基于层次分析法构建高速公路项目节能评价体系(1)(1)

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基于层次分析法的高速公路安全评价研究

基于层次分析法的高速公路安全评价研究高速公路安全评价是交通安全领域的一个重要的课题，不仅是监督和管理高速公路安全的重要手段，也是对高速公路及其相关安全技术进行深入分析和研究的有力工具。

层次分析法(AHP)是一种用于决策分析的重要管理科学理论，它可用于高速公路安全评价。

本文以西沙高速公路为评价对象，探讨层次分析法在高速公路安全评价中的应用。

首先，本文从认知角度出发，分析了高速公路安全评价的基本概念，即安全评价的定义、目的和内容。

安全评价的定义指的是对高速公路安全状况的综合评价，其目的在于识别风险，并建立发展高速公路安全的长期方案。

安全评价的内容包括评价指标体系建立、安全质量评价、安全隐患识别和分析等。

其次，本文运用层次分析法进行西沙高速公路安全评价。

首先，层次分析法在安全评价中的应用是通过将安全评价指标分解成多个子指标作为第一步，然后建立新的安全评价指标体系，最后在实际安全评价中，根据这个标准审核并计算安全评价指标的分值。

在实施安全评价的过程中，分别采用主观判断和数据收集的方法，将安全评价的相关指标进行量化和收集，以达到更加精确、可靠的评估和结果。

此外，本文还基于西沙高速公路安全评价结果，进一步探讨了高速公路安全治理的有效措施。

首先，针对不同方面的安全隐患，实施加强检查、教育、宣传和控制等措施，增强公路使用人员的安全意识，提升道路安全保障能力；其次，根据安全评价结果，对西沙高速公路的维护和修缮进行优化，提高道路的质量；最后，积极推进技术创新，完善安全建设技术，增强公路安全性能。

综上所述，层次分析法(AHP)是一种有效的高速公路安全评价技术，其评价结果可为安全管理提供重要参考。

今后，本文提出的安全措施也有助于加强高速公路的管理和发展。

总之，本文通过层次分析法，对西沙高速公路的安全性能进行深入分析，并给出了具体的安全管理建议，有助于提升高速公路的安全性能。

未来研究的重点将是结合实践，探讨实施层次分析法对公路安全的实际影响。

基于层次分析法的高速公路安全评价研究

性能提供科学依据。
２评价指标体系构建
２．１指标体系建立的原则
为了科学准确地对高速公路进行安全评价，评价指标体系应该具备预测、监测、描述等功能。因此，结合目标和功能，建立指标体系应遵循以下原则：（１）目标指导原则：评价指标本身应该具有指导意义，因而在建立时，既兼顾安全的要求同时要注重对管理水平的提高，有效促进预防恶性交通事故管理机制的建立，以科技手段
技术与方法
ｄｏｉ：ｌＯ．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００５ — １５２Ｘ．２０１３．０４．０３６
物流技术２０１３年第３２卷第４期（总第２８３期）
基于层次分析法的高速公路安全评价研究
ｗｅｄｅｍｏｎｓｔｒａｔｅｄｔｈｅｒａｔｉｏｎａｌｉｔｙ，ａｃｃｕｒａｃｙｎｄｖａｌｉａｄｉｔｙｏｆｈｅｔｓｙｓｔｅｍ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｈｉｈｗｇａｙ；ｓｆｅａｔｙｅｖｌａｕａｔｉｏｎ；ＡＨＰ；ｅｖｌｕａａｔｉｏｎｉｎｄｅｘｓｙｓｔｅｍ
ｓｕｉｔａｂｌｅｉｎｄｅｘ，ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｔｈｅｅｖｌｕａａｔｉｏｎｉｎｄｅｘｓｙｓｔｅｍｕｓｉｎｇＡＨＰ，ａｎｄｕｓｅｄｔｈｅＹＡＡＨＰｓｏｔｆｗａｒｅｔｏｓｏｌｖｅｉｔ．Ｔｈｅｎｔｈｒｏｕｈｇａｎｅｍｐｉｉｒｃａｌａｎａｌｙｓｉｓ．

基于层次分析法的绩效考核体系研究

Abstract: Af t er t he diagnosis and analysis fo r exist ing perf orm ance evaluat ion sy st em of Qi Chuang com pany , the new perfo rmance assessment syst em is advanced and t hen t he per for mance assessm ent m odel is built. T he int err elat ed t arget w eig ht is det er mined thro ug h analyt ic hier ar chy process, t hen assess m ent targ et s are evaluated com pr ehensiv ely and t he perfo rmance assessment syst em mo del of Qi Chuang com pany is est ablished. Key words: perf orm ance assessment; analy t ic hierarchy pro cess; t arg et w eight 编辑、校对 : 武晖
工作能力专家打分岗位专业知识拥有程度 a2 9 1 9 2 团结协作专家打分工作中的协作配合 d 2 1 1 工作效率 a 3 1 1/ 9 1 1/ 4 新的专业知识与技能 a 4 5 1/ 2 4 1
沟通与交往能力 d 1 1 1
表4
权重分配表指标层权重工作心态与进取心 0 . 048 工作认真细致程度 0 . 014 工作责任心 0. 006 工作中的诚实与信用 0. 006 专业发展方向的认识新的专业知识与技能日常专业学习与交流工作方式方法的运用 0. 0. 0. 0. 027 077 149 243

