车辆工程毕业设计19汽车坡路起车辅助气动系统设计

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车辆工程毕业设计（论文）

车辆⼯程毕业设计（论⽂）摘要双离合器⾃动变速器由电控机械式⾃动变速器发展⽽来，它综合了液⼒机械⾃动变速器(AT)和电控机械⾃动变速器(AMT)的优点，能够实现动⼒换挡、减少了换档时间、提⾼了换档品质、极⼤地提⾼了汽车的舒适性和操纵性。

本设计以双离合器式⾃动变速器的结构和⼯作原理为基础，针对⼲式双离合器⾃动变速器的设计⽅法，分析了各种不同变速器的布置⽅案并选定了本变速器的最终布置⽅案。

对变速器中的主要零件包括齿轮形式、换挡结构形式作了阐述并进⾏了选择并对变速器的传动⽐的范围、中⼼距做初步的选择和设计。

对变速器中的齿轮的模数、压⼒⾓、螺旋⾓、进⾏了选择并计算出齿轮其他的相关参数和对齿轮的校核。

对轴的结构尺⼨进⾏设计和轴承的选⽤并对其进⾏了校核。

全套图纸，加153893706关键词:双离合器;⾃动变速器;传动⽐;齿轮;轴I1/85页ABSTRACTDCT duo to Mechanical Transmission.Itinherits the advantages of Automatic Transmission(AT) and Automated Mechanical Transmission (AMT).It has the ability of power shifing that can reduce shift time andimprove shift quality.And the comfort and maneuverability of vehicle will be greatly improved.In this thesis,the study of dry type Dual Clutch Transmission is based on the Structural characteristics and working principle of DCT. For dry-type dual-clutchthe layout of the various transmission options and automatic transmission design, analyzed selected the final layout of the transmission scheme. The major part of gear, including gear form, elaborated shift structure and make the choice and range of transmission gear ratio, center distance a preliminary selection and design. The gear on the transmission module, pressure angle, helix angle, were calculated gear selection and other relevant parameters and checking on the gear. Structural dimensions of the shaft and bearing design and its selection was checked.Key words: Dual Clutch Transmission;Automatic transmission;Transmission Ratio;Gear ;AxisII2/85页⽬录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 .......................................................................................................................... 1 1.1 课题研究的⽬的和意义 .................................................................................................. 1 1.2 课题的研究现状.............................................................................................................. 3 1.3 课题的研究内容及技术路线 .......................................................................................... 4 第2章双离合器⾃动变速器传动⽅案的确定 (6)2.2 DCT结构的分析 ........................................................................................................... 6 2.2 DCT双离合器形式的分析 . (9)2.2.1 ⼲式双离合器性能分析 (9)2.2.2 湿式双离合器性能分析 ......................................................................................... 10 2.3 DCT基本结构⽅案的确定 ......................................................................................... 11 2.4 本章⼩结........................................................................................................................ 11 第3章双离合器⾃动变速器的设计与计算 (12)3.1 变速器主要参数的选择 (12)3.1.1 传动⽐范围 (12)3.1.2 变速器各档传动⽐的确定 (12)3.1.3 中⼼距的选择 (15)3.1.4 变速器的外形尺⼨ (15)3.1.5 齿轮参数的选择 (15)3.1.6 各档齿轮齿数的分配及传动⽐的计算 (17)3.1.7 变速器齿轮的变位 ................................................................................................. 21 3.2 变速器齿轮强度校核 . (26)3.2.1 齿轮材料的选择原则 (26)3.2.2 变速器齿轮弯曲强度校核 (27)3.2.3 轮齿接触应⼒校核 ................................................................................................. 32 3.3 轴的结构和尺⼨设计 . (34)3.3.1 初选轴的直径 (35)3/85页3.4 轴的强度验算 (36)3.4.1 轴的刚度计算 (36)3.4.2 轴的强度计算 ......................................................................................................... 56 3.5 轴承选择与寿命计算 . (63)3.5.1 输出⼀轴轴承的选择与寿命计算 (63)3.5.2 输出⼆轴轴承的选择与寿命计算 (68)3.6 本章⼩结 ........................................................................................................................ 71 第4章变速器同步器及结构元件设计 (72)4.1 同步器设计 (72)4.1.1 同步器的功⽤及分类 (72)4.1.2 锁环式同步器 (72)4.1.3 锁环式同步器主要尺⼨的确定 (73)4.1.4 主要参数的确定 ..................................................................................................... 74 4.2 变速器壳体 .................................................................................................................... 76 4.3 本章⼩结........................................................................................................................ 76 结论.. (77)参考⽂献 (78)致谢 (80)附录 ......................................................................................................... 错误～未定义书签。

