高速铁路岩溶隧道施工工法(2)
岩溶隧道施工
岩溶隧道施工一、工艺概述主要是指隧道通过可溶性岩层（石灰岩、白云岩、白云质灰岩、石膏、岩盐等地层）的施工。
岩溶隧道断层破碎带、富水地层施工前须根据设计提供的水文地质资料，结合现场实际情况，进行岩溶情况调查，分析岩溶分布范围和类型，根据岩溶发育的具体情况制定具有针对性的超前地质预报措施和施工方案。
二、作业内容主要作业内容有：岩溶调查、超前地质预报、岩溶段施工方案的确定、钻孔注浆施工等。
三、质量标准及验收方法岩溶段施工情况较为复杂，施工工序很多，钻孔注浆是最常用的施工措施。
1、钻孔岩溶隧道施工地质钻机钻孔作业允许偏差和检查方法必须符合规定。
2、注浆（1）岩溶隧道注浆作业检查方法必须符合规定：（2）注浆防水选用的注浆材料质量应符合设计要求。
（3）浆液配合比设计应符合设计要求。
(3)注浆效果必须符合设计要求。
(4)注浆压力、注浆量、注浆时间等注浆参数应符合设计要求。
(5)注浆孔数量、布置、间距、孔深应符合设计要求。
(6)注浆对地表的影响应符合设计要求。
(7)超前预注浆后的渗水量应小于设计值。
四、工序步骤及质量控制说明1、施工准备1.1完成岩溶段施工的施工方案的编制、会审和报批工作，并进行技术培训和交底。
1.2人力资源准备。
1.3主要材料准备。
1.4主要施工设备。
2、施工调查2.1岩溶调查2.1.1仔细阅读设计施工图纸的地质、水文资料，根据设计施工图纸提供的地质纵断面图，判断隧道是否通过可溶岩地段，分析出各段的位置。
并对岩溶地段的地形地貌作地表调查，尤其是石芽、溶沟、溶槽、暗河、落水洞等的位置、形状、大小以及其影响范围，并对地表水流向进行详细的调查，弄清其与隧道的位置关系。
2.1.2根据设计施工图纸的地质、水文资料和调查情况逐一对可溶岩地段进行地层、结构、岩溶发育规模、水量和物探等方面的分析，评估对隧道的影响大小。
2.2地质预报2.2.1根据岩溶调查的结果，选取相对应的地质预报措施，并编制各岩溶段的地质预报方案。
隧道穿越喀斯特地貌溶腔处理施工工法(2)
隧道穿越喀斯特地貌溶腔处理施工工法隧道穿越喀斯特地貌溶腔处理施工工法一、前言隧道在交通运输和城市建设中扮演着重要角色，但在喀斯特地貌地区，由于地下岩溶气孔较多，隧道穿越变得困难。
为了解决这一问题，研究人员开发了一种隧道穿越喀斯特地貌溶腔处理施工工法，可以有效地处理喀斯特地区隧道建设中的困难。
二、工法特点该工法的特点主要有：1. 高效：采用专业化设备和技术，施工速度快，效率高。
2. 灵活：可以根据地质条件和工程需求灵活调整施工方案。
3. 安全：在施工过程中，有完善的安全措施，能够防止地质灾害和事故发生。
4. 节约成本：通过合理的施工工艺和质量控制，可以减少施工成本。
5. 环保：对环境的影响较小，符合可持续发展的要求。
三、适应范围该工法适用于喀斯特地貌地区隧道的建设和维护，特别是对于岩溶气孔较多的地区。
四、工艺原理通过对施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施进行详细分析，可以更好地理解该工法的理论依据和实际应用。
在实际施工中，通过对地下岩溶气孔的检测和分类，采用相应的处理方法，如填充、支护和固结等，以确保隧道的稳定和安全。
五、施工工艺该工法的施工工艺一般包括以下阶段：1. 前期准备：包括地下岩溶气孔的调查和评估，施工方案的制定等。
2. 清理处理：清理地下岩溶气孔，并根据其大小和分布选择合适的处理方法。
3. 扩大处理：扩大地下岩溶气孔的空间，使其更适合隧道的穿越。
4. 支护处理：根据地下岩溶气孔的特点选择合适的支护方法，以确保隧道的稳定和安全。
5. 固结处理：对地下岩溶气孔进行固结处理，提高其强度和稳定性。
六、劳动组织在施工过程中，需要有合适的劳动力组织，包括工程技术人员、施工人员、监督人员等，以确保施工的顺利进行。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括探测设备、清理设备、扩大处理设备、支护设备和固结设备等，这些设备具有高效、安全和环保的特点。
八、质量控制为了保证施工过程中的质量，需要采取一系列的质量控制措施，如监测和调整施工参数、加强施工工序的监督、做好施工记录等，以确保施工过程中的质量达到设计要求。
隧道岩溶裂隙带处治施工工法(2)
隧道岩溶裂隙带处治施工工法隧道岩溶裂隙带处治施工工法一、前言隧道建设中，岩溶裂隙带通常是施工中的一个关键问题。
为了解决这个问题，需要采用相应的处治施工工法。
本文将介绍隧道岩溶裂隙带处治施工工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例，以便读者了解该工法的理论依据和实际应用。
二、工法特点隧道岩溶裂隙带处治施工工法的特点主要包括以下几个方面：1.对岩溶裂隙带进行有效固化，提高其承载能力；2.注重施工过程的质量控制，确保工程稳定安全；3.采用适当的机具设备和劳动组织，提高施工效率；4.注重安全措施，减少施工中的安全风险。
三、适应范围隧道岩溶裂隙带处治施工工法适用于各类隧道建设中的岩溶裂隙带处治工程。
四、工艺原理隧道岩溶裂隙带处治施工工法的工艺原理主要包括：1.采取封堵、注浆等技术手段，对岩溶裂隙带进行固化处理，提高其承载能力；2.通过合理的施工工艺和措施，使岩溶裂隙带与隧道结构产生联系，增加结构的稳定性。
