T梁建筑施工工艺全过程
铁路T型简支梁制梁架梁施工技术
铁路T型简支梁制梁架梁施工技术发布时间:2022-07-24T05:53:22.969Z 来源:《建筑实践》2022年41卷3月5期作者:刘学[导读] 尽管我国铁路基础设施的预制T梁施工工艺较为成熟刘学中建八局第一建设有限公司山东省济南市 250000摘要:尽管我国铁路基础设施的预制T梁施工工艺较为成熟,但是桥梁建设的一项根本任务仍然是对施工质量进行控制,因为人民群众的生命财产安全会受到施工质量的影响,会对所有人的利益产生联系,因此,要从根本上消除质量隐患,必须对施工质量控制的每一个细节产生重视。
基于此,本文分析了T梁在铁路施工中需要作的准备,并对T梁架设施工方法及其措施进行了深入的研究。
关键词:铁路T型梁;简支梁;施工技术;21世纪初以来,由于社会经济发展而产生的新要求,我国相继启动了一大批新的铁路建设项目。
在铁路系统正常运行过程中T梁起着重要作用,是铁路工程的重要组成部分,T梁的预制和施工一直是铁路管理局和铁路建设企业密切关注的问题。
一.T梁施工前期准备(1)制梁场内主要设备设置1个梁场,梁场配备1台200T提梁机、2台100T龙门吊,5台10T龙门吊,梁模板底模,侧模,输送泵等设备,1座混凝土拌合站。
(2)电气布置场内动力线路沿场区施工便道布线。
所有动力设备安装可靠的接地保护和防雷击措施,做到“一机、一箱、一闸、一漏”。
线路布置、配电盘设置均符合安全要求,并达到安全文明标准工地的标准。
(3)排水系统预制场内沿制梁台位纵向,存梁台位横向和办公、生活区及整个梁场外侧布置排水沟,汇集后排入地方沟渠,以保证梁场内无积水。
(4)供汽系统预制梁场设置4t蒸汽锅炉1台,蒸汽管道输送到各制梁台座等需蒸汽的位置。
二.T梁预制施工方法及工艺(1)模板T梁模板设计均以刚度控制为主,确保模板在倒运过程中不发生超过容许的变形。
T梁模板采用上下拉杆加支腿受力结构设计,模板由委托厂家加工制作,派专人进驻模板生产厂家,从原材料的进场、下料、焊接等工序严格把关,履行工序监理程序,以保证模板制作进度及质量。
预制T梁横移安装施工技术
预制T梁横移安装施工技术发表时间:2019-06-19T13:06:03.123Z 来源:《建筑细部》2018年第23期作者:胡恒[导读] 采用了墩旁预制横移安装技术。
本文对该工程T梁横移技术进行了详细介绍。
湖北工建基础设施建设有限公司湖北省武汉市 430000摘要:本文介绍了某工程引桥上部结构为42m跨预制安装T梁,受施工场地条件限制,无法采用大型起重设备或架桥机安装,采用了墩旁预制横移安装技术。
本文对该工程T梁横移技术进行了详细介绍。
关键词:大跨度;T型梁;横移安装1、工程概况本工程为某港口配套的固定引桥,江侧接码头靠船平台,岸侧接长江大堤。
引桥工程共包括预应力钢筋砼 T梁30片,桥面宽度为13m,桥跨布置为6×42mT梁,其中每跨设置5榀 T梁。
T梁长42m,高2.6m,重160t,腹板厚度为20cm,底部马蹄形宽度为60cm,中梁与边梁的宽度分别为1.7m和2.25m。
由于施工场地位于防洪堤外,受长江水位的限制,场地狭窄,工期紧张。
运输难度大,场地松软,如采用大型起重机械吊装,场地处理费用较高。
为此,项目部决定采用逐片预制横移安装方案。
预制平台设置在引桥下游侧。
为了确保施工质量,对T梁预制平台结构采取了一系列措施,以确保预制T梁质量合格,便于施工。
2、T梁横移施工工艺流程见附图1。
附图1:T梁横移施工工艺流程图3、施工工艺措施3.1 施工设施3.1.1 顶落梁设施(1)千斤顶,为了确保T型梁移动的安全性,配备了100t液压千斤顶和一个高压油泵。
其具体参数详见附表1。
千斤顶技术参数表附表1(2)顶梁扁担和顶梁吊板。
顶梁采用[22槽钢,并用δ20mm钢板加固。
在杆的两端设置一个Φ88mm孔,Φ84mm的螺栓通过提升梁的顶板连接并设置在梁底。
具体见附图2。
附图2:顶梁扁担图顶梁钢吊板由δ20mm钢板焊接,并通过Φ84mm螺栓连接到顶梁杆,该螺栓位于马蹄铁的两侧。
具体见附图3。
(3)落梁U型扁担。
20mT梁吊装专项施工方案
目录第一章编制依据及原则 (1)1.1. 编制依据 (1)1.2. 适用范围 (1)1.3. 编制原则 (1)第二章工程概述 (2)2.1. 总述 (2)2.2. 预制T梁概况 (3)2.3. 主要工程数量表 (3)第三章施工总体安排 (4)3.1. 技术准备 (4)3.2. 机械设备及材料准备 (4)3.3. 人员组织机构 (4)3.4. 施工现场准备 (6)第四章施工组织及布署 (7)4.1. 指导思想 (7)4.2. 施工目标 (7)4.3. 主要班组配置 (7)4.4. 主要施工机械 (8)第五章T梁吊装施工方案及方法 (9)5.1. 汽车吊、吊车辅助工具的选择及起重验算 (9)5.1.1. 钢丝绳选择 (9)5.1.2. 汽车吊简介 (10)5.1.3. 汽车起重机性能表 (10)5.1.4. 汽车吊吊起重量验算 (11)5.1.5. 吊车回转半径确认 (12)5.1.6. 