船舶电工培训教材
船舶电工培训教材
船舶电工培训教材第一章基本知识第一节船舶概述1．船舶的分类2. 主要技术参数3. 主要动力装置第二节船舶建造流程1. 船舶建造的主要流程2. 造船模式第三节船舶电气安装概述1. 船舶电气安装工艺流程2. 船舶电工安装相关的图纸资料3. 常用的工具和仪表第二章船舶电气安装工艺第一节电气安装施工工艺的制定依据1. 船舶建造规范2. 船舶建造规格书第二节船舶电气施工的生产设计和施工图纸1. 造船生产设计2. 电装生产设计第三节电缆路径上的电装舾装件1. 电缆支承件2. 电缆贯穿件3. 设备支架第四节电装舾装件在分段（总组）上的预装1.电装生产的区域划分2.分段预装前的准备工作3.划线定位4.电缆路径和其它舾装件，船体构件的关系5. 电缆导架的安装6. 电缆穿线管的安装7. 电气舾装件的安装要求第五节电缆敷设1.电缆的结构、型号及规格2.电缆表册3.备料4.电缆敷设的工艺要求5.电缆敷设要领第六节电缆贯穿的密性1. 电缆贯穿舱壁和甲板的工艺要求2. 贯穿件的形式3. 成组填料函的密封第七节船舶电气设备安装1.船舶电气设备的安装分类2.安装的工艺原则3. 电气设备的安装第八节电缆引入设备和电缆的切割接线1. 电缆引入设备2. 接线第九节电气接地工艺1. 电气接地的种类2. 电气设备接地工艺3. 电缆接地工艺第三章船舶电气设备第一节船舶电气设备的一般要求1．环境条件2．防护等级3．运行要求第二节船舶电气设备的分类1.船舶电气设备的系统分类2.船舶电力系统3.船舶电力拖动系统4.船舶照明系统5.船舶通信和导航系统第三节船舶电气设备的一般介绍1.船舶主配电板2.船舶应急配电板3.充放电板4.船舶舵机5.船舶电动辅机6.船舶甲板电动机械第四节机舱自动化设备1. 机舱自动化系统2. 机舱监测报警系统第四章码头系泊试验第一节主电站试验的程序和方法1.试验提交项目2.试验设备3.试验前的准备4. 发电机组试验和提交验收第二节应急电站的试验程序和方法1．试验提交项目2．试验前的准备3．发电机调试4．提交验收第三节燃油锅炉的试验程序和方法1. 辅锅炉给水自动控制试验2. 锅炉燃烧自动控制试验第四节机舱主要成套设备的试验程序和方法1. 滑油、燃油滤器自动清洗2. 空气压缩机第五节机舱报警系统的试验程序和方法1. 报警系统试验程序2. 试验第一章基本知识第一节船舶概述凡从事水上运输、作业、作战以及各种水中运载的工具统称为“船舶”。
船舶电气书籍
船舶电气书籍船舶电气书籍是探讨船舶电气系统的书籍，其中涵盖了船舶电气设备及系统的设计、安装、运行和维护等方面的内容。
下面我将就几本经典的船舶电气书籍进行介绍。
1. 《船舶电气设备与自动化》该书由杨泽林著，是中国高校船舶相关专业的教材。
全书内容丰富，分为10个模块，包括基础电学知识、船舶电气设备的特点与分类、船舶电气设备的特性参数与技术指标、船舶电气设备的工作原理与调试、船舶电气设备的检修与维护、船舶电气设备的隐患与事故、船舶电气设备的管理与改造、船舶电气设备与能效管理、船舶电气设备与信息化技术、船舶自动化技术等内容，全面介绍了船舶电气设备与自动化的知识。
2. 《船舶电气设备应用与研究》该书由林建强主编，是对船舶电气设备应用与研究的一本专著。
书中内容包括船舶电气设备的运行与维护、电气设备设计、电气设备可靠性及安全性等，对船舶电气设备的各个方面都进行了深入解析。
此外，该书还对常见的故障排除及预防、船舶电气设备的管理等内容进行了详细介绍，是船舶电气领域的一本权威参考书籍。
3. 《船用电气设备与工程》该书由徐绍晖著，是对船舶电气设备与工程的系统介绍。
全书包括船舶电气设备与系统基础知识、船舶发电系统、电气动力装置和辅助设备、电气传动装置和辅助设备等内容。
此外，书中还包括常见的电气故障排除与维修技巧，以及电气设备的巡视、保养和维修等实用内容。
该书旨在让读者全面了解船舶电气设备与工程的知识和技能。
4. 《船舶电气工程入门与实践》该书由张军主编，是一本入门级的船舶电气工程教材。
全书内容包括船舶电气工程概述、船舶电气设备的安装与试验、船舶电气系统的设计与计算以及船舶电气设备的维护与故障排除等内容。
该书使用大量的实例，简洁明了地介绍了船舶电气工程的基本知识和技能。