基于层次分析法(AHP)的高速公路资产运营综合评价体系研究

ａｓｓｅｔｓｏｐｅｒａｔｉｏｎｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎＳｐｒｏｖｉｎｃｅｏｆｔｗｏｙｅａｒｓ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈ，ＡＨＰｈａｓｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔｐｒａｃｔｉｃａｌｖａｌｕｅ
高速公路作为资本密集型产业，投资成本高，运营时间长．１９８８年，我国第一条高速公路—— 沪嘉高速
建成通车以来，我国的高速公路建设取得了巨大的发展，高速公路资产存量规模巨大．高速公路逐步从建设阶段转向运营、养护等阶段．高速公路的管理问题日益成为交通主管部门的工作重点，高速公路资产的
第３１卷第１Ｏ期
２０１３年１Ｏ月
河南科学
ＨＥＮＡＮＳＣＩＥＮＣＥ
Ｖｏｌ＿３１Ｎｏ．１０
０ｃｔ．２０１３
文章编号：１００４ — ３９１８（２０１３）１０ — １７５２ — ０７
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｈｉｇｈｗａｙａｓｓｅｔｓｏｐｅｒａｔｉｏｎｉｎｏｕｒｃｏｕｎｔｒｙａｎｄｔｈｅｉｎｌｕｆｅｎｔｉａｌｆａｃｔｏｒｓｏｆｔｈｅｈｉｇｈｗａｙ

基于层次分析法的公路工程项目监理工作评价

、．５Ｎｏ２Ｉ．２Ｊｎ２１ｕ．０２
Hale Waihona Puke 基于层次分析法的公路工程项目监理工作评价
赵志有
（河南省高等级公路建设监理部有限公司，郑州４０５）５０２
摘要：为改善当前监理企业核心竞争力不突出的现状，以提升项目业主满意度为目标，以提高监理企业核心竞争力
ａｐｉａｉｄｕｒｒｄｓｍｅｅｏｐｌｔｎａｔｏｗａｃｍｍｅｄｔｎｒｅｎｇｍｅｔｆｒｊｃｓｐｒｉｏ．ｃｏｎｐｆｏｒｎａｏｓａｅｎｐｏｅｔｕｅｓｎｉｆｔｍａｏｈｏｖｉＫｅｏｄ：ｘｒｓｗａ；ｒｊｃｐｒｉｏ；ｖｌａｏｓｍ；ｙｗｒｓｅｐｅｓｙｐｏｅｔｕｅｖｓｎｅａｔｎｓｔＫＭ；ｔｋｈｌｅ；ＰｓｉｕｉｙｅｓｅｏｄｒＡＨａ
Ｒｅｅｒｈ０ｈａｕｔｎ０ｐｅｓｙＰ０ｔｓａｃｎｔｅＥｖｌａｉｆｏＥｘｒｓｗａｒｉｃｅ
ＵＤｅｖｉｌｒ ■ ｏｎｅ１０ｎ ‘ ‘ ｓ１ＪａｓｎＡｎａｌｉＴｒｒｎＶ，０ｃｓｌ ‘ ＨｌａＣＴ ● ｙＳＳｅ ■ Ｊｒｅｓ１｝ＺＨＡ０ｉｏＺｈ．ｕｙ
ｗｅｅａｐｉｄｔｓｉｎｔｅｗｅｇｔｆｅａｕｔｏｎｅｅ，ｔｅｖｌｉｆｔｅｅａｕｔｎｓｓｅｗａｒｖｄｔｏｇｈｒｃｉａｒｐｌｏａｓｇｉｈｓｏｖｌａｉｎｉｄｘｓｈａｉｔｏｖｌａｉｙｔｍｓｐｏｅｈｕｈｔｅｐａｔｌｅｈｄｙｈｏｒｃ

