金工实习报告车削加工
金工实习铣工和车工报告5篇通用
金工实习铣工和车工报告5篇通用金工实习铣工和车工报告1为期两周的金工实习在金属的回响中落下了大幕,总的来说这次为期两周的实习活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。
我想在将来的岁月里恐怕不会再有这样的机会,在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法;也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。
一、实习目的了解各工种的作用及使用方法,锻炼自己的动手能力,将学习的理论知识运用于实践当中,进一步巩固、深化已经学过的理论知识,提高综合运用所学过的知识缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与距离,为以后进一步走向社会打下坚实的基础。
二、实习内容1、焊接实习曾无数次看到建筑工地里闪烁的电火花,我知道那就是焊接,这次,我们也要接触到令很多同学畏惧的焊接,本想着操作起来很容易,然而事实却并非那样,比我想象的要难的多了。
今天,老师给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项,焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的,我们在操作时要懂得保护自己,穿上工作服,带上面罩。
从老师的讲解中我了解到:焊条的角度一般在七十到八十之间,运条的速度,要求当然是匀速,然而在实际操作中,我们往往是不快则慢,很难保持匀速,因此焊出来的结果是很不流畅的,有的地方停留时间短则当然没有焊好,还有裂纹,停留时间长的地方,则经常会出现被焊透的毛病,出现了漏洞;焊条的高度要求保持在二至四毫米,然而在自己刚开始的时候也是漏洞百出,因为在运条的同时,焊条在不断的减短,因此要不断的改变焊条的原有高度,这控制起来就有些困难了,高了则容易脱弧,而低了则容易粘住。
每个同学都尝试3根焊条,看者自己焊出来的千奇百怪的形状,心里那个着急啊,还好在自己多次焊接后,开始慢慢地找到手感,在最后的考试中以良的成绩通过。
通过此次焊接,我们已经掌握了点焊接的知识,但要想作到职业工人那样标准,需要我们反复的练习,熟能生巧。
焊接虽然很累,也很危险,但我们亲手焊接过,体验过,以后有机会再好好实践。
金工实习实验报告(8篇)
金工实习实验报告(8篇)金工实习实验报告1《金工实习(一)》实验报告学习中心:江苏徐州丰县奥鹏层次:高中起点专科专业:机械制造与自动化年级:年春/秋季学号:学生姓名:胡贺1.请简述根据所起的作用不同,切削运动可分为哪两种运动。
答:切削运动可分为主运动和进给运动。
主运动是提供切削可能性的运动。
在切削过程中,运动速度最高消耗机床动力最大。
进给运动是提供继续切削可能性的运动。
2.请简述卧式铣床的组成及其作用。
答:组成:床身、主轴、纵向工作台、转台、横向工作台、升降台、横梁和底座等组成。
作用:床身是铣床的基础零件,用于支撑和连接铣床各部件。
床身的内部装有传动机构。
底座用于支撑床身,并与地基连接。
3.请简述牛头刨床的组成及作用。
答:组成:床身、滑枕、刀架、横梁、、工作台、底座。
作用:床身用于支撑和连接刨床各部件、其顶部水平导轨供滑枕作往复运动用。
滑枕带动刨刀作往复直线运到。
刀架滑枕前端安装刨刀的部分。
横梁可沿床身前侧垂直导轨上下移动。
工作台用于安装夹具和工作。
4.刨床主运动是什么?答:刨床主运动是滑枕带动刨刀的反复运动为主运动。
5.平面磨床的组成及其作用有哪些?答:组成:平面磨庆由床身、工作台、立柱、磨头、电气操作板组成。
作用:磨头:砂轮装在磨头上,砂轮可高速旋转,磨头可沿庆身后部横向导轨作横向及前后移动或进给。
磨头还可沿立柱上的垂直导轨作垂向及上下移动或进给。
工作台安装在床身水平纵向导轨上由液压传动实现工作台的纵向及左右往复移动。
工作台移动的速度可根据磨削加工的需要进行无级调速工作台装有电磁吸盘。
用以装夹钢、铸造铁等磁性工件。
6.外圆磨床的组成及其作用有哪些?答:组成:万能外圆磨床由床身、工作台、工件头架、尾座、砂轮架、电器操作板等组成。
作用:砂轮架:砂轮装在砂轮架上。
砂轮由单独电机驱动高速旋转。
砂轮架可沿床身后部横向导轨作横向及前后移动或进给。
工作台:工作台有上下两层。
下层带动整个工作台沿床身水平纵向导轨作纵向及左右移动。
2023金工实习车工报告4篇_1
2023金工实习车工报告4篇金工实习车工报告1金工实习是一门实践基础课,是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课,是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。
它对于培养我们的动手能力有很大的意义。
而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。
作为自动化专业的一名学生,学好理论知识固然重要,但动手能力也是至关重要,现在的很多大学生,特别是来自城市的同学,平时自己动手的机会少,动手的能力差,很难适应以后社会对全面人才的需求。
而金工实习课程为我们这些理工科的学生带来了实际锻炼的机会,让我们走出课堂,在各种各样的工件和机器的车间里,自己动手,亲身体验,这些对我们的帮助是巨大的。
感谢学校为我们提供这样的机会,同时也感谢辛苦带领和指导我们学习的老师们。
再一次穿上军服的我们,成为校区里的一道亮丽的风景,还记得第一次,我们带者好奇而兴奋的心情,向着厦大金工实习基地进发,想象着自己亲手完成工件加工的快乐。
然而,时间过的真快,转眼间,短学期六周的18个学时的金工实习已经结束了,在当蓝领的日子里,我们有过艰辛,有过畏惧,但我们收获更多的是快乐和宝贵的动手经验。
和老师,同学们聚集在车间里的那种亲切,那种体验,将是我人生里永恒的回忆。
在实习期间,我先后参加了车工,焊接,数字线切割,钳工,拆装,铣工,从中我学到了很多宝贵的东西,它让我学到了书本上学不到的东西,增强自己的动手能力。
车工——6月12日第一次金工实习,对我们来说感觉很新鲜,一大早,我们迎着朝阳,兴致勃勃地向实习基地出发,今天提前上一节课,邓谷鸣老师给我们讲解金工实习的意义,课程安排,以及实习过程中的安全问题。
总体而言,我们上的实习课明显偏少,这可能由于场地的原因,不过相信以后学生的实习时间会逐渐增加。
接下来,老师又一一为我们详细的介绍各种刀具,工件,车床的相关知识,虽然这些知识对我们很陌生,但老师的耐心讲解,让我们开始产生了兴趣,听的也比较认真,因为这些知识是最基本也是最最重要的,接下来我们按照分组,由不同的老师带领参加各自的工种。
大学金工实习车工实习报告5篇
大学金工实习车工实习报告5篇金工实习是我们华南理工大学的一个申报国家精品课程的一个项目,是我们专业课程的重中之重,因此,我们有很明确的目的―――就是认识金工实习,亲自动手实践金工实习,对现代工业有个初步轮廓式的了解。
下面就和大家分享大学金工实习车工实习报告,来欣赏一下吧。
金工实习报告总结范文1五月,在南校区校工厂进行了为期三周的金工实习。
期间,我们接触了锯、锉、錾、钻、车、铣、刨等7个工种,还简单地了解数控机床加工技术。
每天,大家都要学习一项新的技术,并在6小时的实习时间里,完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。
在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下,我们没有发生一例伤害事故,基本达到了预期的实习要求,圆满地完成了三周的认知实习。
说真的,刚开始感觉三周真的很漫长,可时光匆匆,三周转眼间就飞逝了,现在回想这三周的蓝领之行,我尝到了:酸——严格的上下班和工作制度;累——手持锉刀不停地锉呀锉;辣——高速切削的精彩表演;更多的甜——亲手制作精美的工件。
我们去到南校区,首先学习的是钳工,钳工是以手工工作为主的加工方法,劳动强度大,生产效率低,操作技术要求较高。