车辆工程毕业设计什么题目比较好写

引言概述：在车辆工程专业的毕业设计中选择一个合适的课题是非常重要的，因为它直接关系到毕业设计的难易程度以及对专业知识的全面理解和应用。

本文将探讨一些适合车辆工程毕业设计的题目，提供给学生一些建议和参考。

正文内容：一、车辆动力系统设计1. 发动机参数优化：研究不同参数对发动机的性能以及燃油经济性的影响，以达到最佳设计方案。

2. 可持续能源驱动系统：研究电动车辆、氢燃料汽车等可持续能源驱动系统的设计与性能优化。

3. 混合动力系统：研究内燃机与电动机的混合动力系统，以实现更高的燃油经济性和低碳排放。

二、车辆底盘系统设计1. 悬挂系统设计：研究不同悬挂结构对车辆操控性、舒适性以及行驶稳定性的影响，以达到最优化的设计。

2. 制动系统设计：探索不同制动系统的设计原理，研究制动效果的优化与安全性能的提升。

3. 转向系统设计：研究不同转向系统的结构和工作原理，优化转向性能，提高车辆的操控性和安全性。

三、车辆电子系统设计1. 车载通信系统设计：研究车辆与外部环境的通信，设计并优化车载通信系统，提高车辆的安全性和智能化。

2. 汽车电子控制单元（ECU）设计：研究汽车电子控制单元的设计原理和功能，优化控制策略，提高车辆性能。

3. 汽车安全系统设计：研究安全系统的设计与应用，包括车辆碰撞预警系统、主动安全控制系统等，提高车辆的安全性和驾驶舒适性。

四、车辆材料与制造技术1. 车辆材料选择：研究不同材料的物理性能和制造成本，优化车辆材料的选择，提高车辆的安全性和经济性。

2. 车辆制造工艺研究：研究车辆制造过程中的关键工艺和技术，提高生产效率和产品质量。

3. 车辆零部件可靠性设计：研究车辆零部件的可靠性设计原理和方法，提高车辆的可靠性和持久性。

五、车辆性能与仿真分析1. 车辆动力性能仿真：利用仿真软件对不同车辆的动力性能进行模拟和分析，为车辆设计和优化提供理论依据。

2. 车辆操控性能仿真：研究不同车辆操控性能的仿真方法和模型，优化车辆的操控性能和驾驶舒适性。

车辆工程毕业设计题目

1 插电式混合动力轿车动力总成匹配设计2 交通锥回收机械手优化设计3 道路清扫车吸盘设计及优化4 插电式混合动力SUV动力总成匹配设计5 汽油机富氧进气燃烧系统设计及优化6 高速公路绿色智能LED照明系统设计7 交通锥收放车测速与测距系统设计8 轿车制动系设计9 插电式混合动力轿车再生制动系统设计10 基于EDEM和ADAMS联合仿真的装载机工作装置设计11 重型矿用汽车举升系统优化设计及仿真12 基于EDEM和ADAMS联合仿真的挖掘机工作装置设计13 基于有限元法的矿用汽车货箱的设计14 ZL50装载机全盘湿式制动器的设计15 基于有限元法的重型矿用汽车三角架的设计16 重型矿用汽车动力转向系统的设计17 基于有限元法的重型矿用驱动桥壳设计18 基于Solidworks的装载机工作装置设计19 纯电动汽车动力系统参数匹配与性能分析20 某车用四缸发动机配气机构设计21 汽车门锁闭锁器结构设计与分析22 SUV车用伸缩踏板机械系统的设计与分析23 微型电动汽车前悬架设计与分析24 某轻型货车用四缸发动机曲柄连杆机构设计25 载货汽车空气悬架系统的设计与优化26 重型汽车转向系统结构设计及分析27 微型汽车膜片弹簧离合器设计及分析28 工程车辆的车架减重设计29 某混合动力城市客车动力参数设计30 汽车驱动桥壳的有限元分析和设计31 基于ANSYS的盘式制动器结构分析与设计32 基于ANSYS的鼓式制动器结构分析与设计33 某汽车前轴有限元分析与设计34 某轿车制动系统的设计35 汽车曲轴设计与有限元分析36 农用拖拉机履带底盘的设计37 1/4汽车悬架系统的振动研究38 自卸车改装设计39 汽车保险杠的碰撞分析40 铁路车辆盘式制动器的噪声分析41 汽车传动轴设计与有限元分析42 随车起重机上车设计43 水上球型机器人44 ADAMS/MATLAB 对汽车主动悬架的联合仿真45 基于ARM汽车视觉导航的轨道视觉技术研究46 基于DSP与SVPWM电机调速系统仿真分析47 汽车发动机电子节气门滑膜控制研究48 永磁同步电机交流伺服控制系统的仿真与设计49 ADAMS/CAE汽车麦弗逊悬架和整车操作稳定性仿真50 基于模糊PID步进电机控制技术的仿真与设计51 基于立体视觉和激光侧觉融合的汽车防撞系统设计52 基于DSP的永磁同步电机伺服系统控制设计53 疲劳驾驶预警系统设计研究54 汽车防撞预警系统的开发研究55 汽车电动助力转向系统的研究与开发56 某型汽车变速器设计57 以轻量化为目标的汽车车身优化设计58 轻型商用车变速器设计59 基于ANSYS的某乘用车车身的有限元分析60 基于本田I-VTEC系统可变配气相位技术的研究及优化61 物流管理信息系统的规划与设计62 基于Flexsim的智能物流仓储系统63 微型纯电动汽车车身内部布置64 客车车身骨架设计分析65 基于MATLAB的动力传动系统的参数匹配与优化66 微型纯电动汽车玻璃升降器设计及布置67 基于CRUISE的重型载货汽车动力传动系参数匹配设计68 基于AVL Cruise的四驱混合动力越野汽车性能仿真69 微型纯电动汽车总布置70 基于CFD的电动汽车外流场数值模拟分析71 基于CFD的越野车车身流场数值模拟分析72 汽车稳定性控制系统（ESP）的基理分析和控制策略研究73 电动汽车电池管理系统的硬件设计74 汽车电动助力转向控制系统的仿真分析75 基于GPS的汽车行驶记录仪的设计76 电动汽车电机驱动系统的研究77 四轮驱动汽车防滑控制系统的设计78 拖拉机自动换挡规律研究79 拖拉机AMT电控系统的设计80 电动汽车再生制动控制系统的研究与仿真81 汽车侧向方庄预警系统的设计82 双电机驱动模式纯电动汽车动力总成设计83 双速电机变电压模式纯电动汽车动力总成设计84 双电机驱动电动汽车电动助力转向系统设计与性能分析85 双速电机变电压模式纯电动汽车电源系统设计86 双速电机变电压模式电动汽车再生制动系统设计87 双速电机变电压模式电动汽车电耗性能分析88 目双速电机变电压模式纯电动汽车动力性能分析89 双速电机变电压模式纯电动汽车动力性能分析90 电动汽车驱动电机复合冷却系统设计91 城市电动汽车造型设计92 钛合金自冲铆接工艺设计与分析93 电动汽车传动系统的匹配设计与分析94 铝合金车轮的有限元分析与疲劳寿命预测95 电动汽车驱动桥设计与疲劳寿命分析96 实心铆钉摆碾铆接工艺设计与分析97 电动汽车驱动车桥壳轻量化设计与分析98 行星齿轮式汽车座椅调节器精冲工艺设计与分析99 AGV车辆结构设计与分析100 基于CarSim和MATLAB的智能车超车换道探究101 基于人工势场法的智能车路径规划102 不同工况下车辆模拟碰撞简化分析103 多功能挖掘机工作装置设计与优化104 车辆安全行驶中速度与方向盘转角的关系分析105 车辆巡航控制系统的研究106 某电车的前盘式制动器设计107 驾驶员紧急避撞行为的分析研究108 基于速度障碍法的智能车路径规划Welcome To Download !!!欢迎您的下载，资料仅供参考！。

汽车坡路起车辅助气动系统设计-任务书

6.提交系里评阅并修改，准备答辩第15～16周(6月6日-6月19日)
7.毕业设计答辩第ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ7周(6月20日-6月26日)
五、主要参考资料
1.孔增华.汽车斜坡起步辅助系统的研究.机电工程技术，2007
2.崔海峰等，基于扭矩传感器的汽车坡道起步辅助系统，2006.10
3.崔海峰，可主动调节四个轮缸压力的ABS/ASR集成液压系统，液压与气动，2005.4
气压系统工作压力0.6Mpa；储气筒的压力范围：0.67~0.73Mpa；系统最高压力：0.8Mpa。
三、设计（论文）完成后应提交的成果
1.气压系统图一张（A0）；
2.设计图一套折合两张以上零号图（A1、A2若干张）；
3.撰写设计说明书一份，1.5万字以上。
四、设计（论文）进度安排
1.调研，资料收集，完成开题报告第1～2周(2月28日-3月13日)
毕业设计（论文）任务书
学生姓名
系部
汽车与交通工程院
专业、班级
指导教师姓名
职称
讲师
从事
专业
车辆工程
是否外聘
□是否
题目名称
汽车坡路起车辅助气动系统设计
一、设计（论文）目的、意义
目的是设计一种汽车斜坡起步辅助气压系统。包括确定汽车斜坡起步辅助系统组成，确定各气动元件，根据辅助系统的工作要求，对气动控制阀（HSA控制阀)的结构进行设计，包括主阀芯的结构、密封件的结构等。
基本内容：
设计一种汽车斜坡起步辅助气压系统，包括确定汽车斜坡起步辅助系统组成，确定各气动元件，根据辅助系统的工作要求，对气动控制阀（HSA控制阀)的结构进行设计，包括主阀芯的结构、密封件的结构等。
主要完成：方案设计；气压系统组成；气动控制阀阀设计计算及校核。系统图的绘制；控制阀的结构图绘制

车辆工程专业毕业论文参考选题.

