空客集团2016年经营业绩
关于空中客车公司
关于空中客车公司空中客车公司，是目前全球最具规模和影响力的民用飞机制造商之一，公司总部位于法国图卢兹，并在德国汉堡、西班牙马德里等地设有分公司。
空中客车公司主要生产商业客机、军用运输机、直升机以及卫星等产品。
随着气候变化和经济全球化的大背景，公司也提供低碳环保的新型飞机，影响非常广泛。
一、公司历史空中客车公司始建于1969年，是由欧洲6个国家的航空公司共同组建。
起初公司的产品以航空客机为主，但后来逐渐扩大了生产范围，进军军用飞机和卫星领域。
长期以来，空中客车公司一直致力于飞机制造的技术研究和应用，不断推陈出新，不断探索创新，成为全球民机制造业的领导者之一。
二、公司产品1、空客A320空客A320是公司生产的一系列窄体客机产品，可座载150~180名乘客，具有低油耗、低噪音、高效率等特点，适用于中短途的航班操作。
该产品采用先进的节油技术，在燃油效率、运行成本、乘客体验等方面表现出色，成为了全球最畅销的单通道客机之一。
2、空客A380空客A380是公司的旗舰产品，是全球最大的双通道客机，可座载853名乘客。
该产品有着广阔的客舱空间、高效的飞行性能、卓越的安全性能等优势。
空客A380被誉为民航史上的一项重大创新，也是公司的标志性产品之一。
3、空客A350空客A350是公司的一款广泛应用的长程客机，也是公司采用全新设计理念的新一代飞机产品。
该产品的创新在于减重、减阻和减噪，使用了先进的材料和技术，减少了燃油消耗和对环境的影响，成为当今最节能、最环保的飞机之一。
三、公司前景空中客车公司是全球航空航天工业的领导企业之一，无论在技术、质量还是市场份额方面，都占据了一定的优势。
随着航空业需求的变化和技术的不断进步，空客公司也在不断调整自己的产品线，注重开发新型技术，优化产品功能，提升品质和效率。
空客公司不只是一个制造商，更是一个推进科技变革的开创者，本公司长期致力于发展节能环保的新型飞机，如低排放、低噪音、高效的客机和运输机，以满足全球航空业的全新需求。
关于空中客车公司
关于空中客车公司空中客车公司是业界领先的飞机制造商。
公司以客户为中心的理念、商业知识、技术领先地位和制造效率使其跻身行业前沿。
2007年，空中客车公司的营业额超过了250亿欧元，目前已牢固地掌握了全球约一半的民用飞机订单。
空中客车公司总部设在法国图鲁滋，由欧洲宇航防务集团拥有。
空中客车公司是一家真正的全球性企业，全球员工约56000人，在美国、中国、日本和中东设有全资子公司，在汉堡、法兰克福、华盛顿、北京和新加坡设有零备件中心，在图鲁滋、迈阿密、汉堡和北京设有培训中心，在全球各地还设有150多个驻场服务办事处。
空中客车公司还与全球各大公司建立了行业协作和合作关系，在30个国家拥有约1500名供货商网络。
空中客车公司的现代化综合生产线由五个非常成功的系列机型（由107座到525座）组成：单通道的A320系列（A318/A319/A320/A321）、宽体A300/A310系列、远程型宽体A330/A340系列、新一代的A350XWB 宽体系列，以及超远程的全双层A380系列。
空中客车公司已经售出了8900多架飞机，拥有将近300家客户/运营商，自从1974年首次投入运营以来，已经交付了5200多架飞机空中客车公司发展历程空客公司创建于1970年，是一家集法国、德国、以及后来加盟的西班牙与英国公司为一体的欧洲集团。
其创建的初衷是使欧洲飞机制造商能够与强大的美国对手有效竞争。
通过克服国家间的分歧，分担研发成本，以及合作开发更大的市场份额，空客公司改变了竞争格局，并且为航空公司、旅客和机组带来了真正竞争的效益。
2001年，空客公司达到了其成就史上的另一个里程碑，即成为一家独立的整合的企业。
欧洲航空防务航天公司（由原空客集团的三家伙伴公司法宇航、德宇航和西班牙宇航合并而成）和英国的英宇航，将其所有在原空客集团的资产全部过度到一个新的合资公司。
空中客车公司由欧洲宇航防务集团拥有。
空客家族A330/310系列能够在区域航线上为客户带来效益的宽体飞机空中客车A310和A300-600飞机是空中客车公司最早推出的宽体飞机系列，可以用于短程、中程和远程航线，在灵活性、经济性和可靠性方面具有无与伦比的优势。
空客中国的发展现状
空客中国的发展现状
空客（Airbus）在中国的发展现状取得了长足的进展。
作为世
界上最大的民用飞机制造商之一，空客在中国市场的不断扩张为其业务带来了巨大的机遇。
空客中国自1994年成立以来，一直致力于在中国发展自己的
航空业务。
目前，空客在中国已建立了包括总装厂、空客直升机（H135和H215）总装工厂以及航空工业集团合资的天津直升机制造中心在内的多个生产基地。
空客在中国的发展策略主要集中在两个方面：一是扩大在中国市场的销售和交付规模；二是加强与中国合作伙伴的合作关系。
在销售和交付规模方面，空客在过去的几年里相继向中国各大航空公司交付了大量的飞机订单。