这些书籍覆盖了船舶电气系统的各个方面，包括理论知识、实践应用、维护与故障排除等内容，适合船舶电气相关专业的学生和从业人员参考学习。
希望以上介绍能对您有所帮助。
船舶电气书籍
船舶电气书籍在航海领域中，船舶电气系统是船舶正常运行的关键之一。
作为船舶电气专业人员，了解船舶电气系统的原理和操作是至关重要的。
为了帮助船舶电气专业人员更深入地了解和掌握有关船舶电气的知识，以下是一些值得推荐的船舶电气书籍。
1. 《船舶电气技术导论》这本书是船舶电气领域的经典教材之一。
它全面介绍了船舶电气系统的基本原理、设备和操作。
书中内容包括电气安全、船舶电源系统、船舶动力系统、智能船舶电气技术等，涵盖了广泛的话题。
此外，书中还提供了大量实例和案例，帮助读者更好地理解和应用所学的知识。
2. 《船舶电气设计与维修》这本书着重介绍了船舶电气系统的设计和维修。
它涵盖了从电气设备的选择、船舶布线、系统设计到维修、故障排除的全过程。
作者通过详细的图表和实践案例，向读者解释了各种电气设备的工作原理和操作流程，使读者能够快速掌握船舶电气设计和维修的要点。
3. 《船舶自动化与电气技术》本书涵盖了船舶自动化和电气技术的各个方面，包括自动化系统、传感器技术、控制系统和通信系统等。
作者以通俗易懂的语言和大量的实例，向读者展示了船舶自动化系统的结构、工作原理和调试方法。
通过阅读本书，读者将更好地掌握船舶电气自动化技术。
4. 《船舶电气故障诊断与维修》这本书主要针对船舶电气系统的故障诊断和维修问题提供了详细的指导。
通过深入分析各种常见的电气故障现象和故障原因，书中介绍了一些常用的故障排除方法和技巧。
此外，书中还介绍了船舶电气设备的日常维护和保养知识，帮助读者预防和解决可能的故障。
5. 《船舶高压电气设备运行与管理》这本书主要关注船舶高压电气设备的运行和管理。
它详细介绍了高压电气设备的安全操作规范、维护保养和管理方法。
通过读这本书，读者将更好地了解高压设备的工作原理和操作技巧，确保船舶高压电气设备的正常运行。
总结起来，船舶电气是航海领域不可或缺的重要内容。
在学习和实践中，阅读相关的船舶电气书籍可以加深对船舶电气系统的理解，并提高船舶电气专业人员的技能水平。
船舶电气 电子教材
第一章船舶常用电器第二章船舶电力拖动基本控制第三章船舶重要辅机的自动控制第四章甲板机械的电力拖动及自动控制第五章船舶舵机的电力拖动及自动控制第六章船舶电力系统第七章船舶同步发电机参数调节及运行控制第八章船舶电站自动化第九章船舶照明与通讯第十章机舱集中监视与报警系统第十一章船舶安全用电和安全管理第十二章船舶电气管理职责第一章船舶常用电器§1-1 电器基本知识现代商船大多采用内燃机作为主推进动力装置,所配备的绝大多数机械都采用电力拖动方式进行工作。
其电能供给由独立的船舶电力系统予以实现。
为了满足船舶正常运营的需要,该系统必须具备供电、配电、控制与保护等功能。
因此,船舶电力系统是一个电气线路十分复杂的系统。
任何复杂的电气线路都是由一些基本的单元电路组合而成,而基本单元电路又均为若干功能不同的电器元件的组合。
所以,了解各类电器元件的结构、功能及工作原理,是掌握一个控制线路乃至一个系统工作原理的必然要求。
所谓电器,即是根据外界的电信号或非电信号自动或手动地实现电路的接通、断开、控制、保护与调节的电路元件。
简言之,电器就是电的控制元件。
电力系统中所使用的电器,种类、数目非常之多,下面就扼要介绍一下它们的分类方法及相应类型。
1.按工作电压分类1)高压电器交流大于1200V,直流大于1500V的电器。
2)低压电器交流小于1200V,直流小于1500V的电器。
船舶电力系统中常用电器均为低压电器。
2.按用途分类1)控制电器用于各种电气传动系统中,对电路及系统进行控制的电器。
如接触器,各种控制继电器等。
2)保护电器用于电力系统中,对发电机电网与用电设备进行保护的电器。
如:熔断器、热继电器等。
3)主令电器在电器控制系统中,发出指令,改变系统工作状态的电器。
如:按钮、主令控制器等。
4)执行电器接受电信号以实现某种功能或完成某种动作的电器。
如:电磁铁、制动器等。
3.按动作方式分类1)手动控制电器依靠人工操作进行动作而执行指令的电器。
《船舶电气基础》课程教学大纲.doc
