LNG气化站安全评价.

目录
目录 (1)
摘要 (4)
1绪言 (5)
1.1LNG（液化天然气）简介 (5)
1.1.1LNG的基本属性 (5)
1.1.2LNG的危险、有害性 (6)
1.2研究背景 (7)
1.3LNG气化站风险评价技术的研究现状 (9)
1.3.1国内研究现状 (9)
1.3.2国外研究现状 (12)
1.4主要研究内容 (14)
1.5本课题的目的意义 (14)
2LNG气化站风险评价体系研究 (14)
2.1LNG气化站概述 (15)
2.2LNG气化站风险评价因素分析 (17)
2.3评价准则 (19)
2.4本章小结 (19)
3基于模糊综合评价的LNG气化站安全评价 (19)
3.1模糊综合评价原理 (19)
3.2实例计算 (19)
3.3风险值的分析及等级的划分 (19)
3.4本章小结 (19)
4基于神经网络的LNG气化站安全评价 (19)
4.1神经网络原理 (19)
4.1.1神经网络简介 (19)
4.1.2神经网络结构 (19)
4.2实例计算 (19)
4.3本章小结 (19)
5LNG气化站事故后果分析 (19)
5.1事故后果简介 (19)
5.2事故后果计算模型 (20)
5.2.1泄露扩散模型 (20)
5.2.2池火模型 (20)
5.2.3蒸气云团爆炸模型 (20)
5.2.4沸腾液体扩展蒸气爆炸模型 (20)
5.3软件模拟结果 (20)
5.4本章小结 (20)
6研究总结 (20)
6.1本文的研究成果 (20)
6.2展望 (20)
参考文献 (20)
摘要
随着我国“西气东输”、“俄气南供”、“进口LNG",“近海气登陆”等工程的实施，越来越多的城市会用上天然气。

但随着城市建设的发展和人口密度的增加，大量的管道运行在人口稠密、经济集中的城市，城市天然气管网的泄漏或爆裂事故往往会给城市居民的生命和财产带来巨大的损失，给社会造成深远的负面影响。

本文借鉴了国内外关十天然气管道风险评价的研究成果，引入模糊数学理论和模糊综合评价技术，提出了基十模糊综合评价技术的城市天然气管道风险评价的方法，对城市天然气管网的风险评价进行了全面的研究。

(1)应用模糊综合评价技术将评价的六个方面因素进行综合考虑，建立了较为完整的城市天然气管道风险评价模型，并结合管道安全评价指标实际确定了其完整的指标体系。

(2)在传统燃气气管道风险评价四大因素第二方破坏、腐蚀破坏、设计缺陷和操作不当的基础上加入了储气站失效和事故后果影响两个因素进行综合考虑，使最终的评价结果更加全面合理。

(3)本文在参考以往评价方法的基础上，将层次分析法与模糊综合评价有效集合，消除了评估人员由十主观性造成的偏差，为城市管网风险评价提供了一种有效、适用和较为准确的方法。

关键词:LNG加气站风险评价模糊数学模糊综合评价层次分析法
1绪言
1.1LNG（液化天然气）简介
1.1.1LNG的基本属性
天然气在常压下，被冷却至约-162℃时，由气态变成液态，称为液化天然气(Liquefied Natural Gas，简称LNG)。

LNG是由天然气转变的另一种能源形式。

液化天然气的物化性质如下：
①组成。

LNG的主要成份为甲烷，化学名称为CH4，还有少量的乙烷、丙烷以及氮等其他天然气中含有的物质，按照欧洲EN1160的规定，LNG中甲烷含量应高于75%，氮含量应低于5%；
②温度。

LNG的沸腾温度也取决于其成分，在标准大气压力下通常为-166～-157℃，在一般资料上介绍的-162℃是指纯甲烷的沸腾温度；
③密度。

LNG的密度取决于其成分，通常为430～470kg/m3，甲烷含量越高，密度越小，密度还与液体温度有关，温度越高，密度越小，变化的梯度为1.35kg/（m3·℃）；当LNG转变为气体时，其密度为1.5 kg/m3，气体温度上升到-107℃时，气体密度与空气的密度相当，意味着LNG气化后温度高于-107℃时，气体的密度比空气小，容易在空气中扩散。

④燃烧与爆炸。

LNG具有天然气的易燃易爆特性，在162℃的低温条件下，其燃烧范围为6%～13%（体积百分比），LNG的着火温度随组分的变化而变化，重烃含量的增加使着火温度降低，纯甲烷着火温度为650℃，气态热值9100KcaI/m3，液态热值12000Kca1/kg，爆炸范围为5%～15%；
⑤溢出与扩散。

LNG倾倒在地面上时，最初会猛烈沸腾蒸发，然后蒸发率将迅速衰减至一个固定值，蒸发气体沿地面形成一个层流，从环境中吸收热量逐渐上升和扩散，同时将周围的环境空气冷却至露点以下，形成一个可见的云团，可作为蒸发气体移动方向的指示，也可作为气体空气混合物可燃性的指示；
⑥蒸发。

