果蔬冷链物流研究
毕业设计(论文)--我国果蔬冷链物流研究【范本模板】
烟台南山学院毕业论文题目我国果蔬冷链物流研究姓名: 江慈婷所在学院：物流管理学院所学专业: 物流管理专业班级： 07级物流管理2班学号: 2007640806指导教师：李金华完成时间：2011年3月17摘要民以食为天,随着人们生活水平、消费水平的日渐发展与提升，瓜果蔬菜已经几乎成为人们日常餐桌上必不可少的食品，能否保证每日瓜果蔬菜的新鲜和其食品安全性等问题成为人们关心的话题之一。
现实的实践使我们知道落后的果蔬冷链物流将不仅会造成巨大的经济损失，而且对人们的饮食安全也构成重要的威胁。
故而,我国果蔬冷链物流工程的构建与发展就凸现的尤为重要。
本文运用SWOT分析方法,通过对我国果蔬冷链物流现状的分析，明确其发展面临的诸多问题，如冷链上下游产业链缺乏整体规划、技术和配套设施设备落后等。
然后在借鉴国外发达国家的冷链物流发展经验的基础上,从冷冻冷藏技术、基础设施设备等不同方面，探讨我国果蔬冷链物流发展的对策，探寻一条适合我国国情的果蔬冷链物流发展道路，使其推动我国果蔬冷链物流的健康、快速发展。
关键词：果蔬；冷链物流；SWOT分析AbstractBread comes first, As living standards，the level of consumption gradually development and ascension, Lots of fruits and vegetables has almost become people daily table necessary food, Can ensure that daily fruit or vegetables fresh, food safety problems become people care about one of the topics。
In the initial stage of fruit and vegetable cold-chain logistics，Not only can cause huge economic losses, but also to people's diet security threat。
我国果蔬品冷链物流存在的问题及发展对策研究
我国果蔬品冷链物流存在的问题及发展对策研究引言在现代社会，果蔬品作为人们日常饮食的重要组成部分，其产业链的畅通与否，直接影响到人们的生活质量和健康。
然而，我国果蔬品的冷链物流存在一系列问题，影响了产品的品质和市场竞争力。
本文将通过对我国果蔬品冷链物流问题的深入研究，提出相应的发展对策，旨在改善现状，提升果蔬品的品质和市场竞争力。
问题分析1.高温天气对果蔬品运输的影响在夏季高温天气下，果蔬品容易受到热量的影响，导致快速腐烂和品质恶化。
现有的冷链物流体系在应对高温天气方面存在不足，容易导致产品在运输过程中的温度变化，影响果蔬品的品质。
2.城乡冷链物流发展不平衡我国城市地区的冷链物流体系相对发达，但农村地区的冷链物流发展相对滞后。
这导致了农村地区的果蔬品在运输过程中易受损坏，并且无法及时进入城市市场，造成了资源的浪费。
3.冷链设备更新缓慢我国部分冷链物流企业的设备陈旧，运输工具、保鲜设备等技术水平相对较低。
这种现状使得冷链物流效率低下，无法满足果蔬品快速冷藏和运输的需求。
发展对策1.加强冷链技术研发和应用积极推动冷链技术的研发和应用，提升冷链装备的效率和品质，提高冷链物流的运输效率和安全性。
鼓励企业加大投入，引进先进的冷链技术，提高运输工具的保鲜能力，确保产品在运输过程中的品质得到有效保障。
2.构建综合的冷链物流网络体系加大投入力度，优化农村地区的冷链物流设施建设，构建综合的冷链物流网络体系。
加强城乡冷链物流的对接，实现农产品从农田到市场的快速运输和销售，减少产品的损耗，提高市场响应速度。
3.建立果蔬品冷链物流监管机制完善果蔬品冷链物流的监管机制，加强对运输环节的监测和管理，确保冷链物流的安全和可靠性。
加强与相关部门的合作，严格执行冷链物流的质量标准，减少因冷链物流问题引起的产品质量和安全问题。
4.提高从业人员的专业素质加强果蔬品冷链物流从业人员的培训和教育，提高他们的专业素质和冷链物流管理能力。
加强人员队伍建设，培养更多具备专业知识和技能的从业人员，为果蔬品冷链物流的发展提供坚实的人才基础。
我国果蔬冷链物流SWOT分析-物流产业大数据平台
我国果蔬冷链物流SWOT分析所谓SWOT分析，实际上是将对研究对象的内部条件优势（Strengths）、劣势（Weaknesses）和外部环境的机会（Opportunities）、威胁（Threats）四个方面内容进行综合和概括，进行分析的一种方法【20】。
主要目的在于对研究对象的综合情况进行客观、公正的评价，有利于开拓思路、正确制定战略。
随着对其分析方法的进一步研究和推广，越来越多的专家学者将其运用到不同领域中去。
现在，我将果蔬冷链物流作为一个研究对象，运用SWOT分析方法对我国果蔬冷链物流发展的内外环境进行分析，找寻其内部优势、劣势和外部的机遇、威胁。
从而，制定出适合我国的果蔬冷链物流发展对策。
北京市经济持续高速增长，带动着冷冻冷藏食品产业的快速发展，促进冷链物流市场的迅速扩展。
西方发达国家的发展经验证明：人均GDP达到4000美元阶段后，冷冻冷藏食品市场将会快速发展。
按常住人口计算，2006年人均GDP 达到49505元（折合6210美元），这说明北京现已进入冷冻冷藏食品市场高速发展的阶段。
冷冻冷藏食品进入北京家庭餐桌的载体是零售企业，按国际通用标准当人均GDP达到3000美元时，每3000-4000人就应拥有1个店，按照北京市2006年常住人口测算，北京的零售企业数量还没有达到国际标准，超市和便利店还有巨大的发展空间。
