东风本田思域漏电 东风本田第九代思域漏电
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篇一：东风本田civic 思域用户手册东风本田全新第九代civic （思域）从官方参数表中可以看到，第九代civic （思域）的六款车型分别包括 1.8l 的四款和 2.0l的两款，其中 1.8l 车型设置为exi mt 舒适型手动挡、exi at 舒适型自动挡、vti at 豪华型自动挡、vti at navi 豪华自动导航版；而 2.0l 车型则分别是type-s 自动挡和type-s 自动导航版。
另外，与第八代思域相比，增加两款 2.0l type-s 车型是第九代civic （思域）的最大改变之一。
尺寸方面，第九代civic （思域）的车身尺寸分别为长4535mm、宽1755mm和高1450mm，其中长度较第八代车型增加了35mm。
不过，第九代civic （思域）的轴距变为2670mm，比第八代车型减少了30mm。
鉴于这点，官方的解释是缩短的轴距更提升了整车的操控性，而由于坐椅做了新处理，第九代思域的后排空间比现款思域反而有所增加。
第九代civic （思域）的7 种外观配色，分别是塔夫绸白、彩晶黑、钛金银、雪珀银、水晶紫、拉力红以及绚光蓝（type-s 车型专属）等。
内饰的配色则分三种： 1.8l exi 舒适版采用铂青灰织物座椅内饰； 1.8l vti 豪华版可以选择铂青灰真皮或炫酷黑真皮座椅内饰； 2.0l type-s 版则采用炫酷黑真皮座椅内饰。
配置方面， 1.8l exi 舒适版配备的是16 英寸7 辐式铝合金轮毂； 1.8l vti 豪华版配备了16 英寸10 辐式铝合金轮毂； 2.0l type-s 版则配备了专属的17 英寸10 辐式铝合金轮毂。
值得一提的是，第九代civic （思域）采用了全新的eps 电动助力转向系统，并在vti 豪华版和type-s 版上标配了vsa 车辆稳定辅助系统。
全系车型均配备了前排双气囊及双侧气囊，type-s版多了侧安全气帘。
第九代civic （思域）全系车型均配备了多功能三辐式方向盘，vti 豪华版和type-s 版采用的是真皮包裹材质，并集成了换挡拨片功能；此外，vti 豪华版和type-s 版还比exi 舒适版多了电动天窗、定速巡航系统、全自动空调等，而type-s 版还比其他两个配置车型多了智能钥匙、一键式启动系统、运动型铝合金踏板等，数字化多层次显示仪表是专属的红色（其他两个配置车型为蓝色）。
东风本田思域漏电 东风本田第九代思域漏电
故障现象一辆东风本田第九代思域，搭配R1822型发动机、AT变速器，车辆行驶8000km。
车主反映该车在停放一个晚上后，第二天便因蓄电池电量不足而无法启动发动机。
故障诊断与排除维修人员接到故障车辆后，对车辆充电系统进行了全面的检查。
在不启动车辆的情况下，测量蓄电池电压为194V。
通过蓄电池上的视窗观察蓄电池状态指示标记，提示蓄电池为亏电状态(图1)。
启动发动机使其怠速运转，在打开和关闭前照灯、空调压缩机、音响等用电器的状态下分别测量发电机发电电压，均为141V，这说明该车充电系统正常。
接下来对车辆进行漏电检查，测试车辆的静态放电电流。
东风本田全系车型装配有发动机盖安全开关，此开关的作用是检测发动机盖是否处于开启状态。
当发动机盖处于开启状态时，虽然四个车门及后备厢处于关闭状态，但是使用遥控器锁止车辆，仅车门锁止，转向信号灯并不闪烁，车辆也不进入防盗警戒状态；当发动机盖处于关闭状态时，使用遥控器锁止车辆，所有车门锁止，转向信号灯闪烁三次，20s后车辆进入防盗警戒状态，车辆其它电器设备进入“睡眠”模式。
拆卸蓄电池负极线，将万用表红表笔连接蓄电池负极线束，黑色表笔连接蓄电池负极，万用表拨到测量电流的20A量程。
关闭点火开关并拔下钥匙，关闭车门，使用遥控器锁止车辆，车门上锁，转向信号灯闪烁三次。
等待20s后，测得此车辆的静态放电电流为12A，远远高于其他同车型放电电流，标准值应该为0.035A以下。
是什么原因导致此车放电电流这么大呢?根据以往维修经验，很多情况下都是因为车主在私自加装用电器后而导致车辆放电电流过大。
因此首先检查车辆是否加装全球卫星定位导航仪、电子狗、防盗器及车载手机充电器等设备。
经检查，车辆没有加装或改装任何电器设备。
既然不是由于车辆改装引起的漏电，那么应该是车上某一个电器元件异常工作，导致车辆的静态放电电流过大。
保持万用表在测量车辆静态放电电流的状态，逐个拔下发动机舱保险盒内不受点火开关控制的保险片并观察万用表读数变化，当拔下第29号保险片时(图2)，静态放电电流急剧变小为0.010A以下。
左辅右弼—— 对比试驾东风本田思域、一汽- 大众速腾、东风日产轩逸、广汽丰田雷凌
撰文 / 王小雷 摄影 / 杨浩东
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HONDA CIVIC VS VOLKSWAGEN SAGITAR VS NISSAN SYLPHY VS TOYOTA LEVIN
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COMPARISON TEST 对比试车
HONDA CIVIC
东风本田思域—— 良好的性能需要慧眼的伯乐
思域注重性能的定位已经不需要多说，无论是 在车主眼中还是厂家眼中，思域的性能都是具备秒 杀同级别产品能力的。
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设计：中重度时尚，轻度沉稳 内饰：保持动感设计理念，元素应用激进 性能：加速能力优秀，悬架方面还保留了一些舒适性
选择油门和变速器响应更加凌厉的 S 挡，也 可以选择 ECON 模式让驾驶变得更轻松更 节能。与暴躁动力相比，思域的底盘感觉就 没 那么优秀了，前麦弗逊 后多连杆 独 立 悬架 的 调校 还 是 不够纯 粹，尤 其 是在弯 道中，悬
无论是在车主眼中 还 是 厂 家眼中，思 域的性能都是具 备秒杀同级别产品 能力的。
思域使用说明书
