houten荷兰新城建设的背景与理念

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荷兰议会大厦设计理念

荷兰议会大厦设计理念

荷兰议会大厦设计理念荷兰议会大厦是一座位于荷兰海牙的建筑,是荷兰政治的象征和核心之一。

该建筑的设计理念包括以下几个方面。

首先,该建筑的设计理念是传达民主和透明的价值观。

建筑本身的外观简洁大方,没有任何华丽的装饰,体现了荷兰人民追求简约和实用的价值观。

建筑内部的布局和空间设置也非常注重透明和互动性,以鼓励议员之间的交流和合作。

走廊设置了各种休息区和会议室,为议员提供了一个亲近和相互了解的环境。

所有房间都能通过玻璃墙与外界相连,使公众能够随时了解议会的活动。

所有会议和辩论都是公开的,任何人都可以参与和观看,体现了民主政治的原则。

其次,该建筑的设计理念是融合荷兰的历史和未来。

建筑师在设计中融入了荷兰建筑的特点,例如大厦的屋顶采用了传统的荷兰瓦片,并且建筑外墙的颜色与荷兰国旗的颜色相呼应。

这些细节表达了对荷兰传统文化的尊重和珍视。

然而,在建筑的内部,设计师则运用了现代的建筑材料和技术,如大面积的玻璃和不规则的线条,以展示荷兰作为一个现代化国家的形象。

这种融合荷兰历史和未来的设计理念,使荷兰议会大厦成为一个既有文化价值又充满活力的建筑。

再次,该建筑的设计理念是强调可持续发展和环保。

荷兰议会大厦在设计和建设过程中采用了多种环保措施,如雨水收集系统、自然通风和节能照明等。

建筑的外墙和屋顶还安装了太阳能板,以利用太阳能来提供建筑的能源需求。

这些环保设施和技术的运用使得该建筑在能源使用和环境保护方面表现出色。

此外,大厦周围的花园和景观设计也注重生态平衡和可持续发展的原则,为建筑提供了一个和谐的环境。

综上所述,荷兰议会大厦的设计理念包括传达民主和透明的价值观、融合荷兰的历史和未来、以及强调可持续发展和环保。

这些理念的运用使得该建筑成为了一个具有代表性和示范意义的政治建筑,体现了荷兰作为一个现代化、开放和环保的国家形象。

荷兰开放空间系统性规划思想及启示_王佐

荷兰开放空间系统性规划思想及启示_王佐

[摘 要]荷兰的城市开放空间规划采用整体性和系统性的规划思想,遵循环境保护和可持续发展的原则,采取生态隔离带、连接体系和以水为先导的城市开放空间建设等措施,将开放空间生态系统有机地融于城市规划中,注重开放空间的系统化、网络化建设和生态性建设,有助于实现城市开放空间环境的优化与可持续发展,这些经验值得我国借鉴。

[关键词]系统性开放空间规划;自然生态;荷兰[文章编号]1006-0022(2008)11-0090-04 [中图分类号]TU984.11+3 [文献标识码]BOpen Space Planning Mind and It’s Inspiration in the Netherlands/Wang Zuo[Abstract] Open space planning in the Netherlands is holistic, systematic, environmentally friendly, and sustainable. Open space is integrating with urban planning using ecological barriers, an attachment system, and water networks. It stresses an ecologically open and systematic open space network. China should learn from these successful experiences.[Key words] Systematic open space planning, Natural environment, The Netherlands荷兰开放空间系统性规划思想及启示□ 王 佐随着改革开放以来经济与社会的快速发展,我国城市规划经过多年实践,逐步走向正轨,但以经济效益为导向的规划模式导致了城市“摊大饼”式发展、开放空间规划忽略以生态为基础的整体性规划思想等问题。

霍华德田园城市主要内容

霍华德田园城市主要内容

霍华德田园城市1. 介绍霍华德田园城市(Howard’s Garden City)是由英国城市规划师埃比尼泽·霍华德(Ebenezer Howard)在19世纪末提出的一种城市规划理念。

这个理念的目标是创造一个理想的居住环境,将城市和农村的优势相结合,提供人们生活、工作和娱乐的各种设施,并保护自然环境。

2. 基本原则霍华德田园城市的基本原则包括:2.1 圈层结构霍华德提出了“圈层结构”的概念,即将城市划分为不同功能区域,包括中央商务区、住宅区、工业区和农业区。

这样可以使不同功能之间相互独立,并减少交通拥堵。

2.2 绿化景观霍华德强调城市应该有大量的绿地和公共花园,以增加人们与自然的接触。

他认为绿化景观对人们的身心健康非常重要。

2.3 公共设施霍华德认为城市规划应该充分考虑公共设施的建设,包括学校、医院、图书馆、公园等。

这些设施可以提供给居民便利的服务,并促进社区的凝聚力。

2.4 交通规划霍华德主张将城市规划成以人为本的交通系统,鼓励步行和自行车出行,并将道路和铁路网络合理布局,以减少交通拥堵。

2.5 社区自治霍华德认为社区自治是实现田园城市理念的关键。

他主张居民应该参与城市规划和管理,并有权决定自己社区的发展方向。

3. 实践案例霍华德田园城市理念在20世纪得到了广泛应用,许多国家都建立了基于这个理念的新城或改造了现有城市。

以下是几个著名的实践案例:3.1 莱切斯特花园城市(Letchworth Garden City)莱切斯特花园城市位于英国赫特福德郡,是世界上第一个按照霍华德田园城市理念建立的城市。