基于层次分析法的公路工程项目监理工作评价

基于层次分析法的公路工程项目监理工作评价赵志有【摘要】为改善当前监理企业核心竞争力不突出的现状，以提升项目业主满意度为目标，以提高监理企业核心竞争力为目的，运用知识管理和利益相关者理论的相关思想，从监理企业的视角对公路工程项目监理机构的工作进行分析并构建出评价的指标体系，随后利用层次分析法结合问卷调查得到各指标的评价权重，最后通过案例验证了该评价体系的有效性并对项目监理管理提出了若干建议% In order to improve the core competitiveness of supervision company, this study regards promoting the owners' satisfaction as the target and with the purpose of enhancing the core competitiveness of enterprises, the evaluation of project supervision was analyzed and the evaluation index was selected in the perspective of supervision company through the application of knowledge management and Stakeholder theory related ideas. Then, the analytic hierarchy process and questionnaire survey were applied to assign the weights of evaluation indexes, the validity of the evaluation system was proved through the practical application and put forward some recommendations for the management of project supervision. 0【期刊名称】《湖南理工学院学报（自然科学版）》【年(卷),期】2012(000)002【总页数】5页(P68-72)【关键词】公路工程;项目监理;评价体系;知识管理;利益相关者;层次分析法【作者】赵志有【作者单位】河南省高等级公路建设监理部有限公司,郑州450052【正文语种】中文【中图分类】U415.1项目监理机构作为监理企业中标之后在施工现场组建的管理组织, 是监理企业履行委托监理合同的主体, 其服务质量的好坏不仅对工程的质量安全产生重要影响, 也会影响项目业主的满意度, 同时其内部管理水平对监理企业核心竞争力的培育也能产生一定的影响. 正确评价项目监理机构的工作, 是其服务质量持续提升的前提, 也是项目监理服务标准化、规范化的需要. 本研究以提升业主满意度为目标, 以提高监理企业核心竞争力为目的, 构建出公路工程项目监理机构工作的评价体系.“顾客至上”是服务质量管理的重要原则, 监理企业的顾客是各公路工程的项目业主, 也是项目监理机构的服务对象, 因此提升业主的满意度是项目监理机构工作的首要目标.国内有学者认为项目监理机构依据规范和合同认真开展监理工作并保持良好的职业道德, 具备一定的组织协调能力就能获得业主的较高评价[1]. 而现实中某高速公路业主对项目监理机构的评价办法中规定: 项目监理机构人员和设备投入、监理实务工作质量、监理职业道德水平和监理目标实现状况是评价的四个方面, 相应的评价权重为20%、40%、25%、15%. 可见, 监理实务工作质量对业主的满意度影响最大, 考核指标包括项目监理机构日常管理、监理方案、施工单位技术方案和开工报告审批、材料和工序检查、计量支付与合同管理、旁站巡视到位情况; 监理职业道德水平的影响次之, 业主认为只有职业道德过关的监理人员才能保证对正常工作要求的执行力, 才能在现场控制中坚守质量原则. 因此监理实务工作质量和监理职业道德水平是业主满意度的主要影响因素, 项目监理机构应依靠这两方面的优良表现来持续提升业主满意度.国内文献[2～5]从不同的角度指出知识的管理与创新对监理企业核心竞争力培育的重要性. 监理企业输出优质服务的基础是拥有高素质的监理人才和信息丰富的监理数据库, 在实践中, 一方面监理工程师可以依据自己的知识和经验来进行现场控制, 另一方面遇到自己不能解决的问题可以及时登录监理企业的数据库查询相关案例中类似问题的解决方案, 进而为制定控制措施提供参考. 监理人员综合素质的提升需要项目监理机构通过人力资源管理结合知识管理来实现; 监理数据库的信息来源于各项目监理机构开展监理工作过程中经验和教训的总结, 项目监理机构应通过知识管理促使各级监理人员及时对现场质量安全控制的成功做法进行总结, 也可以组织具有不同特长的同志通过对某一专题的集体讨论来形成知识创新成果. 拥有良好的财务状况是企业竞争力的一个基本体现, 监理企业的营业收入主要来源是各项目监理机构的监理服务费, 监理企业的利润率也与各项目监理机构的成本控制水平密切相关, 因此项目监理机构首先应该通过优质的服务为及时足额计量服务费打下良好基础, 其次应通过严格的财务管理来提高成本控制水平.综上可知, 人力资源管理、知识管理和财务管理的水平是项目监理机构能否对企业核心竞争力作出贡献的关键所在.利益相关者(stakeholder)的概念由美国学者提出, 将其定义为“是这样一些团体, 没有其支持, 组织就不可能生存”, 后有学者将利益相关者的内涵进行了延伸并启发人们思考企业成功与利益相关者的关系,利益相关者理论目前已经广泛应用于公司治理、战略管理和项目管理等领域[6].公路工程项目投资大、工期长、不可预见的风险也比较多, 项目监理机构在开展工作过程中不仅需面对母体监理企业对业绩和利润的期待, 还需面对业主的严格要求和施工单位的种种不规范行为, 当然还有政府行业主管部门的管理与监督. 这就要求项目监理机构一方面要依据法律法规和委托监理合同规范地开展工作, 另一方面还需正确处理与各利益相关者的关系, 通过加强沟通来争取他们对项目监理工作的理解与支持, 从而让项目建设朝着对工程有利的方向发展.(1) 一级指标为提高业主满意度, 项目监理机构应做好监理实务工作, 严格制定并落实监理工作纪律从而使项目监理人员的职业道德保持在较高水平; 为提高监理企业的核心竞争力, 项目监理机构应抓好人力资源管理、知识管理和财务管理; 为使项目参建各方形成合力, 尽量避免未解决的利害关系对项目建设产生不利影响, 项目监理机构还需对利益相关者管理引起足够重视.综上分析, 可将监理实务工作质量、人力资源管理、职业道德建设、知识管理、财务管理、利益相关者管理设定为项目监理机构工作评价的一级指标.(2) 二级指标依据《公路工程施工监理规范》(JTG-2006)对项目监理工作的规定, 结合国内学者[1,7,8]对监理服务质量评价的研究, 把各一级指标的二级评价指标确定如下.1) 监理实务工作质量: ①质量控制; ②安全控制; ③环保控制; ④投资控制; ⑤进度控制; ⑥会议及协调管理; ⑦文件与资料管理.2) 人力资源管理: ①监理满意度; ②监理学历职称和职业资格; ③团队建设.3) 职业道德建设: ①管理制度是否健全; ②教育培训等预防措施; ③监理违规次数.4) 知识管理: ①学习型监理组织开展情况; ②项目监理知识库的建立与分享; ③监理人员知识或流程创新成果.5) 财务管理: ①项目成本控制水平; ②监理服务费回款及时性; ③项目业主的奖励或罚款.6) 利益相关者管理: ①业主满意度; ②监理企业满意度; ③承包商满意度; ④政府满意度.对评价指标权重的分析, 采用层次分析法结合问卷调查进行.(1) 层次分析法层次分析法是20世纪70年代美国数学家萨蒂提出的一种系统分析方法, 运用层次分析法时首先把需要决策问题的影响因素层次化, 构建出一个多层次的决策数学模型, 最终计算出较低层的诸因素相对于其上层因素的相对重要性权值, 是一种对影响因素相互关联、相互制约的复杂系统进行分析评价的有效方法, 特征是将定性问题的评价定量化.层次分析法的运用步骤如下:1) 将需要决策问题的影响因素层次化, 建立其目标层、准则层和指标层.2) 构造判断矩阵. 将同一层次的一个因素与其它因素进行相对重要性比较, 比较的结果采用1～9进行标度, 标度及含义见表1.3) 通过计算判断矩阵的最大特征根及其对应的特征向量, 得出某一层元素相对于上一层次某一元素的相对重要性权值;4) 对判断矩阵进行一致性检验.一致性指标为矩阵的最大特征值, n为矩阵的阶数;相对一致性指标为平均随机一致性指标, 取值见表2.通常认为当CR＜0.10 时, 判断矩阵的一致性满足要求, 相应的因素权重向量有效, 否则就需要对判断矩阵进行调整.(2) 权重的确定问卷调查对象为某国有监理企业的两个高速公路项目监理机构中项目监理以上人员, 共发放问卷65份, 回收有效问卷54份, 将问卷调查结果中出现频率最高的数据作为两评价指标间相对重要程度的标度值. 对一级指标建立判断矩阵, 见表3. 由判断矩阵计算出一级指标的权重向量为对判断矩阵进行一致性检验: λmax=5.97, CI = -0.006, RI = 1.24 , CR = CI/ RI = -0.00484＜0.10 , 判断矩阵满足一致性检验要求. 因此, 一级指标的权重向量有效. 同样的方法依次对一级指标相应的二级指标建立判断矩阵, 并进行一致性检验, 进而求得各二级指标的权重向量分别为: (0.18, 0.31, 0.13, 0.14, 0.15, 0.04, 0.05), (0.48, 0.23, 0.29), (0.52, 0.37, 0.11), (0.33, 0.34, 0.33), (0.58, 0.27, 0.15), (0.33, 0.31, 0.29, 0.07).将评价指标和指标权重综合后得到如表4所示的项目监理机构工作评价体系.为验证评价体系的实用性和有效性, 选取了湖南岳阳至常德高速公路监理1合同段总监办作为评价对象进行试评价, 该项目监理机构采用两级监理组织形式, 总监办设置工程、合同、试验、安全环保、综合共5个职能部门, 下设3个驻地办分管7个施工合同段, 该机构共有人员62人, 其中技术人员51人, 监理合同额1940万元, 服务期为48个月. 考评时由其母体监理企业成立了考评小组, 考评小组共5人, 其中组长由公司领导担任, 组员4人分别具有工程、试验、人力资源和财务管理背景. 考评方式为外业实测实量、内业抽查和满意度问卷调查三种方式. 评分时能够定量评价的直接按百分制定量评价, 不能定量评价的采用问卷调查转换成定量评价, 即很好100分、较好80分、一般60分、较差40分、很差20分.经过2天时间的考评, 该总监办得分为85.7分, 具体各项目得分如表5所示. 根据该监理公司现有考评办法总监办自评得分为87分, 考核所在周期项目业主信用评价得分为91分, 三者分数比较接近说明了本评价体系的有效性, 同时新的评价体系得分在三者中最低, 说明基于提高监理企业核心竞争力为目的的新评价体系对项目监理管理提出了更高的要求.(1)监理实务工作质量是项目监理管理的核心, 总监理工程师应该以人力资源管理和知识管理为基础,以职业道德建设作为工作运行机制的保障, 坚持不懈地做好监理实务工作质量的管理.(2)普通监理准予从业的起点要求较低, 造成监理队伍中人员素质参差不起的现象非常突出; 监理市场信用评价制度不健全, 监理工程师寻租成本较低, 在工作中易发生逆向选择的情况. 这样的现状使职业道德建设成为项目监理管理中面临的一个突出问题, 总监应该采用适当的方式对项目监理人员定期进行职业道德测评, 防范个别道德低下监理人员对项目管理和团队建设带来不利影响.(3)知识管理作为监理队伍素质提升的重要手段, 也是监理企业核心竞争力培育的关键环节. 知识管理出明显的效果比较困难, 效果的体现通常还需要一个过程, 而一个项目监理团队从组建到完成使命通常也就2～3年, 因此项目总监一般不愿在知识管理方面投入太多精力. 为调动总监对知识管理的积极性并为其创造一个良好的外部环境, 监理企业一面应在知识管理方面给予项目监理机构充分支持, 另外应尽量减少监理人员在本企业内不同项目之间的无序流动.项目监理机构作为公路工程“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”四级质量保证体系的重要责任主体, 工作质量的正确评价是其服务质量持续提升的前提. 以监理企业的视角, 构建出项目监理机构工作的评价体系, 在重视监理实务工作质量的基础上 , 将知识管理和利益相关者管理的相关理念引入到项目监理评价中, 有利于项目监理机构对照该体系对日常工作进行自查自纠, 也有助于监理企业通过该评价体系的运用改善核心竞争力不突出的现状.【相关文献】[1] 鹿中山, 杨善林. 基于WBS的监理服务质量评价体系[J]. 建筑管理现代化, 2006, (1):1～2[2] 黄子春. 中国建设工程监理企业核心竞争力研究[D]. 西安: 西安建筑科技大, 2009: 51～55[3] 陆湛秋. 江苏大型建设工程监理企业竞争力研究[D]. 南京: 东南大学, 2005: 35～36[4] 唐虹. 基于知识管理的工程监理企业核心竞争力研究[D]. 南宁: 广西大学, 2006[5] 朱斌. 建设监理企业核心竞争力研究[D]. 杭州: 浙江大学, 2007[6] 雷春艳. 业主视角下的工程项目成功实证研究[D]. 天津: 天津理工大学, 2007[7] 于英乐. 工程建设监理服务质量的评价[D]. 杭州: 浙江大学, 2001: 36～37[8] 佘杰. 建设监理职业道德研究[D]. 武汉: 武汉大学, 2005。