篇一：东风本田civic思域用户手册东风本田全新第九代civic（思域）从官方参数表中可以看到，第九代civic（思域）的六款车型分别包括1.8l的四款和2.0l 的两款，其中1.8l车型设置为exi mt舒适型手动挡、exi at舒适型自动挡、vti at豪华型自动挡、vti at navi豪华自动导航版；而2.0l车型则分别是type-s自动挡和type-s自动导航版。
另外，与第八代思域相比，增加两款2.0l type-s车型是第九代civic（思域）的最大改变之一。
尺寸方面，第九代civic（思域）的车身尺寸分别为长4535mm、宽1755mm和高1450mm，其中长度较第八代车型增加了35mm。
不过，第九代civic（思域）的轴距变为2670mm，比第八代车型减少了30mm。
鉴于这点，官方的解释是缩短的轴距更提升了整车的操控性，而由于坐椅做了新处理，第九代思域的后排空间比现款思域反而有所增加。
第九代civic（思域）的7种外观配色，分别是塔夫绸白、彩晶黑、钛金银、雪珀银、水晶紫、拉力红以及绚光蓝（type-s车型专属）等。
内饰的配色则分三种：1.8l exi舒适版采用铂青灰织物座椅内饰；1.8l vti豪华版可以选择铂青灰真皮或炫酷黑真皮座椅内饰；2.0l type-s版则采用炫酷黑真皮座椅内饰。
配置方面，1.8l exi舒适版配备的是16英寸7辐式铝合金轮毂；1.8l vti豪华版配备了16英寸10辐式铝合金轮毂；2.0l type-s版则配备了专属的17英寸10辐式铝合金轮毂。
值得一提的是，第九代civic（思域）采用了全新的eps电动助力转向系统，并在vti豪华版和type-s版上标配了vsa车辆稳定辅助系统。
全系车型均配备了前排双气囊及双侧气囊，type-s 版多了侧安全气帘。
第九代civic（思域）全系车型均配备了多功能三辐式方向盘，vti豪华版和type-s版采用的是真皮包裹材质，并集成了换挡拨片功能；此外，vti豪华版和type-s版还比exi舒适版多了电动天窗、定速巡航系统、全自动空调等，而type-s版还比其他两个配置车型多了智能钥匙、一键式启动系统、运动型铝合金踏板等，数字化多层次显示仪表是专属的红色（其他两个配置车型为蓝色）。
本田思域常见31种毛病汇总
思域常见31种毛病（转）找到些有用的些东西，不知道有人发过没，新手可以看看觉得有点帮助，有时候神经不要太紧张1.我的civic左高右低（右高左低前高后低同理）这是咂摸回事口牙！是否真实存在：是问题普遍性：所有群体一定比率发生解决难度：异常简单解析：为什么说着个问题无解但想解决又异常的简单呢？因为这个问题经调研属于普遍存在的现象（经由本人和一众大虾在各自附近的停车场猥琐的测量的n部不同品牌，不同年代，不同产地的不同车型得出的结果），只有明显与否的区别，不过经长期在本版游泳的大虾反馈，目前还未见谁的车因本问题造成什么损失（物质上的），所以，本问题的最佳解决办法就是。
当看不见就好了=''=2.我的civic怠速、开空调的时候有明显抖动，正常行驶中发动机噪音增加这是怎么回事？是否真实存在：是问题普遍性：所有群体小几率发生解决难度：中解析：一般这种怠速明显有震动，开空调后震动加强，跑路的时候噪音增大的现象，都是由空调皮带和张紧轮出了点小问题造成的，解决办法就是去4s让其检查皮带和张紧器，特别是张紧器，如有漏油，2年保修期内勒令4s免费换个新的即可（本问题对各类型车辆都适用）；3.我的civic在1300～1500转之间噪音明显增加，这是为什么？是否真实存在：是问题普遍性：特定群体发生解决难度：中解析：其实这个问题接近问题2，为什么要单独拿出来说呢，因为这个问题在06年产的civic上普遍存在，开1w5公里后开始明显化，导致1300～1500车辆明显有震动，发动机噪音明显增加，这个问题实际上是个设计缺陷，06年款的皮带缠绕方法导致发动机在1300～1500转之间会发生共振，当发动机使用了一段时间后，由于积碳等各种原因使得发动机震动会有增幅，而这种共振会让此震动明显被放大，这个毛病北美honda在06年就提出了补救办法，就是更换07款的皮带，06年civic使用的空调皮带长度和缠绕方法和0 7年以后产的civic是不同的，07款的皮带更长，同时绕法得到了改进，使得发动机在130 0～1500的共振点被消除了，所以06年款civic的车主都应该去4s免费更换07款皮带和张紧器，药到病除；4.我的civic左右前窗玻璃摇不上去，或者摇得很慢或者摇上去了就掉下来，这是为什么？是否真实存在：是问题普遍性：常见问题解决难度：低解析：本问题算是civic的主力问题之一，这个问题主要是由civic前窗玻璃特别大块（可自行比较），而胶条与玻璃之间咬合过紧造成的，解决方法有几种：第一种，如果是第一次出现这种问题的车主，建议去4s店免费更换前窗胶条解决问题，貌似东本改进了新的胶条的尺寸（未求证），换了胶条后虽然升窗的速度还是会减慢，但至少不会升不上去了；第二种办法是清洁胶条与玻璃咬合的位置，或者使用摩擦剂喷涂咬合位置，更换胶条后用心打理，这个问题就不会困扰用户了；5.我的civic左右窗、A柱、B柱有异响，随着行车震动发生的，这是怎么回事？是否真实存在：这个问题比较复杂问题普遍性：常见问题解决难度：困难解析：本问题范围过大，就常见的几种可能性做一些针对性的解析情况1：A柱以及手套箱范围内因行车震动产生的异响，随着行车震动的大小音量有明显变化这个问题好解决了，一般是因为发动机右前机角垫有问题造成的，本问题06款的车型特别常见，06款车主未更换右前机角垫的，建议尽快去最近的4s店更换；情况2：B柱和C柱有异响，不太随着行车震动的大小变化音量这个情况可能性比较多其一，有可能是前后门上负责顶住门框的几颗胶块未能顶住门框导致门没有得到稳定的支撑导致异响，解决办法就是旋转那些胶块，让其长度正好吻合关门的时候顶住门框，问题即可解决；其二，有可能是你的前座椅安全带扣未放好，震动时与B柱碰撞产生异响；其三，这个问题比较隐蔽，请诸位车主检查你的副驾驶座椅，负责调整靠背角度的机构有可能因为使用导致卡不紧，有震动的时候如果副驾驶没坐人，导致靠背未能缩紧前后摩擦导致异响；其四，若副驾驶有人坐，带了安全带，听到哒哒哒异物碰撞的异响，这时候一般是由于副驾驶安全带插头插好后，那个插头与副驾驶座椅碰撞产生的，解决办法是在那个插头与座椅碰撞的位置垫个海绵之类的，垫了异响就能解决；其五，副驾驶座位前后移动后，如果没有用力前后压一下让其正确锁定，未能正确锁定的座椅也会发出异响（这万恶的座椅啊）；情况3：本情况最为普遍，如果发现任何部位有异响，请各位车主首先考虑是否你在那些未知放置了什么东西导致响声，例如在门的储物条内放了矿泉水，在储物格放了硬币等，甚至在门上的储物条放张厚点的纸片，因为音箱产生的震动都会让其发出明显的响声（亲身体验，差点抓狂），所以发现异响后，第一时间先排除是否自己放了什么东西导致异响，再去判断其他的；6.我的civic在某几个速度下有明显的呜呜声，这是为什么？是否真实存在：是问题普遍性：极个别rp不好的车主有机会碰到问题解决难度：中解析：如果是在某几个速度下有明显的呜呜声，过了这几个速度后呜呜声消失，那我就要恭喜了，你中彩了，这一般是由于4个轮子中某个轮子的轴承出现问题导致的，解决办法很简单，开去4s让其索赔一个新的轴承换上即可，药到病除，此问题发生的几率很低，能遇到的车主rp真是。