但是钳工应用的工具简单,加工多样灵活,适应性强,能完成某些加工所不便或难于进行的工作,因此,目前某些机械加工和修理工作中,钳工仍是不可缺少的重要工种。
初次走进钳工加工实训楼有点兴奋。
第一天,老师给我们介绍了钳工的主要设备,让我们认识到了钳台、虎钳、划线平台、钻床以及各种量具、划线工具。
认识完这些后,老师开始介绍锯了及锯子的使用方法。
教授完后就给我们布置作业,要求我们锯割一块厚度为1MM的薄片,这就是我们的作业。
我听到此话,一下子愣住了。
1MM?怎么可能锯出来呢?老师说,如果不是这样怎么考验出我们的真本领呢?第一次锯割时,由于操作不熟练,我把锯路给锯歪了,弄坏了,练了两次后,掌握了操作要领,也锯出了比较满意的薄片,完成了作业!接下来的一个星期里,老师要求我们自己通过锉刀、钢锯等工具,手工将一个铁块磨成六角螺母,再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母;还有两套配合的工艺品。
金工实训车削实训报告
一、实训时间20xx年xx月xx日至xx月xx日二、实训目的通过本次车削实训,旨在使我对车削工艺有一个全面的认识,掌握车削的基本操作技能,了解车床的结构与工作原理,培养严谨细致的工作态度和良好的安全意识。
同时,通过实际操作,提高我的动手能力和团队协作精神。
三、实训内容1. 车床认识与操作实训初期,我们首先对车床的结构、工作原理及操作方法进行了系统学习。
通过指导老师的讲解和示范,我们了解了车床的主要部件,如主轴、刀架、溜板箱、丝杠、光杠等,以及各个部件的作用和操作方法。
2. 车削工艺本次实训主要进行了外圆车削、端面车削、台阶轴车削、孔加工等工艺。
我们学习了不同工件的车削方法、切削参数的选择、刀具的选择和安装等知识。
3. 安全操作安全操作是金工实训的重中之重。
在实训过程中,我们严格遵守安全操作规程,如穿戴好防护用品、检查设备是否完好、注意工件和刀具的摆放等,以确保自身和他人的安全。
四、实训过程1. 准备工作在实训开始前,我们首先对车床进行了检查,确保设备完好。
然后,我们穿戴好防护用品,如安全帽、防护眼镜、手套等。
2. 加工过程加工过程中,我们按照指导老师的讲解和示范,进行以下操作:- 外圆车削:选择合适的刀具,调整刀具与工件的相对位置,通过手动或自动进给,使刀具在工件表面进行切削,形成外圆。
- 端面车削:调整刀具与工件的相对位置,使刀具在工件表面进行切削,形成平面。
- 台阶轴车削:在工件上加工出不同高度的台阶,需要调整刀具的安装位置和切削参数。
- 孔加工:使用钻头或其他刀具在工件上加工出孔,需要调整刀具的安装位置和切削参数。
3. 质量检查加工完成后,我们对工件进行了质量检查,包括尺寸、形状、表面粗糙度等指标。
如有不合格之处,及时进行返工。
五、实训收获1. 理论知识的巩固通过本次实训,我对车削工艺的理论知识有了更深入的理解,如切削参数的选择、刀具的选择和安装等。
2. 操作技能的提高通过实际操作,我的车削技能得到了显著提高,能够熟练地进行各种车削工艺。
金工实习车工加工报告总结三篇
金工实习车工加工报告总结三篇写一篇金工实习车工加工报告总结很简单,一起来看看吧。
通过金工车工加工实习,我们知道了车床是通过各个手柄来进行操作的,各个手柄的作用也是不同的。
下面是为大家整理的金工实习车工加工报告总结三篇内容,希望能够帮助大家,欢迎阅读!金工实习车工加工报告总结1在车间实习过程点点滴滴:车工是我们实习中最先接触的一个工种,车工要求我们要掌握的知识和操作还是很多的。
从踏入车间的那一刻开始,我们就要有严谨的实习态度,要严密地听从老师的指导,一丝不苟地操作,毕竟那是放置了机器的车间,不是推满课本的课室。
1.我们在师兄,老师的带领下先参观了整个车工的车间,通过仔细观察,先在视觉上对车工有了初步的理论认识。
卧式车床的型号:我们这次车工实习的车型是卧式车床,型号为CZ6232A,其中C机床分类号,表示车床类机床;62组系代号,表示卧式。
其他表示车床的有关参数和改进号,如CZ6232A型卧式车床中,32表示主要参数代号(最大车削直径为320mm),A表示重大改进序号(第一次重大改进)。
车床各部分的名称和用途:变速箱,是用来改变主轴的转速的。
主要由传动轴和齿轮组成。
三爪卡盘,是用来夹持工件的,以便车床加工。
刀架,是用来夹持车刀并使其作纵向、横向或斜向进给运动的。
手柄,是车床控制机构,操作人员可以很方便地操纵手柄以控制车床主轴正转、反转或停车。
我们通过仔细观察,了解了卧式车床型号、组成、用途和传动系统,或许有同学认为这是不必要的,认为金工实习就是要学动手操作能力和技巧,把这些理论知识置之度外,不用心去学,这种想法态度是非常错误的。
我们虽然是在实习,实际操作能力当然是要重点提高的,有动手能力却没有理论知识,这是我们工科学生的弱点。
众所周知,我们要做的是一个全面发展的工科大学生,不论是动手能力,还是理论知识我们都要二者得兼。
在实习之前我们只是可以在书上学到理论知识,专业名词,根本没有机会可以实际做到实际与理论结合起来,现在有金工实习这个机会使得我可以把那些抽象的专业名词,理论知识应用到实际生产中,有一种真正感受到机械味道的感觉。
车工金工实习报告总结5篇
车工实习报告1一、实训目的1、了解车床的工作原理,工作方式及其车床保养。
2、学会车床的使用方法,并能正确使用一种工件加工方式。
3、学会选择刀具及刀具的磨削。
二、实训内容1、车床和砂轮的安全使用方法。
2、外圆刀,四十五度角刀,白钢刀等刀具的磨削和正确的使用方法。
3、阶梯轴及倒角的加工。
4、锥度轴的加工。
5、螺纹的加工。
6、蜗杆的加工。
三、实训总结将近一个月的车工实训很快就过完了,过程中有苦也有乐;但总的来说:付出越多,收货越多。
记得第一天实训,连机床也不会开。
现在对机床有相当的了解了,能够加工几种简单的不同工件。
例如:螺纹、阶梯轴、蜗杆等工件。
过程中,最怕的是刀具崩碎;最痛苦的就是磨刀具。
可能一不小心,将要磨好的刀具又要重新磨;其实磨刀具也是挺有技术性的。
但熟能生巧,磨多了,刀具自然也会磨得好些。
还有就是加工螺纹,进多少刀,都要做到心中有数,一点也不能马虎。
我干也是,要细心,要一点点进刀;待进刀一定深度后,要分左右进刀,这样才会使刀具的搜里均衡。
最后一个就是加工锥度角,要调试转盘;通过不断试切,不断雕饰转盘,逐步调好角度,开始加工锥度角。
一个月很快过去了,有所收获,但也存在不少问题。
例如:车蜗杆的熟练程度和技术掌握不够。
车槽的时候会显得生硬,特别是深度槽。
还有就是公差掌握不够。
粗糙度对我来说也是一种考验,特别是蜗杆内槽两边的粗糙度。
车工实习报告2实习目的:1、简单了解车床的工作原理及其工作方式;2、学会正确的车床使用方法,并能正确使用一种工件加工方式。
车工准备知识:一、车工安全知识1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中,不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时,不准测量工件。
5、工件安装好后,三爪扳手必须随手取下,以免不注意开动车床,以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗,坚持各自工作岗位。
二、车工理论知识1、车工:操作车床,在车床上加工机械产品的工人。
金工实习车削实训报告范文(通用10篇)
金工实习车削实训报告范文(通用10篇)金工实习车削实训报告 1一、实训目的掌握钳工操作技能,加工工艺;按图纸要求完成加工手锤工件加工任务;提高学生动手操作能力,为就业奠定基础。
二、实训内容1、钳工加工的特点(1)手工操作(2)冷加工(3)加工灵活、操作方便2、钳工的基本操作方法划线:划线的目的,所用的工具和量具,划线前的准备,基准选择,平面和立体零件的划线方法。
锯削:手锯的应用范围及使用方法,锯条的安装,锯切的正确姿势与操作方法。