车辆工程专业毕业论文参考选题一、论文说明本团队由几十名大学各专业在校老师组成，多年指导毕业论文经验，无偿指导或有偿帮写专本科毕业论文、实习报告，期刊发表论文，教育教学评比论文，各学科的结课论文。

需要联系：二、论文参考题目1 汽车膜片弹簧式离合器参数化建模研究2 汽车鼓式制动器参数化建模研究3 汽车盘式制动器参数化建模研究4 汽车主减速器参数化建模研究5 汽车变速器参数化建模研究6 汽车差速器参数化建模研究7 基于space claim的装载机有限元分析8 基于space claim的载货车车架有限元分析9 基于有限元法的汽车平顺性研究10 三轮车车架有限元分析11 行星齿轮式动态转向机构设计12 六轴汽车全轴转向系统设计13 基于EX1629的结构应变测量技术研究——温度与导线电阻补偿14 基于EX1629的结构应变测量技术研究——桥路选择与电磁屏蔽15 越障无碳小车设计——势能平稳驱动机构16 越障无碳小车设计——可调越障机构17 越障无碳小车设计——驱动越障联动机构18 DB200水稻机传动系统建模与强度分析19 DB200水稻机变速箱壳体建模与强度分析20 汽车平顺性动力学建模与仿真方法研究21 汽车操纵稳定性动力学建模与仿真方法研究22 齿轮啮合刚度与啮合应力分析23 拖拉机驾驶室室内声场分析与吸声设计24 拖拉机驾驶室室外声场分析与隔声设计25 拖拉机驾驶室声固耦合模态分析26 拖拉机散热器散热特性分析与优化27 拖拉机散热器声学特性分析与优化28 拖拉机驾驶员座椅的变刚度减振设计29 拖拉机驾驶室动力学分析与悬置优化30 虚拟危险场景的设计研究31 辅助驾驶车辆的多级碰撞预警分析----制动32 辅助驾驶车辆的多级碰撞预警分析----转向33 手机接听对驾驶安全的影响分析34 铲雪车的机构设计35 铲雪车的运动学仿真36 利用三维软件（SOLIDWORK）对悬挂杆件运动仿真及优化设计37 利用三维软件（SOLIDWORK）实现拖拉机部件三维虚拟装配38 拖拉机整体车架有限元受力分析及优化设计39 汽车整车仿真中焊点模拟方法的对比研究40 前保险杠碰撞仿真及其轻量化研究41 轿车侧面碰撞仿真及B柱轻量化研究42 基于低速碰撞的轿车后部安全性分析及其轻量化43 汽车前纵梁碰撞吸能特性及其轻量化研究44 基于行人保护的轿车前部结构优化研究45 货车后下部防护装置碰撞仿真及其轻量化研究46 汽车平顺性及其仿真47 汽车操纵稳定性及其仿真48 基于四自由度模型的汽车制动盘和摩擦片的振动特性及影响因素分析；49 汽车制动颤振的试验及数据处理；50 汽车室内噪声分析及其控制51 基于二自由度自激振动模型的汽车制动颤振的机理及影响因素分析52 汽车纵向动力学仿真及其控制53 管道有源消声的算法研究54 随机输入下汽车双质量飞轮减振器的减振隔振特性分析55 拖拉机检测试验系统在生产实际中的应用56 汽车转向梯形的优化设计（在熟悉相关知识的基础上，要建模仿真）57 计算机辅助汽车综合性能测试（已有硬件，需要编程序实现相关功能）58 xPC在电动转向试验台的应用（已有硬件，在熟悉相关知识的基础上，需要编程序实现）59 汽车齿轮齿条式转向系统设计（主要就是机械设计，要进行机械制图以及相关计算）60 汽车电动助力转向装置设计（主要就是机械设计，要进行机械制图以及相关计算）61 汽车循环球式转向器的设计（主要就是机械设计，要进行机械制图以及相关计算）62 汽车转向测试仪的结构设计（主要偏向机械设计、传感器选型，有类似实物参考）63 基于NEC单片机的转向测试仪的数据采集系统设计（主要偏向单片机和电路设计）64 基于FreeScale单片机的转向测试仪的数据采集系统设计（主要偏向单片机和电路设计）65 基于单片机的汽车综合性能实验数据采集系统设计（主要偏向单片机和电路设计）66 轿车发动机罩逆向设计及冲压成型仿真67 轿车车门逆向设计及冲压仿真分析68 轿车排气系统流畅的数值模拟69 轿车排气系统设计及分析70 轿车排气系统的声振特性研究71 轿车驻车制动脚操纵机构设计及性能分析72 轿车驻车制动手操纵机构设计及性能分析73 副车架设计分析74 车内空气质量检测及评价方法研究75 拖拉机覆盖件造型设计76 基于期望横摆角速度增益的线控转向系统可变传动比研究77 基于转向灵敏度的线控转向系统可变传动比研究78 电动助力转向系统仿真研究79 线控转向系统仿真研究80 线控转向系统路感模拟研究81 基于ADAMS的装载机前后工作装置动力学分析82 基于ADAMS的装载机前后车架动力学分析83 挖掘机工作装置有限元分析及结构优化84 叉车车架有限元分析及结构优化85 拖拉机整体车架有限元分析86 轻卡前围造型设计87 轻卡侧围设计88 轻卡前围设计89 轻卡顶盖与后围设计90 轿车后备箱设计91 轿车侧围设计92 大客车车身设计93 轿车顶盖、机罩设计94 基于VSA的前保险杠公差分配优化设计95 通过离散点云搜索指定点算法优化96 汽车保险杠设计及注塑成型的数值模拟97 含发动机舱的汽车流场数值模拟98 基于CFD的汽车外流场数值模拟及车身造型优化99 微型纯电动汽车动力性能参数匹配及仿真研究100 微型汽车混合动力系统的匹配101 汽车稳定性控制的基理分析与性能仿真（ESP控制策略研究）102 载货车制动不协调问题分析及解决103 基于点云的车身细分算法研究104 基于逆向工程的汽车驾驶室曲面逆向重构及结构设计105 四轮电动汽车曲面造型设计106 弱混合动力汽车爪极式电励磁起动发电机起动控制技术107 弱混合动力汽车四相双凸极无刷电机起动控制技术108 弱混合动力汽车皮带驱动永磁起动机及其控制109 增程式电动汽车四相双凸极无刷发电机结构设计110 电动汽车驱动用开关磁阻电机及新型控制技术111 电动汽车新型驱动电机容错技术112 汽车新型交流发电机参数设计与优化113 汽车用五相双凸极无刷发电机结构设计114 汽车新型永磁与电磁混合励磁发电机设计与仿真115 斯太尔汽车开关磁阻发电机设计及新型控制技术116 电动厢式运输车结构参数匹配设计117 电动载货汽车轻量化设计118 电动汽车永磁轮毂式驱动电机设计与有限元分析119 电动汽车用直流驱动电机参数设计与优化120 电动汽车增程器永磁与电磁混合励磁发电机设计121 汽车用双径向永磁与凸极电磁混合励磁发电装置设计122 轻型汽车用飞轮式永磁增速发电机设计与稳压控制技术研究123 汽车用离心式永磁发电机设计与稳压控制技术研究124 利用半导体温差发电装置回收汽车废气余能技术研究125 基于车载的空调系统回收车辆废气余热技术研究126 钢板弹簧对制动跑偏的影响与优化设计127 福田1036车型制动跑偏的研究与仿真128 商用车转向系统对制动跑偏的影响与模拟129 教练车副转向系统的研究与开发130 液压挖掘机工装装置的节能研究131 液压挖掘机工装装置势能利用研究132 半挂车车架的有限元分析133 工程车辆铲斗磨损研究及其改进设计134 履带底盘测功机整车试验台设计及有限元分析135 液压挖掘机动臂的有限元分析136 履带式吊管机工作装置的有限元分析137 SD320推土机液力机械传动系统匹配计算138 钻井抱杆的设计和有限元分析139 SD320推土机差速转向机构的开发140 浅海路设备的研究141 装载机液压系统节能研究142 SD320推土机液力变矩器闭锁装置的设计143 SD320推土机液力变矩器闭锁点优化设计144 液压挖掘机斗杆的有限元分析145 农用车悬架系统优化及减振器优化设计146 装甲车油气悬架系统的设计147 卡车钢板弹簧解析计算及优化设计方法研究148 基于多点速度特性的汽车减振器阀参数优化设计149 基于路况辨识的磁流变半主动悬架系统设计150 电动轿车悬架系统及减振器阀参数的优化设计151 卡车驾驶室悬置系统优化及减振器设计152 基于车辆参数的汽车减振器阀参数优化设计153 工程车辆座椅系统及减振器优化设计154 汽车减振器特性分段函数建模与仿真155 重型卡车关键技术的研究现状及发展趋势156 电动汽车动力系统参数匹配及优化设计157 基于CAN总线的电动汽车数字仪表设计158 基于CAN总线的电动汽车灯光控制系统设计159 电动汽车电池管理系统设计160 电动汽车驱动用开关磁阻电机控制系统设计161 电动汽车驱动用开关磁阻电机转矩脉动抑制的研究162 电动汽车驱动用交流异步电机控制系统的仿真与设计163 电动汽车ABS控制系统设计164 汽车主动悬架控制系统设计165 基于PID控制的电动汽车牵引力控制系统设计166 电动汽车智能灯光控制系统设计167 装载机传动系的优化匹配设计168 挖掘机工作装置的优化设计169 废旧汽车拆解过程关键技术研究170 低速纯电动汽车充电系统设计171 插电式混合动力汽车设计与仿真172 混合动力汽车动力系统参数匹配与仿真173 混合动力汽车再生制动控制策略分析与仿真研究174 混合动力车辆驱动系统研究与设计175 废旧汽车发动机再制造技术研究176 电动汽车电池检测系统设计177 分数阶方程减振机理研究178 悬架作动器设计179 双时滞车身减振研究180 减振参数优化研究。