思域使用说明书
篇一：东风本田civic思域用户手册东风本田全新第九代civic（思域）从官方参数表中可以看到，第九代civic（思域）的六款车型分别包括1.8l的四款和2.0l 的两款，其中1.8l车型设置为exi mt舒适型手动挡、exi at舒适型自动挡、vti at豪华型自动挡、vti at navi豪华自动导航版；而2.0l车型则分别是type-s自动挡和type-s自动导航版。
另外，与第八代思域相比，增加两款2.0l type-s车型是第九代civic（思域）的最大改变之一。
尺寸方面，第九代civic（思域）的车身尺寸分别为长4535mm、宽1755mm和高1450mm，其中长度较第八代车型增加了35mm。
不过，第九代civic（思域）的轴距变为2670mm，比第八代车型减少了30mm。
鉴于这点，官方的解释是缩短的轴距更提升了整车的操控性，而由于坐椅做了新处理，第九代思域的后排空间比现款思域反而有所增加。
第九代civic（思域）的7种外观配色，分别是塔夫绸白、彩晶黑、钛金银、雪珀银、水晶紫、拉力红以及绚光蓝（type-s车型专属）等。
内饰的配色则分三种：1.8l exi舒适版采用铂青灰织物座椅内饰；1.8l vti豪华版可以选择铂青灰真皮或炫酷黑真皮座椅内饰；2.0l type-s版则采用炫酷黑真皮座椅内饰。
配置方面，1.8l exi舒适版配备的是16英寸7辐式铝合金轮毂；1.8l vti豪华版配备了16英寸10辐式铝合金轮毂；2.0l type-s版则配备了专属的17英寸10辐式铝合金轮毂。
值得一提的是，第九代civic（思域）采用了全新的eps电动助力转向系统，并在vti豪华版和type-s版上标配了vsa车辆稳定辅助系统。
全系车型均配备了前排双气囊及双侧气囊，type-s 版多了侧安全气帘。
第九代civic（思域）全系车型均配备了多功能三辐式方向盘，vti豪华版和type-s版采用的是真皮包裹材质，并集成了换挡拨片功能；此外，vti豪华版和type-s版还比exi舒适版多了电动天窗、定速巡航系统、全自动空调等，而type-s版还比其他两个配置车型多了智能钥匙、一键式启动系统、运动型铝合金踏板等，数字化多层次显示仪表是专属的红色（其他两个配置车型为蓝色）。
东风本田思域车身维修维修手册(2007本田思域混合动力车身修理手册 5M9)
汽车技师帮技术资料
一般性说明
辅助安全保护系统(SRS)
本车型的辅助安全保护系统(SRS)包括位于转向盘毂中的驾驶席侧安全气囊、杂物箱上部仪表板内的助手 席侧安全气囊、前排座椅安全带收卷器中的安全带张紧器、前排座椅安全带下部固定器中的安全腰带张紧 器、前排座椅靠背侧安全气囊和车顶侧的侧面安全气帘。辅助安全保护系统(SRS)装置与气囊装置隔开， 配备内置传感器。辅助安全保护系统(SRS)组件所在部位进行钢板作业、涂装作业以及维修作业时，应严 格遵守下列注意事项：
警告
未严格遵循操作说明和操作前注意事项将会 导致自己严重受伤，甚至死亡。
认真遵循本手册中规定的步骤和操作前注意 事项。
汽车技师帮技术资料
如何使用本手册
本手册中阐述了2007 Civic Hybrid车型系列事故故障修理内容，并对车身损坏组件的更换进行说明。 请在使用本手册前，通读上述操作说明，熟悉其中的要求及说明。 说明：关于技术规格、导线线束位置、安全支架支撑点等，请参阅 2007 Civic Hybrid 维修手册。 另外我们还编制了下述手册，使维修工作更简单。开始维修前，请务必仔细阅读本手册。 · 车身维修手册—车身涂层维修概要之涂层基本说明 P/N 62PRM30； · 车身维修手册—车身涂层维修概要之车身基本说明 P/N 62BRM30。
如果需要更换组件，应使用具有正确组件编号的纯 正东风本田组件或等效组件。特别提醒不要使用质 量低劣的组件进行更换。
为了用户的安全
正确的维修和保养对于保证用户的安全和车辆的 可靠性是十分重要的。维修车辆过程中的任何错误 或疏忽均会导致操作故障、车辆损坏或他人受伤。
警告
不正确的维修或修理将会造成不安全隐患，导 致用户或他人严重受伤，甚至死亡。 必须严格遵照本手册和其它维修资料中规定的 步骤和操作前注意事项进行维修和修理。
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篇一：东风本田civic思域用户手册风本田全新第九代civic（思域）官方参数表中可以看到，第九代civic（思域）的六款车型分别包括1.8l的四款和2.0l的两款，其中1.8l车型设置为exi mt舒适型手动挡、exi at舒适型自动挡、vti at豪华型自动挡、vti at navi豪华自动导航版；而2.0l车型则分别是type-s自动挡和type-s自动导航版。
另外，与第八代思域相比，增加两款2.0l type-s车型是第九代civic（思域）的最大改变之一。
寸方面，第九代civic（思域）的车身尺寸分别为长4535mm、宽1755mm和高1450mm，其中长度较第八代车型增加了35mm。
不过，第九代civic（思域）的轴距变为2670mm，比第八代车型减少了30mm。
鉴于这点，官方的解释是缩短的轴距更提升了整车的操控性，而由于坐椅做了新处理，第九代思域的后排空间比现款思域反而有所增加。