它于1903年开始建设,以提供良好的居住和工作环境为目标。

莱切斯特花园城市拥有大量绿地和公共设施,包括公园、学校、医院和购物中心。

这个城市的规划理念对后来的田园城市发展产生了重要影响。

3.2 贝尔法斯特花园村(Belfast Garden Village)贝尔法斯特花园村位于北爱尔兰贝尔法斯特市,是按照霍华德田园城市理念改造而成的社区。

荷兰阿姆斯特丹的城市化发展与空间规划

荷兰阿姆斯特丹的城市化发展与空间规划

荷兰阿姆斯特丹的城市化发展与空间规划阿姆斯特丹,作为荷兰的首都,拥有悠久的历史和独特的魅力。

它的城市化发展与空间规划,不仅考虑到了经济的发展,还注重了社会、环境和文化的可持续性。

首先,阿姆斯特丹的城市化发展注重人们的生活质量。

城市规划师们致力于打造一个人性化、宜居的城市环境。

在城市中心,各类设施如商店、餐馆、娱乐场所等应有尽有,方便了市民的生活。

此外,阿姆斯特丹还注重公共交通的发展,大力推广自行车出行,建设了完善的自行车道网络,人们可以方便地骑自行车到达目的地。

这既减少了城市交通拥堵,又降低了空气污染,提高了居民的生活品质。

其次,阿姆斯特丹的城市化发展充分考虑到环境保护的需求。

城市规划师注重城市绿地的建设和保护,建设了大片的公园和花坛,提供了市民们休闲和娱乐的场所,也保护了城市的生态平衡。

此外,阿姆斯特丹还注重水资源的利用和管理。

通过建设水道系统和湖泊,有效地管理了城市的雨水和排水,提高了城市的防洪能力。

这种注重环境保护的城市化发展,使得阿姆斯特丹成为了一个绿色、可持续发展的城市。

再次,阿姆斯特丹的城市化发展兼顾了文化传承和创新发展。

作为欧洲重要的文化中心之一,阿姆斯特丹注重保护和传承历史建筑和文化遗产。

城市规划师们在城市发展中,保留和修复了许多古老的建筑和街道,使得阿姆斯特丹充满了浓厚的历史氛围。

与此同时,阿姆斯特丹也不断吸收新的文化元素和创新理念。

例如,红灯区的现代化管理和文化创意产业的培育,都为阿姆斯特丹带来了新的发展机遇和活力。

最后,阿姆斯特丹的城市化发展还注重社会公平和包容性。

城市规划师们提倡多样性和平等的发展理念,通过公共住房的建设和社区规划,保障了各个社会阶层的居住权益。

此外,阿姆斯特丹也鼓励企业和社会组织参与城市治理,形成了一个多元参与的城市发展模式。

这种社会公平和包容性的城市化发展,使得阿姆斯特丹成为了一个充满活力和机会的城市。

总之,荷兰阿姆斯特丹的城市化发展与空间规划注重人们的生活质量、环境保护、文化传承和社会公平。

荷兰空间规划做法及对我国的借鉴_于丽娜

荷兰空间规划做法及对我国的借鉴_于丽娜

荷兰国土空间规划历史悠久、特点鲜明、体系完善,在欧洲乃至世界上都独树一帜,其战略性和实效性受到国际规划界的广泛赞誉。

荷兰人多地少,资源禀赋与我国相似。

其将战略目标融入空间发展,通过空间规划调整空间、环境和经济的发展关系,实现了人与自然的和谐发展。

研究学习荷兰的空间规划理念,对于进一步推进我国城镇化背景下节约集约用地、绿色和谐发展具有重要借鉴意义。

荷兰空间规划的方法和原则简单地说,荷兰空间规划的方法就是整合、调整和参与。

即在国土战略的基础上,推动各级政府部门、社会公众、团体等积极参与,不断改革和调整社会、经济、环境政策,整合环境、基础设施、住房、商业区、绿化区等不同部门、不同区域对空间设计的利用。

荷兰空间规划遵循五个原则:一是城市化集中发展,即建设紧凑城市并保留广阔的乡村区域;二是空间聚合性,即保证城市活动良好的空间可达性;三是空间差别化,即建设营造环境场所注重多样性和差别化;四是空间层级化,即维护城市中心和经济活动的高效模式;五是空间发展公平性,即区域发展和地方发展在服务、设施等方面机会均等。

荷兰空间规划的主要内容与现状荷兰空间规划体系的特点之一,是与政府职能密切衔接。

荷兰政府分为中央、省和市三级。

相对应地,依据《荷兰空间规划法》,国家空间规划体系分为国家级、区域级和地方级三个层级。

其中,三个层级均需制定战略方针政策;地方级还需要执行土地利用详细规划,即分区方案;大部分基础设施项目为区域级或者国家荷兰空间规划做法及对我国的借鉴◎ 于丽娜DOI:10.13816/11-1351/f.2015.04.013-33-级项目,对于这些详细项目计划,分别由各省和有关部门准备。

2012年起,荷兰国家基础设施和空间规划方针战略进一步调整。

一是抓大放小,涉及国家利益的战略规划和重大项目仍旧由中央政府负责;二是权责下放,在空间规划调整时赋予区域和地方当局更大的灵活性;三是简化管理,通过简化立法加速规划编制进程,以减少政府、企业和公民的行政管理负担。

借鉴荷兰可持续建筑发展经验——荷兰城市环境基础设施与管理(可持续建筑篇)

借鉴荷兰可持续建筑发展经验——荷兰城市环境基础设施与管理(可持续建筑篇)
小 区内 各个 系统 的结 合 .也 包 括 小 区与 小 区外 的各 系 统 的结 合 。 在 我 国 建 筑 发 展 中 存 在 的 弊 病 就 是 开 发 商 在 建 设 过 程 中 而 难 以体 现 居 住 者 — — 住 户 的 意 志 . 以更 多 考 虑 到 与 周 边 的 关 难 系 . 常 出现开 发 商为 了 自己 的利 益 . 顾 对 周边 的影 响 ( 经 不 更
式 要 建 设 中 国的 可持 续 建筑 。 从 学 习 中 感 受 到 . 荷 兰 的 可 持 续 建 筑 是 一 个 非 常 好 的 可 持 续 发展 理念 。 的可 持续 建 筑更 加强 调 的是 人性 化 和 自 它
格 。由此 造成 一 种 印 象 . 即可 持 续建 筑 就 要 增加 内容 . 加投 增 资. 而不 是 看成 这 些 内容 本 来 在过 去 也是 要 求 做 的 。 果 没 有 如
要 建 立 中 国模 式 的可 持 续建 筑 。 近一 段 时 间 . 国的 可持 这 种 混 淆 . 最 各 在成 本 上 .中国也 会 同 荷 兰一 样 .即使 存在 可 持续
车 的交 叉 .减少 汽车 交通 在 区 内的产 生 ,使每 个人 都可 以便 利 地 到达和 使 用 区外的 交通 设施 .从 水管 理上 节约 用 水 ,通
过 分 类收 集处 理黑 水 . 水 . 水 . 别 是雨 水 的回收 利 用 、 灰 雨 特
多的 是考 虑 对 周边 的 利 用 ) .而 将责 任 转 嫁给 政 府 去处 置 。
多 少 。 荷 兰 的 经 验 来 看 . 案 应 是 同 荷 兰 类 似 — — 没 有 什 么 从 . 际 上 是 国 内在一 些 概 念上 之 实 存在混淆。

荷兰和中国在城市规划方面有哪些区别?

荷兰和中国在城市规划方面有哪些区别?

荷兰和中国在城市规划方面有哪些区别?城市规划作为城市发展的重要组成部分,对于城市的整体形象、生产生活效率、生态环境等方面都有着重要影响。

荷兰和中国是两个不同文化背景、经济体量和城市化水平相对较高的国家,他们两者在城市规划方面有哪些区别呢?下面为大家进行详细解读。

一、文化差异荷兰是欧洲性质最好的国家之一,素以自然保护、环保、可持续发展著名。

荷兰传统上将城镇与农业区划分明显,并努力实现国土面积超过三分之一的农业用地的优化利用。

荷兰城市规划以融合城市和自然为设计理念,注重规划沿海地区、洪水防治、住宅环境和文化遗产的保护。

而在中国,由于历史文化和地理环境的种种原因,城市文化与农业文化融合,一些大城市规划中坚持保留一定的自然元素,但也大力推进新区拓展和现代化城市建设。

二、经济发展阶段荷兰是一个高度发达的经济体,国民经济以服务业为主导,交通运输和物流占比较高,城市规划重点是开发可持续、高效的贸易、物流、商业办公区等。

而中国的经济发展程度相对较晚,城市规划更多是为了适应经济业态变迁而产生的。

中国需按照自身国情和城市特征去推动城市规划的科学发展,加快城市内部优化、空间管理和资源配置,注重解决城中村改造、老旧小区改造和遗产保护等问题。

三、城市发展方式荷兰城市规划主要发展方式是以中心城市为起点,陆续发展向周边扩散,形成大都市圈;而中国的城市规划则是以经济发展为主,通过推动城市化进程,集中开发城市和城市周边的区域。

