(技术规范标准)水泥混凝土路面技术规范
水泥混凝土路面的施工技术规范
水泥混凝土路面的施工技术规范水泥混凝土路面的施工技术规范水泥混凝土路面作为道路建设中常用的一种路面结构，承载着车辆和行人的交通需求。
为确保水泥混凝土路面的质量和使用寿命，施工过程中需遵循一系列技术规范与标准。
本文将深入探讨水泥混凝土路面施工技术规范的重要性、施工工艺和质量控制等多个方面，以期帮助读者更全面、深刻地理解这一主题。
一、施工技术规范的重要性1. 提供施工操作的指导施工技术规范具有明确的指导作用，为从事水泥混凝土路面施工的工程人员提供了操作规范。
这些规范详细说明了施工的步骤、工艺和要求，使施工人员能够正确进行施工操作，提高施工效率和质量。
2. 确保施工质量水泥混凝土路面施工质量直接影响道路使用寿命和安全性。
施工技术规范作为衡量施工质量的标准，要求施工过程中对原材料、设备和操作进行严格控制，确保混凝土的配合比例、浇筑、振捣和养护等环节符合标准要求，从而保证路面的均匀性、强度和耐久性。
3. 提高工程管理水平合理使用施工技术规范有助于提高工程管理水平。
严格按照规范进行施工，可以减少施工过程中出现的问题和质量缺陷，降低施工风险，提高工程的质量和可靠性。
二、水泥混凝土路面施工工艺1. 物料准备在施工过程中首先需要准备好所需的原材料，包括水泥、砂、石子和混凝土添加剂等。
这些原材料的选用需要满足规范的要求，保证混凝土的强度和耐久性。
2. 基层处理在进行水泥混凝土路面施工之前，需要对基层进行处理。
这包括清理基层表面的灰尘、油污等杂物，修复和加固基层，确保基层的平整度和强度，为水泥混凝土的浇筑提供良好的基础。
3. 施工浇筑施工浇筑是水泥混凝土路面施工的关键环节。
在浇筑过程中，需要根据规范的要求控制混凝土的配合比例、浇筑速度和振捣强度等参数，确保混凝土在浇筑后具有足够的密实度和均匀性。
4. 养护处理浇筑结束后，水泥混凝土路面需要进行养护处理。
养护的目的是使混凝土得到适当的湿养和温养，有利于水泥充分水化以达到设计强度，并避免混凝土出现开裂等质量问题。
公路水泥混凝土路面施工技术规范JTGF302003正文
公路水泥混凝土路面施工技术规范JTGF302003正文公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)1总则1.0.1 为适应公路建设和交通运输发展的需要，提高我国公路水泥混凝土路面(简称混凝土路面)工程的施工技术水平，保证其施工质量，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于采用滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴机组、小型机具施工的各级新建或改建公路混凝土路面工程，也适用于采用沥青摊铺机摊铺的碾压混凝土路面工程。
1.0.3 混凝土路面的施工应根据合同及设计文件、施工现场所处的气候、水文、地形等环境条件，选择满足质量指标要求、性能稳定的原材料，确定配合比、设备种类和施工工艺，进行详细的施工组织设计，建立完备的施工质量保障体系。
1.0.4 混凝土路面施工应积极采用新材料、新装备、新工艺和新技术，不断提高混凝土路面工程质量和施工技术水平。
1.0.5 混凝土路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语2.0.1 路面水泥混凝土满足路面摊铺工作性、弯拉强度、表面功能、耐久性及经济性等要求的水泥混凝土材料。
2.0.2 滑模铺筑采用滑模摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
其特征是不架设边缘固定模板，能够一次完成布料摊铺、振捣密实、挤压成形、抹面修饰等混凝土路面摊铺功能。
2.0.3 轨道铺筑采用轨道摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.4三辊轴机组铺筑采用振捣机、三辊轴整平机等机组铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.5 小型机具铺筑采用固定模板，人工布料，手持振捣棒、振动板或振捣梁振实，棍杠、修整尺、抹刀整平的混凝土路面施工工艺。
2.0.6 碾压混凝土路面铺筑采用特干硬性水泥混凝土拌合物，使用沥青摊铺机摊铺、压路机械碾压密实成形的混凝土路面施工工艺。
2.0.7 真空脱水工艺混凝土路面摊铺后，随即使用真空泵及真空垫等专用吸水装置，将新铺筑路面混凝土中多余水分吸除的一种面层施工工艺。
2.0.8 工作性混凝土拌合物在浇筑、振捣、成形、抹平等过程中的可操作性。
6-公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)正文
公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)1总则1.0.1 为适应公路建设和交通运输发展的需要，提高我国公路水泥混凝土路面(简称混凝土路面)工程的施工技术水平，保证其施工质量，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于采用滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴机组、小型机具施工的各级新建或改建公路混凝土路面工程，也适用于采用沥青摊铺机摊铺的碾压混凝土路面工程。
1.0.3 混凝土路面的施工应根据合同及设计文件、施工现场所处的气候、水文、地形等环境条件，选择满足质量指标要求、性能稳定的原材料，确定配合比、设备种类和施工工艺，进行详细的施工组织设计，建立完备的施工质量保障体系。
1.0.4 混凝土路面施工应积极采用新材料、新装备、新工艺和新技术，不断提高混凝土路面工程质量和施工技术水平。
1.0.5 混凝土路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语2.0.1 路面水泥混凝土满足路面摊铺工作性、弯拉强度、表面功能、耐久性及经济性等要求的水泥混凝土材料。
