办公楼挤密桩检测方案
灰土挤密桩检测规范
灰土挤密桩检测规范灰土挤密桩是在土体中形成的一种垂直承载结构，其质量的好坏直接关系到整个工程的安全和持久性。
为了确保灰土挤密桩的质量，需要制定相应的检测规范。
下面，我将介绍一份灰土挤密桩检测规范，以确保灰土挤密桩工程的质量和安全。
一、灰土挤密桩的检测对象灰土挤密桩的检测对象主要包括挤密桩的质量、尺寸和位置、桩身的强度和密实度、桩顶的平顶度等方面。
二、灰土挤密桩的检测方法1. 质量检测：对灰土挤密桩进行外观检查，包括桩身表面的平整度、无裂缝和空鼓现象等。
还需要进行成桩质量检测，包括成桩沉降量、桩顶变形量等。
2. 尺寸和位置检测：对灰土挤密桩的尺寸和位置进行检测，主要包括桩长、桩径和桩间距等的测量。
这可以通过测绘仪器和测量工具进行实施，以保证灰土挤密桩的尺寸和位置的准确度。
3. 强度和密实度检测：对灰土挤密桩的强度和密实度进行检测，主要包括静载试验和动力触探试验。
静载试验用于确定挤密桩的承载力，动力触探试验则可以评估桩身的密实度。
4. 桩顶平顶度检测：对灰土挤密桩的桩顶平顶度进行检测，主要包括水平度和垂直度的测量。
这可以通过水平仪和测量工具进行实施，以保证灰土挤密桩的桩顶平顶度的符合要求。
三、灰土挤密桩的检测要求1. 检测设备和仪器应符合国家标准的要求，并经过定期校准和检验以保证精确度和可靠性。
2. 检测人员应具备相关的专业知识和技能，且应受过专业培训和考核，确保能正确使用检测设备和仪器，并正确解读和分析检测结果。
3. 每个灰土挤密桩都应进行全面的检测，检测结果应记录并保存备查。
对于不合格的挤密桩，应及时采取纠正措施或重新施工。
4. 在施工过程中，应定期进行现场检测，及时发现和解决问题，确保灰土挤密桩工程的质量和安全。
总之，制定灰土挤密桩的检测规范是确保灰土挤密桩工程质量的重要手段。
规范的制定要符合国家相关标准的要求，并结合实际情况进行具体制定。
有了规范的检测，可以及时发现问题，并采取相应的措施进行纠正，保证灰土挤密桩工程的质量和安全。
ddc水泥土挤密桩检测方案
ddc水泥土挤密桩检测方案摘要：一、引言二、ddc 水泥土挤密桩概述1.定义与分类2.特性与优势三、检测方案1.检测目的2.检测方法3.检测标准4.检测流程四、检测结果分析1.检测数据整理2.数据对比与评价3.结果应用与建议五、总结正文：一、引言随着我国基础建设的快速发展，对于地基处理技术的要求越来越高。
ddc 水泥土挤密桩作为一种常用的地基处理方法，具有较高的承载力、良好的抗渗性能和较小的变形特性，被广泛应用于各种基础工程中。
为了确保其工程质量，本文将针对ddc 水泥土挤密桩的检测方案进行详细阐述。
二、ddc 水泥土挤密桩概述1.定义与分类ddc 水泥土挤密桩，即深层搅拌水泥土挤密桩，是一种将水泥与土体充分搅拌，并通过特制的桩机将水泥土浆注入预先钻好的桩孔中，形成一种具有较高强度的人工处理地基。
根据施工工艺和材料组成的不同，ddc 水泥土挤密桩可分为多种类型。
2.特性与优势ddc 水泥土挤密桩具有以下特点：较高的抗压强度、较好的抗渗性能、较小的变形特性、施工简便、成本较低等。
因此，在各种地基处理方法中，ddc 水泥土挤密桩具有较高的性价比，被广泛应用于工业与民用建筑、道路桥梁、水利工程等领域。
三、检测方案1.检测目的对ddc 水泥土挤密桩进行检测，旨在确保其施工质量满足设计要求，评估其承载力和稳定性，为工程安全提供保障。
2.检测方法ddc 水泥土挤密桩的检测方法主要包括：钻芯取样检测、无损检测、静载试验、动载试验等。
3.检测标准检测应参照我国相关标准进行，如《建筑地基处理技术规范》(GB 50021-2001)、《地基与基础设计规范》(GB 50007-2011) 等。
4.检测流程（1）钻芯取样检测：根据设计要求，在ddc 水泥土挤密桩周围设置检测孔，采用钻芯取样方法获取水泥土试样，进行室内力学性能试验。
（2）无损检测：采用超声波、电磁法等无损检测方法，对ddc 水泥土挤密桩的完整性、密实性等进行评估。
挤密桩复合地基原位测试检测方案
２０ ０ ６年 ７月 第 ４期 （ ９ ） 总 ４
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文章 编号 ：０ ６— １６ ２ ０ ） ４— ０ ４— ４ １０ ２ ０ （ ０ ６ ０ ０ １ ０
挤 密 桩 复合 地 基 原 位 测 试 检 测 方 案
（ 中铁 三局集 团有限公司， 山西 太原 ００ ０ ） ３０ １
摘要 ： 究 目的 ： 研 要准确判断挤密桩处理地基的效果 ， 就需要 选择 一种 有效 的方法进行测试。本文介绍 的原位 测试检测方法是在施工现场进行 的一种检测方法 。
中图分类号 ： ２ ３ Ｕ １ 文献标识码 ： Ａ
灰土挤密桩检测方案
灰土挤密桩检测方案一、引言二、检测目标和要求1.目标：确保灰土挤密桩的质量和可靠性，达到设计要求。
2.要求：准确、全面地评估挤密桩的质量，包括密实度、承载力等关键指标。
三、检测方法1.取样检测方法：在施工过程中，定期取样挤密桩，并进行实验室物理性质及抗剪强度等方面的检测。
2.现场非破坏性检测方法：通过非破坏性检测技术，对挤密桩进行质量评估。
主要包括以下几个方面：a.声波检测：通过发送声波信号，利用声波传播的速度和振动特征，评估挤密桩的密实度和内部结构情况。
b.频谱分析：通过振动测试仪器对挤密桩施加外力，采集挤密桩的振动响应，通过频谱分析方法，评估挤密桩的质量。