基于层次分析法的高速公路安全评价

基于层次分析法的高速公路安全评价摘要：我国高速公路建设经过二十年的发展取得了举世瞩目的成就，然而我们应清醒认识到高速公路建设在取得举世瞩目成就的同时，也因交通事故频发而面临严峻的挑战。

我国已逐步展开了高速公路安全性研究，由于起步较晚，研究尚缺乏深度和系统性，高速公路运营期安全度评价没有形成系统、综合的评价体系。

本文采用层次分析方法，筛选基于事故分析的评价指标，建立综合的评价体系，提出评价标准和评价步骤，达到评价高速公路运营阶段安全水平的目的。

主题词：高速公路；交通安全；评价指标；层次分析法abstract: china highway construction after 20 years of development has achieved remarkable achievement, however we should clear recognition to the highway construction have made remarkable achievements in at the same time, but also because of the traffic accident frequency and faced a serious challenge. our country has gradually launched highway safety studies, since late start, it is still lack of depth and the systematic characteristic, highway safety operation period of evaluation not form a system, comprehensive evaluation system. based on the analytic hierarchy method, based on the analysis of the accident screening evaluation index, to set up a comprehensive evaluation system, put forward theevaluation standard and evaluating steps, to evaluate the highway operation stage the purpose of safety level.keywords: highways; traffic safety; evaluation index; analytic hierarchy process (ahp)中图分类号：u412.36+6 文献标识码：a 文章编号：我国高速公路建设经过二十年的发展取得了举世瞩目的成就，由于建设速度快、设计理念陈旧、管理水平有限等问题，我国高速公路进入运营阶段后事故率连年攀升，重大、特大事故层出不穷，给社会发展带来极大的危害。