2.0.2 滑模铺筑采用滑模摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
其特征是不架设边缘固定模板，能够一次完成布料摊铺、振捣密实、挤压成形、抹面修饰等混凝土路面摊铺功能。
2.0.3 轨道铺筑采用轨道摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.4三辊轴机组铺筑采用振捣机、三辊轴整平机等机组铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.5 小型机具铺筑采用固定模板，人工布料，手持振捣棒、振动板或振捣梁振实，棍杠、修整尺、抹刀整平的混凝土路面施工工艺。
2.0.6 碾压混凝土路面铺筑采用特干硬性水泥混凝土拌合物，使用沥青摊铺机摊铺、压路机械碾压密实成形的混凝土路面施工工艺。
2.0.7 真空脱水工艺混凝土路面摊铺后，随即使用真空泵及真空垫等专用吸水装置，将新铺筑路面混凝土中多余水分吸除的一种面层施工工艺。
2.0.8 工作性混凝土拌合物在浇筑、振捣、成形、抹平等过程中的可操作性。
水泥混凝土路面养护技术规范
水泥混凝土路面养护技术规范一、前言水泥混凝土路面是交通运输的重要组成部分，是承受车辆荷载和环境影响的主要部位。
为了保证水泥混凝土路面的耐久性和使用寿命，在路面的设计、施工和养护过程中需遵循相关的技术规范和标准。
本文将对水泥混凝土路面养护技术规范进行全面的介绍。
二、技术规范1.养护时间水泥混凝土路面施工后应在养护期内进行养护。
养护期一般为28天，视气温、湿度等因素而异。
在养护期内，应做到路面不受车辆、人员和动物的碾压、冲击和污染。
养护期结束后，应及时进行路面的清理和检查。
2.养护方法（1）湿养护湿养护是指在路面表面覆盖湿润的麻袋、草帘和薄层水等，使路面表面保持湿润状态。
湿养护应在路面初凝后2小时内开始，每日至少湿润一次，湿润量以不渗水为宜。
湿养护时间应持续至养护期结束。
（2）膜养护膜养护是指在路面表面覆盖聚乙烯膜等材料，形成一层保护膜，防止路面表面干裂和脱皮。
膜养护应在路面初凝后24小时内开始，每日至少检查一次，如膜有损坏应及时更换。
膜养护时间应持续至养护期结束。
3.养护要点（1）保持路面表面平整在养护期内，应避免在路面表面行走或停放车辆，以免损坏路面表面的平整度。
如需施工作业，应采取临时措施，如铺设钢板等。
（2）防止路面表面渗水在养护期内，应保持路面表面干燥，防止路面表面渗水。
如遇雨天，应及时清理积水，确保路面表面干燥。
如路面已经渗水，应及时进行补修。
（3）保持路面表面洁净在养护期内，应保持路面表面洁净，防止路面表面受到污染。
如有垃圾、泥土等杂物，应及时清理。
（4）防止路面表面损坏在养护期内，应避免重物碾压、冲击和划伤路面表面，以免损坏路面表面的平整度和光洁度。
三、总结水泥混凝土路面是交通运输的重要组成部分，为保证水泥混凝土路面的耐久性和使用寿命，在路面的设计、施工和养护过程中需遵循相关的技术规范和标准。
在养护期内，应做到路面不受车辆、人员和动物的碾压、冲击和污染，并保持路面表面平整、干燥、洁净和无损坏，以保证水泥混凝土路面的质量和使用寿命。
公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)正文[1]_GD-22
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公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)1总则1.0.1 为适应公路建设和交通运输发展的需要，提高我国公路水泥混凝土路面(简称混凝土路面)工程的施工技术水平，保证其施工质量，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于采用滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴机组、小型机具施工的各级新建或改建公路混凝土路面工程，也适用于采用沥青摊铺机摊铺的碾压混凝土路面工程。
1.0.3 混凝土路面的施工应根据合同及设计文件、施工现场所处的气候、水文、地形等环境条件，选择满足质量指标要求、性能稳定的原材料，确定配合比、设备种类和施工工艺，进行详细的施工组织设计，建立完备的施工质量保障体系。
1.0.4 混凝土路面施工应积极采用新材料、新装备、新工艺和新技术，不断提高混凝土路面工程质量和施工技术水平。
1.0.5 混凝土路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语2.0.1 路面水泥混凝土满足路面摊铺工作性、弯拉强度、表面功能、耐久性及经济性等要求的水泥混凝土材料。
2.0.2 滑模铺筑采用滑模摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
其特征是不架设边缘固定模板，能够一次完成布料摊铺、振捣密实、挤压成形、抹面修饰等混凝土路面摊铺功能。
2.0.3 轨道铺筑采用轨道摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.4三辊轴机组铺筑采用振捣机、三辊轴整平机等机组铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.5 小型机具铺筑采用固定模板，人工布料，手持振捣棒、振动板或振捣梁振实，棍杠、修整尺、抹刀整平的混凝土路面施工工艺。
2.0.6 碾压混凝土路面铺筑采用特干硬性水泥混凝土拌合物，使用沥青摊铺机摊铺、压路机械碾压密实成形的混凝土路面施工工艺。
2.0.7 真空脱水工艺混凝土路面摊铺后，随即使用真空泵及真空垫等专用吸水装置，将新铺筑路面混凝土中多余水分吸除的一种面层施工工艺。
2.0.8 工作性混凝土拌合物在浇筑、振捣、成形、抹平等过程中的可操作性。
公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)正文
