液压系统检验规范

液压系统检验规范液压系统检验规范

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来料紧固件检验规范

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液压系统检验规范

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1、目的

为了确保本公司采购的液压系统符合技术设计要求，特制订本检验规范。采购人员和检验人员需要依此规范进行采购和验收。

2、范围

本检验规范规定了本公司采购的液压系统的技术要求、测试方法和验收规则。

3、职责

检验员：负责依据检验规范及相关产品规格的标准资料执行各项目检验。

采购人员：负责依本规范的质量要求进行产品的采购。

仓库员：负责来料的液压系统报检和入库管理。

调试责任人：由电气设计部负责准备液压系统测试所需要的成套控制系统（控制程序），同时把控制程序调试到与实际工况相一致，确保在测试过程中液压系统能按控制系统规定的要求运行。

检验责任人：负责审批相关检验记录表，协调处理质量异常问题。

4、工作程序

4.1来料检验员

取得公司质量检验员任职资格，了解液压系统的相关术语及要求，熟悉公司流程。

4.2检验设备及工具

游标卡尺、卷尺、万用表。

4.3检验前准备

4.3.1确认液压系统、厂牌及图面资料，承认书及检验注意事项。

4.3.2核对液压系统型号与验收单的料号是否符合。

4.3.3设备验收记录表。

5、技术条件

5.1基本原则

5.1.1油箱、泵站、阀块、阀架、蓄能器架、滤油器和冷却器架的安装。管道的最终安装必须在一个清洁的室内进行。近旁不允许进行喷沙和打磨等作业。

5.1.2制造油箱、阀块、管道的材料应符合图纸要求，其材质必须由明确的原始依据或自行理化检验报告和合格证。

5.1.3所有装在系统上的元件都必须有元件出厂合格证，并应存档保存或随系统总成付用户。对在保管和运输过程中因变形、锈蚀、污染等产品质量受影响的元件不得用于装配。

5.1.4元件的内部清洁度都应符合相应各类液压元件质量分等标准中清洁度要求。如不符合表格中相应标准规定的，应重新清洗后方可应用。

5.1.5系统中所有元件必须按元件制造厂的规定应用和进

行操作。

5.1.6所有装在系统上的橡胶密封件，包括外购液压元件

上已装上的橡胶密封件，都必须在有效使用期内。

5.1.7.在装配前，必须对所有加工零件进行清洗，清除毛刺。

5.2.基本要求

5.2.1.在装配过程中，零件间的接缝必须平整，不能出现

明显的错边。

5.2.2.考虑到系统在制造完成后需要进行耐压试验、循环

冲洗、分回路功能试验，因此需要提前制定试验方法，并准备好试验所需的配件，如准备、冲洗板、盲盖、回路沟通板等，同时还要准备好负载试验用的油缸（或油达、加载阀、调速阀等）。

5.2.3.在产品每个独立台架上的明显和适当部分，应牢固

地装贴与该台架上有关的液压系统图。

5.2.4.在产品的明显和适当部位，应牢固地装贴产品标牌，标牌的内容至少应包括系统名称、主要技术参数、制造厂家、设计单位、验收单位、出厂年月。

5.2.5.在装配完毕后，所有外露油口应使用耐油塞子封口，禁止使用纸张、棉纱、木塞等材料进行封口。

5.2.

6.经过试验合格后，系统各组件、元件、外露表面应

涂上耐用油漆，涂液要求符合涂装规范。

5.2.7.液压系统总成生产厂应对系统的使用、现场调试负责。在使用期限内，如果因设计、制造质量等问题（除了外购配套件）发生质量问题，系统总成生产厂应无偿为用户进行修理或更换。

5.2.8.液压系统的设计制造还应符合GB-83液压通用技术

条件。

5.2.9.在产品的明显和适当部位，应牢固地装贴每个回路

和各外接油口的标牌。

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5.2.基本原则

5.2.1.油箱的容积应大于泵流量五倍以上的油液容量。

5.2.2.油箱底部应高于安装面150毫米以上，以便搬移、

放油和散热，并应有足够的支承面，以便在装配和安装时使用垫片、楔块等进行调整。

5.2.3.油箱底部的形状及油箱底部设置的放油口必须能够

将液压油放尽。

5.2.4.油箱必须在便于观察处设置目示液位计、油温计，

对于重要设备，还必须设置液位和油温的自动控制和报警器，温度感应点应置于液体环流途径中，以检查到油箱中液体的近似平均温度。

5.2.5.各检测装置（如温度计）应可以从外部拆除，以便

在这些装置失灵时，从油箱上拆除不损失油液和减少污染。

5.2.

6.当各类元件、辅件布置在油箱外边，但低于油面时，应具备拆卸元件而不使油箱放油的手段。

5.2.7.油箱应备有一个或一个以上的孔盖（或人孔），以

便清洗油箱整个内部。

5.2.8.油箱内部壁应保持平整，减少焊接和装配部件，以

便于清理内部污垢。

5.2.9.回油管终端应在油箱最低液位以下200mm，并且与

油箱底面距离应大于2-3倍回油管外径。回油管端应切成45

度斜口。

5.2.10.吸油管口与油箱侧壁距离应大于3倍吸油管外径。吸油管端应设在至少离箱底50mm处，并且至少低于工作液面75mm或1.5倍管径，取其中更大的值。

5.2.11.吸油管、回油管、漏油管均应采用不锈钢管，并与油箱焊接一体。

5.2.12.油箱必须具有较好的密封性，以防止尘埃进入。

5.2.13.穿过油箱顶盖的管道必须有效密封和抗震性。

5.2.14.固定元件和辅件于油箱顶盖和箱壁时，紧固件孔应为盲孔。

5.2.15.对于重要设备的油箱，应考虑消泡措施。

5.2.1

6.油箱应设有足够强度和刚度的吊耳或起吊孔。

5.2.17.焊接完成后，应先进行渗漏检验，以检查是否有渗漏。对于压力油箱，还必须进行压力试验，试验压力为工作压力的2.5倍，加压2小时不得有渗漏。

5.2.18.油箱内壁应使用酸洗磷化法清洗，或使用喷丸处理除绣。

5.2.19.经酸洗磷化处理后的油箱必须停放48小时，待磷酸盐充分析出后再清洗涂漆。在此期间不得用污油的手触摸或其他污油织物擦摸油箱表面。