锉削:应用范围,锉刀种类,选择及锉削方法,锉削的正确姿势与操作方法,零件尺寸与形状的检验(用钢尺、卡尺、角尺等)钻孔:钻孔的方法,所用的钻床的组成、运动和用途,工具和夹具,掌握常用钻头的刃磨方法。
三、实训设备材料;钳工工作台、台虎钳、手锤、钢锯、锉刀、錾子、针、直尺、游标卡尺、游标高度尺,万能角度尺1、划线的特点。
根据图样或实物的尺寸要求,用划线工具在毛坯或半成品工件上划出待加工部位的轮廓线或作为基准的点、线的操作。
这些点和线标明了工件某部分的形状、尺寸或特征,并确定了加工的尺寸界限。
2、锯割的特点。
用手锯对材料或工件进行切断或切槽等的加工方法称为锯削。
它具有操作方便、简单、灵活的特点,不需任何辅助设备,不消耗动力,在临时工地,以及切削异形工件、修理等场合,应用很广。
3、手锯的种类及构造。
手锯由锯弓和锯条两部分组成。
锯弓用于安装和张紧锯条,有固定式和可调式两种。
固定式只能安装一种长度的锯条,可调式通过调整可以安装几种长度的锯条。
4、锯割方法(示范讲授)5、工件的夹持(1)工件应夹在台虎钳的左面,以便操作;(2)工件不应伸出钳口过长,锯缝距钳口侧面约20ΜΜ左右,防止产生振动;(3)锯缝线要与钳口侧面保持平行,便于控制锯缝不偏离划线线条;(4)紧要牢靠,同时要避免将工件夹变形和夹坏已加工面。
6、锯条安装。
安装锯条时,锯齿要朝前,不能反装。
锯条安装松紧要适当,太松或太紧在锯割过种中锯条都容易折断,太松还会在锯割时锯缝容易歪斜,一般松紧程度以两个手指的力旋紧为止。
金工实习报告总结车工(5篇)
金工实习报告总结车工转眼间____天的金工实习就结束了.回首看看已经过去了的____天实习生活,心中不免感慨万千.在这次金工实习中,我们学到了很多理论外的知识,同时也加深了以前很多学过但不是很了解的东西的理解.这些所有学到的东西将永远留在我的记忆中,当然,他们肯定也会给我未来的生活和工作带来很多的益处.通过自己的劳动所获得的锤子也让我们在劳累中体会到了成功的喜悦,这将是一段美好的回忆。
一,我们所做的工作1,锻造.一开始老师说到锻造实际上就是打铁,有很多同学就显得不以为然,认为打铁这样粗俗的工作让我们这些大学生来做简直就是对我们的一种侮辱,但是当我们实际接触到这种工作的时候,我们就开始改观了.锻造就是将原材料打造成毛坯,让我们在以后的工作之中使用.也就是我们以后实习的基础材料.在锻造中最重要的工具是气锤,并不是我们传统意义上的锤子.这种锤子在打击的时候很注重人的稳定与平衡性,需要我们将双手摆平,并做一定速度的往复移动,但是又不能让我们的夹钳接触到锤子,否则由于重钝力很容易使自己的手受伤.这其中原材料的的煅烧温度也很关键,太高了不行,难以控制气锤的轻重.太低了又不能打出形体来.一般是烧到铁成亮黄色为宜.在煅烧后还要把外面的一层氧化层抖掉.2,磨床和铣床.这一道工序由于时间很少,老师仅仅让我们认识了一下各个设备的构造作用和简单的操作技术,在这两中机床中由于涉及到电动机和锋利的刀具,所以最重要的是安全操作以及选择正确的刀具进行不同需要的加工.3,电焊.电焊是一种比较危险的工种,但是只要我们按照要求去做,这又是一种比较安全的工种.在电焊过程中主要要保护自己的眼睛,因为在电焊过程中产生的强光会对我们的眼睛造成很大的伤害.所以我们一般都要佩带防护眼罩,这样可以保护我们的眼睛.在电焊操作过程中我们为了防止溅出来的火星烫伤手,还要戴手套.整个操作过程要胆大心细,掌握一个焊条离需焊接工具的高度要适当,即不能让焊条粘在工具上,也不能离工具太高.同时焊条的移动速度要适当,不能太快,也不能太慢,当然在我们看来能够慢下来是最重要的,我们心里一般都有阴影,所以会不自觉的快起来.焊接出来的条纹要均匀并形成一条条弧型形状.4,钳工.钳工是我们在这个实习工程中时间最长的一个工种,同时也是我们老师要求最严格的地方.它是以手工操作为主,使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。
金工实习报告车削
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金工实习车削实验报告
金工实习车削实验报告金工的实习工作,加强了我们理论联系实际的锻炼,提高了我们的工程实践能力,培养了我们的工程素质。
现在,就动笔写一下金工实习报告吧。
你是否在找正准备撰写“金工实习车削实验报告”,下面我收集了相关的素材,供大家写文参考!金工实习车削实验报告1为期五周的金工实习结束了,在实习期间虽然很累,但我们很快乐,因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力。
虽然实习期只有短短的五周,在我们的大学生活中它只是小小的一部分,却是非常重要的一部分,对我们来说,它是很难忘记的,毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。
通过这次金工实习,我了解了钳工、车工、铣工、磨工和数控车、铣、火花机、线切割机等的基本知识、基本操作方法。
主要学习了以下几方面的知识:钳工、车工、铣工、磨工等的操作。
第一项:辛苦的钳工在钳工实习中,我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。
我们实训的项目是做一个小榔头,说来容易做来难,我们的任务是把一根为30的115cm长的圆棒手工挫成20×20长112cm的小榔头,在此过程中稍有不慎就会导致整个作品报废。
首先要正确的握锉刀,锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键,锉削力有水平推力和垂直压力两种。
锉刀推进时,前手压力逐渐减小后手压力大则后小,锉刀推到中间位置时,两手压力相同,继续推进锉刀时,前手压力逐渐减小后压力加大。
锉刀返回时不施加压力。
这样我们锉削也就比较简单了。
同时我也知道了钳工的安全技术为:1,钳台要放在便于工作和光线适宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘,以保证安全。
2,使用机床、工具(如钻床、砂轮等),要经常检查,发现损坏不得使用,需要修好再用。
3,台虎钳夹持工具时,不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。
接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔等。
虽然不是很标准,但却是我们汗水的结晶,是我们几天来奋斗的结果。
金工实习车削实验报告
一、实验目的1. 了解车削加工的基本原理和操作方法。
2. 掌握车削加工中刀具、工件、夹具和机床的正确选用与调整。
3. 熟悉车削加工过程中的安全操作规程。
二、实验原理车削加工是利用车床将工件旋转,通过车刀对工件进行切削,使其达到所需的形状和尺寸。
车削加工包括外圆车削、端面车削、内孔车削、螺纹车削等。
本实验主要介绍外圆车削的基本原理和操作方法。
三、实验器材1. 车床:C6136型卧式车床2. 车刀:外圆车刀、内孔车刀3. 工件:45号钢棒4. 夹具:三爪卡盘5. 测量工具:游标卡尺、千分尺四、实验步骤1. 确定工件加工参数:根据工件图纸,确定加工余量、切削深度、切削速度、进给量等参数。
2. 车刀选用与调整:根据工件材料、加工要求、机床性能等因素,选用合适的车刀。
调整车刀刀尖位置,使其与工件加工表面保持一定的距离。
3. 夹具安装与调整:将工件安装在三爪卡盘上,调整卡盘使工件轴线与车床主轴轴线一致。
4. 机床调整:调整机床主轴转速、进给量等参数,确保机床满足加工要求。
5. 车削加工:启动机床,缓慢进给,使车刀与工件接触。
根据加工要求,调整切削深度、切削速度和进给量,完成工件加工。
6. 工件检验:使用游标卡尺、千分尺等测量工具,检验工件加工尺寸是否符合要求。
五、实验结果与分析1. 工件加工尺寸:根据测量结果,工件加工尺寸符合图纸要求。
2. 工件表面质量:工件表面粗糙度达到 Ra1.6,符合加工要求。
3. 工件加工效率:通过调整切削速度和进给量,提高了工件加工效率。
4. 安全操作:在实验过程中,严格遵守安全操作规程,未发生安全事故。
