2113.02沥青路面冷再生基层,压实厚度每增减1cm

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沥青路面当场冷再生施工工艺

沥青路面当场冷再生施工工艺一、施工机械冷再生技术是由一系列机械组成的机组来完成的，机组中最重要的确实是再生机械的选择。

沥青路面当场冷再生的机械选择要紧受工程规模和类型的阻碍决定。

冷再生机械及配套设备的最低要求是有足够的生产能力而且处于良好的工作状态。

1.当场再生机当场再生机的一样工作宽度为2438~3048mm，工作深度为500mm。

2. 罐车罐车是再生机的配套设备，用来供水或液体稳固剂。

罐车的容量要与工程规模和道路的几何形状匹配。

在水泥当场冷再生施工进程中，要求至少有一台水罐车给再生机提供施工用水。

3. 压实设备重型压路机对新再生层底部达到要求的压实度有重要作用，因此其选择超级关键。

在应用WR2500S当场冷再生机施工进程中需要单钢轮压路机进行压实，数量1~2台。

水泥稳固再生结构层应采纳16t以上的单钢轮振动压路机结合胶轮压路机碾压，单钢轮振动压路性能够进行强弱振选择。

利用的单钢轮振动压路机静重取决于再生层的厚度，可参照表2-10选择。

单钢轮振动压路机静重选择表2-104. 平地机ＷＲ2500Ｓ是轮胎式当场再生机，在施工进程中为了达到操纵平整度和标高的要求，需要配备1台平地机。

5. 洒水车水泥当场冷再生施工完成后，需要对再生基层进行7d的养护，需要依照天气的转变进行洒水，需要配备洒水车1台。

6. 预备工作在当场冷再生施工前应做以下预备工作：（1）对再生施工中所需要的所有机械设备进行全面检查；（2）检查各罐车、再生机内所装水和\或稳固剂是不是能知足再生路段施工的需要；（3）在第一个作业面，采纳推杆将再生机组排成一线；（4）连接所有与再生机相连的管路，排出系统中的所有空气并确保所有阀门均处于全开度位置；（5）检查再生机操作人员是不是将与稳固剂添加量有关的数据输入运算机。

再生路段是不是有明确的导向标志，所有开始程序是不是均已清楚。

这些基础的预备工快速而简单，应成为每次施工开始前的例行工作。

除再生机外，建议对所有辅助设备机械及设备的操作人员进行检查，以确信是不是已经把握工艺流程及注意事项。

浅谈沥青路面冷再生底基层施工工艺

４具体施工方案
４．施工准备１
段路面，试验室取料时必须自上而下取到底，保证原材料级配与
冷再生机再生过后的路面基本保持原路线形和横坡，平地机进用行整型，整型时应注意将多余的混合料带到路肩部位。整型完后，用静碾压路机碾压成型，以保证冷再生混合料碾
维普资讯
第３４卷第５期
・
２０・９
２００８年２月
山西建筑
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨ１ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖ０．４Ｎｏ５１３．Ｆｅ２０ｂ．０８
文章编号：０９６２（０８０ —２００１０．８５２０）５０９ —２
拌合机对旧油石进行拌和处理，后由路面摊铺机和压路机摊最
自动加水型，电脑控制，根据路面内的含水量来确定需加水伞可
并保铺、碾压，得到稳定的基层。现场冷再生是直接在旧路上均匀铺量。试验室全程检测含水量，根据天气情况进行适当调整，证其含水量比设计最佳含水量大１～２。冷再生机后面有专％％撒水泥等添加剂和骨料，通过专业的拌合设备进行拌和，然后进
Байду номын сангаас
浅谈沥青路面冷再生底基层施工工艺
陈伟婧
摘要：绍了沥青路面冷再生施工工艺的工艺优点和施工方法，析了冷再生工艺的工作原理和工作流程，细地阐介分详述了冷再生施工工艺的施工过程，完善沥青路面冷再生施工工艺，而促进该工艺的发展，高道路的经济效益。以从提关键词：青路面，再生，沥冷底基层，工工艺施中图分类号：４６２Ｕ１．６文献标识码：Ａ

