钢管桩贝雷片施工方案
钢管贝雷梁柱式支架施工方案
目录第一章、工程概况 0第二章、钢管贝雷支架施工模板计算 0第三章、钢管贝雷支架受力计算 (2)第四章、施工操作 (2)第五章、模板安装要求 (3)第六章、模板拆除要求 (4)第七章、注意事项 (4)钢管贝雷梁柱式支架施工方案第一章、工程概况该工程为甬台温新建铁路永嘉火车站，处于浙江省温州市永嘉县千石村。
甬台温铁路的建设技术标准为一级双线电气化铁路，设计时速为200千米，预留时速可提升到250—300千米。
永嘉站高架站台工程采用钻孔灌注桩基础、钢管砼柱及钢筋砼柱，上部设计为钢结构雨棚。
钢管柱的顶标高为16.35m。
站台总长度为450米，站台面的结构标高为8.811米。
该高架站台分左右两幅，每幅宽度均为6m，各15跨，跨径除靠近站房范围内的两跨跨度为9.1m外，其余均为10。
9m.地勘报告显示，该项目地层分布,由上至下主要为：①素填土,②淤泥，③淤泥质黏土，④细圆砾土.第二章、钢管贝雷支架施工模板计算1、结构说明永嘉火车站站台部分，梁截面为400×900、300×400、250×500、200×400等，顶板厚为150,柱底承台面为1600×4000米，厚2000。
我部采用贝雷片拼装桁架主施工承重结构进行施工.纵梁跨度最大10。
9米，支墩顶安装2根HN396×199×7×13H型钢梁作为分配梁，分配梁上铺设贝雷梁;每组贝雷片采用标准支撑架进行连接.支墩采用Ф273×8钢管立柱，搁置在承台顶面上,立柱顶、底部均与钢板焊接，为提高支墩的稳定性，在各排支墩钢管之间纵向横向均设置槽钢、角钢连接.贝雷纵梁顶面设置10cm×12cm木方做横向分配梁、6m×8cm木方纵向分配梁；模板系统由侧模、底模、等组成。
该工程侧模、底模均采用高强度防水竹胶板制作。
2、受力验算依据2.1、《永嘉火车站站台施工图》2.2、《路桥施工计算手册》2。
钢管柱贝雷梁现浇支架施工方案
钢管柱贝雷梁现浇支架施工方案⑴支墩布设采用振动沉钢管桩，靠近桥墩处已承台为主要支撑结构基础，不同桥宽不同在承台安装5~7根螺旋管桩，每跨等距设2排中支墩钢管桩基础，之后直接在钢管桩基础上焊接螺旋焊管支墩。
⑵支架布设在支墩钢管顶部铺设2~3根I32工字钢或贝雷片作横向分配梁，横向分配梁顶铺设贝雷梁，横向分布14~19列，贝雷片之间通过横向连接系联成整体。
贝雷片顶在横梁及箱室变化处每60cm、正常段每90cm 设一道I18工字钢作分配梁，其上以方木和木楔子调节梁底标高。
翼板处以60×90cm碗扣架立模加固；腹板采用钢管斜撑。
⑶模板模板采用18mm胶合板，角膜采用定制弧形钢模。
⑷其它砼采用泵送连续灌注，由一端向另一端一次浇注成型。
3.2.连续梁结构及支架布置图(以56桥为例)参见下页连续梁边跨支架平面布置和立面布置图；中跨支架平面布置和立面布置图；连续梁中跨梁段横截面布置图。
3.3贝雷梁支架施工3.3.1支架搭设①振动沉管桩施工钢管桩基础采用振动沉管桩桩基，桩基长度 5.5~6.0m/根，每临时支墩上布置5~8根。
钢管桩进场之前要进行抽样检验，管桩的尺寸如桩径、管壁厚度、顶面平整度符合要求后方可施工。
钢管桩现场施工顺序：⑴桩位放样：根据设计文件和技术交底所确定的坐标控制点和水准点进行桩位放样，采用全站仪定出桩位。
用消石灰作出桩位的圆形标记，圆心位置用小木桩标记，并注意保护所作标记。
⑵钢管桩制作钢管桩为卷制钢管，工地接长至设计长度，管节对口应调整到在同一轴线上方可进行焊接。
管节管径差、椭圆度以及桩成品的外形尺寸必须满足规范要求。
钢管桩焊缝质量应符合规范要求。
⑶钢管桩施工步骤如下。
a钢管桩采用履带吊机配D90打桩锤施工；b钢管桩现场堆放应放在履带吊机起吊范围之内，所在桩顶端应朝向吊车，并按打入的先后次序逐根排列，离桩顶端3m附近的下方用道木垫高，便于穿钢丝绳起吊；c用直角交会法准确定出钢管桩位置，正面基线控制的纵向偏位，侧面基线控制的横向偏位，操作时二台经纬仪和一台控制打桩标高的水准仪配合施工；d捆绑、起吊钢管桩，在量测人员的配合下定位，打入到设计深度；e在钢管上端切口，架设横梁并固定；⑷打桩顺序：为使压桩中各桩的压力阻力基本接近，压桩顺序应单向进行，不能两侧往中间进行施工（关门桩），避免地基土上溢使地表升高及部分桩身倾斜，保证群桩工作状态基本均匀并符合设计值。
现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工方案
厦门市杏林大桥A标段杏林互通工程钢管桩贝雷梁支架现浇箱梁施工方案中铁大桥局股份有限公司杏林大桥A合同段项目经理部二○○七年六月一、编制依据1.厦门市路桥建设投资总公司《合同文件》、《技术规范》。
2.中铁大桥勘测设计院有限公司、铁道部第二勘察设计院、重庆交通科研设计院联合体《施工设计图纸》。
3. 交通部、建设部现行颁布的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
4.自然条件资料：包括地形资料、工程地质资料、水文地质资料、台风资料、气象资料。
5.技术经济资料：包括地方工业、交通运输、资源、供水、供电等。
6、杏林大桥项目经理部编制的《杏林大桥施工组织设计》。