六、实验总结通过本次金工实习车削实验,我掌握了以下知识和技能:1. 车削加工的基本原理和操作方法。
2. 车刀、工件、夹具和机床的正确选用与调整。
3. 车削加工过程中的安全操作规程。
4. 工件加工尺寸和表面质量的控制方法。
5. 提高了动手能力和实际操作技能。
在今后的学习和工作中,我将不断巩固所学知识,提高自己的实际操作能力,为我国机械制造业的发展贡献自己的力量。
金工实习报告车工作
一、实习背景随着我国经济的快速发展,机械制造业在国民经济中的地位日益重要。
为了使机械制造专业的学生能够更好地掌握机械制造的基本工艺方法和技术,提高学生的动手能力和工程实践能力,我们学校组织了为期两周的金工实习。
本次实习,我们选择了车工作为主要实习内容。
二、实习目的1. 了解车工的基本原理和操作方法。
2. 掌握车床的结构、性能和适用范围。
3. 提高学生的动手能力和工程实践能力。
4. 培养学生的团队协作精神。
三、实习内容1. 车工基本原理车工是利用车床对工件进行切削加工的一种机械加工方法。
它是机械制造中最基本的加工方法之一,广泛应用于各种机械零件的加工。
车工的基本原理是:工件旋转,刀具在工件上移动,通过切削力使工件表面产生加工痕迹。
2. 车床的结构与性能车床是车工加工的主要设备,其结构主要由床身、主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座等部分组成。
车床的性能主要表现在加工精度、生产效率、自动化程度等方面。
3. 车工操作方法(1)工件装夹:根据工件形状和加工要求,选择合适的装夹方式,确保工件在车床上稳固。
(2)刀具选择:根据工件材料、加工精度和加工要求,选择合适的刀具。
(3)切削参数设置:根据工件材料、刀具和加工要求,设置合理的切削速度、进给量和切削深度。
(4)切削加工:启动车床,按照设定的切削参数进行切削加工。
4. 实习项目(1)车削外圆:在车床上对工件外圆进行切削加工,要求达到一定的加工精度。
(2)车削端面:在车床上对工件端面进行切削加工,要求达到一定的加工精度。
(3)车削螺纹:在车床上对工件螺纹进行切削加工,要求达到一定的加工精度。
四、实习过程1. 实习前期:我们首先了解了车工的基本原理和操作方法,熟悉了车床的结构和性能。
2. 实习中期:在老师的指导下,我们开始进行实际操作。
我们按照实习要求,进行了车削外圆、端面和螺纹等加工项目。
3. 实习后期:我们对实习过程中遇到的问题进行了总结和反思,进一步提高了自己的操作技能。
金工实习车削报告
一、实习背景为了提高自己的动手能力和实践技能,我参加了学校组织的金工实习活动。
在实习过程中,我选择了车削这一工艺进行学习和实践。
车削是一种常见的金属加工方法,通过车床对工件进行切削,使其达到所需的形状和尺寸。
本次实习旨在通过实际操作,掌握车削的基本原理和操作方法。
二、实习过程1. 实习前的准备工作在实习开始前,我认真阅读了车削相关的理论知识,了解了车削的基本原理、刀具选择、切削参数等。
同时,我还熟悉了车床的结构和操作规程,为实习做好准备。
2. 实习过程(1)车削工件的选择在实习过程中,我选择了圆柱形工件进行车削。
工件材料为45号钢,尺寸要求为直径30mm,长度100mm。
(2)刀具选择根据工件材料和尺寸要求,我选择了硬质合金车刀。
刀具几何参数为:主偏角45°,副偏角15°,刃倾角0°。
(3)切削参数确定根据工件材料、刀具几何参数和车床性能,我确定了以下切削参数:切削速度为200m/min,进给量为0.2mm/r,切削深度为1mm。
(4)车削操作在师傅的指导下,我开始了车削操作。
首先,我调整了车床的转速和进给速度,确保切削参数符合要求。
然后,我将工件固定在卡盘上,开始进行车削。
在车削过程中,我注意观察工件表面质量,及时调整刀具和切削参数,以保证工件尺寸精度。
(5)工件加工经过一段时间的车削,工件达到了所需的尺寸和形状。
在加工过程中,我注意了以下几点:1. 保持刀具锋利,定期进行刀具刃磨;2. 适当调整切削参数,避免工件表面出现划痕;3. 观察工件表面质量,及时发现问题并采取措施;4. 注意安全,避免发生意外事故。
三、实习总结通过本次金工实习,我掌握了车削的基本原理和操作方法。
以下是我对实习的总结:1. 车削是一种常见的金属加工方法,具有加工精度高、生产效率高等优点;2. 车削操作需要掌握一定的理论知识,如刀具选择、切削参数等;3. 车削过程中,要注意工件表面质量,避免出现划痕、毛刺等问题;4. 实习过程中,要注重安全,避免发生意外事故。
金工实习车削心得体会5篇
金工实习车削心得体会5篇金工实习车削心得体会1通过在铸造训练部的实习,作为一名大学生,第一次接触到砂型.型芯之类的新东西,第一感觉就是非常好奇,之前在书本上学的东西终于在现实中见到了.看到指导教师神奇般的用手中的工具做出漂亮的模型,是又敬佩又心急.等到自己做的时候,才知道这东西不是简简单单就能做出来的,不是太松就是太实,起模也总是起不好,还累得腰酸背痛.不过累归累,心中仍然感慨颇多.生平第一次有机会〝学以致用〞,很有成就感,也真切的体会到真理必须要用实践去检验,不亲自去动手试验一下,你学的再好也白搭.有很多东西是书上没写的,只有在实践中才能体会得到.纸上谈兵只会让人走进误区,实践才是永远的老师.在铸造部,老师们教的非常认真,不停地在人群中穿梭,随时指正我们在操作中的错误,纠正手型,耐心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点.虽然时间只有短短的两天半,但是师傅们却是尽其最大的努力,在如此有限的时间里多教给我们一点东西,希望我们能真的有所收获,而不是空手而归.对此我们确实有些愧疚,因为我们的心理多少有一点借此机会好好放松一下的想法,并不是百分之百的投入.但是我们一定会摆正自己的心态,把更多的心思用在实习上,在这短短的一个月里真正学到有用的知识.金工实习是一门实践基础课,是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课,是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节.它对于培养我们的动手能力有很大的意义.而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术.我国现行的教育体制,使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱.因此,处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务.金工实习就是培养学生实践能力的有效途径.基于此,同学们必须给予这门课以足够的重视,充分的利用这一个月的时间,好好的提高一下自己的动手能力.我校的工程训练中心虽然存在诸如:设备数量有限.师资力量相对薄弱等缺陷,但是学校通过有效的组织,化短为长,使同学们分期分批的实习,达到了理想的效果.经过亲身体验和与同学们的交流,我发现绝大多数同学还是对此课感兴趣的.我们认真听取老师的讲解,同时在师傅的指导下完成任务.就拿锻造而言吧,起初,对于火红的钢条和锻打时的飞溅物,同学们仍然有些害怕.但是,通过师傅的耐心讲解和帮助,这种心理慢慢的被好奇心所代替,全身心地投入到了训练中.当看着自己亲手做出的工件时,我们心中无比喜悦.但是,也有极少数同学对此表现出了烦躁心理,不想参加练习或应付了事.这些同学应该认真思考一下学校安排这门课的用意,尽快的投入到这一次难得的实践活动中.机械制造生产过程实质上是一个资源向产品或零件的转变过程,是一个将大量设备.材料.人力和加工过程等有序结合的一个大的生产系统.一个月的时间不可能使我们完全的掌握这门技术.但是最起码我们应该了解一些机械制造的一般过程,熟悉机械零件的常用加工方法,并且应初步具备选择加工方法.进行加工分析和制定工艺规程的能力.这样可以为后续课程打下坚实的基础.另外,我觉得我校的金工实习课应该再减少一些讲解时间,增加一些动手时间.还可以将一些理论搬到学生动手操作时间时讲解,这样更有利于达到我们的目的.