《铁路桥梁钢梁结构设计规范》标准局部修订条文
铁道部关于发布《铁路工程设计防火规范》局部修订条文的通知（2009）
铁道部关于发布《铁路⼯程设计防⽕规范》局部修订条⽂的通知(2009)⽂号：铁建设函[2009]1525号颁布⽇期：2009-11-11执⾏⽇期：2009-11-11时效性：现⾏有效效⼒级别：部门规章现发布《铁路⼯程设计防⽕规范》（铁建设函[2007]1369号）局部修订条⽂，⾃发布之⽇起施⾏。
《铁路⼯程设计防⽕规范》局部修订条⽂由铁道部建设管理司负责解释。
铁道部2009年11⽉11⽇《铁路⼯程设计防⽕规范》局部修订条⽂1．第3．1．1条修改为：“除为铁路运输⼯具补充燃料的设施及办理危险货物运输外，铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、桥梁外侧，隧道上⽅中⼼线两侧和铁路车站与⽣产、加⼯、储存易燃、易爆物品或放射性物品等危险物品的场所、仓库的间距不应⼩于200m。
易燃、易爆物品或放射性物品等危险物品划分应符合现⾏国家标准《危险货物品名表》(GB12268)的有关规定。
⽣产、加⼯、储存《危险货物品名表》 (GB12268)规定以外的其他建筑物与铁路线路的防⽕间距，正线不应⼩于20m，其他线路不应⼩于10m。
防⽕间距的起算点应符合本规范附录C的规定”。
修订说明：本条是根据《铁路运输安全保护条例》第⼗七条的规定，即“任何单位和个⼈不得在铁路线路两侧距路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧200⽶范围内，或者铁路车站及周围200⽶范围内，及铁路隧道上⽅中⼼线两侧各200⽶范围内，建造、设⽴⽣产、加⼯、储存和销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓库。
但是，根据国家有关规定设⽴的为铁路运输⼯具补充燃料的设施及办理危险货物运输的除外”⽽进⾏修订的。
2．第3．1．2条增加表注：“2当表中所列物品按分类划分，有被列⼊《危险货物品名表》(GB12268) 的物品时，应执⾏新修订的第3．1．1条的规定。
”3．删除第3．1．3条。
修订说明：本条内容已全部反映在新修订的第3．1．1条中。
4．第3．1．4条修改为： “为铁路运输⽣产作业服务的房屋、场所、仓库、储罐与铁路线路的防⽕间距可不受本规范第3．1．1条的限制，但应符合国家现⾏《建筑设计防⽕规范》、《⽯油库设计规范》等标准有关最⼩防⽕间距的要求”。
《公路桥涵施工技术规范(JTGT3650-2020)》解读-原文
4.2
加工…………………………………………………………………………16
4.3
连接…………………………………………………………………………18
4.4
绑扎与安装…………………………………………………………………22
5 模板、支架……………………………………………………………………………25
6
5.1
一般规定………………………………………………………………………25
配技术，推行标准化、工厂化，引导信息化施工；强调对施工关
键工序和关键过程的控制，以过程控制为核心，按照公路桥涵通
用部分、基础与下部、不同桥型的上部结构的施工顺序组织标准
内容，明确给出了各施工工艺过程的技术要求和质量控制要求，
便于广大工程技术人员应用。
（三）坚持“以人为本、安全至上”的原则。《规范》注重
6.6
外加剂…………………………………………………………………………45
6.7
掺合料…………………………………………………………………………45
6.8
配合比……………………………………………………………………46
6.9
拌制…………………………………………………………………………50
6.10 运输………………………………………………………………………51
续发展”的桥涵工程建设理念，用于指导各级公路中新建、改建
和扩建桥涵工程的施工，保证桥涵工程的施工质量和施工安全，
提高施工技术水平。
三、《规范》的特点
（一）内容全面，技术先进，适用性强。公路桥涵多采用梁
式桥、斜拉桥、悬索桥、拱桥以及钢混组合结构、箱涵等形式，
相较铁路、市政工程，公路桥涵类型和结构种类繁多，墩台基础
铁路桥梁钢结构验收规范18页word文档
铁路桥梁钢结构验收规范篇一：钢结构最全的设计及施工规范标准钢结构所有的设计、检测、试验和验收的标准及规范一、设计施工标准钢结构设计规范GB50017-2019冷弯薄壁型钢结构技术规范GB50018-2019构筑物抗震设计规范GB50191-93高耸结构设计规范GBJ135-90工业建筑防腐蚀设计规范GB50046-1995涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB8923-88钢结构防火涂料GB14907-2019钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2019建筑工程施工质量验收统一规范GB 50300—2019钢结构工程质量检验评定标准GB 50221—95钢结构高强螺栓连接的设计施工及验收规程JGJ 82—91 建筑钢结构焊接技术规程JGJ 81-2019高层民用建筑钢结构技术规程JGJ 99-98工业建筑防腐蚀设计规范GB 50046-95钢结构现场检测技术标准GB/T 50621-2019钢结构工程施工规范GB 50755-2019钢结构焊接规范GB 50661-2019型钢混凝土组合结构技术规程JGJ138-2019J130-2019网架结构设计与施工规程JGJ7-1991网架结构工程质量检验评定标准JGJ78-91钢网架检验及验收标准JG12-2019钢桁架检验及验收标准JG 9-2019钢桁架质量标准JG 8-2019网壳结构技术规程JGJ61-2019J258-2019高层民用建筑钢结构技术规程JGJ99-2019钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程JGJ82-91 建筑钢结构焊接技术规程JGJ82-2019 J218-2019预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程JGJ85-92 钢－混凝土组合结构设计规程DL/T5085-2019(国家经济贸易委员会)钢管混凝土结构设计与施工规程JCJ01-89（国家建材工业局）钢管混凝土构件N-M相关设计计算图表JCJ02-90钢－混凝土组合楼盖结构设计与施工规程YB9238-92钢骨混凝土结构技术规程YB9082-2019压型金属钢板设计设计施工规程YBJ216-88钢结构－管道涂装技术规程YB/T9256-96冶金建筑抗震设计规范YB9081-97钢结构制作安装施工规程YB9254-1995钢结构检测评定及加固技术规程YB9257-1996门式刚架轻型房屋钢结构技术规程CECS102:2019预应力钢结构技术规程CECS212:2019门式刚架轻型房屋钢构件JG144-2019户外广告设施钢结构技术规程CECS148:2019钢结构加固技术规范CECS77:1996矩形钢管混凝土结构设计规程CECS159:2019建筑钢结构防火技术规范CECS200:2019钢结构防火涂料应用技术规程CECS24:90索膜结构技术规程CECS158:2019钢货架结构设计规范CECS23:90立体仓库焊接式钢结构货架技术条件JB/T5323-1991塔桅钢结构施工及验收规程CECS80:96拱形波纹钢屋盖结构技术规程CECS167:2019包覆不饱和聚酯树脂复合材料的钢结构防护工程技术规范CECS 