2113.02沥青路面冷再生基层,压实厚度每增减1cm

合计四五六七八
工料机小计企业管理费
利润税金不含税综合单价
%
9.00
%
7.00
%
9.00
582.04
582.04 582.04 52.38 44.41 61.10 678.84
九
编制：时间：
含税综合单价
审核：
739.93
工程名称工程细目
工序成本费用计算表
公路工程
沥青路面冷再生基层，压实厚度每增减 1cm
编号 2113.02 单位 1000m2
工作内容
工程内容：清扫旧路面、放样、冷再生机刨铣、喷洒水泥稀浆、拌和、整平、碾压、养护
人机配组
工程数量
序号
费用名称
一
人工费
1001001
人工
二 3005004 5509001
三
机械使用费
元
8001047 装载机轮胎式斗容2.0m3 台班 977.86
8001058 8001083 8001090
平地机功率120kw以内
光轮压路机自重t18-21 以内
振动压路机自重t20以内
台班台班台班
1175.71 741.69 1432.83
8003100 8007043
冷再生机 450kw
材料费水
32.5级水泥
1
单位
单价
元
工日 136.28
单位量
合计量
定额定额单价数量总价
13.63
13.63
0.100 13.63 0.100 13.63
元
m3
2.72
t
307.69
340.26 1.000 2.72 1.097 337.54

2222.06路面厚度每增减1cm(石渣路面)

台班
8001081
光轮压路机自重t12-15 以内
台班
416.23 382.97 560.45
0.00 0.00
0.000 0.000
0.00 0.00
0.00 0.000 0.00
0.00 0.000 0.00
合计四五六
工料机小计企业管理费
利润
%
9.00
%
7.00
550.85
550.85 550.85 49.58 42.03
七
八
九编制：时间：
税金不含税综合单价
含税综合单价
%
9.00
审核：
57.82 642.46 700.28
材料费水
黏土煤渣矿渣石渣设备摊销费
1
单位
单价
元
工日 116.28
单位量
合计量
定额定额单价数量总价
139.54
139.54
1.200 139.54 1.200 139.54
元m32.72m311.65m3
59.22
m3
67.96
m3
38.83
元
1.00
411.32 1.000 2.72 5.600 65.24
工程名称工程细目
工序成本费用计算表
公路工程
编号 2222.06
煤渣矿渣石渣路面，路面厚度每增减1cm （石渣路面）
单位
1000m2
工作内容
1）清理下承层、2）铺料、洒水、拌和3）整形、碾压、找补；
人机配组
工程数量
序号
费用名称
一
人工费
1001001
人工

沥青路面冷再生资料

沥青路面冷再生资料一、厂拌冷再生概念沥青路面厂拌冷再生是将旧沥青路面铣刨后运到拌合厂，通过破碎、筛分，并根据旧料中沥青含量、沥青老化度、集料级配等指标, 掺入一定数量的新集料、再生结合料（泡沫沥青或乳化沥青、水泥、矿粉）、进行常温拌和，按常温沥青混凝土的施工工艺重新铺筑，形成路面半柔性、柔性基层或者下面层的一种技术。

二、厂拌冷再生应用方式厂拌再生按再生形式分：油层再生、基层再生、复合式再生；按再生稳定剂分：泡沫沥青再生、乳化沥青再生、水稳再生。

其用于沥青路面裂缝、坑槽、唧浆等结构性损坏的修复，基层材料、面层材料循环利用，用做基层或下面层。

可用于高等级公路和其他等级道路维修，以及道路升级和改扩建。

以目前的施工试验数据看，油层料泡沫沥青再生或乳化沥青再生，可以用在基层和下面层。

基层料的泡沫沥青再生或乳化沥青再生能满足基层的使用要求。

二级以下公路可以把应用层面提高一个层次。

三、厂拌冷再生设备研发由于发泡技术的因素，目前国内乳化沥青冷再生应用较多，泡沫沥青冷再生设备主要是维特根提供，由于设备价格和生产能力等因素的影响，泡沫沥青冷再生应用较少。

