煤矿运输事故反思总结

煤矿运输事故反思总结
分析煤矿安全事故，我们必须做好反思，深⼊查找原因，采取措施，加⼤防治⼒度。

以下是店铺为你整理的煤矿运输事故反思总结，希望能帮到你。

煤矿运输事故反思总结篇⼀
矿井运输安全管理是煤矿⽣产管理的重要组成部分。

矿井运输系统线路长、涉及⾯⼴，贯穿于煤矿⽣产的各个环节，分析矿井运输系统隐患和运输事故产⽣的原因，对于吸取教训，开展有针对性的隐患排查治理，促进煤矿企业提⾼安全管理⽔平，落实“隐患治理年”各项⼯作⽬标任务，建⽴隐患排查治理长效机制，稳定地区煤矿安全⽣产，构建安全和谐的社会⽣活环境具有⼗分重要的意义。

⼀、近两年地区煤矿安全⽣产状况分析
分析近两年延边地区煤矿⽣产安全状况，矿井运输事故和安全隐患已成为制约延边地区实现煤矿安全⽣产的重要因素。

1.2014年1⾄5⽉份地区煤矿事故和安全隐患分析。

2014年1、2⽉份延边地区煤矿安全⽣产稳定，实现安全⽣产，但进⼊3⽉份后接连发⽣5起煤矿⽣产安全事故，特别严重的是在全国安全⽣产百⽇督察专项⾏动期间，在全国上下众志成城、抗震救灾的关键时期，5⽉15⽇和16⽇两天，连续发⽣两起煤矿运输事故，死亡3⼈，造成了恶劣的政治影响和社会影响。

今年以来，通过吉林煤矿安全监察局延边监察分局对辖区各类煤矿进⾏隐患排查，共查处煤矿企业各类隐患603条，其中采掘类隐患75条、机运类隐患220条、“⼀通三防”类隐患189条、其它类隐患84条;今年以来延边地区各类煤矿发⽣死亡事故5起，死亡6⼈，其中4起为煤矿运输事故，死亡5⼈。

分析以上数据，煤矿机运类隐患占今年各类隐患总数的36.5%，近五分之⼆;运输事故占今年事故总数的80%，占五分之四，死亡⼈数占今年总死亡⼈数的83.3%，占五分之四多。

2.2014年度地区煤矿事故和安全隐患分析。

2014年全年吉林煤矿安全监察局延边监察分局共查处煤矿企业各类隐患1568条，其中采掘类隐患322条、机运类隐患424条、“⼀通三防”类隐患459条、其它类隐患363条;地区各类煤矿发⽣死亡事故15起，其中运输事故5起。

分析上述数据，煤矿机运类隐患占2014年各类隐患总数的27.1%，近三分之⼀;运输事故占2014年煤矿事故总数的3
3.3%，占三分之⼀。

以上数据分析表明：近两年来辖区煤矿运输事故占事故总数的⾸位，必须深⼊查找原因，采取措施，加⼤防治⼒度。

⼆、煤矿机运类隐患和事故原因综合分析
第⼀、运输事故直接原因。

通过对近两年煤矿运输事故案例分析，煤矿运输事故发⽣的直接原因，⼀是违反“⾏车不⾏⼈”的规定⾏⼈被撞;⼆是作业⼈员违章登车;三是违章超限拉矿车引发跑车;四是违反作业规程操作提升运输设备;五是不按作业规程规定使⽤斜井防跑车装置。

第⼆、导致运输事故频发的安全隐患。

根据地区煤矿企业安全管理现状，导致煤矿运输安全隐患⼤量存在的原因主要表现在矿井运输安全管理混乱。

⼀是现场管理不到位。

违章超限拉车，不建⽴运输设备检查记录，构成安全相互威胁的各临近作业地点⼈员互相不沟通各⾃为政。

⼆是管理制度不健全。

对班中加挂和使⽤安全⼈车、矿井运输设施和特殊部位的运输设备检查没有明确的制度规定或规定不符合⽣产实际。

三是劳动⼒管理混乱。

井下⽣产活动安排不合理，对平⾏作业队组⼯作进展情况失控;作业⼈员的具体任务和分⼯不明确;从业⼈员流动性⼤，特别是特种作业⼈员调换频繁，安排未经培训合格的⼈员从事特种作业或⾮本⼯种⼈员上岗作业。