133-2019塔式起重机钢结构制造与检验JG/T5112-1991钢结构腐蚀防护若喷涂锌、铝及其合金涂层选择与应用导则JB/T8427-1996 石油化工钢结构工程施工及验收规范SH/T 3507-2019石油化工特殊钢结构工程施工及验收规范SHJ 507-1987石油化工企业钢结构冷换框架设计规范SH 3077-1996石油化工管式炉钢结构工程及部件安装技术条件SH 3086-2019石油化工钢结构防火保护技术规范SH 3137-2019炼油厂管式加热炉钢结构工程及配件安装工程技术条件SHJ 1037-1984公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ 025-1986铁路桥梁钢结构设计规范TB 10002.2-2019海上钢结构疲劳强度分析推荐作法SY/T 10049-2019港口工程钢结构设计规范JTJ 283-2019钢结构桥梁漆HG/T 3656-2019二、钢材及制品标准(转载于:xLTkwj 小龙文档网:铁路桥梁钢结构验收规范)钢分类GB/T3304-1991普通碳素结构钢GB/T700-2019优质碳素结构钢GB/T699-2019低合金高强度结构钢GB/T1591-1994高耐候结构钢GB/T4171-2000焊接结构用耐候钢GB/T4172-2000桥梁用结构钢GB/T 714-2000建筑结构用钢板GB/T19879-2019不锈钢热轧钢板和钢带GB/T4237-2019热轧钢板和钢带GB/T709-1988一般结构用热连轧钢板和钢带GB/T2517-1981碳素结构钢和低合金结构钢热轧钢带GB/T3524-1992碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板和钢带GB/T912-1988碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板和钢带GB/T3274-1989冷轧钢板和钢带GB/T708-1988碳素结构钢冷轧钢带GB/T716-1991厚度方向性能钢板GB/T5313-1985连续热镀锌薄钢板和钢带GB/T2518-2019彩色涂层钢板及钢带GB/T12754-1991建筑用压型钢板GB12755-1991花纹钢板GB/T3277-1991冷弯波纹钢板GB/T6724-1986 焊接钢管用钢带GB/T8165-2019耐热钢板GB/T4238-1992热轧等边角钢GB/T9787-1988热轧不等边角钢GB/T9788-1988热轧工字钢GB/T706-1988热轧槽钢GB/T707-1988热轧圆钢、方钢GB/T702-1986热轧扁钢GB/T704-1988热轧H型钢和部分T型钢GB/T11263-2019普通焊接H型钢YB 3001-1992结构用高频焊接薄壁H型钢JG/T 137-2019冷弯型钢GB/T6725-2019结构用冷弯空心型钢方矩型管GB/T6728-2019通用冷弯开口型钢GB/T6723-1986建筑用轻钢龙骨GB/T 11981-2019结构用无缝钢管GB/T8162-2019输送流体用无缝钢管GB/T8163-2019直缝电焊钢管GB/T13793-1992螺旋焊钢管GB/T9711-2019无缝钢管尺寸、外形、重量及允许偏差GB/T 17395-2019 钢管的验收、包装、标志和质量证明书GB2102-88结构用不锈钢无缝钢管GB/T 14975-2019直缝电焊钢管YB242-63冷拔无缝异型钢管GB/T3094-2000焊接结构用碳素钢铸件GB7659-1987建筑缆索用钢丝JC3077-2019塑料护套半平行钢丝拉索JC3058-1996金属面聚苯乙烯夹芯板JG689-2019金属面硬质聚氨酯夹芯板JG/T868-2000金属面岩棉、矿渣棉夹芯板JG/T869-2000三、焊接及其材料标准焊接术语GB/T3375-1994焊接及相关工艺方法代号GB/T 5185-2019焊缝符号表示方法GB/T324-1988焊接设计规范JB/ZZ5-86（中国机械委重型机械局企业标准）钢结构焊缝外形尺寸JB/T7949-2019金属熔化焊接头缺欠分类及说明GB/T 6417.1-2019金属压力焊接头缺欠分类及说明GB/T 6417.2-2019焊接工艺规程及评定的一般原则GB/T 19866-2019电弧焊焊接工艺规程GB/T 19867.1-2019基于试验焊接材料的工艺评定GB/T 19868.1-2019基于焊接经验的工艺评定GB/T 19868.2-2019基于标准焊接规程的工艺评定GB/T 19868.3-2019基于预生产焊接试验的工艺评定GB/T 19868.4-2019钢、镍及镍合金的焊接工艺评定试验GB/T 19869.1-2019 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本型式与尺寸GB/T985-1988埋弧焊焊缝坡口的基本型式与尺寸GB/T986-1988电站钢结构焊接通用技术条件DL/T 678-2019焊接与切割安全GB9448-99焊工技术考试规程JJ12.2-1987钢熔化焊手焊工资格考核方法GB/T15169-1994焊条分类及型号编制方法GB980-1988碳钢焊条GB/T5117-1995低合金钢焊条GB/T5118-1995焊接用钢丝GB1300-77焊接用钢盘条GB/T3429-2019埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂GB5293-2019埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂GB12470-2019碳钢药芯焊丝GB10045-1988熔化焊用钢丝GB/T14957-1994低合金钢药芯焊丝GB/T14493-2019气体保护焊用钢丝GB/T14598-1994气体保护电弧焊用碳钢低合金钢焊丝GB/T8110-1995 焊接用不锈钢钢丝YB/T5092-1996焊接用二氧化碳HG/T2537-1993氩气GB/T4842-1984碳弧气刨碳棒GB/T12174-1990碳弧气刨使用技术条件GB/Z67-1973碳钢、低合金钢焊接构件焊后热处理方法JB/T6046-92 四、紧固件及连接标准紧固件机械性能、螺栓、螺钉和螺柱GB3098-2000六角头螺栓——A和B级GB/T5782-2000六角头螺栓——C级GB/T5780-2000钢结构用高强度大六角头螺栓GB/T 1228-2019钢结构用高强度大六角头螺母GB/T 1229-2019钢结构用高强度垫圈GB/T 1230-2019钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈型式尺寸与技术条件GB1231-2019 钢结构用扭剪型高强度连接副GB/T3632-1995钢结构用扭剪型高强度连接副型式尺寸与技术条件GB/T3633-1995钢网架螺栓球节点用高强度螺栓GB/T 