我们用了半年时间，于2010 年 2 月研制了一台试验用沥青发泡机，操控性与发泡质量均优于进口机，填补了沥青发泡设备的国家空白。

在此基础上，去年6 月份制造了一套沥青发泡系统，配合发泡技术的特点，对拌和站进行了必要的改造。

同时制作了一套乳化沥青喷洒计量系统，加装在同一套拌和站上。

通过施工使用，泡沫、乳化两套系统工作稳定，计量准确，拌合均匀。

本套厂拌再生设备的特点：特点一，生产能力大、效率高。

本套再生设备生产能力600t 左右/h，大大加快施工进度，缩短工期方面优势明显；特点二，拌合质量好，多级筛分，级配细化， 6 个料仓可同时添加新料和旧料。

对铣刨回收的旧料进行筛分，旧料经筛网过筛后分成3-4 种规格的料，分开堆放存储。

设备配有六个冷料仓，根据生产配比细分添加新料和旧料，保证了再生混合料级配，提高了再生混合料质量及路用性能；特点三，配备水泥、矿粉两套系统，两个过渡仓。

对市政道路沥青路面基层冷再生施工技术的阐述

对市政道路沥青路面基层冷再生施工技术的阐述摘要：市政道路维修工程沥青路面基层冷再生施工技术，是指利用原道路既有资源材料，加入适量新的筑路材料，在自然环境下利用相应的冷再生拌和设备对已老化或破坏的旧沥青路面进行修复再生，形成新型柔性路面基层，以满足市政路面的强度等各项指标要求。

新型沥青路面柔性基层，具有结构层抗压强度高，粘弹性相对更好，养护周期短，施工速度快等优点，在市政道路改造升级，高速公路维修工程中得到了广泛应用。

关键词：市政道路，沥青，施工技术Abstract: the urban road maintenance engineering asphalt pavement construction technology of cold regeneration, is refers to the use of the original road both resource materials, join the amount of new road materials, and in the natural environment of the corresponding cold regeneration mixing equipment aging or damage to already old asphalt road surface to repair regeneration, forming new flexible pavement, to meet the strength of the municipal pavement such indicators requirements. New type of asphalt pavement flexible grass-roots, has the structure layer high compressive strength, viscoelastic relatively better, maintenance cycle is short, and construction speed is quick and other advantages, in urban road upgrading, highway maintenance engineering have been widely applied.Keywords: municipal road, asphalt, construction technology1、市政道路沥青路面施工现状及存在问题1．1 路面裂缝多，平均7—8m就有一条横向裂缝；连续降雨后，路面网裂严重、坑洞多；道路交叉路口及公交汽车站台周边，多有面层细料脱落、车辙严重等病害．1．2 半刚性施工质量低劣料级配严重失控，集料大干40mm的颗粒数量占粗集料总量的30%～40%，10～40mm颗粒数量严重不足；水泥稳定碎石混合料采用普通搅拌机搅拌，人工摊铺，严重影响了拌和料的均匀性。

浅述沥青路面冷再生底基层施工工艺

浅述沥青路面冷再生底基层施工工艺１概述冷再生施工工艺应用于公路改建工程底基层（基层）施工中，充分利用了原路材料，减少二次污染；具有投资少、进度快、质量高等优点。

在市场经济日益激烈的今天，用于二级公路乃至高速公路、一级公路的路面维修改造，前景不可估量。

２工作原理沥青路面就地冷再生基层（底基层）技术是指把旧沥青路面面层、基层加入一定规格、数量的新集料、稳定剂、水，按照一定的厚度，用冷再生机设备进行破碎处理后，就地进行拌和、整形、碾压，并经后期养生，使其达到新建路面基层或底基层技术要求的施工工艺。

３施工技术要求３．１原材料质量要求３．１．１水泥采用水泥稳定土基层技术规范中关于水泥的质量要求。

进场时，应有产品合格证及化验单，水泥的运输和堆放，应注意防水、防潮。

入库水泥应整齐堆放，不得混合堆放，先入库的水泥先用，出厂期超过３个月或受潮水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降低标号使用，已经结块变质的水泥不得使用。