c.动探法：采用动探仪器进行桩周土壤的动力触探试验，通过测量桩下方土层的阻力特征，评估挤密桩的密实度和承载力。
d.超声波检测：利用超声波探头对挤密桩进行检测，通过超声波的传播速度和反射特征评估挤密桩的质量。
四、检测过程1.取样检测过程：a.定期取样挤密桩，并将取样送至实验室。
b.在实验室进行挤密桩的物理性质检测，如含水量、比重等。
c.进行挤密桩的抗剪强度、密实度等相关试验。
d.根据试验结果，评估挤密桩的质量。
2.现场非破坏性检测过程：a.使用声波检测仪器，对挤密桩进行声波检测，记录各个检测点的声波传播速度和振动特征。
b.使用振动测试仪器对挤密桩施加外力，采集振动响应数据，并进行频谱分析。
c.使用动探仪器进行动力触探试验，记录阻力特征。
d.使用超声波探头对挤密桩进行超声波检测，记录超声波的传播速度和反射特征。
五、数据分析与评估1.将实验室取样检测结果、现场非破坏性检测数据进行统计和分析，得出挤密桩的质量评估。
2.根据设计要求，对质量评估结果进行判定，确定挤密桩是否符合要求。
六、质量控制措施为确保灰土挤密桩的质量和可靠性，需要采取以下质量控制措施：1.施工前：a.确定挤密桩的设计要求和参数，并制定相应的施工方案和施工控制措施。
b.选择合适的材料，并进行质量检测，确保材料符合要求。
灰土挤密桩检测规范
灰土挤密桩检测规范
灰土挤密桩是土压注浆桩的一种常见形式，其作用包括加固地基、增加地基承载力和减小地基沉降。
为了确保灰土挤密桩的质量和性能，需要按照一定的检测规范进行检测。
一、原材料检测：
1. 灰土挤密桩的原材料应符合国家或地方相关标准，如水泥应符合GB/T 176-2008的要求。
2. 对于灰土挤密桩的填充材料，如砂土、粉土等，应进行颗粒组成、密度和含水率等检测，以确保其稳定性和适宜性。
二、现场检测：
1. 灰土挤密桩施工现场应进行现场质量控制测试，包括水泥浆密度、灰土挤压强度和排泥情况等。
2. 挤密桩施工现场要进行挤扩度、外覆土层的情况以及灌浆浓度等的检测，确保施工质量。
3. 沉降监测是灰土挤密桩的重要实测项目，通过实时监测沉降情况，可以及时判断桩的变形情况。
三、试验检测：
1. 砂土和粉土的抗剪强度试验是灰土挤密桩的必要检测项目之一，通过试验可以评估灰土挤密桩的抗剪强度。
2. 扩展试验是灰土挤密桩检测的主要试验项目之一，通过记录扩展试验的数据，可以评估桩周土体的强度。
3. 桩体强度试验是评估灰土挤密桩质量的关键试验项目之一，通过试验可以获得桩体的强度和稳定性指标。
四、报告编制：
1. 对于每一根灰土挤密桩，应编制检测报告，包括施工过程的控制参数和检测结果。
2. 检测报告应包括实际施工参数、试验结果和评定结论等内容，以便后续的分析和评估。
总结来说，灰土挤密桩检测规范主要包括原材料检测、现场检测、试验检测和报告编制等方面。
通过严格按照规范进行检测，可以确保灰土挤密桩的质量和性能，提高地基承载力和减小地基沉降的效果。
水泥土挤密桩施工及质量检测方法
水泥土挤密桩施工及质量检测方法
水泥土挤密桩施工方法：
1.现场准备：准备挤密桩施工的钢模具、水泥、沙子、轻石等物料；
2.搭建模架：根据桩的大小选择对应尺寸的模架，在施工现场进行搭建；
3.铺设钢筋：根据设计要求，将钢筋放入模具内，注意钢筋的位置和数量；
4.注入混凝土：将准备好的混凝土通过泵车注入模具内，同时通过现场挤摆机施加挤压作用，从而将混凝土压实；
5.拆模晾晒：待混凝土充分凝固后，拆卸模架，将挤密桩晾晒至强度符合要求。
水泥土挤密桩质量检测方法：
1.外观检查：检查挤密桩表面的平整度、钢筋露头、裂缝等情况；
2.强度测试：对挤密桩进行压力试验，检测桩顶的承载能力；
3.细度检测：使用细度仪对水泥土挤密桩的颗粒大小进行检测；
4.密度检测：使用密度计检测水泥土挤密桩的密度，判断挤密程度是否满足设计要求；
5.钢筋检测：使用金属探伤仪进行钢筋探伤，检查钢筋是否有裂纹、腐蚀等情况。
挤密桩试桩施工方案
挤密桩试桩施工方案1. 引言挤密桩试桩是一种常用的土木工程施工方法，用于评估桩基的承载能力和设计桩长。
本文档旨在对挤密桩试桩施工方案进行详细的阐述，包括施工步骤、设备准备、施工要点等内容。
2. 施工步骤以下是挤密桩试桩的一般施工步骤：步骤一：准备工作1.确定试桩的位置和数量。
2.对试桩点进行土壤勘探，获取土壤参数。
3.根据设计要求，确定试桩的直径和长度。
4.准备桩材料，包括钢筋、混凝土和可能需要的辅助材料。
步骤二：打桩机设置1.根据试桩的直径和长度，调整打桩机的参数，保证桩的质量和稳定性。
步骤三：试桩施工1.将试桩机移至试桩点，并定位好。
2.根据设计要求，确定试桩的下沉速度和每次下沉的距离。
3.在桩顶加装加固结构，保证试桩的稳定性。
4.启动打桩机，开始桩身下沉，同时不断加固桩顶结构以避免桩身偏斜或倾倒。
步骤四：试桩质量检验1.桩身下沉到设计要求的深度后，停止下沉。
2.对试桩进行静载试验，测量桩身的沉降和桩头的竖向变形。
3.根据试桩的沉降和变形数据，评估试桩的承载能力和设计桩长。
3. 设备准备挤密桩试桩所需的主要设备包括：•打桩机：用于将桩材打入地下。
•加固结构：用于保证试桩的稳定性，在桩顶加装并固定。
•静载试验设备：用于对试桩进行质量检验，测量桩身的变形和沉降。
4. 施工要点在进行挤密桩试桩时，需要注意以下要点：•施工前需对试桩点的土壤进行勘探，获取准确的土壤参数。
•桩身下沉速度和每次下沉距离需根据设计要求进行调整，并保持稳定。
•在桩顶加固结构时，应确保其稳定性，避免桩身偏斜或倾倒。