超市、便利店的发展必将带动冷链物流市场的需求扩大，必将刺激冷链物流企业的快速发展。
2001年～2005年，北京连锁零售企业商品零售额逐年递增，由2001年的189亿元增加到2005年的950.7亿人民币，而中低温食品的销售额约为81亿元人民币，占到2005年北京市连锁零售企业销售额的8.5%，我们预计这一比例还会继续增长。
2008年奥运会，也将为北京市现代物流业的发展带来难得的历史性机遇。
据有关专家预测，2008年奥运会将带动社会消费品市场增量约1000亿人民币，奥运相关物流需求量为400多亿人民币，奥运会商品物流需求量为4.91亿人民币，零售与餐饮业物流需求量为3.5亿人民币，这也为广大物流企业的发展带来了机遇。
生鲜农产品电商冷链物流研究
生鲜农产品电商冷链物流研究随着人们生活水平的提高和互联网的普及，生鲜农产品电商的发展迅速，冷链物流成为其关键环节。
生鲜农产品电商冷链物流是指将新鲜的果蔬、肉类、水产品等农产品从原产地采购、储存、运输、销售等一系列过程控制在适当的温度环境下，以保证产品质量和安全，减少损耗和污染。
本文旨在探讨生鲜农产品电商冷链物流的现状和发展趋势，以期为相关企业提供参考。
近年来，生鲜农产品电商冷链物流得到了广泛和实践。
在技术方面，国内冷链物流技术水平逐步提高，冷库、冷藏车等设备不断完善。
例如，某些电商企业已经开始采用先进的物联网技术，通过实时监控温度、湿度等参数，确保产品质量。
随着供应链管理的日益重视，生鲜农产品电商冷链物流的协同作业能力也在不断提高。
与国外相比，国内生鲜农产品电商冷链物流发展还存在一定差距。
例如，在某些发达国家，由于冷链物流体系起步早、投入大，其冷链物流技术设备相对更加先进，生鲜农产品的质量更有保障。
尽管国内生鲜农产品电商冷链物流取得了一定的进步，但仍然存在一些问题。
冷链物流技术不够完善，尤其在冷库和冷藏车的分布、数量以及技术水平方面还有很大的提升空间。
冷藏设备质量参差不齐，部分设备无法满足高质量生鲜农产品的储存和运输要求。
供应链管理难度大，上下游企业之间的协同能力有待提高。
展望未来，生鲜农产品电商冷链物流将迎来新的发展机遇。
一方面，随着人们生活质量的提高，对生鲜农产品的质量与安全需求将更加迫切，这将推动冷链物流技术的更新换代，提升冷藏设备的质量和可靠性。
另一方面，随着物联网、大数据等技术的发展，生鲜农产品电商冷链物流的智能化程度将不断提高，实现供应链的透明化和实时监控，提高整体运营效率。
人们对于生鲜农产品电商冷链物流的认知度也将逐渐提高，企业之间的合作与信息共享将进一步加强，实现冷链物流资源的优化配置，推动整个行业的协同发展。
生鲜农产品电商冷链物流在满足人们日益增长的食品安全和品质需求方面具有重要意义。
果蔬冷链物流中心选址研究
果蔬冷链物流中心选址研究
果蔬冷链物流中心选址研究需要考虑以下几个因素：
1. 市场需求：选址应该考虑该地区市场对果蔬的需求量和消费
能力，并根据市场需求确定中心规模。
2. 运输便利性：中心应该位于交通便利的位置，方便与生产地、批发市场、零售商等配合。
3. 气候条件：中心应该考虑当地的气候条件以及合适的温度、
湿度等环境因素，以确保果蔬的品质和保存期限。
4. 土地价格：选址还需要考虑土地价格和租赁条件，以确保对
企业的经济实力不会造成重大压力。
5. 政策支持：政府对果蔬冷链物流产业的政策支持也是选址的
一个因素。
政府对该产业的补贴或优惠政策可以大大降低企业的成本。
总之，选址需要考虑市场需求、便捷的运输、合适的环境条件、土地价格和政府的政策支持等方面，以保证企业的可持续发展。
果蔬冷链物流的发展困境及对策研究
湖 北 经 济 学 院学 报 （ 文 社 会 科 学版 ） 人
Ｓｐ２ １ ｅ． ２ ０
Ｖｏ ． Ｎ ． Ｉ ｏ９ ９
第 ９卷 第 ９期
果蔬冷链物流的发展困境及对策研究
陈汉 明 ， 曹爱 萍
（． 汉铁 路 职业 技 术 学 院 ， 北 武 汉 ４ ０ ０ ；． １武 湖 ３ ２７ ２ 湖北 城市 职 业 技 术 学 院 ， 北 武汉 ４ ０ ０ ） 湖 ３ ２ ５ 摘 要 ： 国是 农 业 生 产 和 农 产 品 消 费大 国 ， 我 目前 蔬 菜 产 量 约 占全球 总产 量 的 ６ ％ 水 果和 肉类 产 量 占 ３ ％． ０ ０ 但 我 国果蔬 冷 链 流 通 率仅 达 到 ５ 果 蔬 的优 质 率 极低 。本 文 分析 了 国 内果 蔬物 流 面临 的 发展 困境 及 存 在 的 问题 并在 ％，
产 品必 须 经 过冷 链 ， 是 生 鲜 农 产 品 ， 括 果蔬 、 一 包 肉禽 蛋 、 产 水
采摘、 类 、 分 清洗 和 整 理 等 ， 作业 简 单 ； 二是 运 输 储 存 阶 段 ． 主
要 由贩 运商 、 加工 企 业 和 储 运 企 业 等多 类 物 流 主体 完 成 ， 括 包 运 输 、 储 、 通 加 工 等 ， 流 运 作 的技 术 和 设 备 含 量要 求 相 仓 流 物 对较高； 三是 零 售 物 流 阶 段 ， 主要 由个体 商贩 以及 超市 等 零售 终 端 完 成 ， 要 涉 及 配 送 、 期 储 存 以 及 简单 加 工 。 流 技 术 主 短 物 和 设备 含量 从 传 统到 现 代变 化 较 大 。 由于我 国果 蔬批 发 市场具 有“ 规模、 小 大群 体 ” 的特 点 ， 得 产 地 和 销地 批 发 市 场成 为 果 使 蔬 物 流链 的断 裂 点 ， 述 三 个 阶 段 物 流联 系 较 少 ， 自孤 立 。 上 各 ２ 产 品保 鲜 难 度 大 、 损 严重 ． 受 我 国 果蔬 产 品 以常 温 流 通 为 主 ，进 人 流 通领 域 后损 失 严 重 。调 查 显示 ， 国果 蔬 产 品从 采 摘 到 销售 过 程 中 ， 我 水果 的损 耗 约 占 ２ ％一 ５ 蔬 菜 损 耗 约 占 ３ ％ ， 年 经 济损 失上 千 亿 Ｏ ２ ％， ０ 每 元， 每年 腐 烂 损 耗 的果 蔬 几 乎 可 满 足 ２亿人 口的 基本 需 求 ， 损 耗 率 居 世 界 首位 。这 些 损 耗 超 过 ３０ ０ ０万 亩农 田的 产量 ． 国 占 内耕 地 面 积 的 １ ％以上 。如 果 都 种 上 粮 食 作 物 ， 生 产粮 食 ． ６ 可 １０ ０ ０万 吨 以上 。而 在 冷 链 技 术 普 及 的发 达 国家 ， 蔬 冷链 流 果 通率 达 ９ ％ 以上 ， 失 率 仅 为 ５ ５ 损 ％左 右 。在 美 国 ， 于 冷链 体 由 系极 其 完 善 ， 通 环 节 农 产 品损 耗 率 低 至 ２ 流 ％。