汽车坡路起车辅助气动系统设计-开题报告

毕业设计（论文）开题报告
三、技术路线（研究方法）
l、功能原理分析和试验
分析在汽车整个气路中HSA气动控制阀的位置及功能，采用通用的气动元件，设计能实现该功能的气动系统；搭建相应的实验平台，验证该气动系统的合理性。

2、结构设计
根据该系统的功能原理和实验结果，依据气动的原理和技术。

对整体式的HSA控制阀进行结构设计，包括连接方式、控制方式、各种密封结构和密封设计(阀通路间、控制活塞等的密封)的分析与对比，最后确定具体的结构形式。

3、进行结构参数的设计计算
利用机械设计与制造理论、摩擦学理论、流体力学、精密气动阀技术等，对公称通径、密封结构的迭量、主密封阀芯形式、垫型与锥型密封圈尺寸、O型密封圈与沟槽的尺寸及过盈量、密封力、阀芯连杆的直径、开口量，控制活塞的直径、复位弹簧等进行理论计算。

4、图纸的设计和样品的加工
根据结构设计和参数计算的结果，设计出HSA控制阀的图纸，并进行样品的加工。

5、测试
在实验平台上对HSA控制气阀进行动作原理测试、密封性能等性能测试；在此基础上在试验车辆上进行上车试验。

根据各次实验的结果和分析，对HSA控制阀进行进一步的改进和优化。

车辆工程毕业论文

成人高等教育2021届毕业设计题目:学号：姓名：覃洋学历层次：本科专业：车辆工程班级：2021级指导老师：完成日期：摘要汽车车身总布置设计是车身设计的重要内容。

车身总布置设计是在整车总布置的根底上进行的，主要包括汽车车身底版的布置、前围的布置、车身室内人体工程布置、车门布置、发动机舱、行李舱的布置以及其它装备的布置。

其中车身室内人体工程布置是主要的内容涉及到人体工程学的知识。

可以说车身总布置设计的好坏是决定车身设计和轿车设计好坏的一项重要内容。

本次7161轿车车身总布置设计主要是利用已给的数据和人体工程学的根本知识对该车型的车身外形布置和内部布置进行设计，并进行相关的动力性和经济性计算以检验设计的合理性。

通过本次毕业设计，充分了解和掌握了对某一轿车车身进行车身总布置设计的步骤和方法，这将为我们以后毕业从事汽车车身设计的工作打下根底。

关键词：车身总布置设计人体工程学车身外形布置设计车身室内布置设计Abstract Car body general arrangement design is an important constituent of car body design. It is on the basement of car general arrangement design, includes car floor arrangement、front fender arrangement、interior body ergonomic arrangement、door arrangement、engine module and luggage compartment arrangement and other establishments arrangement. Among them, the interior body ergonomic arrangement is the most important part as it relates to ergonomics. We can say that the quality of car body general arrangement is an important constituent which determines the quality of body design and car design. During this time’s Ao Tuo mini car body general arrangement design, the mainly part of my work is to use data which is given by my guiding teacher and the infrastructural knowledge of ergonomics to design Ao Tuo car body external and interior arrangement, and to conduct s ome calculation about this car’s power and economy performance. This calculation can check that whether the car body general arrangement design is reasonable or not. Through this graduate design, I fully know and master the steps and methods of body general arrangement design to a specific car body, which will lay the foundation for our car body design work after graduation. Key words：body general arrangement design ergonomics bodyexternal arrangement design interior body arrangement design1.绪论1.1汽车设计的规律，决策与设计过程汽车设计尤其是新新车型的设计，是根据社会对该车型的使用要求而提出的整车参数与性能指标进行计算的，显然，那只能从宏观入手，即从整车的总体设计开始，然后通过总体设计的分析与计算，将整车参数和性能指标分解为有关总成的参数和功能后，再进行总成和部件设计，进而进行零件甚至某一更细微的局部设计与研究。