随着中国航空旅客市场的不断增长，越来越多的航空公司需要更新和扩大机队规模，这为空客带来了巨大的商机。
与此同时，空客与中国航空工业集团等合作伙伴的合作也在不断加强。
除了上述提到的天津直升机制造中心，空客还积极参与了中国国内其他航空项目，如C919等。
这些合作项目不仅
促进了中国本土航空产业的发展，也进一步巩固了空客在中国市场的地位。
另外，空客还在中国加大了技术和创新方面的投入。
中国是航空业技术发展的重要市场之一，空客不断加强与中国航空公司和研究机构的合作，共同研发和推广新技术、新产品。
这些努
力有助于提升中国航空业的技术水平，同时也为空客进一步扩大在中国市场的份额奠定了基础。
总之，空客在中国的发展取得了显著的成果。
通过加强与中国航空公司和合作伙伴的合作，不断推出适应中国市场需求的产品和服务，空客在中国的市场份额不断增加，为公司实现长期可持续发展奠定了坚实基础。
空客中国的发展历程
空客中国的发展历程空客（Airbus）是世界著名的民用飞机制造商，总部位于法国的图卢兹市。
空客的发展历程是一个充满挑战与机遇相互交织的故事。
作为一个国际化的公司，空客在中国市场的发展经历了许多阶段，下面将为大家介绍空客在中国的发展历程。
空客最早进入中国市场是在上世纪80年代，当时的中国正处于改革开放的初期，国内对于引进先进技术和设备有着极大的需求。
空客则抓住了这个机会，与中国政府合作，在中国建立了合资公司，开始进行民用飞机的生产和销售。
这也标志着空客正式进军中国市场。
随着中国经济的高速发展，空客的业务在中国不断扩大。
首先，空客在中国的订单不断增加，中国航空公司纷纷向空客订购飞机，以满足日益增长的市场需求。
其次，空客开始将中国作为全球供应链的重要一环，向中国企业购买零部件和装配组件，并在中国建立生产基地。
这一举措为中国带来了大量的投资和就业机会，也提升了中国航空制造业的技术水平和全球竞争力。
2006年，空客在中国设立了首个海外飞机总装线，即在天津建立了空客天津总装线。
这是空客在海外建立的第四个总装线，也是全球最大的空客飞机总装线之一。
这一举措不仅进一步推动了中国航空产业的发展，还提升了空客在中国市场的影响力。
空客在中国的发展历程也经历了一些困难和挑战。
一方面，随着中国航空市场竞争的加剧，中国政府开始鼓励发展本土航空制造能力，以减少对空客和波音等外国企业的依赖。
另一方面，空客在中国也面临着一些本地化的问题，如如何与中国供应商合作、如何适应中国市场的需求等。
然而，空客通过与中国政府和企业进行密切合作，积极解决这些问题，并推动与中国的合作不断深化。
目前，空客在中国市场的地位得到了巩固和提升，成为中国航空产业的重要合作伙伴。
中国已成为空客在全球市场的第二大客户，中国的空客飞机订单数量也在不断增长。
与此同时，空客与中国的合作也在不断深化，扩大到更广泛的领域，如航空市场研究、飞机维修和培训等。
空客的发展历程反映了中国航空产业的蓬勃发展和国际化进程。
2016年全国百货商场业绩200排名
15.8 14.5 14.1 13.5 10.0 10.0 8.7 8.3 16.2 34.5 24.2 22.4 15.3 12.3 11.3 9.2 28.0 26.0 22.0 18.9 16.7 45.0 29.9 13.1 11.0 10.1 9.8 9.7 14.5 6.0 66.0 38.0 33.0 27.3 24.0 17.2 16.6 14.5 11.0 8.2 15.6 76.6 43.8
16.8 15 15.5 11.4 8.3 10 7.3 9.1 17.6 36.1 27 23.9 15 12.3 11 9.3 26 26 18 17.1 17.2 35 28.9 13.7 14 11.1 10 10.4 14.5 6.3 57 39.6 28 23 20 15.7 14.6 14 12 8 15.8 70.2 40.5
涨幅 0.048 -0.11 -0.09 -0.043 -0.17 -0.231 0 0.06 0.031 0.014 0.42 -0.017 0.278 0.183 0.364 -0.032 -0.129 0.125 0.129 -0.021 -0.029 -0.059 0.231 0.087 0.016 -0.004 0.282 0.063 0.105 -0.04 0.1 -0.101 0 0.105 0.014 0.131 0.013 -0.144
-0.062 -0.033 -0.087 0.184 0.2 0 0.192 -0.088 -0.08 -0.045 -0.102 -0.062 0.02 0 0.027 -0.011 0.077 0 0.222 0.105 -0.029 0.286 0.035 -0.044 -0.214 -0.09 -0.02 -0.067 0 -0.04 0.158 -0.04 0.179 0.187 0.2 0.093 0.134 0.036 -0.083 0.025 -0.013 0.091 0.082