二、工程概况1、主线桥主线桥左幅0#～53#墩为17联53孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨布置为4×32.7+2×（3×32.7）+2×（4×32.7）+2×（3×32.7）+（32.7+50+32.7）+9×（3×32.7）m。
主线桥右幅0#～53#墩为17联27孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨布置为4×32.7+2×（3×32.7）+2×（4×32.7）+3×32.7+2×32.7+（32.7+50+32.7）+4×32.7+8×（3×32.7）m。
标准段（3×32.7m、4×32.7m）及右幅第七联（2×32.7m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为1550cm，底板宽度为677.2cm。
梁高180cm，顶板厚26～46cm，底板厚23～43cm，腹板厚度采用变厚度。
墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。
标准段（32.7+50+32.7）m箱梁为单箱单室，顶板宽度为1550cm，底板宽度为638～677.2cm。
贝雷片施工便桥方案
4
16a工字钢(梁)
m
4255
20.51
87.270
5
[25槽钢(梁)
m
184
27.4
5.042
6
3m节贝雷梁
片
460
275.5
126.730
7
销 子(梁)
个
970
3.06
2.968
8
90支撑架(梁)
个
485
40
19.400
9
撑架螺栓(梁)
个
1940
0.7
1.358
10
横梁夹具(∮16圆钢)
个
3680
3）挠度计算：
实际挠度：f＝5qL4/384EI＋FL3/48EI
=（5×1.5×9.8×103×124）÷（384×210×109×250497.2×5×10－8）＋（50×9.8×103×123）÷（48×210×109×250497.2×5×10－8）＝0.0082 m＝8.2 mm
容许挠度：[f]＝L/300＝12000÷300＝40 mm
姓 名
负责内容
1
总负责人
王笑微
负责全面工作
2
现场负责人
周家富
钢管桩和贝雷片施工支架简介
文章编号:100926825(2003)0720072202钢管桩和贝雷片施工支架简介收稿日期:2003204204作者简介:吕德阳(19692),男,1991年毕业于石家庄铁道学院铁道工程专业,工程师,石家庄铁道学院,河北石家庄 050043钟本锋(19732),男,1995年毕业于西北工业大学土木工程专业,工程师,中铁第十四集团公司一公司,山东日照 276826董 煊(19682),男,1992年毕业于石家庄铁道学院铁道工程专业,工程师,中铁第十四集团公司一公司,山东日照 276826吕德阳 钟本锋 董 煊摘 要:结合现浇箱梁工程实例,介绍了钢管桩和贝雷片施工支架的设计、构造和质量控制措施,阐明了利用钢管桩和贝雷片做现浇支架的主要优点、存在的不足及需进一步改进的地方。
关键词:钢管桩,贝雷片,支架中图分类号:TU758.1文献标识码:A引言在软弱地基上施工桥梁上部现浇梁、板,一般的施工方法是对软基进行加固处理,然后搭设满堂支架施工。
由于软弱地基特殊的地质条件,地基处理难度较大;同时由于处理厚度的不均匀性,当填加施工荷载时,地基将可能出现不均匀沉降,从而可能对混凝土的质量造成不同程度的损伤,给工程质量留下隐患。
且地基处理为一次性投入,处理费用高,周转利用率低。
随着工程技术的发展,人们在工程实践中摸索出减少或避免处理地基的施工方法,使支架越发安全可靠。
下面结合工程实例作一介绍。
某特大桥位于江苏省南通市,地处长江三角洲冲积平原,地层为第四系全新系统及上更新系统,表层分布1.5m ～6.5m 厚的软塑状亚粘土,下卧软塑状亚砂土,软土地基多埋藏在地表下10m 以内,地基承载力较差。
大桥上部结构为现浇连续箱梁,分左右两个半幅。
箱梁为单箱双室断面,桥墩高度为6m ～11m ,跨径20m ,基础为桩柱式柔性墩。
现场施工承台开挖基坑较大,对原地基的破坏严重。
1 现浇支架方案比较为了尽可能利用现有墩台基础,避免或减少处理地基,根据使用器材的不同,在实践中逐步摸索出几种现浇支架模式,可用在软地基基础上。
(整理)钢管支架贝雷梁施工方案
一、工程概况1、工程概况湾底疏港路高架工程施工四标段自桩号K3+402.345起至K4+177.345止，主线桥共7联包括：29#、30#、31#、32#、33#、34#、35#。
基础形式为扩大基础和钻孔灌注桩，扩大基础采用C30钢筋砼包括：5.1×5.8米和5.8×6米两种形式；钻孔灌注桩采用C30钢筋砼包括：桩径为1.0米、1.5米和1.8米三种。
承台采用C30钢筋砼，墩柱采用C35钢筋砼，桥梁上部结构采用C50预应力混凝土连续箱梁，桥面铺装采用C50抗渗钢筋混凝土。
由于33#桥位于河道内，为避免雨季施工期间河道内水位上涨浸泡支架基础而造成满堂支架不稳定，我项目部决定下部采用钢管贝雷梁支架，从而可避免受河道内水位及雨水影响，保证支架的整体稳定性，确保施工安全。
箱梁断面图如下图。
桥梁纵断面图桥梁横断面图2、主要工程量：33#桥桥梁面积3380m2，C50混凝土用量2577 m3，混凝土指标0.762m3/m2。