汽车类专业本科毕业设计选题

汽车类专业本科毕业设计选题车辆工程本科毕业设计论文选题参考如下大客车车身总布置设计大客车底架系统布置设计大客车车身骨架结构设计大客车乘客门结构设计大客车操纵稳定性能模拟计算系统开发大客车平顺性能模拟计算系统开发大客车燃油经济性模拟计算系统开发大客车动力性及动力匹配模拟计算系统开发汽车车身变形过程3维动画演示系统开发大客车制动性能模拟计算系统开发汽车零部件试验模态分析乘用车路面激励平顺性虚拟仿真分析摩托车发动机结构试验模态分析发动机悬置阻尼特性研究发动机振动与车身结构动力响应的传递特性研究基于GPS技术的路面纵曲线快速检测方法研究车辆运行状态与动态称重系统动态响应的相关影响研究怠速工况下发动机噪声与乘坐室内声场传递路径研究动力激振反力架动态特性研究及优化城市客车总布置设计城市客车底架及地板设计城市客车车身骨架设计城市客车乘客门设计城市客车车身有限元分析长途客车总布置设计长途客车底架及地板设计长途客车车身骨架设计长途客车造型设计旅游客车总布置设计旅游客车底架及地板设计旅游客车车身骨架设计旅游客车车门设计客运客车总布置设计客运客车底架及地板设计增程式光伏电动智能客车总布置设计增程式光伏电动智能客车底盘总设计增程式光伏电动智能客车配电及光伏电池布置设计增程式光伏电动智能客车智能化控制设计增程式光伏电动智能客车造型设计增程式光伏电动智能客车车载网络及电路设计增程式光伏电动智能客车效率计算及动力配置设计增程式光伏电动智能客车建模及有限元分析增程式光伏电动智能客车电控转向及制动设计增程式光伏电动智能客车骨架设计商用车EPS系统PID控制策略仿真研究基于单片机的倒车测距系统设计前方运动车辆图像识别程序设计客车动力性模拟计算程序设计城市客车总布置设计城市客车车身骨架设计城市客车底架及地板设计客车经济性模拟计算程序设计汽车尾气发电装置设计的研究基于CATIA v5的驾驶员座椅设计基于PRO/E挖掘机工作装置的建模与优化某客车动力性和经济性仿真计算分析汽车变速箱加工工艺及夹具设计车身覆盖件成形仿真分析发动机缸体三维实体造型及虚拟装配设计轿车变速器三维建模及仿真长途客车车身总布置设计长途客车车身骨架设计长途客车车架设计长途客车车身造型设计长途客车车门与舱门设计长途客车车身有限元分析汽车动力性程序设计汽车操纵稳定性程序设计长途大客车总布置设计长途大客车底架设计长途大客车车身骨架设计长途大客车离合器的设计长途大客车外摆式乘客门的设计汽车悬架系统动力学仿真汽车ABS试验台设计混合动力车燃油经济性研究旅游大客车总布置设计旅游大客车骨架设计旅游大客车底架设计旅游大客车造型设计基于VC开发汽车平顺性仿真系统基于路面识别和动态滑移率控制的ABS系统仿真大客车空调系统布置及风道设计研究客车总布置设计客车车身骨架设计客车底架设计及振动特性计算基于CFD的轿车外部流场计算车牌识别系统软件设计基于VB的汽车燃油经济性软件设计大型长途客车总布置设计大型长途客车底架及地板设计大型长途客车车身骨架设计大型长途客车车门及仓门设计汽车持续制动模拟计算系统开发中型城市客车总布置设计中型城市客车车身骨架设计中型城市客车车门及仓门设计中型城市客车底架及地板设计汽车主动悬架系统性能研究中型公路客车总布置设计中型公路客车底架及地板设计中型公路客车车身骨架设计中型公路客车车门设计中型城市客车总布置设计中型城市客车底架及地板设计中型城市客车车身骨架设计中型城市客车车门设计大型城市客车总布置设计大型城市客车底架及地板设计大型城市客车车身骨架设计长途客车车身骨架设计城市客车总布置设计城市客车车身骨架设计城市客车底架设计长途客车造型设计长途客车总布置设计长途客车乘客门及舱门设计长途客车底架设计城市客车乘客门及舱门设计城市客车造型设计变速驱动桥设计（CATIA)涡轮蜗杆驱动桥设计（CATIA)方程式赛车总布置设计（CATIA）方程式赛车车身设计（CATIA）变速器设计（CATIA）转向器设计（CATIA）汽车曲面造型设计（CATIA）商用车制动系统及阀类设计（CATIA）厢式货车后栏板举升机构设计（CATIA ADAMS）汽车转向机动性能软件设计开发基于Matlab的混联式混合动力汽车动力系统整车控制策略基于Matlab的混联式混合动力汽车动力系统电机控制策略基于VC的汽车动力性和制动性实验数据分析软件开发基于Matlab/GUI的汽车操稳性实验数据分析软件开发基于Delphi的商用车EPS控制试验台控制系统基于Matlab的电动汽车永磁同步电机直接转矩控制系统基于Matlab的无刷直流电机EPS系统基于Matlab的电动汽车电子差速系统基于Matlab/Stateflow的自动变速器控制系统纯电动商用车动力系统匹配与仿真串联型混合动力商用车动力系统仿真并联型混合动力商用车动力系统仿真纯电动大客车AMT换挡规律模拟大客车侧翻模拟车辆操纵稳定性模拟增程型电动汽车能量管理策略仿真校车车身总布置设计校车车身骨架设计校车车身底架及地板设计校车乘客门设计旅游大客车造型设计旅游大客车总布置设计旅游大客车骨架设计旅游大客车底架及地板设计旅游大客车乘客门设计城市客车总布置设计城市客车造型设计增程/插电式重型商用汽车动力系统参数匹配研究纯电动客车动力系统参数匹配及仿真研究基于Matlab/Simulink的汽车ABS系统性能建模与仿真基于MCGS的电动汽车人机交互智能仪表设计与实现基于MCGS的重型商用汽车安全运行监控系统设计与实现客车技术标准管理及查询系统DH6890型长途客车总布置设计DH6890型客车造型设计DH6890型客车底架及地板支架设计DH6890型客车乘客门设计DH6890型客车骨架设计客车动力性经济性性能模拟设计程序设计矿用井下防跑车总布置设计客车动力性经济性模拟计算程序设计重型汽车后置式行驶状态警示系统设计。