九代civic（思域）的7种外观配色，分别是塔夫绸白、彩晶黑、钛金银、雪珀银、水晶紫、拉力红以及绚光蓝（type-s车型专属）等。
内饰的配色则分三种：1.8l exi舒适版采用铂青灰织物座椅内饰；1.8l vti豪华版可以选择铂青灰真皮或炫酷黑真皮座椅内饰；2.0l type-s版则采用炫酷黑真皮座椅内饰。
置方面，1.8l exi舒适版配备的是16英寸7辐式铝合金轮毂；1.8l vti豪华版配备了16英寸10辐式铝合金轮毂；2.0l type-s版则配备了专属的17英寸10辐式铝合金轮毂。
值得一提的是，第九代civic（思域）采用了全新的eps电动助力转向系统，并在vti豪华版和type-s版上标配了vsa车辆稳定辅助系统。
全系车型均配备了前排双气囊及双侧气囊，type-s版多了侧安全气帘。
九代civic（思域）全系车型均配备了多功能三辐式方向盘，vti豪华版和type-s版采用的是真皮包裹材质，并集成了换挡拨片功能；此外，vti豪华版和type-s版还比exi舒适版多了电动天窗、定速巡航系统、全自动空调等，而type-s版还比其他两个配置车型多了智能钥匙、一键式启动系统、运动型铝合金踏板等，数字化多层次显示仪表是专属的红色（其他两个配置车型为蓝色）。
东风本田思域车身维修维修手册(2007本田思域混合动力车身修.
参考符号
更换
在批量生产车身焊接图与拆卸/安装图中,符号具备下列含义。
批量生产车身焊接图
拆卸/安装图
说明:
·焊接符号不指明具体的焊接部位。
·具体焊接部位,参见批量生产车身焊接图。车身尺寸图
车身测量尺寸指的是定位轮毂前缘或上缘之间与/或大样图中所示孔之间的距离。
黑点:测量点
点焊节距
MIG焊接长度单位:mm (in.
警告
未严格遵循操作说明和操作前注意事项将会导致自己严重受伤,甚至死亡。
认真遵循本手册中规定的步骤和操作前注意事项。
以下是日常维修工作中一些最重要的安全注意事项。但是将实施维修和修理步骤过程中可能出现的
一切危险逐一提出警告是不可能的,只有维修人员
本人才能够确定是否该执行接受的任务。
重要的安全注意事项·确认你本人已经清晰地了解所有基本的维修店
关于安全
维修说明
本手册中包含的维修及修理说明仅供具备资格的专业修理工使用。在未受过适当培训以及未具备适
当工具和设备的情况下,试图进行维修或修理工作
将会导致自己或他人受伤,而且还会损坏车辆或造
成不安全隐患。
本手册详细说明维修、保养及修理时的正确方法和
步骤。在实施某些步骤时,需要使用专门的工具和
指定设备。任何试图使用不在东风本田推荐范围之
特别说明
警告
如果不严格遵循操作说明,会导致严重人身伤亡。
注意事项
未严格遵循操作说明会导致人身伤害。
说明:提供有用信息。
注意事项
本手册不包括标准维修程序、安全规则及维修操作详细内容。请注意,本手册对造成人身伤害、车辆损坏或不安全维修方法的警告和注意内容进行详细说明。请注意,上述警告内容不可能对所有可能的维修方法进行具体说明,无论是否由东风本田推荐,不可能对所有可能方法的可能危险进行说明,东风本田也不可能对所有方法进行调查。任何人使用由东风本田推荐或非东风本田推荐的维修程序或工具时,必须确保不会对人身安全或车辆安全造成危害。
本田召回!蓄电池传感器基板故障
本田召回！蓄电池传感器基板故障7月18日，国家质量监督检验检疫总局官网称，东风本田及广汽本田分别向质检总局备案了召回计划。
东风本田自2017年9月25日起，召回2012年11月14日至2015年11月16日期间生产的杰德（JADE)汽车，共计140876辆。
广汽本田决定自2017年9月25日起，召回621003辆，涉及车辆型号如下：2013年1月31日至2015年11月3日期间生产的2014-2016款雅阁牌轿车，共计270443辆；2013年1月24日至2015年9月26日期间生产的2014-2015款凌派牌轿车，共计350560辆。
质检总局称，三种车型召回原因一致：因供应商制造原因，外部导电液有可能侵入蓄电池传感器，引起短路，致使部件烧损，造成发动机舱起火。
本田此次全球范围内预计召回210万辆，其中美国115万辆。
最初的起火案例发生在美国。
报道称，这些起火车辆均发生在冬天撒盐清理积雪的道路上，传感器密封性不够，导致水汽以及盐分进入电路板，造成腐蚀短路。
进而引起火灾的发生。
作为一名PCB人来讲，本田的做法有些欲盖弥彰的嫌疑。
大家都知道，汽车在运行过程中，其底盘的元器件工作环境是相当恶劣的，特别是在路况不好的情况下，更是严重。
毕竟谁也不是天天跑赛道。
在这种恶劣条件下，对元器件，特别是传感器的质量要求就非常高了。
耐高压、耐腐蚀、稳定性这都是首要考虑的。
作为汽车传感器来讲，内部的电路板基本都是采用的陶瓷基覆铜板，陶瓷基板的抗腐蚀以及稳定性都非常强，经久耐用，而且陶瓷基板的导电导热的性能在目前所有材质的基板当中都是最好的。
本田的蓄电池传感器用的是什么电路板不得而知，但肯定使用的不是陶瓷基的。
蓄电池传感器主要是用在自动启停功能上的，主要检测的是汽车蓄电池的电压电流以及工作温度的，然后通过电信号传给ECU，由ECU作出判断，自动启停，以减少能源消耗和尾气排放。
蓄电池传感器是连接在蓄电池的电极上的，一旦短路引起高温失火，可能会引起蓄电池爆炸，从而导致车辆自焚。
(整理)东风本田思域(款)采暖、通风和空调维修手册
辅助保护系统(SRS)(如果需要进行HVAC的维护)Civic的SRS包括位于转向盘毂中的驾驶席侧安全气囊、位于杂物箱上部仪表板中的助手席侧安全气囊、前排座椅安全带收卷器中的安全带张紧器、前排座椅安全带下锁扣中的座椅安全带外搭张紧器、车顶侧帘气囊以及前排座椅靠背中的侧安全气囊。
本维修手册包含有安全维修SRS所需的所有信息。
目录页上标有星号(*)的项目，均在其部位或其附近安装SRS组件。
维修、分解、或更换这些组件时，需要采用特别的预防措施和专用工具，因而，此类工作必须由经过东风本田授权的经销商来专门承担。
•为避免SRS失效，在发生严重的正面冲撞时导致人员伤亡，所有SRS维修工作均必须由经过东风本田授权的经销商来专门承担。
• 不正确的维修程序，包括SRS的拆卸和安装不正确，均会因意外引爆气囊或侧气囊而导致人身伤害。
• 打开点火开关至ON(II)位置时、或关闭点火开关3分钟之内，不得撞击SRS装置、前碰撞传感器或侧碰撞传感器，否则，本系统可能在碰撞事故中失效、气囊可能会引爆。
