高墩桥梁0号块“钢纹线+反力架”预压施工工法(2)
高墩桥梁0号块“钢纹线+反力架”预
压施工工法
高墩桥梁0号块“钢纹线+反力架”预压施工工法是一种用
于桥梁预压施工的技术方法。下面将对该工法进行详细的描述。
一、前言高墩桥梁是公路交通设施中常见的一种桥梁形式，其特点是桥墩高度较高。在桥梁的施工过程中，需要进行预压施工，以保证桥梁的安全性和稳定性。而“钢纹线+反力架”预
压施工工法是一种常用的施工方法。
二、工法特点该工法的主要特点如下：1. 采用钢纹线作
为预压拉杆，通过拉伸钢纹线的力，使桥梁产生预压力，增加桥梁的承载能力。2. 利用反力架作为支撑，通过反力架对钢
纹线施加力，实现对桥梁的预压施工。3. 工法简单，施工效
率高，适用于大跨度、高墩桥梁的预压施工。
三、适应范围该工法适用于各类高墩桥梁的预压施工，特别适用于大跨度桥梁和高墩桥梁的施工。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过钢纹线的拉伸力和反力架的支撑力，给桥梁施加预压力，以增加桥梁的承载能力。在实际施工中，需要根据桥梁的设计要求和实际情况，合理选择钢纹线的数量和布置位置，并采取相应的支撑措施，确保桥梁可以受到均匀的预压力。
五、施工工艺施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 钢纹
线布设：根据桥梁的设计要求确定钢纹线的数量和布置位置，并进行钢纹线的布设和固定。2. 反力架搭设：根据桥梁的形
状和高度，搭设反力架，并进行调整和固定。3. 钢纹线拉拔：通过调整反力架的支撑力，对钢纹线进行拉拔，使桥梁产生预压力。4. 预压保护：完成钢纹线的拉拔后，需对钢纹线进行
保护处理，以防止其受到外界因素的损坏。
六、劳动组织在施工过程中，需要合理组织工人的劳动力，确保施工进度的顺利进行。
七、机具设备施工过程中需要使用的机具设备包括反力架、钢纹线张拉机、固定螺栓等。
八、质量控制为确保施工质量符合设计要求，需要对施工过程进行严格的质量控制，包括钢纹线的张拉力控制、钢纹线的保护措施、反力架的稳定性等。
九、安全措施在施工中，需要注意施工安全，特别是钢纹线的张拉过程中可能存在的危险，并采取相应的安全措施，防止事故的发生。
十、经济技术分析通过对工法的施工周期、施工成本和使用寿命进行分析，可以评估和比较该工法的经济性和技术性。
十一、工程实例以具体的工程实例为例，对该工法的应用效果进行展示。
综上所述，高墩桥梁0号块“钢纹线+反力架”预压施工工
法是一种适用于高墩桥梁的预压施工方法。该工法具有工艺简单、施工效率高、适用范围广等特点，并经过实际工程的验证，
具有可靠性和可行性。在实际工程中，可根据具体情况选择该工法进行施工，以保证桥梁的安全和稳定。
高墩桥梁0号块“钢纹线+反力架”预压施工工法(2)
高墩桥梁0号块“钢纹线+反力架”预 压施工工法 高墩桥梁0号块“钢纹线+反力架”预压施工工法是一种用 于桥梁预压施工的技术方法。下面将对该工法进行详细的描述。 一、前言高墩桥梁是公路交通设施中常见的一种桥梁形式，其特点是桥墩高度较高。在桥梁的施工过程中，需要进行预压施工，以保证桥梁的安全性和稳定性。而“钢纹线+反力架”预 压施工工法是一种常用的施工方法。 二、工法特点该工法的主要特点如下：1. 采用钢纹线作 为预压拉杆，通过拉伸钢纹线的力，使桥梁产生预压力，增加桥梁的承载能力。2. 利用反力架作为支撑，通过反力架对钢 纹线施加力，实现对桥梁的预压施工。3. 工法简单，施工效 率高，适用于大跨度、高墩桥梁的预压施工。 三、适应范围该工法适用于各类高墩桥梁的预压施工，特别适用于大跨度桥梁和高墩桥梁的施工。 四、工艺原理该工法的工艺原理是通过钢纹线的拉伸力和反力架的支撑力，给桥梁施加预压力，以增加桥梁的承载能力。在实际施工中，需要根据桥梁的设计要求和实际情况，合理选择钢纹线的数量和布置位置，并采取相应的支撑措施，确保桥梁可以受到均匀的预压力。