空客民航运输发展历程与机型介绍
空客民航运输发展历程与机型介绍Prepared on 22 November 2020空客民航运输发展历程与机型介绍空中客车公司（Airbus，又称空客、空中巴士、空巴），是一家飞机制造公司，1970年于成立。
其创立的公司来自国家包括有、法国、西班牙与。
空中客车公司由欧洲一个最大的军火供应制造商（100%股份）拥有。
作为一个航空公司的联合企业，空中客车公司其创建的初衷是为了同波音和那样的美国公司竞争。
A300与A310系列1967年9月，、法国和德国政府签署一个谅解备忘录（MoU），开始进行的研制工作。
这是继之后欧洲的第2个主要的联合研制飞机计划。
空中客车300是欧洲空中客车工业公司（Airbus Industries）设计生产的一种中短程宽体客机，A300是世界上第一架双发动机宽体客机，亦是空中客车公司第一款投产的客机。
A300于1972年投入生产，2007年7月停产。
共生产561架。
A300飞机采用了许多其竞争对手机型所没有的技术。
这些技术改善了飞机的可靠性，降低了营运成本，并且为双发延程飞行（ETOPS）铺平了道路。
A300的生产后来又促使波音公司研制波音767。
十年后1982年欧洲空中客车工业公司在空中客车A300基础上研制出了200座级中短程双通道宽体客机A310。
A320系列1987年空客A320首航，它是一种中短程经济型旅客飞机。
A320的诞生意义非凡，它是第一款全是数位电传操纵（fly-by-wire）飞行控制系统用于民航，第一架放宽静稳定度设计的民机；它是第一款使用侧置的操纵杆（简称侧杆）代替传统驾驶盘和驾驶杆的民用飞机；它只需要2名飞行员(波音727则至少需要3名)；它有全新格局的玻璃座舱，不同于混合型的空中客车A310, 波音757和波音767座舱；它是第一款大量使用复合材料作为主要结构材料的窄体飞机；他所拥有的集中维护诊断系统可以让机务人员在飞机驾驶舱完成对整个飞机系统诊断检测；他还是第一款带有集装箱货物系统的窄体飞机。
2016年财富世界500强排行榜
-5,060
美国
108
111
德国邮政（DEUTSCHE POST)
68,358.10
1,708.30
德国
109
72
中国海洋石油总公司（CHINA NATIONAL OFFSHORE OIL)
67,799.40
4,608.10
中国
110
165
中国交通建设集团有限公司（CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION)
210,821
24,083
美国
12
16
麦克森公司（MCKESSON)
192,487
2,258
美国
13
13
三星电子（SAMSUNG ELECTRONICS)
177,440.20
16,531.90
韩国
14
10
嘉能可（GLENCORE)
170,497
-4,964
瑞士
15
18
中国工商银行（INDUSTRIAL & COMMERCIAL BANK OF CHINA)
2016年财富世界500强排行榜
排名
上年排名
公司名称
营业收入（百万美元）
利润（百万美元）
国家
1
1
沃尔玛（WAL-MART STORES)
482,130
14,694
美国
2
7
国家电网公司（STATE GRID)
329,601.30
10,201.40
中国
3
4
中国石油天然气集团公司（CHINA NATIONAL PETROLEUM)
110,307.90
世界十大飞机制造公司十大通用飞机制造商
世界十大飞机制造公司十大通用飞机制造商飞机是人类在20世纪所取得的最重大的科学技术成就之一，有人将它与电视和电脑并列为20世纪对人类影响最大的三大创造。
关于飞机最早是由谁创造的，对于这个问题，各国之间还颇有争议。
法国人认为世界最早的飞机是由法国人克雷芒•阿德尔〔ClementAder］创造，美国人认为飞机的创造者是美国人莱特兄弟，巴西人认为是巴西人阿尔贝托•桑托斯•杜蒙特〔AlbertoSantos-Dumont〕创造了飞机，一般普遍认为是由美国人莱特兄弟创造了飞机。
无论是谁先创造飞机，到目前为止，飞机已经经历的漫长的开展历史。
下面让我们来看一下目前世界上十大著名的飞机制造公司。
1波音波音公司〔TheBoeingCompany〕是美国一家开发及生产飞机的公司，总部设于伊利诺伊州芝加哥，在航空业上拥有颇高的占有率。
波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商。
波音公司成立于1916年7月1日，由威廉•爱德华•波音创立，并于1917 年改名波音公司。
建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。
1997年7月25日，美国波音公司和麦道公司股东批准合并。