３．１．２水清洁、无污染，可饮用水。

３．２机械设备要求冷再生机１台，５０ｔ以上振动压路机１台，１８ｔ－２１ｔ静碾压路机２台，洒水车２￣４台，平地机１台。

３．３施工准备工作水泥的供应必须得到充分的保障，因其工作面为现场，水泥的堆放必须按计算量合理、足额分别堆放于现场，可搭流动水泥库房随工作面而动，并且保证有足够的工作面进行机械施工。

水的供给必须充足，它将直接影响工程的进度。

进行材料试验，且在冷再生施工之前应对旧路进行检查与整修，旧路的施工宽度范围内不可有坚硬物（比如旧路缘石等）。

若原路有翻浆、沉陷等病害，必须提前予以处理，使各项指标符合要求，否则应予以整修、翻修或补强等。

４冷再生施工４．１测量放线根据设计图纸对路线中心线、边线进行测量放线。

在路线两旁布设临时水准点，每隔１００ｍ左右设置一个，便于施工时就近对路面进行标高复核，在冷再生施工过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。

４．２清理现场对设计宽度内的硬杂物逐个清理出工作面，然后将原路面清扫干净（对交通必须予以制止，采用修建便道等措施保证施工的正常工艺、工序进行）。

公路沥青路面基层冷再生技术阐述

公路沥青路面基层冷再生技术阐述一公路沥青路面基层施工状况及潜在问题1、公路路面有较多裂缝，7-8米就会有一条横向的反射裂缝，在遇到持续降雨天气的时候，路面龟裂就会发展出现严重破裂的情况，形成的坑洞也比较多。

在道路交叉口周围通常会出现路面面层细料脱落及车辙的情况存在。

2、半刚性施工质量不达标2.1料级配存在严重失控。

集料高出40mm的颗粒量占据整个粗集料量的30%-40%左右，其中，10毫米-40毫米颗粒量存在严重缺少的情况。

2.2水泥稳定碎石混合料运用的是一般的搅拌机进行搅拌的，人为的将其进行摊铺，这对水泥拌合料的均匀性能造成了很大的影响，致使混合料离析情况的存在。

2.3公路路面施工裂缝较多，处理过程过于简单。

此问题的存在会致使半刚性基层裂缝增加，对通车后沥青路面裂缝的形成提供了特定的条件，路面裂缝量增加。

3、公路沥青路面各基层之间连接施工质量得不到根本性的保障3.1施工客观环境没进行完全封闭，这种情况下很容易使得连接层面受到一定程度的污染，致使沥青路面结构各基层之间连接不严实。

3.2公路沥青路面基层相互间粘层油未按照相关规定进行施工。

车辆行驶过程当中，急刹车的情况时有发生，急刹车之后往往会使得面层出现滑移、撕裂、脱落的情况，若路面层之间连接不紧密，便会出现地表水浸入的问题，而各面层之间的松散颗粒、浮尘就会进入面层缝隙当中，在缝隙水达到饱和状态下，行驶车辆荷载影响下形成动水压力，造成对缝隙的冲刷，致使缝隙部位路面结构强度大打折扣，使得公路沥青路面有空洞的形成，路面遭到巨大破坏。

二、公路瀝青路面平整度影响因素沥青路面施工作业过程当中，对其造成影响的因素是比较多的，其中，路面平整度就是一个非常重要的方面，这与施工人员的专业素质、施工质量、对沥青路面厚度情况及路面基层施工质量存在较为紧密的联系，这正是对路面平整度造成影响的主要因素。

1、基层平整度对路面平整度的影响公路沥青路面基层施工作业当中，如果基层施工要求不严格，那么便会在施工作业中基层平整度达不到要求标准，这种情况下，不管如何使得面层平整摊铺，经过压实之后都会受到虚铺厚度的不同，造成路面不平整的情况存在。

沥青路面就地冷再生基层施工工艺

沥青路面就地冷再生就是对沥青路面进行现场冷铣刨,破碎和筛分,掺入一定数量的新集料、再生结合料、活性填料(水泥、石灰等)、水,经过常温拌和、摊铺碾压等工序,一次性实现旧沥青路面再生的技术,它包括沥青层就地冷再生和全深式就地冷再生两种方式。