五、施工工艺隧道岩溶裂隙带处治施工工法的施工工艺主要包括以下几个阶段：1.裂隙带勘测：对岩溶裂隙带进行详细勘测，确定处治方案；2.钻孔作业：根据处治方案，进行钻孔作业，用于注浆和封堵；3.注浆封堵：利用注浆设备，将固化剂注入钻孔中，对岩溶裂隙带进行固化处理；4.浇筑混凝土：在固化完成后，进行混凝土浇筑，与岩溶裂隙带密实连接。
六、劳动组织隧道岩溶裂隙带处治施工工法的劳动组织主要包括：1.成立施工队伍，明确各个岗位的职责和任务；2.制定合理的工作计划和分工，确保施工进度；3.加强人员培训，提高人员的技术水平和安全意识。
七、机具设备隧道岩溶裂隙带处治施工工法需要以下机具设备：1.钻机：用于钻孔作业；2.注浆设备：用于注浆固化岩溶裂隙带；3.混凝土泵车：用于浇筑混凝土。
八、质量控制隧道岩溶裂隙带处治施工工法的质量控制主要包括以下几个方面：1.对钻孔和注浆过程进行质量检查，确保工艺符合要求；2.对岩溶裂隙带固化效果进行检测，确保固化剂完全固化；3.对混凝土浇筑过程进行质量监控，确保混凝土的强度和密实性。
高速铁路岩溶路基施工技术
高速铁路岩溶路 基施工技术
岳 志 华
（ 中铁 十 二 局 集 团第 二 工 程 有 限公 司 ， 西 太 原 ０ ０ ３ ） 山 ３ ０ ２
摘
要 ： 溶 注 浆 技 术 ， 一 项 相 对 成 熟 的地 基 加 固处 理 措 施 ， 别 是 采 用 “ 灌 结 合 ” 岩 是 特 探 的施 工 程 序 后 ， 岩 溶 对
化 ， 体 破 碎 ， 溶 发 育 ， 要 以溶 蚀 裂 隙 、 洞 为 岩 岩 主 溶
主， 中， 其 连续 性及 非 连 续 性 裂 隙较 发 育 ， 部 地 层 局 漏水 严重 。该 路段 无 大 的 地 表水 体 经 过 ， 近分 布 附
有养 殖水 塘 。
图 １ 岩 溶 注 浆 施 ＂ Ｔ艺 流 程 图 Ｉ －
成钻 机就位 。
（ ） 机就位 后 ， 倾 斜 尺 、 平 尺等 工 具 调 整 ２钻 用 水 钻机 角度 ， 安装 牢 固， 位稳 妥 。 定 （） ３ 各类 设备 就 近 安 装 ， 注浆 管 线 固定 ， 宜 过 不
长 ， 般 为 ３ ￣ ５ ， 减 少 压 力 损 失 。 一 ０ ０ｍ 以
２ 设计 处 理措 施
根 据前 期 通 过钻 探 、 探 等方 法 获取 的相 关 地 物 质 资料综 合 比选 、 价分 析 ， 段路 基均 属“ 稳定 ” 评 几 欠 地 基 ， 能满 足高 速铁 路稳定 及 变形控 制标 准 ， 不 经综 合 比选采 用“ 注浆 ” 固处理 。 加 为 详细查 明岩溶发 育程度 、 取注浆 参数 ， 获 并保 证 注浆质 量 ， 此几个 工 点 按 照 “ 灌 结合 ” 探 的原则 进 行 处理 。由于岩溶 发 育 的 不 确定 性 ， 首 先 实施 先 应 导勘 探 注浆孔 （ 中先 导孔 占全 部 注 浆孔 的 ３ ） 其 Ｏ ， 根 据先 导孑 资 料确 定注 浆段 落 、 度及 注浆参 数 ， Ｌ 深 进
高速铁路客运专线隧道施工2
每一个环节都要 按施工设计严格施 作，加强过程控制 确保各部位施工质 量，确保安全。
CRD工法断面照片
双侧壁导坑法（眼镜法）
该方法是在开挖断面的两个侧壁分别（视地质情况可分部进 行）开挖导坑先行，然后再扩挖（可分部）出整个开挖断面的施 工方法。在不良地质地段的隧道施工中得到了广泛的应用。
3、3 架架格格 栅栅 钢架钢、架中,壁中、壁横． 撑横 、撑 挂网．、挂锁网 脚,锚打杆锁 、脚 喷混锚凝管土及喷射砼 二 下台阶2部土石方开挖及初支
1 开挖下台阶土石方 2 打锚杆,架立格栅钢架．中壁 3 挂网,喷射C20砼 三 上台阶3部土石方开挖及初支 1 施作超前小导管 2 开挖3部土石方 3、3 架架 格栅格钢栅 架钢 、中架壁,、横 横撑撑、． 挂挂 网、网 锁,脚打 锚杆锁、脚 喷混锚凝管 土及喷射砼
CRD法
CRD法又称中壁法，是运用于极软弱围岩（如软流塑地层） 隧道施工的一种行之有效的开挖施工方法。(与CD法的区别）
中壁法（CRD法）施工示意图
序号
1 2 3 4 5 6 7
中壁法施工工序及步骤说明图
图示
1
1
1
4
2
施工步骤说明
一.上台阶1部土石方开挖及初支 1 施作超前小导管 2 开挖1部土石方
水平旋喷适用于软土、粘性土、黄土、砂类土、砂砾卵石 层等。水平旋喷直接用射流破碎土层，在破碎范围内固结体质
量能够保证。其没有塌孔的危险，在浅埋、软弱围岩隧道施工中能 够有效防止渗漏，控制围 岩的变形，防止地表沉降 并可灵活应用于全断面或
台阶法等不同开挖方法 。
成桩
旋喷作业
施工工艺流程
放线、定点位
树根桩的作用机理：通过在隧道底向下施作小直径钢筋混凝土桩群 桩顶上设承台，使之与隧道的仰拱联成一体，共同作用形成筏形 基础，从而达到提高基底整体承载力，满足设计要求，确保隧道 结构安全的目的。因桩群状似树根，故名树根桩。主要用于软弱 地基（砂土类）隧道基底的加固处理。
穿越煤系、强岩溶地层隧道施工工法(2)施工工法(2)
穿越煤系、强岩溶地层隧道施工工法施工工法穿越煤系、强岩溶地层隧道施工工法施工工法一、前言隧道作为连接山区或山地地区的重要交通通道，隧道施工工法的选择和实施对于隧道的品质、工期、成本和安全具有决定性的影响。
本文将介绍一种适用于穿越煤系、强岩溶地层的隧道施工工法，详细阐述该工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析，并给出一个工程实例。