果蔬冷链物流配送中心选址研究
目录摘要 (2)Abstract (2)一、绪论 (3)（一）研究的背景以及意义 (3)（二）研究方法 (4)（三）冷链物流国内的研究以及国外的研究 (5)二、果蔬农产品冷链物流现阶段的现状与问题 (5)（一）果蔬冷链物流目前发展情况 (5)（二）现阶段果蔬冷链物流存在的主要问题 (6)（三）对于如何改善我们国家果蔬冷链物流现状的建议 (6)三、果蔬农产品冷链物流配送的中心选址概述 (7)（一）果蔬冷链物流配送中心选址原则 (7)（二）果蔬产品冷链配送中心的选址步骤 (8)四、实例分析：苏北果蔬农产品冷链物流配送的中心选址 (9)（一）苏北果蔬农产品物流配送现状 (9)（二）苏北果蔬农产品物流配送遇到的问题及解决对策 (10)（三）苏北果蔬农产品冷链物流运送中心建设的必要性 (11)五、本文的主要研究成果及未来的展望 (11)（一）主要研究成果 (112)（二）对未来的展望 (12)参考文献： (13)果蔬冷链物流配送中心选址研究摘要：近些年来，随着我们国家经济的发展，城乡居民的消费水平和生活品质的不断提高，居民对果蔬这类产品的多样化、新鲜度和安全性的要求随之升高。
国家的日益繁荣昌盛使得我们对于冷链物流的需求量越来越高，从而促进了冷链的发展。
而冷链物流的核心环节则是配送中心，与此同时配送中心的合理选址除可以降低物流成本外，对减轻城市交通压力、改善区域经济的发展等方面都有积极意义。
因此，在冷链物流地果蔬配送有待我们进一步的去钻研，不单单是便于我国的物流基础地配送中心的选址建设，另外对于其有关的内涵还需要更深入的去完善有着促进的意义。
关键词：冷链物流、配送中心、选址Research on Location of Fruit and Vegetable Cold-chainLogistics Distribution CenterAbstract:In recent years, with the development of our national economy, urban and rural residents consumption and quality of life continue to improve, residents of fruit and vegetable products such as diversification, freshness and safety requirements rise. Which for the development of cold chain logistics industry has brought a broad market. While the distribution center is in the middle of the cold chain logistics, while the rational distribution of the distribution center in addition to help reduce the cost of logistics, the promotion of regional economic development, ease the pressure on urban transport and so have a positive significance. Therefore, it is not only beneficial to the construction of logistics and distribution center in our country, but also to further improve the logistics theory.Keywords:cold chain, location, distribution center一、绪论（一）研究的背景以及意义1.研究的背景果蔬农产品是我们国家农业经济发展体系当中至关重要的组成部分，它也是大多数的群众除了粮食等主食外的营养来源之一，政府和居民一直都高度关注着果蔬的产量和需求量，近些年来，随着居民生活水平逐渐增长，经济的飞速发展，人们的收入水平不断提高，果蔬的需求量越来越大，因此，各类果蔬农产品的产量也随着需求量的增加而提高，如图1所示。
农产品冷链物流发展现状及对策研究(论文草稿版)
农产品冷链物流发展现状及对策研究一、绪论（一）、研究背景我国是一个农业大国，农业是国民经济的基础产业，农产品的生产、分配、交换和消费共同构成了农业再生产的有机链条，任何一个环节缺失或不畅势必影响农业的健康发展。
近些年来，随着我国社会主义市场经济体制的进一步完善和科学技术的不断进步，农业和农村经济取得了长足发展，农产品全面短缺的时代已经结束，并出现了区域性、结构性过剩，而农产品流通不畅日益成为农业和农村经济发展的重要制约因素，大力发展农产品物流迫在眉睫。