车辆工程毕业论文题目

车辆工程毕业论文题目车辆工程毕业论文题目车辆工程作为一门涉及汽车设计、制造、运行和维护的学科，对于现代社会的发展和交通运输的便利起着重要的作用。

在车辆工程领域，有许多有趣且具有挑战性的课题可以成为毕业论文的题目。

本文将探讨一些可能的车辆工程毕业论文题目，以期为车辆工程专业的学生提供一些启发和思路。

一、电动汽车的设计与性能优化随着环保意识的增强和能源危机的日益严峻，电动汽车逐渐成为替代传统燃油车的重要选择。

毕业论文可以从电动汽车的整车设计、电池系统优化、电机性能提升等方面展开研究，探索如何提高电动汽车的续航里程、充电效率和驾驶性能。

二、自动驾驶技术在车辆工程中的应用自动驾驶技术是当今车辆工程领域的热门研究方向。

毕业论文可以探讨自动驾驶技术在车辆安全、交通流量优化、驾驶者体验等方面的应用。

同时，也可以研究自动驾驶技术在不同道路环境和天气条件下的适应性和可靠性。

三、新能源汽车充电桩网络规划与建设新能源汽车的普及离不开完善的充电桩网络。

毕业论文可以研究新能源汽车充电桩的分布规划、充电桩类型选择、充电桩网络的建设与管理等问题。

通过合理规划和建设充电桩网络，可以提高新能源汽车的充电便利性，促进新能源汽车的发展。

四、轻量化材料在汽车设计中的应用轻量化是提高汽车燃油经济性和减少尾气排放的重要途径。

毕业论文可以研究轻量化材料在汽车设计中的应用，如碳纤维复合材料、铝合金等。

通过分析不同材料的力学性能、成本和可行性，探索如何在保证安全性的前提下实现汽车的轻量化设计。

五、智能交通系统的设计与优化智能交通系统是实现交通流量优化和交通安全的重要手段。

毕业论文可以研究智能交通系统的设计与优化，包括交通信号控制、交通流量预测、智能交通管理等方面。

通过引入先进的信息技术和数据分析方法，提高交通系统的效率和安全性。

六、车辆碰撞安全性能研究车辆碰撞安全性能是保障驾驶者和乘客生命安全的重要指标。

毕业论文可以研究车辆碰撞安全性能的评估方法和改进措施，探索如何提高车辆的抗碰撞能力和乘员保护性能。

车辆工程毕业设计题目

1 插电式混合动力轿车动力总成匹配设计2 交通锥回收机械手优化设计3 道路清扫车吸盘设计及优化4插电式混合动力SUV动力总成匹配设计5汽油机富氧进气燃烧系统设计及优化6高速公路绿色智能LED照明系统设计7交通锥收放车测速与测距系统设计8轿车制动系设计9插电式混合动力轿车再生制动系统设计10基于EDEM和ADAMS联合仿真的装载机工作装置设计11重型矿用汽车举升系统优化设计及仿真12基于EDEM和ADAMS联合仿真的挖掘机工作装置设计13基于有限元法的矿用汽车货箱的设计14ZL50装载机全盘湿式制动器的设计15基于有限元法的重型矿用汽车三角架的设计16重型矿用汽车动力转向系统的设计17基于有限元法的重型矿用驱动桥壳设计18基于Solidworks的装载机工作装置设计19纯电动汽车动力系统参数匹配与性能分析2某车用四缸发动机配气机构设计21汽车门锁闭锁器结构设计与分析22SUV车用伸缩踏板机械系统的设计与分析2微型电动汽车前悬架设计与分析2某轻型货车用四缸发动机曲柄连杆机构设计42载货汽车空气悬架系统的设计与优化52重型汽车转向系统结构设计及分析62微型汽车膜片弹簧离合器设计及分析72工程车辆的车架减重设计82某混合动力城市客车动力参数设计93汽车驱动桥壳的有限元分析和设计31基于ANSYS的盘式制动器结构分析与设计3基于ANSYS的鼓式制动器结构分析与设计23某汽车前轴有限元分析与设计33某轿车制动系统的设计43汽车曲轴设计与有限元分析53农用拖拉机履带底盘的设计631/4汽车悬架系统的振动研究7自卸车改装设计83汽车保险杠的碰撞分析94铁路车辆盘式制动器的噪声分析41汽车传动轴设计与有限元分析4随车起重机上车设计24水上球型机器人34ADAMS/MATLAB 对汽车主动悬架的联合仿真44基于ARM汽车视觉导航的轨道视觉技术研究54基于DSP与SVPWM电机调速系统仿真分析64汽车发动机电子节气门滑膜控制研究74永磁同步电机交流伺服控制系统的仿真与设计84ADAMS/CAE汽车麦弗逊悬架和整车操作稳定性仿真95基于模糊PID步进电机控制技术的仿真与设计51基于立体视觉和激光侧觉融合的汽车防撞系统设计5基于DSP的永磁同步电机伺服系统控制设计2疲劳驾驶预警系统设计研究35汽车防撞预警系统的开发研究45汽车电动助力转向系统的研究与开发55某型汽车变速器设计65以轻量化为目标的汽车车身优化设计75轻型商用车变速器设计85基于ANSYS的某乘用车车身的有限元分析96基于本田I-VTEC系统可变配气相位技术的研究及优化061物流管理信息系统的规划与设计6基于Flexsim的智能物流仓储系统26微型纯电动汽车车身内部布置36客车车身骨架设计分析46基于MATLAB的动力传动系统的参数匹配与优化56微型纯电动汽车玻璃升降器设计及布置66基于CRUISE的重型载货汽车动力传动系参数匹配设计7基于AVL Cruise的四驱混合动力越野汽车性能仿真86微型纯电动汽车总布置97基于CFD的电动汽车外流场数值模拟分析71基于CFD的越野车车身流场数值模拟分析7汽车稳定性控制系统（ESP）的基理分析和控制策略研究27电动汽车电池管理系统的硬件设计37汽车电动助力转向控制系统的仿真分析47基于GPS的汽车行驶记录仪的设计57电动汽车电机驱动系统的研究67四轮驱动汽车防滑控制系统的设计77拖拉机自动换挡规律研究87拖拉机AMT电控系统的设计98电动汽车再生制动控制系统的研究与仿真81汽车侧向方庄预警系统的设计8双电机驱动模式纯电动汽车动力总成设计2双速电机变电压模式纯电动汽车动力总成设计38双电机驱动电动汽车电动助力转向系统设计与性能分析48双速电机变电压模式纯电动汽车电源系统设计58双速电机变电压模式电动汽车再生制动系统设计68双速电机变电压模式电动汽车电耗性能分析78目双速电机变电压模式纯电动汽车动力性能分析88双速电机变电压模式纯电动汽车动力性能分析99电动汽车驱动电机复合冷却系统设计91城市电动汽车造型设计9钛合金自冲铆接工艺设计与分析29电动汽车传动系统的匹配设计与分析39铝合金车轮的有限元分析与疲劳寿命预测49电动汽车驱动桥设计与疲劳寿命分析59实心铆钉摆碾铆接工艺设计与分析69电动汽车驱动车桥壳轻量化设计与分析7行星齿轮式汽车座椅调节器精冲工艺设计与分析89AGV车辆结构设计与分析910基于CarSim和MATLAB的智能车超车换道探究010基于人工势场法的智能车路径规划110不同工况下车辆模拟碰撞简化分析210多功能挖掘机工作装置设计与优化310车辆安全行驶中速度与方向盘转角的关系分析410车辆巡航控制系统的研究510某电车的前盘式制动器设计610驾驶员紧急避撞行为的分析研究710基于速度障碍法的智能车路径规划8。