《船舶电气基础》课程教学大纲一、木课程的性质、任务和要求《船舶电气基础》（上）（基础原理）和《船舶电气基础》（下）（设备与系统）是海船轮机工程专业必修的专业基础课。
根据国际海事组织（IMO） STCW78/95公约的要求，国家海事局制订航海教育指导大纲把原来的电工学与船舶电气设备两门课合为一门专业基础设——《船舶电气基础》，作为轮机工程考证和认证的必学课程。
该课程具有一定的理论性和实践性，同时基础原理具有广泛的通用性。
《船舶电气基础》（上）（基础原理）的主要任务是根据海船STCW78/95公约的要求和专科机械类专业学历教育的要求，使学生掌握电工、电了基础知识，同时为学好《船舶电气基础》（下）打好理论基础，达到掌握轮机员考证需要的相关电工知识的目的。
《船舶电气基础》（下）（设备与系统）是根据海船STCW78/95公约的要求，使学生掌握必备的船舶电气理论知识，使学生具备必须的船电设备使用和管理能力，成为具备机电合一技术的合格轮机员。
基本要求：《船舶电气基础》（上）（基础原理）：1、掌握直流电、交流电的基本概念，表示及分析方法。
2、掌握磁路，变压器，交、直流电动机，发电机的性质、原理和特点。
3、掌握半导体二极管、三极管及放大电路，集成运放，直流稳压电源等的基本原理、性质和特点。
《船舶电气基础》（下）（设备与系统）：1、掌握主要的船用电气设备性能、原理和特点。
2、掌握基本的控制电路及其原理、性能。
3、掌握锚机、起货机、舵机电气控制的主要性能。
4、掌握船舶电站构成及主要设备的性能。
5、掌握调压器的分类及原理。
二、课程内容与要求《船舶电气基础》（上）（基础原理）部分（一）电路的基木概念与基木定律内容：电路的作用与组成部分，电路模型，电压和电流的方向，欧姆定律，电源有载工作、开路与短路，基尔霍夫定律，电路中电位的概念及计算。
重点：电流、电压、电势等概念，欧姆定律、克希荷夫定律及其应用，电位的计算。
（二）电路的分析方祛内容：电阻串并联接的等效变换、叠加原理。
船舶电气与自动化培训教材
11、一个好的教师，是一个懂得心理 学和教 育学的 人。21.6.1107:43:3907:43Jun-2111-J un-21
12、要记住，你不仅是教课的教师， 也是学 生的教 育者， 生活的 导师和 道德的 引路人 。07:43:3907:43:3907:43Friday, June 11, 2021
节的输出就是后一环节的输入，系统的输出 又经反馈通道送回到系统的输入端。这样， 控制系统就形成了一个封闭的控制回路，称 为闭环系统，反馈控制系统必定是闭环系统。
开环系统不再是反馈控制系统，无法根 据偏差来实现设备或生产过程的参数自动控 制。
三、反馈控制系统的工作过程 反馈控制系统按给定值的变化规律分类方法： 1、定值控制系统
正反馈是指经反馈能加强闭环系统输入效 应，即使偏差e增大。
负反馈是指经反馈能减弱闭环系统输入效 应，即使偏差e减小。
（5）前向通道与反馈通道 在控制系统传递方框图中，从系统的输入端
沿信号线方向到达系统输出端的通道称为前 向通道；而相反方向的通道则称为反馈通道。
（6）闭环系统 在反馈控制系统传递方框图中，前一环
组成一个反馈控制系统，必须有四个最基本的环节，即控 制对象、测量单元、调节单元和执行机构。
（1）控制对象 控制对象是指所要控制的机器、设备或装
置。把所要控制的运行参数叫做被控量。 在锅炉水位自动控制系统中，锅炉是控制
对象，水位是被控量。 在柴油机冷却水温度自动控制系统中，淡
水冷却器是控制对象，冷却水温度是被控量。 在柴油机转速自动控制系统中，柴油机是
13、He who seize the right moment, is the right man.谁把握机遇，谁就心想事成 。21.6.1121.6.1107:43:3907:43:39June 11, 2021
船舶电气与自动化培训教材(PPT 36张)
（2）测量单元 测量单元的作用：检测被控量的实际值，并 把它转换成标准的统一信号，该信号叫被控量的 测量值。 在气动控制系统中，其统一的标准气压信号 是0.02～0.1MPa；在电动控制系统中，其统一的 标准电流信号是0～10 mA或4～20mA。 在温度自动控制系统中，测量单元采用温度 传感器和温度变送器；在压力自动控制系统中， 测量单元采用压力传感器和压力变送器；在锅炉 水位自动控制系统中，测量单元采用水位发讯器 （参考水位罐）和差压变送器。
