2.3.1.主要施工机械表4.2.1-1本段路基队伍主要施工机械数量表注：施工机械数量可根据现场施工要求作适当调整2.3.2.人员配置表4.2.2-1本段作业区人员配置表注：人员数量可根据现场施工要求作适当调整2.3.3.施工工期本标段路基施工计划自2015年11月15开始至2015年12月10日结束。
2.3.4.本段路基检测仪器为圆满按规范要求的质量标准施工，完成土填路段的填筑，取得准确、完整的各项参数，试验段配备以下检测仪器。
表4.2.4-1本段路基检测仪器设备表（主要设备）\5、施工方案1）.路基放样(1)施工测量依据总监办批复的控制桩坐标及高程对原地表进行复测，依据设计图放样路基中线及左、右坡脚线，并用白灰撒出坡脚线，标明轮廓。
路基填筑96区试验段施工方案
路基填筑96区试验段施工方案路基填筑是指在道路基础上进行填土、压实、平整，以提高道路承载能力和平整度的工作。
下面是针对96区试验段的路基填筑施工方案。
一、施工前准备1.调查阶段：对试验段的地质和水文条件进行调查和勘察，收集资料，确定施工方案。
2.设计阶段：根据调查结果进行设计，包括填土量确定、填筑层厚度、填筑方式等。
二、材料准备1.填土材料：使用均匀分布、物理性能稳定的土壤作为填土材料。
土壤应符合相关规范要求，经过理化试验检测合格。
2.辅助材料：包括排水管材料、护坡材料、草皮等。
三、施工工艺1.清理施工区域：清理路基上的杂草、石块等杂物，确保施工区域清洁。
2.填筑层厚度与分层填筑：根据设计要求，确定填筑层厚度，分层进行填筑。
每层填土高度应控制在0.1米左右，每层填筑后进行压实。
3.压实施工：使用压路机进行压实，分为初压和终压两个阶段。
初压时，采用较高压力进行初期压实，并按要求进行回头，以提高填土的密实性。
终压时，压路机的均匀行驶速度和较低压力，以避免填土的位移和不均匀沉降。
4.修整与平整：采用刮平机、平板夯等工具进行修整与平整。
5.排水施工：在填土过程中，根据设计要求设置排水管道，确保路基排水畅通。
6.护坡施工：根据设计要求，在填土路基两侧设置护坡，以防止土壤流失和坡体滑坡。
四、质量控制1.材料质量控制：对填土材料进行取样、试验，确保其符合规范要求。
2.压实质量控制：对填土层进行室内压实试验，确定合适的压实工艺参数，如压实机具、压实次数和压实速度等。
3.施工质量控制：设置专人负责施工现场质量监督与检查，确保施工过程符合设计要求和规范要求。
五、安全措施1.施工人员应接受必要的安全培训，掌握安全操作规程，并穿戴符合要求的安全防护用品。
2.在施工现场设置明显的警示标志，确保人员和车辆安全。
3.加强对施工现场的巡视，发现问题及时处理。
施工期间，应根据填筑层的厚度和施工的进度，进行适时的质量检查和整改。
同时，要充分考虑施工对环境的影响，尽量减少土壤流失和水土流失，并采取必要的措施保护周围环境。
路基96区首件施工方案
路基96区首件施工方案在路基（段）工程中，首件施工方案是至关重要的一环，直接关系到后续工程质量和进度的顺利进行。
针对路基96区的首件施工方案，需制定全面细致的施工计划，确保质量可控，进度符合要求。
一、项目背景路基96区是道路工程中的一个重要节点，位于整个路段的起始端或拐点。
首件施工方案的质量和效率直接关系到后续工程的施工进展和质量保障。
二、施工准备工作在制定首件施工方案之前，需要做好充分的施工准备工作，包括但不限于以下几个方面：1.明确施工范围和施工目标2.制定详细的施工方案和工序计划3.确定施工人员和设备配置4.安全生产方案和应急预案的制定5.勘察、设计、管理各方的沟通协调三、施工方案制定1. 施工工序安排根据实际情况，确定施工工序的先后顺序，保证施工过程的顺利进行。
具体工序包括：•土方开挖•基础、桩基施工•路基填筑•车行道铺设2. 资材机具准备确保施工现场所需的物资、材料和机具齐全，提前进行准备工作，避免因为物资不足或机具故障等原因引起施工延误。
3. 施工人员培训对施工人员进行岗前培训，包括安全操作规程、施工工艺要点等内容，提高施工人员的技能水平和安全意识。
4. 施工质量控制建立健全的质量管理体系，对施工过程中的关键节点和重点部位进行监控和检查，确保施工质量符合设计要求。
四、安全施工安全施工是首件施工方案中不可或缺的一环。
在施工过程中，要加强安全教育、提高施工人员的安全意识，有效预防和控制施工现场的安全风险。
五、检验验收在施工完成后，对首件施工进行检验验收，确认是否符合设计要求和规范标准。
只有通过了验收，才能进入后续施工阶段，否则需要及时调整和修正。