普通钢筋用量:395.9t ,普通钢筋指标117.2Kg/m2，预应力钢绞线用量115.59t ,钢绞线指标34.2Kg/m2。
二、现场特征及施工条件1、气象本工程位于青岛市。
属于华北暖温带沿海湿润季风性大陆性气候。
6-9月份为多雨季节，年平均气温为12.3o C。
年平均降水量为711.2 mm,夏季海雾频繁，春夏多东南风，秋冬多西北风，年均受台风影响较多。
2、地质状况从上至下地质情况如下：（1）杂填土，厚度2米。
（2）粉质粘土厚度为1米（3）粗砂、砾砂层，厚度1米左右（4）强风化岩。
三、编制依据1、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 166-20082、《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T 194-20093、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F50—2011）4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD063—2007）5、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）6、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）7、《湾底疏港路高架工程施工四标段设计图纸》8、《湾底疏港路高架工程施工四标段施工组织设计》9、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》10、工程地质情况及现场施工条件。
贝雷片施工方案
贝雷片施工方案贝雷片施工方案一、施工技术与步骤1、施工技术贝雷片施工主要采用震动桩与静载试验相结合的方式进行。
首先，在准备施工前，要先了解地层情况，确定桩的数量和位置。
然后，进行桩基施工，包括打桩、灌浆等工序。
最后，进行贝雷片的安装与连接。
2、施工步骤（1）地面准备：清理工地，确保施工区域平整、无障碍物。
（2）桩基施工：根据设计要求，进行打桩施工。
挖掘桩孔，清除孔底积水和淤泥，然后浇筑混凝土。
（3）安装贝雷片：将贝雷片安装在桩身上，需要根据设计要求进行连接和固定。
（4）灌浆：在贝雷片安装完成后，对空隙进行灌浆处理，以加固桩基。
（5）验收与保护：经过静载试验验收合格后，对贝雷片进行保护，并进行标识。
二、安全措施1、施工前应对工程区域进行勘察，了解地下管线等情况，并采取相应的保护措施，防止发生事故。
2、施工过程中要严格遵守操作规程，不得私自调整施工参数，确保施工质量。
3、施工过程中应设置安全警示标志，明确施工区域，避免人员闯入施工区域。
4、施工人员需佩戴安全防护用品，如安全帽、工作服、防护鞋等，确保施工人员的人身安全。
5、对施工现场要进行统一管理，保持施工现场整洁，防止发生滑倒、绊倒等意外事故。
三、质量控制1、施工前要确保施工设备和材料的质量达到相关标准，并进行验收。
2、施工过程中要严格按照施工方案进行操作，确保每个步骤的质量。
3、施工结束后要进行质量检查，对桩基和贝雷片进行检测，确认质量合格后方可进行下一步工作。
4、施工过程中要及时记录施工情况和质量问题，并及时整改。
四、施工周期与进度安排1、施工周期根据工程量和施工条件的不同，贝雷片施工周期一般在1个月至3个月之间。
2、施工进度安排（1）施工前准备：1-2周，包括勘察、设计、材料采购等。
（2）桩基施工：1-2周，根据桩的数量和地层情况而定。
（3）贝雷片安装：1-2周，根据贝雷片的数量而定。
（4）灌浆和验收：1周，包括灌浆和静载试验等。
（5）竣工总结：1周，对施工过程进行总结和整理。
【桥梁方案】钢栈桥专项施工方案(钢管桩基础、贝雷片纵梁)
目录一、概述 (2)二、设计标准 (3)三、钢桥设计及施工方法 (3)四、钢便桥各部位受力验算 (5)五、栈桥主要材料计划 (9)六、机具使用计划 (10)七、劳力资源计划 (10)八、施工进度计划 (10)九、钢桥施工质量保证措施 (10)十、钢桥施工安全保证措施 (11)十一、文明施工、环境保护保证措施 (11)十二、其它事项 (13)十三、栈桥的拆除 (13)钢栈桥专项施工方案一、概述由我局承建的铁路工程因施工需架设两座经济实用又安全的钢 栈桥。
根据现场地形地貌并结合荷载使用要求，经过现场勘查我部架 设的钢桥规模为： 1#便桥长约150米（即鸡角屿大桥1#-5#墩栈桥），2#便桥长约80米（即鸡角屿特大桥35#-38#墩栈桥），桥面净宽均为 4.5米，标准跨径为12米。
桥位布置形式：考虑到下部结构（承台） 套箱施工需要，两座便桥内边距离承台1.5米。
钢便桥结构特点如下：1、 基础结构为：钢管桩基础2、 下部结构为：工字钢横梁3、 上部结构为：贝雷片纵梁4、 桥面结构为：装配式公路钢桥用桥面板5、 防护结构为：小钢管护栏如下图所示：1I 钢管桩Hn桥面板4.5 x 1.26m 贝雷片纵梁3.0 X 1.5m2悲工字钢横梁二、设计标准①、计算行车速度：5km/h②、设计荷载：载重500KN施工车辆③、桥跨布置：12m连续贝雷梁桥④、桥面布置：净宽4.5m三、钢桥设计及施工方法1、基础及下部结构设计（1）钢便桥钢管桩基础布置形式：单墩布置3根钢管（桩径巾32.5cm,壁厚6 mr）,横向间距2.5m, 桩顶布置2根28cm工字钢横梁，管桩与管桩之间用10cm槽钢水平向和剪刀向牢固焊接。