同时,中国城市规划注重城市美化,使城市更加整洁、美丽、绿化,以改善居住环境和提高市民生活质量。

四、城市交通荷兰的城市交通发达,公共交通设施完善,且积极开展步行和骑自行车活动。

而在中国如果使用的是公共交通出行,在一些大城市,路网较为完善,覆盖面广,但乘车压力较大;而中国城市自驾车数量增长迅速,公共交通线路发展相对滞后,导致了城市交通的拥堵情况令人烦恼。

综上所述,荷兰和中国的城市规划各不相同,根据自身历史、文化和经济特点,需要制定符合国情的城市规划方案,从而让城市发展更快、更高效、更合理。

荷兰空间规划及对我国国土空间规划的启示

荷兰空间规划及对我国国土空间规划的启示

摘要:荷兰国土空间规划历史悠久,特点鲜明,在欧洲乃至世界独树一帜,其规划思想和追求的生态理念对世界规划界产生深远影响。

荷兰人多地少,人均用地极为紧张,如何利用国土空间规划有效利用土地资源是国家发展诉求,这与我国国情相似,因此荷兰国土空间规划经验值得学习和借鉴。

为此,文章从荷兰国土空间规划的背景入手,对历次规划的内容和目标作了梳理和分析,并对规划的实施协调机制和保障政策作了介绍和思考,最后提出我国可以从规划理念、规划模式、规划体制和系统、规划的公众参与等方面参考和借鉴荷兰经验,从而完善和优化国土空间规划。

关键词:背景与历程程序与系统协调与政策启示荷兰中图分类号:F061.6 文献标识码:A文章编号:1004—4914(2012)06—018—03引言规范空间开发秩序,优化空间开发格局,促进区域协调发展是我国现阶段国土空间开发追求的理念,我国主体功能区规划的出台正是追求这一理念的体现。

但目前以经济效益为导向的规划模式导致了我国国土规划中忽略以生态为基础的整体性规划思想。

因此,亟需总结国外先进国家和地区规划的经验教训,建立和完善我国国土空间规划体系,寻求国土开发过程中经济效益与环境效益的平衡,实现国土开发环境的优化与可持续发展。

作为世界上国土空间规划成功典范,荷兰在国土规划中具有悠久的历史和丰富的经验,通过对其国土空间规划的整体性、系统性和生态性规划思想的学习和借鉴,对于人均用地极为紧张而又必须在有限的土地资源中利用国土空间规划系统创造宜居环境的我国而言,无疑具有积极的启发和借鉴价值。

一、荷兰概况与其国土空间规划背景分析荷兰位于欧洲西部,国土总面积为41864平方公里,地形平坦且水患较多,居民80%居住在人口2万以上的都市化地区,由于国土面积狭小,人口密度超过400人/平方公里,是世界上典型的人多地少的国家之一。

为了解决国土面积狭小和人口分布过分集中的问题,荷兰政府很早就十分重视国土空间整治与规划工作。

荷兰特色小镇建设对农业转型发展的启示

荷兰特色小镇建设对农业转型发展的启示

荷兰特色小镇建设对农业转型发展的启示荷兰是世界上农业现代化程度最高的国家之一,农业转型发展是荷兰取得这样成绩的一个关键因素。

荷兰特色小镇建设无疑是荷兰农业转型发展的一个重要经验,其对于中国农业现代化和城乡一体化发展有重要的借鉴和启示。

一、荷兰特色小镇建设的基本情况荷兰特色小镇建设以“后现代农业模式”为引领,以集约化、生态化、多样化为主要设计原则,通过多元化的功能和配套设施来体现其文化气息和本土性特色。

与中国农村特色小镇建设的理念相似,“荷兰小镇”注重通过产业集聚,特色培育、文化活动、休闲度假等多种方式提高农民收入,以实现农村社会现代化。

1. 强化“针对性”,实现多元化功能荷兰特色小镇建设在设计上充分考虑到农村地区的文化特色、历史传承和环境保护。

在实际建设中,通过市场化的运作模式,在小镇中推广一系列发展农村经济和增加乡村就业的农业产业发展模式,培育多元化的产业形态和功能,使其既能满足农村居民的日常需求,又能够活跃农村经济、改善农村生态环境。

2. 强化“顶层设计”,实现科学规划荷兰特色小镇建设在打造过程中,注重把握整个小镇的规划和设计工作,强调对商业、文化、教育、交通运输等建设的整合和协同,并优化配套设施的设计。

在小镇规划设计上,采用多种手段,如地形地貌、城市风貌、绿色生态等,使小镇极具荷兰特色。

这不仅提高了小镇的文化品位和整体价值,也为小镇运营和发展奠定了坚实的基础。

3. 强化“高标准”,实现生态和谐荷兰特色小镇建设着重强调“生态体验”,一方面规划中充分考虑当地的自然环境,并通过精心的设计实现与自然环境的融合;另一方面从公共服务、住房配套、交通运输、文化娱乐等方面提升小镇的生活品质,让枯燥的农村生活变得更加有乐趣,更容易满足当地居民的日常需求。

4. 强化“市场化”,实现全面发展荷兰特色小镇建设强调市场化和发展的根基性,旨在通过聚集创新创业人才,建立起特色农产品和服务的供给体系,带动周边乡村和城市市集,形成“走向市场”的产业链和商业服务体系。

荷兰和中国的城市设计有何不同?

荷兰和中国的城市设计有何不同?