架梁吊车地基承载力验算 (12)5.1.7. 梁上吊梁承载力验算 (12)5.2. 施工方法及措施 (13)5.2.1. 架设前的准备 (13)5.2.2. T梁装车与运输 (14)5.2.3. 运输线路 (15)5.3. T梁安装 (15)5.3.1. T梁安装总体顺序 (15)5.3.2. 左幅第一跨安装 (16)5.3.3. 右幅第一跨安装 (17)5.3.4. 左幅第二跨安装 (18)5.3.5. 右幅第二跨安装 (19)5.3.6. T梁安装 (20)5.4. 施工工艺流程图 (21)5.5. T梁吊装注意事项 (21)5.6. 检验标准及频率 (22)5.7. 附属工程施工 (23)5.7.1. 附属工程施工 (23)5.7.2. 施工安全防护措施 (23)第六章安全事故应急预案 (24)6.1. 方针与目标 (24)6.2. 危险源分析及对策措施 (24)6.3. 危险源预防及对策措施 (24)6.4. 应急组织体系 (25)6.5. 应急救援领导小组及职责 (26)第七章质量保证措施 (29)7.1. 质量目标 (29)7.2. 建立健全质量管理体系 (29)7.3. 制定管理办法 (30)7.4. 加强职工培训 (30)7.5. 质量保证管理措施 (30)7.6. 质量保证技术措施 (30)第八章安全保障措施 (32)8.1. 安全目标 (32)8.2. 安全组织机构 (32)8.3. 安全施工保证措施 (32)8.4. 施工用电的安全技术措施 (33)8.5. 吊梁、移梁安全措施 (34)第九章环境保护及文明施工 (35)9.1. 文明保证体系 (35)9.2. 管理措施 (35)9.3. 噪声控制 (36)9.4. 环境保护措施 (36)9.5. 文明施工保证措施 (37)第一章编制依据及原则1.1. 编制依据1.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005;2.《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012;3.《特种设备安全监察条例》JGJ59-2011;4.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);5.《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JG276-2012;6.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2012);7.《公路工程测量规范》(GB50026-2007);8.《公路工程技术标准》(JTG B01-2014);9.《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007);10.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004);11.《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015);12.《130t汽车式起重机性能参数》;13.《80t汽车式起重机性能参数》;14.《起重机械安全规程》(GB6067.1-2015);15.《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015);16.《xxxx公路工程施工图纸》。
简支t梁施工方案
简支t梁施工方案
简支t梁是一种常用的梁型结构,可以用于各种建筑工程中的承重梁。
下面是一份简支t梁施工方案,共分为六个步骤。
第一步:材料准备
根据设计要求,准备好所需的混凝土、钢筋等材料。
对于混凝土,应按照施工规范中的要求进行配比,并进行试块试验以确保混凝土的强度符合要求。
第二步:钢筋加工和焊接
根据设计图纸,对所需的钢筋进行加工和焊接。
钢筋的尺寸和间距应按照设计要求进行设置,并且要保证钢筋的质量合格。
第三步:梁板制作
根据设计要求和施工图纸,制作梁板。
梁板的尺寸和几何形状应符合设计要求,并且要确保梁板的表面平整。
第四步:模板安装
根据梁板的尺寸和几何形状,制作好模板并进行安装。
模板的安装要牢固可靠,确保模板不会发生变形或脱落。
第五步:钢筋绑扎
在模板安装完成后,将预先加工好的钢筋放入模板内,并进行绑扎。
钢筋的位置和间距应按照设计要求进行设置,并且要确保钢筋与模板之间有足够的间隙,以便于混凝土的浇筑。
第六步:混凝土浇筑
在钢筋绑扎完成后,进行混凝土的浇筑。
混凝土的浇筑要均匀,保证梁的整体强度。
同时,要注意混凝土的震动,以排除其中的空气和水分,提高混凝土的密实度。
以上就是简支t梁施工方案的六个步骤。
在施工过程中,要严
格按照设计要求和施工规范进行操作,并进行必要的质量检测,以确保梁的质量和稳定性。
同时,要注意施工现场的安全,确保工人的人身安全。
t梁架设安全技术交底