船舶电气与自动化 （船舶自动化）
第五章 反馈控制系统的基础知识
第一节 反馈控制系统的基本概念
一、反馈控制系统的组成
反馈控制系统对机器设备或生产过程参数的控 制过程实际上是直接模拟人的手动操作过程。 例1、辅锅炉水位自动控制系统 例2、主机冷却水温度自动控制系统
主机冷却水温度自动控制系统示意图
在采用相应的自动化仪表来代替人的功能器官。比如可 用温度传感器和变送器来代替人的眼睛，随时测量冷却水 的实际温度并把该值送给调节器。调节器代替人的大脑， 并对冷却水实际温度进行分析和计算，然后输出控制信号 给执机构。执行机构代替人的双手，改变三通调节阀的开 度。不论是手动控制，还是自动控制，反馈的作用都是存 在的。我们把包含反馈作用的控制过程称为反馈控制过程 。
特性的不同及对被控量控制精度的要求，控制 系统可选用不同调节作用规律的调节器。
（4）执行机构
执行机构的输入量是调节单元输出的控制 信号，调节单元输出的控制信号一般都要经过 执行机构才能作用到控制对象上，从而改变流 入控制对象的物质或能量，使之能适应控制对 象的负荷变化。在气动控制系统中，执行机 构—般是气动薄膜调节阀或气动活塞式调节阀； 在电动控制系统中，一般采用伺服电机。
船舶电工课件
02 交通部（MOC）制定的《船舶电气装置安装检验 规程》
船舶电气环保要求
船舶电气设备应符合环保要求，减少对环境的污 染
船舶电气设备应采用节能技术，降低能源消耗
船舶电气设备应符合电磁辐射和噪声控制标准， 保障船员和乘客的健康安全
04
船舶电工发展趋势与新技术
在排查过程中遵循安全操作规程，确保人员安全 。
船舶电气安全操作
船舶电气安全操作规程
遵循相关规定和标准，确保操作过程的安全性。
船舶电气安全防护措施
使用防护用具、隔离措施等，防止触电、电击等事故发生。
船舶电气安全检查与评估
定期对电气设备进行检查和评估，确保设备的安全性能。
船舶电气安全操作培训与教育
加强员工的安全意识和操作技能培训，提高安全操作水平。
船舶电气设备故障排除案例
案例一：某货船发电 机故障排除
介绍某货船发电机常 见故障的现象、原因 及排除方法，包括转 子、定子、整流器等 部分的故障处理。
案例二：某游艇照明 系统故障排除
针对某游艇照明系统 的故障排除过程，涉 及灯泡、开关、线路 等方面的检测与修复
。
船舶电气安全事故案例分析
01 02 03 04
船舶电力系统的运行与维护
了解船舶电力系统的运行方式和维护要求，掌握系统运行过程中的 常见故障和排除方法。
02
船舶电工技能与操作
船舶电气设备与维护
船舶电气设备概述
船舶电气设备维护要点
船舶电气设备的种类、功能和使用环境。
定期检查、清洁、润滑和维修，确保设备 正常运行。
船舶电气设备的维修流程
故障诊断、拆卸、修理、安装和测试。
船舶电焊工培训教材
旋紧制动螺栓，调整弹簧
焊接电流过小
1、焊接导线（电缆）过长，电阻大 2、焊接导线（电缆）盘成盘形，电 感大 3、电缆线接头与工件接触不良
1、减少导线（电缆）长度或 加大线径 2、将导线放开，不使成盘形 3、使接头处接触良好
焊机输出电流反常 （过小或过大）
1、电路中起感抗作用的线圈绝缘损 坏，引起电流过大 2、铁芯磁回路中由于绝缘损坏产生 涡流，引起电流变小
焊条型号
E4323 E4324
E4327
E4328 E5001 E5003 E5011 E5014 E5015 E5016 E5018 E5024 E5027 E5028 E5048
药皮类型
铁粉钛钙型 铁粉钛型
铁粉氧化铁型
铁粉氧低氢型 钛铁矿型 钛钙型 高纤维钾型 铁粉钛型 低氢钠型 低氢钾型 铁粉低氢型 铁粉钛型
铁粉氧化铁型
铁粉低氢型
焊接位置
电流种类
平、平角焊
交流或直流正、反接 交流或直流正接
交流或直流反接 交流或直流正、反接
平、立、仰、横
交流或直流反接 交流或直流正、反接
直流反接
交流或直流反接
平、平角焊
交流或直流正、反接 交流或直流正接
平、立、仰、立向下
交流或直流反接
3.电焊条的发放和使用