层次分析法经典案例

层次分析法经典案例篇一：层次分析法步骤层次分析法实例与步骤结合一个具体例子，说明层次分析法的基本步骤和要点。

【案例分析】市政工程项目建设决策：层次分析法问题提出市政部门管理人员需要对修建一项市政工程项目进行决策，可选择的方案是修建通往旅游区的高速路（简称建高速路）或修建城区地铁（简称建地铁）。

除了考虑经济效益外，还要考虑社会效益、环境效益等因素，即是多准则决策问题，考虑运用层次分析法解决。

1.建立递阶层次结构应用AHP解决实际问题，首先明确要分析决策的问题，并把它条理化、层次化，理出递阶层次结构。

AHP要求的递阶层次结构一般由以下三个层次组成：? 目标层（最高层）：指问题的预定目标；? 准则层（中间层）：指影响目标实现的准则；? 措施层（最低层）：指促使目标实现的措施；通过对复杂问题的分析，首先明确决策的目标，将该目标作为目标层（最高层）的元素，这个目标要求是唯一的，即目标层只有一个元素。

然后找出影响目标实现的准则，作为目标层下的准则层因素，在复杂问题中，影响目标实现的准则可能有很多，这时要详细分析各准则因素间的相互关系，即有些是主要的准则，有些是隶属于主要准则的次准则，然后根据这些关系将准则元素分成不同的层次和组，不同层次元素间一般存在隶属关系，即上一层元素由下一层元素构成并对下一层元素起支配作用，同一层元素形成若干组，同组元素性质相近，一般隶属于同一个上一层元素（受上一层元素支配），不同组元素性质不同，一般隶属于不同的上一层元素。

在关系复杂的递阶层次结构中，有时组的关系不明显，即上一层的若干元素同时对下一层的若干元素起支配作用，形成相互交叉的层次关系，但无论怎样，上下层的隶属关系应该是明显的。

最后分析为了解决决策问题（实现决策目标）、在上述准则下，有哪些最终解决方案（措施），并将它们作为措施层因素，放在递page1阶层次结构的最下面（最低层）。

明确各个层次的因素及其位置，并将它们之间的关系用连线连接起来，就构成了递阶层次结构。

公路工程质量风险管理中的层次分析法应用

公路工程质量风险管理中的层次分析法应用在公路工程质量风险管理中，层次分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP）是一种常用的方法，用于评估和处理不同风险因素之间的优先级和权重。

下面是层次分析法在公路工程质量风险管理中的应用过程：1. 构建层次结构：首先，需要构建一个层次结构，将公路工程质量风险划分为多个层次和因素。

例如，可以将风险分为一级因素（如设计风险、施工风险、材料风险等）和二级因素（如设计问题、施工质量问题、材料选择问题等）。

2. 两两比较和权重分配：接下来，对于每个因素（包括一级和二级因素），需要进行两两比较，判断它们之间的相对重要性。

评价者可以使用一定的量表和评分标准，为每对因素进行评分。

这些评分可以转化为权重，反映每个因素在整体风险中的相对重要性。

3. 一致性检验：在两两比较和权重分配过程中，需要进行一致性检验，以确保评价者的评估结果是准确和一致的。

如果评估结果存在一致性问题，需要进行修正和调整。

4. 计算综合权重：根据两两比较和权重分配的结果，可以计算每个因素的综合权重。

综合权重反映了每个因素对整体公路工程质量风险的贡献程度。

5. 风险优先级评估：最后，根据每个因素的综合权重，可以对各项风险因素进行排序，确定优先级。

这有助于项目管理者和决策者更好地了解和处理公路工程质量风险，优先关注高风险因素并采取相应的措施。

通过层次分析法的应用，公路工程质量风险管理可以更加科学和系统，降低主观性和随意性。

这种方法能够帮助项目管理者和决策者更明确地认识到不同风险因素之间的重要性，并针对性地制定相应的风险管理策略和措施。

然而，需要注意的是，层次分析法的应用需要合理的评估和量化数据，以及评价者的专业知识和经验。

基于层次分析法的高速公路安全评价研究

基于层次分析法的高速公路安全评价研究随着我国城市自然资源的发展，公路交通建设越来越受到重视。

高速公路的安全建设一直是公共安全的重要内容。

层次分析法在评价过程中应用广泛，可以用来评价高速公路安全状况，因此本研究以“基于层次分析法的高速公路安全评价”为研究主题。

在进行层次分析法的安全评价时，研究者需要分析路网安全状况，评价路网安全因素，进行建设和改建等工作。

分析不同因素对安全的影响，采用不同方法对高速公路安全进行评价，可以为路网安全的维护和促进提供重要的参考。

第二部分究方法层次分析是在评价项目中一种经常使用的分析方法。

它是一种评价方法，可以把复杂的问题划分为一系列相关的子问题，具体评价高速公路安全状况。

本研究采用层次分析法，从路网条件、路面条件、通行条件和设施设备等方面对高速公路安全进行分层评价。

使用熵权法，对每个因素的影响程度进行量化，以确定每个因素的权重值，再根据因子的权重值，计算出高速公路的安全指数。

第三部分果与讨论根据层次分析法，本研究对路网条件、路面条件、通行条件和设施设备等因素对高速公路安全的影响进行了熵权量化，结果显示，路网条件是影响高速公路安全的最主要因素；路面条件、通行条件和设施设备等也是影响高速公路安全的重要因素。

本研究在层次分析法的基础上通过对不同因素的权重分配，得出高速公路的安全指数。

研究结果可以为今后公路安全改建与提升提供重要参考依据，也能有助于改进当前公路安全状况。

第四部分论本研究以“基于层次分析法的高速公路安全评价”为研究主题，通过对安全评价因素的熵权量化，得出高速公路的安全指数，发现路网条件是影响高速公路安全的主要影响因素，同时路面条件、通行条件和设施设备也是影响高速公路安全的重要影响因素。