金工实习实际上是一个了解现代先进的工业技术的过程.在实习的过程中有一些自己的想法和建议.我有很深的感触,很感谢学校能给我们提供这个进工厂实习的机会,让我们提前体验到学工科的不易,获得了课堂里边得不到也想不到的知识,也许将来不会走上这个岗位,但是现在所学的知识和感受却是终生难忘.虽然脏点累点,这些都无所谓,重要的是我们有了收获.也有了成果.我认为在数铣和数线这些科技含量相当高的实习项目中,应多分配点时间,让我们能够真正体验到高科技带来的乐趣.在焊接方面我觉得应该引进一些比较先进的技术,虽然不一定就买来这些设备,但我觉得应该传授一些,以便让我们能知道自己与世界先进水平的差距.金工实习的时间是有限的,但是收获却是很大的,我们会把金工实习过程中所看到的我们与世界先进技术的差距转化为学习的动力,为我国技术革新.科技进步贡献出自己的一份力量.金工实习车削心得体会2为期五周的金工实习结束了,在实习期间虽然很累,但我们很快乐,因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力.虽然实习期只有短短的五周,在我们的大学生活中它只是小小的一部分,却是非常重要的一部分,对我们来说,它是很难忘记的,毕竟是一次真正的体验社会.体验生活.通过这次金工实习,我了解了钳工.车工.铣工.磨工和数控车.铣.火花机.线切割机等的基本知识.基本操作方法.主要学习了以下几方面的知识:钳工.车工.铣工.磨工等的操作.第一项:辛苦的钳工在钳工实习中,我们知道了钳工的主要内容为刮研.钻孔.锯割.锉削.装配.划线;了解了锉刀的构造.分类.选用.锉削姿势.锉削方法和质量的检测.我们实训的项目是做一个小榔头,说来容易做来难,我们的任务是把一根为30的_5cm长的圆棒手工挫成20_20长_2cm的小榔头,在此过程中稍有不慎就会导致整个作品报废.首先要正确的握锉刀,锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键,锉削力有水平推力和垂直压力两种.锉刀推进时,前手压力逐渐减小后手压力大则后小,锉刀推到中间位置时,两手压力相同,继续推进锉刀时,前手压力逐渐减小后压力加大.锉刀返回时不施加压力.这样我们锉削也就比较简单了.同时我也知道了钳工的安全技术为:1,钳台要放在便于工作和光线适宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘,以保证安全.2,使用机床.工具(如钻床.砂轮等),要经常检查,发现损坏不得使用,需要修好再用.3,台虎钳夹持工具时,不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力.接着便是刮削.研磨.钻孔.扩孔等.虽然不是很标准,但却是我们汗水的结晶,是我们几天来奋斗的结果.钳工的实习说实话是很枯燥的,可能干一个下午却都是在反反复复着一个动作,还要有力气,还要做到位,那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉,锉到晚上时,整个人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了,然而每每累时,却能看见老师在一旁指导,并且亲自示范,和我们一样,看到这每每给我以动力.几天之后,看着自己的加工成果,我们最想说的就是感谢指导我们的老师了.第二项:轻松的车工.铣工车工.铣工不是由数控来完成的,它要求较高的手工操作能力.首先老师叫我们边听边看车床熟悉车床的各个组成部分,车床主要由变速箱.主轴箱.挂轮箱.进给箱.溜板箱.刀架.尾座.床身.丝杠.光杠和操纵杆组成.铣床主要由主轴箱.主轴.立柱.电气柜.工作台.冷却液箱.床身.车床.铣床是通过各个手柄来进行操作的,老师又向我们讲解了各个手柄的作用,然后就让我们熟悉随便练习加工零件.老师先初步示范了一下操作方法,并加工了一部分,然后就让我们开始加工.车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀,一开始我们要车个轴承样的零件.这对我们这种从来没有使用过车床的人来说,真是个考验.不停的转动横向和纵向的控制手柄,小心翼翼的加工,搞了整整一个下午,自以为差不多的时候,准备在加以最后一刀,却操之过急,把圆弧的直径车小了!我痛心不已,惨啊!最难受的是站了一整天,小腿都疼起来.但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿.这种成功的喜悦只有通过亲身参加实训才能感受得到.身为大学生的我们经历了十几年的理论学习,不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的,但我们一直没有把这句话当真,也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少.金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会,离开了课堂严谨的环境,我们感受到了车间中的气氛.同学们眼中好学的目光,与指导教师认真.耐心的操作,构成了车间中常见的风景.久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性,只凭着脑子的思考.捉摸是不能完成实际的工作的,只有在拥有科学知识体系的同时,熟练掌握实际能力,包括机械的操作和经验的不断积累,才能把知识灵活.有效的运用到实际工作中.金工实习就是培养学生实践能力的有效途径.这里是另外一种学习课堂.通过我们动手,对掌握的理论知识进行补充与质疑.这与传统的课堂教育正好相反.这两种学习方法相辅相成,互相补充,能填补其中的空白,弥补其中一种的一些盲点.通过金工实习,整体感觉实际生产方式还是相对落后,书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作,实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征,科技含量较低,但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用.第三项:磨工操作和数控车.铣.火花机.线切割机等参观在我们实训快接近尾声的时,老师把我带到了磨工实训室边讲解边操作磨床,在我们认真听完以后自己开始动起了手,自己操作机床,磨自己前面钳工实训做的榔头,在老师的精心知道下我们把自己的作品再次利用车床加工了一边,使我们的第一件作品更加完美.在完成磨工任务以后老师在利用空余的时间把我们带到数控实训室讲解一些数控设备原理及操作,这样使我们在以后学习理论知识打下了坚实的基础.总而言之,虽然在五周的实训中,我们所学到的对于技术人员而言,只是皮毛的皮毛,但是凡事都有一个过程.我们所学到的都是基本的基本,而技术人员也是从简单到复杂〝进化〝而来的.最值得高兴的是没有同学在这些具有不同程度危险的实习工种中受伤,反而在实习中不时会出现一些甜甜的笑,这是和同学们的认真与用心分不开.金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐,同时检验了自己所学的知识.金工实习更让我深深地体会到人生的意义——世间无难事,只要功夫深,铁杵磨成针!金工实习车削心得体会3金工实习是一门实践性的技术基础课,是理工科学生学习工艺知识.培养工程意识.提高综合素质的重要实践必修课.通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习,我收获颇多.我不仅学到了许多机械制造的基本工艺知识,了解了一些机械制造的一般操作过程及其注意事项,而且还提高了我的操作技能和动手能力,提高了我的工程实践能力,培养了我的综合素质,加强了理论与实际相结合的锻炼.总的来说,本次金工实习是一次难得的学习.锻炼的好机会.在短暂的实习期间里,我们在老师们耐心的现场讲解及指导下,顺利地完成各自的实习内容,并基本上都达到了老师预期的实习要求,圆满地完成了实习.