海关卡口智能化监控系统设计方案
海关电子卡口系统技术方案接华东后台
海关电子卡口系统技术方案接华东后台12020年4月19日XXXX海关电子卡口系统技术方案深圳市航通智能技术股份有限公司年月目录1.概述 .................................................................... 错误!未定义书签。
2.项目现状、需求及分析...................................... 错误!未定义书签。
2.1. 项目现状.......................................................... 错误!未定义书签。
2.2. 项目需求.......................................................... 错误!未定义书签。
2.3. 需求分析.......................................................... 错误!未定义书签。
3.界面要求 ............................................................ 错误!未定义书签。
4.技术方案 ............................................................ 错误!未定义书签。
4.1. 总体设计.......................................................... 错误!未定义书签。
4.1.1. 系统结构图 .............................................. 错误!未定义书签。
4.1.2. 卡口设备布局图 ...................................... 错误!未定义书签。
4.2. 卡口前端采集系统 .......................................... 错误!未定义书签。
海关系统智慧卡口系统设计方案
海关系统智慧卡口系统设计方案设计方案：智慧卡口系统一、引言：智慧卡口系统是一种基于先进科技的智能监控系统，旨在提高海关卡口的安全性、效率和智能化水平。
本设计方案将具体说明系统的硬件构造、软件设计和功能。
二、硬件构造：1. 摄像设备：在主要通道入口和出口设置高清智能摄像头，可以实时拍摄车辆、人员等。
这些摄像头将以卡口的形式安装在道路上方，以捕捉所有通过卡口的交通活动。
2.识别设备：通过图像识别和车牌识别技术，可以实时获取车辆信息。
系统将使用先进的图像识别算法，自动识别并记录车辆的品牌、型号、颜色和特征。
3.检测设备：在卡口处放置检测器，用于检测车辆速度、重量、车身高度和车内温度等信息。
这些检测器将与车辆识别设备相连，以确保车辆信息的准确性和完整性。
4.监控中心：设置一个中央监控室，用于集中管理和监控所有卡口系统。
监控中心将配备高清显示屏和控制台，以实时查看和控制每个卡口的数据和摄像内容。
三、软件设计：1.流程管理：系统将设计各种海关流程管理功能，包括车辆出入境通关、车辆搜查和运输物品安全检查。
每个流程都将设计相应的流程图和操作流程，以确保海关工作的规范和高效性。
2.数据分析：系统将收集并分析各类数据，包括车辆信息、行驶轨迹和通关时间等。
这些数据将有助于海关部门进行监管、决策和统计分析，以提高运作效率和预测危险情况。
3.预警系统：系统将根据预设规则和风险分析，自动发出预警信息。
例如，如果有车辆出现异常行为或携带危险物品，系统将立即向相关工作人员发送警报信息，以确保海关安全。
四、功能：1.自动扫描和识别车辆信息：通过高清智能摄像头和车牌识别技术，系统能够自动扫描车辆信息，并与数据库中的记录进行比对，快速确认车辆身份和信息。
2.车辆排队管理：系统将根据车辆类型、货物种类和海关流程，智能调度通关顺序和车辆排队。
这有助于减少通关时间、提高海关效率。
3.通关时间统计和分析：系统将记录每辆车辆的通关时间和停车时间。
智慧海关系统建设方案
智慧海关系统建设方案随着全球贸易的不断扩大，海关作为国家控制进出口物品的重要部门，其作用越来越重要。
为了提高海关的管理水平和效率，智慧海关系统应运而生。
本文将从前期调研、技术架构、系统模块、数据安全四个方面来详细介绍智慧海关系统的建设方案。
一、前期调研在进行智慧海关系统的建设之前，需要首先进行前期调研，明确系统的目标、技术需求、系统模块和数据安全等重要问题。
具体可以从以下几个方面进行调研：1.市场需求：了解市场上同类型智能海关系统的构成和发展情况，分析用户当前的需求和未来可能的需求，明确系统的目标。
2.技术需求：了解系统所需的技术设备和技术应用，再根据设备的功能和应用的需求确定所需技术人员的数量和技能水平，保证系统的科学性和实用性。