四是不认真执⾏主要负责⼈和⽣产经营管理⼈员下井带班制度、安全⽣产管理⼈员责任意识不强。

下井带班⼈员空岗、漏岗或不到作业地点检查、协调和指挥⽣产;对违章现象熟视⽆睹，不加制⽌，有的带头违章登车作业。

五是对职⼯安全教育不到位。

从业⼈员对作业规程的学习、掌握不认真、不全⾯，未真正做到应知应会，对操作规程理解程度不⼀;企业不认真对职⼯进⾏权利、义务教育，职⼯安全意识和⾃我保护意识差，不能真正在思想和⾏动上杜绝违章指挥和违章作业;多数企业对新⼯⼈上岗前的安全培训教育针对性不强，⼜不实施以师带徒，新⼯⼈对作业技术掌握不够，⼀知半解。

六是设备⽇常检查维护不够。

特别是⼀些⼩煤矿设备⽼化，更新不及时，对运输防跑车装置安装使⽤和完好检查不认真、不细致、不到位。

三、减少煤矿运输事故隐患和控制事故发⽣的措施
1.深刻吸取矿井运输事故教训，提⾼对加强运输管理重要性和紧迫性的认识，完善机构，落实责任，牢固树⽴“安全第⼀”的思想。

⼀是抓好⼲部队伍建设。

⽬前多数乡镇煤矿没有配备机电副矿长，有的甚⾄没有专⼈管理机电运输⼯作，使矿井机电运输
管理处于半真空状态，还有的矿井把防跑车装置作为应付监管监察部门检查的摆设。

必须进⼀步加强和完善管理机构，特别是专业技术⼲部队伍和⼀线管理⼈员队伍建设，强化领导和责任，提⾼⼲部队伍的管理⽔平;
⼆是加强现场管理。

进⼀步更新观念，从强化设备、技术等基础管理⼊⼿，摸索并掌握安全⽣产管理规律，积极探索导致运输事故多发在企业管理中的深层次原因。

2.加强⽤⼯管理，科学安排岗位⼈员，杜绝违章指挥。

⼀是矿井运输技术性较强，把业务好、责任⼼强的⼈充实到岗位中;
⼆是加强企业安全⽂化建设，⽤企业安全⽣产效益留住⼈，减少⼈员流失，稳定从业⼈员队伍，特别是特种作业⼈员队伍;
三是加强作业场所劳动组织管理，做到⼈员任务具体、分⼯明确。

消除⽬前⼀些煤矿企业为追求经济效益、减少开⽀，想⽅设法减少各运输环节操作⼈员，⼀⼈顶多岗，⼈为造成信号把钩⼯违章蹬车跟车作业，以及⼀些⼈员长期违章登车和作业⼈员为图⼀时轻快违章多挂车、超载拉车等突出问题和隐患。

3.加强从业⼈员安全培训教育，抓好⽇常安全教育，树⽴良好的⼯作习惯，规范职⼯⾏为。

⼀是强化新上岗的从业⼈员安全培训，保证培训时间和培训内容，了解和掌握本单位安全⽣产情况及安全⽣产基本知识、规章制度、权利和义务、安全职责和操作规程、操作技能及强制性标准、⾃救互救、急救⽅法、疏散和现场紧急情况的处理、安全设备设施、个⼈防护⽤品的使⽤和维护等知识;
⼆是强化对实施新⼯艺、新技术或者使⽤新设备、新材料时的有针对性的安全培训;
三是强化⽇常安全教育，采取多种形式利⽤班前、班后等时间开展安全常识教育，认真贯彻学习矿井运输各⼯种操作规程，教育从业⼈员严格执⾏作业规程，充分发挥挡车装置、阻车装置应有的作⽤，为搞好安全⽣产打下坚实的基础，减少和杜绝运输事故的发⽣;
四是强化对特种作业等关键岗位⼈员的培训，按照国家有关法律、法规的规定接受专门的安全培训，经考核合格，取得特种作业操作资格证书后上岗作业。

4.建⽴健全切实可⾏的管理制度。

⽬前，⼀些企业建⽴了⼤量的管理制度，但在实际执⾏中还存在有的矿井不执⾏或不认真执⾏各项制度、制定制度照抄照搬不符合本矿⽣产实际等问题。

因此，要根据本矿运输系统的实际状况，对企业各项制度进⾏认真的梳理和完善，并健全运输系统各⼯种的操作规程，使有关矿井运输管理的各项规章制度能真正服务于煤矿安全⽣产，发挥作⽤。