我国农业和农村经济发展进入新阶段以来，伴随着国民经济的快速发展、世界贸易组织的正式加入、与周边国家和地区自由贸易区的加快建立，以及粮棉等重要农产品流通体制的深化改革，农产品市场化程度和贸易自由化程度得以快速提高，对现代农产品物流产生了内在的需要，如何加快现代农产品物流发展，己经成为各界关注的新热点。
进入新世纪以来，我国农产品储藏保鲜技术迅速发展，农产品冷链物流发展环境和条件不断改善，农产品冷链物流得到较快发展。
目前，我国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5%、15%、23%，冷藏运输率分别达到15%、30%、40%。
在农产品冷链物流基础设施方面，全国现有冷藏库近2万座，冷库总容量880万吨，其中冷却物冷藏量140万吨，冻结物冷藏量740万吨；机械冷藏列车1910辆，机械冷藏汽车20000辆，冷藏船吨位10万吨，年集装箱生产能力100万标准箱。
适应我国国情的低能耗、低成本的冷链处理技术的广泛推广，推动了水产品和反季节果蔬为代表的高价值量农产品冷链迅速兴起。
冷链物流企业不断涌现，并呈现出网络化、标准化、规模化、集团化发展态势。
但是，从总体上看，我国农产品冷链物流发展仍处于起步阶段，规模化、系统化的冷链物流体系尚未形成，与发展现代农业、居民消费和扩大农产品出口的需求相比仍有差距。
国务院在近几年下发的中央1号文件中反复强调要加快农产品冷链物流系统建设，促进农产品流通。
我国蔬菜水果冷链物流现状及发展探讨
AbstractVegetables and fruits is the relationship between human quality of life and health of important nutrition source. Due to the consumption of fruits and vegetables with fresh perishable and aging of biological characteristics, is the difficulty of circulation and risk great fresh merchandise. With the improvement of people's living standard, the demand for fruit and vegetables fresh, more stressed the number, variety and safety properties. Compared with other merchandise, vegetables and fruits has its unique characteristics, and that is there is a strong seasonal, regional and perishable, these properties on the fruit and vegetable storage, transportation, distribution and logistics all links made a special request, especially cold chain logistics of such a large block.At present our fruits and vegetables commercialized technologies backward, postharvest handling rate low. To change the national situation fruits and vegetables for the logistics behind, a comprehensive analysis of the current situation fruits and vegetables for a cold chain logistics in China and its problems, the experience of other countries for advanced technology and relevant experience, exploring the development of fruits and vegetables in the cold chain logistics, proposed to promote Chinese vegetables and fruits in the cold chain logistics development strategies, particularly on, joint distribution and third party logistics involved in fruit and vegetable cold chain operation conducted a feasibility analysis, developing fruits and vegetables in the cold chain logistics development of specific measures, and relevant policy measures.Key Words：Fruits and vegetables; cold chain logistics; third party logistics导言蔬菜水果（以下简称蔬果）是关系人类生活质量和健康的重要营养来源。
宁夏地区果蔬冷链物流发展现状和策略研究