公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)1总则1.0.1 为适应公路建设和交通运输发展的需要，提高我国公路水泥混凝土路面(简称混凝土路面)工程的施工技术水平，保证其施工质量，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于采用滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴机组、小型机具施工的各级新建或改建公路混凝土路面工程，也适用于采用沥青摊铺机摊铺的碾压混凝土路面工程。
1.0.3 混凝土路面的施工应根据合同及设计文件、施工现场所处的气候、水文、地形等环境条件，选择满足质量指标要求、性能稳定的原材料，确定配合比、设备种类和施工工艺，进行详细的施工组织设计，建立完备的施工质量保障体系。
1.0.4 混凝土路面施工应积极采用新材料、新装备、新工艺和新技术，不断提高混凝土路面工程质量和施工技术水平。
1.0.5 混凝土路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语2.0.1 路面水泥混凝土满足路面摊铺工作性、弯拉强度、表面功能、耐久性及经济性等要求的水泥混凝土材料。
2.0.2 滑模铺筑采用滑模摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
其特征是不架设边缘固定模板，能够一次完成布料摊铺、振捣密实、挤压成形、抹面修饰等混凝土路面摊铺功能。
2.0.3 轨道铺筑采用轨道摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.4三辊轴机组铺筑采用振捣机、三辊轴整平机等机组铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.5 小型机具铺筑采用固定模板，人工布料，手持振捣棒、振动板或振捣梁振实，棍杠、修整尺、抹刀整平的混凝土路面施工工艺。
2.0.6 碾压混凝土路面铺筑采用特干硬性水泥混凝土拌合物，使用沥青摊铺机摊铺、压路机械碾压密实成形的混凝土路面施工工艺。
2.0.7 真空脱水工艺混凝土路面摊铺后，随即使用真空泵及真空垫等专用吸水装置，将新铺筑路面混凝土中多余水分吸除的一种面层施工工艺。
2.0.8 工作性混凝土拌合物在浇筑、振捣、成形、抹平等过程中的可操作性。
水泥混凝土路面设计及施工技术规程
水泥混凝土路面设计及施工技术规程一、前言水泥混凝土路面作为公路、机场、停车场等基础设施的主要建筑材料之一，其设计和施工质量直接关系到其使用寿命和安全性能。
本文旨在全面介绍水泥混凝土路面的设计和施工技术规程，以便读者能够更好地理解和掌握相关知识。
二、路面设计1. 设计标准水泥混凝土路面的设计应符合《公路水泥混凝土路面技术规程》（JTG F30-2004）和《水泥混凝土路面设计规范》（JTJ 070-2000）等国家标准的要求。
2. 设计参数水泥混凝土路面的设计参数包括路面厚度、路面结构、路面坡度、路面强度等。
其中，路面厚度是最基本的设计参数，其确定应考虑车辆荷载、路面结构、材料强度等因素。
3. 路面结构水泥混凝土路面的结构应根据路段所处的地理条件、交通量、车速等因素进行设计。
一般情况下，混凝土路面结构采用水泥混凝土面层、砂石垫层和基础层的组合形式。
4. 路面坡度水泥混凝土路面的坡度应根据路段所处的地形条件、排水要求等因素进行设计。
一般情况下，路面坡度应保证路面排水畅通，同时满足行车舒适性和安全性要求。
5. 路面强度水泥混凝土路面的强度应根据车辆荷载、路面结构、材料强度等因素进行设计。
一般情况下，路面强度应满足车辆荷载和交通量要求，同时保证路面的平整度和耐久性。
三、施工技术规程1. 前期准备水泥混凝土路面施工前应进行充分的前期准备工作，包括场地平整、基础施工、材料采购等。
2. 模板制作水泥混凝土路面的模板制作应根据设计要求进行，模板应具有良好的防水性能和平整度。
3. 材料搅拌水泥混凝土路面的材料应按照设计要求进行配制，搅拌过程中应注意控制水灰比和搅拌时间。
4. 浇筑施工水泥混凝土路面的浇筑施工应按照施工图纸进行，控制浇筑厚度和均匀性，同时注意施工现场的温度和湿度。
5. 养护处理水泥混凝土路面的养护处理应根据材料的性质和施工现场的实际情况进行，一般情况下，应采取湿养或覆盖养护的方式。
四、质量控制1. 施工质量检验水泥混凝土路面的施工质量检验应按照国家标准和施工图纸的要求进行，包括材料检验、现场检查、试验等。
水泥混凝土路面施工技术规范
水泥混凝土路面施工技术规范一、前期准备1.路面设计：根据工程要求，路面设计应符合设计标准，设计要考虑路基土质情况、交通流量、车辆类型、气候条件等因素。
2.材料准备：水泥、砂、碎石、级配合适的骨料等原材料应按照施工计划提前准备，同时要对原材料进行质量检验。
3.施工人员：施工人员应具有相关技能和经验，施工前要进行技术培训和安全教育。
4.机械设备：施工中需要使用的机械设备如振动压路机、平地机、水泥搅拌车、拖泵等应提前准备。
二、施工工艺1.基层处理：路基表面应清理干净，去除杂物、泥土等，然后进行压实。
2.水泥混凝土底基层：底基层的厚度应符合设计要求，底基层的材料应使用C15或C20的水泥混凝土，混凝土应分层浇筑压实。
3.水泥混凝土面层：水泥混凝土面层应在底基层浇筑并压实后进行浇筑，浇筑厚度应符合设计要求。
4.浇筑和压实：浇筑水泥混凝土时，应按设计要求分层浇筑，每层浇筑后应进行振动压实，压实应均匀，避免出现裂缝和不平整现象。
5.养护：水泥混凝土路面浇筑后应立即进行养护，养护时间应不少于14天，养护期间要保持路面湿润。
三、施工注意事项1.施工现场要做好安全防护措施，特别是在施工机械设备运行时要注意安全。
2.施工人员要严格执行施工规范，保证施工质量。
3.施工过程中要注意控制水泥混凝土的水灰比，避免出现过多水分或灰分不足的情况。
4.施工过程中要注意路面的平整度和水平度，避免出现不平整的现象。
5.施工完毕后要进行验收，确保路面质量符合设计要求。
四、施工质量检验1.原材料检验：对水泥、砂、碎石等原材料进行质量检验，必须符合相关标准。
2.浇筑质量检验：对浇筑后的水泥混凝土路面进行检验，检查路面的平整度、水平度、压实度等指标是否符合设计要求。