六、总结制定路基96区首件施工方案是一个全面系统的工作，需要各方通力合作，做好充分的准备工作，确保施工质量和进度可控。
只有严格执行施工方案，落实好各项措施，才能保证首件施工的顺利进行，为后续工程奠定坚实基础。
96区填筑施工方案
96区填筑施工方案在填筑施工方案中，首先需要调查和测量工程区域的情况，确定土壤的类型、地下水位、地下管线等情况，并进行相关的工程勘察报告。
然后，根据工程设计图纸，制定具体的施工方案，并按照相关的规范、标准和要求进行施工。
以下是一个96区填筑施工方案的大致内容：一、工程概况本工程为填筑工程，施工地点为96区，总建筑面积约XXX平方米。
工程内容涉及土方开挖、回填、平整、压实、排水等工程。
施工单位负责工程的组织、指挥与日常管理，保证施工质量与进度。
二、施工准备1.确定施工区域的土壤类型和地下水位水质情况，评估施工的可行性。
2.组织开展土方开挖前的相关勘察工作，出具工程勘察报告。
3.制定施工方案，明确施工的任务、要求和工期，并准备相应的施工材料和设备。
三、土方开挖1.根据设计图纸，确定挖土的范围、深度和坡度，保证挖土的准确性和均匀性。
2.使用相应的土方机械设备进行开挖，注意施工现场的安全，避免挖土坑塌方和人员伤亡。
3.清理挖土坑内的杂物和引起不稳定的因素，保证土方开挖的质量和顺利进行。
四、回填与平整1.将回填土料输送到挖土坑，根据设计要求进行分层回填，每层回填量不超过XX厘米，逐步压实，防止土体沉降。
2.使用合适的土方机械设备进行土壤的平整和压实，保证填筑的均匀性和稳定性。
五、排水施工1.根据设计图纸和勘察报告，确定地下排水的位置和管线布置，考虑地下水位和雨水排放。
2.进行地下排水管道的开挖安装，确保管道的牢固和排水的畅通。
六、工程保护措施1.在施工期间，要进行临时的工程保护措施，防止工程受到恶劣天气、地震等不可控因素的影响。
2.在工程施工现场设置安全警示标志，保障工人的安全，并制定相应的安全操作规程。
3.监测和评估施工过程中的风险和安全隐患，及时采取措施进行处理和纠正。
七、质量检验与验收1.对施工过程中的质量进行监督和检验，保证施工质量符合相关的规范和标准。
2.完成土方开挖、回填、平整、排水等工程后，进行综合验收，确保工程达到预期的效果和品质。
96区试验段施工方案及计划(精)
96区试验段计划施工方案我标段路基填筑已面临96区施工，根据目前施工进度，计划于2007年一月份进行96区路床试验段施工。
通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
96区试验段计划施工方案：一、试验路段的选择：根据本标现有机械设备和取土场情况，向驻地工程师提出申请后，在驻地工程师现场检查后确定试验段二、施工准备工作1、恢复路基中线，并加密中桩，测出断面标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
2、对下承层进行复压和自检，并报监理确认。
保证下承层各项指标满足图纸要求。
3、选用图纸和招标文件规定并符合规范要求的适用填料。
4、做好试验段所需要的施工标记。
三、计划使用的施工机械：四、施工工艺1、在施工放样的基础上，布上10m ×10m 的网格，计算各个网格的填土方量，根据自卸汽车的实际运输能力确定各网格的填土车数。
确保压实厚度保证在30cm 以内。
2、使用挖掘机结合自卸汽车进行填料运输。
3、使用推土机进行整平，对部分粒径超出规范要求的，要求人工剔除或破碎。
4、压实方法（1）压实标准：在规定深度范围内，以12吨以上振动压路机压实，当压实层面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。
（2）填石路堤均应压实并宜选用工作质量12吨以上的重型压路机，用重型静载光轮压路机压实，并减少每层填筑厚度和减少石料粒径。
（3）碾压时，横向接头的轮迹应有一部分重叠，对振动压路机应重叠40-50cm ，三轮压路机应重叠后轮的1/2，前后两段纵向应重叠1-1.5米，做到无漏压、无死角。
压路机的行驶速度慢会影响生产力，行驶过快和土的接触时间短，压实效果差。
一般光轮压路机的最佳速度3-4KM/h，振动压路机的最佳速度为4-5KM/H，一般不超过5KM/H。
初压松土宜慢行，随着密实度的提高，逐步提高压实功率。
碾压要均匀，第一遍应静压，后由弱振到强振，碾压大半径曲线路段应先压边缘后压中间，小半径曲线因有超高，应先压内测(低后压外侧(高。
96区施工工艺2015-10-14.