由于对旧材料进行重复利用,施工过程中路面的几何线形及厚度能得到很好地保持。

与其它沥青路面修复技术相比,具有以下优点:(1)降低施工成本;(2)节约集料和沥青;(3)保持原路面的几何特性;(4)保护环境;(5)节约能源;(6)减少用户的延误。

由于沥青路面冷再生节约了大量的建设和养护资金,减少了资源的浪费和环境的破坏,具有巨大的经济效益和社会效益。

1 施工机械沥青路面就地冷再生基层一般采用就地再生机、罐车、压实设备、平地机、洒水车等设备。

在就地冷再生施工前应对所有机械设备进行全面检查,包括罐车、再生机内所装水和/或稳定剂是否能满足再生路段施工的需要,连接所有与再生机相连的管路,排出系统中的所有空气并确保所有阀门均处于全开度位置,再生机操作人员是否将与稳定剂添加量有关的数据输入计算机,再生路段是否有明确的导向标志,所有开始程序是否均已清楚。

2 再生基层施工试验段试验路段的长度至少为200m,宽度为一个行车道或半幅路面。

在工程项目施工之前,准备就地冷再生施工所需的所有设备,在欲维修的路面上完成一段试验路,其目的是检验采用的再生设备和工艺是否满足再生施工规定的要求;并通过调整再生机械的机械参数满足再生混合料的级配要求,从而确保良好的压实要求。

根据稳定剂类型,采用1～3种压实方案进行施工,以确定最合理的碾压方案。

取铣刨、拌和的混合料进行试验,对以水泥作为稳定剂的冷再生,测定再生混合料的含水量、水泥剂量,按试验规程要求成型试件,测定7d无侧限抗压强度。

并对试验段的弯沉、压实度、平整度、厚度、宽度等指标进行检测。

根据试验段的结果确定再生混合料的级配、施工时采用的再生机行进速度、转子速度及再生结构压实工艺。

沥青路面就地冷再生施工方案

9、取芯和试验
7d养生，在施工段落钻心取样，做无侧限抗压试验。
5、再生现场的实验控制
（1）水泥剂量的控制：再生后现场及时取样，做EDTA滴定试验，快速测定水泥含量及混合料拌和的均匀程度，及时准确的对水泥剂量进行修正。
（2）含水量的控制：再生后现场及时做含水量试验，测定含水量，计算用水量；确定现场施工所得的最佳含水量是否与实验室内配合比设计规定的最佳含水量相符。
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沥青路面就地冷再生施工方案
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作者：冯工
2020-1-1
本文详细介绍了沥青路面就地冷再生技术现场施工方法及技术措施，对实际施工具有指导意义。
沥青路面就地冷再生施工方案
1、主要材料及配比
将原沥青路面及基层刨起取样，将取样材料送试验室进行级配合比强度试验，通过试验确定水泥掺量。
（7）再生机后安排4-5人处理边线和清理混合料中的杂质以及每刀起始位置的余料，以防止影响纵向接缝、横向接缝、平整度和再生材料的密实性。
（8）在施工过程中，对混合料的级配、再生深度、含水量、水泥用量、及水泥摊铺的均匀程度进行检测发现问题时，应停止施工，待问题解决后再继续施工。
（9）每次再生长度以保证后续作业能正常进行为宜，应认真组织施工，使再生长度尽可能长些，以减少横向裂缝。一次（不停机）再生长度一般为150m-250m。
2、施工准备
（1）施工放样：将原状路面进行复测，并将原道路高程进行调整，每20m设中心桩及边桩；
（2）提前两天备好试验合格水泥。
3、冷再生机铣刨与拌和
（1）冷再生机推动稀浆车或水车在原路面上进行。
（2）冷再生机行进速度应根据路面损坏情况和再生深度进行调整，一般为4m/mim-8m/min，使得铣刨后料的级配波动范围不大。网裂严重地段应降低再生机组行进速度，提高铣刨转子转速。