• SRS电气插头采用黄色代码标识。
相关组件位于转向柱、前控制台、仪表盘、仪表盘下部面板、杂物箱上部的仪表盘、前排座椅、顶部和地板等部位。
对于这些电路，不得使用电子测试设备。
HVAC(采暖、通风和空调) HVAC(采暖、通风和空调)专用工具........................................... 21-2 组件位置索引.................................... 21-3 一般故障处理说明............................. 21-4 故障症状处理索引............................. 21-6 系统说明........................................... 21-7 电路图............................................... 21-9 DTC故障处理................................... 21-10 空气循环控制电机电路故障处理 ....... 21-20 加热器控制电源和地线电路故障处理........................................... 21-22 功率晶体管测试 ................................ 21-23 空气混调控制电机的测试.................. 21-24 空气混调控制电机的更换.................. 21-24 模式控制电机的测试 ......................... 21-25 模式控制电机的更换 ......................... 21-25 空气循环控制电机的测试.................. 21-26 空气循环控制电机的更换.................. 21-26 加热器控制板的拆卸与安装 .............. 21-27 灰尘和花粉滤清器的更换.................. 21-27 鼓风机装置的拆卸与安装.................. 21-28 鼓风机装置组件的更换...................... 21-29 ＊加热器装置/芯子的更换..................... 21-30 采暖/空调(A/C)系统组件位置索引.................................... 21-34 空调(A/C)维修要点和操作前注意事项........................................... 21-37 空调(A/C)制冷剂油的更换................. 21-37 空调(A/C)管更换............................... 21-38 一般故障处理说明............................. 21-39 故障症状处理索引............................. 21-41 系统说明........................................... 21-42 电路图............................................... 21-48 DTC故障处理................................... 21-50 空气循环控制电机电路故障处理 ....... 21-62 采暖、通风和空调(HVAC)控制电源和地线电路故障处理.................. 21-64 散热器和空调(A/C)冷凝器风扇低速电路故障处理............................. 21-65 空调(A/C)冷凝器风扇高速电路故障处理........................................... 21-69空调(A/C)压缩机离合器电路故障处理........................................... 21-71 空调(A/C)信号电路故障处理 ............. 21-73 蒸发器温度传感器的测试.................. 21-75 采暖、通风和空调(HVAC)控制装置的拆卸和安装............................. 21-75 蒸发器芯子的更换............................. 21-76 ＊加热器装置/芯子的更换..................... 21-78 空调(A/C)压缩机的更换..................... 21-81 空调(A/C)压缩机离合器检查 ............. 21-83 空调(A/C)压缩机离合器大修 ............. 21-84 空调(A/C)压缩机隔热器的更换.......... 21-85 空调(A/C)压缩机泄压阀的更换.......... 21-85 空调(A/C)冷凝器的更换..................... 21-86 储液箱/干燥器干燥剂的更换.............. 21-87 制冷剂回收........................................ 21-88 系统抽真空........................................ 21-89 系统充注 ........................................... 21-90 制冷剂泄漏的测试............................. 21-91 空调(A/C)系统的测试 ........................ 21-92 温湿控制系统组件位置索引.................................... 21-95 一般故障处理说明............................. 21-98 DTC故障处理索引............................ 21-104 故障症状处理索引............................. 