T梁安装架设专项施工交底建设单位名称: 交底时间: 2009年11月9日单位工程名称: 桥梁工程交底部位 : 预制T梁架设工种: T梁架设施工人员一、施工概况1.本交底适用于石岗沟大桥、松赞桥、渡普桥、根扎大桥四座桥梁的T梁安装架设;2、本工程后张法预应力混凝土40mT梁(5片/跨)共计60片, 其中石岗沟大桥上部结构为4×40m预制T梁、松赞桥上部结构包括2×40m预制T梁、渡普桥上部结构为2×40m预制T梁、根扎大桥上部结构包括4×30m预制T梁;为了保证T梁的起梁、运输、架设安装等顺利完成特制定T梁安装架设专项施工交底;二、T梁架设施工工艺安装墩顶支座→安装边孔梁体→边孔湿接缝施工→安装中孔梁体→中孔湿接缝施工→安装边孔梁体→边孔湿接缝施工→墩顶湿接缝施工;三、T梁架设准备工作1.复核中心线架梁前在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线、支座十字中心线、梁端位置横线及支座底部轮廓线, 在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘的点。
在每片梁的两端各标出梁的竖向中线, 以及临时与永久支座位置中心线;2.支座安装支座安装前必须检测垫石, 支座下设置的支承垫石顶面做到标高精确、表面平整, 在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面处于同一平面内, 其相对误差不得超过3mm;同时检查支座的技术指标、规格尺寸, 符合要求后才能使用。
安装时, 在盖梁上用墨线准确弹出支座中心线, 把支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上, 橡胶支座安装在支承垫石上, 做到支座中心线同支承垫石中心线相重合;严格按照设计图纸及相关规定安装有纵坡的支座;吊装梁前, 抹平的水泥砂浆做到干燥并保持清新和粗糙;3. 支座安装注意事项a、处理好支撑垫石, 使支撑垫石标高一致。
b、预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。
当有蜂窝浆和倾斜度时, 要预先用水泥砂浆捣实、整平。
c、橡胶支座的正确就位;先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。
T梁30米、40米T梁架设分解
T梁30米、40米T梁架设分解T形梁是一种常见的预应力混凝土构件,具有高强度、轻便、抗震、耐久性强等特点,因此在桥梁、隧道、地铁等建筑工程中广泛应用。
本文将介绍T形梁的30米、40米的架设分解步骤,以帮助在相关工程中的工程师和技术人员进行操作。
30米T梁的架设分解步骤第一步:准备工作在架设T梁前需要进行相应的准备工作。
具体包括制定构架施工方案,准备好螺栓、形材、手持式钻机等必要的工具和器材。
同时,还需要进行安全防护措施,包括戴好安全帽、安全鞋、安全带等。
所有这些准备工作完成后,方可进行T梁的架设。
第二步:架设构架构架是T梁安装的重要工具。
在安装过程中先要进行构架的布置,包括构架支撑点、固定方法、支撑架形式等。
在构架布置完毕后,根据设计要求,将构架放置在T梁的预留定位钢板上,并进行固定。
第三步:吊装和定位在架设T梁的过程中,首先需要对结构进行吊装。
根据定位钢板的标记,在确定的吊点(通常为四个)进行吊装。
在吊装过程中需要检查吊装链条是否牢固,以及是否合理分布各个吊点的压力,以避免T梁在悬空过程中受到形变或损坏。
当T 梁升空之后,需要将其准确定位并进行水平调整。
第四步:焊接和固定在T梁准确定位之后,需要进行焊接和固定。
焊接前需要进行及时的清洗和除锈,以确保焊接质量。
焊接完成后需要对焊点和焊缝进行检查,以确保固定质量。
同时,根据设计要求,还需要进行其他的固定作业。
第五步:测量和验收在T梁焊接和固定完成后,需要进行测量和验收。
测量要求测量结果的精度高,最好使用激光测量仪器进行测量。
验收要求严格,包括对T梁的尺寸、形状、平面度、垂直度等进行检查,以确保达到设计要求。
40米T梁的架设分解步骤40米的T梁和30米的T梁的架设步骤相似。
主要的差别在于构架和吊装方面。
在构架方面,40米的T梁需要更多的支撑点,以便保证T梁的稳定。
在吊装方面,需要使用更强大的吊机和更多的吊点,以避免T梁在吊装过程中产生变形和损坏。
在40米T梁的架设过程中更加重要的是人员的安全和施工质量的保证。
组合T梁施工方案
组合T梁施工方案一、概述T梁是一种常用于桥梁、高层建筑和工业厂房等结构中的梁型。
其形状呈“T”字形,具有较高的承载能力和稳定性。
本文将介绍一种适用于T梁施工的组合方案,包括施工工艺、施工材料和施工流程等内容。
二、施工工艺1.墩台预制:首先进行墩台的预制,即桥墩和台帽的制作。
可以选择先施工桥墩,再制作台帽,也可以同时进行墩台的施工。
2.模板制作:根据设计要求,制作T梁的模板。
模板应具有足够的强度和刚度,以保证施工过程中的平整度和准确度。
3.钢筋加工:根据结构设计图纸,对T梁所需的钢筋进行加工。
钢筋加工应按照施工图纸的要求进行,确保钢筋尺寸的准确性和连接的牢固性。