沥青路面冷再生深度的确定

益．这是当前乃至今后一段时间内改善交通环境的
必要手段。总之，正确合理地进行交叉口渠化设
计，合理化交通组织，对于充分发挥道路网整体交
通功效具有重要的意义。参考文献
图９简易立交改造方案不蕙图
［】王炜，过秀成，等．通工程学［．１交Ｍ】南京：东南
ＴｈｐｈＤｅｅｍｉｇｏｐａｔＰａｅｅｔＣｏｄＲｅｅｅａｉｎｅＤｅｔｔｒｎｆＡｓｈｌｖｍｎｌｇｎｒｔｏ
ＷＵｉｎｍｉＪａ — ｎ，ＨＡＯＨｅｒｉ，ＭＡｕ — ｉ，ＣＮＺｏｇｄ－ｕＪｎｙＨＥｈｎ — ａ
大学出版社，２０．００
重要的枢纽交叉口或是交叉口交通量较大，其
他改造方法已不能解决问题时需要考虑设置简易立
［】蔡成彪．面交叉Ｅ的渠化改造【．２平ｌＪ中国市政工】
程，２０，（）１３０４４： — ．
摘要：旧路面材料现场冷再生后用于路面基层是目前沥青路面再生利用的一种主要方式．而冷再生的深度直接影响到路面再生的造价和使用效果。结合路面再生实际工程，提出沥青路面冷再生深度的确定原则．可以再生后混合料强度为主要指标，综合考虑原路面结构及其破损状况来确定路面再生的深度。关键词：沥青路面；现场冷再生；深度；强度中图分类号：Ｕ１．１４６２７文献标识码：Ａ文章编号：１０－７６２０）００１一４０２４８（０７１— ｌ２ｏ－

沥青路面冷再生施工工艺标准[详]

浅谈沥青路面冷再生施工工艺冷再生是指在常温下对其进行加工改造，使其成为新的道路基层，沥青路面冷再生施工工艺是近年来发展起来的一种新的道路基层施工工艺，该种施工工艺是指充分利用旧路沥青道路面层及基层铺层材料，采用冷再生机进行拌和，同时掺加相应级配的碎石骨料，并按比例加入一定量的添加剂（水泥、泡沫沥青、石灰、粉煤灰等），在常温下就地连续地完成材料的铣刨、破碎、拌合、摊铺及整型压实，从而形成新的道路基层。

道路就地冷再生属于道路维修、改造的范畴，它主要解决沥青路面上基层破损的问题。

其使用范围广泛，不仅适用于高等级公路的维修与改造，也适用一般市政道路主次干道及乡间公路的维修与改造。

沥青路面或基层在接近使用寿命期或者遭到严重损坏，传统的对旧路面铣刨修补已不能满足道路使用要求，此时采用就地冷再生，可以100%的利用原有路面的废旧材料，节省运输费用和能源消耗，提高路面维修速度和生产率。

与传统的施工方法相比，其主要优点如下：1、工期短道路就地冷再生机械施工一次性可以完成铣刨、破碎、添加、拌和及摊铺，传统的清挖、外运、废置、新材料购置、摊铺及碾压成型等施工工序，按顺序施工，相比可简化施工程序，从而缩短施工工期。

使用就地冷再生机械，每天施工大约可完成6000m2的工作量。

例如08年5月份我公司参与某市城市主干道和平路冷再生改造工程中，一台冷再生机仅用3天时间就完成了道宽12.5m，长1km路段的就地冷再生施工任务，养生5天后始铺筑沥青面层。

此路是某城市商业街，车辆行人来往稠密，客观上要求施工紧迫，采用冷再生工艺施工工期短，受到了广大市民的好评。

2、成本低较原来的修路成本可节约成本20%-40%。

道路就地冷再生由于全部利用了旧的铺层材料，可节约道路维修或改造时旧铺层材料的挖起运输、废置费用及新材料购置费用，从而可以降低成本。

采用道路就地冷再生比传统方式相比，随着再生层厚度的不同，大概可以降低成本20%—40%，厚度越深，降低成本越多。

(整理)沥青溷凝土路面冷再生施工技术要求

一、冷再生施工要点1、施工准备⑴旧路结构状况调查沥青混凝土旧路路面冷再生是利用旧路沥青混凝土及上基层（石灰土）经破碎加入水泥均匀拌和，在最佳含水量条件下碾压获得的半刚性结构。