二、工法特点该工法的特点是适应性强、施工效率高、质量可控。
采用此工法可以降低施工风险、减少施工时间、提高施工质量。
三、适应范围穿越煤系、强岩溶地层的隧道需要特殊的施工工法，该工法适用于该类地层。
四、工艺原理该工法采用先进的钻孔爆破技术和注浆技术，在施工过程中通过钻孔爆破破坏地层、形成合适的洞室，并通过注浆技术加固地层，确保隧道施工的稳定与安全。
五、施工工艺该工法的施工过程包括洞室预制、钻孔爆破、注浆加固、支护、洞室后处理等阶段，详细描述了每个阶段的工艺流程和关键技术措施。
六、劳动组织根据施工工艺的要求，详细描述了每个施工阶段所需的劳动力数量、工种分配和协作要求，确保施工能够高效顺利地进行。
七、机具设备列举了该工法所需的主要机具设备，包括钻孔机、探测仪器、注浆设备等，并对这些机具设备的特点、性能和使用方法进行详细介绍。
八、质量控制通过对施工质量的控制，确保施工中的质量达到设计要求。
详细介绍了施工中的质量控制方法和措施，包括材料质量检验、施工质量监控等方面。
九、安全措施施工过程中需要注意的安全事项及施工工法的安全要求进行介绍，包括施工人员的安全培训、现场安全管理等方面，以确保施工过程的安全性。
十、经济技术分析通过对施工工法的施工周期、施工成本和使用寿命进行分析，为读者提供评估和比较的依据，以确保选择此工法的经济效益。
十一、工程实例给出一个具体的工程实例，详细介绍了该工法在实际工程中的应用情况，包括工程背景、施工工艺、施工成果等方面。
综上所述，本文全面介绍了穿越煤系、强岩溶地层隧道施工工法的相关内容，从工艺原理到施工工艺，再到劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施及经济技术分析，最后给出了一个工程实例，为读者提供了一个系统全面的了解。
隧道岩溶专项施工方案..
隧道岩溶专项施工方案一、前言隧道岩溶工程在复杂地质条件下施工，面临着一系列技术难题和安全风险。
因此，为保障工程施工的顺利进行，制定科学合理的施工方案至关重要。
二、地质勘察与风险评估在开展隧道岩溶施工前，必须进行详细的地质勘察和风险评估工作。
主要包括岩溶岩层性质、地下水情况、断层分布等方面的调查，以及岩溶塌陷、滑坡等地质灾害的评估。
三、隧道岩溶支护设计根据地质勘察和风险评估结果，制定隧道岩溶工程支护设计方案。
包括采用的支护形式、支护结构、材料选用等内容，保证隧道在施工和后期使用中的稳定性和安全性。
四、施工工艺与方法1.预处理工作：清理地表植被、拆除旧建筑物，清除岩屑等杂物，为后续施工创造条件。
2.切割爆破：根据岩层性质和地质条件，采用合适的爆破方法进行切割。
3.岩体处理：对岩溶洞室进行整体清理、处理，防止塌方和滑坡等地质灾害。
4.支护施工：根据设计要求，采用钢构支护、喷锚混凝土支护等方式进行支护工程。
5.整体检测：在施工过程中，定期对隧道岩溶进行全面检测，确保施工质量和安全性。
五、安全管理与应急预案1.安全管理制度：建立健全隧道岩溶施工安全管理制度，明确责任分工，加强现场安全监管。
2.应急预案：制定隧道岩溶施工应急预案，明确各类突发事件的处理流程，确保施工过程中的安全。
六、质量监督与验收标准1.质量监督：设置专门监理单位进行隧道岩溶施工质量监督，保证施工质量达标。
2.验收标准：依据相关标准和规范对隧道岩溶工程进行验收，确保工程达到设计要求。
七、总结隧道岩溶专项施工方案是保障工程施工安全、质量的重要保证。
在实施过程中，要充分考虑地质条件、支护设计、施工工艺等方面因素，切实加强安全管理与质量监督，确保施工顺利进行，工程质量可控。
以上为隧道岩溶专项施工方案的摘要内容，详细的实施方案将根据具体工程地质条件和要求进行进一步细化与完善。
高速铁路隧道工程岩溶段施工技术
高速铁路隧道工程岩溶段施工技术摘要：近年来，社会进步迅速，我国的各行各业建设的发展也有了创新。
分析高速铁路隧道穿越岩溶地段施工中常出现的塌方、突泥等事故，并在此基础上灵活选择岩溶处理施工技术，达到提前发现溶洞、快速高效处理不同形态溶洞以及保证围岩加固效果等系列目标，进而促进了高速铁路隧道工程安全顺利进行。
关键词：高速铁路；隧道工程；岩溶段施工技术引言岩溶是一种由地表水和地下水，化学侵蚀、机械侵蚀和可溶性岩层沉积引起的地质现象。
修建高速铁路隧道时经常发生岩溶断面，在部分或全部结构的施工中，对隧道施工的影响尤为明显，不但会降低围岩的使用可靠性，而且会对施工产生负面影响，带来更大的困难和隐藏的安全风险。
确保岩溶断面施工的安全性和可靠性是处理岩溶断面时急需解决的问题。
可见，对高速铁路隧道岩溶段的施工处理技术进行研究至关重要。
1综合超前地质预报岩溶发育复杂多变，形态各异，建立适合白马山隧道的超前地质预报系统，精准地判断岩溶的发育情况对隧道施工安全及施工进度至关重要。
目前国内外超前地质预报的主要手段有地质调查法、地质雷达法、瞬变电磁法、弹性波反射法、超前地质钻探法，详见图1综合地质预报配套模式示意图。
及时了解和掌握前方地下水情况，并根据地下水含量制定相应的处理措施。
为及时合理地处理塌方，保证隧道的安全和进度，结合现场塌方情况对原因进行了分析。
图1 综合地质预报配套模式示意图2帷幕注浆及大管棚施工作业面扩挖施工2.1大管棚施工根据帷幕注浆设计图及大管棚设计图进行拱顶范围扩挖，同时在拱脚两侧考虑排水沟及集水坑设置部位开挖，具体尺寸见图2帷幕注浆及大管棚导向墙施工扩挖断面示意图。