3.养护质量检验：对养护期间的路面保持情况进行检查，必须保持路面湿润，防止出现龟裂等情况。
4.验收：对施工完毕的路面进行验收，必须符合设计要求和相关标准。
五、施工后维护1.施工完毕后应立即对路面进行养护，保持路面湿润。
公路水泥混凝土路面施工技术规范
公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)1总则1.0.1 为适应公路建设和交通运输发展的需要，提高我国公路水泥混凝土路面(简称混凝土路面)工程的施工技术水平，保证其施工质量，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于采用滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴机组、小型机具施工的各级新建或改建公路混凝土路面工程，也适用于采用沥青摊铺机摊铺的碾压混凝土路面工程。
1.0.3 混凝土路面的施工应根据合同及设计文件、施工现场所处的气候、水文、地形等环境条件，选择满足质量指标要求、性能稳定的原材料，确定配合比、设备种类和施工工艺，进行详细的施工组织设计，建立完备的施工质量保障体系。
1.0.4 混凝土路面施工应积极采用新材料、新装备、新工艺和新技术，不断提高混凝土路面工程质量和施工技术水平。
1.0.5 混凝土路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语2.0.1 路面水泥混凝土满足路面摊铺工作性、弯拉强度、表面功能、耐久性及经济性等要求的水泥混凝土材料。
2.0.2 滑模铺筑采用滑模摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
其特征是不架设边缘固定模板，能够一次完成布料摊铺、振捣密实、挤压成形、抹面修饰等混凝土路面摊铺功能。
2.0.3 轨道铺筑采用轨道摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.4三辊轴机组铺筑采用振捣机、三辊轴整平机等机组铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.5 小型机具铺筑采用固定模板，人工布料，手持振捣棒、振动板或振捣梁振实，棍杠、修整尺、抹刀整平的混凝土路面施工工艺。
2.0.6 碾压混凝土路面铺筑采用特干硬性水泥混凝土拌合物，使用沥青摊铺机摊铺、压路机械碾压密实成形的混凝土路面施工工艺。
2.0.7 真空脱水工艺混凝土路面摊铺后，随即使用真空泵及真空垫等专用吸水装置，将新铺筑路面混凝土中多余水分吸除的一种面层施工工艺。
2.0.8 工作性混凝土拌合物在浇筑、振捣、成形、抹平等过程中的可操作性。
2020(技术规范标准)公路水泥混凝土路面施工技术规范
比表面积
宜在300～450m²/kg
宜在300～450m²/kg
细度(80µm)
筛余量不得＞10%
筛余量不得＞10%
初凝时间
不早于1.5h
不早于1.5h
终凝时间
不迟于10h
不迟于10h
28d干缩率
不得＞0.09%
不得＞0.10%
耐磨性
不得＞3.6kg/m²
不得＞3.6kg/m²
注：28d干缩率和耐磨性试验方法采用《道路硅酸盐水泥》(GB13693)标准。
2.0.7 真空脱水工艺
混凝土路面摊铺后，随即使用真空泵及真空垫等专用吸水装置，将新铺筑路面混凝土中多余水分吸除的一种面层施工工艺。
2.0.8 工作性
混凝土拌合物在浇筑、振捣、成形、抹平等过程中的可操作性。它是拌合物流动性、可塑性、稳定性和易密性的综合体现。
2.0.9 振动粘度系数
在特定振动能量作用下，混凝土拌合物内部阻碍水泥、粗细集料、气泡等质点相对运动的摩阻能力。它反映了振捣时混凝土拌合物中气体上升排除、集料下沉稳固的难易程度，用于测定混凝土拌合物的振捣易密性。
3.2.2 粉煤灰宜采用散装灰，进货应有等级检验报告。应确切了解所用水泥中已经加入的掺合料种类和数量。
3.2.3 路面和桥面混凝土中可使用硅灰或磨细矿渣，使用前应经过试配检验，确保路面和桥面混凝土弯拉强度、工作性、抗磨性、抗冻性等技术指标合格。
3.3粗集料
3.3.1 粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，并应符合表3.3.1的规定。高速公路、一级公路、二级公路及有抗冻(盐)要求的三、四级公路混凝土路面使用的粗集料级别应不低于Ⅱ级，无抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用Ⅲ级粗集料。有抗(盐)冻要求时，Ⅰ级集料吸水率不应大于1.0％；Ⅱ级集料吸水率不应大于2.0％。
水泥混凝土路面施工技术规范
水泥混凝土路面施工技术规范一、前言水泥混凝土路面是道路交通工程中常见的路面结构，它具有工艺简单、性能稳定等优点。
为了保证水泥混凝土路面的质量，需要对路面施工过程进行规范化管理。
本文将从路面施工前的准备工作、路面施工过程中的技术要点以及施工后的养护管理等方面，对水泥混凝土路面施工技术规范进行详细说明。
二、路面施工前的准备工作1. 现场勘测在进行路面施工前，需要对路面进行现场勘测，包括地形、地质、水文等方面的勘测，以便确定路面的设计方案。
2. 基础处理在进行路面施工前，需要对路面基础进行处理，包括清理基础表面、进行基础加固等工作。
其中，清理基础表面是十分重要的，它能有效提高路面的质量，避免施工过程中出现问题。
3. 施工方案制定在进行路面施工前，需要制定施工方案，包括施工方法、施工工艺、施工步骤等。
在制定施工方案时，需要考虑到施工过程中可能出现的问题，并制定相应的应对措施，以保证施工质量。
三、路面施工过程中的技术要点1. 水泥混凝土的配合比水泥混凝土的配合比是影响路面质量的重要因素之一。
在进行水泥混凝土的配合比设计时，需要考虑到路面的使用环境、使用期限、荷载等因素，并进行合理的设计。
2. 混凝土搅拌设备的选择在进行混凝土搅拌时，需要选择合适的搅拌设备。
一般来说，小型工程可以使用手动搅拌机，中型工程可以使用双轴强制式混凝土搅拌机，大型工程可以使用混凝土搅拌车。
3. 混凝土的浇筑在进行混凝土的浇筑时，需要注意以下几点：（1）浇筑前需要对模板进行清理和涂油处理，以便保证混凝土的平整度和表面光洁度。