4.预应力筋布置:根据设计要求,在模板内预先布置好预应力筋。
预应力筋应按照设计要求进行张拉,并与混凝土梁体紧密结合,以提高T梁的承载能力和稳定性。
5.混凝土浇筑:在模板内进行混凝土的浇筑。
混凝土的配合比应按照设计要求进行调整,并在浇筑前进行试块试验,以确保混凝土的强度和质量。
6.后期处理:待混凝土凝固后,拆除模板,并对T梁表面进行修整和清理。
可以进行防水处理和涂刷保护层,以延长T梁的使用寿命。
三、施工材料1.模板材料:采用优质的钢板或木材制作模板,保证模板的强度和刚度。
2.混凝土材料:选择强度高、抗渗性好的混凝土材料,确保T梁的承载能力和使用寿命。
3.钢筋材料:选用优质的钢筋,保证钢筋的强度和延性,以提高T梁的受力性能和抗震性能。
4.预应力筋材料:选择合适的预应力筋,确保预应力筋与混凝土的粘结牢固性和预应力筋的受拉性能。
5.防水材料:可选择适合T梁的防水涂料或防水卷材,以提高T梁的防潮性能和耐久性。
四、施工流程1.轴线布置:根据设计要求,在施工现场进行轴线标定和布置。
2.模板安装:根据设计要求,安装T梁的模板。
要保证模板的平整度和稳定性,确保模板能够承受混凝土浇筑压力。
3.钢筋加工和预应力筋布置:根据设计要求,进行钢筋的加工和预应力筋的布置。
40米T梁施工方案
40米T梁施工方案T梁是一种用途广泛的预制混凝土构件,在桥梁和建筑结构中被广泛使用。
本文将介绍一个40米T梁的施工方案。
一、施工前准备在开始施工之前,我们需要对施工现场进行准备工作。
首先,要准备所有必要的工程设备,如吊车、起重机等。
其次,要保证工程材料的供应,包括水泥、砂子、石子等。
最后,要组织好施工队伍,包括工人和技术人员。
二、基础施工在进行T梁的施工之前,需要先进行基础的施工。
首先,要进行地基开挖和基坑支护工作,确保基础的安全和稳定。
然后,要进行混凝土浇筑和养护,确保基础的强度和质量。
三、模板搭设进行T梁的施工之前,需要先搭设好模板。
模板是用来装配和支撑混凝土浇筑的结构。
搭设模板时,要按照设计要求和规范进行操作,确保模板的稳定和准确。
四、钢筋加工和安装在进行混凝土浇筑之前,需要对钢筋进行加工和安装。
首先,要按照设计要求制作钢筋工程图纸,并进行钢筋加工。
然后,要按照施工图纸将钢筋安装到位,并进行固定。
五、混凝土浇筑在进行混凝土浇筑之前,需要进行配料和搅拌工作。
首先,要按照设计要求和规范进行配料,确保混凝土的质量和强度。
然后,要使用搅拌机将水泥、砂子和石子搅拌均匀。
六、主梁浇筑在混凝土浇筑准备工作完成后,可以进行主梁的浇筑。
首先,要将混凝土输送到施工现场,并进行浇筑。
在浇筑过程中,要保持混凝土的均匀流动,并及时排出空气和杂质。
七、混凝土养护在主梁浇筑完成后,需要对混凝土进行养护,以确保其强度和质量。
首先,要进行保温和湿养护,以防止混凝土过早干燥和开裂。
然后,要对混凝土进行定期检查和维护,以确保其稳定和耐久性。
八、模板拆除在混凝土养护完成后,可以拆除模板。
在模板拆除之前,要对梁体进行检查,以确保其质量和强度。
然后,可以进行模板的拆除工作,确保梁体的无损坏。
九、验收与交付在施工完成后,需要进行验收和交付工作。
首先,要进行梁体的质量检查和测试,以确保其符合设计要求和规范。
然后,可以将梁体交付给相关单位或个人使用。
T梁预制建筑施工技术交底
4T梁梁端预留的横向钢筋不得贴模预制后再扳起;端部侧模必须根据设计规定的横向钢筋位置、间距进行开槽、开孔;确保T梁端头横向钢筋能通长设置;数量符合设计要求;对与波纹管、钢筋骨架冲突的横向钢筋应合理避开;不得截断或不安装..端模制作也采用钢模板;严格按照预应力管道位置设置锚垫板安装、波纹管定位孔位;端模制作须保证预应力张拉时锚具接触面垂直于钢束..
T梁预制建筑施工技术交底
施工技术交底
工程名称
×××××
基础及下部结构
T梁预制
交底项目
T梁预制施工技术交底
交底日期
交底内容:
1.本工程T梁为后张法预应力梁;标准梁长全部为30m;砼为C50;采用拌和站集中拌和..T梁模型采用定型钢模6套边模2套、中模4套..
1预制梁的模板采用标准化的整体钢模;委托专业钢结构厂家进行加工制作..
⑥钢筋绑扎完后;钢筋笼成型尺寸应符合设计图纸要求;钢筋间距误差不大于±15mm..
⑦钢筋绑扎注意事项:钢筋表面的油渍、漆污、铁锈等杂物均应清除干净;钢筋应平直;无局部弯曲;加工后的钢筋;表面不应有削弱钢筋截面的伤痕;利用冷拉方法矫直钢筋时;钢筋的矫直伸长率为:Ⅰ级钢筋不得大于2%;Ⅱ级钢筋不得大于1%;
⑥梁型转换:模板出厂按照B型梁成型;现场B→C型梁转换采用梁头梁长调节段调整;A型梁转换可在C型梁牛腿上加调整盒处理即可..
⑦梁长及隔板位置处理:模板出厂长度按照最长梁长30.142+0.3m取30.5m制作;端横隔板位置按照最短C型梁长29.337m控制;连续端梁长直接采用端头模控制;伸缩缝端采用梁端+梁长调节块控制端横隔板及牛腿位置..为减少施工误差;小半径曲线段C型梁长变化大造成端横隔板严重错位现象;以半幅的最短梁为基准调整其他梁片端横隔板位置..