本研究结果可以为公路安全改建提供重要参考依据。

基于层次分析法的高速公路建设管理综合评价系统

作者简介：阳斌，男，硕士，工程师，研究方向：公路勘察设计。

基于层次分析法的高速公路建设管理综合评价系统阳斌1，詹璐2（1.中国公路工程咨询集团有限公司路桥设计研究院分公司，湖北武汉 430051；2.中南工程咨询设计集团有限公司，湖北武汉 430051）摘要：文章结合高速公路建设项目管理特点，借鉴高速公路成功建设的经验，基于模糊数学方法（主要是层次分析法），建立便于项目业主管理的评价指标和评价体系，并通过实例介绍了层次分析法的评价过程，可作为项目业主管理参建单位的参考依据。

关键词：高速公路；评价指标；模糊数学中图分类号：U415.1 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2020）07-0172-021 层次分析法基本原理和设计思路层次分析法是系统化要处理的不好解决的决策问题，把决策问题的有关元素分解成目标、准则、方案等层次，在此基础上进行定性和定量分析的一种决策方法[1]。

分层需要对影响因素及内在关系等进行深入分析，构造一个层次结构模型，一般根据实际情况可以分若干层次，包括一级指标、二级指标、三级指标等。

决策问题的层次指标树建立后即可构建层次分析递阶数学模型，再结合熟悉这个研究问题的相关专家给出的较为客观准确的判断，用定量的方式表达了各个指标的权重，然后对各级指标权重进行合成，最后得到合成后的权重，进而利用得到的权重进行解决问题。

层次分析法建模的步骤包括：（1）构建层次分析法层次模型；（2）构造判断矩阵；（3）检验构造好的判断矩阵的一致性、层次排序；（4）计算合成权重后得出最终评价。

2 层次分析法评价过程2.1 构造层次分析结构模型建立层次结构模型是层次分析法最重要的一步，把复杂的问题分解成各元素，并按相互关系及其隶属度关系形成不同层次。

首层为目标层，即在各种指标的综合影响下，得出的最优化结果；其次为指标层，指标层又可以根据影响因素互相之间的关系分为一级、二级和三级指标层等。

基于层次分析法的建设项目管理

基于层次分析法的建设项目管理基于层次分析法的建设项目管理是一种沟通决策者之间的工具，可以帮助他们进行系统性的决策，对于建设项目管理来说非常有用。

层次分析法是由美国的运筹学家托马斯·萨亚内克所提出的一种多水平结构化决策分析方法，可以用于帮助将复杂问题分解为易于处理的子问题。

在建设项目管理中，可以使用层次分析法来评估决策方案、确定优先级，并进行资源分配、项目控制等。

建设项目管理中，使用层次分析法的步骤如下：1.确定决策目标：首先需要明确项目的目标和要解决的问题。

例如，确定建设项目的主要目标是提高市政设施的可持续性和环境友好性。

2.构建层次结构：将项目目标和相应的准则、指标以及决策方案等按照层次进行组织和分类。

例如，将项目目标划分为环境保护、资源利用效率、质量控制、成本控制等几个层次。

3.制定比较矩阵：在每一层次中，根据目标间的相对重要性，制定相应的比较矩阵。

比较矩阵可以使用1-9的标度，来表示两个目标之间的相对重要性。

例如，如果环境保护对资源利用效率的重要性是其两倍，可以给予对应的两倍权重。

4.计算权重：使用层次分析法中的特征值法进行计算，确定每个目标的权重。

特征值法是一种通过计算权重指标向量和最大特征值来确定权重的方法。

5.一致性检验：在计算出权重后，需要进行一致性检验，以确保比较矩阵中的判断一致性。

6.优先级排序和决策：根据计算得到的权重，对决策方案进行排序，并做出决策。

7.资源分配和项目控制：根据决策结果，进行资源分配和项目控制。

根据决策结果确定资源的分配比例，并在项目实施过程中进行监督和控制。

使用层次分析法可以帮助建设项目管理团队更加系统地进行决策和资源分配。

通过层次分析法的应用，项目管理团队可以更清楚地了解每个决策因素的重要性，根据权重进行优先级排序，从而更好地完成建设项目的目标。

同时，层次分析法还可以提供决策过程的可衡量性和可追踪性，使决策更加客观和公正。

然而，需要注意的是，层次分析法并不是一种万能的决策方法，也存在一些限制和局限性。

基于层次分析法构建高速公路项目节能评价体系

学校代号学号分类号密级专业学位硕士学位论文基于层次分析法构建高速公路项目节能评价体系学位申请人姓名所在学院能源与动力工程学院专业学位类别工程硕士专业学位领域项目管理指导教师论文提交日期2014年3月做答辩ppt长沙理工大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。

除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。

对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。

本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。

作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。

本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。

同时授权中国科学技术信息研究所将本论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并通过网络向社会公众提供信息服务。

本学位论文属于1、保密□，在______年解密后适用本授权书。

√2、不保密□。

（请在以上相应方框内打“√”）作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日目录目录摘要 (5)Abstract (5)第一章绪论 (6)1.1研究背景及问题的提出 (7)1.2节能评价的概念 (8)1.3国内外与高速公路节能评价相关综述 (8)1.3.1国内节能评价的综述 (8)1.3.2国外节能评价的综述 (10)第二章层次分析法的介绍及节能方面的应用分析 (15)2.1 层次分析法的原理 (15)2.2 层次分析法的应用步骤 (15)2.2.1建立递阶层次结构 (15)2.2.2构造判断矩阵并赋值 (16)2.2.3层次单排序（计算权向量）与检验 (17)2.2.4层次总排序与检验 (18)2.3 层次分析法在各行业的应用情况 (19)2.4层次分析法在节能方向的应用 (19)2.5 本章小结 (19)第三章层次分析法在高速公路项目节能的应用实例 (21)3.1建立递阶层次结构 (21)3.2 构造判断矩阵并赋值 (22)3.3层次总排序与检验 (23)3.4结果分析 (24)3.5具体措施实施 (24)3.5.1具体方案 (24)3.5.2实施步骤 (24)3.5.3检查总结 (26)3.5.4预期效果 (26)第四章高速公路项目节能评价现状的具体分析 (27)4.1 高速公路项目介绍 (27)4.2 高速公路项目节能评价技术的介绍 (27)4.3高速公路项目的关键能耗技术的分析 (28)4.4高速公路项目节能措施的分析 (29)4.5 本章小结 (31)第五章高速公路项目节能评价体系的构建 (33)硕士学位论文5.1 高速公路项目节能评价体系制定的原则 (33)5.2 高速公路项目节能评价体系制定的目标 (34)5.3 高速公路项目节能评价体系的构建的具体措施 (34)5.4 本章小结 (36)第六章高速公路项目节能评价体系的保障机制 (38)6.1 评价体系保障机制的综述 (38)6.2 评价体系保障机制的具体措施 (38)6.2.1.能源管理体制的改革 (38)6.2.2.能源节约相关法律框架完善 (38)6.2.3.节能行动计划开展 (39)6.2.4.经济激励政策加大 (40)6.2.5.能效标准和标识制度推广 (40)6.2.6.深化节能咨询与节能宣传 (40)6.3 本章小结 (41)参考文献 (45)致谢 (48)摘要摘要高速公路建设完善是一个国家的经济水平和交通发达程度体现，往往一个地区乃至一个国家的经济发达水平与高速公路的发达情况有着直接的联系，我国政府在这些年对高速公路建设加大了投资力度，预计到2015年我国高速公路通车里程将达到14万公里，而且这个数字将进一步的扩大。