⼀是进⼀步细化矿井提升运输设备使⽤管理，认真落实提升设备、设施的定期检测检验和⽇常检查管理⼯作。

建⽴设备⼊井检验制度、设备定期检查制度、各种安全装置定期试验制度;完善防⽌斜井提升系统跑车的各种保险装置，加强对绞车、罐笼、⼈车、钢丝绳等设备的⽇常检测，发现安全隐患及时整改，确保⼈员升降的安全;
⼆是建⽴设备、设施的台账管理。

建⽴设备安装验收管理制度，加强施⼯和验收等环节的管理和监督，防⽌设备恶性事故发⽣;
三是结合企业安全⽣产实际，进⼀步建⽴完善并严格执⾏矿井运输管理制度。

严格执⾏岗位责任制和设备操作规程，设备交接班制度，及时填写设备运⾏和检修记录。

5.进⼀步加强管理，严厉打击违章蹬车⾏为。

⽬前地区各类煤矿违章蹬车现象普遍存在，要进⼀步采取措施，加强运输安全源头管理，坚决杜绝违章蹬车。

⼀是要教育和约束各类管理⼈员带头不违章蹬车，尤其是矿井主要管理⼈员要为其它从业⼈员做好表率;
⼆是要进⼀步建⽴和完善制⽌违章蹬车的监督检查制度和措施，努⼒做到对主要运输环节随时监控，及时发现和制⽌违章蹬车⾏为;
三是要进⼀步加⼤对违章⾏为的惩处⼒度。

对各类违章⾏为，特别是违章蹬车⼈员的处罚要做到不⼿软、不留情⾯、不留余地，通过严厉的惩处⼿段教育⼯⼈，提⾼认识。

6.科学安排、合理调度安全⼈车，确保升降⼈员安全。

严格执⾏“⾏车不⾏⼈”的安全措施，坚持以⼈为本，使各类作业⼈员和有特殊情况⼈员能够乘坐安全⼈车升⼊井，使⼈车管理和使⽤更加科学化、⼈性化。

7.强化轨道辅助运输管理。

加强对煤矿各运输环节的安全管理，认真检查及时整改井下运输系统各环节存在的问题，及时消除安全隐患，确保运输安全。

⼀是要加强轨道铺设质量管理和维护。

严格辅助运输的各项管理规定，按照质量标准化要求，对矿⽤机车、矿⽤钢轨等运输设备进⾏升级换代。

严把运输轨道的敷设质量关，彻底解决轨道质量不合格，特别是主副斜井的轨道道⽊被埋没，使⼈车防坠器的插⽖⽆处可插问题。

⼆是要加强斜井⽀护管理和维护。

⼀些矿井要彻底解决主要斜井多数架棚缺少撑⽊、构件不全，车辆掉道极易撞倒架棚造成冒顶等问题。

三是要加强⼈车、机车、矿车、⼩绞车和钢丝绳的检查维修，保持完好，降低事故率。

四是要加强阻车器、挡车器等防跑车装置的检查和维护，确保灵活可靠。

8.积极引进新技术、新装备，逐步实现辅助运输的现代化、⾃动化。

煤矿企业在⽤的纳⼊煤矿安全标志管理⽬录内的矿⽤设备、材料、仪器仪表必须是取得煤矿安全标志的合格产品。

对属于国家明令禁⽌使⽤和淘汰的煤矿设备和⼯艺，煤矿企业要对照国家安全⽣产监督管理总局下发的淘汰设备⽬录，做到⼼中有数，提前做好准备，及时更新，促进煤矿企业装备技术上新台阶。

煤矿运输事故反思总结篇⼆
我们煤矿⼯作与⼤⾃然做⽃争，其的特殊属性决定了有时事故⼜难以回避。

从全国各地的矿难事故及安全事故不难看出，安全就是煤矿的“天”，“天”塌下来就没有煤矿的安全发展，就没有矿区的安全稳定。

每⼀起事故的发⽣，都破坏了整体安全环境，同时也打乱了矿井的正常⼯作秩序，给矿⼲部、职⼯造成了巨⼤的'⼼理压⼒，也给死者家庭带来顷刻间的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。