T梁建筑施工过程T梁的浇筑
简支T梁施工过程之一——主梁的浇筑T梁内部设置普通钢筋,形成钢筋骨架,完成部分构造功能。
梁内部设置普通钢筋,形成钢筋骨架,完成部分构造功能。
在T梁两端,为适应内部预应力束的抬高,要将马蹄抬高。
在T梁两端,为适应内部预应力束的抬高,要将马蹄抬高。
后张法预应力T梁施工,在主梁浇筑完毕,穿束完成后,要进行预应力张拉。
所以要在张拉端设置锚头构件预留张拉位置。
锚头可设置在梁端、梁顶等位置。
后张法预应力T梁施工,在主梁浇筑完毕,穿束完成后,要进行预应力张拉。
所以要在张拉端设置锚头构件预留张拉位置。
锚头可设置在梁端、梁顶等位置。
后张法预应力T梁施工,在主梁浇筑完毕,穿束完成后,要进行预应力张拉。
所以要在张拉端设置锚头构件预留张拉位置。
锚头可设置在梁端、梁顶等位置。
多数T梁在梁内部设置通长的预应力钢束。
由于梁的两端剪力较大,所以要将预应力钢束在两端抬起。
这和钢筋混凝土梁很相似。
由于梁的两端剪力较大,所以要将预应力钢束在两端抬起。
这和钢筋混凝土梁很相似。
预应力钢束要套波纹管,在锚头处要加锚垫板,以克服由于局部受力所引起的应力集中。
预应力钢束要套波纹管,在锚头处要加锚垫板,以克服由于局部受力所引起的应力集中。
T梁施工过程之二——穿束简支T梁施工过程之二——穿束预应力筋穿入孔道的方法有先穿束法和后穿束法两种。
先穿束法即在浇注混凝土之前穿束。
这种穿束法较省力,但束端保护不当易生锈。
后穿束法即在混凝土浇筑之后穿束。
穿束可在混凝土养护期内进行,不占工期,便于用通孔器或高压水通孔,穿束后及时张拉,易于防锈,但穿束较为费力。
后穿束法可用人工穿束、卷扬机穿束和穿束机穿束。
穿束前应全面检查孔道是否完整无缺T梁施工过程之二——穿束T梁施工过程之二——穿束T梁施工过程之二——穿束T梁施工过程之二——穿束T梁施工过程之二——穿束T梁施工过程之三——张拉预应力T梁一般采用后张法(先浇筑混凝土,后张拉预应力钢筋)。
后张法是利用构件自身作为加力台座进行预应力筋的张拉,并用锚夹具将张拉完毕的预应力筋锚固在构件的两端,再在预应力筋的管道内压入水泥浆,使预应力筋与混凝土粘结成整体。
T梁安装施工技术交底
T梁安装施工技术交底一、预制梁的吊装架桥机配件运抵工地后,及时组织厂家、技术管理人员、工班熟悉桥机构造,读懂图纸后及时组织拼装.经过组拼、试吊、验收后架桥机即可架梁。
架桥机过孔后,开始架梁工作.出梁采用2台80t龙门吊起吊、2台炮车运输、喂梁.吊装工序如下:(1)准备工作在实施T梁吊装前,T梁张拉、压浆完成后且达到设计强度的100%,及相应墩、台的砼强度必须达到设计强度的100%,经现场技术员及监理检查合格后方可进行T梁的安装工作.安装前准备工作:①检查构件外形尺寸、预埋件尺寸、位置。
关于T梁的外形尺寸,在T 梁预制时已强调,但在吊装前必须逐一检查,特别是梁的长度和翼板宽度、翼板钢筋长度等,同时,用回弹仪现场实测T梁的回弹强度。
只有在后场检查后发现问题可来得及处理,只有合格的构件才能安装。
②检查支座相应尺寸和受力性能。
③安装前,组织专业人员对架桥机、滑车、扒杆、葫芦、电机、千斤顶、运梁车各部位(轮胎气压、轮胎外壳等)、架桥机的卷扬机钢丝绳、销子以及各部位的润滑情况等进行逐项检查。
梁板安装前,必须出具架桥机的说明书和检定合格证书.④提前做好临时支座。
临时支座采用混凝土块,混凝土块必须振捣密实并充分保湿养护。
另外,吊装孔处T梁底板有预埋钢板,为防止钢板损害钢丝绳,用1cm钢板(30cm×30cm)高温弯折成90度,兜在T梁底板,保护吊梁钢丝绳不受损伤。
⑤安装前,测量人员在桥墩、桥台上按照设计要求将所有T梁的纵横向位置测出,用红油漆将其中心线标出,然后按设计要求安装支座。
⑥支座的安装:根据设计图纸要求,杭瑞大思16标各桥梁支座类型如下:中支点采用GJZ板式橡胶支座(600×650×110mm),边支点采用GJZF4聚四氟乙烯滑板板式橡胶支座(400×450×86mm),详见各桥梁设计图.一般板式橡胶支座的安装要求(GJZ):①安装支座前应将支座垫石处清理干净,用干硬性水泥砂浆抹平,并使其顶面标高符合设计要求。
50米T梁预制架设专项施工方案2012.10.21
2压浆注意事项: 1).在压浆前,用吹入无油份的压缩空气清洗管道。接着用含 有生石灰或氢氧化钙澄清水溶液冲洗管道,直到将松散颗粒除去 及清水排出为止.最后以无油的压缩空气吹干管道。 2).压浆时,对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入 ;对结构或构件中上下分层设置的孔道,应按先下层后上层的 顺序进行压浆。同一孔道的压浆连续、缓慢、均匀一次完成。 3).浆液至拌制完成到压入孔道的延续时间不超过40分钟。 4).对水平或曲线管道,压浆压力宜控制在0.5~0.7Mpa;关 闭压浆口后,宜保持不小于0.5 Mpa的稳定期,保持时间宜在3 ~5min。
韦罗高速公路K68+200~K73+700段两阶段施工图设计。 本项目的合同、文件、会议纪要等 国家、交通部、建设单位及地方政府有关法律、法规、条 例。
LKJ764标+080
图 例 :
名称 经 理 部 新 建 线 路 既 有 道 路 施 工 便 道 河 流 桥 梁