（2）在混凝土浇筑过程中，需要采用逐层浇筑的方式，每一层的厚度不宜大于15cm，以便保证混凝土的均匀性。
（3）在混凝土浇筑过程中，需要采用充分振捣的方式，以便保证混凝土的密实性。
4. 路面平整度的控制水泥混凝土路面的平整度是影响路面质量的重要因素之一。
在进行路面施工时，需要采用合适的平整度控制措施，以保证路面的平整度符合设计要求。
公路水泥混凝土路面施工技术规范
公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)1总则1.0.1 为适应公路建设和交通运输进展的需要，提高我国公路水泥混凝土路面(简称混凝土路面)工程的施工技术水平，保证其施工质量，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于采纳滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴机组、小型机具施工的各级新建或改建公路混凝土路面工程，也适用于采纳沥青摊铺机摊铺的碾压混凝土路面工程。
1.0.3 混凝土路面的施工应依照合同及设计文件、施工现场所处的气候、水文、地势等环境条件，选择满足质量指标要求、性能稳固的原材料，确定配合比、设备种类和施工工艺，进行详细的施工组织设计，建立完备的施工质量保证体系。
1.0.4 混凝土路面施工应积极采纳新材料、新装备、新工艺和新技术，不断提高混凝土路面工程质量和施工技术水平。
1.0.5 混凝土路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语2.0.1 路面水泥混凝土满足路面摊铺工作性、弯拉强度、表面功能、耐久性及经济性等要求的水泥混凝土材料。
2.0.2 滑模铺筑采纳滑模摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
其特点是不架设边缘固定模板，能够一次完成布料摊铺、振捣密实、挤压成形、抹面修饰等混凝土路面摊铺功能。
2.0.3 轨道铺筑采纳轨道摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.4三辊轴机组铺筑采纳振捣机、三辊轴整平机等机组铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.5 小型机具铺筑采纳固定模板，人工布料，手持振捣棒、振动板或振捣梁振实，棍杠、修整尺、抹刀整平的混凝土路面施工工艺。
2.0.6 碾压混凝土路面铺筑采纳特干硬性水泥混凝土拌合物，使用沥青摊铺机摊铺、压路机械碾压密实成形的混凝土路面施工工艺。
2.0.7 真空脱水工艺混凝土路面摊铺后，赶忙使用真空泵及真空垫等专用吸水装置，将新铺筑路面混凝土中余外水分吸除的一种面层施工工艺。
2.0.8 工作性混凝土拌合物在浇筑、振捣、成形、抹平等过程中的可操作性。
水泥混凝土路面的施工技术规范
水泥混凝土路面的施工技术规范一、前言水泥混凝土路面是公路、高速公路、桥梁、机场等交通设施的重要组成部分，是保证道路行车安全、舒适、快捷的关键。
为了确保水泥混凝土路面的质量和使用寿命，施工过程中必须遵循一系列的技术规范。
二、施工前准备1. 路面设计和施工图纸的审查：施工前应认真审查路面设计和施工图纸，了解路面的基本情况、交通量、道路等级和使用条件等，确定施工方案和施工计划。
2. 原材料的检查：在施工前对水泥、骨料、矿粉和外加剂等原材料进行检查，确保其质量符合相关标准和要求。
3. 设备和工具的准备：准备好各种施工设备和工具，包括摊铺机、压路机、水泥罐车、混凝土搅拌机、水泥搅拌车、振动棒等。
4. 现场勘查：施工前要对现场进行勘查，了解地形地貌、土层结构、水文地质条件等，确定施工方案和施工工艺。
三、施工工艺1. 基层处理：在施工前先对基层进行处理，包括清理、修补和压实等，确保基层平整、坚实、无裂缝、无松散等缺陷。
2. 铺设水泥砂浆：用水泥砂浆在基层上进行铺设，厚度一般在20mm 左右。
水泥砂浆的配合比为1:3或1:4，水泥用硅酸盐水泥，砂子用中砂或粗砂。
3. 铺设水泥混凝土：在水泥砂浆铺设完毕后，立即进行水泥混凝土的铺设。
水泥混凝土的配合比为1:2.5:4，水泥用硅酸盐水泥，石子用5-20mm的碎石，砂子用中砂或粗砂。
4. 平整和压实：在混凝土浇注后，用摊铺机进行平整，然后用压路机进行压实。
压路机的压路次数应根据路面厚度、交通量和使用条件等确定。
5. 打结构缝：在混凝土硬化前，按照设计要求在路面上打结构缝。
结构缝的宽度、深度和间距等应根据路面厚度、交通量和使用条件等确定。
6. 喷涂防水剂：在混凝土硬化后，喷涂防水剂进行防水处理。
喷涂防水剂的种类和用量应根据设计要求确定。
四、施工注意事项1. 施工现场应保持整洁、有序，施工设备和材料应摆放整齐，严禁乱扔垃圾。
2. 施工过程中应保持路面湿润，防止混凝土过早干燥，影响施工质量。
公路水泥混凝土路面养护技术规范
公路水泥混凝土路面养护技术规范公路水泥混凝土路面养护技术规范（以下简称规范），是为了保障公路水泥混凝土路面的质量和使用寿命而制定的技术要求和操作规程。
本文将从规范的背景、主要内容以及实施方法等方面进行详细介绍。
一、规范的背景公路水泥混凝土路面是目前公路建设中广泛使用的路面类型之一。
随着交通工具的增加和道路使用的频繁，水泥混凝土路面的质量和使用寿命受到了较大的挑战。
为了提高公路水泥混凝土路面的承载能力、耐久性和安全性，制定一套科学合理的养护技术规范是必要的。
二、规范的主要内容1. 设计要求：规范指导了公路水泥混凝土路面的设计参数，包括荷载设计、厚度设计、配筋设计等。
设计要求是保证路面质量的基础，合理的设计参数能够使路面承载能力达到预期目标。
2. 施工要求：规范对公路水泥混凝土路面的施工提出了明确的要求，包括基层处理、砼浇筑、振捣、养护等。
施工要求的严格执行能够保证路面的均匀性、密实性和平整度。
3. 养护要求：规范对公路水泥混凝土路面的养护提出详细的要求，包括初期养护、定期养护和修复养护等。
养护要求的严格执行能够保证路面的强度、表面质量和使用寿命。