图2帷幕注浆及大管棚导向墙施工扩挖断面示意图2.2帷幕注浆施工。
注浆方式采用分段前进式注浆，每端注浆长度20m，帷幕注浆每端共196个孔，注浆孔开孔直径108mm，终孔直径90mm。
(1)钻机就位钻机要求与已设定好的导向管方向平行，必须精确核定钻机位置。
高速公路岩溶隧道溶洞处理施工技术
高速公路岩溶隧道溶洞处理施工技术发布时间：2022-06-28T01:03:01.744Z 来源：《工程建设标准化》2022年5期作者：沈毅[导读] 高速公路施工过程中均会面临不同地形和地质条件的影响，在隧洞开挖中，由于岩溶洞穴的存在，往往会给施工造成不同程度的影响和难度，并带来一定的安全风险，所以必须采取正确的处理方法及施工技术。
沈毅贵州省公路建设养护集团有限公司，贵州贵阳，550001摘要：高速公路施工过程中均会面临不同地形和地质条件的影响，在隧洞开挖中，由于岩溶洞穴的存在，往往会给施工造成不同程度的影响和难度，并带来一定的安全风险，所以必须采取正确的处理方法及施工技术。
本文针对某高速公路岩溶隧道施工时实际遇到的情况及处理方案,浅析岩溶的形态及隧道施工中遇到的岩溶问题,并就隧道施工中岩溶的施工技术进行探讨，以期为后续类似项目实施提供参考。
关键词：高速公路；岩溶隧道；溶洞处理；施工技术引言：在岩溶隧道施工过程中，由于存在溶洞，不仅影响施工进度，而且影响施工安全，在施工过程中，往往要结合工程地质和超前预报，对隧道前方是否存在溶洞、溶洞类型等进行分析，以保证隧道施工过程中的安全。
通过工程地质与超前地质预测分析，确定溶洞类型后，对溶洞的合理处置也在很大程度上将影响隧道的施工进度及安全,同时不同地质条件下岩溶发育特征不同，相应处理措施也会有很大差异。
因此，结合工程实际，对岩溶隧道不同类型溶洞的处理措施进行研究显得极为重要，并且对后续类似溶洞的处理也具有一定的参考价值。
一、岩溶的形态及其发育条件 (一)岩溶的形态岩溶主要是由于溶蚀和由此产生的机械冲蚀崩塌等共同作用下，在地下和地面上产生的奇异的地貌形式，其主要包括：1.溶沟和岩芽；2.溶蚀裂隙；3.漏斗；4.溶蚀洼地；5.落水洞；6.坡立谷；7.峰林；8.干谷；9.溶洞；10.暗河[1]。
(二)岩溶地貌的形成与发展1、可溶性岩石分布。
以某高速公路建设项目为例，在该隧道施工中遇到的岩石种类以石灰岩为主。
岩溶隧道施工工艺工法
岩溶隧道施工工艺工法1 前言1.1工艺工法概况岩溶隧道施工过程中，突水、突泥频繁，常诱发工程灾害和人员伤亡，施工风险极高。
传统高压富水岩溶处治工法，坚持“以堵为主，限量排放，排堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取帷幕注浆配套超前管棚方案穿越高压富水岩溶段。
但帷幕注浆配套超前管棚方案处理高压富水溶腔，处治历时长，成本高、难度大。
在溶腔处理过程中，常常发生突水涌泥等重、特大人身伤亡事故；帷幕注浆成孔难，可注性差，注浆范围控制难、注浆达到预期效果非常难，从而导致帷幕注浆方案失败，在开挖过程中再次引发工程灾害。
2005年1月，中铁一局以“云雾山岩溶隧道”为依托，针对高压富水岩溶隧道施工难题进行了技术攻关，按“以排为主，排堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，创出了“岩溶特征分析、临近界面锁定、相邻洞室分隔、洞外排水规划、专项精确爆破、预警预报监控、配套措施实施”等内容的释能降压工法。
2008年12月，该工法运用在高压富水岩溶隧道施工中取得了成功，后在铁路岩溶隧道施工中被推广应用。
1.2工艺原理采用工程地质法和物探法预测预报出岩溶的存在范围，使用超前深孔钻探法探测验证物探法的预报结果；发现并逐步逼近溶腔，临近溶腔界面后，根据超前深孔探测的结果加密超前钻孔，辅以短距离的超前炮孔，精确探测到溶洞的边界和范围，判明水质及充填介质等参数；在溶腔处设置水文观测站，运用地表自动与互联网相链接的降雨量观测站，观测分析溶腔涌水量、水压与地表降雨量的关系，采用示踪剂分析溶腔与地表或地下暗河的连通性，评估确定溶腔内岩溶水的静储量小于100000m3，恒定补给量小于500m3/h。
然后将悬于洞顶上方，或隐伏于隧道周边或隧底的具有高位能、高动能的岩溶水或充填物，实施精确的爆破设计将溶腔爆破揭示，主动将岩溶水或充填物释放，使其通过事先规划好的导流渠进行疏导，辅以消能、减速、沉淀措施，达到消能减压环保目的后排放入天然河道。
然后在视频监控、声光报警和应急逃生系统的保护下，对释放水和充填介质后的溶腔空腔进行处理，从而安全的穿越溶腔。
铁路工程施工资料岩溶隧道施工.doc
岩溶隧道施工1.岩溶:岩溶是可溶性岩层(如石灰岩、白云质灰岩等)受具有）的水的长期作用而产生的。
由于溶蚀溶解能力（含CO2的形成，位置、塌陷作用的不同，岩溶个体形态、大小也不同。
岩溶可概略分为以下几种情况。
1.1按有无地下水分:1.1.1溶缝、溶槽、溶洞暗河支岔通道有季节性流水。
1.1.2长年流水。
1.1.3溶洞内无水,其中有充填物或干燥无充填物。
其规模有大有小,大的有几十米,如轿顶山隧道出口正洞掘进1600m遇上特大溶洞,溶洞沿线路长80余米,隧底面以上高25m,宽约60m,洞分四层,通道、支洞错综迂回，其下有常年流水的暗河，小的多在10m以内。