16939-2019电弧螺柱焊用圆柱头焊钉GB/T10433-2019栓接结构用紧固件GB/T18230-2000自钻自攻螺钉GB/T15856-2019自攻螺钉GB/T5282-5285钢网架螺栓球节点JG10-2019钢网架焊接球节点JG11-2019五、金属材料化学成分及力学性能试验标准钢和铁化学成分测定用试样的取样和制样方法GB/T20196-2019钢的化学成分允许偏差GB/T222-2019钢铁及合金化学分析方法GB/T223金属力学性能试验术语GB10623-1989钢及钢制品力学性能试验取样位置及试样制备GB2975-2019金属材料室温拉伸试验方法GB/T228-2019金属材料低温拉伸试验方法GB/T13239-2019金属材料弯曲试验方法GB/T232-2019金属夏比缺口冲击试验方法GB/T229-1994金属洛氏硬度试验方法GB/T230-91金属表面洛氏硬度试验方法HB5147-1996金属肖氏硬度试验方法GB/T4341-2019篇二：钢结构天桥规范清单城市钢结构桥梁规范《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2019）《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95）《城市夜景照明设计规范》（JGJ/T 163-2019）《城市道路与桥梁设计规范》《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2019）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ 50-2019）《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77—98）《钢结构设计规范》（GB50017-2019）《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2019)《焊缝符号表示法》（GB/T 324-2019）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-99）验收标准：《钢结构工程施工质量验收规范》(GB 50205-2019)《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722-2019）《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ139-2019）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2019）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-88）《金属和其它无机覆盖层热喷涂锌、铝及其合金》（GB/T9793-2019）相关参考书籍：国际建筑标准设计图集10MR604-1 《城市道路-人行天桥》《钢桥》（第2版），人民交通出版社，徐君兰著。
《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3-99)简介
隧道设计超范鹣可行性研究。麸１９８９年１２翼
开始，由铁专院、西南交大、北方交大和石家庄、 兰努｜、长沙铁邀学院组成课题缀进行研究，予 １９９１年９月完成。通过这项可行性研究的论证 表明：按可靠度修订隧规结构设计部分是可行 为此本规范作了补充规定，在本规范第 ６。３．８栽定预应力钢绞线的传递长度Ｉ取８０ｄ。 本规范第６．５．５条规定：“先张法结构中钢 绞线锚露长度不应小于１１０倍酶锶绞线直径”。 ９增加支座一章 壶予８５《揆规》分鳃成５本，支座部分被分 列在基本规范、钢结构设计规范以及本规范里， 使蔫不便，本规范吸收了国内纷资料以及以往 经验，增加了支瘢设计计算方法和详细构造要 求，并摄专刭为一章。 ｌＯ增补连续梁静活载最大竖向挠度允许僵 本规范增列了连续梁的静活载（即不计列 车竖向动力作用）所引起的最大竖向挠度应符 合下列规定：对于连续梁边跨不应超过跨度的 １／８００，中闯跨不应超过跨度静１／７００；并增加了 附录Ｂ“预应力混凝土结构体系转换后弯矩燕 分布的计算”酶规定。 （来稿日期２０００—０６—２０）
１４０
格的要求，国际、国内的规范也对耐久性提出了 相应的规定，比如我国的国标ＧＢｌｏ一８９的修 订稿、水工规范，国外的１９９０ＣＥＢ—ＦＩＰ模式规 范（混凝土结构）都有这方面的详细规定。 本规范吸收国内、外的经验，结合铁路桥梁 的实际情况，对以下问题进行了研究并提出了 相应规定。 ２．１碱骨料反应 自从兖石线１８９孔￡一２４～３２ ｍ铁路后 张梁发现碱骨料反应后，引起了国内各方面的 重视，中国工程建设标准化协会以（９３）建标字 第３２号文批准了南京化工学院编制的《混凝土 碱含量限值标准》（ＣＥｃＳ５３），所以在本规范第 ３．１．２条里增加了“混凝土碱含量应符合《混凝 土碱含量限值标准》（ＣＥＣＳ５３）的要求”的规定。 ２．２碳化（低钝化）又称中性化问题 根据工务部门以及西南交大等单位的调查 研究发现钢筋混凝土梁的碳化情况较严重，而 解决碳化问题主要途径是提高混凝土强度等级 和增加保护层厚度。因而本规范对以下条文作 了相应规定。 （１）根据国内外研究成果，本规范第３．１．２ 条规定，钢筋混凝土构件当采用Ⅱ级钢筋时桥 跨结构混凝土强度等级不宜低于Ｃ３０，其他结 构混凝土强度等级不宜低于Ｃ２０，预应力混凝 土主要承重结构的混凝土强度等级不宜低于
铁路桥梁钢结构设计规范
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公路钢结构桥梁设计规范jtgd64-20157钢板梁
l ah 0 2 2 .5 0 .4 5 ah 0 1 .5
表 5.3.3 钢板梁腹板最小厚度
钢材品种 不设横向加劲肋及纵向加劲肋时 仅设横向加劲肋，但不设纵向加劲肋时 设横向加劲肋和 1 段纵向加劲肋时 设横向加劲肋和 2 段纵向加劲肋时
Q235 钢
hw 70 hw 160
公路钢结构桥梁设计规范 JTGD64-2015
桥梁结构受力体系：简支梁、连续梁 桥面板结构形式：混凝土桥面、钢桥面 主梁根数：主梁间距、悬臂长度 主梁结构形式：型钢、焊接工形梁 横梁根数：端横梁至梁端距离，横梁间距 横梁结构形式：实腹式、桁架式 平联：设置位置和结构形式
Tongji University, Wu Chong 同济大学 吴冲
4
7.1 一般规定
7.1.4 普通焊接板梁应采用三块钢板焊接而成。当板厚不能用其他方法解决时 可采用外贴翼缘钢板的形式，外贴翼缘板宜用一块钢板。 H型钢：跨径≤20m，制作费低 焊接工形钢梁：跨径≤50m，制作费较高 梁高：简支梁 l/h=15~22；连续梁 l/h=18~25
公路钢结构桥梁设计规范 JTGD64-2015
hw 280
hw 310
Q345 钢
hw 60 hw 140
hw 240
hw 310
备注
纵向加劲肋位于距受压翼缘 0.2hw 附近 纵向加劲肋位于距受压翼缘 0.14hw 和 0.36hw 附近