五、施工工艺施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 钢纹 线布设：根据桥梁的设计要求确定钢纹线的数量和布置位置，并进行钢纹线的布设和固定。2. 反力架搭设：根据桥梁的形 状和高度，搭设反力架，并进行调整和固定。3. 钢纹线拉拔：通过调整反力架的支撑力，对钢纹线进行拉拔，使桥梁产生预压力。4. 预压保护：完成钢纹线的拉拔后，需对钢纹线进行 保护处理，以防止其受到外界因素的损坏。 六、劳动组织在施工过程中，需要合理组织工人的劳动力，确保施工进度的顺利进行。 七、机具设备施工过程中需要使用的机具设备包括反力架、钢纹线张拉机、固定螺栓等。 八、质量控制为确保施工质量符合设计要求，需要对施工过程进行严格的质量控制，包括钢纹线的张拉力控制、钢纹线的保护措施、反力架的稳定性等。 九、安全措施在施工中，需要注意施工安全，特别是钢纹线的张拉过程中可能存在的危险，并采取相应的安全措施，防止事故的发生。 十、经济技术分析通过对工法的施工周期、施工成本和使用寿命进行分析，可以评估和比较该工法的经济性和技术性。 十一、工程实例以具体的工程实例为例，对该工法的应用效果进行展示。 综上所述，高墩桥梁0号块“钢纹线+反力架”预压施工工 法是一种适用于高墩桥梁的预压施工方法。该工法具有工艺简单、施工效率高、适用范围广等特点，并经过实际工程的验证，
高墩大体积连续梁 0 号段反力架预压施工工法
高墩大体积连续梁0 号段反力架 预压施工工法 高墩大体积连续梁0号段反力架预压施工工法是一种用于大桥建设的工法，具有高效、安全、稳定的特点。适用于大跨度、大变高、大斜率的连续梁建设。本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析及工程实例进行详细描述。 一、前言高墩大体积连续梁0号段反力架预压施工工法是一种经过多年实践的工法，具有较高的施工效率和施工质量。本文将介绍该工法的具体特点和适用范围。 二、工法特点该工法采用预压施工方式，通过在梁体施加预压力，使得梁体成为受压构件，增强了梁体的承载能力和抗震能力。同时，该工法采用反力架来实现预压和支撑，能够有效控制梁体的变形和运动。此外，该工法施工周期短，工程质量可靠，适用于各类大型桥梁建设。 三、适应范围高墩大体积连续梁0号段反力架预压施工工法适用于大跨度、大变高、大斜率的连续梁建设。适用于施工现场有足够空间进行反力架和施工机械设备的布置，并且有足够的施工资源支持。 四、工艺原理该工法通过预压施工实现梁体的加固和抗震能力提升。工法采用反力架作为预压力和支撑力的传递工具，通过反力架施加的预压力让梁体成为受压构件，增加梁体的承
载能力。同时，在施工过程中，采取了一系列的技术措施来确保施工的准确性和安全性。 五、施工工艺该工法施工过程包括：架设反力架、架设脚手架、预压设备安装、预应力蓄力、预压施工、拆卸反力架等多个阶段。每个阶段的施工细节和要点都需要严格执行，以确保梁体的质量达到设计要求。 六、劳动组织劳动组织是确保施工进展顺利的重要环节。根据工地的具体情况和施工进度，合理组织施工人员和设备，确保施工过程的高效性和质量稳定性。 七、机具设备该工法需要使用反力架、脚手架、预压设备等一系列机具设备来完成施工任务。这些机具设备需要具备一定的性能和功能，以保证施工的安全性和质量。 八、质量控制在施工过程中，需要进行严格的质量控制，确保梁体的施工质量达到设计要求。通过定期检查和测试，及时发现并解决施工过程中的质量问题。 九、安全措施在施工中，对安全问题的重视是至关重要的。施工人员需要严格按照安全规范操作，佩戴个人防护装备，确保施工过程中的安全和健康。 十、经济技术分析通过对施工周期、施工成本和使用寿命的评估和比较，可以对该工法进行经济技术分析。通过合理的施工组织和技术措施，实现施工效率的最大化，降低施工成本，提高工程的使用寿命。