96区路基5%灰土施工方案S103合铜路（庐城至枞阳段）改建工程施工1标段为老路改建工程，全线均为老路拼宽路段，施工中新老路搭接及横向搭接部位为路基土方工程施工控制重点，图纸设计中96区为4层5%灰土，压实度要求必须不小于96%，故96区上面两层施工最为关键，具体施工工艺分为以下几个步骤进行：一、96-2基层的验收在进入施工96-3层施工时，必须对96-2层进行严格的路床验收，验收主要包括路床标高的验收，压实度、路床宽度、道路中线、平整度、道路横坡度验收，尤其是道路宽度和横坡度验收尤为重要，如果该层道路横坡度不能满足要求，将导致下一层灰土施工时厚度很难控制一致。
路床宽度的验收必须满足设计要求，该层路床的验收宽度为沥青面层宽度+1.14×1.5（0.18×1.5沥青厚度+0.36×1.5水稳厚度+0.20×1.5低剂量水稳厚度+0.4×1.5上两层96区灰土厚度）=沥青面层宽度+1.71m。
在以上各项指标验收合格后方能施工96区上两层灰土。
二、土源的选择本标段战线相对较长，土方量较大，土源相对较为紧张，计划在施工96-3以下灰土基层采用路基挖方段的挖方土源，在施工96-3、4层灰土路基时采用由土方队老潘提供的土源，老潘土方队提供的土源的取土场为大型取土场土方，前期我部与监理单位、三检单位已经对该土源的标准化试验数据进行试验采集，土质相对较为干净单一，不含其它杂质土，均为黄色的老板土（黏土），土源的含水量适中。
在施工中发现土方含水量偏大或土质颜色相差较大时必须推离路基施工现场。
三、石灰原材料选择和消解在96-3、4区施工时，石灰原材的选择尤为至关重要，选择的石灰必须是二级或二级以上石灰，钙镁有效含量≥60%，生石灰钙镁有效含量≥70%，石灰采用凤阳武店石灰。
石灰料场必须选择的水源充足的地方，距离居民区必须保证在500米以上，石灰料场场地平整，四周排水通畅。
路基填筑96区施工方案
路基填筑96区施工方案目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工程序及碾压参数的选定 (1)四、工期安排 (2)五、资源配置 (2)六、施工工艺 (4)七、质量保证措施 (7)（一）质量保证措施 (7)（二）质量保证体系 (8)八、安全及环境保护措施 (8)路基填筑96区素土施工方案一、工程概况机西高速公路JXZT-1标位于开封市尉氏县境内,土建工程起点桩号K25+600，线路自拟建的商登高速公路向南过史家村、赵家村、何家村、张家村、上王村、下王村、陈村，终点桩号K32+000，土建工程路线全长6.4km；路基挖土方20万m3，填土方157万m3，最大挖深3m，最大填土高度11m。
二、编制依据1、机西高速公路土建工程《两阶段施工图设计》文件。
2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。
3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
4、《公路土工试验规程》（JTJ E40-2007）5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）6、《河南省高速公路设计技术要求》7、我公司拥有的科技工法、成果、施工机械设备实力，以及长期从事高等级公路建设所积累的丰富经验。
三、施工程序及碾压参数的选定1、施工程序原地面整理、清表→检查验收→测量放线及料源选定→分层铺土、平整、碾压→相关试验检测→进行下一层土料（不合格进行处理，直至合格）→填筑完成→修坡。
2、碾压参数的选定根据试验段成果，在施工96区时，松铺系数采取1.22，松铺厚度控制在24.5cm左右，压实厚度控制在20cm左右，碾压时第一遍采用静压，第二遍采用弱振碾压，第三、四、五遍采用强振碾压，第六遍采用弱振，最后一遍采用静压光面。
第一遍静压碾压速度为2km/h，第二、第三遍碾压速度为2.5km/h，第四、五、六遍碾压速度为2.0km/h，最后一遍光面速度宜快，采用4km/h。
四、工程数量土建工程路线全长6.4km，其中96区厚度为80cm，下路床素土填筑40cm，设计土方量为8万方。
路床石灰土填筑试验段施工方案
路床石灰土填筑试验段施工方案一、铺筑96区试验段的目的1、确定填料的摊铺系数；2、确定填料一次铺筑的合适厚度；3、确定每一作业段的适合长度（暂定350米）；4、确定标准的施工方法a、填料数量的控制；b、填料含水量的控制方法；c、填料摊铺方法；d、整平、整型的适用机械及方法；e、压实机械的选择及配套使用选择；f、密实度的检查方法；二、材料1、生石灰须达Ⅲ级或Ⅲ级以上标准，并按规定提前彻底消解，消解灰存放时间不超过15天；2、消解石灰在使用前应测定含水量，计算实际需用石灰量；3、消石灰粉，在使用前应测定其有效钙、镁含量，满足III级以上标准者方可使用；4、石灰应分批堆放、消解，禁止边消解边使用；5、土源选用3号取土坑的土，击实试验资料见后附。
三、准备工作1、在已经满足要求的93区顶面重新施放中心桩（间距为20米），横向打出左边、中、右边3点，并测定其每点高程；2、在每一点打入40cm长的竹桩，并在竹桩上用红漆标出控制摊铺厚度的标志线（第一层压实厚度初定为20.0cm，松铺系数初定为1.20），并用尼龙绳纵向带线。
四、土方的摊铺1、96区土方上土之前，应测定其含水量，如含水量过大，则须先在取土坑打堆，降低含水量，或加2％石灰预拌，不得将含水量过大的土直接运上路基。
2、用自卸车配合挖掘机取土，并运送至现场，推土机紧随其后进行摊铺，要严格的带线施工；3、路基横向非点位处，应派人随时控制测定其松铺厚度，并随时调整以控制横坡；五、土方的翻晒和整平：1、机械选用：山推130B推土机和50型路用旋耕机以及平地机。
2、经翻打后的土方，测定其含水量已接近最佳含水量（约大于W佳4%），且土方颗粒小于5cm时，即可用推土机重复土方的摊铺项目内容，具体方法同上；3、土方摊铺完毕，应立即恢复中桩，（同上），并测定其点位高程，算出每点的松铺厚度，以便再次进行整平。
六、石灰的撒布1、拟上路的消石灰应于消解场地事先测定其含水量W灰；2、用21T光轮压路机稳压一遍，以方便布灰。
96区路床未筛分碎石填筑试验路施工方案设计
目录一、编制依据 (1)二、试验路段目的 (1)三、试验段日期安排 (1)四、试验段地点及概况 (1)五、试验段的准备工作 (1)1、备料 (1)2、人员 (2)3、技术准备 (2)4、机械准备 (3)六、施工方案 (4)（一）、施工准备 (4)（二）、铺筑及碾压 (6)1、路床铺筑厚度控制 (6)2、未筛分碎石湿拌及含水量控制 (6)3、混合料运输及堆放 (7)4、混合料摊铺 (7)5、碾压方法及遍数 (7)6、压实度检测 (8)7、试验段数据整理与分析 (8)8、松铺系数的测定 (8)9、施工质量控制的标准 (9)10、施工工艺图 (10)七、施工排水措施 (11)八、工程质量保证措施 (12)九、安全文明生产保证措施 (13)十、环境保护措施 (15)96区路床为筛分碎石填筑试验路施工方案一、编制依据1、施工图设计，监理、业主相关文件和要求。
