绿色公路理念下的高速公路景观绿化建设探讨

绿色公路理念下的高速公路景观绿化建

设探讨

摘要：近年来，随着经济的高速发展与人们生活水平的提高，公路工程建设

规模、建设数量呈逐年上涨趋势，为人们的交通出行提供便利，为社会经济发展

提供强大助力。但在公路工程施工过程中，普遍存在环境破坏、资源消耗大等一

系列问题，日益加重了生态环境污染，导致生态环境失去平衡，严重影响人们的

正常生活。基于此，以下对绿色公路理念下的高速公路景观绿化建设进行了探讨，以供参考。

关键词：绿色公路理念；高速公路；景观绿化建设；探讨

引言

绿色公路是将创新、协调、绿色、开放、共享的五大发展理念贯穿于公路建

设全周期中，最大限度地控制资源使用、减少能源消耗、减少污染物排放、保护

生态环境、提高建设质量，实现建设全过程的绿色循环低碳。

1绿色公路景观绿化建设的重要性

在公路建设过程中，景观绿化工程是项目建设过程中一项重要的内容，景观

绿化工程建设好了，可以极大的提升公路的整体形象，给予驾乘人员更多美的体验，提升使用时的舒适度。特别是近年来，随着国家对于公路建设高质量发展提

出的新要求，在公路建设过程中融入绿色公路理念，积极探索绿色公路景观绿化

建设技术，才能顺应时代的呼唤，满足新时代的建设要求。

2绿色公路理念内涵

我国公路建设理念经历了多年发展，新技术、新材料不断应用，生态环保与

可持续发展意识逐渐增强，注重生态环保、资源节约、科技创新、服务共享、运

行高效、全方位提升的绿色公路理念逐渐形成。当前，绿色公路建设对我国实现

碳达峰碳中和目标、建设美丽中国具有积极作用。从道路绿化建设而言，应更新

理念，不再单纯强调两侧绿化，而应以绿色、开放、创新、协调、共享的理念为

指引，减少资源占用、增加碳汇能力、维护生物多样性、注重人文品质与运行效

率提高，创造安全、舒适、便捷、美观的行车环境和与自然和谐共生的公路。本

文以新柳南高速公路建设为例，对绿色公路理念与景观绿化设计的关键技术措施

进行了探讨，并结合施工实践，提出了针对性的精准建设环节，以期对当前我国“碳达峰碳中和”建设，及提升与推进云南高速公路景观绿色低碳、生态、人文、和谐、美观具有借鉴意义。

3绿色路绿化景观建设基本原则

(1)最小破坏，最大恢复。坚持“最小的破坏就是最大的保护”原则，即崇

尚自然理念。公路绿化要在现存条件下综合运用各种设计手段、工程措施、生物

措施、管理措施将公路建设的破坏限制在最小范围内，降低到最低程度。(2)全

局统一，环境协调。把公路绿化放到“公路－自然－经济－社会”复合系统中全

面考虑，将生态环境系统与公路系统有机结合起来。对不同条件的公路进行“因

地制宜､因路制宜”的设计,通过植物分隔空间､诱导视线,将沿线周边秀美的自然

风光纳入公路景观视线范围内,使之成为展现公路沿线秀丽山水的动态画廊｡(3)

品质化的景观生态｡绿色公路的绿化景观要营造“车在景中行､人在景中游”的行

车环境｡因此,绿色公路在选取品质绿化载体进行生态恢复的基础上,可依托服务区､停车区打造交旅融合示范点,融入营地､公园､休闲等功能,使游客在体验沿线

动态景观后得以休憩,缓解旅途疲劳,并在静态休息中体验文化,获得生理心理的

双重感受,提高旅途的愉悦感和层次感,提升高速公路品质｡(4)全寿命周期｡绿色

公路理念不仅存留在设计理论阶段,且贯穿项目的全周期,从最初的规划设计､植

物选择到施工､运营､养护,都应贯彻绿色理念｡(5)资源集约利用。坚持“统筹规划、合理布局、集约高效”的基本原则，应高效集约利用项目线位上的资源，加

大本地材料、本地资源，如原生植被、表土等的使用比例。

4绿色公路理念下的高速公路景观绿化建设策略

4.1环境保护板块措施

对于低质量景观的边坡，侧坡坡度是使用边坡优化方法绘制的，例如减速、

加宽和拱形，为景观营造提供了一定的基础和空间，改善了边坡的生态恢复，体

现了道路景观营造的绿色理念。土地入口的生态恢复是根据趋同概念设计的，在

确保土地入口稳定的前提下，主要侧重于生态保护，采用新的保护形式和材料，

为不同的坡度、坡度、保护形式和岩石条件实现相应的土地入口保护设计。

4.2路堤边坡绿化

填方边坡的生态化通常以灌木和草本复盖为主。当土质边坡是一级边坡时，

绿色设计中喷洒的植物植被比不包含灌木，其他植物也不设计为绿色；如果填土

边坡是两层以上(包括两层)的边坡，则顶层绿色设计中喷洒的草种之间的比例不

含灌木，其他边坡层与草混合，并且在每个d层都不设计其他绿色植物在公路沿线，通过工厂、学校和村庄，根据隔音和防尘需要，在山坡下设计了密集的薪材

种植园。木材品种必须具有抗贫、抗寒、常绿、致密分支、吸尘、降噪等特点。

石材填充放坡不是绿色的。本工程设计必须摒弃前高速公路景观绿化，绿化侧坡，导致薪材过度生长，冠枝延伸到路边，影响行车安全思想。

4.3环境检测

绿色公路具备节能、环保、高效以及服务性等优势，而公路景观绿化设计也

应遵循耗能低、利用率高以及性价比高等原则。因而，基于绿色公路理念的环保

景观绿化设计中，对于施工及运营的环境进行检测，由此选取出适宜栽种的植被

与品种，也是该理念下绿化设计的重要标准之一。对此，在公路景观绿化设计阶段，应秉承适地适树原则，尽量挑选该地区适宜生长、价格低廉、且利用率较高

的植物种类。以此在确保景观绿化成活率的基础上，使之与该地区的生态自然环

境紧密融合。并且，在进行环境检测后，应结合公路运营的实际情况，对于可进

行CO2、SO2等有害气体吸收的植物品种作为植物选取的重点方向，并在设计应

用时，尽可能拓展该品种的栽种范围与栽种数量。通过对于该施工建设区域环境

的检测与植被物种的选取促进行驶车辆所排放的尾气及所产生的噪音等污染，使

其得到显著的改善。而公路运营阶段所产生的粉尘污染，也能够通过环境检测数

据的分析以及植物品种的优选予以减少。