4. 质量控制：规范对公路水泥混凝土路面的质量控制提出要求，包括原材料的检验、试验方法、工程质量验收等。
质量控制的严格执行能够保证路面的质量和可靠性。
三、规范的实施方法1. 技术培训：为了保证规范的有效实施，需要对相关人员进行技术培训，提高其对规范的理解和操作能力。
2. 监督检查：通过定期的监督检查，对施工单位的养护工作进行抽查，发现问题及时整改，确保规范的贯彻执行。
3. 技术指导：对于施工中存在的技术难题和问题，建立技术指导咨询机制，提供相关技术指导，解决实际施工中的技术困难。
4. 经验总结：及时总结施工中的养护经验，发现养护效果好的方法和措施，进行推广应用，不断完善和提高养护技术水平。
通过规范的制定和实施，能够提高公路水泥混凝土路面的质量和使用寿命，减少维修频率和维修费用，提高交通路网的运行效率和安全性。
水泥混凝土路面维修技术规范
水泥混凝土路面维修技术规范一、前言水泥混凝土路面是公路、城市道路等基础设施建设中常见的路面类型，其具有承受重载、耐久性强等优点。
然而，由于长期使用以及自然环境的影响，水泥混凝土路面会出现各种破损、裂缝等问题，影响路面的使用寿命和安全性。
因此，水泥混凝土路面维修技术规范的制定对于保障公路、城市道路等基础设施的正常运行至关重要。
二、水泥混凝土路面维修技术规范的制定背景为了规范水泥混凝土路面维修工作，保障路面的使用寿命和安全性，国家相关部门制定了《水泥混凝土路面维修技术规范》。
该规范旨在规范水泥混凝土路面维修工作的实施过程和技术要求，确保维修工作的质量和效果。
三、水泥混凝土路面维修技术规范的适用范围1. 本规范适用于水泥混凝土路面的维修工作。
2. 本规范适用于城市道路、高速公路、国道等公路路面的维修工作。
3. 本规范适用于水泥混凝土路面的各种类型和结构形式的维修工作。
四、水泥混凝土路面维修技术规范的主要内容1. 水泥混凝土路面维修工作前的准备工作（1）维修前应对路面进行检测，了解路面破损、裂缝等情况。
（2）确定维修的范围和方式，制定维修方案。
（3）准备维修所需的材料和工具。
2. 水泥混凝土路面维修的方法和工艺（1）填补裂缝：对于小面积的裂缝，可以采用毛刷清洁、填充胶料的方法；对于大面积的裂缝，需要采用铣刨、填充胶料的方法。
（2）修补坑洞：对于小面积的坑洞，可以采用毛刷清洁、填充水泥砂浆的方法；对于大面积的坑洞，需要采用铣刨、填充水泥砂浆的方法。
（3）翻新路面：对于老化、损坏比较严重的路面，需要采用铣刨、重新浇筑水泥混凝土的方法。
3. 水泥混凝土路面维修后的处理（1）维修完成后，应对路面进行养护，避免车辆和行人在短时间内使用。
（2）维修完成后，应对周围环境进行清理，保持维修现场的整洁。
五、水泥混凝土路面维修技术规范的应用效果《水泥混凝土路面维修技术规范》的制定和实施，为水泥混凝土路面的维修工作提供了科学、规范的指导，有效地提高了路面维修工作的质量和效率。
公路水泥混凝土路面施工技术规范
公路水泥混凝土路面施工技术规范一、前言公路建设是现代交通事业的重要组成部分，公路路面的施工质量直接关系到公路使用寿命及安全性。
水泥混凝土路面是公路路面中的一种重要类型，其施工技术规范的制定和实施对于保证公路路面质量具有重要意义。
本文将对公路水泥混凝土路面施工技术规范进行详细阐述。
二、水泥混凝土路面施工前的准备工作1.方案设计水泥混凝土路面施工前，需要进行路面设计，设计应满足公路建设技术标准的要求。
设计方案应考虑路面的使用环境、荷载情况、材料选用等因素。
2.基础处理公路水泥混凝土路面施工前，需要对路面基础进行处理。
基础处理应确保基础的平整度、密实度、稳定性等指标满足设计要求。
对于基础不均匀、松散的路段，需要进行加固处理。
3.材料选用公路水泥混凝土路面施工所需材料应符合国家相关标准。
材料应具有良好的稳定性、耐久性、抗渗性等性能。
同时，应根据所在地区的气候条件选择适当的材料。
三、水泥混凝土路面施工工艺流程1.模板安装水泥混凝土路面施工前，需要在基础上安装模板。
模板应满足水平度、垂直度等要求，确保路面施工的平整度、坡度等指标符合设计要求。
2.混凝土搅拌搅拌过程中应注意搅拌时间、搅拌速度、搅拌比例等参数，保证混凝土质量稳定。
3.混凝土运输混凝土运输过程中应注意混凝土的坍落度和均匀性，保证混凝土的质量。
4.浇筑与均匀混凝土浇筑完毕后，应及时进行均匀处理，确保路面平整度、坡度等指标符合设计要求。
5.压实混凝土均匀处理后，应进行压实处理。
压实过程中应注意压实压力、压实次数、压实速度等参数，保证路面的密实度。
6.养护水泥混凝土路面施工完毕后，应及时进行养护。
养护期间应注意温度、湿度等因素，保证路面养护质量。
四、水泥混凝土路面施工中的注意事项1.施工人员应具有一定的专业知识和技能，避免操作失误导致路面质量问题。
2.施工现场应保持干净整洁，避免施工杂物影响路面施工质量。
3.施工过程中应严格控制水泥、骨料等材料的比例，保证混凝土质量稳定。
公路水泥混凝土路面施工技术规范正文
公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)1总则为适应公路建设和交通运输发展的需要，提高我国公路水泥混凝土路面(简称混凝土路面)工程的施工技术水平，保证其施工质量，制定本规范。
本规范适用于采用滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴机组、小型机具施工的各级新建或改建公路混凝土路面工程，也适用于采用沥青摊铺机摊铺的碾压混凝土路面工程。
混凝土路面的施工应根据合同及设计文件、施工现场所处的气候、水文、地形等环境条件，选择满足质量指标要求、性能稳定的原材料，确定配合比、设备种类和施工工艺，进行详细的施工组织设计，建立完备的施工质量保障体系。
混凝土路面施工应积极采用新材料、新装备、新工艺和新技术，不断提高混凝土路面工程质量和施工技术水平。
混凝土路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语路面水泥混凝土满足路面摊铺工作性、弯拉强度、表面功能、耐久性及经济性等要求的水泥混凝土材料。
滑模铺筑采用滑模摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