连续梁桥0#块预压施工工法
连续梁桥0#块预压施工工法 1：0#块三角架预压简介 宜居河大桥，主桥结构类型为2*115连续刚构桥，主墩为空心薄壁墩。上部结构施工采取挂篮工艺。0#块施工前需要预压，以确保0#块得正常安全施工。承台施工时在承台上预埋6根28㎜的粗钢筋，预压时将钢板锚固在28㎜的粗钢筋上，然后用钢绞线通过锚具固定在钢板上，钢绞线的另一端通过锚具固定在三角托架上，进行张拉，按计算受力的120％进行张拉反压托架来达到预压托架的目的。按照75%、100%、120%逐级加载，预压逐级进行，每级加载完成并稳压1个小时后检查各杆件的情况有无裂缝，同时记录力与位移的关系。 2：0号块托架预压的原因 根据以往施工经验，采用预埋托架进行０＃块混凝土的施工，由于托架的变形对0＃块混凝土质量和梁体线形产生至关重要的影响。在三向预应力及支点反力作用下, 0#块处于复杂的应力状态, 支架的不均匀变形使支点附近的底板、肋板的应力集中现象。因此, 我们必须通过预压来减小支架变形，防止开裂，改善梁体线形；同时亦可检查托架结构安全，防止事故发生。为能迅速便捷的完成对对高墩0#块件现浇支架的预压，缩短预压周期，降低施工成本，进一步完善连续梁桥的施工工艺，结合目前完成的工程实例，编制了以下工法； 3：工法特点 2.1 利用千斤顶反压，消除0#块件的非弹性变形，得出块件的弹性变形； 2.2 本工法与砂袋等预压施工相比，缩短预压周期，解决0#块件大吨位预压难度，且可操作性强、安全可靠，可利用工地现有的相关张拉机具设备，不需要另行投资，经济适用。 4：适用范围 本工法适用于连续梁桥中的0#块件施工。 5：基本原理 在现有构件上设置千斤顶反压架，利用千斤顶对块件进行分级模拟施压，以得到块件支架变形的各类技术参数，指导构件施工。 6：施工工艺 5.1工艺流程图
挂篮反力架预压施工方法
挂篮反力架预压施工方法作者：*** 来源：《西部交通科技》2020年第07期
摘要：文章结合工程实践，介绍了挂篮反力架预压施工工法的特点与原理，分析了采用该工法施工的工艺流程与操作要点，并提出了相应的施工质量与安全控制措施。 关键词：挂篮;反力架;预压;施工方法 0 引言 在公路桥梁施工中，挂篮悬臂施工工艺的应用非常广泛，该工艺中对挂篮的承载力主要通过理论计算、预压来核验。目前主要使用砂袋、混凝土块、水箱等预压方法进行堆载预压，一次预压需要装、卸的物体重量通常都会达到甚至超过300t，堆码高度一般都很高，这种方法的缺点是耗时长、吊装多、安全风险大。 广西路建工程集团有限公司在河池至百色高速公路№10合同段采用挂篮反力架预压施工，具有操作简便、节省时间、少吊装、安全稳定、损耗小、重复再利用等优点，本文对施工的关键技术进行了阐述。 1 工法原理 挂篮反力架预压施工工法通过预埋反力架模拟加载，各部件受力明确，加载过程受力数值可直接读取，加载、卸载过程简单可控，省去了繁琐的吊装作业，安全高效、操作方便、能重复利用。 反力架法预压挂篮适用于刚构桥、连续梁桥的悬臂施工挂篮预压。在刚构桥、连续梁桥的墩顶初始节段的腹板混凝土中预埋型钢，待挂篮拼装完毕检查无误后，焊接制作反力架，用多台千斤顶同时加载，模拟挂篮承重，从而达到挂篮预压的效果，随后对挂篮结构进行试验分析，验算其安全性、稳定性等，进一步获取变形数据，根据数据指导设置预抬值、确定立模标高。