如果个别墩位入土深度不足应施打6根钢管，设置成排架桩基础。
栈桥施工采用50t履带吊机配合振动打桩锤施打桩基础（如下图），利用履带吊分块吊装至栈桥顶进行组拼后，在栈桥顶利用履带吊机完成打入桩的施工。
履带吊吊起振动锤及桩对位后进行施打到设计深度，依次完成打入桩施工。
钢管柱双层加强型贝雷梁支架现浇箱梁施工技术
钢管柱双层加强型贝雷梁支架现浇箱梁施工技术发表时间：2018-07-18T14:54:34.397Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第6期作者：黄志军[导读] 根据新建大同至西安客运专线铁路皇后园跨原太高速公路特大桥双层加强型贝雷梁支架施工经验。
中铁六局集团路桥建设有限公司摘要：根据新建大同至西安客运专线铁路皇后园跨原太高速公路特大桥双层加强型贝雷梁支架施工经验,通过计算荷载及受力，分析施工流程，介绍了加强型贝雷梁支架现浇箱梁施工技术,以供参考。
关键词：箱梁；双层加强型贝雷梁支架；钢管立柱1工程概述新建大同至西安客运专线铁路皇后园跨原太高速公路特大桥起止里程DIIK253+857.77～DK259+964.24，桥梁全长6106.47m，孔跨为（21-24m）+ （157-32m）简支梁及2-（60+100+60）m连续梁。
其中153#-162#、164#-165#共10孔，墩身高度在10至15m，地势不平坦且跨路和障碍物，因此本段32.7m简支箱梁采用钢管立柱+贝雷梁的现浇支架法施工。
现浇简支梁梁长32.6m，计算跨度31.5m，梁宽12.0m，截面类型为单箱单室等高度简支箱梁，箱梁底宽5.5m，梁部中心高3.05m。
顶板厚度300～610mm，底板厚度280～700mm，均按折线变化。
腹板厚450～1050mm，为斜腹板，腹板外侧上部圆弧半径750mm，下部圆弧半径300mm。
支座中心纵向距梁端砼面550mm，同一端两支座横向中心距为4.5m，32m现浇简支梁采用5000KN支座。
梁体混凝土强度等级为C50，箱梁砼设计标号C50，设计混凝土方量约：324.56m3。
简支箱梁断面图如下图1：2施工方案选定皇后园特大桥现浇梁，采用钢管柱贝雷梁支架现浇进行施工。
152#-160#、161#-162#、164#-165#为双层贝雷梁，按照承台结构尺寸，确定采用三种跨度结构形式，分别为29.5m、29m和28.5m。
V形墩钢管桩贝雷梁施工工法(2)
V形墩钢管桩贝雷梁施工工法V形墩钢管桩贝雷梁施工工法一、前言V形墩钢管桩贝雷梁施工工法是一种常用于桥梁基础施工的工法。
它通过采用V形墩钢管桩和贝雷梁的结构组合，能够有效地承受桥梁的荷载并保证施工质量。
本文将详细介绍V形墩钢管桩贝雷梁施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点1. 结构合理：采用V形墩钢管桩作为桥墩的基础支撑，能够合理承受荷载并传递到地基中，增加了结构的稳定性和安全性。
2. 施工简便：工法采用整体吊装的方式施工，不需要复杂的模板，大大缩短了施工周期。
3. 高效节能：V形墩钢管桩采用钢材，具有韧性好、强度高、耐腐蚀等特点，可以减少材料的使用。
4. 节约成本：施工工法简单明了，不需要大量的人力和材料投入，能够减少施工成本。
5. 联接方便：贝雷梁与V形墩钢管桩采用榫卯结构连接，具有良好的刚性，能够有效传递荷载，提高桥梁的使用寿命。
三、适应范围V形墩钢管桩贝雷梁施工工法适用于一般混凝土公路桥、铁路桥的基础施工，能够适应于各种地质条件下的桥梁建设。
尤其适用于荷载较小、桥墩较矮的情况。
四、工艺原理V形墩钢管桩贝雷梁施工工法的工艺原理是通过合理的构造设计和施工措施来保证桥梁的承载能力和稳定性。
具体包括以下几个方面：1. 施工工法与实际工程之间的联系：根据实际工程需求和地质条件，确定V形墩钢管桩和贝雷梁的规格和数量。
2. 采取的技术措施：根据桩的设计要求和地质条件，确定桩的埋入深度和孔径，并采用钢管打桩的方式进行桩基施工。
3. 施工工法的理论依据和实际应用：V形墩钢管桩贝雷梁施工工法通过合理的桩基设计和贝雷梁的连接方式，能够充分发挥材料的性能，确保桥梁的使用寿命和安全性。
五、施工工艺V形墩钢管桩贝雷梁施工工法分为以下几个阶段：1. 基础准备：对施工现场进行平整处理，确定施工桩位，并测量确认桩的位置和间距。
2. 钢管打桩：使用振动锤将V形钢管打入地下，直至达到设计要求的深度，并用水泥浆对桩孔进行充填。
河北安装贝雷片施工方案
河北安装贝雷片施工方案一、施工前准备1.1 审查设计图纸和技术文件，确保了解设计意图和技术要求。
1.2 组织施工队伍，并进行必要的技术交底和安全培训。
1.3 准备施工所需的材料和设备，包括贝雷片、灌浆材料、施工机具等。
1.4 制定施工进度计划，明确各阶段的任务和时间节点。
二、地面准备2.1 对施工区域进行清理，移除杂物和障碍物。
2.2 对基础地面进行处理，确保平整度和承载能力满足要求。
2.3 设置施工基准线和定位标记，确保施工精度。
三、桩基施工3.1 按照设计要求进行桩位放样，并进行桩基础施工。