事故发⽣后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?我们煤矿战友以⾎的教训是否能换回我们的良知?从每⼀起事故的发⽣我们可以看出，事故之所以发⽣，它与违章作业、责任不到位、从业⼈员安全意识不⾼、现场管理有漏洞都有直接关系;我们要做的就是要接受教训，把⼼⾥的压⼒转变成我们⼯作执⾏的压⼒，将压⼒有效地传递下去。

⾸先要将“安全就是命”的根本理念真正让⼤家共知、共享，要唤起我们每名员⼯“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到⼲⼀辈⼦煤矿、谨慎⼀辈⼦，时刻如履薄冰、时刻如临深渊。

还要真正将我们的安全⽂化理念渗透到每⼀名员⼯的思想、意识、操控、⾏为;真正做到本质安全，不能⿇痹⼤意凭侥幸;总之，我们不让矿⼯兄弟的⾎⽩流，我们煤矿不能出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到安全⼯作精细求细，如果稍有⼤意、必然出事，⽽且事故残酷，⼀旦发⽣不可原谅、不可挽回，我们就是要在提⾼安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。

⼆是要提⾼我们每名煤矿从业⼈员的安全认知能⼒。

要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全⼯作⼀票否决、否决⼀切的极端重要性。

只有境界提⾼了才会真正重视起来，才会将安全真正放到⽣命⾄上的⾼度去研究、去管理、去落实，去全⾯履职履责。

要想不被安全否定，我们的管理就要有⾼度，要严格落实“安全发展”的要求，抓好“⼈、机、物、环”四种隐患的排查，打击不安全的⾏为。

三是⼀定要做好各种隐患的排查，防患于未然。

要把⽆事当有事，⽆中找有，⼩题⼤做。

排查隐患很重要的是要细致，⼀定要有细之⼜细、慎之⼜慎的⼼，不采取细致全⾯的⽅法、⼿段就可能对问题视⽽不见，就可能对发现的问题解决不了。

我们安全⽣产是动态的，是24⼩时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能⼜会出现，⼀定要建⽴全⾯细致排查隐患的长效机制，解决“不得病”的问题。

四是⼀定要抓好本质安全和本质质量要求的落实。

本质安全讲究内在的本质安全，⾸要的是⼈的本质安全，这就要求对员⼯要⼀⼿抓教育，实⾏正⾯引导，树⽴正确的防范意识，⼀⼿抓制度约束，严格执⾏各项制度规定，⽬的是解决保护⾃我的问题;本质质量就是要⼲标准活，⾼标准⼲活，规范操作，不糊弄⾃⼰、不糊弄别⼈。

要抓好各项⼯作的规范，设计标准、操作过程、⼈的⾏为都要依照标准去规范。

要对照检查⼀下⾃⼰的⼯作，哪些还没有标准，先把标准明确了，再按照标注去做，就是规范。

我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，这是⼀个长期的、动态的、习惯纠正的过程。

五是要重点⼯程重点抓。

矿、专业、区队、班组、现场都有不同的重点，⾃⼰分管范围的重点⾃⼰最有数，这就要求对各⾃的管理重点⾸先⾃⼰要重视起来，做到⾃⼰的事情⾃⼰办，保证重点⼯程管控到位。

⽬前我们矿井季节性的⼀通三防、顶板管理同样也都是安全管理重点，都要牢牢掌控。

六是要关键⼈物关键抓。

哪些是关键⼈物，⾸先是我们的班组长。

最近从国家安监总局层层下⽂，要求煤矿企业要全⾯开展“五精”班组建设⼯程。

为此我们⼀定要认识到班组、班组长这个层⾯⼯作的重要性，班组长与现场⼯作结合最紧密，班组长履职能⼒很⼤程度就是⼀个单位履职程度的体现，抓好了班组长这⼀层⾯就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。