涵 洞
符号
拌 合 站 预 制 场 钢 筋 加 工 场
标段内共有30m箱梁200片,50米T梁804片,T梁中梁 重169t,边梁重171t。
3.1.3、台座及模板配置
我标段50米T梁共804片, 计划共设置T梁台座50座,台座功 效按10天/片考虑。配备12套模板(每个预制场6套,其中边跨 2套,中跨4套),模板功效按2.5天/片考虑。T梁工期安排为 2019年2月1日~2019年4月22日(81天)预制192片,每天预 制2.4片(台座30座),2019年4月23日~2019年8月26日 (125天),预制612片,每天预制5片(台座50座)。
2、工程概况
韦庄至罗敷高速公路路基土建工程LJ5合同段,起止点 桩号为:K68+200~K73+700。标段内主要有路基土方24.5 万方,特大桥1座4457.08米,涵洞2道;其中K70+998渭河 特大桥孔跨布置形式为14×30米(箱梁)+(50+75+50) (连 续梁)+67×50米(T梁)+(50+75+50) (连续梁) +11×30米 (箱梁),两处连续梁分别跨越渭河北大堤、南大堤,箱梁 和T梁均为预制安装,连续梁为支架现筑。
T梁架设技术交底
T 梁架设三级技术交底一、架桥机拼装、拆卸及注意事项架桥机的拼装步骤一:安放中横移轨道1 )枕木摆放:在桥头或预制梁端头上横向摆放枕木,两根枕木间距约为半米,尽可能水平,摆成一条直线且与前桥墩平行;2 )横移轨道摆放:用汽车吊等起重设备把移轨道各节摆放在枕木上。
3 )连接:用全站仪超平横移轨道;4 )支垫:横移轨道与枕木有间隙时用钢板支垫落实,特别注意横移轨道悬臂端操作:横移吊装一定要垂直起吊,安装过程中人员不准站在吊钩下;横移轨道下枕木一定要垫实,防止轨道侧翻伤人。
步骤二:安放中托轮组1 )中托下轮组摆放:让电机安装位置朝向后方,把中托下轮组摆放在横移轨道上,尽可能与运梁平车轨道相对;2 )电机减速机总成的安装:中托下轮组有齿轮边脱离轨道,上涂抹适量的润滑脂,用螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮组上,添加油。
3 )旋转座安装:摆放旋转座于中托下轮组上,安装旋转销轴及螺母、垫片;4 )反托运费轮组安装:摆放反托轮组于旋转脂座上,安装鞍座销轴并插上开口销。
5 )电机减速机总成的安装:轮齿上涂抹适量的润滑脂,用螺栓把电机减速机总成安装在反托轮组上。
6 )中托连杆:用销轴把中托下轮组与中托连杆连接,安装开口销,安装时注意:中托轮组易产生翻滚,一定要先在地上翻至起吊位置再垂直起吊,以免伤人;旋转销轴一定要安装到位。
步骤三:拼装主梁1 )安放前端梁节:搭起和中托一样高的枕木梁,用汽车吊或其它起重设备把前端梁节摆放在中托和枕木垛上;2 )依次组拼梁节:另搭起一组枕木垛,用销轴把梁节与前节梁连接,安装开口销,然后拆除前一组枕木垛用来搭下一组枕木垛,重复上述步骤按编号依次组拼各梁节;此项施工应注意:主梁属桥机最重要的部件,挂钢丝绳一定要两端平均分后再起吊,以防主梁侧翻;枕木垛搭建一定要水平,基座宽度大小一定超过主梁宽度,以防偏心受力后侧翻。
步骤四:拼装前框架梁1 )摆放:用汽车吊或其它起重设备吊起前框架,对正主梁前端的鞍座;2 )连接:插上销轴,插上开口销。
汽车吊装t梁施工方案终)
目录T梁吊装专项施工方案一、编制依据 0二、编制范围 0三、编制原则 0第二章工程概况 0一、线路概况 (1)二、预制T梁概况 (1)三、主要工程数量(见表1) (3)四、预制T梁主要参数(见表2) (3)第三章施工准备 (4)一、技术准备 (4)二、机械设备及材料准备 (4)三、人员组织机构 (4)四、各部门职责 (5)五、施工现场准备 (6)六、运梁通道 (7)七、通讯准备 (7)八、施工场外的准备 (7)九、施工场地的准备与布置 (7)第四章施工组织及布署 (8)一、指导思想 (8)二、施工目标 (8)三、主要班组配置(详见表3) (9)四、主要施工机械(详见表4) (10)第五章 T梁吊装施工方案及方法 (10)一、汽车吊、吊车辅助工具的选择及起重验算 (10)(一)钢丝绳选择 (10)(二)汽车吊吊起重量验算 (11)(三)吊装计算 (12)(四)汽车起重机性能表 (13)(五)架梁吊车地基承载力验算 (16)(六)总结 (17)二、施工方法及措施 (17)(一)架设前的准备 (17)(二)T梁装车与运输 (18)(三)运输线路 (20)(四)T梁安装 (20)第六章附属工程施工 (23)一、附属工程施工方案 (23)二、施工安全防护措施 (24)第七章安全事故应急预案 (24)一、危险源分析及对策措施 (25)二、危险源预防及对策措施 (26)第八章质量、安全、文明和环保施工措施 (30)一、质量保证措施 (30)二、安全施工保证措施 (31)三、环境保护措施 (32)四、文明施工保证措施 (33)五、质量保证体系框图 (35)六、安全保证体系框图 (35)T梁吊装专项施工方案第一章编制依据及说明一、编制依据1、施工图纸及有关资料、施工前技术交底会议等。
