强夯法在路床挖方路基的应用研究
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道路工程 H i g h w a y E n g i n e e r i n g
消散 。夯 点 间 距 不 宜 过小 。 当要 求 加 固深 度 较 大 时 ,第一遍 的夯 点间距 更不 宜过小 ,以免夯击 时在 浅层 形成密 实层 而影 响夯击 能往深 层传 递 。实践证
明 。间隔夯击 比连夯好 。间夯 对深 层加 固有利 ,原
O . 6 ~ 0. 8 m
弯i E / ( x O . 0 1 h n m)
9 3
9 6
部分 土体 得 到能 量 ,并 克服 土 颗 粒 对 水 的 吸 附
力 ,将 土体 孑 L 隙水 挤 出而 得 到加 固 ,提 高 土体 强
度 连 夯 则全 面 产生超 孔 隙 水压 ,而 没 有 低压 区 , 孔 隙水处 于相对 平衡 ,反 而使水 不容 易排 出 。夯 击 点 过密 ,相邻 夯点 的加 固效果将 在浅 层处 迭加 ,形 成 硬层 ,影 响波 的传播并 造成 能量损 失 。另外浅 层 受 面波 的运 动 做 功 而松 动 ,为使 地 基 表 层 得 到 加
方 案
表2 — 1 强夯 施 工 方 案组 合 表
桩 号 具 体步 骤
夯 击 两 击 共 三遍 ,振 乐 三 遍 夯 击 三 击 共 遍 。振 压 遍 夯 击 五击 共 一 遍 ,振 压 遍
方 案 一 K 2 1 + 7 0 0 ~ K 2 1 + 7 5 0 方 案 二 K 2 l + 7 5 0 ~ K 2 1 + 8 0 0 方 案 j K 2 1 + 8 0 0 ~ K 2 】 + 8 5 0
因是 问夯便 于 能量 的吸收 ,使夯击 能有 利于 向深层 传递 ,孔 隙水 容易 向低 压 区排 出 ,从而 可先 固结一 部分 地基 土 再夯第 二遍 时 ,可使 充满 孔 隙水 的 另
一
表2 — 2 路 基 压 实 度弯 沉 所 要 达 到 的规 范 要 求
压实 度 ( %) 路 基底
数一 般 为2 ~ 3 遍 ,也可 按 现场 试夯 确定 。 由粗颗 粒 土组 成 的渗 透 性 强 的地 基 ,夯 击 遍 数 可 少 些 ;反 之 .由细颗 粒土 组成 的渗透性 弱 的地基 ,夯击 遍数 要求 多些 。据 E t 本资 料报 道 ,碎石 、砂 砾 、砂质土 和 垃圾 土 的夯击 遍 数 以2 3 遍 为 宜 。之后 再 对全 部
3 . 2 施 工 步 骤
小是 根 据地 基加 固后应 达 到 的规定 指 标 来确 定 的 , 夯击 要求使 土体 竖 向压缩最 大 ,侧 向移 动最 小 。国
内外 一 般 每 夯 击点 夯 5 ~ 2 0 击 ,根 据 土 的性 质 和 土
3 . 2 . 1 方 案 一 施 工 步 骤
道路工程 H i g h w a y E n g i n e e r i n g
高速公路路基土方施工质量管
策
李 立 萍
( 新疆 交通 建 设 ( 集团) 有 限责 任 公 司 ,新疆 乌 鲁 木 齐 8 3 0 0 1 6 )
摘 要 :高速 公 路 建 设 满足 了区域 交 通运 输 作 业 的 需要 , 为车 辆运 行 提 供 了 良好 的设 施 平 台
2 强夯 法 施工试 验方 案 经过 现 场试 验对 比确定 强 夯 法施 工方 案 ( 见表
2 — 1 1 .通 过 以 下 三种 方 案 的实 施 确定 各 项 检 测 指 标是 否符 合规 范要求 ( 见表 2 — 2 ) 。
网3 - 2 红 点 为 强 夯布 点
1 3 81 交 通标 准 化
同 ,必 须进行 一遍 满夯 。
l 3 夯 击 次 数 及 遍 数 的确 定
0. 4 ~ 0. 6 m
O_ 2 ~ 0. 4 m
9 6
9 6
路 基顶
9 6
2 2 4 . 2