宁夏地区果蔬冷链物流发展现状和策略研究，不少于1000字宁夏地区作为我国西北地区的重要农产品生产基地之一，其果蔬产量居于全国前列，然而其冷链物流发展水平相对滞后，制约了其果蔬产业的进一步发展。
因此，对于宁夏地区果蔬冷链物流发展进行研究和探讨，对于提高宁夏果蔬产业增值能力和国际竞争力具有重要意义。
一、宁夏地区果蔬冷链物流发展现状宁夏地区的果蔬冷链物流发展相对滞后，主要表现在以下几个方面：1.冷链物流设施相对薄弱。
宁夏地区的冷链设施较为简陋，大多需要进行改造和升级，目前仅有部分现代化的冷库和物流仓储基地。
2.物流配送方式不灵活。
宁夏地区的物流配送方式仍然以传统的汽车运输为主，缺少多样化的物流配送渠道和运输方式，难以满足消费者个性化需求。
3.物流信息化水平低。
宁夏地区的冷链物流企业信息化程度低，还没有建立起完善的信息互联互通平台，无法实现物流信息的实时跟踪和监控。
二、宁夏地区果蔬冷链物流发展策略为提高宁夏地区果蔬冷链物流发展水平，我们需要采取以下措施：1.建设现代化冷链设施。
政府应鼓励和支持物流企业建设现代化冷链设施，提升冷链设施的专业化和智能化程度，以提高宁夏地区果蔬冷链物流的配送效率和品质保障能力。
2.推广多样化物流配送方式。
除了传统的汽车运输方式，政府应该推广多样化的物流配送方式，包括铁路、航空、水路等运输方式，同时支持物流企业开展B2B、B2C、C2C等多元化经营模式，以满足消费者多样化的需求。
3.推进冷链物流信息化建设。
政府应支持冷链物流企业建设完善的信息化平台，实现运输过程中的实时跟踪和监控，提高物流效率和品质保障能力，并提高冷链物流企业的品牌知名度和竞争力。
4.建立完善的冷链物流管理和监管体系。
政府应该建立完善的冷链物流管理和监管体系，制定相应的法规和标准，规范冷链物流市场秩序，保障消费者利益和食品安全问题。
三、结论宁夏地区是我国重要的农产品生产基地之一，其果蔬产量居于全国前列，因此，宁夏地区的果蔬冷链物流发展具有巨大潜力。
果蔬农产品冷链物流中农民利益的研究
果蔬农产品冷链物流中农民利益的研究摘要：由于人民生活消费需求的日益提高，鲜果蔬农产品的市场流通是不可或缺的，但在鲜果蔬农产品冷链物流运行过程中还存在很多问题，影响了农民的利益。
文章分析了这些问题的产生原因，并提出了相关的解决建议。
关键词：果蔬农产品：冷链物流；农民；利益一、果蔬农产品冷链物流特点果蔬农产品冷链物流指冷藏类果蔬农产品在生产、贮藏运输、销售。
及消费前的各个环节始终处于规定的低温环境下，以保证果蔬农产品质量，减少果蔬农产品损耗的一项系统工程。
冷链物流较常温物流相比，具有以下特点：1.设备购置成本和运营成本高昂在鲜销果蔬农产品冷链物流领域，为了完成特定的物流交易，必须进行一些投资，它包括了设备的购置和运营成本的投资。
如在配送中心的场所选择、专门为保持新鲜度的保鲜包装、温控冷藏运输车、温控冷库等，从产品的加工、储藏、运输到零售柜台各个环节和接口都需要冷藏设施，设备购置成本高昂。
另外，冷链物流的运营需要消耗较多的电力，运营成本也较高。
2.冷藏技术要求高鲜销果蔬农产品冷链物流每个环节都需要专业技术人员，不同果蔬农产品对保鲜温、湿度等环境条件要求不同，冷藏设备的使用也有很高的技术要求，要在现有技术水平下尽量保证产品的新鲜度，这就需要有专业人员来操作，还需要有先进的物流管理理念和技术。
3.时效性强对鲜销果蔬农产品来说，冷链物流显得尤为重要。
资料表明，在鲜销农产品中有25％的根类和块类产品、50％的水果和蔬菜及100％的肉、鱼、奶等都需要冷藏，冷链物流可以减少其流通过程中发生的惊人损耗，从这个意义上说，冷链物流的运用更多的是实现鲜销农产品物流过程中保值，减少价值损失也相当于增值。
二、果蔬农产品冷链物流中农民的收益现状很多文献没有把农民增收作为发展农产品物流的重点，这样是不妥的。
农民作为农产品的生产者，物流活动的始端是供应链中最为重要的一环，其利益必须得到考虑。
不能把农民排除在物流增值服务之外，要让农民获得合理的增值利润。
农产品冷链发展调查报告3篇
农产品冷链发展调查报告3篇农产品冷链发展调查报告第1篇一、我市农产品冷链发展取得的主要成绩一是冷链的关键环节冷冻冷藏骨干企业发展较快。
目前已有三家上规模的专业冷链物流企业，包括三金生态农业开发有限公司、强盛冷冻食品公司、枝江市荣昌肉联厂，分别具有储藏、加工、销售蔬菜、水产品和猪肉一条龙产业链初步功能。
二是冷链关键基础设施已经具有一定能力。
从统计数据来看，全市已投资1000多万元，建设了总储藏量为2万多吨的冷冻冷藏库容，冷库建设占地面积达到3000多平方米。
三是储存结构由单一的猪肉开始扩大到多元化。
除了生猪养殖、交易、屠宰、储藏、运销具有完整产业链外，蔬菜、水果等生鲜农产品也开始向种养、收购、加工、储藏、运输、分销一条龙方向发展，并已具有一定的冷冻冷藏能力，对平抑市场物价、打击过分投机和维护社会稳定起到了一定作用。
二、农产品冷链发展存在的主要问题一是信息不对称。
一方面大量农产品堆积压库，无处存放和运销；一方面加工能力不足，深加工高附加值配套不够，推销渠道不畅，农民往往丰产不丰收、增产不增值，农产品严重卖难。
二是贮藏容量与现实生产能力反差大。
一方面，各种肉禽蛋和水果水产品蔬菜及其加工品批零销售市场看好，但收获季节高峰因运力和销售速度影响，大量需临时冷藏的鲜货，因储藏设施不匹配烂掉坏掉，损失巨大。
三是现有冷库设施陈旧落后，功能不全，一定程度上影响了名优产品的质量，使优质产品大打折扣，影响了农产品声誉。
三、＂十二五＂农产品冷链市场前景及其特点枝江市是全国重要的优质农产品生产基地，农业资源十分丰富，是国家和湖北省确定的优质肉禽蛋和水果、水产、蔬菜生产基地，其发展前景非常广阔，具体特点是：一是农产品资源丰富。
先后建成了40万亩商品粮、18万亩优质棉、30万亩双低油、70万头瘦肉猪、700万只家禽、15万亩柑桔、15万亩砂梨、11万亩水产品、10万亩专用蔬菜、8万亩速生丰产林等10大农产品基地。