3.系统模块：分析当前海关的工作流程和职能，确定系统的模块构成和功能设定，建立相应的数据体系和逻辑体系，保证系统运行的稳定性和安全性。
4.数据安全：由于海关涉及到国家的敏感信息，系统的数据安全显得十分重要。
因此，需要对系统的数据安全进行细致的分析和评估，确定一套严密完整的安全体系，并配备相应的硬件设备和软件工具来保护系统的数据安全。
二、技术架构智慧海关系统的技术架构应该是一个基于网络的多层次分布式系统。
系统分3层，分别为表现层、业务层和数据层。
表现层：主要实现用户与系统的交互，并且为用户呈现相应的信息。
该层的技术支持主要有HTML、CSS、JS等Web 技术和Flash、Silverlight等多媒体技术。
业务层：主要有业务逻辑处理和业务模型两部分组成。
1.业务逻辑处理：负责处理客户端请求、管理会话和流程，并通过业务模型调用数据层完成流程的执行。
2.业务模型：负责对海关进出口业务的各项操作进行抽象和封装，并通过数据层管理数据，实现海关进出口业务的持久化。
数据层：主要存储业务操作所需要的数据。
数据层的容量和性能直接关系到系统的运行速度和稳定性。
为了提高系统的性能和可靠性，建议使用分布式数据库技术。
口岸智慧监管系统建设方案
口岸智慧监管系统建设方案引言随着全球经济一体化进程的不断加深，各个国家之间的贸易往来和人员流动日趋频繁，国境口岸的重要性显得日益突出。
为了提高口岸工作效率，加强口岸安全管理，推动贸易便利化，智慧口岸建设已成为世界各国的共同关注点。
本文就是要就如何建设智慧口岸监管系统做出一些探索。
一、智慧口岸监管系统建设的必要性在国际贸易和出入境活动中，各种人员、物品、货物通过口岸进出境，海关作为国家安全管理的重要关口，需要对这些涉及到国家利益的活动进行监管。
传统的口岸监管方式由于工作量大、透明度不高等问题，存在一定的安全隐患。
而建设智慧口岸监管系统，可以充分利用新兴技术，减轻人力负担，提高监管效率，从而实现对口岸流动人员和物品的实时监测与管理。
1.提高口岸工作效率传统的口岸监管方式，需要大量的人力物力投入，而且由于工作量大、透明度不高等原因，往往难以确保口岸监管效率。
而借助物联网、大数据、云计算等新兴科技手段，可以为口岸监管提供更高效、更稳定、更智能化的解决方案。
2.加强口岸安全管理在当前的国际形势下，不法分子和恐怖分子对海关安全的威胁越来越严重，有必要加强口岸安全管理。
智慧口岸监管系统可以通过实时监测、智能判别、数据分析等手段，快速发现异常人员和异常行为，有效减少海关安全事件的发生，保障国家利益和人民安全。
3.推动口岸贸易便利化智慧化监管不仅能够提高监管效率和安全性，还能够促进口岸贸易便利化，吸引更多的贸易活动，从而为国家带来更多的经济效益。
二、智慧口岸监管系统建设的方案智慧化的口岸监管系统建设应该借助新兴科技和信息化手段，采用多种技术手段，为口岸监管提供全方位的监测和管理服务。
1.物联网技术物联网技术可以为口岸监管提供多信息方式的自动监测，并将监测结果实时上报到监控中心。
物联网技术可以对人员、物品和货物实现信息标记和追踪，有效提高物流监测能力和追溯能力，快速发现异常信息。
2.云计算技术云计算技术可以为口岸监管提供更加高效的数据处理和储存能力，为数据分析和风险评估等提供更加精准的支持。
海关安全监控系统解决方案
海关安全监控系统解决方案适用范围：海关安全监控系统解决方案一、应用范围为了遏制和打击走私犯罪、减少过关管理的风险，海关需要对重要地点和对外办公场所开展有效和可*的监控，实现对重要地点和对外办公场所的视频资料开展录像保存。
目前国内海关多采用模拟闭路电视监控系统作为保安系统开展监控。
其核心控制设备主要有视频矩阵、画面处理器和长延时录像机；但录像的实时性和清晰度较差，采用长延时方式录像，常常会出现画面抖动，难以满足海关对保安系统的要求。
如今计算机技术已在各行各业得到广泛应用，计算机软硬件设备的高速发展使数字录像监控设备已经到达了海关安全监控系统实际应用的要求，并正逐步投入到使用中。
使用数字录像监控设备可以直观及时的监控重要地点、对外办公场所的情况，增强海关安全管理的安全保障措施，是提高海关安全管理水平的重要手段。
重要地点监控对于海关的通关路口等一些重要的地点，需要对其开展完全的监控，将发生的所有情况开展纪录，保障海关通关工作的安全，并对工作人员开展有效的监视。
同时，在意外事件发生时，可以有效的保存现场情况的纪录。
利用通天眼远程视频监看系统，通过在重要地点安装的摄像头，就可以对海关的通关路口等一些重要的地点开展全实时的视频录像，这些地点发生的所有活动都可记录在内；或者，利用本系统具有的运动目标检测技术，在画面上直接用软件开展设防，自?quot;感受"画面上目标的变化，在到达一定的变化率后产生报警及录像。
此外，还可以通过控制中心对摄像头开展远程控制，开展摄像头旋转、变焦等动作（需要云台及变焦镜头配合），对控制区开展全面的监控。