在实习期间,我们实习的工种分别是车工,钳工,数控,焊工,铣.磨,锻工.热处理,铸工.零件装配.通过这些工种的学习,我们也做出了自己的工件,虽然有些工件的制造对几乎没接触过机械制造的我们来说是一个大挑战,但只要我们肯努力,勇于克服各种困难,不怕苦,不怕累,认真地去实践,并坚持不懈,最终我们还是能做出工件来的.当然我们做出的工件只是粗产品,还待进一步加工.看着自己辛辛苦苦做出的工件,我们心里都万分欣喜,颇有成就感,同时也体会到了工程技术人员,工人们的不容易.在金工实习中,安全是第一位.因为金工实习是一门实践性的课程,它的学习课堂是在工程训练中心的实习车间,而不是与一般理论性课程一样在课室学习,所以我们每一个人在实习时一定要注意安全,严格遵守工程训练中心的各项制度,防止发生任何事故.一. 车工第一天的实习是车工实习,车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面.首先是老师让我们小组成员一人一台车床各自去熟悉车床.然后给我们现场讲解,让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途,车刀的种类,常用的刀具材料,刀具材料的基本性能,车刀的组成和主要几何角度,学会了车刀的安装,三爪自定心卡盘安装工件的方法.接着老师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面.最后就是让我们开始自己独立练习操作,虽然开始操作技术不怎么熟练,但经过几次的练习及小组成员间的相互学习,最后我们还是能够各自独立的完成了坯料的车断面的操作.在车工实习,需要注意的事项是,工作时,注意力要集中,注意头.手.身体和衣服不能靠近正在旋转的机件,不能带手套,避免被旋转体卷住.车床运转时,不能用手去摸工件表面,不能用棉纱擦抹转动的工件,更不能用手去刹住转动的卡盘.用砂布打磨工件表面时,应把刀具移动到安全位置.避免发生事故.通过车工实习,我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识,掌握了一定的基本操作技能,初步学会车床正确使用和操作.二. 钳工第二天的实习是钳工实习,主要是以手工操作,通过使用各种工具来完成坯料的加工.在钳工实习中,我们都各自制造了一个铁锤头.通过铁锤的制造过程,我们掌握了钳工的主要基本操作,学会了锯条的正确安装方法,学会划线工具的使用,了解了锉刀的构造.分类.选用.锉削姿势.锉削方法.首先要正确的握锉刀,锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键.开始推进锉刀时,左手压力打大,右手压力小,锉刀推到中间位置时,两手压力大致相同,继续推进锉刀时,左手压力逐渐减小,右手压力逐渐增大,锉刀返回时不施加压力.钳工,是一个操作设备十分简单的工种,与机械加工相比,其需要的劳动强度大.生产效率低,很耗体力,但是它可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作,故在机械制造和修配工作中,仍是不可缺少的重要工种.三. 数控数控机床是综合应用计算机技术.自动控制.精密测量及机械设计等方面的新技术而发展起来的一门技术.数控车床的操作,就是通过编程来控制车床进行加工.与普通机床相比,数控车床不仅具有加工精度高,产品质量稳定的特点,而且自动化程度极高,可减小工人的体力劳动强度,大大提高了生产效率.只要输入正确的程序,车床就会执行相应的操作.在数控实习中,在老师的指导下,我们基本上能够编制一些简单的程序进行数控操作加工,初步掌握了数控机床程序编制内容,数控机床的基本操作.通过数控车床的操作及编程,我们具备了一定的数控加工基础知识,同时我们也深深地体会到了机械自动化的方便.准确.快捷.四. 焊工焊接,一开始光是听这名字就觉得很可怕,觉得很危险.但是事实上,只要我们按照老师所说的要求去实践,其实危险还是可以避免的,不过在实习时心里还是有点害怕的.在焊接实习中,我们主要是学习气焊和焊条电弧焊的操作.在实习中,我们了解了气焊所用设备的组成.气焊火焰的种类.调节方法和应用.焊条的焊芯与药皮的作用,了解了焊接的缺陷,初步学会气焊和焊条电弧焊的基本操作过程.在焊接过程中,我们要注意做好保护工作,在气焊焊接时要带上墨镜,用焊条电弧焊焊接时一定要戴上防护面罩以保护眼睛,焊接过的工件不能立即用手摸,敲击焊渣时,用力要适当,注意敲击方向,可使用防护面罩作掩护,焊条电弧焊不能放在工作台上,防止短路.烧坏焊机.通过此次焊接,我们初步掌握了点焊接的知识,但要想作到职业工人那样标准,还待我们反复的练习,熟能生巧.焊接虽然很累,也很危险,但我们亲手焊接过,体验过,以后有机会再好好实践.五. 铣.磨在铣.磨工种实习实习中,首先老师给我们介绍了铣.磨床的组成构造.工作原理.基本操作,并作个简单的坯料加工示范.然后就让我们小组进行坯料磨平面和坯料铣平面的操作练习,通过小组的合作,我们最后加工出来的工件也取得比较好的效果.通过操作和练习,我们学会了坯料加工方法及游标卡尺的测量方法,并了解到在使用铣床时,变速.更换铣刀.装卸工件.变更进给量或测量工件时,都必须停车.六. 锻工.热处理锻工,也是一个操作比较简单的工种.通过本节的实习,我们了解了空气锤.开式冲床的组成构造.工作原理及基本操作.学会冲孔和落料.拉深等工序的操作.在锻工实习中,我们各自制作了校徽模型.了解了金属热处理的方法.作用及金属热处理过程中可能产生的缺陷.比如,有氧化.脱碳.过热.过烧等.学会布氏硬度的基本操作方法及学会使用布氏硬度测定方法测定经热处理后的T10碳钢的硬度.七. 铸工.零件装配最后一节的实习是人工造铸型及零件装配.通过本节的实习,我了解了铸造的生产过程,人工铸造过程所用到的工具,明白了什么是型砂,砂型,分型砂,分型面等.初步学会铸造一个比较简单的铸型,学会铸造工具的使用.学会简单零件的装配及装配工具的使用,了解了各种装配工具的用途.这次金工实习,是令人难以忘怀的一课.感谢学校为我们提供这样的机会,同时更要深深感谢我们的老师,从他们的言传身教中我们受益匪浅,从刚开始的什么都不懂,到现在对各种机器的了解和认识,并掌握一些基本操作.这次的金工实习带给我们的,不仅仅是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获.金工实习车削心得体会4金工实习〞是一门实践性的技术基础课,是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术,完成工程基本训练的重要必修课.它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质.这是一次我们学习,锻炼的好机会!通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多.在实习期间,我先后参加了车工,数控机床,钳工,焊工,刨工的实习,从中我学到了很多宝贵的东西,它让我学到了书本上学不到的东西,增强自己的动手能力.一.车工第一次金工实习,对我们来说感觉很新鲜,一大早,我们迎着朝阳,兴致勃勃地向实习基地出发,一个小时以后我们乘车来到了朝阳东区,老师对我们专业的48名同学进行了分组,我所在的第一组首先接触的车工.车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面,包括:内外圆锥面.内外螺纹.端面.沟槽等,车工所用的刀具有:车刀.镗刀.钻头等,车销加工时,工件的旋转运动为主的运动,刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动.面对着庞大的车床,我们除了好奇外,对它十分的陌生,老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则,我们逐渐熟悉车头,进给箱,走刀箱,托盘等主要部件的控制,老师要求我们先不开动车床,重点进行纵横向手动进给练习.要求达到进退动作准确.自如,且要做到进给动作缓慢.均匀.连续.