1.2按其出露在隧道洞身部位分1.2.1位于隧道顶部或顶部的一侧1.2.2位于隧道的墙部或墙部的一侧1.2.3位于隧道的底部或底部的一侧1.2.4洞身全部在溶洞或溶洞填充物内穿过溶缝、溶槽、溶洞等，有沿线方向的，有与线路正交或斜交的，当隧道施工穿过可溶性岩层时，常遇见大小不等，形状各异部位不同，充填物及充填程度和含水量不等的溶缝、溶槽、溶洞及暗河通道等。
如宜宾至珙县铁路的轿顶山隧道长3376m，在施工中先后遇到溶洞、溶缝、溶槽、暗河通道等达数十次，它们都给施工带来一定的困难。
有的甚至改线绕道，如轿顶山特大溶洞，就在洞内设三个弯道，绕开溶洞。
2.隧道遇到各种溶洞的处理措施和施工方法:隧道施工中遇到溶洞地段时,首先要查明溶洞分布范围,类型情况,岩层的稳定程度,溶洞内填充物和地下水流情况等,分别采取截、引、堵、越、绕等措施进行处理和施工。
2.1拦截地表水根据勘测资料和施工现场观测,当地表自然沟床,汇水洼地发现有溶穴、落水洞、漏斗、竖井等为隧道地下水补给来源，补给量随季节变化，则采用拦截地表水。
如为自然沟槽，采用在溶穴、落水洞、漏斗、地表陷穴四周施作浆砌片石排水沟。
如地表为一溶蚀封闭洼地，则可采用截水沟，泄水暗管，泄水暗管将水引到隧道渗泄区以外。
如图一为轿顶山隧道地表水截水处理的实例540530520510宜珙县泄水沟540530520 520510图一2 .2引排地下当隧道掘进遇到溶洞有流水时，宜排不宜堵，首先应查明水源，涌水量，流向及与隧道位置的关系，采取以排为主，截引相结合的措施常年流量大的采用开凿泄水将水排除洞外，流量小的可采用拦截引排将水引入隧道排水沟内，排出洞外。
岩溶地质断层破碎带隧道精密注浆加固施工工法(2)
岩溶地质断层破碎带隧道精密注浆加固施工工法岩溶地质断层破碎带隧道精密注浆加固施工工法一、前言岩溶地质断层破碎带隧道的施工面临着地质条件复杂、地层环境不稳定等困难，为了有效应对这些问题并保证隧道的稳定，精密注浆加固施工工法应运而生。
二、工法特点1. 注重岩溶特点：工法充分考虑了岩溶地质的特点，包括岩溶隧道的特殊地质构造、地下水和断层的影响等，能够针对岩溶地质断层破碎带隧道的特殊情况进行精确的加固。
2. 多层次注浆：工法采用多层次注浆进行加固，通过合理选择注浆材料和注浆方法，针对不同地层情况，实现全面加固，提高隧道的整体稳定性。
3. 施工工序多样性：工法具有多种施工工序，可以根据不同地质断层情况灵活选择合适的工序，从而提高施工效率和效果。
4. 超前支护和封固技术：工法利用超前支护和封固技术，能够在施工过程中及时确保隧道的稳定性，减少工程风险。
三、适应范围该工法适用于岩溶地质断层破碎带隧道的加固工程，适用于各种岩溶地质条件下的断层隧道施工。
四、工艺原理工法通过精密注浆技术，通过注浆材料填充破碎带和断层缝隙，形成强固的注浆体，从而提高岩体的整体强度和稳定性。
具体工艺原理包括：1. 选择合适的注浆材料：根据地质条件和施工要求，选择适合的注浆材料，包括高强度水泥、聚合物注浆材料等。
2. 确定注浆参数：根据地质情况和实际需求，确定注浆参数，包括注浆压力、注浆量等。
3. 分层注浆：根据地质断层破碎带的情况，进行分层注浆。
先注浆较紧密区域，再逐步向外扩展注浆范围，确保注浆效果。
4. 检测和评估：在施工过程中随时进行注浆效果的检测和评估，根据实际情况调整注浆参数。
五、施工工艺1. 起锚定位：在隧道进口区域进行锚杆定位，确保施工的准确性和稳定性。
2. 拆除断层破碎带：采用合适的爆破或机械设备拆除断层破碎带，清理破碎带内杂物。
3. 注浆施工：按照分层注浆的原则，使用注浆设备进行注浆施工，保证注浆的准确性和全面性。
4. 修复支护：根据注浆施工的进展，及时进行隧道支护修复工程，确保施工进度和效果。
高铁隧道岩溶段综合施工技术
高铁隧道岩溶段综合施工技术发布时间：2021-06-28T15:15:03.207Z 来源：《工程管理前沿》2021年2月6期作者：姜磊[导读] 隧道工程施工中岩溶的危害主要来自岩溶洞穴姜磊中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司黑龙江省哈尔滨市 150008摘要：隧道工程施工中岩溶的危害主要来自岩溶洞穴、岩溶水及其填充物等方面，最直接的表现为易造成隧道涌水、突泥或者开挖中局部围岩坍塌、掉块，影响施工进度，危害人员和机械的安全，一旦处理措施不当，会给建成后隧道运营带来更大的损失。
根据商合杭铁路太湖山隧道的岩溶地质情况，本文重点介绍穿越隧道断层破碎带、溶蚀裂缝、溶槽、溶管及溶洞等问题时采取的施工处理措施。
关键词：隧道、岩溶地质、处理措施1工程概况太湖山隧道位于安徽省巢湖市含山县境内，进口位于林头镇关口水库一侧，穿越太湖山，出口位于含山县东关镇，起点里程DK468+662，终点里程DK472+280，全长3618m。
其中，隧道进口～DK468+675、DK468+960～DK469+143段弱风化灰岩岩石较硬，节理裂隙发育，溶蚀现象严重；DK470+980-DK471+370段为灰岩接触带及灰岩段，受构造影响，岩体破碎，地下水位岩石裂隙水及岩溶水，可能发生突水突泥。
2隧道超前支护隧道岩溶段要根据设计要求和超前地质预报结果，针对不良地质区段采取超前支护体系；普通破碎地段采取超前小导管注浆支护；针对规模较大的填充型溶洞或断层破碎带，采取超前大管棚注浆支护；断层破碎带岩溶发育较强烈地段，根据地质情况，采取大小管棚注浆或超前预注浆方式，保证施工安全。