注：1 hw 为腹板计算高度，对焊接梁为腹板的全高，对铆接梁为上、下翼缘角钢内排铆钉线的间距；
保证足够的翼缘宽度，防止弯扭失稳 支点处设置横梁 7.1.3设计构件截面和制作工艺时，宜避免和减少应力集中、残余 应力以及次应力
铁道部关于发布《铁路桥涵设计基本规范》等11项铁路工程建设标准
铁道部关于发布《铁路桥涵设计基本规范》等11项铁路工程建设标准局部修订条文的通知【法规类别】铁路运输【发文字号】铁建设[2010]257号【发布部门】铁道部（已撤销）【发布日期】2010.12.27【实施日期】2010.12.27【时效性】现行有效【效力级别】XE0303铁道部关于发布《铁路桥涵设计基本规范》等11项铁路工程建设标准局部修订条文的通知(铁建设[2010]257号)各铁路局，投资公司，各铁路公司（筹备组）：现发布《铁路桥涵设计基本规范》(TB 10002．1-2005)、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB 10002．3- 2005)、《铁路隧道设计规范》(TB 10003-2005)、《铁路电力设计规范》(TB 10008-2006)、《铁路工程设计防火规范》(TB 10063- 2007)、《铁路动车组设备设计暂行规定》(铁建设[2007]89号)、《铁路GSM-R 数字移动通信系统工程设计暂行规定》(铁建设 [2007]92号)、《铁路机务设备设计规范》(TB 10004-2008)、《高速铁路设计规范(试行)》(TB 10621-2009)、《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设[2005]140号)、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函[2005]285号)共11项标准的局部修订条文，自发布之日起施行。
铁道部原发上述11项标准相应条文及相关内容同时废止。
《铁路桥涵设计基本规范》等11项标准的局部修订条文由铁道部建设管理司负责解释。
中华人民共和国铁道部二0一0年十二月二十七日铁路工程建设标准局部修订条文一、《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002．1-2005)第3．3．8条改为：3．3．8 在下列情况下，桥上基本轨的内侧应铺设护轨：1 桥长大于50m的有砟桥面及无砟无枕桥梁；桥长大于 20m的明桥面钢梁桥；桥长大于等于10m，且桥上线路曲线半径在600m及以下，或桥高(轨底至河床最低处) 大于6m的明桥面钢梁桥；2 跨越铁路、重要公路、城市交通要道的立交桥；3 双线桥各线均应铺设护轨。
公路钢结构桥梁设计规范JTGD6420157钢板梁
7.1 一般规定
7.1.4 普通焊接板梁应采用三块钢板焊接而成。当板厚不能用其他方法解决时 可采用外贴翼缘钢板的形式，外贴翼缘板宜用一块钢板。 ➢H型钢：跨径≤20m，制作费低 ➢焊接工形钢梁：跨径≤50m，制作费较高 ➢梁高：简支梁 l/h=15~22；连续梁 l/h=18~25
7.1 一般规定
≧ 10
7.3 腹板
7.3.2支承加劲肋设计应满足以下要求：
➢板梁在支承处及外力集中处应设置成对的竖向加劲肋。加劲肋 宜延伸到翼缘板的外边缘，在支承处应磨光并与下翼缘焊连。 在外力集中处，加劲肋应与上翼缘焊连，且对焊接梁不得与受 拉翼缘直接焊连 （这是铁路的规定，公路钢桥不适用！）
7.3 腹板
7.3.2支承加劲肋设计应满足以下要求：
外贴翼缘 ➢纵向截断点应延至理论截断点以外，延伸部分 的焊缝长度按该板截面强度的50％计算确定 ➢板端沿板宽方向做成不大于1：2的斜角。 ➢组成翼缘截面的板不宜超过两块
当纵向加劲肋连续时，应将其计入到有效截面中
7.2翼缘
7.2.2 焊接板束的侧面角焊缝宜 采用自动焊或半自动焊，由宽板 至窄板的边缘距离，不应小于 50mm。相互叠合的翼缘板侧面 角焊缝尺寸应相等。
《公路钢结构桥梁设计规范》
7 钢板梁
吴冲 同济大学桥梁工程系
7.1 一般规定
7.1.1 钢板梁桥 由型钢、钢板焊接或铆接等而成的
实腹式工字形截面钢梁作为主梁 的结构
7.1 一般规定
钢板梁桥的组成与总体设计 附 录 C ( 1 ) ： 钢 板 梁 桥 上 部 构 造 总 体 图 s = 1 / 3 0 0
横向加劲肋
纵向加劲肋
横梁
主梁
上翼板
横联
a
《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005)若干问题的说明
１９９４年 １２月 ２８日广 深 准高 速 铁路 正 式 开 通 运 营 ，广 深 线 的成 功运 营 及运 输 形 势 的变 化 ，引 发 了 ２０ 世 纪 ９０年代 中期开 始 的我 国铁 路 的大 提速 ，旅客 列 车 提速到 １４０～１６０ ｋｍ／ｈ。十 年 来 我 国主 要 干线 铁 路 经 过 五次 提速相 继开 行 了快 速列 车 ，为 提高 列 车 速 度 积 累了设 计 、施 工 、运 营等 方 面的实 践经 验 。 目前铁 道 部 对我 国铁 路 主通道 “八 纵 八 横 ”路 网 的 既有 铁路 ，继续 实施 提速 的战 略 ，扩大 提 速 效 应 。京 广 线 等 ６条 干线 的部分 区段 旅 客列车 的 最高 速 度 已 达到 时速 １６０ ｋｍ， 京 广线 、陇 海线 部分 区 段 旅 客列 车 的最 高 速 度将 达 到
一 系 列提 速研究 与 试验取 得 的大 量科 学数据 和结 论 ，为纳入 现 行 规 范创 造 了条 件 。本 次 把 《铁 路 桥 涵 设 计基 本 规 范 》（ＴＢ１０００２．１—９９）（以 下 简 称 《９９桥 规 》）的旅 客列 车 最 高行 车速 度 １４０ ｋｍ／ｈ改为旅 客 列 车 最 葛设 计 行车 速度 １６０ ｋｍ／ｈ，与 此 对应 的货车 行 车 速 度为 １２０ ｋｍ／ｈ。由于转 ８Ａ货 车受 构 造 限制设 计行 车 速度 为 ８０ ｋｍ／ｈ，故本规 范 转 ８Ａ货车 行 车速度 限定 在 小 于或等 于 ８０ ｋｍ／ｈ。
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· 桥 梁 ·
《铁路桥涵设计基本规 范》（ＴＢ１０００２．１—２００５） 若干 问题 的说明
周 四 思
《公路钢结构桥梁设计规范》修订情况解读
件不得采用断续角焊缝”
6.2 焊接连接
1.3.10→6.2.12及6.2.13 关于构件适用角焊缝的规定
对次要次要构件或次要焊缝连接采用断续角焊缝时应符合的规定进行了大幅调 整，调整后内容如下：
1 当部件受压时，其相邻两焊缝在端与端之间的净距均不得大于按较薄部 件厚度的12倍或240mm；当部件受拉时，不得大于按较薄部件厚度的16倍 或360mm。
6.2 焊接连接
1.3.14→6.2.24 组合焊缝的强度计算。
增加了在对接接头和T形接头中，垂直于轴心拉力或轴心压力的对接焊缝或 对接与角接组合焊缝的强度计算：
0
0Nd
lwt
ftdw或f
w cd
式中：Nd─轴心拉力或轴心压力； lw─焊缝计算长度； t─在对接接头中为连接件的较小厚度；在T形接头中为腹板的厚度；
6.3栓、钉连接
1.3.18-1.3.21→6.3.7-6.3.8 螺栓或铆钉的厚度和数量规定。