1）对旧路进行弯沉检测，每车道每公里40~50个点，详细了解旧路承载能力。

2）对旧路结构材料进行现场冷再生机破碎取样，确定旧路沥青层的厚度、基层材料及基层厚度等，掌握结构强度；在实验室做级配和配合比试验并确定不同配合比的最大干密度（重型击实）和最佳含水量，取点频率每1000米取三点。

3）对旧路结构材料进行土质分析后，确定添加剂为强度等级为32.5级路用普通硅酸盐水泥。

⑵机具准备工程开工前，应保证设备机具完好并满足施工需要1）冷再生机；2）平地机；3）洒水车；4）运送水泥汽车；6）振动压路机、胶轮压路机、三轮压路机；7）推土机；⑶材料要求1）经破碎旧路面沥混凝土面层及上基层获得的混合料作为冷再生结构的骨料及填充料，大于5mm的骨料含量应在40~75%之间，否则应采取增加骨料或填充料的措施。

2）水泥：采用强度等级32.5级的路用普通硅酸盐水泥，初凝时间4小时以上和终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥，建议采用缓凝“海工牌”。

3）水：采用不含有害物质或饮用水。

⑷级配和配合比1）对取好的混合料由实验人员编号后筛分，确认混合料的实际级配，参考试验级配如下表：2）抗压强度：根据级配对每一编号试块在实验室按含水泥量5%、6%、7%（重量比）试配获取三种水泥含量的最大干密度和最佳含水量，并在规定温度下，试件保湿养生6天，浸水24小时后，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行无侧限抗压强度试验获取7天标准抗压强度，根据试验结果最终确定设计添加水泥量。

2、施工程序⑴路面清理冷再生施工前应对旧路路面实施清理，清除路面垃圾、拆除旧路侧石，由测量人员根据设计要求进行高程测量标线，确保规定铣刨宽度及深度。

⑵人工摊铺水泥按设计含灰量计算每平方米应摊铺水泥用量。

2115.02泡沫沥青厂拌冷再生基层,压实厚度每增减1cm

材料费石油沥青
水石肖路面用 32.5级水泥
1
单位
单价
元
工日 116.28
单位量
合计量
定额定额单价数量总价
104.65
104.65
0.900 104.65 0.900 104.65
元
t
4529.91
m3
2.72
m3
106.80
t
307.69
2715.15
2715.15
0.506 2292.13 0.506 2292.13
合计四五六七八
工料机小计企业管理费
利润税金不含税综合单价
%
9.00
%
7.00
%
9.00
3210.51
3210.51 3210.51 288.95 244.96 337.00 3744.41
九
编制：时间：
含税综合单价
审核：
4081.41
1.000 2.72 1.000 2.72
3.290 351.37 3.290 351.37
0.224 68.92 0.224 68.92
三
机械使用费
元
8001047 装载机轮胎式斗容2.0m3
8003034 8003060 8003065 8003068 8003098 8007043
液态沥青运输车容量L 22000以内
390.71 0.000 390.71
0.060 57.47 0.060 57.47
0.020 30.06 0.00
0.030 44.84 0.030 26.08 0.020 202.44 0.030.030 0.030 0.020 0.030

旧沥青路面就地冷再生基层施工质量控制

旧沥青路面就地冷再生基层施工质量控制尚红波摘要：结合公路路面大修工程，介绍了就地冷再生基层施工质量的控制流程，分析了试验检测数据，总结了工艺特点。

关键词：沥青；路面；冷再生；质量：U416.217 ：A ：2095-6835（2014）10-0076-01沥青路面在自然环境和行车荷载作用下会逐渐老化，老化表现为表面干枯、脆化，进而出现裂缝和松散等病害。

就地冷再生基层是指重复利用旧沥青路面材料，根据强度需要加入新骨料，按比例掺配水泥和水，并由专用再生机械在自然环境中一次性完成材料的铣刨、破碎、拌和和摊铺，压实成型后形成新的路面基层。

