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SF成本管理方案7

SF成本管理方案

1 快递行业成本管理的意义

成本管理是企业管理的一个重要组成部分，成本管理水平间接反映了企业的整体管理水平。对于从事快递行业的企业来说，成本管理水平直接影响着企业的经济效益，降低管理成本对提高物流企业利润有着重要意义，主要表现在以下两个方面：

①成本的降低意味着快递企业可以以比竞争对手更低的价格承运货物，从而在价格上提高了企业的竞争力，更多的客户愿意选择运费低廉的快递公司，所以价格的降低也增加了业务量，为企业实现规模化效益奠定了基础，有利于企业的长久发展；

②由利润公式“总利润=总收入﹣总成本”可知，在总收入不变的情况下，总成本越低，则总利润越高。所以降低物流运作成本可以给企业带来更多的利润。需要注意的是，由于快递行业价格弹性比较大，需求量的变化对价格的变化很明显，易于实现薄利多销，所以在“总利润=总收入﹣总成本”模型中，成本降低→价格降低→需求量增加→薄利多销→总利润增加。

2 SF成本管理的现状

2.1 SF成本管理的分类方法及其优缺点

根据案例，目前SF主要有三种成本分类方法：

①按作业环节划分，成本包括客服成本、材料成本、收件成

本、输单成本、中转成本、航空运输成本、水陆运输成本、派件成本、关务成本和理赔成本等部分。

②在会计核算中，成本（费用）按其性质分为主营业务成本、操作费用、管理费用和销售费用等四大类。

③按成本的性质可分为变动成本、固定成本和混合成本，其中混合成本与业务量密切相关，但并非完全线性相关，需要对该部分成本进行细分并主要针对其变动部分制定成本控制措施，使其固定成本部分显出规模效益。

这三种分类方法各有利弊，具体表述如下：

按作业环节划分管理成本有利于公司业绩考核，这样各部门成本管理情况便于统计，一目了然，从而有助于公司对各部门及时作出调整，但是由于各部门的业务有交叉的情况，因此难免会造成统计的重复，另外，各部门间的统计数据难免会存在误差，所以这种分类方法放大了统

计误差。

按会计核算的方法对管理成本分类，可以实现会计账目管理的规范化、程序化，便于进行财务分析，但是SF作为一个快递公司，账目有其特殊性，不能完全采用会计核算的方法，否则就失去了自身的灵活性，难以做出适合快递企业自身情况的会计报告，进而利用会计分析改进公司经营策略的方法就存在着一定的障碍。

按成本性质分类的方法有利于控制成本，例如，正如案例中所说，对于变动成本，可以通过制定标准作业成本以及对不同区

域同一作业环节成本排名并根据排名奖惩等手段提升成本管控力度，达到控制成本的目的；对于固定成本，则可以通过控制管理人员人数及提升管理人员工作效率等方式使管理费用相对固定，随着业务不断增长逐渐体现出规模效益，使单票分摊的固定成本呈递减趋势。但是，这种分类方法太笼统，虽有利于控制成本但却不利于管理者掌控，因此可以说它是一把双刃剑，如果掌控不好，将对企业起到反作用，导致会计管理陷入一片混乱。

通过以上分析，成本分类的不恰当造成的问题是SF目前发展面临的障碍之一，因此找出一个适合SF发展的成本分类方案迫在眉睫

2.2对统计数据的分析

一年下来，SF积累了大量的成本、收入、业务量信息，因此有必要对这些数据进行一次深入的分析，从而从成本管理中发现在经营过程中存在的问题以及总结可取之处下一步再接再厉。为了便于直观地分析，将统计数据以图表形式展现，如下所示：

图1 主营业务成本分项折线图

图2 A分部收派比

图3 A分部收件分项图

从图1中可以看出，销售费用、材料成本、营业税金及附加随业务量的增加基本保持不变，说明这些成本相对固定，这些成本在进行成本预算时就有据可循，管理费用、人工成本、操作费用、散航费用随业务量的增加逐步提升，但占收入的比逐年下降，这说明业务量越大，这些成本的规模效应越明显，车辆成本曲线

呈波浪式，这可能与市场下的油价波动有关，专机空运费是波动最大且无规律的一项成本，这可能是由收派不均引起的。

从图2可以看出A分部收派比虽有波动但整体呈上升趋势，逐渐趋于1，说明A区属于发展中地区，随着业务的增长以及收派逐渐趋于均衡，利润也显著上升，这一方面是因为业务的增长带来规模效益，另一方面因为收派趋于均衡，以较少的收件收入弥补较大的收件及派件成本的情况得到改善。

从图3可以看出，A分部大部分业务量来自于省外件，且处于不断增长状态，省内件、市区件增长微小，香港件数量基本持平。由此可以发现，省外件是A分部的主要利润来源，根据二八法则，A分部在发展过程中应着重强化对省内硬件、软件的投入和建设。

3 SF在成本管理中面临的问题

SF在1993年成立，主要经营国内、国际快递及相关业务的服务型企业，可以说，SF是做快递起步较早而且比较成功的一家。但是由于经济的发展和市场的瞬息万变，在越来越多快递企业加入竞争的同时，SF内部也暴露出了一些成本管理方面的问题，如不及时解决，将严重制约SF 的发展。

3.3.1 各分部成本分担问题

SF的快递企业的性质决定了各分部间不可能独立存在，发件、收件、派件这个过程至少需要两个以上的分部合作完成，按照SF利润分配方案，发件收入归一个分部，而收件、派件成本却要由链上的其他分部承担。问题就在这里，由于各分部的收派

比不可能做到等于1，因此各分部收入与成本的不对称成为必然，收派比大于1的分部处于必然要亏损。但是现有的成本核算方法无法核算出一个分部为其他分部的收入所贡献的成本，这样就造成了成本管理的模糊。因此成本分担方式需要进行进一步研究。。

3.3.2 大客户营销模式下的客户歧视

在大客户营销模式下，认为不同的客户对企业的利润贡献差异很大，20%的大客户贡献了企业80%的利润，企业必须要高度重视高价值客户以及具有高价值潜力的客户。但按现有的成本核算模式，无法估算出企业在吸引不同客户群体时所耗费的成本，在对不同的客户进行宣传时，所采用的宣传方式可能不一样，由此对应产生的成本也就不一样，因而需要根据不同的需要做出适当的预算。对那些需求稳定且交易量大的客户，公司应特别对待，必要时应投入适量的人力、物力和财力对其进行一些针对性的工作，保证使这一部分客户不流失。对于那些对公司利润贡献较小的散户，公司则不用花费太多的精力。现

在的问题就是，公司如何控制住对待不同客户所应花费的成本，从而真正做到大客户营销。

3.3.3 定价缺乏足够的信息支撑

用于定价的产品成本是根据过去若干年内经营的统计数据确定的，但随着时间的推移、技术的进步、竞争对手的报价以及运营方式的改变，，价格往往具有较大的波动性，对成本具有很大的敏感性，这是服务业在定价时都要面临的问题。但是SF现有的成本核算方式没有充分把上述因素考虑在内，以至于定价系统无法对外界变化及时作出反应，这样极易造成亏损或使利润降