1.3.18中“超过上述厚度时，每加厚2mm，铆钉数量应增加1％”增加了“应” 字；
1.3.21中“杆件”全改为“构件”。
6.3栓、钉连接
1.3.22→6.3.12 销孔各部尺寸规定。
第一条中将“垂直受力方向销孔直径处”改为“垂直杆轴方向并通过销孔中心的” ；
2对角接和T型连接角焊缝，最小尺寸按表6.2.9的规定取用，同时焊缝最 大尺寸不应超过较薄连接部件厚度的1.2倍。
3对不开坡口的角焊缝的最小长度，自动焊及半自动焊不宜小于焊缝厚度 的15倍，手工焊不宜小于80mm。
6.2 焊接连接
1.3.7→6.2.10 关于角焊缝
铁路桥涵钢筋混凝土结构设计规范(正文)
1 总则1.0.1为统一铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计标准，贯彻国家有关法规和铁路技术政策，使设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本规范。
1.0.2本规范适用于旅客列车设计行车速度小于、等于160km/h客货共线标准轨距的新建、改建Ⅰ、Ⅱ级铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构的设计。
1.0.3 采用本规范进行设计时，荷载及桥涵基本构造应按铁道部现行的《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1—³³³³)的规定采用；结构抗震设计尚应符合现行的国家标准《铁路工程抗震设计规范》(GBJ111)的规定。
1.0.4铁路混凝土桥梁应积极采用新材料、新工艺、新结构，宜优先采用预应力混凝土结构，提高结构的耐久性。
1.0.5 桥梁上部结构应有足够的强度，竖向和横向及抗扭刚度。
采用T型梁时，必须对横隔板施加预应力将梁片连为整体，必要时桥面应连接。
1.0.6特殊结构及代表性桥梁应进行车桥耦合动力分析，其行车安全性、平稳性及舒适度指标应符合铁道部现行的《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1—³³³³) 1.0.9条的规定。
1.0.7 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计，除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。
2 术语和符号2.1 术语2.1.1钢筋混凝土结构 reinforced concrete structure以包括受力钢筋的混凝土为主制作的结构。
2.1.2预应力混凝土结构 prestressed concrete structure以用预应力钢材预先施加应力的混凝土为主制作的结构。
2.1.3桥跨结构(上部结构) bridge superstructure梁桥支承以上或拱桥起拱线以上，跨越桥孔的结构。
2.1.4简支梁 simply supported beam两端为铰支承的梁。
2.1.5连续梁 continuous beam有三处或三处以上由支座支承的梁。
公路钢结构桥梁设计规范JTGD钢桁梁
公路钢结构桥梁设计规范JTGD钢桁梁
首先，JTGD对于钢桁梁的材料选择进行了规范。
规范要求梁的材料
应满足国家有关标准，并且需要有相关的质量合格证明。
钢材的机械性能
包括抗拉强度、屈服强度、伸长率等要求也在规范中进行了明确。
钢桁梁的设计要求主要包括以下几个方面。
首先，要求按照桥梁荷载、地震效应、温度变化等载荷组合进行桥梁的强度计算和稳定性计算。
其次，规范要求梁的截面尺寸和梁的屈曲控制要满足相关要求。
对于大跨度桥梁
的梁，还需要进行颤振验算。
此外，规范还对于桥梁的疲劳寿命进行了要求，包括载荷历时、荷载作用频率等方面。
在桥梁施工过程中，规范对于梁的制造、预拼装和吊装等环节也进行
了规定。
其中，规范对于梁的制造要求梁的长度一般为40m或者更短，并
且有相应的拼装工艺要求。
吊装要求梁的吊装工艺可行、安全，并且在吊
装过程中进行检查和监控。
在桥梁维护方面，规范强调了梁的防腐保护措施。
根据梁的使用环境
和钢材的特性，规范要求对梁的涂装、防腐处理进行恰当选择。
此外，规
范还要求定期对梁进行检测，如超声波探伤、磁粉探伤等，以及记录梁的
使用状况和维护情况。
总而言之，JTGD钢桁梁设计规范为公路钢结构桥梁的设计、施工和
维护提供了明确的指导。
通过遵循规范的设计要求和施工要求，可以保证
梁的结构安全可靠，延长梁的使用寿命，提高桥梁的运行效率。
桥梁用结构钢-最新国标
桥梁用结构钢1范围本文件规定了桥梁用结构钢的牌号表示方法、订货内容、尺寸、外形、重量、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志和质量证明书。
本文件适用于厚度不大于150mm的桥梁用结构钢板、厚度不大于25.4mm的桥梁用结构钢带及剪切钢板，以及厚度不大于40mm的桥梁用结构型钢。
2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T222钢的成品化学成分允许偏差GB/T223.5钢铁酸溶硅和全硅含量的测定还原型硅钼酸盐分光光度法GB/T223.11钢铁及合金铬含量的测定可视滴定或电位滴定法GB/T223.14钢铁及合金化学分析方法钽试剂萃取光度法测定钒含量GB/T223.19钢铁及合金化学分析方法新亚铜灵-三氯甲烷萃取光度法测定铜量GB/T223.23钢铁及合金镍含量的测定丁二铜肟分光光度法GB/T223.26钢铁及合金钼含量的测定硫氰酸盐分光光度法GB/T223.37钢铁及合金氮含量的测定蒸馏分离靛酚蓝分光光度法GB/T223.40钢铁及合金铌含量的测定氯磺酚S分光光度法GB/T223.59钢铁及合金磷含量的测定铋磷钼蓝分光光度法和锑磷钼蓝分光光度法GB/T223.63钢铁及合金锰含量的测定高碘酸钠（钾）分光光度法GB/T223.78钢铁及合金化学分析方法姜黄素直接光度法测定硼含量GB/T223.79钢铁多元素含量的测定X-射线荧光光谱法（常规法）GB/T223.81钢铁及合金总铝和总硼含量的测定微波消解-电感耦合等离子体质谱法GB/T223.82钢铁氢含量的测定惰气脉冲熔融热导法GB/T223.84钢铁及合金钛含量的测定二安替比林甲烷分光光度法GB/T223.85钢铁及合金硫含量的测定感应炉燃烧后红外吸收法GB/T223.86钢铁及合金总碳含量的测定感应炉燃烧后红外吸收法GB/T228.1金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法GB/T229金属材料夏比摆锤冲击试验方法GB/T232金属材料弯曲试验方法GB/T247钢板和钢带包装、标志及质量证明书的一般规定GB/T706热轧型钢GB/T709热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差GB/T2101型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定GB/T2970厚钢板超声检测方法GB/T2975钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备GB/T4336碳素钢和中低合金钢多元素含量的测定火花放电原子发射光谱法（常规法）GB/T5313厚度方向性能钢板GB/T8170数值修约规则与极限数值的表示和判定GB/T11263热轧H型钢和剖分T型钢GB/T14977热轧钢板表面质量的一般要求GB/T17505钢及钢产品交货一般技术要求GB/T20066钢和铁化学成分测定用试样的取样和制样方法GB/T20123钢铁总碳硫含量的测定高频感应炉燃烧后红外吸收法（常规方法）GB/T20124钢铁氮含量的测定惰性气体熔融热导法（常规方法）GB/T20125低合金钢多元素含量的测定电感耦合等离子体原子发射光谱法GB/T41749热轧型钢表面质量一般要求3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