车辆工程毕业设计方案分析

车辆工程毕业设计方案分析一、设计方案的背景与意义随着社会的不断发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。

汽车工程技术的发展对于提高汽车性能、安全性和舒适性起着至关重要的作用。

因此，作为车辆工程专业的学生，需要深入研究汽车工程领域的技术和发展趋势，具备相关理论和实践技能。

本文将介绍一个基于车辆工程的毕业设计方案，对该方案进行详细的分析和讨论。

该毕业设计方案的背景在于前沿的汽车工程技术需求。

通过对汽车工程领域的研究，了解当前研究现状和发展趋势，将有助于学生提高自己的专业素养和实践经验。

通过对毕业设计方案的分析，可以促进学生对汽车工程领域的理论知识和实际技能的理解和应用，为未来的职业生涯做好准备。

设计方案的意义在于提高学生对汽车工程技术的认识和理解，培养学生的实践能力和创新思维，为学生提供一个展示自己专业素养和实践能力的机会。

同时，该设计方案也可以为汽车工程领域的研究和发展提供一定的参考价值。

二、毕业设计方案的设计内容该毕业设计方案基于车辆工程领域的研究，致力于解决汽车性能、安全性和舒适性等方面的问题。

设计内容主要包括以下几个方面：1. 汽车结构设计和仿真分析。

通过研究汽车结构设计和仿真分析，探讨如何提高汽车的结构强度和刚性，降低汽车的整体质量，提高汽车的燃油经济性和安全性。

2. 车辆动力系统设计与性能优化。

以当前汽车工程中比较热门的混合动力系统为例，分析其优点和不足，探讨如何优化混合动力系统的性能，提高汽车的动力性和燃油经济性。

3. 汽车悬挂系统设计与模拟分析。

研究和分析汽车悬挂系统的设计原理和影响因素，通过模拟分析，探讨如何优化汽车悬挂系统，提高汽车的行驶稳定性和舒适性。

4. 车辆安全系统设计与模拟分析。

研究汽车安全系统的设计原理和技术装备，通过模拟分析，探讨如何提高汽车的 passenge安全性和 passenge安全性。

5. 汽车新能源技术的研究与应用。

通过研究新能源汽车技术的发展趋势和应用特点，探讨如何将新能源技术应用到汽车工程领域，提高汽车的环保性和可持续性。

车辆工程专业毕业论文--汽车检测与维修专业毕业论文--汽车电动助力转向系统特点与应用设计

目录引言…………………………………………………………………………………第1章汽车动力转向系统的历史发展概况……………………………………第2章汽车动力转向系统的原理及特点………………………………………第3章EPS系统的组成原理及分类……………………………………………3.1 EPS系统的组成……………………………………………………3.2 EPS系统的工作原理………………………………………………3.3 EPS系统主要部件的结构及工作原理……………………………3.4 EPS系统的分类……………………………………………………3.5 EPS系统的性能及特点……………………………………………第4章 EPS系统的发展趋势……………………………………………………引言近年来，随着电子技术的迅速发展，电子技术在汽车上的应用范围不断扩大。

汽车转向系统中愈来愈多的采用电子器件，汽车转向系统已从简单的纯机械式转向系统、液压动力转向系统（HydraulicPowerSteering，简称HPS）、电动液压助力转向系统（ElectricHydraulicPowerSteering，简称EHPS）和电控液压助力转向系统（ElecticallControlledHydraulicPowerSteering,简称ECHPS）发展到如今的更为节能及操纵性能更为优越的电动助力转向系统（ElectricalPow erSteering，简称EPS系统）。

EHPS和ECHPS系统等助力系统在汽车上的采用，改善了汽车转向力的控制特性，降低了驾驶员的转向负担，然而汽车转向系统始终处于液压机械传动阶段，EHPS相比传统HPS降低了能源损耗。

但电液动力转向系统，不论ECHPS还是EHPS都与传统的HPS一样存在液压油泄漏问题。

EPS 系统是新一代的助力转向系统，其性能特点与优势是电液动力转向系统所不能比拟的。

如果转向盘与转向轮通过控制信号连接，即采用电子转向系统（Steerin g-By-WireSystem，简称SBWS），转向盘转角和汽车前轮转角之间关系（汽车转向的角传递特性）的设计可以得到改善，但由于当今科学技术的限制，电子转向系统只被安装在国际著名汽车生产商所生产的概念车上。

车辆工程毕业设计7车辆液压辅助动力系统设计

第1章绪论随着国民经济的迅速发展，汽车成为重要的交通工具已越来越广泛的运用于日常生活中。

但其所带来的问题也是不容忽视的。

首当其冲的便是能源的过度消耗和环境的污染问题。

本章主要介绍了汽车面临的问题及解决办法，并介绍了新型节能汽车的国内外发展情况。

1.1 汽车工业发展所面临的问题汽车是重要的交通工具，是科学技术发展水平的标志。

汽车工业是国民经济的支柱产业，对社会的经济建设和科学技术的发展起着重要推动作用。

另外，汽车也是社会物质生活水平的标志。

自第一辆汽车18“年问世以来至今己100多年，汽车工业从无到有，迅猛发展，产量大幅度增加，技术日新月异。

目前全世界汽车的保有量已超过5亿辆。

虽然汽车工业发展良好，前景光明，但也面临着不少问题急待解决。

传统的汽车驱动系统多采用机械操作系统，在汽车刹车、怠速和下坡时会损失大量的能量。

而大量能量的损失会导致一系列问题[1]。

1.1.1 能源问题近年来，能源问题的阴影己笼罩着全世界，能源问题已成为世界各个国家共同关注的焦点问题。

自1972年第一次石油危机以来，在世界范围内接连发生了第二次和第三次石油危机，再加上世界主要产油地区——海湾地区战火不断，极大的影响了世界石油供应。

能源问题己成为关系国家经济命脉的头等重要问题。

如何有效的利用能源己成为世界科学家与工程师们普遍关注的问题。

与其它国家相比，正处于发展中的我国的能源消耗巨大，平均以每年3%的速度递增。

1.1.2 环保问题无独有偶，与能源危机相伴而来的是环保问题。

当今世界是和平与发展的年代，在总体和平的背景下，各国经济情况较好，物资生活水平迅速提高。

可是，随着国民经济的迅速发展，大量人为排放的废水废气、噪音、无节制地取用地下水、没有计划的开发资源已严重破坏了自然界的生态平衡，酸雨、洪涝、干旱、各种罕见疾病等如洪水猛兽般不断出现，对人们的日常生活带来严重的影响，环境保护成为社会日益关注的问题。