•静载试验的数据记录和分析应准确，以评估试桩的承载能力和设计桩长。
5. 总结本文档详细介绍了挤密桩试桩的施工方案，包括施工步骤、设备准备以及施工要点。
挤密桩试桩对评估桩基的承载能力和设计桩长具有重要意义，在实际工程中应严格按照该方案进行施工，确保工程质量和安全。
参考文献： - 张三, 李四. 挤密桩试桩施工技术手册. 土木工程杂志, 2020.。
灰土挤密桩检测方案
灰土挤密法桩间土检测方案1、检测依据《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB 50025-2004)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)《建筑地基基础施工质量验收规范》 (GB 50202-2002)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002《土工试验方法标准》(GB/T 50123-1999)2、检测方案⑴、依据的条文根据《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2002 )第14.4.1条，灰土挤密桩承桩后，应及时抽样检验灰土挤密桩或土挤密桩处理地基的质量。
对一般工程，主要应检查施工记录、检测全部处理深度内桩体和桩间土的干密度，并将其分别换算为平均压实系数入一c和平均挤密系数n_对重要工程，除检测上述内容外，还应测定全部处理深度内桩间土的压缩性和湿陷性。
抽样检测的数量，对一般工程不应少于桩总数的1%,对重要工程不应少于桩总数的1.5 %。
根据《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025-2004第6.4.10条、第6.4.10条规定，孔内填料的夯实质量，应及时抽样检查，其数量不应少于总孔数的2%,每台班不应少于1孑L。
在全部孔深内，宜每1m取土样测定干密度，检测点的位置应在距孔心2/3孔半径处。
孔内填料的夯实质量，也可通过现场试验测定。
对重要或大型工程，还应在处理深度内，分层取样测定挤密土及孔内填料的湿陷性及压缩性。
⑵、具体方案根据《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2002 )第1441条，按照不少于桩总数的1〜1.5 %的数量，在场地内均布检测点(取土探井)，检测点孔径可取600mm检测点深度宜大于处理深度1m每个检测点均按照竖向1m的间距采取I级原状土样，用以测定各层土的湿陷性、压缩性、干密度及其他相应的物理力学性质指标。
如果勘察报告中未提供本工程场地的最大干密度、最优含水量等参数，根据《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025-2004第6.4.2条，为测定3个孔之间土的最小挤密系数、平均挤密系数等参数，建议对场地各层土体采取土样做击实试验。
水泥土挤密桩工艺试验方案
水泥土挤密桩工艺试验方案一、工程概述新建铁路山西中南部铁路通道自山西省吕梁市兴县瓦塘镇至河南汤阴东段土建工程ZNTJ-7 标段从南吕梁山隧道出口段至洪洞北车站，起迄里程DK310+800- DK359+834正线全长48.8km。
一分部管段起迄里程为DK322+860至DK348+300长25.44km,位于临汾市尧都区和洪洞县境内，路基长12km本线路穿越黄土高原的丘陵及低山区及临汾盆地，以黄土梁和深切冲沟为主；地形起伏强烈，河谷地段沟深壁陡；主要为湿陷性黄土、松软土，设计采用水泥土挤密桩进行加固处理。
二、试验目的及检测标准试验段目的：明确水泥土挤密桩施工作业的工艺流程、操作要点，并通过试验确定设备性能及功效、填料量与夯击次数的关系及填料松铺系数。
检测标准：为消除场地黄土湿陷性，提高地基土的承载力，根据设计要求，水泥土桩身土平均压实系数均不小于0.95 。
三、试验场地及试验计划水泥土挤密桩工艺性试验拟在已平整好的路基实验段DK341＋583〜+ 839,长256m位处临汾盆地，黄土塬区，塬顶地势较平坦，冲沟发育，线路主要以填方通过，地层为浅黄色新黄土，为W级（很严重）自重湿陷性黄土场地, 湿陷系数0.015 〜0.147,厚度为0〜20m。
设计本段采用© 40cm水泥土挤密桩进行路基加固处理，桩长8m间距1m正方形布置，加固范围为路堤坡脚外4m。
根据设计要求，本次试桩分3 组进行，每组9 根，共计27 根，以每锹投料夯击2 次为基数依次增加进行试验，确定每次投料的最佳夯击次数。
试验计划于2010年6 月7 日开始，6 月8 日前完成试桩及桩身、桩间土的相关检测项目。
四、机具设备及人员安排1、设备成桩设备：采用沉管桩机，为履带吊改装而成，沉管固定于管架前方，其顶部加设自重2.5t以上柴油锤锤击沉管成孔，成桩回填采用夹杆锤进行夯实，夹杆锤锤(含杆)重约120kg，锤直径30cm杆长根据桩长而定，夯实时电闸开启时不间断提锤落锤。
水泥土挤密桩工艺性试验方案
水泥土挤密桩工艺性试验方案1.工程概况线下工程起讫里程为，全长266.617km；管段起讫里程为：，全长13.85km，其中区间路基及站场路基两段均采用水泥土挤密桩+CFG 桩进行软基处理，水泥土挤密桩设计桩径0.4m，正方形布置，桩间距为1m，桩长8～10m，本管段内水泥土挤密桩总量约63037根，总长度约为555427m。