基于改进层次分析法的高速公路交通安全评价

基于改进层次分析法的高速公路交通安全评价周广振;简晓春;朱明明【摘要】基于道路交通系统特征和交通安全影响因素分析，构建包括道路线形、路基路面、交通安全设施3个1级指标及11个2级指标的高速公路交通安全评价指标体系，并采用改进的层次分析法来确定各指标权重。

以模糊理论为基础，建立高速公路交通安全状况模糊综合评价模型，并以广东省汕昆高速公路北斗至清潭段为例，对其交通安全现状进行评价。

%Based on analysis for the features of road traffic system and influence factors of traffic safety, this paper establishes an evaluation index system for traffic safety of expressways including 3 class 1 indices,i.e.road linetype,roadbed pavement,traffic safety facility and 11 class 2 indices,and determines the weights of all indices by means of improved analytical hierarchy process.On the basis of fuzzy theory,the paper establishes a fuzzy comprehensive evaluation model for traffic safety of expressways and evaluates the status quo of traffic safety with Beidou -Qingtan section of Shantou -Kunming Expressway in Guangdong as an example.【期刊名称】《公路交通技术》【年(卷),期】2015(000)003【总页数】4页(P120-123)【关键词】高速公路;交通安全;评价指标;层次分析法;模糊综合评价【作者】周广振;简晓春;朱明明【作者单位】招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067;重庆交通大学交通运输学院，重庆 400074;重庆交通大学交通运输学院，重庆 400074【正文语种】中文【中图分类】U412.36+6随着公路通车里程和车辆保有量的急剧增长，高速公路交通安全问题日益突出且备受关注。

基于层次分析法的高速公路施工安全管理水平评价

基于层次分析法的高速公路施工安全管理水平评价杨程钟【摘要】高速公路建设工作的成效已经成为国家经济发展的重要指标,同时也是国家经济建设的关键内容,加强高速公路在建工程施工安全管理,保证工程施工质量和施工进度,进一步提升高速公路在建工程的质量,为我国经济发展做出贡献.本文根据当前高速公路在建工程安全管理的现状及其成因,提出加强高速公路在建工程安全施工管理的有效措施,促进高速公路在建工程的安全有效管理,为高速公路的发展做出贡献.【期刊名称】《价值工程》【年(卷),期】2019(038)012【总页数】3页(P64-66)【关键词】层次分析法;高速公路;施工安全管理水平【作者】杨程钟【作者单位】遵义交通建设投资(集团)有限公司,遵义563000【正文语种】中文【中图分类】U492.80 引言公路体现着社会经济的巨大进步和发展，同时也是确保国家经济发展和社会正常运行不可或缺的基础设施，它能够反映一个国家的现代化水平。

因此，其建设工作开始越来越受到重视。

近年来，经济的飞速发展是大势所趋，面对这种形势，经济建设工程的数量和规模越来越大，尤其是高速公路建设项目，人们对其需求越来越高，这意味着高速公路工程面临着更大的挑战，尤其是在安全管理方面，其挑战性不言而喻，只有保证高速公路工程的安全管理质量，才能确保高速公路工程质量符合规范标准，进而保证人们的生命及财产安全不受损害。

若在高速公路工程在建期间未做好安全管理，那么安全事故发生的概率将会很大，这无疑给工程项目埋下了巨大的安全隐患，十分不利于项目推进，严重的还会造成生命财产损失。

基于此，工程施工安全管理至关重要，且不可或缺，及时发现安全管理中的问题并找到相应的解决方法，加强工程施工安全管理，为高速公路在建工程的顺利竣工打下坚实基础。

1 高速公路施工安全管理中存在的问题由于高速公路在建工程的特殊性，较长的建设周期、投资大等特点，使得其建设难度越来越大。

面对这种形势，工程安全管理人员更应该加强重视，确保高速公路施工安全。

基于模糊层次分析法的高速公路交通安全综合评价

基于模糊层次分析法的高速公路交通安全综合评价郭礼照;杨三强;周良川;沈宁【摘要】为了对目前高速公路的交通安全进行系统的综合评价,通过选取合理的代表性评价指标,构建了层次分析法和模糊综合评价法有机结合的评价模型,结合具体的工程实例,建立了相应的评价指标体系,运用模糊层次综合法对新疆某高速公路交通安全水平进行了分析评价.结果表明:该方法可用于高速公路交通安全定性分析与初步评价,具有科学适用性,为高速公路安全综合评价提供了新的思路.%In order to make a comprehensive assessment on the current expressway traffic safety systematically, a representative assessment index is chosen reasonably, the combination of analytic hierarchy process and fuzzy comprehensive assessment method is established, a specific engineering example is combined, the corresponding evaluation index system is established, and a highway traffic safety level in Xinjiang is analyzed and evaluated by hierarchical fuzzy synthesis.The result shows that the method can be used for the qualitative analysis and preliminary evaluation of highway traffic safety, for which is more convenient and reliable, and can provide a new idea for safety assessment on expressway.【期刊名称】《交通科技与经济》【年(卷),期】2017(019)002【总页数】5页(P8-12)【关键词】交通安全;层次分析法;模糊数学理论;高速公路;综合评价【作者】郭礼照;杨三强;周良川;沈宁【作者单位】新疆农业大学机械交通学院,新疆乌鲁木齐 830052;河北大学建筑工程学院,河北保定071002;新疆农业大学机械交通学院,新疆乌鲁木齐 830052;新疆农业大学机械交通学院,新疆乌鲁木齐 830052【正文语种】中文【中图分类】U491近年来，随着我国国民经济的飞速发展，高速公路的建设进程也随之加快。