对外办公场所监控在海关的对外办公场所，如：办证大厅、柜台等地点，人员较多，也有可能发生突发情况，海关人员难以对所有现场的所有情况开展实时的监控，一旦有突发事件发生，无法准确掌握现场的实际情况；如果要实施对外办公场所的严密监控，将大大增加海关人员的工作强度，影响客户正常的报、通关等活动。
海关电子卡口系统技术实施方案(接华东后台)
海关电子卡口系统技术方案(接华东后台)————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：XXXX海关电子卡口系统技术方案深圳市航通智能技术股份有限公司年月目录1.概述 (1)2.项目现状、需求及分析 (1)2.1.项目现状12.2.项目需求12.3.需求分析23.界面要求 (3)4.技术方案 (4)4.1.总体设计44.1.1.系统结构图44.1.2.卡口设备布局图54.2.卡口前端采集系统54.2.1.前端采集系统的处理流程64.2.2.处理流程描述74.2.3.集装箱号识别系统74.2.4.电子车牌自动识别系统84.2.5.电子地磅采集系统84.2.6.非接触式IC卡识别系统94.2.7.闸口控制系统94.2.8.制发卡管理104.3.卡口通道视频监控系统114.4.华东辅助平台系统对接124.5.施工计划121.概述XXX（监管场所名称:如“安庆港集装箱码头”）（以下简称“XXX”如“集装箱码头”）位于XXX（地理位置:如“安徽省安庆市长江北岸”），主要经营XXX （业务名称：如“集装箱”）外贸业务。
根据海关总署第“171”号令和合肥海关的监管要求，需对XXX（监管场所名称:如“安庆港集装箱码头”）所经营的集装箱外贸业务进行监管。
为达到海关的监管要求和公司的业务需要，XXX（建设单位名称：如“安庆港集装箱码头有限公司”）（以下简称“企业”）拟在XXX（监管场所名称:如“安庆港集装箱码头”）的入出口处设置XX（进通道数量：如“1”）进XX（出通道数量：如“1”）出共计XXX（总通道数量：“2”）条海关货运监管通道，并配置相应的符合海关监管要求的电子卡口设备（其中包括集装箱号识别设备、电子车牌识别设备、IC卡识别设备、闸口控制设备、电子地磅采集设备、卡口通道视频监控设备等），并实现电子卡口系统与华东辅助平台联网。
海关电子卡口系统技术方案
海关电子卡口系统技术方案12020年4月19日XXXX海关电子卡口系统技术方案深圳市航通智能技术股份有限公司年月目录1.概述 .................................................................... 错误!未定义书签。
2.项目现状、需求及分析...................................... 错误!未定义书签。
2.1. 项目现状.......................................................... 错误!未定义书签。
2.2. 项目需求.......................................................... 错误!未定义书签。
2.3. 需求分析.......................................................... 错误!未定义书签。
3.界面要求 ............................................................ 错误!未定义书签。
4.技术方案 ............................................................ 错误!未定义书签。
4.1. 总体设计.......................................................... 错误!未定义书签。
4.1.1. 系统结构图 .............................................. 错误!未定义书签。
4.1.2. 卡口设备布局图 ...................................... 错误!未定义书签。
4.2. 卡口前端采集系统 .......................................... 错误!未定义书签。
海关智能卡口系统
系统概述
海关智能卡口系统由前端采集系统和集中监控中心系统两部分组成。
前端采集系统主要负责对通过卡口的车辆进行车牌、箱号、重量、IC卡等信息的识别，并对车辆的通行进行控制；集中监控中心系统主要负责对前端采集系统的工作状态及数据进行控制、监控、查询、分析、管理等工作，同时负责前端系统与后台物流监控平台系统的数据交互工作。
系统功能
系统建成后将实现以下一些功能：
1)本系统将实现高度自动化，减少人为干预，提高通关速度。
海关关员能