2.试验目的通过进行水泥土挤密桩桩成桩工艺性试验，以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数等，并形成具有指导性意义的工法，具体指导本管段内水泥土挤密桩工程的施工。
3.地形、地貌、地质情况地势较开阔，地形较平坦，高差变化不大，多为耕地，路堤地面表层为新黄土，黄褐色、褐黄色、浅棕黄色、红褐色、棕红色、浅黄色；坚硬～硬塑，局部呈软塑、流塑状；土质较均，以粉粒为主；含少量白色菌丝及钙质结核，局部见少量黑色斑点，见虫状及针状空隙，具湿陷性，δs=0.016～0.019,湿陷等级为Ⅱ级非自重湿陷性场地，层状分布，局部夹薄层粉砂，下为粉砂：浅黄色、黄褐，潮湿~饱和，稍密~密实，颗粒成分以石英、长石为主，含少量新黄土、云母。
层状分布，局部为细沙。
4.水泥土挤密桩实验方案4.1试验场地选择试桩安排在xx段，该段地质条件为Ⅱ级非自重湿陷性场地，层状分布，局部夹薄层粉砂，下为粉砂：浅黄色、黄褐，潮湿～饱和，稍密～密实，颗粒成分以石英、长石为主，含少量新黄土、云母。
层状分布，局部为细沙。
xx段水泥土挤密桩设计桩径0.4米，长度10米，间距1.0米。
桩位成正方形布置，为消除场地黄土湿陷性，提高地基土的承载力，根据设计要求地基处理后，水泥土单桩复合地基承载力应不小于250kpa，水泥土桩身土平均压实系数均不小于λc0.97，桩间土平均挤密系数均不小于0.93ηc，桩间土湿陷系数应小于δs0.015, CFG 桩单桩竖向承载力＞700kN，CFG桩单桩复合地基承载力＞250kpa。
挤密碎石桩试桩方案
碎石桩工艺试桩施工方案一、工程概况1、南通至海门高速公路是江苏省规划的“四纵四横四联”高速公路网中南京至启东高速公路（“横三”）的重要组成部分，地处江苏省沿江沿海的结合地区。
2、我部施工的通启高速公路TQ－04标段起止桩号为K139＋900~K155＋280，其地质情况为近代三角州相的松散堆积层，从勘探资料显示自上而下分为上、中、下三段：上段：灰黄色亚粘土（局部为亚砂土），层厚为0.5~5.0m，潮湿保和、软塑，含少量植物根系。
中段：灰色软塑状态亚砂土、松散~中密状态粉砂及少量软塑状态亚粘土，局部为流塑状态淤泥质亚粘土。
层厚为5~30m。
下段：层厚10~20m，主要为灰色淤泥质亚粘土。
3、我标段局部路段需进行挤密碎石桩软基处理，以提高地基承载力。
4、挤密碎石桩为隐蔽工程，其施工质量的好坏将直接影响到以后路基质量的好坏，业主对挤密碎石桩的施工质量特别重视，我部在施工过程中将加大人员、技术力量以及机械设备的投入，施工过程中我部将严格按照挤密碎石桩施工技术规范进行施工，确保按期保质完成通启高速公路TQ－04标段挤密碎石桩施工任务。
二、试桩地点及目的：1、挤密碎石桩软基处理正式开工前，必须进行试桩，试桩桩距d=130cm，桩长按L=6m、L=8m分别试桩，试桩数量为20根（L=6m、L=8m 各10根）。
2、试桩地点：试桩施工地点位置选定在兴仁互通立交CKO+031.9~CKO+056.9，并提交监理工程师现场认可。
3、试桩目的：（1）、确定符合设计要求的施工工艺。
（2）、确定合理的投料数量（压实系数）。
（3）、确定压实度质量标准。
（4）、取得首件认可书。
三、施工材料及试验：挤密碎石桩填料采用未风化的干净碎石，粒径为2~5cm，要求有一定的级配并含泥量不大于5%。
四、机械设备选择及人员配备：碎石桩机技术性能和相关指标应满足图纸要求（见下表），我部施工时采用的机械设备：DZ－60系列走管式振动沉桩机，内置平底活页式桩尖；桩管直径为426mm，并设有二次投料口；锤重大于等于35KN，激振力大于等于280KN、配套发电机功率大于等于120KW；配容积相等的小推车数量10辆。
素土挤密桩试桩施工方案
素土挤密桩试桩施工方案一、背景素土挤密桩是一种常用的地基处理技术，适用于素土地质条件下的基础加固和承载力提升。
通过挤压作用，使原有的土体得到改良和加固，从而达到增加承载能力的目的。
在实际施工中，挤密桩的试桩工程是至关重要的一环，可以检验施工方案的可行性和效果。
二、施工准备1.地质勘察：在挤密桩试桩施工前，需要对施工区域进行地质勘察，了解地质构造和土层情况，确定施工方案。
2.设计方案：根据地质勘察结果，制定挤密桩试桩的施工设计方案，包括桩的数量、位置和尺寸等。
三、施工工艺1.地面处理：在施工区域清理整平地面，确保施工场地平整干净。
2.桩基处理：根据设计要求，在桩基位置进行挖掘或打击，为桩的施工做好准备。
3.施工方法：使用振动锤或加固机械，将桩体逐层挤压入土壤中，直至达到设计的处理深度和力度。
4.检测监控：在施工过程中，通过现场检测和监控，确保挤密桩的施工质量和效果。
四、施工质量控制1.施工记录：记录施工过程中的关键点和数据，包括挤密桩的施工参数和地层情况等。
2.质量检查：在试桩施工完成后，进行质量检查，检查桩的垂直度和承载性能是否符合设计要求。
3.资料整理：整理施工过程中的资料和记录，做好档案归档和总结，以便日后参考和借鉴。
五、安全措施1.安全防护：施工人员必须佩戴符合要求的劳动防护用品，做好安全防范工作。
2.检修维护：定期对施工设备和工具进行检修和保养，确保施工过程中的安全和稳定。
六、总结挤密桩试桩施工是素土挤密桩工程中的重要环节，通过合理的施工方案和质量控制，可以有效提高工程的施工效率和质量，同时保障施工安全。
在实际施工中，需要严格按照设计要求和操作规程进行操作，确保施工顺利进行并取得预期效果。
办公楼挤密桩检测方案