通过方 案 的实施确 定强 夯法路床 挖方 路基处 理 的最 佳深度 .解 决挖方 弃土 的 问题 ,避 免弃土 造成
层 的厚 薄不 同 ,夯击 击数 也不 同 。 目前 夯击 次数通
过 现场试 夯确定 ,常 以夯 坑 的压 缩量 最大 、夯坑周 围隆起 量最小 为确定 的原 则 ,且 通过 现场 试夯得 到
夯 击次 数与夯 沉量 的关 系 曲线 。
1 . 3 . 2 夯击遍 数 的影响
夯 击遍数 应根 据地基 土 的性质来 确定 。强 夯遍
繁 , 旧路 基 工程 失去 了标 准规 定的 耐 久 性 能 ,给 公 路施 工及 检 修 工作 造 成 了极 大 的难 度
。
。
近 年 来 区域 交通 活 动 日趋 频
在 新公 路 建 设 理论 指 导 下 .应 注 重
次数 与地 基加 固要求有 关 ,因为施 加 于单 位 面积上
的夯 击能 大小直 接影 响加 固效果 ,而夯 击能量 的大
实 度 的确定标 准为路 基施 。 规 范规定 的0 ~ 0 . 8 m的挖 方 路基标 准 ,压 实度 大于 等于9 6 %。基底 压实 度 为 大 于等 于9 4 %,弯 沉为2 2 4 . 2 ( x O . 0 1 / mm) 。
图3 — 1 第 一遍 夯 击 完 后 的 路基
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
场 地 进 行低 能量 夯 击 ( 俗 称 满夯 或 拍 夯 ) ,便 可使 表层l ~ 2 m范 围 的 土层 得 以夯 实 。根 据我 国l T程 实 践 ,大 多 数 丁程可 先 夯击2 遍 ,再 以低 能量 满 夯一 遍 ,通 常情况 下均 能取得 较好 的夯击 效果 。
环境 污染 。 3 强 夯 法 施 工 过 程
3 . 1 现 场 情 况
1 . 3 . 1 单击 夯击 次数 的影响
挖方深度平 均为1 . 2 m,平均 自然含水量 为1 2 . 9 %,
略大于1 0 . 8 %的 最佳 含水 量 。土质 属 于粉 砂 土 ,压
夯击次 数是 强夯设 计 中的一个 重要参 数 ,夯击
消散 。夯 点 间 距 不 宜 过小 。 当要 求 加 固深 度 较 大 时 ,第一遍 的夯 点间距 更不 宜过小 ,以免夯击 时在 浅层 形成密 实层 而影 响夯击 能往深 层传 递 。实践证
明 。间隔夯击 比连夯好 。间夯 对深 层加 固有利 ,原
O . 6 ~ 0. 8 m
弯i E / ( x O . 0 1 h n m)
9 3
9 6
部分 土体 得 到能 量 ,并 克服 土 颗 粒 对 水 的 吸 附
力 ,将 土体 孑 L 隙水 挤 出而 得 到加 固 ,提 高 土体 强
度 连 夯 则全 面 产生超 孔 隙 水压 ,而 没 有 低压 区 , 孔 隙水处 于相对 平衡 ,反 而使水 不容 易排 出 。夯 击 点 过密 ,相邻 夯点 的加 固效果将 在浅 层处 迭加 ,形 成 硬层 ,影 响波 的传播并 造成 能量损 失 。另外浅 层 受 面波 的运 动 做 功 而松 动 ,为使 地 基 表 层 得 到 加
方 案
表2 — 1 强夯 施 工 方 案组 合 表
桩 号 具 体步 骤
夯 击 两 击 共 三遍 ,振 乐 三 遍 夯 击 三 击 共 遍 。振 压 遍 夯 击 五击 共 一 遍 ,振 压 遍
方 案 一 K 2 1 + 7 0 0 ~ K 2 1 + 7 5 0 方 案 二 K 2 l + 7 5 0 ~ K 2 1 + 8 0 0 方 案 j K 2 1 + 8 0 0 ~ K 2 】 + 8 5 0
因是 问夯便 于 能量 的吸收 ,使夯击 能有 利于 向深层 传递 ,孔 隙水 容易 向低 压 区排 出 ,从而 可先 固结一 部分 地基 土 再夯第 二遍 时 ,可使 充满 孔 隙水 的 另
一
表2 — 2 路 基 压 实 度弯 沉 所 要 达 到 的规 范 要 求
压实 度 ( %) 路 基底