基于层次分析法的低碳经济评价指标体系构建

基于层次分析法的低碳经济评价指标体系构建【摘要】低碳经济是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。

本文在界定低碳经济的发展能力、分析其关键影响因素的基础上，提出了低碳经济发展水平的评价指标体系，建立了低碳经济发展能力综合评价层次分析模型，综合评价与分析了低碳经济发展水平。

文章将主要从低碳经济评价指标体系的构建原则、评价指标体系框架、主要指标的解释和实证研究几个方面，对近年来我国低碳经济发展水平进行研究，以推进我国低碳经济的发展。

【关键词】低碳经济;评价指标体系;层次分析法0.引言低碳经济，是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。

其特征是以减少温室气体排放为目标,构筑低能耗、低污染为基础的经济发展体系,包括低碳能源系统、低碳技术和低碳产业体系。

伴随着生物质能、风能、太阳能、水能、化石能、核能等的使用，人类逐步从原始文明走向农业文明和工业文明。

而随着全球人口和经济规模的不断增长，能源使用带来的环境问题及其诱因不断地为人们所认识，不止是烟雾、光化学烟雾和酸雨等的危害，大气中二氧化碳浓度升高将带来的全球气候变化，也已被确认为不争的事实。

在此背景下，“碳足迹”、“低碳经济”、“低碳技术”、“低碳发展”、“低碳生活方式”、“低碳社会”、“低碳城市”、“低碳世界”等一系列新概念、新政策应运而生。

而能源与经济以至价值观实行大变革的结果，可能将为逐步迈向生态文明走出一条新路，即摒弃20世纪的传统增长模式，直接应用新世纪的创新技术与创新机制，通过低碳经济模式与低碳生活方式，实现社会可持续发展。

低碳经济将逐步成为全球意识形态和国际主流价值观，它以其独特的优势和巨大的市场已经成为世界经济发展的热点。

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对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。

本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。

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同时授权中国科学技术信息研究所将本论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并通过网络向社会公众提供信息服务。

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2、不保密□。

作为一个占国家基础设施投资的重要组成部分，我国在高速公路建设上投入的资源日益增多，对能源的需求进一步扩大，而且还将继续攀升，并且高速公路项目不光要考虑建设期间涉及的能源需求，同时还要考虑高速公路运营期间的能源需求，与目前大环境下的节能环保的趋势不符合，所以，高速公路项目节能的话题成了必须在所有高速公路项目开工之前就必须关注的话题。

我国在节能评价上的工作开展，起步较晚，比较正式的审查从2010年才开始实施，相关的文件制度还不够完善成熟，在现阶段还不能很好的指导我国高速公路节能评价的工作，所以笔者从这个出发点开始，探讨我国高速公路建设节能评价的优化可能[2]。

本论文主要从纵向对高速公路项目节能评价进行详细分析，主要通过详细对节能评价管理的总结，得出目前发达国家在节能评价上面做的比较好的原因，并运用层次分析法，对高速公路的节能评价进行全面的分析；构建一个适合我国国情的高速公路节能评价管理体系，并指出具体的保障措施，让这个节能评价管理体系可以持续运作，并能不断完善。

关键字：高速公路项目，节能评价，层次分析法Abstract硕士学位论文Highway construction is improving the level of a country's economy and traffic reflects the level of development is often a region and a country's level of economic development and well-developed highway directly linked to the situation , the Chinese government in recent years has increased the investment on highway construction efforts, by 2015 China is expected highway mileage will reach 140,000 km , and this figure will be further expanded .As a national infrastructure investment accounted for an important part of our investment in highway construction on increasing resources , to further expand the demand for energy , and will continue to rise, and the highway project construction period to be considered not only in the energy demand , also to be considered during the operation of the energy needs of highway in this great environment with the current trend of energy saving does not comply , so the highway became the topic of energy must be started before all highway projects must focus on the topic.Our work on energy-saving evaluation carried out late start, more formal review from 2010 began to implement , the relevant documentation system is still not perfect ripe at this stage can not be a good guide energy conservation evaluation of highway work from this starting point so I began to explore the evaluation of highway construction energy optimization is possible.This paper mainly longitudinal evaluation of highway project to conduct a detailed analysis of energy conservation , energy efficiency , mainly through detailed assessment on the management of the country 's summary , obtained in the energy developed countries do better evaluate the reasons above , and AHP , for high-speed conduct a comprehensive evaluation of the highway commencement of energy ; suitable for China to build an energy-saving evaluation freeway management system , and pointed out specific safeguards , so that the energy-saving evaluation management system can continue to operate , and to the continuous improvement.Key Words: highway projects, energy-saving evaluation, AHP第二章层次分析法的介绍及节能方面的应用分析第一章绪论1.1研究背景及问题的提出一个国家或地区的高速公路的建设情况可以间接的反映该国家和该地区的交通发达程度和经济发展的整体水平。

高速公路是经济发展的必然产物，适应工业化和城市化的发展的要求，同时随着汽车技术的发展，对高速公路建设也提出了客观要求。

汽车现在已成为人类社会中不可缺少的交通工具，因此需要高速公路等基础设施来配合汽车的轻型化和载重化发展趋势，前者要求速度而后者要求承载力，高速公路恰能使二者有机结合。