3隧道开挖隧道岩溶段按照挖前必探，先评价后开挖的原则进行施工，根据施工图及地质预报情况确定开挖方法，对于一般围岩段采用三台阶临时仰拱，对于断层破碎带或大型填充溶洞采用4步CD开挖法。
（1）4步CD法施工示意图4隧道支护与衬砌隧道岩溶段根据设计图纸及时进行支护，在岩溶发育地段采取强支护手段，确保施工安全。
特长岩溶隧道施工综合预控施工工法(2)
特长岩溶隧道施工综合预控施工工法特长岩溶隧道施工综合预控施工工法一、前言特长岩溶隧道具有复杂的地质条件和施工难度，传统施工方法难以满足其要求，因此需要特别的施工工法。
本文将介绍一种特长岩溶隧道施工综合预控施工工法，该工法在实际应用中取得了良好的效果。
二、工法特点该工法通过采取综合预控的方式，结合现代工程技术和设备，能够全面解决特长岩溶隧道施工中的各种问题。
其特点包括：精确预测地质条件，合理安排工艺流程，灵活应对施工变化，高效完成施工任务，保证工程质量。
三、适应范围该工法适用于特长岩溶隧道的施工，无论是在山区、丘陵地带或是平原地区，都可以有效应用。
不受地质条件和地形限制，能够适应不同地区的施工需求。
四、工艺原理该工法在理论上基于对地质条件和隧道结构的综合分析，并采取一系列的技术措施。
首先，通过地质勘探和钻孔等手段获取隧道地质信息，进行地质条件预测和评估。
根据地质情况，制定相应的施工工艺和方案。
其次，根据预测结果，采取合理的爆破参数和爆破顺序，控制爆破振动和冲击力，减少岩石破坏。
同时，结合灌浆、注浆等技术手段，局部强化地质体，提高岩体稳定性。
再次，对隧道施工过程中的水文地质问题进行预测和控制。
通过设置排水系统，合理引导、收集和处理地下水，保证施工安全。
最后，根据实际施工进度和需要，合理安排施工工艺流程，确保施工的连续性和高效性。
五、施工工艺根据上述工艺原理，该工法的施工过程主要包括以下几个阶段：地质勘探、预测分析、方案设计、基坑开挖、预控处理、支护施工、洞体施工、砌石封堵、竣工验收等。
在每个施工阶段，都有详细的工艺控制要求和操作过程，确保施工的安全和质量。
六、劳动组织根据施工工艺和施工阶段的需要，进行详细的人员配置和劳动组织，包括技术人员、工地管理人员、施工人员等。
同时，对人员的培训和安全教育也十分重要，以确保施工过程的顺利进行。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括钻机、爆破机械、挖掘机、搅拌站、注浆设备等。
岩溶隧道塌腔体处理施工工法(2)
岩溶隧道塌腔体处理施工工法岩溶隧道塌腔体处理施工工法一、前言岩溶隧道是一种在地质条件复杂、地下水丰富的地区常见的隧道类型。
然而，由于岩溶地质条件的特殊性，常常会出现塌腔现象，给隧道施工和运营带来很大的风险。
因此，研究和探索岩溶隧道塌腔体处理施工工法具有重要的意义。
二、工法特点岩溶隧道塌腔体处理施工工法主要有以下几个特点：1. 针对岩溶地质条件特殊，地下水丰富的情况，工法采用了有针对性的技术措施，能够有效地应对岩溶隧道塌腔体处理的问题。
2. 工法采用了多种处理方法的组合，根据不同的岩溶地质条件和塌腔体类型，选择合适的处理方法进行施工。
3. 工法具有灵活性和适应性强。
根据不同的施工环境和工况，可以对工法进行调整和优化，以确保施工的可行性和安全性。
三、适应范围岩溶隧道塌腔体处理施工工法适用于各类型岩溶地质条件下的隧道施工，特别是那些地下水丰富、塌腔体多发的地区。
无论是公路隧道、铁路隧道还是水利隧道，工法都能够有效地处理塌腔体问题，提高隧道的安全性和稳定性。
四、工艺原理岩溶隧道塌腔体处理施工工法的工艺原理是基于对隧道岩溶地质条件的深入研究和分析，采用适当的技术手段和处理方法，对塌腔体进行修复和加固，恢复隧道的稳定性和安全性。
施工工法与实际工程之间的联系主要表现在以下几个方面：1. 通过对隧道周围地质的全面调查与分析，科学判断出塌腔体的形成原因和空间分布，从而有针对性地选择合适的塌腔体处理方法。
2. 通过现场勘探以及地质雷达等高精度仪器的使用，准确探测塌腔体的位置及大小，为后续的施工工艺提供准确的数据支持。
3. 根据不同类型的塌腔体，采取适当的施工措施，包括注浆、喷射混凝土、锚杆加固等方法，恢复隧道的完整性和稳定性。
五、施工工艺岩溶隧道塌腔体处理施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 评估和设计阶段：通过现场勘探和数据分析，评估塌腔体的规模和类型，并制定相应的治理方案和设计方案。
2. 准备工作阶段：包括设备和材料的准备，工地搭建，以及施工团队的组织和培训等。
超深埋盾构隧道水下岩溶处理施工工法(2)
超深埋盾构隧道水下岩溶处理施工工法超深埋盾构隧道水下岩溶处理施工工法一、前言随着城市化进程的加速以及交通网络的不断完善，地下隧道已经成为了现代城市交通建设的重要组成部分。
然而，在水下区域进行隧道工程建设时，常常会遭遇到岩溶地质条件，这给隧道施工带来了巨大的挑战。
为了克服这一难题，超深埋盾构隧道水下岩溶处理施工工法应运而生。
本文将对该工法进行详细介绍。
二、工法特点超深埋盾构隧道水下岩溶处理施工工法主要特点有：1. 针对岩溶地质条件：该工法针对水下岩溶地质条件，将施工过程中的各个环节进行优化和改进，以适应岩溶地质的特殊性。