3.2 对桩基础进行质量检测，确保满足设计要求的承载力和稳定性。
四、贝雷片安装4.1 按照设计图纸进行贝雷片的预装和编号。
4.2 使用吊装设备将贝雷片吊装至预定位置，并进行临时固定。
4.3 对贝雷片的安装位置进行精确调整，并进行最终固定。
五、灌浆处理5.1 在贝雷片安装完成后，进行灌浆孔的清理和准备。
5.2 按照设计要求进行灌浆材料的配制和搅拌。
5.3 使用灌浆设备将灌浆材料注入灌浆孔，确保填充饱满和密实。
六、验收与保护6.1 对安装完成的贝雷片进行质量检查，确保符合设计要求和质量标准。
6.2 对贝雷片进行必要的保护措施，防止外力损坏和污染。
6.3 提交验收报告，待相关部门验收合格后方可进行后续施工。
七、质量控制7.1 建立完善的质量管理体系，明确质量标准和检验方法。
7.2 对施工过程中的关键工序进行质量监控和记录，确保施工质量可追溯。
7.3 对不合格品进行标识、隔离和处理，防止不合格品进入下一道工序。
7.4 定期对施工队伍进行质量培训和考核，提高施工人员的质量意识。
八、施工安全8.1 制定施工安全管理制度和操作规程，明确各级人员的安全职责。
8.2 对施工现场进行安全检查，确保施工设施和设备的安全可靠。
8.3 对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识和自我保护能力。
8.4 设立安全警示标识和警戒线，确保施工人员和过往人员的安全。
贝雷片施工方案1
防护棚及既有桥墩撤除施工方案一、工程概况：山海大道公铁立交桥位于XX经济技术开发区，规划路宽32m〔铁路两侧道路已形成〕。
桥上跨沈大铁路，于沈大下行线K179+210处〔熊岳城站～芦家屯站区间〕与铁路穿插，穿插处公路里程为K0+487.92，交角84.268º。
桥位处铁路为双线电气化铁路，桥下线路为缓和曲线，线间距为4.1m，桥位处公路为直线。
跨越铁路施工段为3孔标准跨径为25m的后X法预应力混凝土现浇箱梁，桥梁下部构造桥墩柱式桥墩，根底均为钻孔灌注桩根底。
现桥位处有上跨桥一座，上部为3×20m后X法预应力混凝土空心板梁，每孔10片梁，桥宽13m，已撤除两边孔梁及桥台。
每片边梁重35.9t，一侧防撞墙重14.8t，边梁上桥面沥青混凝土与混凝土重7.2t，一片边梁与防撞墙及桥面混凝土合重57.9t，每片中梁重33.3t，中梁上沥青混凝土与混凝土重9t，一片中梁与桥面混凝土合重42.3t。
下部为桩径D=1.2m三柱式中墩与肋板式桥台，墩台根底为钻孔灌注桩，予以撤除。
二、总体施工方案1、防护棚：为了保证既有桥撤除、新建桥架梁等施工行车平安，在线路两侧安装贝雷片防护架36m。
利用封锁上铺20a工字钢，工字钢中心间距0.5m。
防止落物，工字钢上部铺设粗细两层平安网。
2、绝缘板：利用施工封锁接触网上方、工字钢下面安装2m宽0.01m厚防电绝缘板，与工字钢吊装同步施工。
3、既有桥桥墩撤除：中孔梁体撤除后，既有桥桥墩盖梁利用钢丝绳捆、导链与既有桥台肋板钢拉紧。
利用施工封锁时间，两台破碎锤同时施工，将墩柱凿成凹槽，用导链将墩柱整体向铁路外侧拉倒，就地凿除。
三、施工准备1、防护棚：〔1〕施工前接触网加强线、回流线必须停电处理；〔2〕去除地基位置上的杂物，平整场地，基底填筑分层夯实，夯实厚度不超过20cm，为防止下雨根底下沉，按照标高灌注10 cm厚C25混凝土，混凝土面距离梁底8.16米。
栅栏内用编织袋装满土方堆码路肩上，高度与外侧土方水平，防置铁路栅栏倒塌。
重庆生产贝雷片施工方案
重庆生产贝雷片施工方案一、项目背景近年来，随着城市化进程的加快，重庆市对于市区公共交通的需求日益增长。
为了改善交通状况，并提升市民的出行体验，政府决定在重庆市区建设重庆生产贝雷片项目，这是一个重大的城市基础设施项目。
二、施工目标本项目的施工目标是按照规定的质量标准和工期要求，顺利完成贝雷片的生产工作，并确保项目的安全性和可持续性。
三、施工内容1.地面准备工作：–清理施工区域，并进行环境调查。
–标记出施工区域并进行测量和定位。
2.基础施工：–根据设计要求进行基础施工，包括地基处理和混凝土浇筑。
–确保基础的平整度和强度符合设计要求。
3.构件安装：–安装预制贝雷片构件，包括桥面、栏杆等部件。
–确保构件的位置和尺寸准确无误。
–进行构件间的连接，确保结构的牢固性。
4.防护工程：–安装防护设施，包括护栏、标志牌等。
–确保施工过程中的人员和车辆安全。
5.质量控制：–进行材料验收，确保材料符合质量标准。
–进行施工过程的质量检测，确保施工质量符合要求。
四、施工流程本项目的施工流程如下：1.前期准备：–编制详细的施工计划，并确定所需施工人员和设备。
–准备施工所需的材料和机械设备。
2.地面准备工作：–清理施工区域，并进行环境调查。
–标记出施工区域并进行测量和定位。
3.基础施工：–根据设计要求进行基础施工，包括地基处理和混凝土浇筑。
4.构件安装：–安装预制贝雷片构件，包括桥面、栏杆等部件。
–进行构件间的连接，确保结构的牢固性。
5.防护工程：–安装防护设施，确保施工过程中的人员和车辆安全。
6.质量控制：–进行材料验收，确保材料符合质量标准。
–进行施工过程的质量检测，确保施工质量符合要求。
7.施工完成：–完成贝雷片生产工程，并进行最终验收。
–清理施工现场，做好环境整治工作。