与麦道公司完成合并后的波音公司已经成为世界上航空航天领域规模最大的公司。
波音公司由四个主要的业务集团组成：波音民用飞机集团〔主要生产民用运输机〕、波音综合国防系统集团〔主要生产军用飞机、导弹以及运载火箭等产品〕、波音金融公司〔提供资产融资和租赁效劳〕、波音联接公司〔为飞机提供空中双向互联网及电视效劳〕。
2 洛克希德〔军机〕洛克希德公司〔LockheedCorporation〕创立于1912年，是美国一家主要航空航天公司，1995年同马丁•玛丽埃塔合并成为洛克希德•马丁。
在第二次世界大战爆发初期洛克希德成功设计了P-38闪电型战斗机，这是一款双发动机加上双尾桁机身构造的高速拦截机，在战场上的用途包括对地攻击，轰炸机护航以及夺取空优等。
2016年民航行业发展统计公报
2016年民航行业发展统计公报中国民用航空局二零一七年五月目录一、运输航空 (1)1．运输周转量 (1)2．旅客运输量 (3)3．货邮运输量 (3)4．机场业务量 (4)5．运输机队 (7)6．机场数量 (7)7．航线网络 (8)8．对外关系 (9)9．运输航空（集团）公司生产 (9)二、通用航空 (10)1．飞行小时 (10)2．通用航空企业 (10)3．机队规模 (10)三、运输效率与经济效益 (11)1．运输效率 (11)2．经济效益 (11)四、航空安全与服务质量 (12)1．航空安全 (12)2．空防安全 (12)3．航班正常率 (13)4．旅客投诉情况 (13)五、固定资产投资 (13)六、节能减排 (14)七、教育与科技 (15)八、飞行员数量 (15)九、工会工作 (16)2016年民航行业发展统计公报[1]中国民用航空局2016年，全行业深入贯彻党的十八大、十八届六中全会和中央经济工作会议精神，认真落实中央领导批示精神和《国务院关于促进民航业发展的若干意见》，在“一二三三四”[2]的总体工作思路指引下，坚持安全第一，稳中求进，深化改革，各项工作取得较大成绩，实现了“十三五”的良好开局。
一、运输航空[3]2016年，在世界经济和贸易增速处于7年来最低水平，国内经济下行压力加大的情况下，民航主要运输指标继续保持平稳较快增长。
1．运输周转量[4]2016年，全行业完成运输总周转量962.51亿吨公里，比上年增长13.0%。
国内航线完成运输总周转量621.93亿吨公里，比上年增长11.2%，其中港澳台航线完成15.43亿吨公里，比上年下降4.9%；国际航线完成运输总周转量340.58亿吨公里，比上年增长16.4%。
全行业完成旅客周转量8378.13亿人公里，比上年增长15.0%。
国内航线完成旅客周转量6217.75亿人公里，比上年增长11.7%，其中港澳台航线完成144.10亿人公里，比上年下降5.1%；国际航线完成旅客周转量2160.38亿人公里，比上年增长25.8%。
2016年汽车工业经济运行情况
2016年汽车工业经济运行情况发布时间：2017-01-17 来源：装备工业司据中国汽车工业协会统计，2016年我国汽车产销较快增长，产销总量再创历史新高，全年汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%，高于上年同期11.2和9.0个百分点。
12月，汽车产销分别完成306.3万辆和305.7万辆，单月销量首次突破300万辆，产销比上月分别增长1.7%和4.0%，比上年同期分别增长15.0%和9.5%。
一、乘用车销售同比增长14.9%2016年，乘用车产销分别完成2442.1辆和2437.7万辆，比上年同期分别增长15.5%和14.9%，增速高于汽车总体1.0和1.2个百分点，其快速增长对于汽车产销增长贡献度分别达到92.3%和94.1%。
其中，轿车销售1215.0万辆，同比增长3.4%；SUV销售904.7万辆，同比增长44.6%；MPV销售249.7万辆，同比增长18.4%；交叉型乘用车销售68.4万辆，同比下降37.8%。
12月乘用车产销分别完成264.4万辆和267.2万辆，产销量比上月分别增长0.2%和3.2%；与上年同期相比，产销量分别增长13.6%和9.1%，产销同比均呈较快增长。
其中，轿车销售125.5万辆，同比下降2.3%；SUV销售108.2万辆，同比增长35.6%；MPV销售27.2万辆，同比下降0.5%；交叉型乘用车销售6.4万辆，同比下降32.6%。
（一）1.6升及以下乘用车持续快速增长受购置税优惠政策影响，2016年1.6升及以下乘用车销售1760.7万辆，比上年增长21.4%，占乘用车销量比重为72.2%，比上年同期提高3.6个百分点。
12月1.6升及以下乘用车销售197.9万辆，同比增长14.3%，高于乘用车总体增速5.2个百分点，1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为74.0%。
（二）中国品牌乘用车销量首次超过千万辆2016年，中国品牌乘用车共销售1052.9万辆，同比增长20.5%，占乘用车销售总量的43.2%，占有率比上年同期提升2个百分点。