荷兰和中国的城市设计有何不同?在荷兰和中国之间,城市设计的差异性十分明显。

虽然我们可以找到一些共同点,但是它们还是有很大的差异。

下面就是荷兰和中国城市设计差异的具体内容。

一、城市规划理念荷兰的城市规划理念是注重可持续发展,以人为本、对自然环境保护有高度重视。

荷兰一直在推广“绿色城市”概念,为压缩用地和发展城市,鼓励人们过度使用自行车、步行等环保的交通方式。

荷兰的城市规划在设计上非常人性化,并且注重城市绿化、公共用地的设置。

中国的城市规划理念则倾向于大规模、高速度的发展,注重经济增长,对土地的使用也相对集中。

在城市规划上往往会忽略自然环境和人类的社会福利等。

二、交通系统荷兰的城市设计遵循着“自行车优先”的交通方式。

城市街道被设计成了适合自行车行驶的,同时也致力于营造一个安全和可达性方便的都市环境。

荷兰的自行车道、人行道、公共交通等都被罗列在一个完整的交通系统之中。

而中国的城市交通则以车辆私有化为主流,眼前的最大问题是公路堵塞。

除此之外,中国的城市交通系统也没有像荷兰那样互相联系,使得交通系统的整体性不够。

三、建筑风格荷兰城市的建筑风格以保留传统建筑风格和现代化风格的特点为主。

在设计上注重建筑之间的统一,保证城市的视觉整体感。

相比之下,中国的城市建筑风格更加的分散。

每个地区都有着自己独特的建筑特色和文化风格。

四、社会环境荷兰社会是以公平和自由为基础的。

以“平等主义”为主导,这对城市的发展和生活品质有着重要的影响。

荷兰的城市规划注重区域平衡,这意味着城市规划的优先级是公共利益和社会福利,而非投资和利润。

而中国社会的基础是尊重权力和资本。

这导致了城市的发展流程是非常集中的,往往需要一些强有力的市政当局和开发商发挥作用。

五、环保荷兰的城市设计理念是一种广泛的可持续发展,更加注重环保。

这意味着荷兰将以人类长远的利益、环境保护和社会经济一体化的发展模式和具有竞争力的经济模式作为城市设计的优先考虑因素。

在这种背景下,建筑建设、交通发展等都会被重点考虑环境因素。

荷兰建筑设计的特点与发展趋势分析

荷兰建筑设计的特点与发展趋势分析

荷兰建筑设计的特点与发展趋势分析一、荷兰建筑设计的特点荷兰建筑设计的特点是简洁,实用,环保。

荷兰的地理环境给建筑带来了很多限制,比如土地资源有限,建筑面积小,所以荷兰人在设计建筑时非常注重空间的利用率。

另外荷兰的气候多变、多雨,所以建筑材料也要耐久,能抵御风雨侵袭。

从环保角度来看,荷兰人非常注重节能、环保,因此荷兰的建筑设计中通常也能看到很多“绿色”元素。

1.1 简洁荷兰是一个小国家,空间有限,因此建筑师在设计时非常注重空间的利用效率。

他们往往会设计出一些简洁、多功能、优雅的建筑;这类建筑空间充分利用,不但满足了建筑的需要,还具有美学价值。

比较典型的例子就是荷兰国家博物馆,它是在运用最简单的面板和叠层结构设计时创造出的。

1.2 实用荷兰人的生活方式重实用,一切以实用性为主。

在建筑设计上也是如此。

荷兰的建筑结构非常稳固,因为他们需要能够抵御风雨侵袭的建筑。

此外,在建筑的形态、造型上,荷兰也往往注重实用性,不会追求奢华、庞大的设计。

1.3 环保荷兰人所处的自然环境非常好,长期以来荷兰一直致力于环保事业,建筑设计也是如此。

荷兰的建筑师关注节能、环保问题,注重采用绿色建筑技术,如在建筑外墙采用太阳能板、利用雨水回收、基于可再生能源的供电技术,等等。

二、荷兰建筑设计发展趋势随着科学技术的进步和人们对生活品质要求的不断提高,荷兰的建筑设计也在不断发展变化中。

越来越多的新型建筑材料、设计理念被采用。

2.1 数字化设计随着科技的发展,现代建筑设计越来越多地使用计算机的辅助工具。

荷兰建筑师正在采用这种技术来重新定义建筑设计。

使用数字化设计,能够在建筑设计的每一个环节都进行实时优化,设计师可以更快地将想法转化成设计。

2.2 玻璃建筑玻璃建筑是荷兰建筑设计的典型代表。

荷兰建筑师善于将传统的玻璃与现代化的钢铁结构相结合,在建筑中运用大面积的玻璃,使建筑中的空间更显宽敞、明亮。

这也是荷兰建筑设计中注重实用和美学的典型表现。

荷兰和中国在城市规划上的理念有哪些不同?

荷兰和中国在城市规划上的理念有哪些不同?

荷兰和中国在城市规划上的理念有哪些不同?城市规划作为城市建设的核心之一,在不同国家和地区,其理念、方法和实践有所不同。

荷兰和中国是两个迥然不同的国家,它们在城市规划上的理念也有很大的差异。

本文将从以下三个方面探讨荷兰和中国在城市规划上的理念不同。

一、城市发展目标的差异荷兰和中国的城市发展目标有着很大的差异。

荷兰注重城市可持续性发展,强调环境保护和生态平衡,力求让城市与环境和谐共生;而中国则注重经济发展,追求城市化速度和规模的扩大,往往会忽略环境保护与生态平衡的问题。

在荷兰,城市规划是以人为本的,注重人们对城市的便利性、健康性和舒适性。

因此,在荷兰,公共交通和自行车出行被广泛采用,公共场所和自然绿地得到了很好的保护和开发。

而在中国,城市规划往往以车为主,注重道路的建设和拓宽,而忽略了公共交通和非机动车的建设,导致城市交通出现堵塞和环境污染的问题。

二、城市空间布局的差异荷兰和中国在城市空间布局上也存在很大的差异。

荷兰的城市空间布局以城市缩小和城市集中化为主,注重城市内部空间的保护和利用,强化城市中心的地位,避免城市空洞化现象。

与之相反,中国的城市空间布局往往以城市扩张和城市分散化为主,城市中心的地位日益下降,城市边缘化和城市郊区化现象十分严重。

在荷兰,城市内部空间的利用十分充分,许多历史遗产和文化资源得到了很好的保护。

城市中心是一个文化和商业的核心区域,人们可以在那里享受到高品质的文化生活和购物体验。

而在中国,城市扩张常常带来空间浪费、社区分化、传统文化的破坏等问题,城市中心的商业和文化生活也面临诸多困难。

三、城市规划政策的差异荷兰和中国在城市规划政策上也存在很大的差异。

荷兰的城市规划政策注重公众参与和民主决策,尊重居民的权利和意见,倡导城市发展与人民需求的平衡。

而在中国,城市规划往往是由政府一家独大,缺乏民主参与和透明度,容易产生反对声音和社会不满。

在荷兰,政府与民间社会之间的互动和协作得到了充分的体现,政策制定和实践过程中尊重了每个公民的权利和利益。

为什么荷兰的土地规划和建筑设计比中国更人性化和智能化?

为什么荷兰的土地规划和建筑设计比中国更人性化和智能化?

为什么荷兰的土地规划和建筑设计比中国更人性化和智能化?荷兰和中国都是拥有悠久历史和文化的国家,它们都有着自己独特的建筑风格和城市规划理念。

但是,在许多人看来,荷兰的土地规划和建筑设计比中国更人性化和智能化,这是为什么呢?下面,我们将分别从以下几个方面对此进行解释。

一、城市规划理念的不同荷兰的城市规划理念十分注重人性化和可持续性发展,尤其是在当下环保意识不断提高的情况下,荷兰实行的“可持续城市”理念更是得到了广泛的认同和称赞。

与之相比,中国在过去的城市规划过程中,往往更加注重规模和速度,忽略了人文关怀和生态保护等方面的问题,这导致一些城市出现了一些现实问题,例如交通拥堵、环境污染等等。

在具体的实践中,荷兰的城市规划主要是通过绿化、公共交通、非机动出行等措施,来保障人民的出行及其生活质量。

例如,在荷兰,人们普遍骑自行车出行,因为政府建设了大量的自行车道;城市中心的绿地和公园数量非常多,为人们提供了放松和活动的场所;公共交通的覆盖率和便捷性也是非常高的。

二、建筑设计的风格差异荷兰的建筑风格以简约、自然、舒适为主,建筑物包括居民楼、商业建筑、文化设施等各个方面,都以环保、节能和舒适性为出发点,注重人们的生活质量和健康状况。

与之相比,中国过去的建筑设计往往是以规模为主的,注重的是建筑物本身的高大、宏伟和壮观。

荷兰的建筑设计注重带绿化的环保特点,例如诸如天窗、自动门、清洗雨水等一系列新型技术,因此,楼房都会被布局在大片的绿地之上或者周边被装饰花园和公园的环绕中,能够最大程度地与自然融为一体,保持人与自然的和谐同居。