五、施工要求1.施工人员必须持有相关的资格证书，并按照施工计划进行施工工作。
2.施工过程中必须遵守相关的安全规定，保障施工的安全性。
3.施工现场必须整洁有序，保持环境的卫生。
钢管桩贝雷片施工方案
钢管桩贝雷片施工方案一、工程概况1、工程概况XX自桩号K3+402.345起至K4+177.345止，主线桥共7联包括：29#、30#、31#、32#、33#、34#、35#。
基础形式为扩大基础和钻孔灌注桩，扩大基础采用C30钢筋砼包括：5.1××由于XX桥位于河道内，为避免雨季施工期间河道内水位上涨浸泡支架基础而造成满堂支架不稳定，我项目部决定下部采用钢管贝雷梁支架，从而可避免受河道内水位及雨水影响，保证支架的整体稳定性，确保施工安全。
箱梁断面图如下图。
桥梁纵断面图桥梁横断面图2、主要工程量：XX#桥桥梁面积3380m2，C50混凝土用量2577 m3，混凝土指标0.762m3/m2。
普通钢筋用量:395.9t ,普通钢筋指标117.2Kg/m2，预应力钢绞线用量115.59t ,钢绞线指标34.2Kg/m2。
二、现场特征及施工条件1、气象本工程位于XX市。
属于华北暖温带沿海湿润季风性大陆性气候。
6-9月份为多雨季节，年平均气温为12.3o C。
年平均降水量为711.2 mm,夏季海雾频繁，春夏多东南风，秋冬多西北风，年均受台风影响较多。
2、地质状况从上至下地质情况如下：（1）杂填土，厚度2米。
（2）粉质粘土厚度为1米（3）粗砂、砾砂层，厚度1米左右（4）强风化岩。
三、编制依据1、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 166-20082、《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T 194-20093、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F50—2011）4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD063—2007）5、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）6、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）7、《XX工程施工四标段设计图纸》8、《XX施工组织设计》9、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》10、工程地质情况及现场施工条件。
四、资源配备情况1、项目部主要管理人员配备2、施工人员配备3、材料配备4、机械设备配备5、测量仪器设备配备五、贝雷架支架布置考虑到XX#桥位于河道内，若采用满堂支架将影响河道泄洪能力，且支架易受到河水冲击，稳定性受影响，故项目经理部决定在河道内采用钢管立柱贝雷梁代替满堂支架，贝雷梁上部与梁底之间仍采用满堂支架。
钢管桩贝雷片施工方案
钢管桩贝雷片施工方案一、项目背景1.1项目概述本项目是在城市进行的一项土木工程项目，主要涉及到钢管桩贝雷片的施工工作。
该施工工作对整个土木工程的安全和稳定性起着重要的作用。
1.2工程目标本工程的目标是按照设计要求，按时按质地完成钢管桩贝雷片的施工，确保土木工程的安全性和稳定性。
二、施工准备工作2.1施工人员组织根据施工计划，安排专业的技术人员和操作人员参与施工工作。
技术人员负责施工方案的确定和设计要求的落实，操作人员负责具体的施工操作。
2.2施工材料和设备准备准备好所有所需的施工材料和设备，包括钢管桩、贝雷片、水泥、混凝土、起重设备等。
2.3施工场地准备对施工场地进行清理和平整，确保施工过程中的安全和顺利进行。
三、施工步骤3.1钢管桩的施工3.1.1确定桩的位置和数量根据设计图纸和要求，在场地上进行桩位标定，确定桩的位置和数量。
3.1.2钢管桩的打桩使用起重设备将钢管桩垂直插入地下，直到达到设计要求的深度。
3.1.3钢管桩的夯实在钢管桩的顶部逐渐倒入水泥浆或混凝土，将桩身夯实。
3.1.4钢管桩的钻孔根据设计要求，在钢管桩中进行必要的钻孔，以便安装贝雷片。
3.2贝雷片的安装3.2.1准备贝雷片根据设计要求，预先准备好所需的贝雷片，包括贝雷片的数量和尺寸。
3.2.2贝雷片的安装将贝雷片逐个插入钢管桩的孔中，确保贝雷片与桩体的贴合度。
3.2.3贝雷片的夯实使用适当的工具对贝雷片进行夯实，确保其稳固性和牢固性。
四、施工质量控制4.1施工方案的执行严格按照施工方案执行，确保每一个施工步骤和要求都得到有效执行。
4.2施工材料和设备的质量控制检查和控制所使用的施工材料和设备的质量，确保其符合设计和标准要求。
4.3施工过程的监控通过定期的现场监控和巡检，及时发现和解决施工过程中的问题和隐患。
4.4施工记录和报告及时记录和报告施工过程中的重要数据和问题，为后续的施工评估提供依据。
五、安全措施5.1参照相关规范和标准严格遵守施工安全相关的规范和标准，确保施工的安全性和可靠性。
广西安装贝雷片施工方案
一、编制依据1. 国家相关建筑安装工程规范和标准；2. 广西地区相关建筑安装工程政策法规；3. 广西地区自然地理环境及工程特点；4. 项目施工图纸及设计文件。