波音和空客发展历程
波音和空客发展历程波音公司（Boeing）和空中客车公司（Airbus）是全球两大最知名的民用飞机制造商，两者在全球航空市场上竞争激烈，为航空发展做出了重要贡献。
下面将分别介绍波音和空客的发展历程。
波音公司成立于1916年，总部位于美国西雅图。
初期，波音主要从事飞机机身和部件生产，并在1933年开始设计和制造自己的飞机型号。
第二次世界大战期间，波音公司以B-29超级堡垒轰炸机的生产为主要任务，并因此崭露头角。
战后，波音继续研发和生产各种型号的民航飞机，如747型客机、767型客机等。
其中747型客机改变了航空业的格局，成为迄今为止最大的民航客机。
波音公司还在航空电子系统和国防领域中取得了巨大的成功，成为全球最大的国防承包商之一。
与此同时，空中客车公司于1970年成立，总部位于法国图卢兹市。
空客的成立是由法国、西班牙和德国共同组建的合资企业。
凭借其独特的联合组织形式和技术优势，空客逐渐崭露头角。
空客首个商用机型为A300，它是世界上第一款广泛使用的双过道飞机。
之后，空客陆续推出了A320系列、A330系列、A340系列和A380系列等多个型号。
其中，A380是空客最引人注目的产品，它是目前世界上最大的商用客机。
作为全球最重要的航空制造商之一，空客在欧洲航空业的崛起和发展中扮演着重要角色。
波音和空客之间的竞争自成立以来就从未停止。
这两家公司在研发技术、市场销售和服务上展开了激烈的博弈。
波音公司一直以来凭借其广泛的产品线，以及对航空公司的个性化定制服务，赢得了许多客户的青睐。
而空客公司则以其强大的研发实力、高级技术和优质的售后服务，不断推出更多先进的飞机型号，拓展了其市场份额。
这两家公司都在不断创新，努力满足航空市场的不同需求。
与此同时，波音和空客也面临着一些共同的挑战。
例如，由于航空业的快速发展和环境保护问题的日益突出，两家公司都在加大力度研发更加节能环保的飞机，以满足环保要求。
另外，全球经济形势的不确定性和航空需求的波动也对波音和空客的发展带来了一定的不确定性。
波音、空客、洛马、罗罗、雷神等全球军工巨头2016年业绩
波音、空客、洛马、罗罗、雷神等全球军工巨头2016年业绩空中客车集团(Airbus Group)2016年全年净利润下滑63%，飞机交付量上升的提振作用被一种重要军用飞机成本增加所带来的影响抵消。
空中客车去年实现净利润9.95亿欧元，此前一年净利润为27亿欧元。
不包括特定一次性项目的息税前净利润减少3.6%，至39.6亿欧元，销售额增长3%，至665.8亿欧元。
罗尔斯·罗伊斯公司(ROLLS-ROYCE HOLDINGS PLC)发布2016年财务业绩报告。
2016年税前亏损额达到46.36亿英镑，亏损的主要原因是斥巨资解决贿赂问题，以及英镑下跌，2015年为盈利1.60亿英镑。
基本利润从2015年的14.32亿英镑下降至2016年的8.13亿英镑。
2016年全年营收为149.55亿英镑，比2015年的137.25亿英镑增加了9%。
全球最大客机制造商波音(The Boeing Company)公布了远好于预期的第四财季利润。
在截至12月31日止的第四季，该公司营收减少1.2%至232.9亿美元。
第四财季，波音实现利润16.3亿美元，上年同期利润10.3亿美元。
航空航天和国防承包商洛克希德马丁公司(Lockheed Martin)公布2016年第四季度财报，季度销售额和净利润均超出华尔街分析师预期。
在这一季度，洛克希德马丁的净利润为9.88亿美元，上年同期的净利润为9.33亿美元。
营收于这一季度增长至137.5亿美元，上年同期为115.2亿美元。
营收增长的主要原因是洛克希德马丁旗下航空和空间系统业务的销售表现好于预期，从而抵消了导弹和火控部门销售额略微不及预期所带来的负面影响。
通用动力(General Dynamics)发布2016财年四季度和全年业绩。
当季营收82.33亿美元，比上年同季的78.09亿美元增加了5.4%。
当季净利润7.97亿美元，比上年同期的7.64亿美元增加了4.3%。
简述空中客车公司的发展简史
简述空中客车公司的发展简史空中客车公司是世界上最大的民用飞机制造商之一，总部位于法国图卢兹。
下面是空中客车公司的发展简史：空中客车公司的历史可以追溯到1967年，当时法国和德国政府达成了一项协议，决定合作研制一种新的短程客机，这就是空中客车公司的雏形。
1969年，成立了空中客车工业公司（Airbus Industrie），由法国的阿维亚西瓦尔（Aérospatiale）和德国的慕尼黑航空航天研究所（Messerschmitt-Blkow-Blohm）领导。
在成立之初，空中客车公司的目标是挑战波音公司在民用飞机市场上的主导地位。
为了实现这一目标，空中客车公司于1972年推出了A300B，这是一种双过道宽体客机，成为了世界上第一种由欧洲联合制造的飞机。