21-105 系统说明........................................... 21-106 电路图 .............................................. 21-112 DTC故障处理................................... 21-114 温湿控制电源和接地电路故障处理.... 21-138 空调(A/C)信号电路故障处理 ............. 21-139 车内温度传感器的测试 ..................... 21-140 车内温度传感器的更换 ..................... 21-140 车外空气温度传感器的测试............... 21-141 车外空气温度传感器的更换............... 21-141 阳光传感器的测试............................. 21-142 阳光传感器的更换............................. 21-142 空气循环控制电机的测试.................. 21-143 温湿控制装置的拆卸和安装 .............. 21-144 温湿控制装置灯泡的更换.................. 21-144专用工具序号工具编号工具名称数量空调(A/C)离合器固定器 107NAB-HAC0100或070AB-S7S0100组件位置索引图中所示左侧驾驶型，右侧驾驶型与此相对称。
汽车漏电的检测方法及故障实例分析
3'用）脩了技朮~Technical Communication汽车漏电的检测方法及故障实例分析efficiency of maintenance diagnosis , play a multiplier effect.Key words ： vehicle electric leakage ； detection method ；张海松(1987-),助理实验师，硕士，研究方向为新能源汽车的教学和科研。
张海松！陈宁(浙江机电职业技术学院，浙江杭州 310000)摘要：简要阐述汽车漏电的故障原因，介绍汽车漏电的检查方法和注意事项，并通过实际案例分析，进一步强调对于汽车漏电故障的诊断与维修，应根据诊断情况，选择不同的检测方法，但都要首先排除蓄电池自身的故障，然后再进行故障检测$在诊断汽车电器故障时，充分利用先进仪器进行故障诊断，能够大大提高维修诊断的效率， 起到事半功倍的效果$关键词：汽车漏电；检测方法；故障实例 中图分类号：$463.6 文献标志码：& 文章编号：1003-8639( 2021 )04-0080-03Detection Method of Automobile Electric Leakage and Fault Example AnalysisZHANG Hai-song , CHEN Ning(Zhejiang College of Mechatronics , Hangzhou 310000, China )Abstract ： This paper briefly describes the causes of automobile leakage fault , introduces the inspection methods and precautions of automobile leakage , and further emphasizes the diagnosis and maintenance of automobile leakage fault through actual case analysis. According to the diagnosis , different detection methods are selected , but the fault of battery itself should be eliminated first , and then the fault detection should be carried out. In the diagnosis of automotive electrical fault , making full use of advanced instruments for fault diagnosis , can greatly improve the fault example蓄电池电量，蓄电池漏电，导致无法启动。
东风本田第九代思域漏电
东风本田第九代思域漏电
黄瑞才
【期刊名称】《汽车维修与保养》
【年(卷),期】2012(000)004
【摘要】故障现象一辆东风本田第九代思域,搭配R18Z2型发动机、AT变速器,车辆行驶8000km。
车主反映该车在停放一个晚上后,第二天便因蓄电池电量不足而无法启动发动机。
故障诊断与排除维修人员接到故障车辆后,对车辆充电系统进行了全面的检查。
在不启动车辆的情况下,测量蓄电池电压为11.94V。
通过蓄电池上的视窗观察蓄电池状态指示标记,提示蓄
【总页数】2页(P84-85)
【作者】黄瑞才
【作者单位】河南
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
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本田思域发动机常见故障分析
汽车与机械工程学院毕业论文成绩评定表毕业设计（项目）承诺书对于本人的毕业设计（项目）作如下承诺：1．按学院规定时间完成毕业设计（项目），逾期不能完成毕业设计（项目），同意推迟毕业。
2．本人毕业设计（项目）系自己独立完成，被查属于剽窃、抄袭、请他人代作等情况，其后果由本人承担。
3．本人完全了解学校关于收集、保存、使用毕业设计（项目）的规定，学校有权保留、送交毕业设计（项目）的纸质版和电子版，允许毕业设计（项目）被查阅和借阅，学校可以公布毕业设计（项目）的全部或部分内容，可以采用影印、扫描等复制手段保存本毕业设计（项目）。
作者签名:时间:摘要汽车发动机运作工作条件直接影响发动机的性能和经济的效应。