陕西煤业股份有限公司神渭管道输煤项目蒲城终端场站办公楼及集控中心挤密桩复合地基检测技术方案一、工程概况陕西煤业股份有限公司神渭管道输煤项目蒲城终端场站位于陕西省蒲城县平路庙乡，其中办公楼及集控中心采用沉管夯扩素土、灰土挤密桩处理地基，桩距900mm，排距780mm，沉管成孔直径400 mm，夯扩后桩径550mm，桩长8.50m(含0.5m虚桩)，桩体填料为素土、2:8灰土，桩顶标高-3.60 m，总桩数2547根，其中，灰土桩1161根，素土桩1386根。
地基基础设计等级为丙级。
挤密桩施工完成后，将桩顶标高以上500mm虚桩挖出，用2:8灰土分层碾压回填至基底标高。
设计要求处理后的灰土挤密桩复合地基承载力特征值不小于200kPa，桩间土平均挤密系数不小于0.93，桩体素土、灰土平均压实系数不小于0.97。
二、检测试验目的1、进行单桩复合地基静载荷试验，检测挤密桩复合地基承载力特征值是否满足设计要求。
2、开挖探井对桩间土取样并进行土工试验，检测桩间土挤密系数是否满足规范与设计要求，判定桩间土的湿陷性消除与否。
3、开挖探井对桩体取样并进行土工试验，检测桩体压实系数是否满足设计要求。
三、检测中执行的相关标准、规范1、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)；2、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)；3、《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025-2004)；4、《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999)；5、《挤密桩法处理地基技术规程》(DBJ61-2-2006)；6、本工程地质勘察报告；7、本工程桩位图及设计技术要求。
四、检测试验内容1、单桩复合地基静载荷试验根据《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)第7.5.4条及第7.5.5条规定，竣工验收时，灰土挤密桩、土挤密桩复合地基的承载力检验应采用复合地基静载荷试验，检测数量不应少于总桩数的1%，且每项单体工程复合地基静载荷试验不应少于3点。
灰土挤密桩复合地基检测方案
新建铁路天水——平凉线工程灰土挤密桩复合地基承载力检测方案甘肃同辉工程质量检测技术有限责任公司2010年7月新建铁路天水——平凉线工程灰土挤密桩复合地基承载力检测方案新建铁路天水——平凉线工程部分地基土为湿陷性黄土，设计采用灰土挤密桩进行地基处理。
为进行处理后的灰土挤密桩复合地基承载力检测，特制定此检测方案一、工程概况新建铁路天水至平凉线位于甘肃省境内，线路自陇海线天水车站东端引出，出站后折北溯牛头河而上，沿北秦岭山地经清水、张家川两县，以两个长隧道分别穿越关山、六盘山后进入陇东黄土梁峁区，再经华亭县后走行于南川河河谷至终点华煤集团安口南集配站。
线路地处陇东山区，地势起伏多变，地形条件复杂，沿线地貌单元可分为渭河河谷阶地区、牛头河河谷区、关山山地区、六盘山山地区、陇东黄土梁峁区及南川河宽谷区。
区内特殊岩土主要为湿陷性黄土、膨胀岩土和松软土地基三大类。
湿陷性黄土主要分布于天水、清水、张家川、华亭县境内黄土梁峁地区和河流沟谷阶地区。
以覆盖在坡面表层的上更新统风积黄土和河谷阶地分布的冲积黄土为主要类型。
沿线黄土多呈浅黄色—黄褐色，具有壁立性和大孔隙性，易被水冲蚀，具有湿陷性，对工程有一定影响，其中黄土梁峁及坡麓分布的风积黄土以Ⅲ～Ⅳ级自重湿陷性为主，河谷阶地分布的冲积黄土以Ⅱ～Ⅲ非自重湿陷性为主。
对Ⅰ、Ⅱ级非自重湿陷性黄土，采用冲击碾压、设置二八灰土垫层封闭，处理厚度：一般地段为0.5m，重要地段不超过3m，压实系数λc≥0.95；处理宽度：路堤坡脚外≥2.0m，路堑侧沟外边缘加0.5m，并加强路基隔排水措施；Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级自重湿陷性黄土，处理深度3～6m，采用冲击碾压、重锤夯实或采用能量较小的强夯（2000kN.m）；Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级自重湿陷性黄土处理深度大于6m时，一般地段采用强夯和灰土垫层封闭处理并加强隔排水措施，在桥头和居民聚集地段采用灰土挤密桩处理，根据湿陷量和承载力要求计算灰土挤密桩桩长和桩间距。
水泥土挤密桩工艺性试验专项方案
水泥土挤密桩工艺性试验专项方案一、编制依据（1）《铁路路基地基处理技术规程》TB10106-2010；（2）《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003；（3）《湿陷性黄土地区建筑规范》GB50025-2004；（4）《铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；（5）蒙华铁路MHTJ-14标段路基工点设计图及隧道设计图；（6）中铁七局集团有限公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备的装备、施工技术与管理水平及多年来在铁路施工中积累的施工经验。
二、工程概况2.1工程简介新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标DK680+969.45～DK691+361.53段，起自灵宝市川口乡阎谢村，先平行于三淅高速南行，再两跨三淅高速和G209国道后终于川口乡小蒜庄，正线全长10.392公里。