二、工程概况本项目位于广西壮族自治区，涉及一座临时施工便桥的搭建。
便桥采用贝雷片梁桥型，主要用于施工期间的交通运输，确保工程顺利进行。
便桥总长度为150米，桥面宽度为6米，单跨长度为30米。
三、设计总体方案1. 材料选择：贝雷片、槽钢、钢管、螺栓等；2. 桥墩结构：采用钢管桩，桩径为600mm，桩长根据地质条件确定；3. 桥面板结构：采用贝雷片拼装，并设置槽钢加固；4. 支座：采用球型支座，确保桥梁的稳定性和可调节性。
四、施工准备1. 人员准备：组建专业的施工队伍，包括技术人员、施工人员、质检人员等；2. 施工机械、仪器准备：吊车、钻机、切割机、水准仪、全站仪等；3. 材料准备：贝雷片、槽钢、钢管、螺栓等；4. 施工技术准备：制定详细的施工方案，包括施工工艺、质量控制、安全管理等；5. 施工工期计划安排：确保工程按期完成。
五、施工工艺1. 施工放样：根据设计图纸，确定桥墩位置，进行施工放样；2. 钢管桩施工：采用钻机进行钻孔，将钢管桩插入孔中，进行焊接固定；3. 桥台施工：根据桥墩位置，搭建桥台，设置球型支座；4. 贝雷片安装：将贝雷片按照设计要求拼装，确保拼装质量；5. 桥面板施工：将槽钢焊接在贝雷片上，形成桥面板；6. 钢管桩横梁焊接：在桥墩顶部焊接横梁，确保桥梁的整体稳定性；7. 钢便桥验收：完成施工后，进行验收，确保工程质量。
六、质量保证措施1. 严格控制材料质量，确保材料符合设计要求；2. 严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量；3. 加强施工过程中的质量控制，及时发现并解决质量问题；4. 做好施工记录，为工程验收提供依据。
七、安全保证措施1. 落实安全责任，实施责任管理；2. 建立健全安全保证体系，确保施工安全；3. 强化安全管理与训练，提高施工人员的安全意识；4. 严格执行安全操作规程，确保施工安全。
009钢管柱贝雷梁施工工艺标准
大钢管柱贝雷梁现浇支架施工工艺标准版本：第1版文件编号：JGSZ-JS06-009 1 适用范围本工艺适用于市政桥梁工程跨越道路现浇箱梁施工，当跨越沟渠时也可以参照使用。
不适用于其他类型支架工程。
本工艺标准未定事宜，按现行相关法律法规、标准、规范、规程和规定执行。
2 主要应用标准和规范2.0.1《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)2.0.2《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-1986）2.0.3《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）2.0.4《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ82-1991）2.0.5《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）2.0.6《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2.0.7《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）3 施工准备3.1主要材料要求3.1.1 直径大于200mm钢管。
3.1.2贝雷片梁：标准贝雷片、销子、450～900型连接片，H型钢（或I40b）、I10工字钢、10mm钢板、C20砼、钢丝绳、焊条E4300等3.1.3安全防护及交通标志、标牌等3.2 主要机具设备30T吊车、焊机、挖掘机、插入式振动器、钢筋加工设备等，如采用桩基还需准备人工挖孔桩设备。
3.3 作业条件3.3.1 业主提供的图纸资料已齐全，设计已进行技术交底，支架施工专项方案已经过专家论证。
3.3.2施工管理人员对所有操作人员进行安全技术交底和交通安全培训教育已结束。
3.3.3 与交警、道路管理等部门办理相关占道和交通转交换手续已批准。
3.3.4施工区域内的建、构筑物，道路、管线及树木等已调查清楚并制定方案采取措施妥善处理。
4 施工操作工艺4.1 大钢管柱贝雷梁施工工艺流程：（详见图4.1）4.2测量放线4.2.1 施工放线测量：1）根据建立的测量控制网用全站仪放出整个钢管柱桩基或扩大基础的位置2）桩基开挖完成后重新复核桩芯位置，如偏差超过施工规范要求，立即对桩孔进行重新处理。
安徽桥梁贝雷片施工方案
安徽桥梁贝雷片施工方案一、施工前准备技术准备：熟悉施工图纸，进行技术交底，确保施工人员了解施工要求及工艺流程。
材料准备：检查贝雷片及其他相关材料的质量，确保符合设计及规范要求。
机械设备准备：确保施工所需的起重机、挖掘机、振动棒等设备到位，并进行试运行检查。
安全准备：制定施工安全计划，准备必要的安全防护用品，确保施工人员安全。
二、地面准备场地清理：清除施工现场的障碍物和杂物，确保施工区域平整。
地基处理：根据地质勘察报告，对地面进行必要的加固处理，确保地基承载力满足要求。
三、桩基施工定位与标定：根据施工图纸，准确标定桩位。
钻孔施工：按照设计要求进行钻孔，确保孔径、孔深符合要求。
钢筋笼制作与安装：按照设计要求制作钢筋笼，并确保安装位置准确。