2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。
3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
4、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）5、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）二、试验路段目的1、通过试验段确定不同自然条件和不同松铺厚度下施工参数：填料的技术要求及压实的最佳含水量、适宜的松铺厚度、最合理的机具组合及相应的压实遍数。
最主要的是检验路基96区的施工质量。
2、根据填料供应、试验段施工情况，确定日施工进度，修订施工计划。
3、检验人员配置能否满足施工要求。
4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导路基路床（96区）工程施工，并填筑质量达到施工规范标准。
三、试验段日期安排计划开工时间：2016年9月20日计划完工时间：2016年10月10日四、试验段地点及概况为满足试验段各种要求，选取K1270+730～K1271+180右幅段为96区路床未筛分碎石路基试验段，路床分层填筑，填筑宽度比设计路基边缘加宽50cm，确保路基边缘压实度。
路基(96区)试验段施工技术方案[全]
![路基(96区)试验段施工技术方案[全]](https://img.taocdn.com/s3/m/10c6722711a6f524ccbff121dd36a32d7375c73a.png)
路基(96区)试验段施工技术方案1 .编制说明1.1. 编制依据(1)*****高速《两阶段施工图设计》;(2)《公路工程国内招标文件范本》(2009年版);(3)《公路勘测规范》(JTGe1O-2007);(4)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);(5)《总体施工组织设计》；(6)《公路路基施工技术规范》(JTGFIO-2006);(7)《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程(JTGF80∕1-2004)o1.2. 编制原则(1)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则；(2)整体推进，均衡生产，确保总工期的原则；(3)保证重点，突破难点，质量至上的原则；(4)保持施工方案严肃性与动态控制相结合的原则；(5)强化组织指挥，加强管理，保工期，保质量，保安全；(6)优化资源配置，实行动态管理。
13.编制目的通过编制此方案来合理组织试验段的施工，以试验段为基础来确定后续大规模施工的各种技术参数。
1.4. 编制范围本方案适用于*****高速互通ZK3+990.04~K4+114.5段范围内路床(96区)石灰土填筑施工。
2 .工程概况2.1. 项目工程概况本项目起于*****2.2. 试验段工程概况路基试验段拟设置在互通ZK3+990∙04~K4+U4∙5段，采用5%石灰土进行填筑，试验段避开了通道施工作业面，属于填方路堤段，具有路基施工典型代表性，总长124.46米，路床底宽18.129m o该路段位于旱地及鱼塘段，为全断面填方路基，填土厚度为 1.052-8.644m,路床总填方约2489.2m3o为了能经济、合理、快速完成本合同段的路床填筑任务，确保试验段结果真实可靠，我部拟填筑96区第1层，以检验96区各项指标。
3 .试验段目的通过填土试验段来确定适宜的松铺厚度、压实系数、相应的碾压方式、碾压遍数以及最佳的机械组合和施工工艺、灌砂法检测压实度试验。
试验路段施工完成后，通过对各种检测数据的对比、分析与总结，编制试验路段技术总结报告，以指导全线路基填筑施工。
94、96区路基试验段施工方案
94、96区路基试验段施工方案一、开展路基试验段施工的目的（一）路基试验段施工段工程概况某高速公路某合同段主线全长3.491公里，沿线填挖交替，除高液限土及其他不适土需要挖除弃运外，全线挖方土、石均可用于路基填筑。
目前全线路基填方已完成50%，部份地段路基填方已接近94区，及时进行94区、96区路基试验施工非常必要，根据全路段施工进展情况、地质土层分布状况，选择K52+345～K52+455段，共 100m 长填方路基作为94、96区填方试验段。
该段路床高度8～12m，路基断面具代表性。
（二）进行所属试验段的目的1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套低山丘岭区地形路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。
路基填筑施工采用推土机松铺粗平，平地机精平，振动压路机配合碾压，找出满足密实度的各种参数，包括分层松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、振动频率、最佳机具组合等施工工艺参数，以进行合理、科学试验总结，为后续全标段大面积路床填筑施工提供依据。
2、通过试验，摸索并总结94、96区路路床松铺厚度、整平及碾压、不同填料法（土方、土石混合料和石方三种不同填料），填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数和挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。
3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。
二、施工组织和施工安排（一）试验段管理及施工人员配备情况施工人员组织：由土方队施工班组承担试验路段施工任务。
a. 现场总指挥：XXX，负责现场人员、机械调配。
b．现场施工员：XXXc. 测量质检组：组长：XXX组员：XXX。
负责施工放样、各种试验数据检测及沉降位移观测。
d. 机械保障组：组长：XX ，成员：机修工、司机15人。
e. 班组负责人：XX（管理职民工20人）。
配合土方机械对每层填土进行整平。
试验段施工方案
土方路基试验段施工方案路基填筑试验段施工方案为了确保路基填筑的工程质量和工程进度,在正式开始大面积填筑施工之前，需进行路基93、94、96区的填筑试验工作，采取分层进行,即第一层为93区，第二层为94区，第三层为96区;通过试验达到如下目的:1、通过试验段对93、94、96区取得压实机械行走速度和遍数分别得出经验值。
2、通过试验段来确定施工的松铺系数.3、通过试验数据绘制压实度与压实遍数的关系曲线，确定压实度与压路机行走速度的关系。