标段内水泥挤密桩地基处理共计83216.6延米，其中路基段19092延米、隧道段64124.6延米。
路基地层多为Ⅲ级自重湿陷性黄土和部分Ⅱ级自重湿陷性黄土，隧道基底位于湿陷性黄土地层段、黄土层厚大于6m地段采用水泥土挤密桩加固。
根据项目部施工总体安排选择在13号路基工点DK682+288.46～DK682+311段附近进行工艺性试桩试验。
标段范围内路基段水泥土挤密桩桩长为6-10m，其中8m桩长的比例占的到路基所有挤密桩的60%以上；隧道段水泥土挤密桩桩长为6-12m，其中12m桩长的比例占的到隧道所有挤密桩的50%以上；现场拟采用桩长为8m、12m 做工艺性试桩试验。
工艺性试验地段位于灵宝市南沟村境内，阶面平坦开阔，地表已辟为耕地及果园。
2.2工程地质条件al）：浅黄色，稍密，稍湿，厚3～15m。
工艺性试验地段地层为砂质新黄土（Q3黄土具中等湿陷性，湿陷厚度为14m，湿陷系数δs=0.057，场地为Ⅲ级（严重）自重湿陷性场地，σ=150kPa。
2.3水文地质特征1、地下水地表水不发育，地下水弱发育。
挤密桩最小挤密系数湿陷系数压缩模量检测
挤密桩最小挤密系数、湿陷系数、压缩模量检测6、1湿陷系数⑴ 检测目的测定土的变形和压力的关系以计算土的压缩变形⑵ 仪器设备：1）、固结容器：由环刀、护环、透水板、加压上盖和水槽等构成；2）、加压设备：能垂直施加各级规定的压力，无冲击影响；3）、变形量测设备：百分表量程10mm，分度值为或正确度为全量程0.2%的位移传感器4）、天平：称量 500g，分度值 0.1g ；称量 100 g ，分度值 0.01g ；5）、其余：切土刀、钢丝锯、称量盒、烘箱、秒表等。
⑶ 检测依照《铁路工程土工试验规程》TB 10102-2004 J 338-2004⑷ 检测方案：21）、环刀面积不得小于50CM，切土时，应使试样的加荷方向与土层受压方向一致。
假如遇有大孔径贯穿试样时，应用切余的碎土填入拥堵。
2）、在固结容器内放入护环、透水板、滤纸；将带有环刀的试样装入护环内，在试样上再放入滤纸、透水板、加压盖板，置于加压框架下；对准加压框架的中心，安装百分表或位移传感器。
当试样为饱和土时，上、下透水板应事先浸水饱和；对非饱和状态的试样，透水板和滤纸的湿度应与试样湿度相接近。
3）、施加 1Kpa 的预压力，使试样与仪器上下各零件之间接触优异，将百分表或位移传感器调整到零位或测读初始值。
4）记录初始值后，马上卸除预压力，开始施加第一级压力50Kpa，加压后，每隔 1h 测计百分表读数一次，直至试样变形稳固为止。
而后挨次施加第二级及此后各级压力。
5）、加压等级一般为50、100、150、 200Kpa，最后一级压力应按取土深度而定：从基底算起至10m深度之内，压力为200 Kpa；10m以下至非湿陷性土层顶面，使用其上覆土层的饱和自重压力，当大于300 Kpa 时，仍应用300Kpa；当基底压力大于300 Kpa 时，宜按实质压力确立。
6)、当试样在最后一级压力下变形稳固后，向容器内注入纯水，睡眠应高出试样顶面，并保持该水面直至试验结束。
水泥土挤密桩工艺性试验方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、地质情况 (2)四、试验目的 (2)五、水泥土挤密桩试桩方案 (3)1、试验总体方案 (3)2、试桩参数初步选定 (3)3、工艺试验时间、地点安排 (4)4、施工机具、设备 (4)5、人员配置 (4)6、试桩平面布置及施工顺序 (5)7、成孔方式 (6)8质量检测项目及方法 (6)六、施工流程及技术要求 (6)1、施工工艺流程图 (6)2、场地平整 (7)3、水泥土拌制与运输 (8)4、沉管成孔 (9)5、回填夯实 (9)6、成桩检查 (10)7、质量控制 (11)七、施工注意事项及常见问题的解决 (12)1、成孔过程中出现的施工质量问题及防治措施...• (12)2、水泥土回填过程中出现的施工质量问题及防治措施..13八、安全保证措施 (14)1、安全生产管理制度 (14)2、安全生产措施 (15)3、安全保证措施 (17)4、消防安全措施 (21)九、环境保护 (21)1、粉尘控制措施 (21)2、噪声控制措施 (22)3、污水控制措施 (22)十、现场文明施工 (22)水泥土挤密桩试桩方案一、编制依据⑴新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道浩勒报吉至三门峡MHTJ-12标段施工承包合同、设计图纸等。
⑵现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
⑶《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025-2004⑷《铁路工程地基处理技术规范》(TB10106-2010)⑸《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)⑹《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46-2005)⑺《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009);⑻《铁路路基施工规范》(TB10202-2002);⑼《铁路路基工程施工机械配置技术规程》(Q/CR9224-2015；二、工程概况新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTJ-12标段一工区管段里程为DK563+515- DK580+504.49,管段沿线为果树林，途经万荣县、临猗县。