在各卡口的中控室对本卡口的通车情况进行监控，能够在总监控中心实
现对所有卡口通车情况的监控，并可以远程对卡口采集数据进行补采、
干预集装箱的放行处理。
2)系统具有自我维护功能，能远程实时监测前端设备的运行情况。
当有设
备异常出现时，能报警，能保存相关数据，提供日志查询统计功能。
3)对于指定的集装箱或散货，系统能获得海关后台指令并根据指令进行放
行操作，从而通过LED显示屏引导集装箱到指定的地点。
4)能将卡口采集控制信息分类保存两年以上，便于事后的核查和浏览
5)能对海关用户分级管理，能正确指定海关人员的不同角色和权限，便于
海关的管理。
6)系统环境适应性强、能够全天候24小时不间断工作。
7)系统应保证各种采集数据的高精确性。
8)系统处理速度快、执行效率高。
系统在使用时，处理每辆车耗时小于10
秒。
9)系统应具有高可靠性及安全性。
10)兼容性强，可以支持不同种类的系统平台和不同的程序语言。
11)具备完备的加密与安全机制。
12)能够无缝接入海关的卡口联网与控制系统。
智慧口岸监控中心建设方案
智慧口岸监控中心建设方案智慧口岸监控中心建设方案主要包括以下几个方面的内容：1. 基础设施建设：建设智慧口岸监控中心需要先进行基础设施建设，包括建设监控中心大楼、配备必要的电力、网络、通信设备等。
同时，还需要建设监控中心的数据中心，用于存储和处理监控数据。
2. 视频监控系统：智慧口岸监控中心的核心是视频监控系统。
该系统应包括高清摄像头、红外摄像头、全景摄像头等不同类型的摄像头，以满足不同场景的监控需求。
摄像头应安装在关键区域，如码头、货物仓库、出入口等，以实时监控和录制视频。
3. 数据分析与处理：监控中心应配备强大的数据分析与处理系统。
通过对监控视频进行实时分析，可以识别异常行为、危险物品等，并及时报警。
同时，还可以对历史监控数据进行分析，以发现潜在的安全隐患和改进口岸管理。
4. 人脸识别技术：智慧口岸监控中心还应配备人脸识别技术。
通过对进出口人员的人脸进行识别和比对，可以实现人员身份的准确确认，防止非法人员进入口岸。
同时，还可以对重点人员进行实时监控和跟踪。
5. 数据共享与协同：智慧口岸监控中心应与其他相关部门和系统进行数据共享和协同。
例如，与海关、边检等部门的系统进行数据对接，实现信息的互通共享，提高口岸管理的效率和准确性。
6. 应急响应机制：智慧口岸监控中心应建立健全的应急响应机制。
一旦发生安全事件或突发情况，监控中心应能够及时发出警报，并协调相关部门进行应急处理。
7. 数据安全保护：智慧口岸监控中心的数据安全非常重要。
应采取严格的数据加密和访问控制措施，确保监控数据不被非法获取和篡改。
8. 运维管理：建设智慧口岸监控中心后，还需要进行运维管理。
包括监控设备的日常维护和巡检、数据的备份和恢复、系统的升级和优化等。
以上是智慧口岸监控中心建设方案的主要内容，具体的实施细节还需根据口岸的实际情况和需求进行进一步的调研和规划。
海关监控方案
海关监控方案海关监控方案1. 简介本文档旨在介绍一种海关监控方案，该方案采用先进的技术和系统，用于加强海关的安全检查和监控能力。
通过监控方案的实施，海关部门能够更有效地提高边境安全，减少走私和非法活动，保护国家利益。
2. 方案概述海关监控方案主要由以下几个组成部分组成：1. 视频监控系统：安装监控摄像头、网络视频录像机和监控控制中心，实现对海关关卡、货物装卸区和运输车辆等重要区域的实时监控。
2. 数据分析系统：通过数据采集和分析，对大数据进行处理和挖掘，实现对关键信息的识别和提取，以便及时发现可疑行为。
3. 智能识别技术：使用人脸识别、车牌识别和物体识别等技术，对相关信息进行自动识别和验证，提高安全检查的效率和准确性。
4. 安全报警系统：通过与其他公安部门和相关机构的信息互通，实现对异常事件的报警和联动，快速响应和处理突发情况。
3. 视频监控系统3.1 摄像头布置监控摄像头应根据海关关卡和重要区域的特点和需求进行布置。
摄像头应能够全天候、全天候进行高清图像和视频的采集。
3.2 网络视频录像机网络视频录像机用于视频的存储和管理，支持远程访问和回放功能。
录像机应具备稳定的数据传输能力和高效的存储空间。
3.3 监控控制中心监控控制中心是监控系统的核心，用于集中管理和控制所有摄像头和录像机。
操作员可以通过监控控制中心进行实时监控、视频回放和事件查询等操作。
4. 数据分析系统数据分析系统主要用于对采集到的视频和其他数据进行处理和分析。
系统应具备以下功能：- 数据采集：采集来自摄像头、传感器和其他设备的数据，并进行统一管理。
- 数据存储：将采集到的数据进行存储，并建立索引和标签，方便后续查询和分析。
- 数据挖掘：通过数据挖掘算法对数据进行分析，识别和提取关键信息。
- 可视化展示：将分析结果以可视化的方式展示，方便管理和决策。
5. 智能识别技术通过智能识别技术，海关监控系统可以自动识别和验证目标的身份和信息。