混凝土灌注：使用合格的混凝土，按照规定的灌注工艺进行灌注。
四、贝雷片安装贝雷片运输：确保贝雷片在运输过程中不受损伤。
安装定位：按照施工图纸进行贝雷片的定位。
安装调整：确保贝雷片安装平整、稳定，满足设计要求。
五、灌浆处理浆液制备：按照设计要求制备灌浆浆液，确保浆液质量。
灌浆施工：按照规定的灌浆工艺进行灌浆，确保灌浆饱满、密实。
六、质量检查验收过程检查：对施工过程中的每一道工序进行质量检查，确保施工质量。
验收标准：按照设计及规范要求，进行工程验收。
七、桥面铺装及辅助设施施工桥面铺装：按照设计要求进行桥面铺装，确保桥面平整、防滑。
辅助设施施工：按照设计要求进行护栏、排水设施等辅助设施的施工。
通过本施工方案的实施，将确保安徽桥梁贝雷片施工工程的质量和安全，为后续的交通运行提供坚实的基础。
辽宁异形贝雷片施工方案
辽宁异形贝雷片施工方案
一、前期准备
项目调研与评估：对施工现场进行详细勘察，了解地质条件、环境因素以及周边设施情况，评估施工风险。
材料采购：根据设计要求，采购合格的异形贝雷片及其他所需材料，确保材料质量满足施工要求。
人员配备：组织专业的施工队伍，明确各岗位职责，确保施工过程的顺利进行。
二、地面处理
清理现场：清除施工区域内的杂物、积水等，确保施工环境整洁。
基础处理：对地面进行夯实、找平处理，确保基础坚实、平整。
三、桩基施工
桩位确定：根据设计要求，准确确定桩位，并进行标记。
桩基施工：采用合适的桩基施工工艺，确保桩的垂直度、深度等符合设计要求。
四、贝雷片安装
贝雷片检查：在安装前对贝雷片进行质量检查，确保其尺寸、形状等符合设计要求。
安装过程：按照设计要求的顺序和方式，逐步进行贝雷片的安装，确保安装质量。
五、灌浆处理
浆液制备：按照设计要求的配比，制备合适的灌浆浆液。
灌浆作业：在贝雷片安装完成后，进行灌浆作业，确保浆液饱满、无空洞。
六、质量检测
施工过程检测：对施工过程中的各项参数进行实时监测，确保施工质量。
完工后检测：在施工完成后，对整体结构进行质量检测，确保符合设计要求。
七、验收与保护
验收程序：按照相关规定，组织专业人员进行验收，确保施工质量合格。
保护措施：在验收合格后，采取必要的保护措施，防止结构受损。
本施工方案旨在确保辽宁异形贝雷片施工的质量与安全，为类似工程提供参考。
在实际施工过程中，应根据具体情况调整施工方案，确保施工顺利进行。
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钢管桩贝雷片施工
方案
一、工程概况
1、工程概况
XX自桩号K3+402.345起至K4+177.345止，主线桥共7联包括：29#、30#、31#、32#、33#、34#、35#。
基础形式为扩大基础和钻孔灌注桩，扩大基础采用C30钢筋砼包括：5.1×5.8米和5.8×6米两种形式；钻孔灌注桩采用C30钢筋砼包括：桩径为1.0米、1.5米和1.8米三种。
承台采用C30钢筋砼，墩柱采用C35钢筋砼，桥梁上部结构采用C50预应力混凝土连续箱梁，桥面铺装采用C50抗渗钢筋混凝土。
由于XX桥位于河道内，为避免雨季施工期间河道内水位上涨浸泡支架基础而造成满堂支架不稳定，我项目部决定下部采用钢管贝雷梁支架，从而可避免受河道内水位及雨水影响，保证支架的整体稳定性，确保施工安全。
箱梁断面图如下图。
桥梁纵断面图
桥梁横断面图
2、主要工程量：
XX#桥桥梁面积3380m2，C50混凝土用量2577 m3，混凝土指标0.762m3/m2。
普通钢筋用量:395.9t ,普通钢筋指标117.2Kg/m2，预应力钢绞线用量115.59t ,钢绞线指标 34.2Kg/m2。
二、现场特征及施工条件
1、气象
本工程位于XX市。
属于华北暖温带沿海湿润季风性大陆性气候。
6-9月份为多雨季节，年平均气温为12.3o C。
年平均降水量为711.2 mm,夏季海雾频繁，春夏多东南风，秋冬多西北风，年均受台风影响较多。
2、地质状况
从上至下地质情况如下：（1）杂填土，厚度2米。
（2）粉质粘土厚度为1米（3）粗砂、砾砂层，厚度1米左右（4）强风化岩。
三、编制依据
1、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 166-
2、《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T 194-
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F50—）
4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD063—）
5、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2- ）
6、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）
7、《XX工程施工四标段设计图纸》
8、《XX施工组织设计》
9、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》
10、工程地质情况及现场施工条件。
四、资源配备情况
1、项目部主要管理人员配备
2、施工人员配备
3、材料配备
4、机械设备配备。