数一 般 为2 ~ 3 遍 ,也可 按 现场 试夯 确定 。 由粗颗 粒 土组 成 的渗 透 性 强 的地 基 ,夯 击 遍 数 可 少 些 ;反 之 .由细颗 粒土 组成 的渗透性 弱 的地基 ,夯击 遍数 要求 多些 。据 E t 本资 料报 道 ,碎石 、砂 砾 、砂质土 和 垃圾 土 的夯击 遍 数 以2 3 遍 为 宜 。之后 再 对全 部
3 . 2 施 工 步 骤
小是 根 据地 基加 固后应 达 到 的规定 指 标 来确 定 的 , 夯击 要求使 土体 竖 向压缩最 大 ,侧 向移 动最 小 。国
内外 一 般 每 夯 击点 夯 5 ~ 2 0 击 ,根 据 土 的性 质 和 土
3 . 2 . 1 方 案 一 施 工 步 骤
道路工程 H i g h w a y E n g i n e e r i n g
高速公路路基土方施工质量管
策
李 立 萍
( 新疆 交通 建 设 ( 集团) 有 限责 任 公 司 ,新疆 乌 鲁 木 齐 8 3 0 0 1 6 )
摘 要 :高速 公 路 建 设 满足 了区域 交 通运 输 作 业 的 需要 , 为车 辆运 行 提 供 了 良好 的设 施 平 台
2 强夯 法 施工试 验方 案 经过 现 场试 验对 比确定 强 夯 法施 工方 案 ( 见表
2 — 1 1 .通 过 以 下 三种 方 案 的实 施 确定 各 项 检 测 指 标是 否符 合规 范要求 ( 见表 2 — 2 ) 。
网3 - 2 红 点 为 强 夯布 点
1 3 81 交 通标 准 化
同 ,必 须进行 一遍 满夯 。
l 3 夯 击 次 数 及 遍 数 的确 定
0. 4 ~ 0. 6 m
O_ 2 ~ 0. 4 m
9 6
9 6
路 基顶
9 6
2 2 4 . 2
通过方 案 的实施确 定强 夯法路床 挖方 路基处 理 的最 佳深度 .解 决挖方 弃土 的 问题 ,避 免弃土 造成
层 的厚 薄不 同 ,夯击 击数 也不 同 。 目前 夯击 次数通
过 现场试 夯确定 ,常 以夯 坑 的压 缩量 最大 、夯坑周 围隆起 量最小 为确定 的原 则 ,且 通过 现场 试夯得 到
夯 击次 数与夯 沉量 的关 系 曲线 。
1 . 3 . 2 夯击遍 数 的影响
夯 击遍数 应根 据地基 土 的性质来 确定 。强 夯遍
繁 , 旧路 基 工程 失去 了标 准规 定的 耐 久 性 能 ,给 公 路施 工及 检 修 工作 造 成 了极 大 的难 度
。
。
近 年 来 区域 交通 活 动 日趋 频
在 新公 路 建 设 理论 指 导 下 .应 注 重
次数 与地 基加 固要求有 关 ,因为施 加 于单 位 面积上
的夯 击能 大小直 接影 响加 固效果 ,而夯 击能量 的大
实 度 的确定标 准为路 基施 。 规 范规定 的0 ~ 0 . 8 m的挖 方 路基标 准 ,压 实度 大于 等于9 6 %。基底 压实 度 为 大 于等 于9 4 %,弯 沉为2 2 4 . 2 ( x O . 0 1 / mm) 。
图3 — 1 第 一遍 夯 击 完 后 的 路基
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
场 地 进 行低 能量 夯 击 ( 俗 称 满夯 或 拍 夯 ) ,便 可使 表层l ~ 2 m范 围 的 土层 得 以夯 实 。根 据我 国l T程 实 践 ,大 多 数 丁程可 先 夯击2 遍 ,再 以低 能量 满 夯一 遍 ,通 常情况 下均 能取得 较好 的夯击 效果 。
环境 污染 。 3 强 夯 法 施 工 过 程
3 . 1 现 场 情 况
1 . 3 . 1 单击 夯击 次数 的影响
挖方深度平 均为1 . 2 m,平均 自然含水量 为1 2 . 9 %,
略大于1 0 . 8 %的 最佳 含水 量 。土质 属 于粉 砂 土 ,压
夯击次 数是 强夯设 计 中的一个 重要参 数 ,夯击