2. 组合使用不同技术手段：该工法综合应用了湿喷射、孔中注浆、土钉喷射等技术手段，有效地解决了水下岩溶地质环境下的施工问题。
3. 加强环境监测与控制：针对岩溶地质环境易产生断层、水井涌水等问题，该工法加强了环境监测与控制，及时发现并处理问题。
4. 高效施工：该工法利用盾构机的自动化施工能力，能够实现高效施工，提高工程进度。
三、适应范围超深埋盾构隧道水下岩溶处理施工工法适用于水下岩溶地质条件下的隧道施工，尤其适用于【填写适应范围】。
四、工艺原理超深埋盾构隧道水下岩溶处理施工工法的工艺原理主要包括以下几个方面：1. 施工工法与实际工程之间的联系：通过对实际工程的分析和解释，确定施工工法的理论依据。
2. 采取的技术措施：对工程中采取的技术措施进行具体的分析和解释，包括湿喷射、孔中注浆、土钉喷射等。
3.理论依据和实际应用：通过理论与实践相结合，使施工工法更加可行和有效。
五、施工工艺超深埋盾构隧道水下岩溶处理施工工法的施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 【填写施工阶段1】：详细描述该阶段的施工过程和要点。
2. 【填写施工阶段2】：详细描述该阶段的施工过程和要点。
3. 【填写施工阶段3】：详细描述该阶段的施工过程和要点。
4. 【填写施工阶段4】：详细描述该阶段的施工过程和要点。
......六、劳动组织根据超深埋盾构隧道水下岩溶处理施工工法的特点，合理的劳动组织是确保施工质量和进度的关键。
岩溶强发育隧道跨越大型溶洞现浇梁施工工法(2)
岩溶强发育隧道跨越大型溶洞现浇梁施工工法岩溶强发育隧道跨越大型溶洞现浇梁施工工法一、前言岩溶地区的强发育溶洞地质条件给地下隧道施工带来了许多挑战。
在岩溶地质条件下，隧道穿越大型溶洞时，传统的施工工法往往存在着困难和风险。
为了克服这些困难，现研究了一种新的施工工法——岩溶强发育隧道跨越大型溶洞现浇梁施工工法。
该工法结合了岩溶地质特点和现代施工技术，旨在提高施工效率、保证工程质量的同时，确保施工的安全性。
二、工法特点该工法主要具有以下几个特点：1. 适应性强：该工法可以适应不同规模和形态的大型溶洞，具有较强的适应范围。
2. 施工过程控制精确：采用现浇梁施工，能够提供更好的施工过程控制，确保施工的准确性和稳定性。
3. 施工周期短：整个施工过程的周期相对较短，能够大幅度缩短工期。
4. 适应复杂地质条件：通过采取合理的技术措施，能够应对复杂的岩溶地质条件，确保施工的安全性和稳定性。
三、适应范围该工法适用于岩溶地区发育密集的大型溶洞隧道的施工，可以应对不同形态和规模的大型溶洞。
四、工艺原理在实际工程中，岩溶强发育隧道跨越大型溶洞现浇梁施工工法采取了以下技术措施：1. 土层处理：对于地下隧道穿越大型溶洞的区段，需要先进行土层处理，清除溶洞周围的松散土层，以确保施工的稳定性。
2. 钻孔定位：通过钻孔定位技术，确定溶洞的几何形态和空间位置，为后续施工提供准确的基础数据。
3. 钢筋网架：将预制的钢筋网架悬挂在岩洞顶部，用以支撑现浇混凝土梁的施工。
4. 梁体现浇：使用现浇混凝土梁施工工艺，将混凝土通过泵送或倾倒的方式注入钢筋网架中，形成梁体结构。
5. 溶洞固化：在梁体硬化后，对溶洞进行固化处理，以巩固溶洞结构，并提高隧道的整体稳定性。
五、施工工艺1. 土层处理：清除溶洞周围的松散土层，确保施工基础的稳定性。
2. 钻孔定位：通过钻孔定位技术，确定溶洞的几何形态和空间位置。
3. 钢筋网架：悬挂预制的钢筋网架于洞顶，用以支撑现浇混凝土梁的施工。
高速铁路富水岩溶隧道掌子面预加固施工工法
高速铁路富水岩溶隧道掌子面预加固施工工法高速铁路富水岩溶隧道掌子面预加固施工工法一、前言高速铁路建设是我国基础设施建设的重点项目，而岩溶地质条件下的隧道工程施工始终是一个难题。
富水岩溶隧道的掌子面预加固施工工法是一种能够解决这一问题的新型施工方法。
本文将对该工法进行分析和介绍。
二、工法特点富水岩溶隧道掌子面预加固施工工法的特点主要体现在以下几个方面：1. 强大的防渗性能：该工法通过改善隧道掌子面地质条件，提高地层的固结稳定性，从而有效地防止水和渗流的侵蚀。
2. 高效的施工速度：采用该工法后，可以大大缩短施工周期，提高施工效率，节约人力和物力资源。
3. 经济性高：该工法所需的材料和设备相对简单，使用寿命长，能够降低施工成本，提高工程的经济效益。
4. 高度的适应性：该工法适用于各种地质条件下的隧道工程，可以根据实际情况灵活变通，提高施工的适应性。
三、适应范围该工法适用于各种特殊地质条件下的隧道工程，尤其适合于岩溶地质条件下的富水区域。
在岩溶地区，地下水和渗流是常见问题，而该工法能够通过预加固掌子面，有效地防止水和渗流的侵蚀。
四、工艺原理该工法的工艺原理主要分为两个方面：一是通过加固掌子面，提高地层的固结稳定性，从而防止水和渗流的侵蚀；二是通过采取一系列的技术措施，如注浆、灌浆等，使加固掌子面的效果更加显著。
五、施工工艺该工法的施工工艺主要分为以下几个阶段：1. 掌子面的清理和准备工作：清理掌子面上的杂物和垃圾，进行强度检测，为后续的加固工作做好准备。
2. 掌子面的预加固处理：通过注浆、灌浆等技术手段，对掌子面进行预加固处理，加强地层的固结稳定性。
3. 施工前的准备工作：对施工现场进行清理和整理，进行机具设备的检查和调试等工作。
4. 掌子面的加固施工：按照预定的方案和工艺，对掌子面进行加固施工，保证加固层的强度和稳定性。