1 工程概况G108线汉中市佛坪县西岔河至洋县秧田（K1509+000～K1515+400、K1520+620～K1527+700），两个路段全长为13.488 km，为山岭重丘区三级公路，路基宽度8 m，路面宽度7.5 m。

原路面为4 cm中粒式沥青碎石，基层为水泥石灰综合稳定碎石，经过长期使用后，路面裂缝、车辙、坑槽、沉陷等病害较严重，急需进行大修。

大修设计路面结构为4 cm厚AC-16中粒式沥青混凝土+同步碎石封层+20 cm厚现场冷再生基层，其中冷再生基层铣刨旧路12 cm，新添加碎石8 cm，要求7 d无侧限抗压强度不小于2.5 MPa。

2 施工工艺就地冷再生基层施工主要采用维特根WR2500S冷再生机对原路面进行翻松冷破碎，并掺加水泥、碎石进行拌和。

维特根WR2500S冷再生机发动机功率为500 kW，铣刨鼓下共有216个铣刨刀头对旧路面进行连续破碎，最大铣刨作业宽带为2.5 m，最大铣刨深度为30 cm。

铣刨深度通过电子测感器直接由操作室电脑控制。

外掺加水量通过操作台电脑设8个开关控制16个喷头，精确控制加水量和水的喷洒宽度。

2.1 摊铺及稳压碎石碎石运至施工现场后，按照施工用量分段卸料，按虚铺厚度挂线摊铺，平地机配合人工整平。

用12 t光轮压路机稳压碎石，使碎石层平整稳定，以利于水泥均匀摊铺。

沥青路面就地冷再生基层

沥青路面就地冷再生基层（底基层）施工工艺与质量控制沥青路面就地冷再生基层(底基层)技术是指把旧沥青路面面层、基层掺入一定数量、符合标准要求的水泥(或稳定剂、集料)，按照设定的厚度，用冷再生机进行破碎拌和处理后，整形、碾压，并经后期养生，使其达到设计路面基层或底基层技术指标要求的施工工艺。

该工艺具有施工简便快速、充分利用旧路面层材料、保护环境、质量可靠、施工进度快、经济效益好等优点。

笔者曾根据路网改造项目的实际情况，通过细致的观察、研究，对其施工工艺和质量控制进行了探索。

为此对冷再生施工主要工艺和质量控制要点归纳如下。

1 施工准备人员配置除冷再生机组人员外，需另配试验检测人员2人，技术负责人1人，工人10～15人。

机械配置冷拌再生机1台，洒水车3～4台，50t振动压路机1台，18t～21 t光轮压路机2台，平路机1台。

再生机组开工前准备对再生机及其配套的所有机械设备进行全面检查，检查再生机械操作人员是否已掌握所有与再生施工有关的数据，所有再生施工开始程序是否均已清楚。

旧路面缺陷修复对于局部翻浆地段进行换填砂砾进行夯实碾压，对于路肩下沉、路面偏拱及旧路坑槽处理，均采用填补砂砾修整。

旧路面混合料分析通过对旧路结构的现场调查，对旧路结构层厚度不足路段，应加铺砂砾以保证再生层厚度。

冷再生机现场破碎未掺加水泥的旧路面，由试验人员就地均衡取料，通过对拌和料的筛分及多次击实试验，确定粒料的最大干密度、最佳含水量。

进行无侧限抗压强度试验确定掺加的水泥剂量。

水泥摊铺在纵向每隔10m放出施工控制线钉上钢筋桩并挂线，利于冷再生机边线控制，经室内试验确定冷再生底基层水泥用量为4％，施工过程中按5％控制。

摊铺水泥前按路线前进方向每10m为一格，计算出每一格水泥用量，然后人工按每格摊铺几袋水泥，将水泥均匀布满方格，确保水泥布撒均匀、一致、等厚。

原有路缘石待路面冷再生碾压成型后再拆除。

2 旧路面再生破碎拌和冷再生段采用等厚法施工，按全路宽12 m计算，考虑到半幅施工的搭接问题，所以在第一次半幅施工时，加宽50 cm进行施工，利于另半幅冷再生的搭接施工。