到一定程度后可开车练习,每项操作都进行到我们熟悉为止.从下午开始,我们开始了实际的加工工作,我们的任务是要用45号钢坯料加工一个锤柄.老师先给我们演示了一遍加工过程,看着师傅加工出来的精致的锤柄,我们一个个都跃跃欲试.看师傅加工的时候特别轻松,操作自如,我自己加工的时候才知道什么叫差距,且不说开始时候对车床的恐惧感,尺寸的测量和进刀量的控制就得忙活半天,有时候还会忘记了加工的步骤,有点手足无措的感觉,最后在师傅的指导下终于完成了自己的锤柄,虽然称不上杰作,但看着自己的成果,心里还是美滋滋的.车工是产品加工中非常重要的一个工种,是对经验和熟练程度要求较高的一个行业,经过自己的实际操作才知道,功夫真的不是一天练就的,师傅做的时候在自动走刀和手动走刀的衔接非常流畅,几乎看不出什么痕迹,而我自己做的时候老是感觉会有一点停顿,一致中间有过渡的痕迹;师傅加工的锥面平整.光滑,为我自己加工的时候虽然特别仔细,但还是做不到师傅那样的进刀速度的均匀.经过师傅的讲解和我们的实际操作,我们对于车床的加工范围和工件的加工顺序有了更深的了解,知道了什么样的结构在车车床上是可以轻松而精确加工的,哪些是比较难加工的,这样如果我们需要做一些简单的设计时就能做到心中有数,使结构尽可能合理,易于加工.同时实际操作也增强了我们的动手能力.二.数控机床数控车床的操作是我们实习的第二个工种.就是通过编程来控制车床进行加工.通过数控车床的操作及编程,我深深的感受到了数字化控制的方便.准确.快捷,只要输入正确的程序,车床就会执行相应的操作.比起我们前两天车床的操作要方便的多,可以让机床自动连续完成多个步骤,同时在加工之前还可以进行模拟加工,如果不成功的话,可以修给程序,这样就减少了因为误操作而带来的原料的浪费:并且,只要完成程序的编辑就可以用来重复加工,大大的提高了加工效率.通过老师清晰明了重点突出的讲解,我们很快掌握了数控机床编程软件的应用,对常用的功能能够熟练操作,并且学会基本语法和常用的编程语句,能够进行简单的编程操作.随后我们开始按照图纸进行程序编辑工作,开始的时候不太熟悉,总是出现加工出错的情况,经过反复的研究和修改,第一个程序终于顺利完成了,看着界面上成功模拟出加工的过程,加工出成品,心中陡然升起一股成就感.虽然我们所用的设备是仅供实习而专门设计的,与真正的生产加工用的设备有一定的区别,而且比较陈旧,但我们还是从中了解了数控机床加工的基本原理,只要将机床通过一定的接口与计算机相连接,通过一定的应用软件就可以成功的控制机床,将机床的转速.进刀量.进到速度等通过编程来控制,使加工自动化程度和效率大幅度提高.数控机床还可以自动完成一些复杂的加工过程.经过努力,按照老师的要求,我成功完成了任务,用三种方式(绝对坐标.相对坐。
金工车削实验报告
一、实验目的1. 熟悉车削加工的基本原理和工艺过程。
2. 掌握车削加工的基本操作方法和注意事项。
3. 提高动手能力和实际操作技能。
二、实验原理车削加工是利用车床对工件进行切削,使其达到一定的尺寸、形状和表面质量的一种加工方法。
车削加工主要包括外圆车削、内孔车削、端面车削、螺纹车削等。
本实验主要针对外圆车削进行操作。
三、实验仪器与材料1. 实验仪器:车床、车刀、工件、量具(卡尺、千分尺等)。
2. 实验材料:45号钢、铜棒。
四、实验步骤1. 车床操作前的准备(1)检查车床各部位是否正常,如刀架、尾座、卡盘等。
(2)检查工件是否牢固地安装在卡盘上。
(3)检查刀具是否锋利,必要时进行磨刀。
2. 车削外圆(1)选择合适的刀具,根据工件材料、加工要求确定刀具参数。
(2)调整刀具位置,使刀具与工件接触良好。
(3)启动车床,缓慢降低工件,使刀具接触工件进行切削。
(4)根据加工要求调整切削速度、进给量和切削深度。
(5)观察工件加工情况,及时调整刀具位置和切削参数。
(6)完成外圆车削后,检查工件尺寸、形状和表面质量。
3. 车削内孔(1)选择合适的刀具,根据工件材料、加工要求确定刀具参数。
(2)调整刀具位置,使刀具与工件接触良好。
(3)启动车床,缓慢降低工件,使刀具接触工件进行切削。
(4)根据加工要求调整切削速度、进给量和切削深度。
(5)观察工件加工情况,及时调整刀具位置和切削参数。
(6)完成内孔车削后,检查工件尺寸、形状和表面质量。
4. 车削端面(1)选择合适的刀具,根据工件材料、加工要求确定刀具参数。
(2)调整刀具位置,使刀具与工件接触良好。
(3)启动车床,缓慢降低工件,使刀具接触工件进行切削。
(4)根据加工要求调整切削速度、进给量和切削深度。
(5)观察工件加工情况,及时调整刀具位置和切削参数。
(6)完成端面车削后,检查工件尺寸、形状和表面质量。
5. 实验结束后,清理工件、刀具和车床,做好整理工作。
五、实验结果与分析1. 实验结果通过本次实验,掌握了车削加工的基本操作方法,完成了外圆、内孔、端面的车削加工。
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金工实习报告车削加工篇一:金工实习之车工普通车床操作实训指导书烟台南山学院机械工程训练中心金工教研室实训一车床基本操作一. 实训目的:1.了解普通车床的安全操作规程2.掌握普通车床的基本操作及步骤3.对操作者的有关要求4.掌握车削加工中的基本操作技能5.培养良好的职业道德二. 实训内容:1.安全技术2.熟悉普通车床的结构组成及功用3.熟悉普通车床的基本操作①车床的启动和停止②车床转速、进给量、进给方向、光丝杠转换③车床手动进给控制三. 实训设备:C616-1D 车床18台四. 实训步骤:(一)熟悉车工基本概念及其加工范围车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸,将其加工成所需零件的一种切削加工方法。
其中工件的旋转为主运动,刀具的移动为进给运动(图1-1)。
图1-1 车削运动车床主要用于加工回转体表面(图1-2),加工的尺寸公差等级为IT11~IT6,表面粗糙度Ra值为12.5~0.8μm。
车床种类很多,其中卧式车床应用最为广泛。
图1-2 普通车床所能加工的典型表面a)车外园b)车端面C)车锥面d)切槽、切断e)切内槽f)钻中心孔g)钻孔h)镗孔i)铰孔j)车成形面k)车外螺纹l)滚花(二)学习卧式车床型号及结构组成Ⅰ、机床的型号主参数代号(最大车削直径的1/10,即320mm)机床型别代号(普通车床型)机床组别代号(普通车床组)机床类别代号(车床类)主参数的1/10,即车床主轴轴线到导轨面的尺寸为160mm,(其车削工件最大直径为320mm)。
组别(普通车床)类别(车床类)Ⅱ、卧式车床的结构1.卧式车床的型号卧式车床用C61333来表示,其中C 为机床分类号,表示车床类机床;61为组系代号,表示卧式。
其它表示车床的有关参数和改进号。
2.卧式车床各部分的名称和用途C6132普通车床的外形如图1-3所示。
图1-3 C6132普通车床1-床头箱;2-进给箱;3-变速箱;4-前床脚;5-溜板箱;6-刀架;7 -尾架;8-丝杠;9-光杠;10-床身;11-后床脚;12-中刀架;13-方刀架;14-转盘;15-小刀架;16-大刀架1.主轴箱又称床头箱,内装主轴和变速机构。
变速是通过改变设在床头箱外面的手柄位置,可使主轴获得12种不同的转速(45~1980 r/min)。
主轴是空心结构,能通过长棒料,棒料能通过主轴孔的最大直径是29mm。
主轴的右端有外螺纹,用以连接卡盘、拨盘等附件。
主轴右端的内表面是莫氏5号的锥孔,可插入锥套和顶尖,当采用顶尖并与尾架中的顶尖同时使用安装轴类工件时,其两顶尖之间的最大距离为750mm。
床头箱的另一重要作用是将运动传给进给箱,并可改变进给方向。
2.进给箱又称走刀箱,它是进给运动的变速机构。
它固定在床头箱下部的床身前侧面。
变换进给箱外面的手柄位置,可将床头箱内主轴传递下来的运动,转为进给箱输出的光杆或丝杆获得不同的转速,以改变进给量的大小或车削不同螺距的螺纹。
其纵向进给量为~/r;横向进给量为~/r;可车削17种公制螺纹(螺距为~9mm)和32种英制螺纹(每英寸2~38牙)。
