海洋货物运输保险
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• 5. • 保险人也负责补偿对因海上风险造成的施救费用、救助费用和特别费
• （1）施救费用（Sue and Labor Expenses
• 施救费用是指保险标的物遇到保险责任范围内的灾害事故时，被保险 人或其代表、雇佣人员和保险单受让人等为抢救货物、防止损失扩大
而采取的措施所支出的费用。不管施救是否取得成效，保险人对其支
• （1）保险单（Insurance Policy • 保险单俗称大保单，是使用最广的保险单据。货运保险单是承保一个
指定运程内某一批货物的运输保险。保险单包括保险契约的全部条款
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任务9.2 海洋货物运输保险环节
• （2）保险凭证（Insurance Certificate • 保险凭证俗称小保单，是一种简化的保险单据。这种凭证除背面不载
项目九 海洋货物运输保险
• 任务9.1 海洋货物运输的风险、损失和费用 • 任务9.2 海洋货物运输保险环节 • 任务9.3 我国海运货物保险的险种 • 任务9.4 伦敦保险协会海运货物保险条款 • 任务9.5 国际海运货物保险的投保策略 • 项目小结
任务9.1 海洋货物运输的风险、损失和 费用
• 一、海运风险
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任务9.2 海洋货物运输保险环节
• 3. • 保险金额是被保险人对保险标的的实际保险金额，是保险人承担保险
责任的标准和计收保险费的基础。根据国际贸易惯例，出口货物保险 金额一般按CIF货价另加成10%计算。增加的10%为保险加成率，即
• 保险金额=CIF（CIP）货价 ×（1 +
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或者为避免发生实际全损所支付的费用与继续将货物运抵目的地的费 用之和超过保险价值，即恢复、修复受损货物并将货物运到原定目的
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任务9.1 海洋货物运输的风险、损失和 费用
• 3.共同海损（General Average • 共同海损是指货船遇险，威胁到船、货等各方共同的安全时，船方有
意识地采取合理的救难措施而直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用 。 • 4.单独海损（Particular Average • 单独海损是指仅涉及船舶或货物所有人单方面利益的损失。该部分损 失不是由船、货各方共同分摊，而是由各受损者单独负担。
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任务9.1 海洋货物运输的风险、损失和 费用
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
任务9.1 海洋货物运输的风险、损失和 费用
• 1.实际全损（Actual Total Loss • 实际全损即被保险货物完全灭失、完全变质或不可能归还被保险人。
如船舶触礁后船货同时沉入海底；水泥遭水浸泡而结块；货物被敌方
• 2.推定全损（Constructive Total Loss • 推定全损是指被保险货物在运输途中受损后，实际全损已不可避免，
出的施救费用均负责补偿。
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任务9.1 海洋货物运输的风险、损失和 费用
• （2）救助费用（Salvage Charges • 救助费用是指保险标的物遇到前文所述灾难时，由保险人和被保险人
以外的第三者采取有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付给救 助人的一种报酬。救助费用一般都可以列为共同海损的费用项目，因 为它通常是在船、货各方遭遇共同危难的情况下为了共同安全由其他 船舶来救助而支出的费用。救助人对被救助人实施救助，被救助人按 照“无效果、无报酬”原则决定是否支付报酬，保险人只有在作为被 救助人的被保险人向救助人支付报酬的前提下才承担对这笔救助费用
任务9.2 海洋货物运输保险环节
• 4. • 保险费率是应缴纳保险费与保险金额的比率，一般由保险公司规定或
由保险双方协商。保险公司对同一种险别的费率不是固定的。它会根 据投保期、不同种类的货物的赔付率、不同险别和目的地确定。但总 的来说，危险品、质量容易出问题的商品、航行区域和目的地不安全 的货物费率高一些。一般的规律是同一种险别到富裕的、发达的国家 和地区比到贫穷的、落后的国家和地区低。