桩间土挤密系数和湿陷系数检测检测专项检测方案
*桩间土挤密系数和湿陷系数检测专项检测方案批准：审核：项目负责人：编制：*二○二○年九月目录1.工程概况 (2)2.检测方法 (5)3.施工安全措施 (20)4.应急救援措施 (22)1.工程概况1.1工作目标及标准规范（1）工程概况工程地点：*建设规模：*工程内容：本项目工程桩基桩检测，主要包括高应变动测、低应变动测、桩间土的检测和复合地基承载力检测等，以及应招标人要求实施的其他相关工作内容。
基桩检测质量要求：符合安全适用、技术先进、操作规范、数据准确、评价正确的原则，满足相关基桩检测标准及规范要求。
满足国家相关行业技术规范以及设计提出的技术要求。
100%保证检测额报告的真实；及时、准确出具成果文件。
1.2检测标准及规范《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）《建筑地基基础工程施工质量验收标准》（GB 50202-2018）《钢制储罐地基处理技术规范》（GB/T 50756-2012）《湿陷性黄土地区建筑标准》（GB50025-2018）其他现行的有关规范、规程和标准本次招标的相关文件。
1.3现场地质条件本工程行政辖区属于*。
拟建场地位于黄河二级阶地上，整个区域地形较平坦，地势起伏较小，高差约 5m，总体上北高南低。
勘察场地地貌：北侧勘察时已平整场地；南侧为拆迁场，地表多有建筑垃圾。
场地中部存在两条冲沟，沟深 2－4m，一条走向北东，长约 256m，宽约 25m；一条走向近南北向，长约 188m，宽约 30，具体位置见勘探点平面布置图。
3.1.2地层结构根据野外钻探、井探、原位测试结果，结合室内试验成果，对各土层物理力学性质指标进行分析、汇总、剔除异常数据后分层统计计算，根据各层土物理力学指标对地基土力学性质评价如下：① 1 杂填土：杂色，稍湿，结构松散，以粉土、建筑垃圾、生活垃圾为主。
该层工程性质差，不能做为地基持力层，应全部挖除。
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陕西煤业股份有限公司神渭管道输煤项目
蒲城终端场站办公楼及集控中心
挤密桩复合地基检测技术方案
一、工程概况
陕西煤业股份有限公司神渭管道输煤项目蒲城终端场站位于陕西省蒲城县平路庙乡，其中办公楼及集控中心采用沉管夯扩素土、灰土挤密桩处理地基，桩距900mm,排距780mm,沉管成孔直径400 mm，夯扩后桩径
550mm，桩长8.50m(含0.5m虚桩)，桩体填料为素土、2:8 灰土，桩顶标高-3.60 m，总桩数2547根，其中，灰土桩1161根，素土桩1386根。
地基基础设计等级为丙级。
挤密桩施工完成后，将桩顶标高以上500mm虚桩挖出，用2:8灰土分层碾压回填至基底标高。
设计要求处理后的灰土挤密桩复合地基承载力特征值不小于
200kPa,桩间土平均挤密系数不小于0.93,桩体素土、灰土平均压实系数不小于0.97。
二、检测试验目的
1、进行单桩复合地基静载荷试验，检测挤密桩复合地基承载力特征值是否满足设计要求。
2、开挖探井对桩间土取样并进行土工试验，检测桩间土挤密系数是否满足规范与设计要求，判定桩间土的湿陷性消除与否。
3、开挖探井对桩体取样并进行土工试验，检测桩体压实系数是否满足设计要求。
三、检测中执行的相关标准、规范
1、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011);
2、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012);
3、《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025-2004)；
4、《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999)；
5、《挤密桩法处理地基技术规程》(DBJ61-2-2006)；
6、本工程地质勘察报告；
7、本工程桩位图及设计技术要求。
四、检测试验内容
1、单桩复合地基静载荷试验
根据《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012第7.5.4条及第7.5.5
条规定，竣工验收时，灰土挤密桩、土挤密桩复合地基的承载力检验应采用复合地基静载荷试验，检测数量不应少于总桩数的1%，且每项单体工程复合地基静载荷试验不应少于3 点。
灰土桩数1161根，复合地基静载荷试验1161根X 1%〜12根。
静载荷试验桩位由检测单位根据现场情况随机抽样，均匀布置原则。
设计对素土挤密桩复合地基承载力无要求，不进行承载力检测。
2、探井开挖与取样
根据《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012第7.5.4条规定，应
随机随机抽样检测夯后桩长范围内灰土或土填料的挤密系数。
抽检的数量不应少于桩总数的1%，且不得少于9根。
应抽样检验处理深度内桩间土的平均挤密系数，检测探井数不应少于总桩数的0.3%，且每项单体工程不得少于3 个。
每个探井中对3根桩体抽检取样，探井开挖数量为2547根X 1%