海关智慧监管建设方案范本
海关智慧监管建设方案范本海关智慧监管建设方案范本：一、方案背景随着进口和出口贸易规模的不断扩大，海关监管工作面临着越来越大的压力。
为了提高海关的监管效率、控制安全风险，海关建设智慧监管系统已成为当务之急。
二、目标和战略1. 目标：打造智慧海关，实现高效便捷的监管模式，保障国家安全和经济发展。
2. 战略：(1) 以数据为基础，建设全流程智能化的监管系统。
(2) 构建信息沟通和资源共享平台，加强各相关部门和海关的协同配合。
(3) 推进智慧出口示范区建设，优化海关监管流程和服务体系。
(4) 强化人才培养和智慧监管技术研究，保持领先的技术优势。
三、重点任务和措施1. 建设全流程智能化的监管系统(1) 建设数据中心和数据仓库，实现数据的智能化采集、分析和处理。
(2) 建设智能监管平台，实现智能化监管和服务，提升海关监管效率。
(3) 建设智慧口岸系统，实现出入境人员、物品和交通工具的智能化监管。
2. 构建信息沟通和资源共享平台(1) 建设跨部门信息共享平台，实现信息的共享和交互，加强信息资源整合和利用。
(2) 建设跨境贸易信息中心，实现跨境贸易一站式服务和监管。
(3) 加强与电商、物流企业的合作，建设智慧物流服务平台，实现数据共享和流程优化。
3. 推进智慧出口示范区建设(1) 选取一批出口企业，建设智慧出口示范区，实现出口流程全程智能化、信息共享和高效监管。
(2) 加强与相关部门和企业合作，完善智慧出口服务体系，提高出口企业的国际竞争力。
4. 强化人才培养和智慧监管技术研究(1) 建设智慧监管实验室，开展智慧监管技术研究和创新，提高海关监管的智能化水平。
(2) 加强人才培养和引进，建立智慧监管人才队伍，保障智慧监管的顺利实施。
四、投资和保障1. 投资估算：根据建设方案确定具体投资需求，按照国家有关规定进行审核和批准。
2. 保障措施：加强组织领导，制定专项规划和绩效考核办法，保障方案的顺利实施。
五、实施和监督1. 实施机构：海关智慧监管建设领导小组，指导和监督方案的实施。
海关卡口智能化监控系统设计方案
海关卡口智能化监控系统设计方案第一章概述1.1.1系统设计依据依据《国务院关于〈中华人民国海关对出口加工区监管的暂行办法〉的批复》（国函[2000]38号）、《中华人民国海关对出口加工区监管暂行办法》、《海关总署关于印发出口加工区隔离设施及有关海关监管设施标准的通知》（署税[2000]311号）、《海关总署关于印发关于对出口加工区卡口设置专用通智能道的要求的通知》（署税[2000]680号）等文件，我公司对电子卡口系统进行了项目总体规划和设计。
依照有关法律、法规和实施细则，对进、出中心的货物及中心相关场所实行严格监管。
为提高海关及地方政府管理部门的监管和办公效率，最大限度的提高监管效果，提升企业通关效率、改善企业贸易环境，达到对进出中心货物既有效监管，又方便通关的目的，中心需要建设智能卡口系统。
1.1.2系统建设目标随着中国入世和世界经济一体化进程的加快，现代物流产业的发展已经成为全球产业结构调整的一大趋势，现代物流发展的水平越来越成为体现一个国家和地中心综合竞争力的重要标志。
新的形势下海关总署适时提出了“依法行政，为国把关、服务经济、促进发展”的工作指导方针，并且大量利用高新技术来提高工作质量和工作效率。
智能卡口系统这一高新技术产品，作为海关物流监控的重要手段之一，发挥着在进出口集装箱物流监控的重要作用。
系统进行车辆、集装箱、电子地磅等现场数据的采集工作，结合舱单信息、H2000通关信息和物流监控系统等环节的信息，对进出口集装箱现场称重、查验放行。
达到在不影响通关效率、不增加企业负担、不增加海关工作量的前提下，提高了海关的查验率和客观公正性。
同时，大量准确的现场物流数据，也是进行数据分析、风险布控的数据来源。
通过分析，可以有目的地、有针对性地在卡口进行查验、拦截已经布控的集装箱，提高了查验的准确性。
本系统是为海关监管的集装箱货车通道的管理自动化而设计的，主要用于对通过卡口通道的运载集装箱的货车自动进行重量采集、集装箱的拍摄和识别、电子车牌等数据采集，并将所有记录的数据和相关图像存入本机，然后，将采集到的数据发给海关物流平台进行比对，系统根据返回的比对结果确认是否放行，从而实现卡口通道的无人监管，保证了数据的客观性和监管的力度。
海关电子卡口系统技术方案(接华东后台)
XXXX海关电子卡口系统技术方案深圳市航通智能技术股份有限公司年月目录1.概述................................................................................ 错误！未定义书签。
2.项目现状、需求及分析 .................................................. 错误！未定义书签。