1） 酸性焊条（E4303）对水份不甚敏感，不易产生气孔。所以酸 性焊条可根据受潮情况决定是否进行焙烘。对于受潮严重的可进行 70~150℃的焙烘，使用前可不再焙烘。对于一般不受潮的焊条，焊前 可以不必焙烘。
热影响区
sh
c
焊缝区
R
h sc
熔合区
C — 焊缝宽 S — 熔透深度 h — 余高 R — 根部半径
船舶电气知识培训
（一）变极调速起货机简介 电 机 采 用 三 套 绕 组 ： P=2 、 4 、 14 ， n0=1500 、 750 、 214r/min 控制线路性能 （二）控制线路各挡位工作情况的分析 1．SA→0（准备） 合上QS、S→KM5通电主触点闭→1M（风机）启动 SA→0 ↘→SA1通→KA1通电触点闭→接通控制线路（零位、 欠失压保护）→a 合上SC↗→SA4通→KM1通电→KT5通电 a→KT3、KT4通电 a↗
(7) SA上升各位→下降5（或相反） KMH由通电变断电、KML由断电变通电→电机为反接制动 冲击电流（力矩）大→FA（过流继电器）达动作值（整定 2.5～3Ie）触点断→KA2断电→KML断电→G无励磁不发电 →M不能变向运转避免冲击电流。 二、晶闸管直流货机
6. SA：起货2、3→0 SA7（SA8）断→KM2（KM3）断电↘ SA4通→KM1通电→M进行反馈制动到低速 SA5断→KMB、YB断电→YB经V、R4放电（释放磁能） 抱闸仍松； 电机进入低速后叫能耗制动（速度低，反馈电能不 够变成热能消耗的电能故叫能耗制动）。 YB放电到磁力＜弹力开始机械制动； SA2断↘ SA9断→KT2（10）延时断→KMH断电→能耗制动毕、 剩机械制动。 制动过程为：反馈（高速）→能耗+机械（降速 后）→机械（速度接近零）
（2）SA（主令控制器）→0 SA1通→KA2（零压继电器）触点闭→零位保护和欠失压保护 →KT2通电触点瞬时闭→短接RE（经济电阻） （3）SA→上升1 SA1断 SA2通→KMH通电→常闭触点断→对KML互锁 →上方两个常开触点闭→a →下方常开触点闭→b a→G励磁绕组得直流（方向：上下）→G（先转动）发电→M 电枢获电产生转矩（先有励磁）→c c↘ SA4通→KMB通电→常开触点闭→YB通电抱闸松→M起动 b↗ →常闭触点断→KT2断电触点延时断→RE接入
船舶电气安装教材-龙de船人外高桥
23
电缆敷设的基本形式
• 采用电缆托架敷设
•
电缆敷设每束层数一般不超过两层，电缆束宽度不宜大于 150mm，电缆束的间距 b 不宜小
于 50mm(见图 4-1)。对每束多于两层的电缆要充分考虑到电缆散热，并应征得现场验船师认可。
24
电缆高低落差敷设
• 当电缆高低落差 h 超过 100mm 时，需要加适当的电缆支撑件予以过渡，形式见图
机舱区域的电缆敷设 电缆常规敷设形式见图
采用扁钢电缆支架敷设 扁钢电缆直角敷设形式见图
26
电缆穿管敷设形式
电缆在易受油水浸渍的花钢板下敷设电缆时，应将电缆敷设在金属管子或管道内，管子或管道应贴近花钢板安装，其两端一般
应高出花钢板 250mm 以上，并用填料函或护圈填塞堵料封闭。
电缆敷设在金属管子的形式见图
16
电缆贯通件安装工艺
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电缆贯通件电缆护圈在船体构件和甲板上安装开孔要求
注：在甲板上开孔 开孔的形状为圆形或腰圆形，孔的长度比不小于 2，
其长轴应尽量沿艏艉线方向布置，以保证在相同的面积 情况下减少沿船宽方向的开孔宽度。
在船肿二分之一船长的区域内的强力甲板上开孔， 沿船宽方向的开孔尺寸不得超过货舱口至船边距离的 6%，其它处甲板上开孔，腰圆形开孔宽度不得超过货 舱口至船边距离的 9%，圆形的开孔则不超过上述距离 的 6%。
21
• 4 电缆敷设
电缆
•
• 4.1 设计要求
•
• 4.1.1 电缆敷设不应跨过船体伸缩接头，如确实不能避免时，应将电缆弯成环形伸缩弯头，伸
• 缩弯头的最小内半径应为电缆外径的 12 倍。
• 4.1.2 电缆敷设应尽量避免潮气凝结和油、水的影响。
船舶电气书籍
船舶电气书籍根据您的要求，我推荐以下几本关于船舶电气方面的书籍：1. 《船用电气技术》（作者：韩恩山、闵文斗）这本书是船舶电气方面的经典教材之一，内容系统全面，包括船用电力系统、发电机组、电池组、电动机及其他船舶电气设备等。