维修过程中车辆保养和维修率、发动机系统的故障是相当高的。
发动机排气的汽车尾气排放,减少能源失败,通过采取补救方法,克服现象的机器启动经常切除,解决了维修故障这一主题,以汽车自动空调故障诊断和处理。
常见故障，描述了汽车发动机故障的原因,通过一系列的工作运作，对他进行详细的分析解刨，从而达到最佳性能。
实现发动机的最终维护。
关键词：自动空调舒适性最佳性能目录前言 (1)1 汽车发动机的检修与分析 (2)1.1 发动机的种类 (2)1.2 发动机的工作原理 (3)2 汽车发动机故障检测与分析 (3)2.1曲柄连杆机构的作用和常见故障诊断与排除 (3)2.1.1 作用 (3)2.1.2 曲轴主轴承响 (3)2.2 配气相位的检查 (4)2.3 气门脚响故障现象 (4)2.4 气门漏气 (4)2.5 凸轮轴响 (4)2.6 燃料供给系常见故障与排除 (5)3 广州本田发动机工作方式与工作原理 (5)3.1 广州本田发动机基本组成 (5)图3-1 广州本田发动机基本组成 (5)3.2 广州本田发动机的工作原理 (6)表3-2广州本田A6L2.0T发动机具体参数 (6)3.3 广州本田发动机的工作过程 (6)1.进油 (6)2.回油 (7)3.供油 (7)4 故障排除实例 (7)图4-1 (8)图4-2 (8)4 结论 (9)参考文献 (10)致谢 (11)前言在当今的多种交通工具里，汽车的出现方便了人们的生活，缩短了人们的距离，拉动力社会经济的发展。
2017款本田冠道漏电导致发动机无法启动
252022/06·汽车维修与保养故障现象一辆2017款本田冠道，搭载L15BD 型1.5T发动机，行驶里程为32 121km。
据车主反映：该车有时停放2~3天后，就会出现蓄电池亏电而无法遥控开门的现象，有时又停放7~8天才会出现蓄电池亏电而无法启动发动机的现象。
他找经常帮他修车的维修店上门更换过两个蓄电池，而且更换蓄电池前均要求维修师傅用万用表检测漏电情况，并确认漏电量在可控范围内这才换上新的蓄电池。
即便如此，连续更换了两次蓄电池，问题也始终未得到解决。
车主心力交瘁，回到4S店进行检查，并承诺给维修技师充足的时间以便找到故障根源。
故障诊断与排除接车后首先检测蓄电池性能，显示正常；进行漏电检测，发现静态电流在正常范围内，未见异常。
由于车主不着急用车，同意把车留在店内进行观察。
停放一星期后，发动机正常启动，检测各数据均◆文/深圳李明权劳模创新工作室 张杰2017款本田冠道漏电导致发动机无法启动未发现异常。
维修技师考虑到，车辆异常可能与车主停车习惯或加装、改装有关，在征得车主同意后，拆除加装的防盗、电动尾门、盲区可视等加装件后继续观察。
停放3天后，未见异常；当停放到第10天时，出现蓄电池电量过低导致发动机无法启动的现象。
此时，维修技师通过跨接搭电的方式启动发动机，并使用广本原厂检测仪HDS进行检查，通过观察蓄电池电流消耗历史中有异常漏电的记录(图1)。
给故障车蓄电池充满电后，用万用表检测各数据，均未发现异常，继续停放观察。
隔天下午，故障车出现了异常现象，在车辆处于休眠状态下，空调控制面板出现了异常点亮的情况，且此时的电流达到了惊人的1 300mA(图2)。
由此可初步判定是空调控制系统异常导致该车出现了漏电故障。
图2 故障车空调系统异常启动导致故障车空调控制系统异常启动的可能原因有：空调控制面板异常；空调控制模块故障；线路故障；继电器故障；车身控制模块故障等(图3)。
拆下空调控制面板，并根据电路图(图4)对插接器端子进行测量。
2017款本田冠道漏电导致发动机无法启动
2017款本田冠道漏电导致发动机无法启动
张杰
【期刊名称】《汽车维修与保养》
【年(卷),期】2022()6
【摘要】故障现象一辆2017款本田冠道,搭载L 15BD型1.5T发动机,行驶里程为32121km。
据车主反映:该车有时停放2-3天后,就会出现蓄电池亏电而无法遥控开门的现象,有时又停放7~8天才会出现蓄电池亏:电而无法启动发动机的现象。
他找经常帮他修车的维修店上门更换过两个蓄电池,而且更换蓄电池前均要求维修师傅用万用表检测漏电情况,并确认漏电量在可控范围内这才换上新的蓄电池。
即便如此,连续更换了两次蓄电池,问题也始终未得到解决。
车主心力交瘁,回到4S店进行检查,并承诺给维修技师充足的时间以便找到故障根源。
【总页数】3页(P25-27)
【作者】张杰
【作者单位】深圳李明权劳模创新工作室
【正文语种】中文
【中图分类】TM9
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导航漏电怎么解决方案
导航漏电怎么解决方案尽管导航系统在车辆行驶中提供了方便和准确的导航指引，但有时会出现导航系统漏电的问题。
导航系统漏电可能导致系统无法正常运行，甚至影响到其他电子设备的正常工作。
在遇到这个问题时，我们可以采取一些解决方案来修复导航系统的漏电问题。
1. 检查电源线连接：首先，我们应该检查导航系统的电源线连接是否松动或损坏。
确认电源线牢固连接到导航系统和车辆电源上，确保线路没有断裂或破损。
如果发现问题，应该及时更换或修复电源线。
2. 检查保险丝：检查导航系统所连接的保险丝是否正常。
如果发现保险丝烧断或损坏，应该更换为相同型号的新保险丝。
记住，在更换保险丝之前，一定要断开电源。
3. 检查接地线：导航系统的接地是电流正常流动的重要因素之一。
确保导航系统的接地线连接良好，没有松动或腐蚀。
如果有需要，可以使用细砂纸清洁接地点，以确保良好的接触。
4. 检查导航天线：导航系统的天线也可能导致漏电问题。
检查导航天线是否连接良好，并排除天线连接处可能存在的损坏或腐蚀。
如果发现问题，应及时更换天线。
5. 隔离其他电子设备：有时，导航系统漏电可能与其他电子设备的干扰有关。
尝试隔离其他电子设备，例如车载音响、手机充电器等，观察导航系统是否仍然漏电。
如果问题得到解决，可能需要更换或修理其他设备以消除干扰。
6. 导航系统软件更新：在一些情况下，导航系统的软件可能存在漏洞或错误，导致漏电问题。
尝试检查是否有最新的软件更新可用，并对导航系统进行更新。
这可能有助于解决导航系统漏电的问题。
7. 寻求专业帮助：如果您无法自行解决导航系统漏电问题，建议寻求专业汽车维修技师的帮助。
他们具有丰富的经验和专业知识，可以准确诊断问题并提供解决方案。