从而确定在不同的机械组合中的最佳的松铺厚度、最佳压实遍数与压实组合；4、确定施工时的最佳施工含水量及控制方法；5、确定最佳的机械组合，整平机具、压实机具以及压实顺序和压实遍数，挖土、运输、整平、压实机具的协调与配合；6、确定现场压实度的检测方法;7、确定施工人员组成及分工，并绘制质量管理框图；因我合同段软基处理段落多、半填半挖段落多、水田段落多等实际情况,试验段的选定较困难。
经过多方比较，我部现拟定在YK53+060～YK53+160段作为路基填筑的试验段。
该段填土高度4。
95～6.5m,原地面为水田，地形较其它地方稍开阔，长度100m，平均宽度约50m,共5000m2,计划用土1800m3,于2007年5月10日开工,于2007年5月25日完工.1、施工准备1。
1 机械选型本试验段由路基施工二队负责施工，拟投入挖掘机2台,宣—140型推土机2台,平地机1台,20T洛阳振动压路机2台,自卸汽车15台等主要施工机械，进场前检查其机械性能良好，备用条件齐全。
1。
2 材料选定路基填筑选用YK54+060～YK54+180路堑土方,现该路堑段表土已清除干净,本标段试验室已在该段取土样做土工试验,第二总监办中心试验室做了平行试验，各项试验指标满足施工要求.1。
3 排水系统施工在路基两侧，项目部测量队按设计排水沟的位置和标高放样，在路基工程师的指导下,路基施工队开挖临时排水沟，并使排水通畅，降低地下水位，以利路基填筑施工。
路基填筑96区试验段施工方案
路基填筑96区6%石灰土试验段施工方案一、编制依据武西（武陟-西峡）高速公路桃花峪黄河大桥土建工程第七合同段招标文件、图纸、参考资料、补遗书等；《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006；武西高速公路桃花峪黄河大桥工程《专业技术规范》；交通部颁发的公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件；本方案适用于武西高速公路桃花峪黄河大桥土建七标范围内的路床灰土施工。
二、试验路段目的1、通过试验段来确定施工参数：配合比控制指标、填料压实的最佳含水量、适宜的松铺厚度、最合理的机具组合、工艺流程及相应的压实遍数。
最主要的是检验路基96区的施工质量。
2、根据试验段施工情况，确定日施工进度，修订施工计划。
3、检验人员配置能否满足施工要求。
三、试验段日期安排计划开工时间：2011年4月30日计划完工时间：2011年5月10日四、工程概况及试验段地点武西高速公路桃花峪黄河大桥土建七标段所属黄河南岸，里程桩号K36+632.46--K40+000，其地质主要为黄土状粉土，含水量低，可塑性强，承载力较高。
根据设计，路基填高低于1.57m，挖方路段的全部80cm路床和填方大于路段的路床顶面以下40cm，采用6%石灰土进行处理。
为满足试验段各种要求，选取K39+760-K39+960填方段为96区6%石灰土路基试验段。
五、试验段的准备工作结合本标段的地质特点以及设计要求，拟选取的试验段填土高度为4-6m，路床顶面以下40cm填筑材料为6%石灰土，压实度≥96%：2、人员施工现场管理人员、技术负责人、专业工程师和机驾人员等已全部到位，挂牌上岗。
试验段现场人员一览表3、技术准备我部组织所有工程技术人员认真学习了有关技术规范、施工图纸及《监理实施细则》，并由项目总工程师向所有将参加与试验段的技术人员作了96区填筑施工技术交底会，确定了施工方案。
4、机械准备我部对施工机械注重维修、保养工作，现所有机械性能良好。
高速公路96区水泥石灰综合稳定土施工技术方案
高速公路路基工程96区水泥石灰稳定土施工技术方案一、编制依据：1、公路工程技术标准（JTG B01—2003）2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）4、高速公路SX-SQ3标《招标文件》5、高速公路SX-SQ3标《施工设计图》（第三册）二、工程概况SX-SQ3标路基工程96区4%石灰+2%水泥土填筑试验段桩号为K17＋107.3～K16+957.3段，长度为150m。
在完成下路床路基94区5%灰土填筑后，经监理人员报验合格进行上路床路基96区填筑施工。
本次试验段为96区第一层，施工厚度为20cm，压实度≥96%。
路基96区填筑土源为SX-SQ3标取土坑，施工队对其进行集中取土，通过汽车运输至施工现场。
三、工程施工目的本次试验段目的主要有以下几个方面：1、确认路基灰土填筑满足压实度（厚度20cm）的松铺系数、碾压最佳含水量、最大干密度等施工质量控制参数。
2、施工方法的标准化：（1）翻拌机械、拌和方法、拌和深度；（2）整平和整形的机械和施工工艺；（3）压实机械的选择与组合，压实的顺序、速度和遍数；（4）拌和、整平、碾压机械的协调与配合。
3、明确项目经理部及路基施工作业队的人员组织及管理体系，并责任到人。
四、施工计划安排我部计划安排施工作业队于2010年11月8日至11月19号对K16+957.3～K17+107.3段进行路基96区5%灰土第一层填筑施工，长度150m。
五、材料、人员及机械安排1、材料安排石灰原材料已安排进场,各项指标经检验均符合施工要求，见《石灰建筑材料报验》。
96区5%灰土标准击实试验相关质量控制数据合格，满足指导现场施工的要求，详见附件。
2、施工人员组织安排具体施工负责人及职务见下表：3、机械设备安排六、施工工艺施工工艺流程为：施工准备→测量放样→方格上土翻晒及整平→翻拌及粉碎→方格布灰及拌和→轻压整平→方格布水泥及拌和→标高调整碾压→养护养生（一）施工准备工作1、原材料进场控制（1）素土：采自SX-SQ3标取土坑，根据试验其最大干密度1.71g/cm3，最佳含水量14.3%，液限为35.8%，塑限为22.2%，塑性指数为13.5。
96区上路床填方路基灰土专项施工方案