A300B取得了一定的成功，这也为空中客车公司的后续发展打下了基础。
1980年代，空中客车公司推出了一系列的新飞机型号。
1981年，A310开始投入运营，这是一种中程宽体客机。
接着，1987年，空中客车公司推出了A320系列，这是一种短程窄体客机，也是空中客车公司迄今为止最畅销的机型。
A320系列的成功使得空中客车公司逐渐崭露头角，并在市场上与波音公司形成了竞争。
随着时间的推移，空中客车公司不断创新和扩大产品线。
1994年，空中客车公司推出了A330和A340系列，这是一种长程宽体客机，为公司带来了更多市场份额。
2000年，空中客车公司推出了A380，这是一种超大型双层客机，被誉为“飞行巨无霸”。
然而，A380在市场上的表现并不如预期，导致空中客车公司在2019年停产了A380。
尽管A380的失败给空中客车公司带来了一些困难，但公司仍然保持着强劲的发展势头。
在过去几年中，空中客车公司推出了A320neo系列和A350系列，这些机型在燃油效率和舒适性方面有了显著的提升。
此外，空中客车公司还积极开展研发工作，致力于推出更环保和高效的飞机。
总的来说，空中客车公司自其成立以来取得了长足的进步。
空中客车
空中客车（Airbus）简介：空中客车公司是业界领先的飞机制造商。
公司以客户为中心的理念、商业知识、技术领先地位和制造效率使其跻身行业前沿。
2010年，空中客车公司的营业额将近300亿欧元，目前已牢固地掌握了全球约一半的民用飞机订单。
空中客车公司总部设在法国图卢兹，由欧洲宇航防务集团拥有。
空中客车公司是一家全球性企业，全球员工约54000人，在美国、中国、日本和中东设有全资子公司，在汉堡、法兰克福、华盛顿、北京和新加坡设有零备件中心，在图卢兹、迈阿密、汉堡和北京设有培训中心，在全球各地还设有150多个驻场服务办事处。
空中客车公司还与全球各大公司建立了行业协作和合作关系，在30个国家拥有约1500名供货商网络。
空客中国：中国于1985年引进第一架空中客车飞机。
1994年,空中客车中国有限公司成立，并在北京设立了办事处。
20年多来，空中客车公司向中国客户提供了先进的空中客车系列产品，迄今为止，在中国大陆现役空中客车飞机的数量已经超过400架。
与此同时，空中客车公司提出了与中国建立全面合作伙伴关系的长期发展目标，积极开展与中国航空制造业的工业合作和技术转让。
空中客车公司还建立了全面而集中的售后服务机制，在中国20个城市派驻了客户服务和技术支持服务站，并于1997年斥资8000万美元在北京建立了一家先进的培训和支援中心。
2005年7月，空客（北京）工程技术中心在北京正式启用。
2007年6月28日，空中客车与中方联合体正式签署了空中客车A320系列天津总装线合资企业合同。
根据合同，空中客车持有合资企业51%的股份，中方联合体持有49%的股份。
2008年9月28日，空客天津总装线正式投产。
2009年6月23日，空客天津总装线完成总装的首架飞机交付客户。
主要机型：空中客车A300A300是欧洲空中客车飞机公司设计生产的一种中短程广体客机，1972年开始投入生产，于2007年7月宣布停产，7月12日将最后一架飞机交货给联邦快递。
空客：“后来者”赢在“未来”
正能院经典案例CLASSIC CASE空客：“后来者”赢在“未来”空中客车公司（Airbus）是业界领先的飞机制造商，牢固地掌握了全球约一半的民用飞机订单。
第二次世界大战之后，在民用飞机市场上，波音、道格拉斯和洛克希德拥有绝对自信的先进技术和无与伦比的工业能力，而欧洲的地位非常弱小。
“后来者”空中客车公司运用成功的战略，走过了一条非直线上升的发展道路，由挑战者变为民机市场领导者。
联合创业，挑战对手20世纪60年代，全球大型客机市场上美国波音和麦道飞机占据了绝对优势。
而欧洲飞机制造商之间的竞争也非常激烈，削弱了与美国对手的竞争力。
对欧洲航空工业来说，这时最需要的是转变“各自为战、单打独斗”的观念。
在这种情况下，法国、德国和英国主要飞机制造商在各自政府的敦促下开始在欧洲寻求合作伙伴。
这些公司意识到，如果要和大洋彼岸的“航空巨人”竞争，从资金、技术、市场各方面考虑，只有联合起来，此外别无出路。
于是，德国的道尼尔等五家制造厂组成综合整理/本刊记者 胡文媛2016年空中客车公司的民机交付688架和储备净订单731架。
截至2016年底，空客的储备订单量达到6874架，以目录价格计算，价值10180亿美元。
每4秒钟，就有一架空中客车飞机在地球起降，订单占据全球民用飞机近一半。
30年，空客从民机行业的小兄弟，如何一跃成为行业领导者？国企管理2017.0694德国空中客车公司，研究全新的宽体中短程客机。
英国和法国在1964年开始合作，讨论新飞机的基本技术和经济要求。
同时法国和德国的航空工业界也开始密切联系。
1967年7月15日，英、法、德三国签订备忘录，研制一种250座、翼下吊挂高涵道比涡扇双发发动机、宽体中短程、命名为A300的客机。