农业产业化迅猛发展，农业科技示范园和优质农产品生产基地已成规模。
我国果蔬冷链物流发展现状与对策
我国果蔬冷链物流发展现状：1. 发展迅速：随着经济的快速发展，我国果蔬生产和消费不断增长。
为满足市场对新鲜、高品质果蔬的需求，冷链物流得到了迅速发展。
2. 基础设施不断完善：与从前相比，现在我国的冷库、冷藏车辆等冷链物流基础设施已经有了很大的提升。
同时，政府加大投入，支持冷链物流设施和技术的研究与发展。
3. 区域差异较大：虽然国家整体上冷链物流技术和设施得到了提升，但仍存在区域差异。
一些发达地区的冷链物流已经比较成熟，而一些贫困地区和偏远地区的冷链物流仍然滞后。
4. 技术水平有待提高：相对于一些发达国家如欧美，我国果蔬冷链物流技术尚有较大提升空间。
节能减排、智能化等技术在冷链物流领域亟待推广与应用。
5. 管理水平参差不齐：果蔬冷链物流行业参与者众多，企业规模和管理水平存在较大差异。
很多企业尚未形成完善的质量管理和服务体系，导致不少产品在运输和储存过程中出现质量问题。
针对我国果蔬冷链物流发展的现状，以下是一些建议的对策：1. 加大政策支持力度：政府可以通过扶持政策、项目资助和税收减免，鼓励冷链物流行业的发展，投资基础设施建设和技术创新。
2. 引导资本投入：鼓励多元化资本投入，引导社会资本和外资加大对果蔬冷链物流的投资力度，加快行业整体进步。
3. 区域协调发展：平衡不同地区的发展需求，对落后地区给予更多的政策和资金支持，推动冷链物流行业的整体协调发展。
4. 技术与创新：推动先进冷链技术在国内的推广和应用，鼓励企业进行技术研发，引入节能、环保和智能化等创新技术。
5. 行业监管与标准化：建立健全冷链物流行业的监管体系，制定与国际接轨的行业标准和规范，提高企业的管理水平和服务质量。
6. 人才培养与培训：加大对人才的培养力度，与高等院校和职业院校合作，培训冷链物流领域的相关人才，为行业发展提供人力支持。
通过综合采取这些对策，有望促进我国果蔬冷链物流行业的健康发展，确保果蔬品质和提高消费者满意度。
郑州市生鲜农产品冷链物流发展分析
郑州市生鲜农产品冷链物流发展分析郑州市作为一座省会城市，因其人流量较大，居住率高，饮食文化差异也较大，对于生鲜农产品的需求一直居高不下。
而在互联网时代下，如何最大限度的保障生鲜农产品的新鲜与安全，不仅成为消费者对冷链物流新的要求，还是冷链物流急需解决的问题。
我国冷链物流行业起步比较晚，在近几年随着我国物流行业的快速发展，冷链物流行业也如雨后春笋般发展。
因此，对于冷链物流的运营模式研究是势在必得的，也是非常有必要的。
标签：生鲜农产品;冷链物流;配送模式一、冷链物流概述（一）冷链物流的含义冷链物流（cold chain）是指在生产、贮藏、运输、销售，直到最终消费前的各个环节中，将易腐生鲜食品始终保持在规定的低温环境下，以最佳物流手段保证食品质量，减少食品损耗的一种物流体系。
冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水产品、花卉产品;加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品;快餐原料;特殊商品：药品。
冷链物流是一个冷链供应链系统，时时保持对食品的冷链保鲜，比一般常温食品物流保鲜技术的要求更高、更复杂，建设的难度也更大，是一个很庞大的系统工程。
食品冷链物流由冷冻贮藏，冷链加工，冷链运输和冷链销售四个部分组成。
（二）冷链物流的特点冷链是为了保证冷冻冷藏物品的品质而使其在从生产到消费的过程中，始终处于物品所必需的温度条件下，以保证物品的质量安全，较少损耗，防止污染的供应链。
由此，冷链物流是依托始终处于低温状态的配有专门设施设备的物流网络，将需要冷冻冷藏的品从生产地运往消费地的过程。
冷链物流与常温物流相比，有以下特性：（1）从设施设备方面来说，冷链物流比常温物流的投资和运营成本高。
（2）冷链物流应用的技术涉及制冷技术、保温技术、制冷保鲜技术等，技术要求全面。
（3）出于不同目的，冷冻冷藏物品对环境的温度和湿度要求各异，导致冷链物流的运作环境具有多样性。
二、郑州市生鲜农产品的冷链物流发展的必要性（一）市民对于生鲜农产品的消费需求以中原大都市闻名的郑州，地处中原。
长春市果蔬冷链物流配送路径优化研究
问题 分 析
均 占有量 也呈逐年增 加 的趋 势 ， 巨大的果 蔬供 给 、 需 求 推进冷链物流的发展 。近年来 ， 长春市 把果蔬产 品加工 业作 为主要 的发展方 向之一 ， 必将 进一步加大对 冷链物
由于长春地理 位置和 中温带大 陆性季 风气 候 发布《 农 产 点 ， 其冬季寒冷 漫长 ， 在 一定程 度上直 接影 响 了第 三方
品冷链 物流发展规划》 ，提 出冷链物 流工程是优化农 业 冷链物流企业 的发展 。长春市 目前 能够提供专业 化 、 规 产业化 的重要动力 ， 是发展现代农 业的必经途径 。我国 范化 的第三方冷链物流企业少之甚 少 ， 只有吉林 省 中冷
长春市果蔬冷链物流配送路径优化研究
樊 雪梅 谷 励
（ 吉林 大 学军需科 技学院 ， 吉林 长春 １ ３ ０ ０ ６ ２ ）
摘 要： ２ ０ １ ３年， 商务部 印发《 全 国城 市配送发展指 引》 ， 启动实施城市共 同配送试点工作 ， 城 市配送成为 当前 物流 业发展的重 点
工程。本文分析长春市果蔬物流市场的供 需状况 ， 总结果蔬冷链 物流配送存在 问题 的原 因， 并 以此 为依据 ， 对长春市在建 的两个果蔬冷链物流配送 中心 ， 以及相应的果蔬冷链 物流配送需求点进 行分析 ， 运 用构 建的长春市果蔬冷链 物流配送路 径优化模型进行 求解 ， 得 出长春市 区内的果蔬冷链物流配送的最优路径 ， 提 出具体 的优 化建议 ， 具有一定的现实意义。