而中国的建筑物过去都是立面设计繁琐,造型复杂,且缺乏对环境友好的技术,导致一些公共设施的绿地被破坏和剥夺,使得城市环境的和谐与整洁无法得到充份保障。

三、城市管理制度的不同荷兰的城市管理制度非常健全,政府部门与市民之间形成了密切的互动与沟通机制。

政府在开展城市规划过程中,不仅充分考虑了人民的需要和利益,而且也通过在线讨论、社交媒体反应等方式,与市民建立和谐、协作的关系,实现了民主化城市管理的目标。

荷兰式建筑设计的领域特色分析

荷兰式建筑设计的领域特色分析

荷兰式建筑设计的领域特色分析荷兰被誉为世界上最受欢迎的建筑创作之地,其建筑设计以其独特的特色而闻名于世。

荷兰式建筑设计的主要特点包括灵活性、环保性、以及注重细节等方面。

本文将分析荷兰式建筑设计的领域特色。

首先,在荷兰式建筑设计中,灵活性是一个杰出的特点。

荷兰本身是一个人口密集且土地有限的国家,因此荷兰式建筑设计通常具有高度的灵活性,以满足居住者的不同需求。

在建筑结构上,荷兰的房屋通常采用可分割的布局,这意味着可以根据居住者的需要进行重新配置和重新利用。

此外,荷兰的房屋还常常具备可调整的外墙和内墙,使得居住者可以根据实际需求调整房屋的空间布局和使用功能。

这种灵活性的设计,使得荷兰式建筑在面对日益多样化的需求时具有较强的适应性。

其次,荷兰式建筑设计注重环保性。

荷兰地势较低,为了克服自然环境的挑战,荷兰人将环保视为建筑设计的重要因素之一。

荷兰的建筑通常采用高效的节能材料,如双层玻璃窗、保温材料和太阳能等。

此外,荷兰的建筑还注重水的管理,例如在屋顶上设置排水系统,收集雨水用于植物浇灌等。

这种对环境友好的设计理念,使得荷兰式建筑在能源利用效率上具有显著的优势。

另外,荷兰式建筑设计非常注重细节。

荷兰人一直以开明和细致的态度对待建筑和设计。

建筑师们注重每一个小细节的处理,努力使建筑物与周围环境和谐一致。

他们深信,细节是体现艺术和品质的重要元素。

荷兰式建筑常常采用对称和均衡的设计,搭配精细的装饰细节,使建筑物呈现出古典而高雅的风格。

同时,荷兰的建筑还注重色彩的运用,通过巧妙的色彩搭配,使建筑物更显生动和富有活力。

除了上述特点,荷兰式建筑设计还具有其他一些值得注意的特征。

例如,荷兰的建筑常常以线条简洁、结构清晰为特点,表现出一种简约而不失华丽的风格。

此外,荷兰的建筑通常注重与自然环境的交融,建筑师们致力于在城市环境中创造出更多的绿色空间和公共场所,使市民能够更好地享受大自然的美好。

总而言之,荷兰式建筑设计以其灵活性、环保性、注重细节等独特的特点而著名。

高桥荷兰新城招商策划书

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高桥荷兰新城招商策划书高桥(荷兰)新城(送审稿)上海浦东商业发展有限公司 2006年5月23日1 商业街(一期)商业项目招商策划书一、前言二、商业街基本情况(一)荷兰新城概况(二)商业街位置(三)商业街面积三、商业街商业环境分析(一)商业经济环境(二)商业设施环境(三)商业设施规划四、商业街发展目标定位(一)高桥地区旅游休闲中心(二)高桥地区特色餐饮中心(三)高桥地区品牌购物中心2五、商业街招商方案(一)招商原则(二)招商定位(三)业态种类(四)业态分布3一、前言(一)开发背景:十五期间,上海将率先重点建设“一城九镇”(即松江新城和安亭、罗店、朱家角、枫泾、浦江、高桥、周浦、奉城、堡镇9个中心镇),增强郊区城镇对中心城区的“反磁力”,并借鉴国际成功经验,实现高起点规划、高质量建设、高效率管理,建设各具特色的新型城镇。

(二)规划概念:2001年,经国际规划招标,荷兰库柏(Kuiper Compagons)规划园林建筑事务所脱颖而出,与广州设计院联手完成了高桥新城的详细规划方案,方案以荷兰著名的卡腾布鲁克小镇为设计原型,呈现出一个原汁原味的荷兰小镇。

(三)总体精神:荷兰风貌上海风情:尊重上海城市精神,同时汲取荷兰先进居住理念,使两种不同的文化、生活形态得到有机的融合。

4二、商业街基本情况(一)商业街基本情况1、高桥新城的概况高桥新城是市政府“一城九镇”建设中唯一位于外环线以内的项目,其紧邻外高桥保税区,距市中心直线距离约20公里,规划建设中的轨道6号线将把高桥新城与浦东陆家嘴金融区、金桥地区及外高桥保税区紧密连接在一起。

地理位置:位于浦东新区高桥镇,由浦东北路、航津路、张扬北路和高桥港河围合而成。

区域面积:占地1.7平方公里,前期开发1平方公里。

规划建筑面积62万平方米,投资约27亿元。

区域人口:规划3800户,规划人口1万人。

52、高桥新城商业街的位置高桥新城商业街位于高桥新城北端,北临高桥港河,西接浦东北路、南接航津路、东靠张杨北路3、高桥新城商业街的面积总面积:10.6万平方米,其中,商业街面积约为53600 m?商业街分两期开发:第一期面积为33115.73 m?第二期面积为20200 m?。

荷兰的绿色城市_豪滕新城的发展历史与规划实践

荷兰的绿色城市_豪滕新城的发展历史与规划实践
3 豪滕的空间规划与设计
交通结构和景观结构(图 2, 图 3)。结构性绿带将城镇中心 广场与多个居住区中心绿地串联起来,结合水体和运河,构 成了连续且丰富的生态景观主轴。结构性绿带两端设计为大 型的湖泊,并与外围乡郊生态空间紧密联系,从而构成开放 的新城内部生态系统。主干自行车专用道结合绿带设计,在 居住区中心绿地结合指状绿带和水体形成放射状(星形)路 网,将各个居住邻里便捷地联系起来(图 3)。新城外围环 路的半径大约 1km,每一个居住区都通过支路与环路直接连 接,但是各居住邻里之间基本没有直接的小汽车通行连接。 为了到达另一个居住邻里,司机必须先远离他们的目的地, 驶入环路。因此在许多情况下,步行或者自行车更具有吸引 力并且更快捷。
阿姆斯特丹
阿尔梅勒
海牙 鹿特丹
乌得勒支 豪滕
图 1 1965 年以后兰斯塔德地区的新城建设
资料来源:参考文献[1]
历史城镇
战后扩建
新城和它们 的主要朝向
滕便是其中具有代表性的新城之一 [4]。
2 豪滕的发展历史与规划理念 2.1 豪滕的发展历史
位于乌得勒支市东南约 9km 的状若蝴蝶的豪滕(图 2) 既是荷兰的第一代新城(图 1),同时也是文纳克斯选址计 划的重要选址之一,它的发展是典型的荷兰两代新城发展政 策的体现。在开始新城建设之前,豪滕是一个典型的乡村聚 落中心,坐落于原乡村中心位置的天主教与新教的教堂,迄 今依然保存,而村庄的其他肌理则完全融入了新城的空间 营造之中。现代豪滕的发展始于 1966 年,旨在形成一个满 足乌得勒支城市增长需求的增长中心(growth center),最 初规划新城人口为 1 万人,空间范围仅为豪滕新城的北半 部,空间形态与路网来自于荷兰建筑师罗布 · 德克斯(Rob Derks)于 1968 年提出的创造性设计,一个基于 TOD 的自 行车优先并限制小汽车的空间规划。德克斯的计划获得了由 市民、农民和非政治家组成的城市委员会的广泛认可,随后 在四位专注于建筑、城市规划以及交通工程的顾问(包括德 克斯)的指导下,中央政府和地方政府开始合作实施这一计 划,环绕新城的环路以及其他重要的基础设施成为政府公共 投资建设的重点 [5]。1994 年,豪滕再一次被中央政府确定 为新的文纳克斯选址计划下的增长区域,于是向南围绕着第 二火车站形成的紧邻北部的南豪滕逐渐发展起来。虽然是空 间的进一步扩张,但南豪滕并非原有空间的简单蔓延,在复 制北部新城建设的成功经验和模式的基础上,南豪滕在文纳 克斯选址计划倡导的新的设计理念下依然形成了自身的规划 设计特色。据政府统计,到 2010 年豪滕新城已有 4.8 万居民, 建成区面积约为 5.0km2,包括 1.15 万套住宅。目前南豪滕 的建设还没有结束,围绕第二火车站的中心区仍在建设中, 人口也在进一步集聚。