其特征是不架设边缘固定模板，能够一次完成布料摊铺、振捣密实、挤压成形、抹面修饰等混凝土路面摊铺功能。
轨道铺筑采用轨道摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
采用振捣机、三辊轴整平机等机组铺筑混凝土路面的施工工艺。
小型机具铺筑采用固定模板，人工布料，手持振捣棒、振动板或振捣梁振实，棍杠、修整尺、抹刀整平的混凝土路面施工工艺。
碾压混凝土路面铺筑采用特干硬性水泥混凝土拌合物，使用沥青摊铺机摊铺、压路机械碾压密实成形的混凝土路面施工工艺。
真空脱水工艺混凝土路面摊铺后，随即使用真空泵及真空垫等专用吸水装置，将新铺筑路面混凝土中多余水分吸除的一种面层施工工艺。
工作性混凝土拌合物在浇筑、振捣、成形、抹平等过程中的可操作性。
它是拌合物流动性、可塑性、稳定性和易密性的综合体现。
振动粘度系数在特定振动能量作用下，混凝土拌合物内部阻碍水泥、粗细集料、气泡等质点相对运动的摩阻能力。
它反映了振捣时混凝土拌合物中气体上升排除、集料下沉稳固的难易程度，用于测定混凝土拌合物的振捣易密性。
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公路水泥混凝土路面设计规范(JTJ D40-2002)1总则1．0．1 为适应交通运输发展和公路建设的需要，提高水泥混凝土路面的设计质量和技术水平，保证工程安全可靠、经济合理，制定本规范。
1．0．2 本规范适用于新建和改建公路和水泥混凝土路面设计。
1．0．3 水泥混凝土路面设计方案，应根据公路的使用任务、性质和要求，结合当地气侯、水文、土质、材料、施工技术、实践经验以及环境保护要求等，通过技术经济分析确定。
水泥混凝土路面设计应包括结构组合、材料组成、接缝构造和钢筋配制等。
水泥混凝土路面结构应按规定的安全等级和目标可靠度，承受预期的荷载作用，并同所处的自然环境相适应，满足预定的使用性能要求。
1．0．4 水泥混凝土路面设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2 术语、符号2．1 术语2．1．1 水泥混凝土路面cement concrete pavement以水泥混凝土做面层（配筋或不配筋）的路面，亦称刚性路面。
2．1．2 普通混凝土路面plain concrete pavement除接缝区和局部范围外面层内均不配筋的水泥混凝土路面，亦称素混凝土路面。
2．1．3 钢筋混凝土路面jointed reinforced concrete pavement面层内配置纵、横向钢筋或钢筋网并设接缝的水泥混凝土路面。
2．1．4 连续配筋混凝土路面continuous reinforced concrete pavement面层内配置纵向连续钢筋和横向钢筋，横向不设缩缝的水泥混凝土路面。
2．1．5 钢纤维混凝土路面steel fiber reinforced concrete pavement在混凝土面层中掺入钢纤维的水泥混凝土路面。
2．1．6 复合式路面composite pavement面层由两层不同类型和力学性质的结构层复合而成的路面。
2．1．7 水泥混凝土预制块路面concrete block pavement面层由水泥混凝土预制块铺砌成的路面。
2．1．8 碾压混凝土roller compected concrete采用振动碾压成型的水泥混凝土。
2．1．9 贫混凝土lean concrete水泥用量较低的水泥混凝土。
2．1．10 设计基准期限design reference period计算路面结构可靠度时，考虑各项基本度量与时间关系所取用的基准时间。
2．1．11 安全等级safety classes根据路面结构的重要性和破坏可能产生后果的严重程度而划分的设计等级。
2．1．12 可靠度reliability路面结构在规定的时间内和规定的条件下完成预定功能的概率。
2．1．13 目标可靠度objective reliability作为设计依据的可靠度。
2．1．14 可靠指标reliability index度量路面结构可靠性的一种数量指标。
2．1．15 目标可靠指标objective reliability index作为设计依据的可靠指标。
2．1．16 可靠度系数reliability coefficient为保证所设计的结构具有规定的可靠度，而在极限状态设计表达式中采用的单一综合系数。
2．2 符号2．2．1作用及作用效应符号N e——设计基准期内标准轴载累计作用次数N s——标准轴载的作用次数P——轴载P s——标准轴载w——弯沉εs h——干缩应变σp r——荷载疲劳应力σp s——标准轴载的引力σs——钢筋应力σt m——最大温度梯度时的温度翘曲应力σt r——温度梯度疲劳应力2．2．2 设计参数和计算系数符号B x——温度应力系数C v——变异系数C x——温度翘曲应力系数g r ——交通量年平均增长率k c——综合影响系数k f——荷载疲劳应力系数k j——接缝传荷系数k p——轴载当量换算系数k r——接缝传荷能力的应力折减系数k s——粘结刚度系数k t——温度疲劳应力系数k u——层间结合系数p——概率或频率T g——混凝土面层最大温度梯度αc——混凝土线膨胀系数αs——钢筋线膨胀系数γr——可靠度系数δi——轴-轮型系数η——车辆轮迹横向分布系数λc——混凝土温缩应力系数λs t——钢筋温度应力系数λb——裂缝宽度系数μ——面层与基层之间的摩阻系数ρ——配筋率ρf——钢纤维体积率φ——钢筋刚度贡献率2．2．3 几何参数符号A s——钢筋面积b j ——裂缝缝隙宽度d f ——钢纤维直径d s——钢筋直径h——结构层厚度l——钢纤维长度fl——面层板长度L d——裂缝间距2．2．4 材料性能和混凝土板抗力符号D——面层的弯曲刚度D g——双层混凝土面层的总弯曲刚度E——土基或基、垫导线材料回弹模量E c——水泥混凝土的弯拉弹性模量E s——钢筋的弹性模量E t——基层顶面当量回弹模量f r ——混凝土弯拉强度f r m——混凝土配合比设计强度f s p ——混凝土劈裂强度f s y ——钢筋屈服强度f t ——混凝土抗拉强度r——混凝土面层的相对刚度半径3 设计依据3．0．1 各级公路水泥混凝土路面结构的设计安全等级及相应的设计基准期、目标可靠指标和目标可靠度，应符合表3 .0 .1的规定。