1968年各国确定技术要求和分工，法国负责中机身、飞行控制、主要机载系统和总装，英国负责机翼，德国负责前后机身和机尾。
动力选定为英国罗尔斯·罗伊斯发动机公司的RB207发动机。
空客公司发展历程简述
空客公司发展历程简述
空客公司是一家全球领先的航空航天公司，其发展历程如下：
首先，空客公司成立于1970年。
这是由法国和德国两国政府共同创办的，旨在合作开发先进的民用飞机技术。
公司初期主要致力于开发客机，并在不久后推出了A300型号飞机。
随后，空客公司积极拓展市场，开始与其他国家和地区的航空公司合作，推广自家飞机。
1981年，空客公司将A320型号飞机引入市场，这是一款设计先进、节能环保的单通道客机，极大地满足了航空公司的需求。
在接下来的几十年里，空客公司不断创新，推出了一系列新型号的飞机。
其中包括A330、A340、A350等宽体机型，以及A318、A319、A321等窄体机型。
这些飞机在节能、舒适性和安全性方面都取得了重大突破，在市场上取得了广泛认可。
随着时间的推移，空客公司不断扩大其全球市场份额，并与世界各地的航空公司建立了长期合作伙伴关系。
公司还在亚洲、北美和中东等地设立了生产线和维修中心，以便更好地服务客户。
至今，空客公司已经成为全球一流的航空制造商，并在全球范围内拥有广泛的客户群体。
公司不仅提供优秀的飞机产品，还致力于为客户提供全方位的航空解决方案，包括培训、维修和备件支持等。
总的来说，空客公司的发展历程充满了创新与合作。
通过不断推出领先的飞机技术，公司赢得了市场的认可，并为全球航空业的进步做出了重要贡献。
空中客车贿卖飞机被查
管制面临美国司法部的调查。“在达成协 议的过程中，我们帮助空中客车彻底翻过 ‘腐败过去’的一页。”法国检察官让-弗 朗索瓦· 波纳特表示，“该公司还同意接
国家金融检察院针
了一项36亿欧元的延期起
司窄体客机最大的 受法国反腐败机构为期3年的‘轻度合规
对空中客车展开同
诉协议，以避免因行贿问题
客户之一。根据英 监督’。”
每年花费数亿欧元，帮助该公司寻找买 名和性别。斯里兰卡总检察长说，调查证 空中客车在航空业界的地位，如果被定罪
家，达成订单，在此过程中就出现一些隐 明，2013年12月27日确实有一笔200万 导致合同丢失，还会影响公司生产岗位及
空中客车贿卖飞机被查
文·图/章江
延期起诉协议
亿欧元，但是检察官表示，和解仅涵盖 恶性贿赂行为
航空业的贿赂问题由来已久，成为 空中客车公司，任何涉及相关犯罪行为
早在2013年，空中客车就在内部审
全世界范围内腐败模式的一部分。在过去 的空中客车现任或前任员工仍可能面临 查中发现了违规问题，交易并非公司“直
诉。虽然空中客车将分别向英国重大诈 斯·罗伊斯公司可以不再因此受到更为严 明，空中客车向其申请的信贷金额与实际
骗案检察局、法国国家金融检察院和美 厉的法律起诉，英国政府并没有真正重 有出入，涉嫌利用第三方顾问代表公司行
国司法部支付10亿欧元、21亿欧元和5 视反腐败欺诈。
贿，以获取利润丰厚的飞机订单。2016年
在
线
根据检方的说法，在过去很长一段 丁暂停现有职务，以便协助对他们的涉贿 客车A400M军用运输机市场前景疲软，
·
时间内，该公司在全球多地涉及向包括政 指控进行“全面而独立”的调查。
导致开支增加。
空客股份占比各个国家
空中客车公司一共有四个股东。
分别是来自德国，法国，英国和西班牙。
其中德国和法国是大股东，而英国和西班牙是小股东。
从目前来看德国是最大的股东。
空客和波音是竞争对手，空客也不允许波音在空客中持有股份，波音不空客的股东。
空中客车（Airbus），又称空客，是欧洲一家飞机制造研发公司，于1970年12月在法国成立。
其股份由欧洲最大的军火供应制造商——欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。
它是一个欧洲航空公司的联合企业，主要制造民用运输机，在民用飞机中引入了电传操纵技术。
2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，空中客车排名第457。
2019年7月，《财富》世界500强排行榜发布，空中客车公司位列第123位
2021年2月18日，空中客车发布财报显示，空客2020年实现营收约499亿欧元，比2019年减少29%，2020年净亏损达11.3亿欧元。
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６ ４ ４ － ５ ０
ｌ ｌ ８ ． ５ ４亿 欧 元 ，较 ２ ０ １ ５年 的 １ ３ ０ ． ８ ０亿 欧 元 降
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空客 集 团预 计 ２ ０ １ ７ 年 的 经营 业 绩将 好 于
２ ０ １ ６年 ，经 营 收 入 和 息 税 前 利 润 将 持 续 上 升 ， 商 业订 单 量也将 得到增 长 。（ Ｓ Ｗ）