2.1.项目现状..................................................................................... 错误！未定义书签。
2.2.项目需求..................................................................................... 错误！未定义书签。
2.3.需求分析..................................................................................... 错误！未定义书签。
3.界面要求 ........................................................................ 错误！未定义书签。
4.技术方案 ........................................................................ 错误！未定义书签。
4.1.总体设计..................................................................................... 错误！未定义书签。
系统结构图........................................................................... 错误！未定义书签。
海关智慧监管建设方案设计
海关智慧监管建设方案设计一、背景随着我国对外贸易的日益发展，海关监管工作也显得越来越重要，其涉及范围也越来越广泛。
传统的人工检查已经不能满足海关现代化监管工作的要求，需要通过先进的信息技术手段来提高监管效率和质量。
因此，海关智慧监管建设方案设计就显得尤为重要。
二、建设内容1.数据共享平台海关在监管过程中有大量的信息需要获取、处理和共享。
为此，需要建立一个数据共享平台，通过信息化手段实现从各个部门、企业和监管机构获取数据，并将其整合展现在一个平台上。
海关人员可以通过这个平台实现高效的信息交互和数据共享，大大提高对进出口贸易的监管能力。
2.智能化车辆通关系统传统的车辆通关，需要由海关人员进行现场查验和处理。
但是现在，通过智能化车辆通关系统，可以实现自动识别车牌、自动计算税费、判断货物是否需要检验和隔离等手段，实现无人值守的通关过程，进一步提高通关速度和效率。
3.电子口岸建设目前很多企业和进出口贸易相关机构都通过电子平台进行业务流程管理。
为了更好地对海关进出口监管工作进行支撑，需要建立电子口岸，从数据采集到审批流程，最终到支付结算的全过程，都可以在一个平台上完成。
这样，不仅可以提高监管工作的精度和效率，还可以降低企业和贸易机构的运营成本。
4.无人值守检测系统海关检验过程中需要进行化验和检测，传统的检测方式需要海关人员进行操作。
但是通过无人值守检测系统，可以实现自动化测试和监测，从而减少人力成本，提高检测效率，确保每一件货物都被充分检测和控制。
三、建设效益通过智慧监管建设方案的实施，可以带来多方面的效益：1.提高监管精度和效率，实现信息自动化和无人值守化。
2.改善海关监管环境，提高海关形象和监管质量。
3.降低企业和监管机构的运营成本，促进贸易便利化。
4.增强安全管理意识和监管意识，提高海关监管能力和质量。
四、思路和措施1.成立专门的海关智慧监管建设专家小组，制定详细的建设方案和实施方案。
2.加强智慧监管建设与相关政策的对接，调动相关部门和机构的积极性，形成多方合作。
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海关卡口智能化监控系统设计方案第一章概述1.1.1系统设计依据依据《国务院关于〈中华人民共和国海关对出口加工区监管的暂行办法〉的批复》（国函[2000]38号）、《中华人民共和国海关对出口加工区监管暂行办法》、《海关总署关于印发出口加工区隔离设施及有关海关监管设施标准的通知》（署税[2000]311号）、《海关总署关于印发关于对出口加工区卡口设置专用通智能道的要求的通知》（署税[2000]680号）等文件，我公司对电子卡口系统进行了项目总体规划和设计。
依照有关法律、法规和实施细则，对进、出中心的货物及中心内相关场所实行严格监管。
为提高海关及地方政府管理部门的监管和办公效率，最大限度的提高监管效果，提升企业通关效率、改善企业贸易环境，达到对进出中心货物既有效监管，又方便通关的目的，中心需要建设智能卡口系统。
1.1.2系统建设目标随着中国入世和世界经济一体化进程的加快，现代物流产业的发展已经成为全球产业结构调整的一大趋势，现代物流发展的水平越来越成为体现一个国家和地中心综合竞争力的重要标志。
新的形势下海关总署适时提出了“依法行政，为国把关、服务经济、促进发展”的工作指导方针，并且大量利用高新技术来提高工作质量和工作效率。