对班组长要使⽤更要培养，要有⼯作标准、要有培养标准，要使班组长层⾯与我们的管理顺势并道，形成认同，并通过班组长将我们的管理有效的辐射放⼤。

再就是我们的新⼯⼈、⽼⼯⼈和⾻⼲员⼯。

员⼯安全意识和安全操作技能低，存在冒险主义;⽼⼯⼈凭着⽼经验、⽼习惯违章作业根深蒂固;⽽有些⾻⼲既起到了积极作⽤，同进也经常性的违章，破坏安全环境。

七是要职能部门职能抓。

技术业务保安很重要，职能部门是做标准、出规程、定规矩的，每个部门都有各⾃的职能重点，各个部门的职能⾸先要放在业务保安上，安监处就是要查隐患、抓规范、不断揭⽰问题;调度室要调度指挥⽣产更重要的是要做好事故的应急防范、应急处置;⼯会就是要围绕民主管理、班组建设来进⼀步发挥安全保障作⽤，其他部门同样要结合各⾃的职能特点把业务保安放在第⼀位置，动态地保证⽣产过程中的安全。

总之，我们要⽤⾎的教训唤起每名员⼯保护⽣命、珍惜健康的意识，教育每名员⼯不能违章，不能图侥幸、怕⿇烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好⾃⼰的安全。

安全就是命，我们要将安全⽂化理念渗透作⽤于每⼀名员⼯，形成⼤家的⼴泛认同，做到全员共知共享。

我们要通过培育、引领、渗透使⼤家切实认识到，抓安全是为了⾃⼰，是为了⾃⼰家庭幸福，知
道为什么要这么做，怎么做才是安全的，促使员⼯发⾃内⼼地提升⾃我保护意识。

我们要学习事故，也要把兄弟单位的事故当作⾃⼰的教训，变成我们的⽇常教材，做到警钟常鸣，警⽰⾼悬，围绕本质安全的管理做到认知⾼、⼯作细、落实严，不断推进矿井的安全发展。

煤矿运输事故反思总结篇三
这世上总有些事在预料之外，结合近期发⽣的三起安全事故，我车间从多个⾓度进⾏了深刻的⾃我反思。

每⼀起事故的发⽣，也督促我们反思在⼯作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不⾜。

为此，我们要从中吸取教训，查找不⾜，确保⼯作安全顺利进⾏。

为什么会连续出现安全事故，这些安全事故是否可以避免?事故发⽣后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?从发⽣的三起事故我们可以看出，事故之所以发⽣，它与违章作业、责任不到位、从业⼈员安全意识不⾼、现场管理有漏洞，规章制度执⾏不到位，监管不到位，⼯作放任⾃流都有直接或间接关系;我们要做的就是要接受教训，把⼼⾥的压⼒转变成我们⼯作执⾏的压⼒，将压⼒有效地传递下去。

⼀是要将“安全就是⽣命”的根本理念真正让⼤家共知、共享，要唤起我们每名职⼯“违章就是事故”的意识，做到⼯作、谨慎，时刻如履薄冰。

还要真正将我们的安全⽂化理念渗透到每⼀名职⼯的思想中，真正做到本质安全，不能⿇痹⼤意凭侥幸;
⼆是要提⾼我们每名职⼯的安全认知能⼒。

要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。

只有境界提⾼了才会真正重视起来，才会将安全真正放到⽣命⾄上的⾼度去研究、去管理、去落实，去全⾯履职履责。

三是⼀定要做好各种隐患的排查，防患于未然。

要把⽆事当有事，⽆中找有。

排查隐患很重要的是要细致，、慎之⼜慎，不采取细致全⾯的⽅法、⼿段就可能对问题视⽽不见，就可能对发现的问题解决不了。

我们安全⽣产是动态的，是24⼩时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能⼜会出现，⼀定要建⽴全⾯细致排查隐患的长效机制，去解决问题。

四是要重点部位重点抓。

车间、班组、各职场都有不同的重点，⾃⼰分管范围的重点⾃⼰最有数，这就要求对各⾃的管理重点⾸先⾃⼰要重视起来，做到⾃⼰的事情⾃⼰办，保证重点部位管控到位。

五是要职能岗位职能抓。

在技术业务岗位很，要做执⾏标准、带头遵守规程、规矩。

查隐患、抓规范、不断揭⽰问题;做好事故的应急防范、应急处置;保证各种设备的运⾏率、完好率，动态地保证⽣产过程中的安全。

最后，事故的发⽣总会让⼈⼼痛，痛定思痛，找出根源，对症下药，才会避免这样的事故发⽣，因此，深刻吸取此次安全事故的惨痛教训，唤起每名职⼯安全想意识，做到每名职⼯不违章，不图侥幸、不怕⿇烦，要按照标准、按照规范，实实在在地⼲好⾃⼰的⼯作。

【煤矿运输事故反思总结】。