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１ ８ ８ ． ８ ０ห้องสมุดไป่ตู้亿 欧元降低 了 １ ３ 名；截 至 ２ ０ １ ６年 ｌ ２月 ４ ． ３ 名；息税 前利 润 为 ７ ． ８ ８亿 欧 元 ，较 ２ ０ １ ５ 年 的
３ １目， 公 司订货 额达 到 ３ ３ ５ ． ３ ０ 亿 美 元。２ ０ １ ６年 ， ７ ． ６ Ｏ 亿 欧元增加 了 ４ ％；完成订 单额 为 ９ ０ ． ５ ２ 亿 公 司 签订 了 １ ４份 大额 订 单 ，总 价 值 为 ４ ６ ． ６ ５ 亿 欧元 ，较 ２ ０ １ ５年 ９ ７ ． ０ １亿 欧元 降低 ７ ％ 。
亿 欧元 、亚洲 ２ ０ ． ４ ８亿欧 元 、中东 １ ８ ． ８ ７ 亿欧元、 亿 欧元 增加 了 ｌ ０ ％； 完成 订单 额 为 ５ ８ ． ７ ２亿欧 元 ，
其 它地 区 ５ ． ５ ５ 亿 欧 元 ；息 税 前 利 润 为 １ ３ ． ５ ４亿 较 ２ ０ １ ５年 ６ ２ ． ８ １亿 欧元 降低 ７ ％ 。
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美元 ，包括为英国军队提供 “ 守望者 ”无人飞行
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空客集团２ ０ １ ６ 年经营业绩
空客集团于２ ０ １ ７年 ２月 ２ ２日 公 布 了 其 ６ ６ ６ 亿 欧 元 ，较 ２ ０ １ ５年 增 长 了 ３ ％；而 净 利 润 、
泰 勒斯 公 司网站 于 ２ ０ １ ７年 ２月 ２ ７日公 布 了 Ｅ Ｓ Ａ和欧 盟 签订 的 Ｓ ｅ ｎ ｔ ｉ ｎ ｅ ｌ 卫星 观测 、伽 利 略卫 其２ ０ １ ６年 经 营 业 绩 ，泰 勒 斯 ２ ０ １ ６年 销 售 额 为 星 导航和 Ｅ ｘ ｏ ｍ ａ ｒ ｓ 空 间探 测等相 关项 目。 １ ４ ８ ． ８ ５ 亿 欧 元 ，较 ２ ０ １ ５年 的 １ ４ ０ ． ６ ３亿 欧 元 增 在 宇 航 业 务 领 域 ，２ ０ １ ６ 年 销 售额 为 ５ ８ ． １ ２
０ １ ５ 年 均 大 幅 ２ ０ １ ６ 年 经营 业绩。 空客 ２ ０ １ ６ 年 营业 收入 达 到 每 股 收益 、 完成 订 单 额 等 数据 较 ２ 降低 。 空客集 团２ ０ １ ６ 年经营 业 绩
财务指标 ２ ０１ ６年 ２ ０１ ５年 变 化
空客 防 务 与航 天 公 司 ２ ０ １ ６ 年 营 业收入 为
为４ １ ４ ． ９ ９ 亿 欧元 ，２ ０ １ ５年为 ４ ２ ８ ． ６ １亿 欧元。
完成订单额 （ 亿欧元 ） 订货额 （ 亿欧元 ） 防务订货额 （ 亿欧元 ） 净现金 （ 亿欧元 ） 从业人数 （ 人）
数据截至 １ ２月 ３ １日
１ ３ ４ ４ ． ８ ０ １ ５ ８ ９ ． ６ ７ — １ ５ ％ ｌ Ｏ ６ ０ ４ ． ４ ７ １ ｏ ０ ５ ８ ． ６ ４ ５ ％ ３ ９ ８ ． １ １ １ １ １ ． １ ３ ３ ８ ４ ． １ １ ４ ％ １ ０ ０ ． ０ ３ １ １ ％
欧 元 ，较 ２ ０ １ ５年 的 １ ２ ． １ ６亿 欧 元 增 加 了 １ １ 名：
在 防 务 与 安全 业 务 领 域 ，２ ０ １ ６ 年 销 售 额 为
Ｉ
完成 订单 额 为 １ ６ ５ ． １ ４亿 欧 元 ， 较 ２ ０ １ ５年 的 ７ ３ ． ８ ３亿 欧 元 ，较 ２ ０ １ ５ 年的 ７ ０ ． ７ ９ 亿 欧 元增 长 了
３ ％
营业收入 （ 亿欧元 ） 息税前利润 （ 亿欧元 ） 研发开支 （ 亿欧元 ） 净利润 （ 亿欧元 ）
每股收益 （ 欧元 ） 自由现金流 （ 亿欧元 ）
６ ６ ５ ． ８ １ ３ ９ ＿ ５ ５ ２ ９ ． ７ ０ ９ ． ９ ５
１ ＿ ２ ９ ３ １ ． ８ １
长了５ ． ８ ％ ，分 布 大致 为 欧洲 ８ ０ ． ８ ０亿 欧 元 、美 国 亿 欧元 ，较 ２ ０ １ ５年 的 ５ ３ ． ８ ７亿 欧元增 长 了 ７ ． ９ ％；
及 加拿 大 ｌ ５ ． ５ ６亿 欧 元 、澳大 利 亚及 新 西 兰 ７ ． ５ ９ 息税 前利 润 为 ５ ． ７ １亿 欧 元 ，较 ２ ０ １ ５ 年的 ５ ． １ ８
３ ． ４ ３ ２ ８ － ２ ５ — ６ ２ ％ １ ３ ％
低了９ ％；息税 前 利 润 为 ｌ ０ ． ０ ２亿 欧 元 ，较 ２ ０ １ ５
年的 ｌ ０ ． ５ １亿 欧 元 降低 了 ５ ％；完成 订 单 额 为
１ ５ ３ ． ９ ３亿 欧 元 ，较 ２ ０ １ ５ 年的１ ４ ４ ． ４ ０亿 欧 元 增 长６ ． ６ ％ 。截 至 ２ ０ １ ６年 ｌ ２月 ３ １日，积 压 订 货额