2、国家现行的有关公路工工程的施工规范、标准等:《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2012);《公路工程测量规范》(GB50026-2007);《公路工程技术标准》(JTG B01-2014);《公路桥涵施工技术规范》(JTG T F50-2011);《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007);《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004);《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015);《100t汽车式起重机性能参数》;《80t汽车式起重机性能参数》;《起重机械安全规程》(GB6067.1-2015)。
浅谈郧十高速公路T梁预制施工
4混凝土浇筑
2钢筋 加工曩 安装 T 梁 钢筋 加工 及安 装 采用 “ 成 套模 具 安装 T 梁钢 筋 骨架 施工 工 法 ”。 钢筋成套模具制作 的施工要点主要分成肋板模具 、翼板模具 、波 纹管坐标定位模具 、吊装支架 的模具四大类 。 2 . 1 肋板模具制作及钢筋绑扎方法
混凝土浇筑前 ,对模板 、钢筋 、波纹管 、锚垫板 、预埋件等各个 部位进行全面检查。
4 . 1 混 凝 土配合 比试 验
2 . 1 . 1 肋板钢筋模具材料的加 工分肋板两侧底部模具 、 水平纵 向钢 筋分布支架 、横隔板钢筋分布支架 、脚踏板 的制作。 2 . 1 . 2 肋板钢筋的绑扎顺序 :安放波纹管定位钢筋— 设 置混凝 土保 护层垫块一绑扎靠近水平纵向钢筋分布支架模 具一侧 的纵 向水平筋一 安装马蹄筋—安装T 梁底部的纵 向主钢筋一绑扎梁肋的箍筋—扎该 模具 另一侧纵 向水平钢筋一布置横隔板 的钢筋一穿人并 固 定波纹管
湖北市 郧十高速公路第四合同段全长6 . 9 9 k m,共有4 座桥梁 ,上部 构造均为2 0 m 预制T 梁 ,共计7 9 0 片 。梁场设置3 0 +制梁 台座 ,3 处存 梁 区。现就I 梁 预制施工进行阐述 。
1 T 粟梗板 倒作 与安装 根据进度计划定 制2 0 o r T梁6 套 :中梁模板4 套 ,边梁模板2 套。 T 梁模板 采用型钢制作 成模架 的分段组装式钢模 ,模板分块在横隔板 位
置。
2 . 3波纹 管 坐标定 位模 具
用2 根长3 . 2 r n 规格为5 0 * 5 0 * 4 的角钢及若 干根等间距高2 . 0 m 的竖向钢 筋制作成模具框架。 2 . 4 吊 装 支架 的模具制作分为肋板钢筋骨架 吊装模具和翼板钢筋骨 架吊装模具。 3 锚垫 板、波 纹管安装 . 3 . 1 支座预埋钢板必须进行热浸镀锌防锈处理 。由于采用u型锚 筋 与镀锌钢板直接平焊极 易引起支座预埋钢板平面变形 ,支座预埋 钢板 的锚脚 连接筋焊接应采 用夹具焊接 ,将镀锌钢板加固于夹具上 ,在夹 具与镀锌钢板 中间接触位置垫支3 ~ 5 r m n 薄钢片 ,在加固镀锌钢板时预 留出反拱 ,待焊接完成拆 除夹具时 ,镀锌钢板可恢复成平直形 式 ;或 是采用钻孔焊接 ,防止焊接钢板时弯曲变形。 3 . 2 所有预应力 管道必须采用镀锌双波波纹管 ,且钢带厚度不小于 0 . 3 5 m m 。根据管道坐标值 ,每5 0 c m 设一道定位筋 , 波纹管接长时 ,波 纹管 的连接应采用管长2 0 0 m m 的大一号 同型波纹管作接头管 ,并在波 纹管连接处用密封胶带封 口。 3 . 3 波纹管生产后截取2 到3 米进行漏水检查 , 波纹管安装前将基整 形并去掉毛刺 。 3 . 4 在钢 筋绑 扎过程 中 ,应根据设计精 确 固定波 纹管和锚垫 板位 置,波纹管井型定位筋必须敷设 ,每5 0 e m  ̄置一道 。 3 . 5 为保 证预 留孔道位 置的精确 ,端模板应 与侧模和底模 紧密贴 合 ,并 与孔道轴线垂直。孔道管固定处应 注明坐标位置 ,锚垫板还应 编号 。 3 . 6 钢 筋焊接时应做 好金属波纹 管的保护 _ T作 ,如在管上 覆盖湿 布 ,以防焊渣灼穿管壁 发生漏浆。 3 . 7 端部负弯矩预应力波纹管预 留长度5 ~1 0 e m ,以便 吊装后进行 连接 。 3 . 8 混凝土浇筑前安置直径 比波纹管d x l e m的塑料衬管 ,初凝 后拔
T梁建筑施工方法钢筋混凝土
T梁建筑施工方法钢筋混凝土
一、引言
T梁,也称为折叠梁,是一种特殊的结构构件,通常由T形筋板组成,具有优良的抗压强度和抗弯强度,是钢结构和混凝土结构中的重要部分。
T梁施工,首先要进行初设计,确定T梁的层次,然后根据T梁的分层特点,将T梁拆分成多个结构构件,并且确定各个构件之间的受力特点及其
协调的受力关系,以及T梁的紧固方法等。
二、T梁施工准备工作
1、设计准备:在施工前,首先要进行T梁的初设计,并根据T梁的
使用环境来确定T梁的层次,根据T梁的分层特点,将T梁拆分成多个结
构构件,最后确定各个构件之间的受力特点及其协调的受力关系,以及T
梁的紧固方法等。
确定T梁结构的拆分尺寸,安装位置及悬挑深度等信息,且确定拆分的T梁构件及附属安装等所需要的操作工具。