2 施工工艺流程及操作要点 2.1 施工工艺流程 施工工艺流程如图1所示。 2.2 操作要点 （1）墩顶初始段（0#块）的施工、预埋反力架型钢 初始段的施工要结合图纸开展，注意钢筋、模板的安装顺序，确保预埋顺利进行。预埋件为反力架的上、下弦杆。该步骤的要点在于对型钢型号的选择、埋置深度的计算和埋置部位的选择。 采用MidasCivil软件建立计算模型。荷载主要按重力最大节段和力矩最大节段乘以安全系数作为不同的工况分别计算，型号选择要能满足反力的强度、刚度、稳定性等的要求，埋置深度要满足抗拔力的要求，计算过程必须达到规范的超压系数，埋置位置要能有效避开预应力波纹管（如图2～4所示）。 通过试算、调整后形成最终模型，指导施工方案的编制与现场实施。 （2）拼装挂篮 反力架法对于挂篮的拼装要求，是全部拼装完毕，并安装好底模、侧模，仅留内模不安装。挂篮的拼装要仔细对照图纸，细部要严格照图组拼，大到主桁架，小到销轴、螺丝，不能随意减少或替换，各种安全措施必须全部组装好。组装时要有专员监护，地面对应区域应设警戒，无关人员不得随意进入危险区。塔吊作业人员要密切配合。 （3）焊接制作反力架 严格按照计算规格选择型钢进行焊接，不能烧伤型钢，焊缝必须饱满无空洞，焊缝高度不小于型钢本身的厚度。在支点位置对型钢加焊肋板，分散集中应力。反力架是主要受力部件，型钢必须合格，工艺必须保证。 （4）布置好千斤顶 采用4个千斤顶同时加载的方式，用数控张拉机控制千斤顶，千斤顶的位置满足合力点离初始节段混凝土边的距离与最长一段悬臂浇筑的混凝土重心基本一致。为防止底模受力集中，千斤顶不能直接作用在挂篮底模上，必须增加横向分配梁，使千斤顶作用在分配梁上。
高墩连续刚构梁0#块托架反力架预压施工工法
高墩连续刚构梁0#块托架反力架预 压施工工法 高墩连续刚构梁0#块托架反力架预压施工工法 一、前言高墩连续刚构梁0#块托架反力架预压施工工法 是在桥梁建设中常用的一种工法。本文将介绍该工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析。 二、工法特点该工法具有以下几个显著特点：1. 适用范 围广：适用于高墩连续刚构梁0#块的建设，解决了传统工法 中存在的施工困难问题。2. 施工效率高：采用预压施工方式，通过提前对构件进行预应力处理，提高了施工效率。3. 施工 质量可控：通过合理的施工工艺和技术措施，能够确保施工质量达到设计要求。4. 安全可靠：工法中有严格的安全措施， 保证了施工过程中的安全。 三、适应范围该工法适用于各种规模的高墩连续刚构梁 0#块建设，特别适用于跨度较大、施工难度较高的工程。 四、工艺原理该工法通过对施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施进行具体的分析和解释，让读者了解该工法的理论依据和实际应用。采用高墩连续刚构梁0#块托架反 力架预压施工工法，可以有效解决高墩连续刚构梁0#块建设 过程中的施工难点。通过把握施工过程中的关键环节，采取合理的工艺措施和技术手段，实现施工过程的顺利进行。
五、施工工艺施工工艺分为以下几个阶段：1. 梁身浇筑 前准备：制定施工方案、准备施工材料、搭建托架和反力架等。 2. 预压梁身：在梁身浇筑完成后，对梁身进行预压处理，提 高梁身的承载能力。3. 浇筑边肋：在预压完成后，对梁身两 侧进行边肋浇筑。4. 拆除托架和反力架：根据预压完成后的 确定时间，拆除托架和反力架。5. 后处理：对梁身进行后处理，包括除锈、保护层施工等。6. 梁身验收：对梁身进行验收，确保施工质量达到设计要求。 六、劳动组织合理的劳动组织是保证工程施工顺利进行的基础。