它详细介绍了船舶电气系统的设计、运行和维护等方面知识，对于学习船舶电气的初学者来说是一本很好的参考书。
2. 《船舶电气与自动化控制基础》（作者：张蕾）这本书是船舶电气与自动化控制方面的入门教材，适合初学者学习。
书中系统介绍了船舶电气与自动化控制的基本概念、原理和方法，包括电气设备安装、调试与故障排除等内容。
此外，书中还涵盖了船舶电力系统、自动化仪表与控制系统等方面的知识，有助于读者全面理解船舶电气与自动化控制的基本原理。
3. 《船舶电气设备与自动化技术》（作者：刘宏业、王丽、闫静）这本书是一本综合性船舶电气及自动化技术的专业教材，内容包括船舶电气设备、配电系统、动力系统、船舶自动化控制等方面。
此外，书中还介绍了船舶电气系统的设计方法和技巧，以及船舶电气设备的维护和故障排除方法。
对于学习船舶电气和自动化技术的学生和工程师来说，这本书是一本很好的参考资料。
4. 《船舶电网与电气设备》（作者：王峰、叶修伟）该书主要介绍了船舶电力系统中电气元件和设备的种类、特性和相互关系，全面而详细地讲解了船舶电网与电气设备的基本原理、设计方法和应用技术。
此外，书中还涵盖了船舶电力系统的性能分析、故障检测与处理、安全防护等关键内容，对于从事船舶电气设计和电气设备应用的工程技术人员来说是一本必备的参考书。
5. 《船舶电气一本通》（作者：曹国权）这本书是针对初学者设计的船舶电气入门书籍，内容简洁明了，适合初学者阅读。
主要介绍了船舶电气基础知识、电路基本元件、常用仪器设备和船舶电力系统等内容。
此外，书中还包含大量的例题和习题，有助于读者巩固所学知识。
对于想要了解船舶电气基础知识的读者来说，这本书是一个很好的起点。
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船舶电工培训教材第一章基本知识第一节船舶概述1．船舶的分类2. 主要技术参数3. 主要动力装置第二节船舶建造流程1. 船舶建造的主要流程2. 造船模式第三节船舶电气安装概述1. 船舶电气安装工艺流程2. 船舶电工安装相关的图纸资料3. 常用的工具和仪表第二章船舶电气安装工艺第一节电气安装施工工艺的制定依据1. 船舶建造规范2. 船舶建造规格书第二节船舶电气施工的生产设计和施工图纸1. 造船生产设计2. 电装生产设计第三节电缆路径上的电装舾装件1. 电缆支承件2. 电缆贯穿件3. 设备支架第四节电装舾装件在分段（总组）上的预装1.电装生产的区域划分2.分段预装前的准备工作3.划线定位4.电缆路径和其它舾装件，船体构件的关系5. 电缆导架的安装6. 电缆穿线管的安装7. 电气舾装件的安装要求第五节电缆敷设1.电缆的结构、型号及规格2.电缆表册3.备料4.电缆敷设的工艺要求5.电缆敷设要领第六节电缆贯穿的密性1. 电缆贯穿舱壁和甲板的工艺要求2. 贯穿件的形式3. 成组填料函的密封第七节船舶电气设备安装1.船舶电气设备的安装分类2.安装的工艺原则3. 电气设备的安装第八节电缆引入设备和电缆的切割接线1. 电缆引入设备2. 接线第九节电气接地工艺1. 电气接地的种类2. 电气设备接地工艺3. 电缆接地工艺第三章船舶电气设备第一节船舶电气设备的一般要求1．环境条件2．防护等级3．运行要求第二节船舶电气设备的分类1.船舶电气设备的系统分类2.船舶电力系统3.船舶电力拖动系统4.船舶照明系统5.船舶通信和导航系统第三节船舶电气设备的一般介绍1.船舶主配电板2.船舶应急配电板3.充放电板4.船舶舵机5.船舶电动辅机6.船舶甲板电动机械第四节机舱自动化设备1. 机舱自动化系统2. 机舱监测报警系统第四章码头系泊试验第一节主电站试验的程序和方法1.试验提交项目2.试验设备3.试验前的准备4. 发电机组试验和提交验收第二节应急电站的试验程序和方法1．试验提交项目2．试验前的准备3．发电机调试4．提交验收第三节燃油锅炉的试验程序和方法1. 辅锅炉给水自动控制试验2. 锅炉燃烧自动控制试验第四节机舱主要成套设备的试验程序和方法1. 滑油、燃油滤器自动清洗2. 空气压缩机第五节机舱报警系统的试验程序和方法1. 报警系统试验程序2. 试验第一章基本知识第一节船舶概述凡从事水上运输、作业、作战以及各种水中运载的工具统称为“船舶”。