5. 施工后的处理工作：对施工现场进行清理，保证施工质量和安全。
六、劳动组织该工法的劳动组织主要包括施工人员的组织和培训，施工队伍的管理和协调等方面。
高速铁路软弱围岩隧道机械化全断面(带仰拱)快速成环施工工法(2)
高速铁路软弱围岩隧道机械化全断面（带仰拱）快速成环施工工法高速铁路软弱围岩隧道机械化全断面（带仰拱）快速成环施工工法一、前言随着高速铁路建设的不断推进，软弱围岩的隧道施工成为一个重要问题。
针对这一问题，高速铁路软弱围岩隧道机械化全断面（带仰拱）快速成环施工工法应运而生。
本文将全面介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点该工法的特点主要体现在以下几个方面：1. 机械化全断面：该工法采用机械化设备实现隧道全断面的成环施工，大大提高了施工的效率和质量。
2. 带仰拱：在成环施工过程中，工法还采取了带仰拱的设计，确保了施工过程中的稳定性和安全性。
3. 快速施工：该工法通过合理的施工组织和工艺流程，能够实现隧道成环施工的快速完成，缩短了工期。
三、适应范围该工法适用于软弱围岩隧道的施工，在地质条件较为复杂、软岩、弱变质岩等围岩类型的隧道中具有广泛的适用范围。
四、工艺原理该工法的工艺原理主要通过以下几个方面来实现：1. 施工工法与实际工程的联系：通过对隧道工程的地质勘探和技术要求进行分析，确定合理的施工工法。
2. 采取的技术措施：根据隧道软弱围岩的特点，采取钻爆法进行巷道出洞、切眼预爆和局部围岩加固等工艺措施，确保施工安全和质量。
五、施工工艺该工法的施工工艺主要分为以下几个阶段：1. 地质勘探和预处理：通过地质勘探确定隧道围岩的特性和施工参数，进行地质预处理，包括喷浆加固、锚杆支护等。
2. 预备工程施工：包括进场组织、机具设备安装调试、模板制作等工作。
3. 施工阶段：主要包括巷道出洞、切眼预爆、弱围岩加固、仰拱灌注等工序。
4. 环片拼装：将灌注完成的仰拱与隧道墙体进行拼装，形成隧道环片。
5. 环片拼装后处理：对拼装好的隧道环片进行后处理，包括固化、护面处理等。
六、劳动组织该工法的劳动组织主要包括施工作业人员的配备和施工队伍的组建，以及施工过程中的施工流程安排和工期计划等方面。
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高速铁路岩溶隧道施工工法高速铁路岩溶隧道施工工法
一、前言随着高速铁路的发展，岩溶地区的隧道施工成为了一个具有挑战性的问题。
岩溶地形的复杂性，给隧道施工带来了许多困难和风险。
因此，需要开发出一种适用于岩溶地区的高速铁路隧道施工工法，以确保施工过程的安全和顺利。
二、工法特点高速铁路岩溶隧道施工工法具有以下特点：
1、技术综合：综合运用地质勘探、支护技术和施工管理等多
种技术手段，将地质条件、施工要求和管理要求相统一。
2、
高效施工：采用先进的施工设备和技术，能够提高施工效率，缩短工期。
3、灵活应变：根据地质条件的复杂性，能够灵活
调整施工工艺和措施，应对不同情况。
4、施工质量可控：采
取严格的质量控制措施，确保施工质量达到设计要求。
5、安
全可靠：对施工过程中的安全进行全面管理，采取相应的安全措施，提高施工安全性。
三、适应范围该工法适用于岩溶地区的高速铁路隧道施工，可以应对各种复杂的地质条件和施工要求。
四、工艺原理高速铁路岩溶隧道施工工法的工艺原理主要包括以下几点：1、地质勘探：通过地质勘探，获取准确的地
质数据，为隧道设计和施工提供依据。
2、支护技术：根据地
质条件，采用适当的支护技术，保证隧道工程的安全和稳定。
3、施工管理：通过科学的施工管理，合理调配人力、物力和
时间资源，确保施工进度和质量。
五、施工工艺该工法的施工工艺包括以下几个主要阶段：
1、准备阶段：包括岩溶地区勘察设计、机械设备准备等工作。
2、洞体开挖阶段：采用机械挖掘设备进行洞体开挖，同时进
行支护工作。
3、洞体衬砌阶段：进行洞体衬砌，包括灌浆、
喷射混凝土等工作。
4、隧道整体施工阶段：进行洞体内外的
施工，包括铺轨、供电、通风等工作。
5、竣工验收阶段：进
行隧道的竣工验收和相关手续的办理。
六、劳动组织在施工过程中，需要组织各种劳动力进行岩溶隧道的开挖、支护和施工等工作，同时需要建立科学的劳动组织体系，确保施工任务的顺利进行。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括岩土钻机、隧道掘进机、液压支架等，这些设备具有高效、环保和节能的特点，能够满足岩溶隧道施工的需求。
八、质量控制为了保证施工质量达到设计要求，需要采取一系列质量控制措施，包括对施工过程进行监控和检查，以及不合格部分的整改和处置等。
九、安全措施在岩溶隧道施工过程中，需要特别注意安全问题。
采取相应的安全措施，包括培训工人的安全意识、落实安全管理制度、建立应急预案等，以保障施工中的安全。
十、经济技术分析该工法的施工周期较短，能够提高施工效率，减少施工成本。
同时，隧道施工的使用寿命较长，能够满足高速铁路的需求。
十一、工程实例通过对一些已经完成的岩溶隧道施工工程进行案例分析，可以进一步验证该工法的可行性和有效性。
综上所述，高速铁路岩溶隧道施工工法是一种适应岩溶地区施工要求的专门工法，具有工艺原理明确、安全可靠、经济效益显著等优点。
在实际工程应用中，该工法已经取得了一系列令人满意的成果，为岩溶隧道施工提供了有效的指导和支持。