• （3）特别费用（Special Charges • 特别费用是指运输工具遭受海难后在避难港卸货所引起的损失以及由
于卸货、存仓、运送货物所产生的费用。
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任务9.2 海洋货物运输保险环节
•
• 1. • 保险过程中由哪一方负责办理投保，要根据买卖双方在进出口合同中
约定的价格条款决定。如按FOB、CFR条件成交，保险由买方办理 ；按CIF • 2. • 保险人承担的保险责任是以险别为依据，不同的险别，保险人承担的 责任范围不同。要综合考虑运输货物的性质与特点、运输路线等具体
险人的名称、被保险货物的名称、包装及标记、数量、保险金额、船 名、航次、开航日期、装船港、目的港、投保险别、投保日期及签章
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任务9.2 海洋货物运输保险环节
• 7. • 保险单据是保险人与被保险人之间订立保险合同的证明文件，也是保
险公司出具的承保证明，是被保险人凭以向保险公司索赔和保险公司
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任务9.2 海洋货物运输保险环节
• 5. • 保险费是保险人（保险公司）根据保险合同按保险金额与保险费率向
投保人计收的费用。投保人按约定方式缴纳保险费是保险合同生效的
• • 保险员=保险金额
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任务9.2 海洋货物运输保险环节
• 6. • 投保申请单是投保人向保险人提出投保的书面申请，其内容包括被保
• 海运风险分两类：海上风险和外来风险。海上风险一般包括自然灾害 和意外事故两种；外来风险包括一般外来原因造成的风险和特殊外来 原因造成的风险，如表9.1所示。
• 二、海上损失
• 海上损失（简称海损）是指被保险货物在海运途中，因遭受海上风险 而造成的损失或灭失。凡在与海运连接的陆运过程中所发生的损坏或 灭失，也属于海损范围。就货物灭失的程度而言，海损可分为全部海 损（Total Loss）和部分海损（Partial Loss）；就货物损失的性质 而言，海损又可分为共同海损和单独海损。海上货运保险的费用是指 为营救被保险货物所支出的费用，主要包括施救费用（Sue and Labor Expenses）、救助费用（Salvage Charges）和特别费用（ Special Charges），如表9.2所示。
• （1）施救费用（Sue and Labor Expenses
• 施救费用是指保险标的物遇到保险责任范围内的灾害事故时，被保险 人或其代表、雇佣人员和保险单受让人等为抢救货物、防止损失扩大
而采取的措施所支出的费用。不管施救是否取得成效，保险人对其支
• （1）保险单（Insurance Policy • 保险单俗称大保单，是使用最广的保险单据。货运保险单是承保一个
指定运程内某一批货物的运输保险。保险单包括保险契约的全部条款
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任务9.2 海洋货物运输保险环节
• （2）保险凭证（Insurance Certificate • 保险凭证俗称小保单，是一种简化的保险单据。这种凭证除背面不载
项目九 海洋货物运输保险
• 任务9.1 海洋货物运输的风险、损失和费用 • 任务9.2 海洋货物运输保险环节 • 任务9.3 我国海运货物保险的险种 • 任务9.4 伦敦保险协会海运货物保险条款 • 任务9.5 国际海运货物保险的投保策略 • 项目小结
任务9.1 海洋货物运输的风险、损失和 费用
• 一、海运风险
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任务9.2 海洋货物运输保险环节
• 3. • 保险金额是被保险人对保险标的的实际保险金额，是保险人承担保险
责任的标准和计收保险费的基础。根据国际贸易惯例，出口货物保险 金额一般按CIF货价另加成10%计算。增加的10%为保险加成率，即
• 保险金额=CIF（CIP）货价 ×（1 +
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或者为避免发生实际全损所支付的费用与继续将货物运抵目的地的费 用之和超过保险价值，即恢复、修复受损货物并将货物运到原定目的
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任务9.1 海洋货物运输的风险、损失和 费用
• 3.共同海损（General Average • 共同海损是指货船遇险，威胁到船、货等各方共同的安全时，船方有