目前长春市只有吉林省中冷冷链物流企业是属于规范化的专业化的大型冷链物流企业能够提供完善的冷链配送服务而其他第三方冷链物流企业均属于规模小实力弱不专业无标准的企业物流设施设备缺乏物流软件缺失物流人才匮乏信息化水平低在进行冷链物流配送时并无具体的科学依据只是根据上下游企业的需要进行配送配送量时有时无时多时少导致在冷链配送体系当中不能占据主导地位配送成本高且产品的质量安全也不能得到保障
重庆市果蔬冷链物流发展战略研究
２重庆市果蔬市场前景和供给现状回 ．
２０ ０ ９年重庆 市蔬菜 种植面积 ８ ０ ８ 万亩 ， 产量 １７ １７万吨 ． 初级产 品产 值 １８ ８ 亿元 ： 水果种植 面积 ３ ０ ０ 万亩 ， 级产品产值 ８ 亿 万元 。 初 ０ 未来 １ ０年重庆主城 区将建成 １０ 平方公 里 ．０ ０ ００ １０ 万人 口特大城市 ． 按人均年消费需求 ， 蔬菜 ４ ０ ４ 公斤和水果 １０ ０ 公斤 计算 。 主城蔬菜 、 水 果将分别达到 ４ ０ 吨和 １０ ４万 ０ 万吨
一
冷藏链（ｅ ｓ ｌｆ ｄ ｏ ａ 】冷链物流是以冷冻工艺学为基础． Ｐ ｒ ｈ ｂｅ ｏ ｌ ｃ ｉ 。 ｉ ａ ｏ ｃ ｄ ｈ ｎ 以 人工制冷技 术为手段。 以生产流通为衔 接， 以达到保持食 品质量完好 与 安全为 目 的的—个系统工程。它要求综合考虑生产 、 、 运输 销售、 经济和 技术性等各要素， 协调相互间的关系， 以确保易腐 、 生鲜食 品在加 工、 运 输和销售过程中保值增值。因此， 冷链物流应遵循 “Ｔ ３ 原则 ” 即时间 ． Ｏｍ ） ｒ ｅ 温度（ ｍ ｅａ ｒ 和耐藏 陛（ ｌ ａｃ） 冷链包括低温加工 、 ｉ 、 ｒ ｐ ｒ ｕｅ ｅ ｔ ） Ｔ ｅ ｎｅ ｏｒ 。 低温 运输与配送、 低温储存、 低温销售四个方 面。 食品在产地收集后 经 预冷 、 加工 、 储存、 包装后， 运到销售终 最后卖给终端消费者。
◇ 本刊特 稿◇科技 圜向导 ２１ 年 ２ 期 ０１ 第 ４
重庆市果蔬冷链物流发展战略研究
彭 静 （ 重庆 工商职业学院 中国 重庆 ４０５ ） ０ ０ ２
【 要】 摘 蔬菜水果是人 们生活必备 的食 品 ， 由于果蔬具有鲜嫩 易腐蚀 的生物特性 ． 流通过程 中损耗相 当大。 前重庆市果蔬采后 商品化 在 目
顺丰速运果蔬类生鲜物流服务质量提升研究
为了全面评估果蔬类生鲜物流服务质 量，本研究选取了以下指标：运输时 效、货物损耗率、客户满意度、订单 跟踪准确率等。
评估过程与结果分析
评估过程
首先，收集顺丰速运在实施提升策略前后的果蔬类生鲜物 流服务数据，包括运输时效、货物损耗率、客户满意度、 订单跟踪准确率等。然后，对收集到的数据进行统计分析 ，以了解服务质量提升的具体情况。
设立监控机构
建立专门的监控机构，对整个物流过 程进行实时监控。
定期评估与改进
定期对服务流程进行评估和改进，提 高服务质量。
客户满意度调查
定期进行客户满意度调查，了解客户 需求和意见，持续优化服务。
04 实施提升策略后 的果蔬类生鲜物 流服务质量评估
评估方法与指标选取
评估方法
为了准确评估顺丰速运果蔬类生鲜物 流服务质量的提升效果，本研究采用 了定量评估方法，通过收集并分析相 关数据来衡量服务质量的改进程度。
顺丰速运果蔬类生鲜物流服务概述
顺丰速运作为国内物流行业的领军企业，致力于为客户提供 高效、优质的物流服务。果蔬类生鲜物流服务作为顺丰速运 的重点业务之一，具有较高的市场占有率和品牌影响力。
顺丰速运果蔬类生鲜物流服务主要涉及从农产品产地到目的 地的运输、仓储、包装、配送等环节，为生鲜电商、超市、 餐饮企业等客户提供全方位的物流解决方案。
加强冷链物流设施建设，确保 生鲜产品在运输过程中保持恒
温。
完善仓储设施
建设先进的仓储设施，确保生 鲜产品在存储过程中保持新鲜 。
提高运输时效性
加强运输管理，提高运输速度 和准确性。
强化信息管理系统
建立高效的信息管理系统，实 现信息的实时传递和共享。
建立果蔬类生鲜物流服务标准与监控机制
果蔬冷链物流的概念
果蔬冷链物流的概念
嘿，朋友们！今天咱来唠唠果蔬冷链物流这个事儿。
你说这果蔬冷链物流啊，就好比是给果蔬们安排的一场特殊旅行！咱平常买的那些水灵灵的水果蔬菜，从它们被采摘下来那一刻起，就踏上了这趟奇妙之旅。
想象一下啊，这些果蔬就像娇贵的“小宝贝”，一路上得小心翼翼地伺候着。
冷链物流就是它们的“保护神”，得让温度一直保持在合适的范围，不能热着也不能冻着。
要是温度不合适了，那这些果蔬可就遭罪了，品质下降不说，咱吃起来口感也不咋样了。
这冷链物流可不简单呐！它得有一系列的设备和技术来保障。
就好像给果蔬们打造了一个专属的“空调房”，让它们舒舒服服地待在里面。
运输的车子得是专门的冷藏车，那里面的设备都得杠杠的。
而且啊，这一路上还得有人时刻盯着，就跟照顾小孩似的，一点都不能马虎。
咱再想想，要是没有这果蔬冷链物流，那会咋样？那些远方的美味水果可能就运不到咱面前啦！咱就没法吃到那些新鲜的进口水果，多可惜呀！而且，咱本地的果蔬要是运不出去，那果农菜农们不就白辛苦啦？所以说，这果蔬冷链物流可太重要啦！
你看现在市场上那些新鲜的果蔬，那可都是冷链物流的功劳啊！它们就像一支训练有素的“果蔬大军”，整整齐齐地出现在我们面前。
咱买的时候也放心，吃的时候也开心。
这果蔬冷链物流啊，真的是给我们的生活带来了太多便利。
咱得感谢那些在背后默默付出的人们，是他们让我们能随时享受到美味又健康的果蔬。
总之，果蔬冷链物流就是这么神奇，这么重要！它让我们的生活变得更加丰富多彩，让我们能品尝到来自世界各地的美味果蔬。
咱可得好好珍惜这一切呀！。
山西果蔬冷链物流发展分析