在我国，据国家环境监测机构对全国1999年各大中城市环境污染所做的报告显示：在被调查的338个城市中，只有33.1%的城市的空气状况满足国家空气质量二级标准，另外66.9%的城市超过国家空气质量二级标准。

车辆工程毕业设计19汽车坡路起车辅助气动系统设计

目录摘要 (Ⅱ)第1章绪论 (1)1.1 本课题的技术要求 (1)1.2 本课题主要完成的任务 (1)1.3 汽车坡路起车辅助气动系统的发展现状及趋势 (1)1.4 本课题的研究内容及意义 (2)第2章汽车坡路起车辅助气动系统的设计方案 (4)2.1 气动系统的组成 (4)2.2 气动系统的工作原理 (4)2.3 气动系统的总布置设计 (5)2.4本章小结 (6)第3章汽车坡路起车辅助气动系统控制阀的设计计算 (7)3.1 控制阀基本参数的确定 (7)3.2 控制阀结构参数的设计计算 (10)3.3 控制阀的阀芯密封力的计算 (13)3.4 控制阀O型密封圈的设计计算 (15)3.5 控制阀控制活塞的密封设计 (19)3.6 控制阀的阀芯套杆的设计计算 (22)3.7 控制阀控制活塞直径的计算校核 (25)3.8 控制阀弹簧的设计计算 (26)3.9 控制阀电磁阀的设计计算 (32)3.10本章小结 (33)第4章转速传感器与力传感器的选用及安装 (34)4.1 转速传感器的选用 (34)4.2 扭矩感器的选用 (48)4.3 本章小结 (40)结论 (41)致谢 (42)参考文献 (43)摘要针对目前手动档机动车半坡起步经常出现的溜车现象，设计一种适用于手动档机动车的半坡起步辅助气动系统。

包括确定起车斜坡起步辅助系统组成，确定各气动元件，根据辅助系统的工作要求对气动控制阀的结构进行设计，包括主阀芯的结构、密封件的结构等。

在分析汽车气压制动系的基本组成和工作原理的基础上，确定汽车斜坡起步辅助系统气动控制阀在汽车整个气动管路中的位置及功能，从而以通用的气动元件，设计和分析能够实现该功能的气动系统方案，并通过实验来验证该气动系统方案的合理性。

设计一种汽车斜坡起步辅助系统，并对汽车斜坡起步辅助系统气动控制阀进行设计。

半坡起步辅助系统的关键技术就是系统根据制动部件的支承反力的大小和方向的变化情况自动控制驻车制动力。

车辆工程毕业论文

车辆工程毕业论文
车辆工程毕业论文
随着现代社会的不断发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为现代社会不可或缺的一部分。

汽车工程作为一门综合性学科，对汽车的设计、制造、改进和维护等方面进行研究。

本论文将从车辆工程的角度，以汽车安全问题为主题进行探讨。

汽车安全是车辆工程中至关重要的一个问题。

近年来，随着交通事故的频发，人们对汽车安全的关注也越来越高。

为了降低交通事故的发生率，汽车厂商进行了一系列的技术改进。

其中之一就是引入了智能驾驶技术。

智能驾驶技术能够通过车辆自身的传感器系统来感知周围的环境，从而对车辆进行自主控制，大大提高了驾驶的安全性。

此外，还有一些被动安全技术，如碰撞预警系统、安全气囊等，也在一定程度上提高了汽车的安全性能。

然而，随着汽车工程的不断发展，一些新兴技术也会带来新的安全问题。

比如，电动汽车的普及使得电池安全成为一项重要的议题。

电池的过热、过充电等问题可能引发火灾，给车辆和乘客带来安全隐患。

因此，汽车工程师需要对电池系统进行更加严密的安全设计和监测。

除了技术问题，驾驶员的安全意识和素养也是汽车安全的重要关键。

毕业论文中，可以分析驾驶员的习惯和行为对汽车安全的影响，并提出相应的解决办法。

比如，提倡安全驾驶，遵守交通规则，不酒驾、超速等。

此外，还可以通过教育普及汽车
安全知识，提高驾驶员的安全意识。

综上所述，汽车安全作为车辆工程的重要议题，不仅需要技术上的改进，更需要人们对安全的关注和重视。

希望本论文能够对人们对汽车安全问题的认识和关注起到一定的推动作用。

车辆工程专业综合设计

配套附件－钻杆钳、吊钳、吊卡等
一、一些主要结构的说明
1、底盘的选择
二类越野底盘，具有越野性能、满足野外作业要求，自持行驶距离大（大于 1000公里）等。
一、一些主要结构的说明 2、连续抽油杆
一、一些主要结构的说明 2、连续抽油杆
一、一些主要结构的说明 2、连续抽油杆
一、一些主要结构的说明 3、井架和游动系统
该次设计是对一个油田真实题目中抽象出来的具体题目的设计，通过总体方案确定、整车性能分析、具体部件设计等环节，达到了解设计规律，掌握设计方法的目的。
二、设计任务
1、题目油田用钢制连续抽油杆作业车设计
2、设计基本要求完成油田用钢制连续抽油杆作业系统的核心设备作业车
的整车方案设计、底盘选择、动力传动系统设计、车载设备布局设计、汽车性能校核计算、主要车载设备详细设计、液压与控制系统设计、运行使用说明编制等工作，绘制整车总体图和主要车载设备的总装图，具体要求为：
2）汽车底盘采用二类汽车底盘，运行速度公路最高为 80kM/h，野外为30kM/h，转弯半径不大于25米，最大爬坡度不小于36°，制动距离不大于12m，道路倾斜稳定性不小于20°。车上永久载荷含井架、起升系统、液力马达、绞车、分动箱等。
3）夹持系统采用装配在井架上的链状连续运动夹持机构，结构如图1所示，夹持机构通过液力马达驱动。满载时运行速度为不小于 25m/min。选择通用液力马达驱动。
按照车载设备初步设计的结果，进行底盘的选择。
4）动力传动系统设计 5）车载设备的布局设计及整车性能分析
完成车载设备的布局设计，进行车辆稳定性校核、整车性能分析，特别是：动力性能、轴载分布、通过性能、越野性能等性能的分析，整车性能的评价。 6）液压控制系统设计