未来桃花源荷兰新城自给自足的“超级未来社区”计划,今年启动

未来桃花源荷兰新城自给自足的“超级未来社区”计划,今年启动

未来桃花源荷兰新城自给自足的“超级未来社区”计划,今年启动你有没有过这样的期待:花园在左,菜园在右。

自给自足,怡然自得。

就像陶渊明笔下的桃花源。

家门外就有有机农场,新鲜的蔬菜、水果、鲜鱼... ...而现在,这些想象都逐渐成为了可能,甚至更好。

这个正在建设中的永续社区——「ReGen Village」,将成为第一座能够全面自给自足的社区:一个能自给食物、能源并自行处理废弃物的超级循环社区。

这个永续社区项目结合五个核心理念:社区的高产有机农作、产能房屋(Energy positive homes)、混合再生能源与储集、水资源与废物循环、社区营造(Empowerment of local communities)。

ReGen Village将于2016年夏天开工,预计2017年完工,并可容纳100户人家。

未来循环社区《ReGen Village》的概念效果图ReGen(再生的简称)村是一个创新的住房模型,其发展旨在应对世界严峻的环境、社会和经济问题。

荷兰控股公司ReGen Villages B.V.和哥本哈根的建筑事务所EFFEKT负责设计。

这个脱离电网,自可持续发展的公共社区的新模型可以在全球范围内应用。

该计划的第一个项目位于荷兰阿尔梅勒市,于今年启动。

1976年,荷兰人决定在首都阿姆斯特丹的边上兴建一座卫星城,以分流日益膨胀的城市人口。

30多年后,这座从荒芜中崛起的年轻城市一跃而成荷兰第七大城市,并成为现代建筑的摇篮和有机城市概念的试验田,这就是荷兰新城阿尔梅勒。

而荷兰阿尔梅勒市创新型自可持续发展村落模型可成为半城市生活的未来。

全球变暖,人口增长,全球粮食危机和资源稀缺这些日益增加不可避免的事实让整个项目团队去思考如何全面发展来抵消其对人居环境的危害。

农业生产是环境破坏和生物多样性缺失的最大驱动因素,因此项目团队设计了一个可持续农业发展模式来驱动原本以输入为基础的系统输出。

面对粮食供给和食品安全的议题,近年来在全球各地掀起了都市农耕的风潮。

汤·维尔霍文 城市转型 势在必行

汤·维尔霍文 城市转型 势在必行

就是其中非常重要的一个问题,水管理的架构大家也都记得北京曾经经历过另外还有交通堵塞的问题,此外,还有人们通勤的这也是北京人每天都体验到的一此外还有一些挑战,比如如何我先从后面来说,就是对于新经我们都要考虑如何去建围内建立循环经济之内,比如说在丰台火车站,施就非常重要,何去开发丰台火车站这个地区。

有房山区,我们希望能够建立一个时尚区。

第三是永定河地区,钢厂关闭了,常丰富的景观来建立一些水管理的基础设施。

汤·维尔霍文城市转型 势在必行是荷兰政府顾问,建筑师、城市规划师,以维尔霍文教授还是荷兰政府国民政府关于基础设施建设的顾问和荷兰卫生资产咨中心询委员会的会员,158好的反馈,比如说在人口方面、在水管理方面等等具体的情况他都反馈给我们。

我觉得这就是进行全球合作和专家合作令人兴奋的地方。

因为我们在技术方面所讲到的语言实际上都是一样的。

我想补充一点,电动车的潜力比我们所想的还要更大,我们今天仍然在讨论350的智能特斯拉车,但其实还有很多的电池生产商他们预测在几年时间之内,市场上就会有电池能够去储存风电场所发的电,它可以给电动车提供能源。

而且还有河上的船,他们也可以运用这样的风电电流来航行,所以充电已经不再是一个问题了,因为他可以一下开400公里,就使得充电不再是问题。

我再谈一下循环经济,其实并不仅仅是车,实际上这个车也是一个资源,你看一下它的设计方面的经济机会,就可以看到在这个产品寿命到期、报废的时候,有很多东西都可以循环使用,也成为一个资源,这也是世界范围之内我们可以做到的,比如电池的循环使用等等。

《时尚北京》:您认为北京和阿姆斯特丹之间存在怎样的差异?汤·维尔霍文:我觉得中国或者北京和阿姆斯特丹之间规模的差异,正是我们双方需要开展国际合作的重要意义所在。

我觉得北京可以把阿姆斯特丹作为一个试点,把有些东西先拿到阿姆斯特丹去试,然后再拿回来推广。

或者是可以反过来做,比如我们知道中国各地都在做智慧城市,我知道中国在进行一场非常充满活力的演绎,很多东西都在现实当中得到了测试,我们在荷兰是永远不可能这么做的,所以我觉得我们在这些方面可以向中国学习。

荷兰园林设计分析报告

荷兰园林设计分析报告

功能主义风格
总结词
荷兰功能主义风格园林设计注重实用性和功能性,追 求景观与建筑的协调统一,以满足人们的生活和工作 需求。
详细描述
荷兰功能主义风格园林设计注重实用性和功能性,追 求景观与建筑的协调统一。设计师根据人们的生活和 工作需求,创造出各种功能性的空间和设施,如休闲 广场、公园、街头绿地等。同时,在植物配置上,也 注重选择适应性强、易于维护的植物种类,以满足景 观的长期维护和管理需求。这种设计风格适合用于一 些需要满足人们日常需求的公共空间和商业场所。
水景设计
水系规划
水景设计是荷兰园林的特色之一,水系规划注重功能性、景观性和生态性的结合。
水景类型
常见的有静态水、动态水、跌水、涌泉等多种形式,每种形式的水景都有其独特的视觉效果和生态功 能。
植物配置
植物选择
荷兰园林的植物配置以本土植物为主,同时引进适合当地气候的外来植物,丰富植物种
类。
植物搭配
植物搭配注重层次感、色彩搭配和季相变化,使园林在不同的季节都有良好的景观效果。
浪漫主义风格
总结词
荷兰浪漫主义风格园林设计追求情感表达和个性创造, 强调景观的艺术性和情感共鸣。
详细描述
荷兰浪漫主义风格园林设计注重情感表达和个性创造, 通过运用丰富的植物、水景、雕塑等元素,创造出一 种富有艺术性和情感共鸣的氛围。设计师常常运用花 卉、水景、树木等自然元素,通过精心搭配和布局, 形成一种独特的艺术效果。同时,还常常运用雕塑、 装饰品等人工元素,以增加园林的艺术氛围和情感表 达。这种设计风格适合用于一些需要展现个性和艺术 气息的场所。
为现代景观设计提供了可 持续发展的理念和实践。
人文关怀的精神
荷兰园林注重人文关怀, 强调人与自然和谐共处, 使现代景观设计更加关注 人的需求和情感体验。