在采用高墩连续刚构梁0#块托架反力架预压施工工法时，必须组织施工人员进行合理的分工和协作，确保施工进度和质量。 七、机具设备该工法所需的机具设备包括：塔式起重机、模板支架、液压缸、压力机、绑扎工具等。这些机具设备具有一定的特点和性能，施工人员需要熟悉其使用方法。 八、质量控制在施工过程中，必须对施工质量进行有效的控制。采用高墩连续刚构梁0#块托架反力架预压施工工法时，需要进行预压力控制、混凝土强度控制、梁体尺寸控制等，以保证施工质量达到设计要求。 九、安全措施在施工过程中，必须重视安全问题，采取相应的安全措施。在采用高墩连续刚构梁0#块托架反力架预压 施工工法时，需要特别注意防止模板倾倒、起重机倒塌、高空坠物等危险因素，并采取相应的预防和保护措施。
高墩悬臂连续梁0号块托架及模架体系无堆载预压技术研究
高墩悬臂连续梁0号块托架及模架体系无堆载预压技术研究摘要：银西铁路漠谷河2#特大桥，桥位处于渭北黄土台塬及沟壑地区，地形高 差较大，运输条件不便，桥墩位于谷底，墩身较高，如采用传统堆载预压方法和 承台预留锚固下拉法，对0号块托架和模架体系进行安全性检测难度较大、周期 较长，为了保证施工便利、节省时间、安全高效，经与模板、挂篮制造单位和相 关检测单位共同研究分析，进行反复可行性研讨，查阅相关资料，多次建模分析，对托架和模架体系的预压方法进行了优化，采用下锚反力梁的方式代替堆载预压 或是预留锚固下拉法预压，施工过程中加以验证，为该类工程工装的设计和施工 提供参考。 关键词：连续梁 0号块托架模架预压 0 引言 随着国家路网的的迅速扩建和完善，越来越多的复杂地形、地貌的地区将加 入路网建设行列，我国西、北部的自然条件恶劣，地形地势复杂，高墩、跨江河 等地段，连续梁0号块现浇段托架和模架体系预压使用传统方法，耗时长，施工 安全风险高，为了克服施工条件的限制，确保施工进度，保证施工安全和质量。 通过对漠谷河2#特大桥0号块现浇托架预压采用锚下反力梁新型预压方式，代替 了传统堆载预压或是预留锚固下拉法预压，既提高工效，避免了焊接作业，保证 托架和挂篮的质量；克服频繁高空吊装，降低了安全风险，且节约工期，材料重 复利用率高。此预压方法的优化，简化了施工重难点控制要点，保证了安全和质量，以便为该类工程的设计和施工提供了成熟的经验。 1 工程概况 银西铁路漠谷河2#特大桥位于咸阳市乾县境内，地处渭北黄土台塬及沟壑地区，地形起伏，相对高差小于56m，线路行进在黄土台塬低段，途径各类冲沟较 发育，其中4#墩位于漠谷河沟底，主跨分别跨越司家沟河、漠谷河两条大型冲沟，常年无流水；漠谷河2#特大桥中心里程DK84+350，桥梁全长1605.22m，主桥1#墩～5#墩采用（97+2×180+97）m加劲钢桁连续刚构组合结构，主梁为单箱双室 预应力混凝土箱梁，主跨跨中156m范围内设置无竖杆三角形加劲钢桁，2、3、4号墩分别高度为46、52、87米，见图1。 图1连续梁纵断面图 漠谷河2号特大桥主墩2#~4#墩0#块全长为13m，墩顶纵向长度8m，横向 宽度11.4m，0#块混凝土数量为1182.3m3，其中墩顶8m范围梁体760.0m3，悬 出两侧墩身外2.5m范围梁体各约 207.5m3。由于受主墩墩身高度的限制，本桥 0#块托架采用牛腿托架作为承重结构。0#块墩顶范围内梁体砼由墩身直接承重， 0#块在主墩两侧各 2.5m 长悬臂部分采用托架现浇。 根据要求，为保证施工安全，要对安装的0#块托架及挂篮模架体系的安全性 进行必要的验证，并消除除支架的非弹性变形，得到支架的弹性变形参数。 2预压新技术原理 2.1 0#块托架预压 0号块现浇托架预压，利用贝雷梁的强大抗弯性，通过梁体预埋精扎螺纹钢 将贝雷梁锚固在墩顶，底部采用工字钢作为临时支垫，在托架顶部（贝雷梁下部）