智能卡口系统这一高新技术产品，作为海关物流监控的重要手段之一，发挥着在进出口集装箱物流监控的重要作用。
系统进行车辆、集装箱、电子地磅等现场数据的采集工作，结合舱单信息、H2000通关信息和物流监控系统等环节的信息，对进出口集装箱现场称重、查验放行。
达到在不影响通关效率、不增加企业负担、不增加海关工作量的前提下，提高了海关的查验率和客观公正性。
同时，大量准确的现场物流数据，也是进行数据分析、风险布控的数据来源。
通过分析，可以有目的地、有针对性地在卡口进行查验、拦截已经布控的集装箱，提高了查验的准确性。
本系统是为海关监管的集装箱货车通道的管理自动化而设计的，主要用于对通过卡口通道的运载集装箱的货车自动进行重量采集、集装箱号码的拍摄和识别、电子车牌等数据采集，并将所有记录的数据和相关图像存入本机，然后，将采集到的数据发给海关物流平台进行比对，系统根据返回的比对结果确认是否放行，从而实现卡口通道的无人监管，保证了数据的客观性和监管的力度。
1.1.3设计原则1、先进性原则应用系统的设计思想、系统的编程语言、使用的操作系统、系统的安全手段、系统数据的保密措施必须具有先进性，并符合人性化、智能化。
2、快捷与便捷性相结合原则对管理机关来说，审批手段、审批程序具有方便、快捷的特点，尽量减少审批程序，增加审批的透明度，提供办公流程的跟踪系统，让企业明知办事过程与进度。
对企业来说，大部分业务的办理采用无纸申报手段，避免不必要的人工处理。
增强政府的服务意识，避免廉正风险，提高办事效率。
3、系统设计的长远性原则系统设计整体性、长远性相结合。
系统的设计必须遵循一体化的设计原则，达到具有充分扩充性的目的，不能够就目前的情况设计而设计，要按照智能的发展，智能的再扩容发展而设计，留有充分的发展空间。
4、系统设计的增值性原则不论海关也好，还是其他管理部门也好（包括商检、管委会等），作为一个整体，不分彼此，不分你我。
物流中心的信息规划和信息技术将大大提升中心内物流项目的先进性、可靠性、高效性与可持续发展性。
通过系统的设计、应用，使得智能内的管理机关及相关部门的服务水平升值，通过真正优良的软环境，使得智能的地价升值，使得智能的信誉升值等。
总之，使得智能的企业真正感觉到智能的贸易环境的无比优越性。
1.1.4系统简要说明智能卡口系统建设在智能的出入境卡口现场。
通过在出入口通道处安装探头，当载有集装箱的货车通过地磅通道时，位置探头向计算机发出信号，启动集装箱号码拍摄系统、电子车牌数据采集系统，地磅数据采集系统，采集集装箱号码图像、电子车牌号码、车牌数据、GPS数据、集装箱重量等数据。
为海关物流平台提供可靠、客观的数据来源。
集装箱号码拍摄系统采用多路摄像系统，整个摄像共由四个摄像机来协同完成。
其中有两个摄像机安装在地磅通道入口处两侧，拍摄两侧的集装箱号码图像，两个摄像机安装在通道正中的前后方上，负责拍摄集装箱前侧和后侧的图象，拍摄图像时不要求停车。
拍摄到的图像传入计算机后，由号码识别系统自动从图像中分离出集装箱号码，再进行字符识别后，识别出号码中的英文字母和数字，并将识别出的字母和数字组成集装箱号码。
车牌号码由一个安放在通道旁边的电子车牌天线和电子车牌读写器采集，整个数据采集过程不要求停车。
当车辆通过卡口集装箱通道时，计算机系统启动电子车牌读写器进行工作，当天线接受到电子车牌的信息时，将电子车牌中的数据读取出来，并上传到计算机系统中。
车重的采集通过动态称重仪来得到。
车辆通过地磅时，车辆的重量由压感电路采集，由压感电路产生的模拟信号被转变成数字信号，通过标准计算机通讯接口上传到计算机中。
识别出的集装箱号码、采集到的集装箱重量和电子车牌号码存入本地数据库，这些数据连同相关的车牌、集装箱图象通过网络提供给海关物流平台的业务逻辑比对系统，进行验放处理。
最后，根据物流平台系统提供的放行信息，控制红绿灯和交通指示牌及挡杆决定指示车辆前进的方向。
1.1.5系统特点智能卡口系统可以自动地完成对集装箱货车进出卡口的监测和管理工作。
系统实现了监管作业的自动化，无需人员干预，即可自动完成对车辆号牌、集装箱号的识别、车重数据的采集，从而达到节省人力、客观公正、全面监控的目的，并能够最大限度地发挥电子地磅的功能、与电子舱单等其它子系统进行业务协同。
该系统的技术特点总结如下：箱号识别系统●全天候工作采用主动光源技术，无论外界光照如何，本系统都能补充一定数量的光照强度，确保图像质量不受外界环境变化的影响。
能够适应白天、晚上任何光线条件，无论是晴天、阴天、雨天、雾天、阳光直射、黑夜、光照不足、车灯干扰等情况，都能采集到稳定、高质量的图像。
●适用性系统适用性强。
本系统能够识别GB/T 1836-1997标准的集装箱号码，可以处理任何号码的印刷方式，包括一行、两行、三行、四行、一列、两列等；可以处理各种20英尺箱、40英尺箱、标准箱、冷藏箱、超高箱、超长箱、框架箱等。