上海高桥荷兰新城的风景

上海高桥荷兰新城的风景

上海高桥荷兰新城的风景上海高桥荷兰新城位于上海市浦东新区,是一个集住宅、商业、休闲娱乐为一体的综合性社区。

这里有着独特的风景,吸引了众多游客和居民前来欣赏。

来到高桥荷兰新城,首先映入眼帘的是如诗如画的水景。

整个新城依水而建,有着绵延的人工河道和湖泊,水面上波光粼粼,倒映着周围的高楼和绿树,给人一种宁静祥和的感觉。

游客们可以选择乘坐游船,在水上漫游,欣赏沿岸的美景,感受水上生活的魅力。

高桥荷兰新城的建筑风格也非常独特。

新城以荷兰建筑为主题,建筑外立面采用了浅色的砖墙和白色的窗框,给人一种清新明亮的感觉。

建筑之间犹如一幅幅画作,错落有致地分布在整个社区中,形成了一道别样的风景线。

走在新城的街道上,仿佛置身于荷兰的小镇,让人感受到异国风情。

除了建筑风格,高桥荷兰新城还有着丰富多样的景观。

社区内有大片的绿地和花坛,花草树木郁郁葱葱,各种季节的花朵争相绽放,给人一种置身花海的感觉。

此外,新城还有专门的公园和健身区域,供居民和游客休闲娱乐。

在这里,可以看到人们散步、慢跑、骑车等各种形式的运动,给人一种活力四溢的感觉。

除了自然风景外,高桥荷兰新城还有众多的商业设施和文化场所。

在新城内,可以找到各种各样的商店、餐厅和咖啡馆,满足不同人群的需求。

同时,新城还有图书馆、剧院和艺术展览等文化设施,为居民提供了丰富多样的文化娱乐选择。

在这里,可以参加各种艺术活动、观看精彩的演出,感受艺术的魅力。

总的来说,上海高桥荷兰新城以其独特的风景吸引了众多游客和居民的关注。

这里的水景、建筑、花园和商业设施形成了一个完美的整体,给人一种宜居宜业的感觉。

无论是闲逛在街头巷尾,还是坐在咖啡馆里品味生活,都能感受到这个社区的独特魅力。

高桥荷兰新城将继续发展,为更多的人带来美好的生活体验。

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1荷兰新城建设的背景与理念荷兰的新城建设始于第二次世界大战以后,尤其是20世纪60年代,中心城市人口的增加和荷兰人对独户住宅的偏爱所导致的大量住房需求催生了荷兰的第一代新城(见表1)。

结合荷兰自身的规划传统与欧洲尤其英国新城建设的经验,荷兰的规划师们希望新城的建设能够减轻中心城区的负担, 形成由许多中小规模城镇组成的“集中式分散(Concentrated deconcentration)”的城市布局模式,以解决大都市区的拥挤问题(AndresaFaludi, Arnold van der valk,1994)。

基于此,规划每座新城的人口大约在5万至8万,并主要分布于兰斯塔德外边缘地带,以保护“绿心”(见图1),新城具有相对独立性, 并通过铁路和新的高速公路与中心城市连接(杜宁睿,2000)。

上述规划理念最终塑造了荷兰第一代新城的总体发展特征:(1)单向的大城市的卫星城;(2)非常靠近既有的中心城市,之间的距离保持在5-25公里;(3)具有良好的交通联系(火车、有轨电车、地铁),但只与“母城”联系;(4)依然持续成长[1]。

1988年由荷兰住房、空间规划与环境部(Ministry of VROM)发布的《第四次空间规划报告—特别补充》(Vinex,Vierde Nota RuimtelijkeOrdening Extra)推动了新一轮的新城建设。

这一规划报告是荷兰国家空间规划历史上非常重要的一个文件,荷兰的空间政策从这个规划开始发生转折,空间规划的目标变为:一方面要加速经济增长,另一方面要考虑消除经济增长带来的负作用,即要努力保持经济增长与空间和环境质量的平衡(AndresaFaludi, Arnold van der valk,1994)。

Vinex在荷兰历史上第一次为“绿心”划定了一个明确的边界,界定了需要保护的区域。

同时为了保护绿心提出“在城市环上发展(develop on the ring)”的思路,进而直接导致了在大都市外围地区建设大量新的住房的发展政策——Vinex Locations计划(也被称为Vinex郊区计划)的提出。

为了应对人口高速增长带来的预期住房短缺并降低不公平的房价,Vinex Locations计划在质量、可持续发展和社会平等方面重塑了荷兰的新城发展理念:(1)提高密度、紧凑发展,保护开敞空间;(2)鼓励使用公共交通和自行车,并为公共交通、自行车和步行提供更多便利,以减少对小汽车的依赖;(3)尽量靠近既有大中城市,提高既有城市购物中心的可达性,提供易达的城市基础设施,最小化居住、就业和购物的交通出行距离;(4)调节社会住房比例,建立符合社会各个阶层的可行的社会结构。

这些理念基础性的为荷兰的城市扩张和新城建设确立了绿色可持续的原则,进而通过荷兰规划师的创造性实践,孕育了大量具有典范意义的绿色新城,豪滕便是其中最具代表性的新城之一(Timothy Beatley,2000)。

2豪滕的发展历史与规划理念2.1.豪滕的发展历史位于乌特勒支市东南约9公里的状若蝴蝶的豪滕(Houten)(见图2)既是荷兰的第一代新城(见图1),同时也是Vinex Locations计划的重要选址之一,它的发展是典型的荷兰两代新城发展政策的体现。

在开始新城建设之前,豪滕是一个典型的乡村聚落中心,坐落于过去乡村中心位置的天主教和新教的教堂迄今依然保存,而村庄的其他肌理则完全融入了新城的空间营造之中。

现代豪滕的发展始于1966年,旨在形成一个满足乌特勒支城市增长需求的增长中心(growth center),最初规划新城人口为1万人,空间范围仅为豪滕新城的北半部,空间形态与路网设计来自于荷兰建筑师Rob Derks于1968年提出的创造性设计,一个基于TOD 的自行车优先并限制小汽车的空间规划。

Derk的计划获得了由市民、农民和非政治家组成的城市委员会的广泛认可,随后在四位专注于建筑、城市规划以及交通工程的顾问(包括Rob Derks)的指导下,中央政府和地方政府开始合作实施这一计划,环绕新城的环路以及其他重要的基础设施成为政府公共投资建设的重点(Nicole Foletta, Simon Field,2011)。