《铁路桥隧建筑物大修维修规则》
目录第一章总则 (1)第二章基本技术要求 (4)第一节荷载 (4)第二节限界 (5)第三节孔径及净空 (7)第四节刚度 (9)第五节基础埋置深度 (10)第六节抗震 (11)第三章技术标准 (12)第一节桥面 (12)第二节钢结构保护涂装 (24)第三节钢结构 (31)第四节支座 (38)第五节圬工梁拱及墩台 (44)第六节桥涵顶进 (49)第七节隧道 (50)第八节涵洞 (59)第九节河道、防护设备及调节河流建筑物 (60)第十节安全检查及动力设备 (61)第十一节行车时速120KM以上～160KM繁忙干线的桥隧设备行车技术条件 (64)第四章检查 (68)第一节检查制度 (68)第二节水文观测 (68)第三节经常检查 (71)第四节定期检查 (72)第五节临时检查 (72)第六节专项检查 (73)第七节检查重点 (76)第八节桥梁检定与试验 (82)第九节状态评定 (84)第十节技术文件 (85)第五章维修管理 (86)第一节维修组织 (86)第二节综合维修 (88)第三节经常保养 (104)第四节桥隧巡守 (109)第六章大修管理 (113)第一节大修工作范围 (113)第二节计划编制 (115)第三节设计文件 (115)第四节施工管理 (118)第五节检查验收 (120)第七章附则 (123)附录一竖向挠跨比通常值 (124)附录二桥跨结构横向振幅和刚度 (125)附录三墩顶横向振幅及桥墩横向自振频率通常值 (128)附录四桥枕质量标准(GBL54—84，摘录) (130)附录五涂装前钢材表面除锈等级(GB8923—88，摘录) (132)附录六铸钢辊轴（摇轴）支座纵向位移容许值及实际纵向位移值计算方法 .. 134附录七栓焊梁高强度螺栓及焊缝检查方法 (136)附表 (139)桥隧检查记录簿 (139)桥隧建筑物秋检评定记录表 (144)桥隧建筑物状态评定明细表 (145)桥隧建筑物状态评定报告表 (146)存梁清查年报 (152)养桥机械运用统计表 (153)桥隧维修年度计划表 (154)桥隧大修维修完成情况报表 (155)桥隧维修月计划及完成表 (156)桥隧维修保养日计划及完成表 (157)桥隧维修保养日计划及完成表 (159)桥隧综合维修验收证 (160)桥隧保养质量评定记录表 (161)桥隧巡守巡回图 (162)桥隧巡守工交接班记录簿 (163)桥隧巡守工交接班记录 (164)水位观测记录簿 (166)钢轨伸缩调节器观测记录簿 (169)桥隧病害观测记录簿 (170)桥隧巡守工保养计划及完成表 (171)桥隧大修工程申请书 (172)桥隧大修年度计划件名表 (173)桥隧大修施工日志簿 (174)隐蔽工程检查验收记录表 (177)桥隧建筑物大修竣工验收证 (178)第一章总则第1.0.1条桥隧建筑物是铁路线路的重要组成部分，结构复杂，修建困难，造价较高。
《铁路桥梁设计》word文档
设计说明一、概述为满足改建铁路胶济客运专线建设的需要，编制本设计图。
二、设计依据（一）《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》 铁建设函［2005］285号。
（二）《铁路桥涵设计基本规范》 TB1002.1-2005。
（三）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 TB1002.3-2005。
（四）《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》TB10002.4-2005。
（五）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设（2005）157号。
（六）《铁路线路设计规范》（报批稿）。
（七）《铁路工程抗震设计规范》 GBJ111（报批稿）。
（八）《铁路架桥机架梁规程》 TB10213—99。
（九） 铁道部工程设计鉴定中心《改建铁路胶济客运专线工程初步设计审查意见》。
三、适用范围（一） 设计速度：客车200km/h,货车120 km/h 。
（二） 线路情况：客货共线，双线正线（标准线间距4.4m ），曲线（曲线半径R=2200m ）。
（三） 轨底至梁顶高度：0.7m 。
（四） 施工方法：挂篮悬臂灌筑施工。
（五） 地震烈度：基本地震烈度6度。
（六） 桥式：本桥桥跨布置为75+120+75m 预应力混凝土连续梁，全长271.7m （含两侧梁端至边支座中心各0.85m ）。
四、设计原则及技术参数（一）设计荷载 1. 恒载（1）结构自重：按《铁路桥涵设计基本规范》（TB1002.1-2005）采用，梁体γ取26.5kN/m 3。
（2）二期恒载：双线桥面二期恒载（包括钢轨、扣件、垫板、枕木、道碴、防水层、保护层、电缆槽、挡碴墙、人行道栏杆、接触网支架、人行道板等）按有碴桥面考虑，二期恒载q ＝198kN/m 。
（3）混凝土收缩、徐变影响：根据《铁路桥涵设计基本规范》（TB1002.1-2005）进行计算， 环境条件按野外一般条件计算，相对湿度取70%。
根据老化理论计算混凝土的收缩徐变，系数如下： 徐变系数终极极值：2.0（混凝土龄期6天）。
《铁路桥梁钢梁结构设计规范》标准局部修订条文9页word
《铁路桥梁钢梁结构设计规范》标准局部修订条文编制：茂湛铁路工程部日期：2019年3月26日目录铁建设【2009】62号条文修订十一、《铁路桥梁钢结构设计规范》（铁建设〔2019〕108号）1. 第3.2.2条修改为“焊缝基本容许应力宜与基材相同，并不应大于基材的容许应力”。
修订说明：根据本规范第3.1.3条的规定，要求焊缝性能与基材相匹配，则焊缝基本容许应力与基材相同。
近年来钢桥在安装现场采用焊接连接方式进行组装的情况越来越多，因此焊缝设计还需要包括现场焊接的焊缝，其标准与工厂焊缝标准一致。
2. 第3.2.7条中表3.2.7-1和表3.2.7-2的修改如下：表3.2.7—1 各种构件或连接的疲劳容许应力幅类别构件或连接形式简图加工质量及其他要求疲劳容许应力幅类别检算部位1～13 不作修改，见原规范表3.2.7-214 横梁翼板与主桁整体节点十字焊缝w2≥2w1, l1＝w2－w1,扩大部分采用圆弧过渡。
横梁翼板预留50mm直线段。
圆弧部位采用精密切割，表面加工粗糙度,顺受力方向打磨。