德商高速公路夏津至聊城段路桥二标合同段（K61+800～K84+000）96区上路床填方路基灰土专项施工方案中铁十五局集团有限公司德商高速公路夏津至聊城段路桥二标项目经理部二〇一四年三月二十八日目录一、编制说明........................................... - 4 -1.1编制依据....................................................................................... - 4 -1.2编制原则....................................................................................... - 4 -二、试验段工程概况..................................... - 5 -2.1工程简介....................................................................................... - 5 -2.2施工条件....................................................................................... - 5 -五、施工准备........................................... - 6 -5.1技术准备....................................................................................... - 6 -5.2施工准备....................................................................................... - 6 -6.2石灰土施工................................................................................... - 8 -6.3整平碾压..................................................................................... - 12 -6.4松铺厚度的确定......................................................................... - 13 -6.5现场含水量的确定..................................................................... - 14 -七、工程质量保证措施.................................. - 15 -八、安全保证措施...................................... - 16 -九、文明施工保证措施.................................. - 17 -十、环境保护保证措施.................................. - 18 -十、创优目标及质量保证措施............................ - 19 -10.1质量保证体系........................................................................... - 19 -10.2质量管理组织机构................................................................... - 19 -10.3工程质量管理制度和保证措施 .............................................. - 19 -10.4工程质量技术保证措施........................................................... - 20 - 10.5材料采购质量保证措施........................................................... - 20 - 10.6工程试验检验管理................................................................... - 21 - 10.7创优措施................................................................................... - 22 - 10.8常见质量通病的预防措施....................................................... - 23 -96区上路床填方路基灰土专项施工方案一、编制说明1.1编制依据（1）根据标段施工图、设计文件及设计规定采用的标准图。
96区土方填筑路基首件施工方案
目录一、工程概况 0二、编制依据、试验标准及目的 (1)三、工期安排 (2)四、施工布置 (2)五、资源配置 (2)六、施工准备工作 (3)七、路基首件主要施工方法及施工工艺 (4)八、质量通病防治措施 (9)九、质量安全保证措施 (12)十、文明施工、环保保证措施 (13)96区土方路基首件工程施工方案一、工程概况本标段为北段工程第SG05标段，起讫桩号为K10+705.5～K14+700，路线（主线）全长3.994km，挖土方44.69万m³(主要量为隧道），填土方179.1万m³。
本项目设计借方源为（取土坑K0+000），远运利用为隧道弃方。
根据施工进度计划并结合我部实际情况，将96区土方路基首件选择在LK0+462-LK0+658段进行。
立面图二、编制依据、试验标准及目的1、编制依据⑴、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；⑵、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）；⑶、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90—2015）；⑷、《广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）》；⑸、《广东省高速公路工程施工安全标准化指南》；⑹、合同文件及设计图纸等；⑺、建设单位《项目管理手册》；⑻、施工企业的生产能力、机具设备状况、技术水平及类似工程施工经验等。
2、试验标准土方路基各层压实度标准表13、路基试验的目的目的是在给定机械组合的情况下取得相关数据，以此指导大面积的施工，检验施工机械组合，根据压实机械情况及施工技术规范准许情况下的压实厚度、松铺系数、土的最佳含水量允许偏差、达到设计要求压实度的碾压遍数等数据。
找出达到压实标准的最经济碾压遍数。
确切地说，就是寻求松铺系数与碾压遍数之比的极大值。
经试验获取压实机械组合、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量的允许偏差、压实度等指标，并将上述资料整理上报，经监理工程师批准后，作为以后填土路基施工的经验资料，以指导本工程的路基填方施工。
96区专项施工方案
96区专项施工方案一、项目背景96区是我国现代化城市的重要组成部分，对城市整体形象和功能起着重要作用。
为了更好地满足市民的生活需求，提升市民的生活品质，改善环境质量，我市决定对96区进行专项施工。
本施工方案旨在规划部署96区的改造工程，提出工程目标、工程内容、工程措施和工程进度，确保施工顺利进行，取得预期效果。
