谈第二代随车自诊断系统OBD-Ⅱ

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谈第二代随车自诊断系统OBD-Ⅱ

曹坚木




一、功能介绍
OBD
-Ⅱ采用了统一的诊断模式和统一的诊断插座、相同的数据信息和故障码及含义。汽车维修人员只要用一台仪器即可对各种车辆进行检测和诊断，极大地方便了汽车的维修。

OBD
-Ⅱ的主要目的是不间断地监控、测试车辆的排放系统。当车辆排放的尾气超过规定标准的1.5倍时，则故障指示灯(MIL)就会闪亮，并贮存相应的故障码。它虽然不能直接控制发动机排放的尾气，但它可以辨清系统内造成较高排放污染的失效元件，并确定该元件是否损坏。在故障存在期间，为维持发动机正常运转，电脑会自动转入原存储的程序使发动机继续工作。当故障排除后，则指示灯熄灭，但故障码仍然贮存在电脑中，经过一定次数钥匙的开关动作或拆下蓄电池负极线10秒以上，则故障码会被清除。

二、故障码诊断
OBD
-Ⅱ可以对发动机进行激活测试和连续测试，我们可以称之为监控。它有11项精确的监控测试，其中有3项监控能够连续监控发动机的工况，如对失火检测、燃油系统和大部分的元件监控。还有8项非连续监控，如对触媒系统监控、加热式触媒监控、空调系统监控、油气蒸发系统监控、二次空气喷射监控、氧传感器监控、氧传感器加热器监控、废气再循环系统监控。在监控过程中，当电脑检测到故障信息，经过识别判断为故障码后，会以故障码的形式贮存在电脑中，同时发动机故障警告灯闪烁。

当汽车有故障，而用仪器读不出故障码时，可进行激活测试。准确的激活测试要求车达到与该系统相应的工作状态，如爆震传感器不能在怠速时进行测试，氧传感器不能在减速状态下进行测试。为能够使诊断准确，车辆必须完成正确的驱动以便进行自诊断测试，我们称之为OBD
-Ⅱ驱动循环。在路试测试过程中，车必须达到特定的工作条件，用一个诊断扫描仪与OBD
-Ⅱ诊断插座相连，并选择数据读取屏幕则可以检测到各种工况下的各传感器、执行器的工作状态，当执行完所有的程序，屏幕会显示出所有测试已结束。

三、故障码的读取
OBD
-Ⅱ诊断插座统一制成16针插座，且统一安装在汽车仪表板的左下方横装或竖装。汽车维修人员可以利用该插座来读取故障码，具体读取的方法有：

1、用原厂提供的专用仪器或解码器读取故障码，即将专用仪

器或解码器与16针插座连接，便可从专用仪器或解码器的显示屏幕上直接读出故障码。

2、用跨接线的方法来读取故障码，
即将16针插座中的某两个插孔跨接，然后根据仪表板上发动机故障警告灯的闪烁规律和次数读取故障码，如通用车系、丰田车系可将5＃、6＃端子跨接；福特车系可将5＃、13＃端子跨接；三菱车系读发动机故障码时可将4＃、1＃端子跨接。

3、用带有发光二极管的导线跨接，然后根据发光二极管的闪烁规律和次数读取故障码，如三菱车系读变速器系统时跨接4＃、6＃端子，读ABS系统时跨接4＃、8＃端子，读车身系统时跨接4＃、
12＃端子，读巡航系统时跨接4＃、13＃端子。

4、用其它方法读取故障码，如奔驰车系不能用OBD
-Ⅱ插座跨接的方法读取故障码，但可用原车的38针诊断插座中的第4＃孔(CH系统)或第19＃孔(CARB系统)读取发动机故障码。1994年前的宝马车系可将点火开关打开，在5秒钟内踩加速踏板5次，发动机故障警告灯先亮5秒，然后闪烁1次，再根据发动机故障警告灯的闪烁规律和次数读取故障码。克莱斯勒车系可将点火开关打开关闭3次以后，等待5～10秒，然后根据发动机故障警告灯的闪烁规律和次数读取故障码。本田车系可用右手套箱下的一个2条线和3条线的诊断座读取故障码，如用导线跨接法，可将2条线的诊断座直接用导线跨接，然后打开点火开关，可从发动机故障警告灯(CHECK)中读取故障码；如用仪器读取故障码时，可将仪器接在3条线的诊断座中，直接读取故障码。6缸奥迪车可在发动机室熔断丝盒诊断座中找到黑色与白色诊断座，将发光二极管正极一端接黑色诊断座的正极，负极一端接白色诊断座发动机触发线，然后把负级一端接地4秒后移开，可从发光二极管的闪烁规律和次数中读取故障码。

四、故障码的含义
OBD-Ⅱ具有统一的故障码和相同的含义，它规定有5个字符组成，第一个字符为英文字母，代表检测系统，如P代表发动机和变速器电控系统；C代表底盘电控系统；B代表车身电控系统。第二到第五个字符为阿拉伯数字，其中第二个字符的0代表SAE统一定义的故障码，1代表制造厂定义的故障码。第三个字符为SAE定义的故障码，如1、2代表燃油和空气检测系统；3代表点火系统；4代表废气控制系统；5代表怠速控制系统；6代表电脑和执行元件系统；7、8代表变速器控制系统。最后两个字符代表原厂的故障码。例如：P0XXX为SAE统一定义的标准故障码，P1XXX为原厂定义的故障码，两者代表的含义不同，如第一缸

间歇性断火，标准码为P0301，而原厂码为P1201；又如P0172代表混合气太浓，而P1172代表混合气太稀。所以汽车维修人员可根据各自的故障码来查阅，找出故障原因。

五、故障码的清除
故障排除后，故障码仍贮存在电脑中，必须通过一定的方式才能清除故障码。如通用车系、克莱斯勒车系、大宇车系可拆下ECM熔断丝或拆下蓄电池负极线20秒，可将故障码清除；三菱车系、现代车系可拆下ECI熔断丝或拆下蓄电池负极线20秒，可将故障码清除；本田车系可拆下7.5A发动机电脑熔断丝10秒即可将故障码清除；丰田车系可拆下EFI熔断丝或拆下蓄电池负极线20秒，可将故障码清除；沃尔沃车系在故障码读取后再将3＃端子搭铁5秒，可以清除故障码；宝马车系可踩下加速踏板，使全负荷开关闭合10秒以上，可将故障码清除；奥迪车系打开点火开关4秒后，将汽油泵继电器上熔断插座中的熔断丝取下，再插入熔断丝10秒以上，然后取下熔断丝，可将故障码清除；还有些车型排除故障后，先读故障码，等故障码闪烁完后，再读一遍就会将故障码清除。









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