各安全等级路面的材料性能和结构尺寸参数的变异水平等级，宜按表3 .0 1的建议选用。
表3。
0。
1 可靠度设计标准3．0．2 材料性能和结构尺寸参数的变异水平分为低、中和高三级。
各变异水平等级主要设计参数的变异系数变化范围，应符合表3 .0 .2的规定。
设计的极限状态，其表达式采用式（3 .0 .3）。
()pr tr r f γσσ+≤ （3 .0 .3）式中：γ r ——可靠度系数，依据所选目标可靠度及变异水平等级按表3 .0 3确定； σp r ——行车荷载疲劳应力（Mpa ），计算方法见附录B.1； σt r ——温度梯度疲劳应力（Mpa ），计算方法见符录B.2； f r ——水泥混凝土弯拉强度标准值（Mpa ），见3. 0. 6条。
注：变异系数在表3 .0 .2所示的变化范围的下限时，可靠度系数取低值；上限时，取高值。
3．0．4 水泥混凝土路面结构设计以100KN 的单轴-双轮组荷载作为标准轴载。
不同轴- 轮型和轴载的作用次数，按式（3 .0 4-1）换算为标准轴载的作用次数。
161100ni s i i i P N N δ=⎛⎫= ⎪⎝⎭∑ （3.0.4-1）30.432.2210i i P δ-=⨯ (3.0.4-2 )或 50.221.0710i i P δ--=⨯ (3.0.4-3 )或 80.222.2410i i P δ--=⨯ (3.0.4-4 )式中：N s ——100KN 的单轴-双轮组标准轴载的作用次数；P i ——单轴-单轮、单轴-双轮组或三轴-双轮组轴型i 级轴载的总重（KN ）； n ——轴型和轴载级位数；i N ——各类轴型i 级轴载的作用次数；i δ——轴-轮型系数，单轴-双轮组时，i δ=1；单轴-单轮时，按式（3.0.4-2）计算；双轴-双轮组时，按式（3.0.4-3）计算;三轴-双轮组时,按式(3.0.4-4)计算。
3．0．5 水泥混凝土路面所承受的轴载作用，按设计基准期内设计车道所承受的标准轴载 累计作用次数分为4级，分级范围如表3.0.5。
表 3。
0。
5 交通分级e3．0．6 水泥混凝土的强度以28d龄期的弯拉强度控制。
当混凝土浇筑后90d内不开放交通时，可采用90d龄期的弯拉强度。
各交通等级要求的混凝土弯拉强度标准值不得低于表3。
0。
6的规定。
3．0．7 在季节性冰冻地区，路面的总厚度不应小于表3.0.7规定的最小防冻厚度。
注：①冻深小或填方路段，或者基、垫层为隔湿性能良好的材料，可采用低值；冻深大或挖方及地下水位高的路段，或者基、垫层为隔湿性能较差的材料，应采用高值；②冻深小于0.50m的地区,一般不考虑结构层防冻厚度。
3．0．8 水泥混凝土面层的最大温度梯度标准值T g，可按照公路所在地的公路自然区划按表3.0.8 选用。
4结构组合设计4．1 路基4．1．1 路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承。
4．1．2 高液限粘土及含有机质细粒土，不能用做高速公路和一级公路的路床填料或二级和二级以下公路和上路床填料；高液限粉土及塑性指数大于16或膨胀率大于3％的低液限粘土，不能用做高速公路和一级公路的上路床填料。
因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料改善。
4．1．3 地下水位高时，宜提高路堤设计标高。
在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路床或上路床填料；未能达到潮湿状态的路基临界高度时，除采用上述填料措施外，还应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。
4．1．4 路基压实度应符合《公路路基设计规范》（JTJ013）的要求。
多雨潮湿地区，对于高液限土及塑性指数大于16或膨胀率大于3％的低液限粘土，宜采用由轻型压实标准确定的压实度，并在含水量略大于其最传佳含水量时压实。
4．1．5 岩石或填石路床顶面应铺设整平层。
整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度视路床顶面不平整程度而定，一般为100～500mm。
4．2 垫层4．2．1遇有下述情况时，需在层基下设置垫层：——季节性冰冻地区，路面总厚度小于最小防冻厚度要求（表3.0.7）时，其差值应以垫层厚度补足；——水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层；——路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，可加设半刚性垫层。
4．2．2 垫层的宽应与路基同宽，其最小厚度为150mm。
4．2．3 防冻垫层和排水垫宜采用砂、砂砾等颗粒材料。
半刚性垫层可采用低剂量无机结合料稳定粒料或土。
4．3 基层4．3．1 基层应具有足够的抗冲刷能力和一定的刚度。
4．3．2基层类型宜依照交通等级按表4.3.2选用。
混凝土预制块面层应采用水泥稳定粒料基层。
4．3．3 湿润和多雨地区，路基为低透水性细粒土的高速公路和一级公路或者承受特重或重交通的二级公路，宜采用排水基层。
排水基层可选用多孔隙的开级配水泥稳定碎石、沥青稳定碎石或碎石，其孔隙率约为20％。
4．3．4 基层的宽度应比混凝土面层每侧至少宽出300mm（采用小型机具施工时）或500mm（轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。
路肩采用混凝土面层，其厚度与行车道面层相同时，基层宽度宜与路基同宽。
级配粒料基层的宽度也宜与路基同宽。
4．3．5 各类基层厚度和适宜范围见表4.3.5。
4．3．6 碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。
贫混凝土基层在其弯拉强度超过 1.8MPa时，应设置与混凝土面层相对应的横向缩缝；一次摊铺宽度大于7.5m时，应设置纵向缩缝。