十字焊缝表面按照工艺进行超声波锤击处理X检算截面取焊缝根部靠近横梁一侧的理论加宽截面15正交异性钢桥面板焊趾不得有咬肉、裂纹，成形应良好XI 桥面横向荷载，检算截面取变截面处薄板侧截面15.1 整体桥面与主桁不等厚对接第 3 页第 4 页15.2槽形肋嵌补段对接施焊时不得将焊滴流到焊缝外母材上IX 槽形肋顶板焊缝15.3槽形肋与横梁腹板焊接焊趾不得有咬肉、裂纹，焊缝起弧收弧处成形应良好XIII因横梁腹板面外变形作用，焊缝边缘处15.4桥面板十字对接焊加腹板角焊缝30mm30m m主桁锤击焊趾锤击焊趾桥面板横梁（肋）腹板在让孔部位，顺孔边沿箭头方向打磨匀顺，并在焊缝端头腹板侧的30mm 范围焊趾进行超声波锤击处理XI桥面板与整体节点对接焊缝处第 5 页第 6 页第 7 页17.1填焊整体节点1/2箱形杆件桥面板焊缝不得垂直填焊，由大于5mm 半径的弧形坡口过渡。
铁路桥梁设计规范要求及荷载计算
铁路桥梁设计规范要求及荷载计算在铁路工程中，桥梁扮演着至关重要的角色，它们连接着不同的地区，为列车提供安全稳定的通行条件。
为了确保桥梁的安全运行和承载能力，有必要遵循一系列的设计规范要求，并进行合理的荷载计算。
本文将介绍铁路桥梁设计规范要求及荷载计算的相关内容。
一、设计规范要求铁路桥梁设计必须符合相关的设计规范要求，以确保其结构的稳定性和使用寿命。
常见的设计规范要求包括以下几个方面：1. 桥梁荷载标准：设计桥梁时，需要考虑不同类型的荷载对桥梁的影响。
铁路桥梁荷载标准通常包括静载荷、动载荷和地震荷载等。
2. 结构设计要求：桥梁的结构设计要求包括材料的选择、截面形状的确定、桥墩、桥面板等的尺寸计算等。
3. 抗震设计要求：由于铁路桥梁需要承受列车通过引起的动态荷载，抗震设计至关重要。
设计师需要考虑桥梁在地震条件下的稳定性和震动响应。
4. 桥梁施工规范：为了保证桥梁的质量和施工安全，铁路桥梁的施工必须符合相关的施工规范要求。
二、荷载计算荷载计算是铁路桥梁设计中至关重要的一环，合理的荷载计算能够确保桥梁的安全性和承载能力。
1. 车辆荷载计算：铁路桥梁设计需要考虑列车通过时产生的静载荷和动载荷。
列车静载荷是指列车静止时作用在桥梁上的荷载，而动载荷是指列车运行过程中产生的震动和冲击荷载。
车辆荷载计算需要综合考虑列车类型、轨距、车速、车辆轴重等因素。
2. 水荷载计算：对于水体交叉的桥梁，还需要考虑水荷载的作用。
水荷载计算需要考虑水体的水位、流速等因素，以确定桥梁在水荷载下的稳定性。
3. 温度荷载计算：由于气温的变化，铁路桥梁会受到温度荷载的作用。
温度荷载计算需要考虑桥梁材料的线膨胀系数，以及温度变化对桥梁结构的影响。
4. 其他荷载计算：除了上述列举的荷载计算外，还需要考虑桥梁的自重、施工荷载以及修复和改造工作时的荷载等。
荷载计算要求根据实际情况进行综合分析，结合桥梁的结构类型、使用条件、地质条件等进行计算。
总结：铁路桥梁设计规范要求及荷载计算是保证桥梁安全运行和承载能力的重要环节。
《铁路信号设计规范》
1 基本规定《铁路桥涵施工规范》TBJ 203—961．0．2 铁路工程施工必须按铁路基本建设程序批准的设计文件进行。
如需变更设计,应按现行铁路变更设计规定办理。
1．0．3 施工前，应组织有关人员进行施工技术交底.施工过程中，指定专人认真填写各项施工记录和工程日志.1．0．4 隐蔽工程，必须经检查合格，填写隐蔽工程检查证,并经有关方面人员签认后，方准进行下一步工序的施工.1．0．5 铁路工程采用的各类主要材料、半成品、构件、器材和设备等，均应有符合国家或铁道部技术标准规定的出厂合格证，并按有关规定，经抽样试验鉴定合格，方准使用。
1．0．6 铁路工程各类施工机械、起重吊装设施、电力设备、风水汽管路和各种大型设施，使用前均应进行全面检查，经试运转合格后，方准使用。
在使用中应经常维修检查并定期检查标定。
1．0．8 铁路工程施工必须贯彻安全生产方针，制订各项安全措施,严格遵守操作规程，作好预防自然灾害、防火、防毒等工作.遵守国家有关环境保护工作的规定。
1．0．11 既有线施工应与有关部门配合共同采取措施,尽量减少施工与运输相互干扰和确保行车安全。
如必须临时中断行车或降低行车速度时，应按《铁路技术管理规程》有关规定办理。
1．0．12 工程竣工后,应及时备全竣工文件和技术设备等资料，并按有关规定进行移交.《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》TB l0210—975．10．1 混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。
当运至浇筑地点发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌，但不得再次加水。
2 施工安全《铁路路基施工技术安全规则》TBJ 402—871．0．5 参加施工的工人应定期进行安全考试，合格后方准上岗操作。
1．0．6 从事爆破、电力、高处、起重、锅炉、压力容器等作业的人员，各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员，必须经专业培训和考试,合格后，方准独立操作.1．0．8 不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
T梁规范标准目录
类号
标准类别
序号
标准号
标准名称
备注
-一-
产品标准
1
TB/T3043-2005
《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》
大书
-二二
设 计 规 范
2
TB10005-2010
《铁路混凝土结构耐久性设计规范》
3
T
「B10002.1-2005
《铁路桥涵设计基本规范》
大书
75
JT/T695-2007
《混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件》
大书
76
GB/T4956-2003
《磁性基体上非磁性覆盖层覆盖层厚度测量磁性法》
大书
77
TB/T2092-2003
《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》
大书
78
(
汨/T228.1-2010
《金属材料 拉伸试验 第1部分:室温试验方法》
大书
六
产品试验 方法
79
大书
GB/T238-2002
《金属材料线材反复弯曲试验方法》
七
材
80
GB/T232-2010
《金属材料弯曲试验方法》
大书
81
JGJ/T27-2001
《钢筋焊接接头试验方法标准》
82
GB/T2650-2008
《焊接接头冲击试验方法》
大书
83
GB/T2651-2008
《焊接接头拉伸试验方法》
铁路混凝土桥面防水层技术条件
大书
34
科技基[2005]101 号
《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》
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《铁路桥梁钢梁结构设计规范》标准
局部修订条文
编制：茂湛铁路工程部
日期：2014年3月26日
目录
铁建设【2009】62号条文修订
十一、《铁路桥梁钢结构设计规范》（铁建设〔2005〕108号）
1. 第3.