1994年,豪滕再一次被中央政府确定为新的Vinex Location计划下的新的增长区域,于是向南围绕着第二火车站形成的紧邻北部的南豪滕逐渐发展起来。

虽然是空间的进一步扩张,但南豪滕并非原有空间的简单蔓延,在复制北部新城建设的成功经验和模式的基础上,南豪滕在Vinex倡导的新的设计理念下依然形成了自身的规划设计特色。

据政府统计,到2010年豪滕新城已有4.8万居民,建成区面积为约5.0平方公里,包括1.15万套住宅。

目前南豪滕的建设还没有结束,围绕第二火车站的中心区仍在发展建设中,人口也还在进一步集聚。

2.2.豪滕的绿色规划理念荷兰两代新城的规划理念奠定了豪滕新城规划建设的基本原则,然而更具创意也更极致的规划设计手法使得豪滕成为广受推崇的典范。

梳理豪滕的规划与建设,最鲜明的就是围绕绿色交通模式而进行的一系列紧密相关的规划设计:(1)经典的基于轨道交通的TOD规划模式。

无论是第一代的北豪滕还是第二代的南豪滕,火车站均位于城市的中心,邻近火车站形成开放的城市广场,城市商业以及各种公共服务设施则围绕广场集聚。

居住邻里以组团的形式分散于城镇中心外围,最远的居住区距离城镇中心的距离不超过1.6公里。

(2)纯粹的自行车与步行优先的交通体系。

豪滕最具创造性的设计就在于其在城市的尺度上实现了人与车、机动交通与非机动交通的分流。

环绕新城的外围环路既是汽车进出居住邻里的唯一通道,也是城市增长的边界(见图3),也正是这一设计大大的提高了新城的交通安全程度。

从火车呈放射状分布的自行车路网贯穿新城内部空间,并享有最为便捷的路径和优先的路权,有机的将各个居住邻里与城镇中心以及城市中的所有主要目的地,包括学校、运动设施和图书馆串联起来。

良好的交通可达性,高质量的自行车基础设施,自行车友好和优先的公共政策与规划应用使得豪滕的自行车交通充分发展。

(3)连续贯通的结构性绿化体系与绿道设计。

豪滕新城通过连续的指状绿带和中心绿地构成了与外围乡郊空间有机联系的开放的生态系统。

同时将自行车交通与结构性的绿化体系紧密结合,形成了新城空间最为重要的功能组织轴线,不仅构成最主要景观结构,同时构成主要的交通结构。

这一宜人的行车环境和空间格局进一步促使豪滕成为荷兰自行车与公共交通使用率最高的城镇。

3豪滕的空间规划与设计虽然遵循着相同的绿色规划理念,但豪滕新城南北两部分在空间规划和设计方面依然呈现出许多差异。

这种差异既是时代和国家发展政策变化的结果,也是规划设计理念发展更新的产物,并最终造就了新城整体丰富多样的空间结构和景观风貌。

3.1北豪滕的空间规划与设计北豪滕的空间结构是典型的“十字+环路”结构。

碟形的外围环路确定了新城的总体形态与空间增长边界,纵向的轨道交通形成新城与乌特勒支主城最主要的通勤联系,并将新城划分为东西两片,而从火车站向东西两侧横向延伸的结构性绿带和主干自行车专用道构成了新城内部最主要的交通结构和景观结构(见图2、图3)。

结构性绿带将城镇中心广场与多个居住区中心绿地串联起来,结合水体和运河,构成了连续、丰富的生态景观主轴。

结构性绿带两端设计为大型的湖泊,并于外围乡郊生态空间紧密联系起来,从而构成开放的新城内部生态系统。

主干自行车专用道结合绿带设计,在居住区中心绿地结合指状绿带和水体形成放射状(星形)路网,将各个居住邻里便捷的联系起来(见图3)。

新城外围环路的半径大约1km,从环路上有道路指向每一个居住区,但是各居住邻里之间基本上没有直接的小汽车通行连接。

为了到达另一个居住邻里,司机必须先离开他们的目的地,驶入环路。

因此在许多情况下,步行或者自行车更具有吸引力并且更快速。

由于北豪滕是在历史村落的基础上规划建设的,所以形成了新老两个城镇中心。

新中心是典型的TOD发展模式,火车站提供便捷的自行车换乘和维修空间(见图4)。

围绕火车站所形成的人工运河包围的广场和服务中心是新城最热闹和主要的公共服务集聚空间,除了购物中心、零售商店和咖啡店外,新城最重要的非日常使用的设施和一些政府办公地点也集聚于此,使得它成为一个繁忙且充满活力的中心。

同时大部分的学校和重要的建筑也都分布于通往城镇中心的自行车道边,从而大大提高了居民出行的效率。

老的村落中心位于北豪滕的西南部(见图3),由一个布满商店、餐馆的广场和一组历史建筑组成。

新城的整体规划设计很好的保留与利用了由教堂、广场所构成的传统空间以及过去的乡村道路,从而使得历史与文化的信息被完整的保存下来。

新城中心的布局与自行车导向大大促进了商业的繁荣,据调查豪滕市民所有的食物购物和一半的非食物购物基本都是在本市购买,商店空间每平米人员流动也高于荷兰平均水平。

整个新城的居住区位于城镇中心区外围,呈细胞状围绕中心绿地布局,既能使小汽车方便快速地上环路,也能够通过自行车与步行便捷地到达城镇中心区。

许多小型的游乐场所和公园分布于绿地当中,为儿童和老人提供了非常便捷的游乐与享受自然的空间。

3.2南豪滕的空间规划与设计南豪滕空间规划与设计在基本延续北豪滕的成功经验的基础上进行了有益的调整和创新。

空间结构方面与北豪滕最大的调整和创新就在于其“五边形”的结构性绿带与主干自行车专用道体系(见图3、图5),从而使得南豪滕形成“三环+放射”的总体结构。

最中心一环是围绕第二火车站形成的高密度中心区,第二环就是五边形的结构性绿带和主干自行车专用道,最外一环为与北豪滕无缝对接的南环路。

同时从中心环向外形成放射状的自行车道,从而与环形自行车道构成相对均衡的自行车路网。

五边形结构性绿地的设计主要基于区域均衡的考虑。

相比于北豪滕的一条横向绿带,南豪滕的设计师认为五边形的绿带结构能够为居住区提供更为均好的居住环境。

五边形绿带同时串联起多个居住区中心绿地,尤其是东侧规模更大的湖面。

在用地布局方面,由于Vinex的紧凑开发要求,使得南豪滕的开发密度要高于北豪滕。

首先城镇中心的开发强度大大提高,中心区由一个以罗马为主题的方形区域构成,多栋五层以上的商住混合楼围合形成中心广场,底层主要为咖啡馆和商场,二层以上则以社会住房为主(见图5、图6)。

同时为了弥补新城就业岗位不足的缺陷,在南豪滕的西北侧紧邻环路的区域布局了一个商务办公园区,希望通过一些大型企业的进入为市民提供了更多的就业机会。

南豪滕的规划设计同样注重对于区域内历史遗存的保护和利用,例如城堡的废墟设计为中心绿地,过去的乡村道路尽量予以保留和利用,无法拆除的农舍并不影响其使用,并通过设计尽量使之与整体环境协调,这些设计不仅是对历史的尊重,也是绿色可持续发展的一种表现。

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