2、材料准备:材料的准备是T梁施工工程中的重要环节,因此要提
前认真准备所需的材料,确保T梁的材料质量达到设计要求。
准备的材料
包括T形筋板、混凝土、紧固件等。
3、夹持构件准备:在T梁施工前,要提前准备T梁结构构件的夹持
工具,以便进行安全施工。
通常使用木楔、绷绳、横梁等来夹持T梁构件,以保证构件的安全稳定性。
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制T梁的全部过程
1.底模安装。
图为技术人员在测量反拱。
反拱的作用主要为减少预应力产生的上供度。
照片名称:1.底模安装,所属相册:
2.钢筋绑扎。
采用梁体道碴槽板钢筋和梁体底腹板钢筋分开绑扎工艺,梁体底腹板钢筋及预应力孔道定位网均在钢筋绑扎台座上绑扎成型。
钢筋绑扎台座上设置有固定钢筋及各预埋的胎卡具,以确保其位置相对准确。
照片名称:2.钢筋绑扎,所属相册:
3.吊底腹板钢筋。
用两台12.5吨的龙门吊将其吊入制梁台座。
然后调整、补充钢筋。
装预埋件。
最后通知监理检查,合格后穿橡胶管。
请仔细看看下图,梁体上有很多白色的小点。
那是混凝土垫块。
作用是保证钢筋与模板间留有空隙,也就是形成保护层。
垫块以每平方米不少于四个布置。
照片名称:3.将绑扎好的钢筋吊到底模上,所属相册:
4.穿管。
每个孔道由两段橡胶管接成。
中间设一个接头。
等混凝土浇筑完毕后,这橡胶管是要拔出来的,拔管时从梁的两端反方向拔出。
照片名称:4.穿橡胶管,所属相册:
5.安装模板。
模板安装之前须清洗干净并涂脱模剂。
注意底模与端模、侧模均应垂直。
连接处要紧密不漏浆。
照片名称:5.清理模板,所属相册:
照片名称:6.装模,所属相册:
6.绑扎桥面钢筋。
照片名称:7.绑扎桥面钢筋,所属相册:
7.浇筑混凝土。
浇筑前须通知监理检查模板,钢筋等是否合格。
监理检查合格并签字后方可浇筑混凝土。
灌注的原则是“先底板,再腹板,最后顶板,从两端到中间,分层连续灌注成型”。
每片梁的灌注总时间不宜超过3.5小时
照片名称:8.混凝土浇筑(1),所属相册:
照片名称:8.混凝土浇筑(2),所属相册:
8.养生。
混凝土灌注后2小时,覆盖帆布养护。
照片名称:9.盖布养护,所属相册:
9.拔橡胶管。
当混凝土强度达到6到8Mpa时,经过实验室允许后即可拔管。
照片名称:10.拔管,所属相册:
10.模板拆除。
当梁体混凝土强度不低于25Mpa,梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不大于15摄氏度,且能保持混凝土菱角完整时由实验室出具拆模通知单方可进行拆模。
模板拆下来后,须立即清理模板上沾的混凝土,以备下次使用。
照片名称:11.拆模,所属相册:
11.梁体美容。
因为模板的表面并不是完全光滑的,拆模后,表面会留下一些小坑。
须用水泥浆填补。
照片名称:13.填补桥梁外面的一些小坑洼,所属相册:
12.穿钢绞线。
用卷扬机拖拉的方法进行穿孔,钢绞线穿入孔道后,两端伸出一定的长度,伸出长度为750mm
照片名称:14.穿钢绞线(1),所属相册:
13.张拉。
梁体预应力分两期进行,即一期张拉和二期张拉。
一期张拉在混凝土强度≥33.5Mpa后在制梁台座上进行。
一期张拉完毕后将梁吊至存梁区进行二期张拉。
二期张拉按混凝土龄期不小于14天,同时混凝土的强度和弹模达到要求后进行。
照片名称:15.张拉(1),所属相册:
照片名称:15.张拉(2),所属相册:
照片名称:16.张拉后将梁至存梁区,所属相册:
14.压浆前的准备。
张拉结束后,伸在梁外面的有75mm长的钢绞线就已经没有作用了,需要在张拉完毕后24小时内切除。
切断处距离工作夹片外30~40mm。
压浆时两端都必须是密闭的,所以必须在桥梁两端用水泥砂浆封住钢绞线与锚具之间的空隙。
照片名称:17.压浆前的准备,所属相册:
15.压浆。
张拉完毕后,为防止钢绞线腐蚀和预应力损失,须在48小时内进行灌浆。
压浆顺序为先下后上。
即先压下面的管道,再压上面的管道。
同一管道压浆连续进行,一次完成。
记录好压浆时间,环境温度,浆的温度,浆的流动度,真空度等。
照片名称:18.压浆,所属相册:
16.封端之前的准备。
封端之前须铲除锚具上的砼。
然后对锚具做防锈防水处理。
照片名称:19.封端1,所属相册:
17.封端。
压浆结束后须在24小时内封端。
第一副图为工人在装模板,第二副为工人在浇筑混凝土。
第三副图为模板拆除后工人在抹平
照片名称:19.封端2,所属相册:18.封端的最后一个工序,涂防水圈。
照片名称:20.封端的最后一个工序-涂料,所属相册:19.防水层施工。
防水效果直接影响桥梁的耐久性。
照片名称:21.做防水层,所属相册:
20.保护层施工。
防水层施工完毕24小时后,方可进行保护层施工。
保护层是保护防水层的。
为了使防水层不被破坏,保持良好的防水特性,保护层所用的混凝土是具有较高强度的玻纤增强混凝土。
照片名称:22.保护层,所属相册:
21.工人在对桥面上的伸缩缝涂防水材料。
照片名称:23.涂防水涂料,所属相册:22.梁生产完成后。
有龙门吊吊至成品区。
然后再运至需要架梁的地方。
照片名称:24.将梁吊至成品区,所属相册:。