3.变速箱安装在车床前床脚的内腔中,并由电动机通过联轴器直接驱动变速箱中齿轮传动轴。
变速箱外设有两个长的手柄,是分别移动传动轴上的双联滑移齿轮和三联滑移齿轮,可共获6种转速,通过皮带传动至床头箱。
4.溜板箱又称拖板箱,溜板箱是进给运动的操纵机构。
它使光杠或丝杠的旋转运动,通过齿轮和齿条或丝杠和开合螺母,推动车刀作进给运动。
溜板箱上有三层滑板,当接通光杠时,可使床鞍带动中滑板、小滑板及刀架沿床身导轨作纵向移动;中滑板可带动小滑板及刀架沿床鞍上的导轨作横向移动。
故刀架可作纵向或横向直线进给运动。
当接通丝杠并闭合开合螺母时可车削螺纹。
溜板箱内设有互锁机构,使光杠、丝杠两者不能同时使用。
5.刀架它是用来装夹车刀,并可作纵向、横向及斜向运动。
刀架是多层结构,它由下列组成。
(见图1-4)⑴床鞍它与溜板箱牢固相连,可沿床身导轨作纵向移动。
⑵中滑板它装置在床鞍顶面的横向导轨上,可作横向移动。
⑶转盘它固定在中滑板上,松开紧固螺母后,可转动转盘,使它和床身导轨成一个所需要的角度,而后再拧紧螺母,以加工圆锥面等。
⑷小滑板它装在转盘上面的燕尾槽内,可作短距离的进给移动。
⑸方刀架它固定在小滑板上,可同时装夹四把车刀。
松开锁紧手柄,即可转动方刀架,把所需要的车刀更换到工作位置上。
6.尾座它用于安装后顶尖,以支持较长工件进行加工,或安装钻头、铰刀等刀具进行孔加工。
偏移尾架可以车出长工件的锥体。
尾架的结构由下列部分组成。
(见图1-5)⑴套筒其左端有锥孔,用以安装顶尖或锥柄刀具。
套筒在尾架体内的轴向位置可用手轮调节,并可用锁紧手柄固定。
将套筒退至极右位置时,即可卸出顶尖或刀具。
⑵尾座体它与底座相连,当松开固定螺钉,拧动螺杆可使尾架体在底板上作微量横向移动,以便使前后顶尖对准中心或偏移一定距离车削长锥面。
⑶底座它直接安装于床身导轨上,用以支承尾座体。
7.光杠与丝杠将进给箱的运动传至溜板箱。
光杠用于一般车削,丝杠用于车螺纹。
8.床身它是车床的基础件,用来连接各主要部件并保证各部件在运动时有正确的相对位置。
在床身上有供溜板箱和尾座移动用的导轨。
9操纵杆操纵杆是车床的控制机构,在操纵杆左端和拖板箱右侧各装有一个手柄,操作工人可以很方便地操纵手柄以控制车床主轴正转、反转或停车。
10操纵杆操纵杆是车床的控制机构,在操纵杆左端和拖板箱右侧各装有一个手柄,操作工人可以很方便地操纵手柄以控制车床主轴正转、反转或停车。
图1-4 刀架篇二:金工实习车工心得体会篇一:金工实习心得体会范文金工实习心得体会-报告金工实习”是一门实践性的技术基础课,是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术,完成工程基本训练的重要必修课。
它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。
这是一次我们学习,锻炼的好机会!通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。
在实习期间,我先后参加了车工,数控机床,钳工,焊工,刨工的实习,从中我学到了很多宝贵的东西,它让我学到了书本上学不到的东西,增强自己的动手能力。
一、车工第一次金工实习,对我们来说感觉很新鲜,一大早,我们迎着朝阳,兴致勃勃地向实习基地出发,一个小时以后我们乘车来到了朝阳东区,老师对我们专业的48名同学进行了分组,我所在的第一组首先接触的车工。
车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面,包括:内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等,车工所用的刀具有:车刀、镗刀、钻头等,车销加工时,工件的旋转运动为主的运动,刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
面对着庞大的车床,我们除了好奇外,对它十分的陌生,老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则,我们逐渐熟悉车头,进给箱,走刀箱,托盘等主要部件的控制,老师要求我们先不开动车床,重点进行纵横向手动进给练习。
要求达到进退动作准确、自如,且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。
到一定程度后可开车练习,每项操作都进行到我们熟悉为止。
从下午开始,我们开始了实际的加工工作,我们的任务是要用45号钢坯料加工一个锤柄。
老师先给我们演示了一遍加工过程,看着师傅加工出来的精致的锤柄,我们一个个都跃跃欲试。
看师傅加工的时候特别轻松,操作自如,我自己加工的时候才知道什么叫差距,且不说开始时候对车床的恐惧感,尺寸的测量和进刀量的控制就得忙活半天,有时候还会忘记了加工的步骤,有点手足无措的感觉,最后在师傅的指导下终于完成了自己的锤柄,虽然称不上杰作,但看着自己的成果,心里还是美滋滋的。
车工是产品加工中非常重要的一个工种,是对经验和熟练程度要求较高的一个行业,经过自己的实际操作才知道,功夫真的不是一天练就的,师傅做的时候在自动走刀和手动走刀的衔接非常流畅,几乎看不出什么痕迹,而我自己做的时候老是感觉会有一点停顿,一致中间有过渡的痕迹;师傅加工的锥面平整、光滑,为我自己加工的时候虽然特别仔细,但还是做不到师傅那样的进刀速度的均匀。
经过师傅的讲解和我们的实际操作,我们对于车床的加工范围和工件的加工顺序有了更深的了解,知道了什么样的结构在车车床上是可以轻松而精确加工的,哪些是比较难加工的,这样如果我们需要做一些简单的设计时就能做到心中有数,使结构尽可能合理,易于加工。
同时实际操作也增强了我们的动手能力。
二、数控机床数控车床的操作是我们实习的第二个工种。
就是通过编程来控制车床进行加工。
通过数控车床的操作及编程,我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷,只要输入正确的程序,车床就会执行相应的操作。
比起我们前两天车床的操作要方便的多,可以让机床自动连续完成多个步骤,同时在加工之前还可以进行模拟加工,如果不成功的话,可以修给程序,这样就减少了因为误操作而带来的原料的浪费:并且,只要完成程序的编辑就可以用来重复加工,大大的提高了加工效率。
通过老师清晰明了重点突出的讲解,我们很快掌握了数控机床编程软件的应用,对常用的功能能够熟练操作,并且学会基本语法和常用的编程语句,能够进行简单的编程操作。
随后我们开始按照图纸进行程序编辑工作,开始的时候不太熟悉,总是出现加工出错的情况,经过反复的研究和修改,第一个程序终于顺利完成了,看着界面上成功模拟出加工的过程,加工出成品,心中陡然升起一股成就感。
虽然我们所用的设备是仅供实习而专门设计的,与真正的生产加工用的设备有一定的区别,而且比较陈旧,但我们还是从中了解了数控机床加工的基本原理,只要将机床通过一定的接口与计算机相连接,通过一定的应用软件就可以成功的控制机床,将机床的转速、进刀量、进到速度等通过编程来控制,使加工自动化程度和效率大幅度提高。
数控机床还可以自动完成一些复杂的加工过程。
经过努力,按照老师的要求,我成功完成了任务,用三种方式(绝对坐标、相对坐标、循环)编出了加工程序。
我们所做的只是最基本的加工,相对于真正的生产加工还有很大的区别,但还是感觉收获颇多。
三、钳工钳工是我们这次金工实习中相对最累的一个工种,我们的任务是要将一块条形的坯料加工成一个锤头。
在操作之前师傅先给我们讲解了有关钳工工种和所用工具的一些内容,我们了解到,钳工的种类是很多的,例如说装配钳工、划线钳工等,钳工是金属加工中相当重要的一个工种,在产品的加工、机械维护以及修理中都需要钳工的参与。
钳工所用的工具最重要的就是虎钳了,还有手锯条,锉刀,以及钻床。
我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。
首先要正确的握锉刀,锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键,锉削力有水平推力和垂直压力两种。