DISCUSSION AND RESEARCH探讨与研究1.山西果蔬冷链物流发展现状我国“冷链”贮运设施的建设始于1954年，但时至今日果蔬领域的冷链物流系统发展仍然比较缓慢，与发达国家相比差距显著[1]：当前，我国大约80%的果蔬品不能够实现冷藏运输，能够进行冷藏保存的仅达30%，这就使得我国果蔬品采摘后的损耗率高达25%~30%，造成严重的损坏以及极高的成本。
山西果蔬冷链业虽有所发展，但存在的问题依旧颇多。
1.1果蔬冷链物流企业不断涌现随着山西果蔬品数量的不断增加，以及流通过程中对于时间、温度的高要求，使得果蔬冷链物流随之平稳增长，相应的企业开始不断涌现。
同时也出现了一些专业的第三方冷链物流企业，能够独立进行整个流通过程中的运输、仓储、包装、配送一系列活动，加快了物流业务与资产的重组，完善了果蔬冷链网络，加快了果蔬品的配送。
1.2物流基础设施逐步完善随着我国冷链物流技术推广力度的加大，山西省果蔬冷链物流体系也在不断加强，基础设施逐步完善。
并且山西省政府及相关部门的重视程度也在不断加强，开始了一批批冷链物流基地和物流园区项目的构建，果蔬专用仓库、冷藏车也在一步步建设当中。
目前，山西全省高速公路建设达到了4000km，全省119个县（市、区）中82%的县城实现了高速覆盖，另外县城也进行了公路改造、油路铺盖、村村水泥路建设。
与此同时，全省已建成31个大型货运枢纽站，并对60多个大型货运枢纽站进行了重新布局，修建200多个乡镇货运站点，吸引了不少分散运输户的加盟。
1.3冷链物流环境有所改善随着国家对冷链物流行业的重视以及山西省农村和农业经济的高速发展，山西省的农产品市场逐渐完善，这一大环境直接促使冷链市场的繁荣发展。
近年来，山西加快冷链物流系统建设，建立了一套集仓储、流通、批发、交易相结合的农产品综合交易市场，引进现代信息技术和网络技术，极大地促进了产品流通，改善了果蔬冷链环境，有力地保障了果蔬品的质量。
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毕业论文（设计）任务书
烟台南山学院毕业设计（论文）开题报告
1955年至1965年，日本经济的高速增长促进了流通革命，冷链保鲜技术应用在果蔬的分级、挑选、清洗、加工、包装、预冷、冷藏、运输和销售中；1975年，日本为进一步提高与冷链相关的问题（包括生鲜食品的温度与品质的关系、适宜的温度管理方法和适宜的低温流通设施以及冷链机械的开发等）的研究水平，日本农林水产省成立了食品低温流通推进协议会，整理出《低温管理食品的品质管理方法及低温流通设施完善方向》，规定了食品低温流通温度带，并发行了《低温链指南》，使生鲜食品冷链保鲜技术进入了基本完善的阶段，前后花20年时间[7、8]。
现代冷链物流体系的建设和应用已成为当今世界果蔬安全、快捷、高效的集散、流通和销售的重要方式和保障。
欧美、日本等发达国家的果蔬冷链物流已经实现规范化、规模化和现代化。
不仅有相关的物流政策和法律法规，领先的物流技术和配套设施设备，还有较为完善的物流信息系统、标准化体系等。
发达国家十分重视果蔬物流技术研究、推广以及相关配套设施设备的建设。
具体体现在物流各环节的技术水平上。
例如：在采摘环节，机械化采收技术得到了普遍的应用，大大降低了成本，提高效率；在预冷环节，根据不同标准对果蔬进行分类，让各种预冷技术得到充分有效地利用；在商品化处理环节，可以根据市场消费要求用光电技术、无伤检测技术等进行规范化商品化处理；在贮藏环节，根据被贮藏果蔬的生理特点，分别采用冰温保鲜、气调保鲜、辐照保鲜等贮藏保鲜技术；在运输环节，则采用专业的冷藏保温运输工具，蓄冷保温箱以及冷藏、气调集装箱等的配套设施在RFID无线射频技术、温度传感技术等先进技术的配合下，运输过程采用GPS卫星定位系统对其进行全程的温度监控，减少不必要产后损失和浪费；在销售环节，批发市场配备有冷藏、气调和催熟的专用库房，零售连锁超市也配备有低温展示柜，真正做到果蔬从田间到市场始终处于低温环境中[9]。
发达国家在其较为完善果蔬供应链流通基础上，采用先进的技术和健全的配套设施设备为其果蔬产品的质量安全、出口贸易全球流通、提升整体果蔬产品的品质和质量提供保证，以及降低成本、减少浪费、提升企业效益等提供可靠保障。
2、国内研究：
新中国的冷链最早产生于上世纪50年代的肉食品外贸出口，并改装了部分保温车辆。
1982年，中国颁布《食品卫生法》，从而推动了食品冷链的发展起步。
近20年来，中国的食品冷链不断发展，以一些食品加工行业的龙头企业为先导，已经不同程度地建立了以自身产品为核心的食品冷链体系。
我国果蔬冷链物流体系建设起步较晚，作业手段简陋，技术落后，附加值低。
由于物流运作主体的多元化、分散化和非专业化，先进、专业的物流技术与装备难以采用，大部分农产品在流通过程中由于缺乏必要的系统物流功能保障，使得农产品加工处理落后，分级简单，包装简陋，性质效果差。
而农产品大多是以初级产品形态出现，物流活动也是以常温物流或自然物流形式为主，使得其保鲜期缩短，难以实现远程营销。
然而，果蔬的保鲜程度正是其生命和价值所在[10—12]。
过科技部验收[ED].(2010-3-17). /kjbgz/200603/t20060316_29676.htm
14.缪小红,周新年,巫志龙.生鲜食品冷链物流研究进展探讨[J].物流技术,2009(2):24—27
15.周云霞.食品冷链物流发展对策研究[J].物流科技,2007(10):137—139.
16.刘铮铮.我国食品行业冷链探讨[J].物流技术,2006(8):67—72
17.车宁.用新的模式解读中国冷链物流[J].中外物流，2008(3)：10—14
18.陆旭群.浅谈RFID技术在我国生鲜食品冷链物流管理中的应用[J].市场周刊,2008(3)。