T梁预制监理实施细则 (修定版)

新建张家口至唐山铁路工程ZTJL-2标段

T梁制监理实施细则

（修改版）

编制：聂龙学

审核：

批准：

北京现代通号工程咨询有限公司

新建张家口-唐山铁路工程监理项目部

二○一三年七月

目录

一、编制依据 (3)

二、工程概况 (3)

三、监理工作流程 (5)

四、T梁预制各分项工程质量监控要点 (5)

1、模板及安装、拆除 (5)

3、混凝土（原材料、配合比设计、混凝土施工） (8)

4、预应力（原材料、制作和安装、张拉、压浆和封端） (10)

5、防水层 (13)

6、支座 (14)

7存梁 (15)

8、架梁 (15)

五、监理工作方法 (16)

1、审查T梁预制施工组织设计 (16)

2、原材料控制 (17)

3、机械设备控制 (17)

4、工序质量控制 (17)

5、T梁预制监理旁站、平检项目 (18)

六、监理归档资料 (18)

七、其他注意事项 (19)

一、编制依据

1、《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案），跨度：

16m、20 m 、24m、32m》图号：通桥（2005）2101—IV、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ；

2、《预制后张法预应力混凝土铁路简支T梁技术条件》 TB/T3043-2005;

3、《铁路后张法预应力混凝土管道压浆技术条件》;

4、《铁路建设工程监理规范》 TB10402-2007;

5、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10145-2003 ;

6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010;

7、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157号;

8、已批准的实施性施工组织设计、施工方案;

二、工程概况

1、新建铁路张家口至唐山铁路工程经河北省石家庄市、承德市、唐山市。正线长度524.895km。监理2标管段架梁长度改DK76+653.87至DK232+879.6段长156.225 km。桥跨度为16m、20m、24m、32m四种规格，时速160公里后涨预应力简支T梁，共573孔。为满足施工设赤城、丰宁两个梁场。主要工程数量如下表。

预制梁数量

2、时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案），结构类型为有碴轨道后张法预应力混凝土T型梁。适用环境：一般大气条件下无防护措施地面结构，碳化环境1、2级。主梁结构设计使用年限100年。

3、材料及设备如下：

1）混凝土：①、梁体砼强度等级：16m为C50、20m C55、24m 为C55、32m为 C55

②、封锚砼采用补偿收缩砼，强度等级同梁体；

③、现浇横隔板和桥面板连接湿接缝砼采用补偿收缩细石砼，强度等级同梁体；

④、人行道板砼等级为C30；

⑤、L型挡碴块砼强度等级为C30；

2）预应力筋：纵向及横向预应力筋均采用公称直径15.2㎜的钢绞线，抗拉强度为1860Mpa，弹性模量为1.95×105 Mpa；

3）钢筋：普通钢筋采用HPB235及HRB335钢筋；

4）锚具：纵向预应力筋锚具采用夹片式锚具，横向预应力筋锚具采用低回缩锚具（双线梁采用普通夹片式锚具）；

5）纵向预应力管道用抽拔橡胶棒成孔，横向预应力管道用金属波纹

管成孔；

6）支座采用：① 16m 为板式橡胶支座。

②20m 为盆式橡胶支座，竖向承载力1700KN,顺桥向

位移30mm，横桥向位移10mm。

③24m 为盆式橡胶支座，竖向承载力2000KN,顺桥向

位移30mm，横桥向位移10mm。

④ 32m为盆式橡胶支座，竖向承载力2600KN，顺桥

向位移 30㎜，横桥向位移10㎜。

3、梁场制、存梁台座要进行地基承载检算并加固处理。

4、梁场必须按照铁道部有关规定进行认证，认证通过后方可生产梁。

三、监理工作流程

1、为确保T梁预制施工质量，专业监理工程师、监理员将以旁站、巡视、试验、测量等方式实施全过程的质量监督管理，对施工工序进行检查、验收，上道工序未经检查、验收合格，不得进入下一道工序施工。

2、监理工作流程见〈施工工艺流程〉〈监理工作流程〉见下页；

四、T梁预制各分项工程质量监控要点

1、模板及安装、拆除

主控项目：

（1）检查T梁定型钢模结构强度、刚度、外形尺寸，底模反拱设置，必须符合施工工艺设计要求。

（2）模板安装牢固可靠，接缝严密。模板安装完成后内部尺寸必须符合T梁设计尺寸及《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉第4、2、1条第4、2、2条，〈TB／T3043--2005〉表1验标要求；浇筑砼前模内积水和杂物清理干净。

（3）T梁拆模由桥面悬臂板砼强度控制，拆除模板时砼强度必须≥设计强度的50%，并符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424—2010〉第4、3、1条要求。

一般项目：

（1）模板安装尺寸允许偏差：符合《预制后张法预应力混凝土铁路简支T 梁技术条件》表1及《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉第4、2、3条要求。预埋件和预留孔洞留置符合设计要求，T梁预埋件包括：工工艺流程监理工作流程

1）合格

支座预埋钢板、横隔板连接钢板、伸缩缝角钢、人行道预埋T钢、综合接地。

2）预埋件、声屏障等预埋件。其预埋位置允许偏差和检验方法符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉第4、2、4条要求。

（2）拆除模板时，梁体表面及棱角不受损伤。

2、钢筋（原材、连接、安装）

主控项目：

（1）钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合设计要求和国家现行标准《钢筋混凝土用钢》（GB1499）等的规定及《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉第5、2、1条要求。

（2）环氧涂层钢筋的涂层检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉标准附录A的规定。

（3）钢筋保护层垫块材质，钢筋机械边接用套筒及锁母的材料、品种、规格检验的方法与数量必须符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉第5、2、3条第5、2、4条要求。

（4）钢筋加工应符合设计要求，验收符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉第5、3、1条第5、3、2条要求。

（5）纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。

（6）钢筋接头的技术要求和外观质量必须符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉附录B的规定。

（7）钢筋焊接接头设置、检验方法要符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〈TB10424--2010〉第5、4、2条第5、4、3条第5、4、4条要求。