意识地采取合理的救难措施而直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用 。 • 4.单独海损（Particular Average • 单独海损是指仅涉及船舶或货物所有人单方面利益的损失。该部分损 失不是由船、货各方共同分摊，而是由各受损者单独负担。
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任务9.1 海洋货物运输的风险、损失和 费用
• 1.实际全损（Actual Total Loss • 实际全损即被保险货物完全灭失、完全变质或不可能归还被保险人。
如船舶触礁后船货同时沉入海底；水泥遭水浸泡而结块；货物被敌方
• 2.推定全损（Constructive Total Loss • 推定全损是指被保险货物在运输途中受损后，实际全损已不可避免，
出的施救费用均负责补偿。
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任务9.1 海洋货物运输的风险、损失和 费用
• （2）救助费用（Salvage Charges • 救助费用是指保险标的物遇到前文所述灾难时，由保险人和被保险人
以外的第三者采取有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付给救 助人的一种报酬。救助费用一般都可以列为共同海损的费用项目，因 为它通常是在船、货各方遭遇共同危难的情况下为了共同安全由其他 船舶来救助而支出的费用。救助人对被救助人实施救助，被救助人按 照“无效果、无报酬”原则决定是否支付报酬，保险人只有在作为被 救助人的被保险人向救助人支付报酬的前提下才承担对这笔救助费用
任务9.2 海洋货物运输保险环节
• 4. • 保险费率是应缴纳保险费与保险金额的比率，一般由保险公司规定或
由保险双方协商。保险公司对同一种险别的费率不是固定的。它会根 据投保期、不同种类的货物的赔付率、不同险别和目的地确定。但总 的来说，危险品、质量容易出问题的商品、航行区域和目的地不安全 的货物费率高一些。一般的规律是同一种险别到富裕的、发达的国家 和地区比到贫穷的、落后的国家和地区低。
• （3）特别费用（Special Charges • 特别费用是指运输工具遭受海难后在避难港卸货所引起的损失以及由
于卸货、存仓、运送货物所产生的费用。
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任务9.2 海洋货物运输保险环节
•
• 1. • 保险过程中由哪一方负责办理投保，要根据买卖双方在进出口合同中
约定的价格条款决定。如按FOB、CFR条件成交，保险由买方办理 ；按CIF • 2. • 保险人承担的保险责任是以险别为依据，不同的险别，保险人承担的 责任范围不同。要综合考虑运输货物的性质与特点、运输路线等具体
险人的名称、被保险货物的名称、包装及标记、数量、保险金额、船 名、航次、开航日期、装船港、目的港、投保险别、投保日期及签章
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任务9.2 海洋货物运输保险环节
• 7. • 保险单据是保险人与被保险人之间订立保险合同的证明文件，也是保
险公司出具的承保证明，是被保险人凭以向保险公司索赔和保险公司
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任务9.2 海洋货物运输保险环节
• 5. • 保险费是保险人（保险公司）根据保险合同按保险金额与保险费率向
投保人计收的费用。投保人按约定方式缴纳保险费是保险合同生效的
• • 保险员=保险金额
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任务9.2 海洋货物运输保险环节
• 6. • 投保申请单是投保人向保险人提出投保的书面申请，其内容包括被保
• 海运风险分两类：海上风险和外来风险。海上风险一般包括自然灾害 和意外事故两种；外来风险包括一般外来原因造成的风险和特殊外来 原因造成的风险，如表9.1所示。
• 二、海上损失
• 海上损失（简称海损）是指被保险货物在海运途中，因遭受海上风险 而造成的损失或灭失。凡在与海运连接的陆运过程中所发生的损坏或 灭失，也属于海损范围。就货物灭失的程度而言，海损可分为全部海 损（Total Loss）和部分海损（Partial Loss）；就货物损失的性质 而言，海损又可分为共同海损和单独海损。海上货运保险的费用是指 为营救被保险货物所支出的费用，主要包括施救费用（Sue and Labor Expenses）、救助费用（Salvage Charges）和特别费用（ Special Charges），如表9.2所示。