在处理导航系统漏电问题时，一定要注意安全。
确保在进行任何检查、更换或修理操作之前，先切断电源，并遵循车辆制造商的指示和建议。
总结：导航系统漏电问题可能由电源线连接问题、保险丝损坏、接地线松动、天线连接问题或其他电子设备干扰引起。
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故障现象一辆东风本田第九代思域，搭配R1822型发动机、AT变速器，车辆行驶8000km。
车主反映该车在停放一个晚上后，第二天便因蓄电池电量不足而无法启动发动机。
故障诊断与排除
维修人员接到故障车辆后，对车辆充电系统进行了全面的检查。
在不启动车辆的情况下，测量蓄电池电压为194V。
通过蓄电池上的视窗观察蓄电池状态指示标记，提示蓄电池为亏电状态(图1)。
启动发动机使其怠速运转，在打开和关闭前照灯、空调压缩机、音响等用电器的状态下分别测量发电机发电电压，均为141V，这说明该车充电系统正常。
接下来对车辆进行漏电检查，测试车辆的静态放电电流。
东风本田全系车型装配有发动机盖安全开关，此开关的作用是检测发动机盖是否处于开启状态。
当发动机盖处于开启状态时，虽然四个车门及后备厢处于关闭状态，但是使用遥控器锁止车辆，仅车门锁止，转向信号灯并不闪烁，车辆也不进入防盗警戒状态；当发动机盖处于关闭状态时，使用遥控器锁止车辆，所有车门锁止，转向信号灯闪烁三次，20s后车辆进入防盗警戒状态，车辆其它电器设备进入“睡眠”模式。
拆卸蓄电池负极线，将万用表红表笔连接蓄电池负极线束，黑色表笔连接蓄电池负极，万用表拨到测量电流的20A量程。
关闭点火开关并拔下钥匙，关闭车门，使用遥控器锁止车辆，车门上锁，转向信号灯闪烁三次。
等待20s后，测得此车辆的静态放电电流为12A，远远高于其他同车型放电电流，标准值应该为0.035A
以下。
是什么原因导致此车放电电流这么大呢?根据以往维修经验，很多情况下都是因为车主在私自加装用电器后而导致车辆放电电流过大。
因此首先检查车辆是否加装全球卫星定位导航仪、电子狗、防盗器及车载手机充电器等设备。
经检查，车辆没有加装或改装任何电器设备。
既然不是由于车辆改装引起的漏电，那么应该是车上某一个电器元件异常工作，导致车辆的静态放电电流过大。
保持万用表在测量车辆静态放电电流的状态，逐个拔下发动机舱保险盒内不受点火开关控制的保险片并观察万用表读数变化，当拔下第29号保险片时(图2)，静态放电电流急剧变小为0.010A以下。
插上此保险片后，静态放电电流又变成11A左右。
看样子问题应该就在这个保险片连接的相关电路上。
查阅电路图，和此线路相连的用电器有音响系统、发动机转速表、车速表、综合信息显示屏单元、防盗系统控制单元、DLC诊断座等部件。
断开音响系统主机插，头后，静态放电电流下降为0.670A，在此基础上逐个断开发动机转速表、车速表、综合信息显示屏单元，静态放电电流分别下降为0.540A、0.420A及0.210A。
但是始终达不到标准值即0.035A以下。
经过以上的测试，分析车辆多个用电器同时损坏的可能性不大，那么又是哪里出现问题了?既然断开音响系统主机插头后电压可以下降到0.670A 左右，那么测算其在此时的用电量应该为110A-0.670A=0.440A，而0.440A的用电量远大于车辆静态放电电流值0.035A。
前面推断音响系统、发动机转速表、车速表、综合信息显示屏单元、防盗系统控制单元不可能同时损坏，那么应该有一种装置在合适的时候控制以上用电设备减少用电量。
查阅维修资料得知，在东风本田第九代思域汽车上，位于方向盘下保险继电器盒内的多路控制器(MICU)负责检测各电子设备之间的通讯(图3)，当检测到各电器设备之间不需要通讯时即关闭B-CAN通讯，车辆进入“睡眠”模式，以降低电流的消耗。
难道还有什么开关在车辆锁止时对多路控制器输入信号，造成车辆无法进入“睡眠”模式?
按照这个思路又对全车各个开关功能进行全面的排查。
当检查到使用车内驾驶席侧中控锁开关闭锁／开锁车门时，发现车门无法保持闭锁位置(图4)，即操作中控锁开关到闭锁位置时，车门锁按钮动作到闭锁状态，手离开中控锁开关的同时车门锁按钮自动回到开锁状态，而使用遥控器或在车外使用车钥匙则可以正常闭锁／开锁。
拆下中控锁开关总成，拔下电动车窗总开关26针插头，对中控锁开关进行测量，在中控锁开关处于自由状态位置时，2端子与13端子导通，至此判断中控锁开关有问题。
更换中控锁开关，再次按照以上方法测试蓄电池放电量。
使用遥控器闭锁，转向信号灯闪烁三次，20s后，车辆静态放电电流为0.01A左右。
至此故障解决。
一个星期后回访客户，车辆一切正常。
故障小结
在这里需要特别指出的是，东风本田第九代思域发动机盖开关输出信号方式和第八代思域及2007款CR-V不同，第八代思域及2007款CR-V发动机盖处
于开启状态时，发动机盖开关2针插接器的1号端子和2号端子-导通；当发动机盖处于关闭状态时，发动机盖开关2针插接器1号端子和2号端子不导通。
在测试第八代思域及2007款CR-V的静态放电电流工作时，只需拔掉发动机盖开关2针插接器即可。
而第九代思域发动机盖开关导通状况正好和第八代思域及2007款CR-V相反，因此需要将发动机盖开关插头拔下，用跨接线连接发动机盖开关2针插接器的1号和2号端子，模拟发动机盖处于关闭状态。
多路控制器(MICU)属于防盗报警系统的主要部件，同时兼顾控制车辆“唤醒”和“睡眠”的功能。
由于想当然地认为当车辆进入防盗瞽戒模式(车门闭锁及转向信号灯闪烁三次)后，车辆会自动进入“睡眠”模式。
受这一认识误区的影响，造成在实际维修工作中走了些弯路。
专家点评——焦建刚
车辆漏电的问题，在很多车型上都出现过。
除了不规范的电器改装外，车辆原车用电器及其线路的故障，均有可能造成蓄电池的亏电。
这些问题，在查找漏电点的时候，大家经常采用的方式，是逐一中断保险丝盒中的保险丝，通过电流的变化来判断发生问题的电路，然后再“顺藤摸瓜”来查找漏电部位。
应该说，作者在这方面还是比较有经验的。
而本案例的漏电问题，则不属于上面所提及的常见漏电范畴，应该属于电脑控制的网络系统故障的表现，其症状是车载系统部件，不能在车辆锁闭后进入休眠节能状态。
大量的控制单元始终半活跃状态，导致用电负荷加大，造成蓄电池亏电。