1.船舶的分类按用途船舶可分为军用船舶和民用船舶两大类。
军用船舶也称为军舰或舰艇。
按担负的任务分为战斗舰艇和辅助舰船；战斗舰艇又分为水面舰艇和水下舰艇即潜艇。
1）民用船舶民用船舶按业务用途分为运输船、工程船、渔业船、工作船海洋开发船等。
民用船舶按航行区域分为内河船、沿海船和远洋船。
运输船分为客船和货船两大类。
（1）客船客船以载客为主兼带少量货物。
载客也载一部分货物的称为客货船。
载客旅游的称为旅游船或游船。
一般有多层上层建筑。
以人为本的客船是一座各种设施一应俱全的水上城市。
载客周游各国旅游观光的游船更是富丽堂皇，称为豪华游船。
如图1.1.1.1所示。
客船的结构强度、航行性能、稳定性、抗沉性以及安全设施都比其他船舶要求高。
除良好的居住环境（图1.1.1.1）豪华旅游船图和服务设施外，在确保旅客的生命安全方面有更高的要求。
（2）货船货船是运载货物的船舶。
以装载的货物分类。
例如：杂货船、散货船、油船、集装箱船、冷藏船、滚装船、车渡船、化学品船和液化气船等。
根据装载货物的种类，货舱的结构、舱盖的形式、装卸机械以及安全设施有不同的要求。
•杂货船是干货船。
装载日用杂货。
甲板上开货舱口，装有起重设备。
•散货船是装载无包装的货物。
如粮食、矿砂、煤炭、水泥等干货。
装载货物单一。
装有起重设备。
货舱舱口较大，可以用港口设备装卸货物，提高装卸效率、缩短停靠码头的时间。
散货船一般采用艉机型，上层建筑在艉部，如图1.1.1.2所示。
• 油船是液货船专门运输石油及石油制品的船舶。
有原油船和成品油船。
油船对火灾的防范特别严格。
即使一颗火星都可能酿成火灾。
海船建造规范对油船的设计和建造有特殊的要求。
油船的上层建筑和机舱集中设在艉部。
避免主机轴通过油舱。
一般是单层甲板，甲板上布置大量输油管道，纵通艏艉的步桥。
电气设备的开关、电缆的破损都可能产生火化、电弧。
在危险区域安装的电气设备和电缆都有有严格的防护要求。
纵通艏艉的步桥的电缆除防护要求外，敷设还要考虑到足够的伸缩，以适应航行时船体可能的变形。
石油分别装在油密的油舱内，设有圆形油气膨胀舱口和油密性好的舱口盖。
石油装卸用油泵和输油管道。
一般不设起货设备。
油船的载重已达几十万吨。
超大型油船如图1.1.1.3所示。
• 集装箱船是装载规格统一的标准货物箱的货船。
预先在陆地上把不同种类和规格的货物装入标准的箱内，然后再装船运输。
这种标准箱称为集装箱。
港口有专用的码头，专用的集装箱装卸机械设备，缩短船舶装卸的时间，改善劳动条件，提高经济效益。
目前各国航运部门已广泛采用。
集装箱船货舱舱口大，便于集装箱装卸，舱盖盖上，甲板上再安放集装箱。
装载的箱数从几百箱发展到近万箱。
大型集装箱船如图1.1.1.4所示。
冷藏集装箱船也广泛采用。
冷藏的集装箱有两种，带冷藏单元和无冷藏单元。
如图1.1.1.5所示。
带冷藏单元的冷藏集装箱，带有制冷机，相当于大型的电冰箱。
集装箱吊放到船上定位后，用电源插头线与附近的插座连接，进行制冷。
一般集装箱船在某几个部位，安装冷藏电源插座，供带冷藏单元的冷藏集装箱使用。
（图1.1.1.4）集装箱船图（图1.1.1.2）好望角散货船图 （图1.1.1.3）超大型油船图无冷藏单元的集装箱只能用冷藏集装箱船运输。
冷藏集装箱船有数套制冷设备，通过管路与各集装箱舱舱壁上的专用口连接。
无冷藏单元的集装箱上下有冷气输送口，集装箱放入集装箱舱的专用位置后，用柔性的伸缩管嵌入舱壁口与箱可之间，成为冷气通道。
用船上固定的冷气设备对集装箱制冷。
非冷藏的集装箱安放在甲板上。
•滚装船是装载、运输滚装货物的货船。
滚装货物是有轮滚动的货物，即货物装在汽车或拖车上，以一车货物作为装载单元的货物。
就像货物装入集装箱作为装载单元一样。
滚装船在尾部安装活动的艉封板，航行封闭成船艉，靠码头放下，作为装卸通道。
现在都是用汽车装货。
汽车在货物堆放处或仓库装卸。
货车驶入、驶出船，大大提高装卸效率。
船上设有一定的客舱，供开车和随车人员居住，也可以搭载旅客。
•车渡船是装载、运输汽车或火车的货船。
渡船航行在江河两岸、海峡之间、陆地与岛屿之间的运输船。
航程较短。
实际也是一种滚装船。
国外有很多汽车渡船。