二、工程目标1.提升96区的整体形象，增强市民的归属感和认同感；2.改善96区的基础设施，提升市民的生活质量；3.强化96区的环境保护意识，促进绿色发展。
三、工程内容1.改善96区的道路交通系统，提升通行效率；2.提升96区的市容市貌，美化环境；3.加强96区的公共设施建设，提升服务水平；4.推动96区的环境保护工作，促进生态文明建设。
四、工程措施1.优化道路交通系统，提高通行效率：（1）对96区的主要道路进行改造拓宽，增设交通标志和信号灯；（2）加强道路交通管理，严格执法，畅通交通。
2.美化环境，提升市容市貌：（1）清理垃圾，美化街道；（2）绿化景观，增添绿色植被；（3）装饰建筑，提升建筑外观。
3.提升公共设施建设，提升服务水平：（1）完善公共服务设施，提升服务质量；（2）加强社区管理，提供更好的社会服务。
4.促进环境保护工作，促进生态文明建设：（1）加强垃圾分类，推动资源回收利用；（2）加强环境监测，保护生态环境；（3）推动绿色出行，减少排放污染。
五、工程进度本施工方案的工程进度为12个月，具体分解如下：1.第1-2个月：规划设计，立项审批；2.第3-6个月：道路改造，美化环境；3.第7-9个月：公共设施建设，服务水平提升；4.第10-12个月：环境保护工作，生态文明建设。
六、总结96区专项施工方案旨在提升城市整体形象，改善市民的生活环境，促进环境保护工作。
本方案将细化工程目标、工程内容、工程措施和工程进度，确保施工顺利进行，取得预期效果。
希望通过我们的努力，为市民提供更好的生活服务，共同营造和谐美好的城市环境。
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96区土方路基填筑施工方案1编制的依据1、交通部颁布的《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）。
2、交通部颁布的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
3、可利用的新技术、新工艺、新材料、新设备资料。
2工程概况永川双石至江津塘河高速公路是《重庆市高速公路网规划》（2003～2020年）中“三环”的重要路段，位于重庆市西部经济区，北起成渝高速公路附近的双石，途经五间和松溉、石蟆，南接成渝环线重庆至泸州高速公路附近的塘河，是连接永川、江津的高速公路通道。
四标主线全长约16.4公里，路线主要在江津区石蟆镇，起点在永川长江大桥桥尾（K41+678.8），终点在斑竹林互通（K58+116.9），主线路线约14.4公里，填方约435万方。
3施工准备3.1设备、人员材料运到现场的方法本工程所需的大型工程设备，在修筑好（1-6号）进场便道后用大型平板车沿省道及互通连接线运至施工现场，小型机具和设备用汽车运送。
我单位将严格履行合同，在此项工程中加强现场管理人员（6人）、技术人员（24人）的投入，从本部及各工地调集一部分经验丰富的施工人员，并大于上表的人员力量投入。
进场后的主要工作是交桩、复测、放样、三通一平、修建临时设施、清理现场。
3.2机械设备进场使用计划安排针对本标段确定的施工方法，施工程序及施工进度计划，选定施工所需类、规格、数量（挖土机（12台）、平地机1台、压路机（16台）、推土机（16台）、自卸汽车（64台），并确定所需机械的进场时间。
对机械的进场时间和数量，不可时增时减，避免进场后长期停置不用，造成浪费。
本工程所需的机械设备利用我公司现有和长期合作单位专业施工机械进场施工，并配备专业机械操作人员，专业修理人员进行设备的保养和维修。
对设备的日常管理严格按照ISO9002标准及程序管理，切实保障各种机械设备的正常运转。
在施工刚刚开始阶段，对机械设备作详细技术数据记录，加以及时分析总结，了解设备的机械效率和施工技术参数，进行及时的调整，确保施工质量与施工生产的顺利进行。
3.3 材料供应情况1、石场石料及砂本标段石料匮乏，主要采取自己加工，目前石料加工地址已确定，加工设备已组织进场。
2、水工程可从沿线河道取水，生活用水自打井取水。
4 96区主要施工方法和工艺4.1路基填筑施工方法1、路基填筑准备工作（1）对利用土方和借土方填料取样进行试验，测定其液塑限值，计算塑性指数，进行击实试验，测其最大干容重和最佳含水量，可以用于96区路基填土。
（2）填方作业按路面平行线水平分层摊铺。
按照首件工程段试验结果施工，现场技术员记录好填料的松铺厚度、含水量、压路机类型、最佳组织方式、碾压速度、碾压遍数和最终压实度，并依次控制填筑时的松铺厚度，形成书面资料请监理工程师验收。
2、土方路堤填筑(1)每间隔20米用全站仪精确放出填方路基的中心桩和边界桩，两侧宽出设计宽度50㎝，以保证边坡部位的压实度，用水准仪测出填前路堤高程。
报监理工程师审查批准后再进行施工。
(2)在填方作业面上实行“划格上线，挂线施工，机械整平”的原则，故填筑之前，在路基上用白灰线打出5×5米方格网控制卸料面积。
整平时，根据松铺厚度在路基边缘纵向打桩挂线施工，桩长不小于80cm，断面积5×5cm的木桩或者钢筋，用红漆每10cm交错标注，沿路线每20米设一处，要求钉桩竖直，挂线平顺，以用来控制土方的松铺厚度25cm。
(3)施工时在中桩和两边线处插立木桩，木桩用红漆将分层层位线标出，随时在层位和边坡面检查和施工控制。
土方的松铺厚度按25cm控制。
上土前，根据松铺厚度和每车的运土量确定单车的卸土面积，使用推土机初步整平，再用人工配合平地机精平，使表面平整，保证压实均匀。
整平时，根据松铺厚度在路基边缘上打桩挂线，以保证松铺厚度。
3、洒水碾压1）路堤碾压自重力不小于18吨的重型压路机械为主。
2）路堤压实：碾压前及时测定其含水量，当含水量接近最佳含水量时方可进行碾压。
含水量低于最佳含水量时，用洒水车均匀地向土中加水充分拌匀；当填土含水量高于最佳含水量时，应晾晒土，并用铧犁或者旋耕机不断翻晒，或按监理工程师同意的方法将材料风干到合适的含水量。
3）碾压顺序：填料碾压时先用推土机或压路机静压一遍，再轻振二遍，使其获得一个均匀初压，然后重振至压实度符合技术规范要求，最后再静压一遍，直到表面上没有明显的轮迹。
4）为保证碾压质量,压路机碾压时必须遵照如下要求进行操作:①在直线段先碾压两侧,然后平行向中间碾压；②采用纵向进退式进行,压路机行进速度宜控制在4KM/H左右；③压路机横向轮迹一般要重叠0.4～0.5米,且应特别注意均匀,前后两相邻施工区段要纵向重叠碾压1.0～1.5米,达到无漏压,无死角；④禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。
4.2 质量控制方法及检测1.基本要求（1）路基施工应做好临时排水，并与永久排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。