2.2条修改为“焊缝基本容许应力宜与基材相同，并不应大于基材的容许应力”。
修订说明：根据本规范第3.1.3条的规定，要求焊缝性能与基材相匹配，则焊缝基本容许应力与基材相同。
近年来钢桥在安装现场采用焊接连接方式进行组装的情况越来越多，因此焊缝设计还需要包括现场焊接的焊缝，其标准与工厂焊缝标准一致。
2. 第
3.2.7条中表3.2.7-1和表3.2.7-2的修改如下：
表3.2.7—1 各种构件或连接的疲劳容许应力幅
表3.2.7-2 构件或连接基本形式及疲劳容许应力幅类别
类别构件或连接形式简图加工质量及其他要求疲劳容许应力
幅类别
检算部位
1～13 不作修改，见原规范表3.2.7-2
14 横梁翼板与主桁整体节点十字焊缝w2≥2w1, l1＝w2－w1,扩大部分采
用圆弧过渡。
横梁翼板预留
50mm直线段。
圆弧部位采用精
密切割，表面加工粗糙度,顺
受力方向打磨。
十字焊缝表面按照工艺进行超声
波锤击处理
X
检算截面取焊缝
根部靠近横梁一
侧的理论加宽截
面
15
正交异性钢桥面板
焊趾不得有咬肉、裂纹，成形应
良好XI 桥面横向荷载，检算截面取变截面处薄板侧截面
15.1 整体桥面与主桁不等厚对接
15.2
槽形肋嵌补段对接
施焊时不得将焊滴流到焊缝外母材上
IX 槽形肋顶板焊缝
15.3
槽形肋与横梁腹板焊接
焊趾不得有咬肉、裂纹，焊缝起弧收弧处成形应良好
XIII
因横梁腹板面外变形作用，焊缝边缘处
15.4
桥面板十字对接焊加腹板角焊缝
30mm
30m m
主桁
锤击焊趾锤击焊趾
桥面板
横梁（肋）腹板
在让孔部位，顺孔边沿箭头方向打磨匀顺，并在焊缝端头腹板侧的30mm 范围焊趾进行超声波锤
击处理
XI
桥面板与整体节点对接焊缝处
17.1
填焊
整体节点
1/2箱形杆件
桥面板
焊缝不得垂直填焊，由大于
5mm 半径的弧形坡口过渡。
当坡口半径为5mm 时的坡口示
意如下：
焊接工艺需要特殊设计，多次施
焊。
焊后对上下表面打磨平顺，
填焊焊缝和周边表面进行超声波满锤处理。
(2) 箱形构件上盖板与腹板纵向角焊缝
17.2
桥面板
1/2箱形杆件
整体节点
填焊
X
修订说明：根据近年来武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥构造的需要，进行了原规范中没有包括进去的焊接构造细节疲劳试验，包括桥面系横梁与主桁的连接焊缝、正交异性钢桥面板的相关焊缝、箱形杆件棱角焊缝与板件对接焊缝相连的交叉焊缝，以及整体桥面板与主桁整体节点连接的垂直相交焊缝等。
本次纳入共计10种构造细节，是根据与实桥相同板厚、相同焊接工艺试件的疲劳试验，得出疲劳试验S-N曲线方程和规范设计用推荐方程，取200万次对应的应力幅，分别对与规范原有容许应力数值相近的细节予以归类，相差较多的细节新增序号，增补了10种构造细节的疲劳抗力。
这些构造细节反映了当前客运专线和客货共线焊接钢桥的制作特点和发展趋势。
其中“类别14”为横梁翼板与主桁整体节点的连接焊缝，此前该连接均采用高强度螺栓。
焊接连接替代螺栓连接所产生的不同，一方面使连接的刚性加大，另一方面由于焊缝为十字受拉状态，疲劳性能很低。
因此要求必须设置较大半径的圆弧，降低应力集中。
考虑到主桁节点板同时还承受主桁平面内应力，对横梁翼板端部十字焊缝的疲劳性能可能会有影响。
具体影响的程度尚在试验研究过程中。
对整体正交异性钢桥面板，由于在铁路上首次采用，尚无实际工程经验，根据已有公路桥梁的运营经验和教训，分析设定了5种构造细节，以防止出现裂纹。
其中“类别15.3”为横梁腹板面外变形在U形肋与腹板相交处焊缝。
该处焊缝实际承受腹板面外方向的弯矩和剪力，以及扭转变形的作用。
本次规范给出了该构造在承受正拉应力（沿腹板平面水平方向）时的疲劳抗力方程，可以暂时作为面外弯曲最大应力的疲劳抗力，相对偏于保守。
说明表3.2.7 疲劳抗力方程
3. 第5.2.1条表5.2.1增加表注“注：仅受拉力的腹杆，在满足桥梁的动力性能，杆件的气动性能、运输和吊装要求的条件下，其容许最大长细比可适当放宽”。
修订说明：近年来大跨度钢桥建设规模越来越大。
设计中发现，受拉腹杆如果满足原来对最大长细比要求，截面将做得很大，有些甚至设计不出来。
而实际上腹杆所受的应力很小，造成浪费。
因此，增加“在满足桥梁的动力性能，杆件的气动性能、运输和吊装要求的条件下，其容许最大长细比可适当放宽”的条文，为研究开发相应的气动措施，留出余地。
4. 第6.1.4条表6.1.4修改为：
表6.1.4 高强度螺栓或铆钉的容许间距
d0——栓（钉）直径（mm）；
δ——栓（铆）各部分中外侧钢板或型钢厚度（mm）。
修订说明：高强度螺栓或铆钉的容许间距主要沿用1975年版规范的规定，当时是根据铆钉的特性确定的。
对高强度螺栓，栓孔直径和栓钉直径是不一样的，因此原规定不明确。
此次明确了控制容许最大间距采用栓钉直径计算，结果更加合理。
5. 第7.2.9条修改为“对拆装式纵横梁桥面体系结构，当跨度大于48m的钢梁，应在跨度的中部设制动联结系。
为减小桥面系与主桁弦杆共同作用的影响，跨度大于80m的简支梁，宜在跨间设置可使纵梁纵向移动的活动支承，其间距不应大于80m。
当纵梁连续长度大于48m时，还应在其中部设制动联结系”。
修订说明：拆装式纵横梁桥面体系结构，指横梁与主桁之间、横梁与纵梁之间的连接直接采用高强度螺栓连接。
本条原关于设置伸缩纵梁的规定不适用于横梁与主桁整体节点焊接连接，以及整体正交异性钢桥面板的情况。
这是因为当横梁与主桁整体节点之间采用焊接方式时，其连接刚性大于栓接，因此横梁所受主桁共同作用和桥面长钢轨纵向力作用的影响也大于拆装式桥面体系。
而对于整体正交异性钢桥面板结构，主桁共同作用和长钢轨纵向力作用的传力方式与拆装式桥面系不同，不能套用原规定。
对这两种桥面体系情况的具体规定，需要进一步开展研究后确定。