SAE AS 407D-2012燃油流量表

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类型II——燃油消耗或剩余总量。

1.1 目的本标准规定了使用活塞发动机的民用运输类飞机的燃油流量表最低要求，仪表的工作应满足3.3规定的环境条件。

2. 引用文件国家航空咨询委员会（NACA）报告12353. 一般要求3.1 材料和工艺3.1.1 材料：应是经使用经验和/或试验证明适用于飞机仪表的可靠优质材料。

3.1.2 工艺：应采用能保持生产高质量飞机仪表的稳定工艺。

SAE AS407D 第2页共9页3.2 标识仪表上或随附的标牌应清晰永久地标出以下内容：a. 仪表名称（燃油流量表）b. SAE（国际自动机工程师学会）航空航天标准AS407Cc. 制造商零件号d. 制造商系列号或制造日期e. 制造商名称和/或商标f. 量程（只对传感器）g. 额定值（电信号—如果需要）3.3 环境条件以下条件仅作为设计要求，试验应按5、6和7章的规定实施。

3.3.1 温度：当按仪表制造厂商的说明安装仪表时，仪表应能在下表中“A”列所列的温度范围内正常工作，且暴露在“B”列所列的温度范围内无有害影响。

表1仪表位置 A B加热区（温控区）-30～50 ℃-65～70 ℃非加热区（非温控区）-55～50 ℃-65～70 ℃动力设备舱-55～70 ℃-65～100 ℃动力设备附件舱-55～70 ℃-65～100 ℃3.3.2 湿度：暴露在温度接近32 ℃相对湿度0～95%范围内时，仪表应正常工作且无不利影响。

3.3.3 振动：当按照仪表制造商说明书安装时，仪表承受下列特性振动时，仪表应正常工作且无不利影响。

SAE AS407D 第3页共9页表2仪表在飞机上的安装位置周/秒最大双峰值（in）最大加速度动力设备支架5～150 0.100 20 g机翼和尾翼5～500 0.036 10 g机身5～500 0.036 5 g仪表板或支架（有减振装置）5～50 0.020 1.5 g3.3.4 高度：除了3.3.1节中规定的仪表限制使用范围外，当按照NACA报告1235使仪表经受相当于从-1000～40,000 ft标准高度的压力和温度时，仪表应正常工作且不能受到不利影响。

当仪表在受到50 in Hg 绝对压力下，仪表应不会受到不利影响。

3.4 无线电干扰在飞机处于任何的无线电工作频率下，流量表均不得以辐射或反馈的形式对安装在同一飞机上的其他电子设备形成有害干扰。

3.5 电磁效应仪表的电磁效应不应对安装在同一飞机上其他仪表的工作产生不利影响。

4. 详细要求4.1 指示方法应使用下列指示方法之一或两种方法的综合方法。

4.1.1 类型I仪表：带有固定刻度表盘的旋转指针或计数类型指示器，顺时针方向的指针运动应表示流量增加。

4.1.2 类型II仪表：计数器应用于表示燃油消耗或剩余量。

4.2 表盘标识4.2.1 表面涂层：除另有规定外，否则主要刻度、数字和指针应使用无光白色涂料。

非工作表面应是耐久的无光黑色。

4.2.2 数字：仪表应标出足够的数字，以便正确和迅速地识别所有的刻度。

数字应能清楚地指示出所示的刻度。

4.2.3 刻度：主要刻度使用的间隔应小于满程值的10%。

4.2.4 计数器：仪表上使用计数器时，其显示值不能超过每10 lbs或2 gal一个增量。

4.2.5 清晰度：指针、所有表盘标识以及计数器应从仪表截头圆锥范围内任一部位皆可观测，该截头圆锥体母线与表盘垂线至少成30°角，其小端直径应为仪表盒的孔径。

表盘与表蒙玻璃之间的距离应为实际可做到的最小值，且不能超过0.25 in。

4.3 流动方向燃油通过传感器的流动方向应永久并清晰地标记在传感器上。

4.4 流量特性除另有规定外，在温度为15～25 ℃，重力加速度为0.715±0.003 g的情况下，使用100辛烷值航空汽油时，流量表的设计应符合本文规定的性能要求。

4.5 电源变化所有仪表在直流电压±15%范围内，或在交流电压±10%范围内，或在频率±5%范围内，应均能正常工作。

4.6 保护设施每个传感器应使用自动旁路或停止供油截流装置提供飞行故障情况下的燃油供应。

5. 试验条件5.1 大气条件除另有规定外，按本航空标准实施的所有试验，要求试验时的大气压力约为29.92 in Hg，环境温度约为25 ℃，相对湿度不大于85%。

当试验时的大气压或温度与上述数值有差异时，应给出偏离规定条件的容差。

5.2 振动（为使磨擦减至最小）除有特殊规定外，所有的性能试验都应在仪表承受峰峰值为0.002～0.005 in，振动频率为1500～2000周/分的振动条件下进行。