箱子在车上可以任意摆放，箱门可以在前，也可以在后。
车辆限速15公里/小时。
此外，对运输车辆没有任何要求。
可以一车一箱，也可以一车两箱。
系统能自动识别出车辆装载的集装箱个数，并识别出各自的集装箱号码。
对一车一箱时车辆承载20英尺箱时，箱子可以摆放在车辆任何位置，系统都能正确地拍摄到集装箱号码图像并进行识别。
识别系统可靠，一车双箱时将保证不会丢失集装箱。
●多路图像拍摄每个集装箱都有一个符合GB/T 1836-1997(ISO6346)标准的集装箱号码，分别印刷在箱子的前后左右上下6处。
由于集装箱在6个侧面都印刷有本箱的同一号码，因此本系统采用多路图像拍摄，可以保证系统的可靠性和可用性。
即使在集装箱某些侧面污损、字符剥落、字迹不清等情况下，通过四面图像的互补也能保证正确地识别出集装箱的号码。
图像清晰可靠。
采用数码成像技术，前端采集到的是数字图像，可以保证在传输过程中无任何损耗。
图像中集装箱号码字符大小适中，笔划清晰，为字符切分和识别提供了良好的数据源。
●集装箱号码识别率在系统正常运行情况下，由于采用了主动光源技术和数字图像拍摄。
可以保证图像的质量是稳定可靠的。
因此，可以保证在任何条件下，都能达到稳定的识别率。
系统整体识别率超过95%（连续识别10000箱）。
即按照集装箱个数计算，由于识别问题造成的人工干预，100个集装箱中不超过5个。
对系统无法识别的集装箱，可以通过人工干预的方式，对照拍摄到的图片，输入相应集装箱号码。
这样可以达到识别所有的集装箱的目的。
●系统识别速度系统在使用时，如果需要在卡口处实时拦截车辆时，即车辆需要停留在卡口处等待处理结果，则处理每辆车最多需要耗时10秒，即车辆在卡口最多停留10秒就可以离开。
若不需要车辆在卡口处停留，则下一车辆可以马上进入通道。
系统将并行识别处理上一辆车的图片和采集当前车辆的图片。
电子车牌自动识别系统●环境适应性强，可全天候工作系统可靠、稳定，不受诸如灰尘、油污、振动、冰雪雨雾、篷布等遮挡物的影响，可在潮湿、振动、粉尘等恶劣环境条件下工作，抗电磁干扰能力强，可全天候工作。
●系统识别精度识别精度大于等于99.99%,。
●系统读写距离非接触识读距离可达8m，最远超过10m；采用广谱跳频工作模式，具备超强的抗干扰能力；外场采集到的射频识别数据通过ITRF91501可直接传送到卡口前端计算机中；牢靠的工业级设计，环境适应性强。
●系统电子车牌读写时间从单个标签上识读8Byte平均时间小于12 ms，从单个标签上写入1Byte 耗时小于25 ms识别卡无源使用，具有不可更改唯一代码，一次性安装、防伪、防拆卸。
128Byte内存可进行读、写、擦除再写操作，还开辟有可永久专用字中心，用户可自定义读写标准，使专有应用系统效率更加快捷；无源卡设计，无需电池，内存可反复擦写100，000次以上，有效使用寿命达十年，免维护，性价比更高。
可同时读写多个标签（多达50个/秒），而不受工作中心内标签数量的限制和影响超宽工作频段设计，既符合相关行业规定，又能进入进行灵活的开发应用。
●突破以下关键技术✓车载单元防拆动技术✓车载终端与车辆唯一对应技术✓两阶段生命过程卡管系统系统总体性能●整个系统可靠、安全软件系统采用多级监控，防止意外情况导致的系统死机。
软件系统具有故障诊断、故障自恢复功能。
软件系统还记录了系统运行的日志，定时将日志发送到服务器或保留在本地。
当计算机无法自动恢复故障时，通过分析日志可以进行人工故障检测，实现远程维护或辅助维护人员进行现场维护。
软件系统具有自动升级功能。
能够自动检测服务器上是否存在更新版本的软件，自动下载软件并安装运行。
这样，可以在全关中心实现远程自动维护。
系统硬件设备防水、防潮。
正常工作温度为-20℃~60℃。
网络数据安全可靠。
采用自定义协议传输数据，在网络或服务器发生故障时，系统能将采集到的集装箱数据保存在本地，等网络恢复后，再传送到服务器端。
如此避免了因为网络或服务器故障而丢失数据。
●软件系统根据的海关监管业务特点量身订制系统可实现与海关物流平台业务系统联网，通过海关运输企业，运输工具及驾驶人员管理系统数据库可自动识别运输企业、车辆、承运人合法身份，既方便企业、又大幅减轻现场关员调阅单证、签字、盖章等各项业务环节的工作负荷。
●兼容性强，可以支持不同种类的系统平台和不同的程序语言。
●具备完备的加密与安全机制。
第二章总体介绍2.1系统划分智能化卡口系统，根据功能性拆分，可以分为以几个子系统：●集装箱箱号自动识别系统（与海关总署采购设备一致）●电子车牌自动识别系统（与海关总署采购设备一致）●电子闸门档杆系统（与海关总署采购设备一致）●电子关封系统（接口预留）●IC卡系统（与海关总署采购设备一致）●电子地磅采重系统（与海关总署采购设备一致）●GPS系统（接口预留）根据智能的功能要求，出口加工区内设置进出境货物卡口，进出境货物卡口建双向四车道，设有集卡车道、专用车道、客车道、在出区旁设行政通道进出1条。