（2）路基分层填筑，压实度符合要求，层面平整、顶面路拱符合要求。
（3）路基填料强度（CBR）符合规范和图纸要求。
（4）路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通。
2.质量控制（1）压实度：碾压结束后，用灌砂法检测，以控制压实质量；（2）含水量：摊铺前、碾压前、碾压后各测一次，总结含水量变化规律，并确定最佳含水量；（3）厚度：碾压前测定松铺厚度，碾压后确定压实厚度，以确定松铺系数和保证压实度的前提下的最佳压实厚度；（4）平整度：摊平和碾压过程中用3米直尺随时检测，保证路基表面平整度；（5）高程：碾压前、碾压后各测一次，以确定松铺系数。
3.检查项目填方试验段检测项目4.外观鉴定（1）路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑，边线顺直。
（2）边坡坡面平顺稳定。
（3）边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。
4.3 路基土方填筑施工工艺框图（ 报检监理 ）施工准备N（报检监理（报检监理）Y （报检监理）N土方装运检测基底划线分层碾压5 质量控制与保障措施5.1 质量方针与目标质量目标和质量计划：质量目标是按照合同技术规范标准确保工程质量达到优良，建造精品工，争创国优工程。
质量计划是按交通部“公路工程质量检验评定标准”分部工程优良品率达到90%以上，主要部位优良品率达到100%，合同工程竣工验收达到交通部优质工程。
5.2 质量保证体系5.2.1建立质量管理体系和质量责任制1、建立以总工为首的质量管理体系。
2、质量责任制：项目经理、总工程师对整个工程负责，项目副经理协助经理、总工对各工程段的施工质量管理。
各工长、技术员对所管辖的工段负责。
实行层层负责，确保工程优质、安全、按工期完成。
6 安全方针与目标6.1 安全方针与目标防止在施工中发生工伤事故，保护职工以及周边群众的人身安全、财物安全，确保工程顺利进行。
要做到“三防一确保”即防交通事故，防触电事故，防火灾，确保全体工作人员施工过程无一人受伤害。
贯彻“预防为主、防治结合、安全第一”的方针。
6.2 安全保证体系6.2.1 安全教育1）党政工团齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识。
2）每周组织职工学习施工工序、各项工程的安全操作规范等常识。
3）民工进场之前要进行常规安全操作教育，方可上岗作业。
6.2.2 作业安全1）各重点工序要落实安全防护措施，开工前做好安全技术交底工作，特别是机械施工的安全工作一定要落实到实处。
2）用电安全方面，重点注意发电机、配电房、电闸箱和电缆接头等安全薄弱环节，所有机械带漏电保护器。
3）易发生事故的地方要设置必要的防护装置和警告标志。
4）此项工程所需大型机械较多，由于工期紧迫，将会采取多班制施工，因此必须建立健全各种机械操作责任制及交接班制度，并加强管理，避免失误，确保安全生产。
5）坚持持证上岗,做好劳动防护工作。
6.2.3 安全制度与检查1）建立健全安全制度,实行安全风险抵押金制度。
2）工地设专职安全干部,各工段设兼职安全员。
3）各工长是安全检查的第一关,重点工序在每天工作前布置和施工中检查。
4）定期召开安全会议,发现事故隐患及时采取措施,以避免事故发生。
7环保管理措施7.1 环境保护措施7.1.1环境保护1. 成立以项目经理任组长的环境保护小组，配备一定数量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。
2.采取各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。
聘请公司专家现场指导。
7.1.2 环境保护措施1．水土及生态环境的保护措施a、对林木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。
b、保护原有植被。
对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，严禁超范围砍伐。
c、永久用地范围内的地表上的植被加以保护，执行业主植被保护要求。
d、临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。
e、在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。
f、及早施作防护工程、排水工程，防止水土流失。
g、工程完工后，及时对现场进行彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。
2．水环境的保护措施a、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。
b、施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田和渠道。
c、对于清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀后弃运至指定地点，避免污染周围环境。
d、施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。
e、临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。
3．大气环境及粉尘的防治措施a、在设备选型时尽量选择低污染设备。
b、在运输石屑等易飞物料时用蓬布覆盖，并装量适中，不得超限运输。
c、配备洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
d、在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员配备劳保防护用品。
4．噪声环境的防治措施a、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。
b、机械车辆途径居住场所时减速慢行，禁止鸣叫喇叭。
c、在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。
d、合理安排施工作业时间，夜间施工不安排噪音很大的机械作业。
e、适当控制机械布置密度，避免机械过于集中形成噪音叠加。
f、对拌和站等场地选择时，尽量远离居民区。
8进度保障措施8.1 进度控制措施8.1.1施工生产、生活用电（水）的保障措施成立以项目书记为组长的后勤保障小组，做好施工生产、生活用电（水）的保障措施。
项目部及施工队驻地均配备1台200KW发电机组作为施工生产和生活用电源，同时备用一台发电机应急使用。
采取打井抽取地下水源作为生产、生活用水，并经过严格化验后再使用。