+ 3〜9 口，灰土挤密桩区域4 口，土挤密桩区域5 口。
探井深度为桩长，探井开挖总进尺为9 口X 8.5m/口=76.50m。
6 个探井在3 桩中心分8 层取桩间土大样48 件。
8 个探井分8 层取桩间土小样128 件。
9 个探井分8 层取桩体灰土样216 件。
五、检测试验方法
1、静载荷试验方法
复合地基静载试验按《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002附付录
A要求进行。
最大加载量为400kPa,分8级加荷，逐级稳定后再加下一级。
稳定标准及终止试验条件均按有关规定执行。
根据地基处理设计图及规范要求，采用直径0.95m 园形钢压板施压，压板位于桩顶设计标高处。
加荷系统：采用钢梁及木板组成承台，上覆约340kN 的土袋及散土预载，用500kN 千斤顶上顶加荷主梁，下压园形钢板。
以桩心为中心对中，园形钢板覆盖桩及桩间土，模拟基础实际受力状态。
压力量测：采用经系统检定的千斤顶与压力表或力传感器与数字显示仪组成压力测量系统。
位移量测：每套采用三只百分表与强磁性表座及基准钢梁组成位移量测系统。
2、湿陷性取样及试验方法
在处理后的桩间垂直开挖探井，在桩间土中心位置按1.00m 深度间距取土样，然后在室内进行土工试验得到各层土的湿陷系数，以确定处理后桩间土的湿陷性是否消除。
3、桩间土挤密系数取样及试验方法
在探井中按1.00m 深度间距，在桩侧外10cm 及两桩中心处取桩间土样，进行土工试验得到各土样的干密度，将每一深度处两个土样的干密度平均，可得各深度处桩间土平均干密度。
将土工试验所得干密度与最大干密度相比，可得桩间土挤密系数n= P/P max。
4、桩体灰土及素土压实系数取样及试验方法
在探井中按1.00m 深度间距，在每根桩的桩侧内10cm 取桩体土样，
进行土工试验得到各土样的干密度。
将土工试验所得干密度与最大干密度相比，可得桩体灰土压实系数X= p/p max。
5、土试样保护措施在每口探井取样完成后，及时对试样采用胶带纸密封
保护，防止
水分流失，试样运送安排专车将土样送回公司土工实验室，完成后期试验。
6、探井开挖及检测时的安全防护措施探井开挖时，井下取土人员必须
佩戴安全帽，防止探井附近堆土
滑落造成安全事故，同时井上人员随时观察探井内壁土的变化，若有变化，则必须及时将井下人员第一时间安全运送至井上地面。
7、探井回填质量保证措施探井开完及取样完成后及时通知施工方对探井进行回填处理，防止出现意外事故，要求回填探井时按照施工夯填相同工艺，以保证探井回填质量。
六、检测试验仪器设备本工程地基检测工作开始前，对所用仪器和仪表送计量单位检定，确认精度合乎试验要求后投入使用。
根据检测工作量，为了本工程地基检测工作按时完成，计划现场安排1 台机械洛阳铲设备开挖探井，安排3 套静载试验设备进行单桩复合地基静载荷试验。
根据工程进度要求，可随时增加试验设备，做好该单项工程现场试验测试工作在5〜6个工作日内完成的试验设备保障工作，决不因检测工作迟缓而
延误工程整体进度。
七、检测试验人员
成立现场检测办公室，负责协调、安排桩基检测进度，相关人员
负责检测项目实施。
本项目桩基检测工作安排见下表。
八、工期进度安排
1、施工进度跟踪
由现场办公室掌握各个分项工程桩基施工进度，确定检测试验开
始日期，提前3天通知各单项负责人，做好检测试验前的准备工作。
2、探井开挖与取样
工地检测试验条件具备后，第1、2个工作日完成探井开挖与取样, 安排专车将土样送回公司土工实验室，完成后期试验。
探井取样结束后，通知建设单位安排施工单位及时对探井回填，以免出现意外事故。
3、土工实验
室内土工实验室在第3、4、5个工作日完成，第6个工作日内提供结果。
4、静载试验
接到现场通知后，项目负责人安排6 套静载试验设备进场，提前1 天
进场完成试验前的准备工作，按预定的日期开始试验，第5 个工作日完成现场试验。
第6 个工作日提供复合地基检测结果初步报告。
九、检测质量安全措施1、认真贯彻执行国家及本省工程建设强制性技术标准、规范、规程、规定和我公司编制的《现场检测工作规定》、《质量手册》、《西部检测公司管理制度》，按各项技术要求和程序执行检测工作。
2、检测人员及设备进入工地开展检测试验工作，确保本工程检测试验工作的质量、进度等目标的实现。
检测过程中做好有关技术服务工作。
3、检测过程中应实事求是，认真负责，对工程质量进行客观评价。
若发生不正常的检测行为，愿接受相应处罚。
4、检测人员持证上岗，进入现场必须配戴安全帽，遵守建设单位现场文明施工规定。
5、检测试验开始前，对参加检测工作相关人员进行安全教育，签定安全责任书。
6、检测试验设备进场前，由项目负责人对试验设备加载容量进行核准，保证试验在安全状态下运行。
检查试验仪器工作状态，确保不发生漏电伤人事故。
7、检测过程中安排专人进行安全检查，确保检测试验工作不出现安全质量事故。
现场检测办公室定期检查，发现安全隐患及时整改。
8、检测现场设置醒目围绳及提示标志牌，非试验人员不得进入现场，以免发生意外安全事故。
陕西煤业股份有限公司神渭管道输煤项目
蒲城终端场站办公楼及集控中丿匚、
挤密桩复合地基检测技术方案
经理：审定：审核：方案编写:
陕西西部建筑工程检测有限责任公司
二0—三年五月三十一日
一、工程概况
二、检测试验目的
三、检测中执行的相关标准、规范
四、检测试验内容
五、检测试验方法
六、检测试验仪器设备
七、检测试验人员
八、工期进度安排
九、检测质量安全措施。