目前我国主要用于火车渡。
例如渤海湾来往大连与烟台的火车渡船，横渡琼州海峡来往广东与海南岛的火车渡船。
火车渡船有良好的操纵性能、良好的稳性、快速的锚泊作业、平稳的装卸控制。
图1.1.1.6所示是渤海湾的火车渡船。
该船可以载运火车、汽车和旅客。
在上甲板下面的主车厢甲板上有5条铁轨，可载50节、总重为4000吨的火车厢。
火车通过尾部的引桥装卸。
上甲板可以载运50辆货车和25辆轿车。
上面两层旅客甲板，可容480位旅客居住。
装有减摇鳍可以降低大浪中的横摇。
有一套横倾控制装置，装卸使重量发生变化，保持渡船与引桥保持平滑的连接。
•液化气船是用来载运液化气体的液货船。
使气体液化的方法有加压和冷冻两种。
气体加压液化是气体在一定的压力（例如1～7.5巴）下成为液体的方法。
液（图1.1.1.5）集装箱的两种形式化气灌装入球形和圆筒形耐压容器中，在常温下运输。
气体冷冻液化是气体在一定的低温（例如－160℃）下成为液体的方法。
液化气灌装入耐低温特殊钢材制成的球式容器内。
船上的冷冻系统保持所需的低温。
在常温下运输。
（图1.1.1.6）火车渡船图小型液化气船采用加压的方法，大型的一般采用冷冻的方法。
现在运输的液化气体有液化石油气（LPG ）和液化天然气（LNG ）两种。
图1.1.1.7是液化天然气船。
• 拖船是拖曳其它船舶或水上浮动的建筑物的工具船。
拖船船身小、机动性好、马力大。
港口、内河拖船用来拖曳驳船、协助船舶进出、带浮筒、靠离码头等。
近海拖船用来参与海上救助、海上作业。
图1.1.1.8是10000匹多用途拖船，用来支持钻井平台的作业。
拖曳平台、拖锚定位、接送船员、输送物品、输送水泥以及消防等。
（3）工程船 • 挖泥船是进行水下挖泥，加宽和清理航道。
有多种形式，如耙吸式、链斗式、抓斗式等。
大型挖泥船采用耙吸式。
施工时吸泥管斜靠河床，吸泥管端部的耙头将泥耙松，吸泥管吸泥输入到泥舱。
船缓慢航行，边耙、边吸。
图1.1.1.9是耙吸式挖泥船图。
• 起重船也称为浮吊，起重能力从几百吨到上千吨。
用于码头、船坞、桥梁等建设吊装重型构件，码头主机整机吊装，上层建筑整体吊装等。
图1.1.1.10是大型起重船图。
2）军用船舶军用船舶分为战斗舰艇和辅助舰船两类。
战斗舰艇分为水面舰艇和水下舰艇（潜艇）两类。
辅助舰船是专门为战斗舰艇提供各种战勤保障的舰船。
战斗舰艇有各种舰种类，执行不同的任务。
例如：巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、登陆舰、航空母舰和潜艇等。
（1）巡洋舰是仅次于航空母舰的大型军舰。
第二次世界大战时是海军战斗舰艇的主要舰种。
随着航空母舰和其它中小型舰艇的发展，其地位已（图1.1.1.8）10000匹多用途拖船图 （图1.1.1.7）液化气船图 （图1.1.1.9）耙吸式挖泥船图（图1.1.1.10）大型起重船图（图1.1.1.11）巡洋舰图下降。
巡洋舰是远洋作战的大型水面战舰，具有多种作战能力。
主要用于海上攻防作战，掩护航空母舰编队和其他舰队编队，保卫己方或破坏敌方的海上交通线，攻击敌方舰艇、基地、港口和岸上目标。
登陆作战中进行火力支援，担负海上编队指挥舰等。
（图1.1.1.13）导弹护卫舰图巡洋舰装备有与其排水量相称的攻防武器系统，精密的探测计算设备和指挥控制通信系统。
按排水量分为：轻型导弹巡洋舰和重型导弹巡洋舰；按动力装置分为：常规动力巡洋舰和核动力巡洋舰。
其满载排水量0.5～3万吨，最大航速30～35节。
具有较高的航速，较大的续航力和较好的耐波性。
巡洋舰原来是以大口径火炮为主，现在以导弹为主。
目前世界上的巡洋舰都是导弹巡洋舰。
外形如图1.1.1.11所示。
（2）驱逐舰驱逐舰是以导弹，鱼雷，舰炮等为主要武器，具有多种作战能力的中型军舰。
常规驱逐舰的排水量为2000～5000吨，航速为30～35节。
导弹驱逐舰的排水量为3000～9000吨。
驱逐舰是海军舰队中突击力较强的舰种之一，具有较好的机动性和攻击力。
用于攻击潜艇和水面舰船，舰队防空，以及护航，侦察巡逻警戒，布雷，袭击岸上目标等。
外形如图1.1.1.12所示。
（3）护卫舰护卫舰是以反潜武器、舰炮和导弹为主要武器的轻型水面战斗军舰。