这里使用的“峰峰值”指的是从最大正值最大负值之间的位移。

5.3 振动设备试验中应采用振动频率和峰值符合3.3.3要求的振动设备。

并具如下特性：5.3.1 直线运动振动：振动设备应能沿垂直相交的三个轴向的每个方向上产生振动。

5.3.2 圆周运动振动：振动设备应使仪表盒上的任一点在与水平面成45°角的平面上圆周运动。

圆周的直径应等于规定的峰峰值。

5.4 电源条件除另有规定外，所有试验应在制造商推荐的电源额定功率下进行。

5.5 位置除另有规定外，所有试验应在仪表安装在其正常工作位置的情况下进行。

6. 单项性能要求所有仪表都应开展生产厂商认为有必要的试验，以验证与本航空标准的一致性。

6.1 刻度误差对所有主要刻度应确定仪表的刻度误差。

做该试验时，先将流速增大，然后使流速降低。

将流速增大时，应使流速增到但不超过得到所要求读数的规定值；将流速降低时，应使流速降到但不低于得到所要求读数的规定值。

对每一主要刻度的误差不得超过满刻度读数的3%。

流速增大和下降时所指示的每一主要刻度的差异不得超过满刻度读数的1%。

6.2 绝缘性应使用6.2.1和6.2.2条所述的检验方法对每一块仪表进行试验。

6.2.1 绝缘电阻：在200 V直流电压下所有联接在一起的电路同金属壳之间持续5 s测得的绝缘电阻不得低于5 MΩ。

由于该测量仅为确定绝缘的强度，因此测量绝缘阻抗不得在跨元件有电势的电路中进行，如线圈、电阻、电容等。

6.2.2 过电压试验：在线路之间、线路与金属壳之间施加试验电压时，仪表不得被损坏。

试验电压应为市电频率正弦波电压，其有效值为最大线路电压的5倍，或按6.2.2.1及6.2.2中任意一种适用条件进行。

起始电压应为零，均匀增大到试验值，保持该值5 s后再均匀减小到零。

由于这些试验是为了确保上述电路元件的绝缘性，因此测量绝缘阻抗不得在跨元件有电势的电路中进行，如线圈、电阻、电容等。

6.2.2.1 应在200 V有效电压下试验密封仪表。

6.2.2.2 低于15 V电压工作的线路不需开展过压试验。

6.3 泄漏试验传感器泄漏试验应在刻度试验之后，流量室仍为汽油润湿，但所有可流动汽油都已被排干时立刻进行，流量室应经受40 psi的气压。

在5 min时间内，在能够精确辨识最小变化为0.125 psi的试验量器上，不能引起显示压力变化。

6.4 位置误差指示器从正常位置旋转到其他位置时，指示器读数差不能超过全量程读数的2-1/2%。

7. 鉴定试验为尽可能的验证仪表符合本标准要求，应按需要选一定数量的仪表进行试验，试验应与制造厂商推荐的方法相一致。

7.1 低温和高温仪表应能承受3 h按照3.3.1条A列规定开展的低温和高温试验，在同样温度下由汽油产生的指示器的刻度误差不能超过满刻度值的6%。

在此温度下，还应进行6.3条要求的泄漏试验。

7.2 极限温度暴露把仪表暴露在条款3.3.1 B栏所列适合的低温和高温环境的极限温度下24 h，不操作仪表。

在室温搁置3 h后，需满足6.1条的要求。

仪表不能因暴露在本标准规定的极限温度下有任何损坏。

7.3 磁效应指示器的磁效应应由大约1.5 in长的自由磁铁的偏转来确定，磁场强度为水平密度0.18±0.01 gs，指示器放在东西磁力线的不同位置，其最接近的一端距磁铁中心5 in。

（拆下补偿磁铁的飞机罗盘可作为本试验用自由磁铁。

）对任一指针偏转磁铁的最大偏转不能超过1°。

7.4 湿热仪表应以其正常工作位置装入箱内，在70±2 ℃和相对湿度95±5%条件下保持6 h。

该期间过后，切断热源并使湿度增到100%，温度降到不超过38 ℃条件下冷却18 h。

这一完整的循环须按如下需求进行：a. 对安装在非控制温度区域仪表做5次。

b. 对安装在控制温度区域仪表做1次。

重复循环过后，不应立刻产生影响性能的明显损坏或腐蚀，紧接此试验后，仪表应经受6.1的室温下刻度误差试验。

本试验与原有室温下刻度误差试验的读数差别不能超过满刻度读数的2%。

7.5 振动7.5.1 共振：仪表经受3.3.3条规定的适当频域内的共振频率检查应在其工作（燃油流经传感器）时进行，以确定零件中是否存在任何共振频率。

所用幅值可为不超过3.3.3条规定的最大峰峰值和最大加速度值的任何适当值。

接着仪表应以3.3.3条规定的适当最大幅值或最大加速度，用沿每个坐标轴或圆周运动振动两者中任一合适的方法，以共振频率经受1 h振动。

当在沿任一坐标轴振动时遇到多于1个的共振频率时，应在最剧烈的共振条件下完成试验，或将试验期分配给各个共振频率，不管哪个频率被认为最有可能导致仪表失效。

试验期在任何振动模态下应不少于0.5 h。