LNG储存在绝热储罐中，任何热量渗漏到罐中，都会导致一定量的液体气化，这种气体就叫做蒸发气。

对于纯甲烷而言，低于-113℃的蒸发气密
度比空气重，对于含有20%氮的甲烷而言，低于-80℃的蒸发气密度比空气重。

1.1.2LNG的危险、有害性
通过分析LNG的属性并结合实际生产情况，LNG的危险、有害性可以分为以下几种：
（1）LNG的储存：LNG储存的危险性与LNG处于沸腾(或接近沸腾)的状态有关。

在LNG储槽中，LNG处于沸腾状态，在LNG工厂的一些管道及液化工段末端，它接近于沸腾状态，外来的热量传入会导致气化使压力超高，致使安全阀打开或造成更大的破坏。

储罐内的翻滚现象也是非常值得注意的，翻滚是由于贮槽中LNG不同组份和密度引起分层，两层之间进行传热和传值，最终完成混合，同时在液层表面进行蒸发。

此蒸发过程吸收上层液体的热量使下层液体处于过热状态。

当两层液体的密度接近相等时就会突然迅速混合而在短时间内产生大量气体，使储罐内压力急剧上升，甚至顶开安全阀。

为避免这种危险，应采取特殊措施：①密度小的LNG从槽底进料，或密度大的LNG从槽顶进料，或两者结合使用；②在槽内安装一自动密度仪以检测不同密度的层；③用槽内泵使液体从底至顶循环；④保持LN G的含氮量低于1%，并且密切监测气化速率。

（2）低温冻伤：由于LN G是-162℃的深冷液体，皮肤直接与低温物体表面接触会产生严重的伤害。

直接接触时，皮肤表面的潮气会凝结，并粘在低温物体表面上。

皮肤及皮肤以下组织冻结，很容易撕裂，并留下伤口。

粘接后，可用加热的方法使皮肉解冻，然后再揭开。

这时如硬将皮肤从低温表面撕开，就会将这部分皮肤撕裂，所以当戴湿手套工作时应特别注意。

低温液体温度较低，它们会比其他液体(如水)更快地渗进纺织物或其他多孔的衣料里去。

在处理与低温液体或蒸汽相接触或接触过的任何东西时都应戴上无吸收性的手套(PVC或皮革制成)，手套应宽松，这样如发生液体溅到手套上或渗入手套里面时，就可容易地将手套脱下。

如有可能发生激烈的喷射或飞溅，应使用面罩或护目镜来保护眼睛。

（3）LNG的泄漏：由于低温操作，金属部件会出现明显的收缩，在管道系统的任何部位尤其是焊缝、阀门、法兰、管件、密封及裂缝处，都可能出现泄漏和沸腾蒸发，如果不及时封闭这些蒸气，它就会逐渐上浮，且扩散较远，容易遇到潜在的火源，十分危险。

可以采用围堰和天然屏障对比空气重的低温蒸气进行拦截。

（4）低温麻醉：没有充分保护措施，人长时间在低于10℃下的环境中待久后，就会有低温麻醉的危险发生，随着体温下降生理功能和智力活动都下降，心脏功能衰竭，进一步下降会导致死亡。

对明显受到体温过低影响的人，应迅速从寒冷地带转移并用热水洗浴使体温恢复，不应该用干热的方法提升体温。

（5）窒息：呼吸LNG低温蒸气有损健康，短时间内，导致呼吸困难，时间一长，就会产生严重的后果。

虽然LNG蒸气没有毒，但其中的氧含量低，容易使人窒息。

如果吸入纯净LN G蒸气而不迅速脱离，很快就会失去知觉，几分钟后便死亡。

当空气中的氧含量逐渐降低，操作人员没有一点感觉，也没有任何警示。

等意识到，则为时已晚。

（6）冷爆炸：在LNG泄漏遇到水的情况下(例如集液池中的雨水)，水与LNG 之间有非常高的热传递速率，LNG将激烈地沸腾并伴随大的响声、喷出水雾，
导致LNG蒸气爆炸。

这个现象类似水落在一块烧红的钢板上发生的情况，可使水立即蒸发，为避免这种危险，应定期排放集液池中的雨水。

（7）火灾：LNG蒸气遇到火源着火后，火焰会扩散到氧气所及的地方。

游离云团中的天然气处于低速燃烧状态，云团内形成的压力低于5kPa，一般不会造成很大的爆炸危害。

燃烧的蒸气就会阻止蒸气云团的进一步形成，然后形成稳定燃烧。

尽管LNG被认为是一种非常危险的燃料。

但是，从LNG产业几十年的发展历史来看，LNG产业比汽油、LPG、管道天然气的安全性好。

但这并非说LNG 旧不危险，关键是能否掌握LNG的特性，是否按照标准和规范去设计、施工、运行及管理。

1.2研究背景
随着全球经济的迅速增长和能源需求量的不断扩大，LNG以其得天独厚的环保、价廉、运输效率高、方便等特点的优势在我国燃气市场崭露头角，给LNG工业的发展提供了良好的基础。

LNG气化站是一种对LNG接收、储存、气化、调压、计量、加臭而后送入输气管网供各类用户使用的场所。

近年来，随着我国LNG气源的引进和大型LNG 接收终端站的建设投产，以及国内油气田LNG工厂的建设，如中原油田LNG工厂、海南福山LNG工厂、新疆广汇LNG工厂等项目的实施，LNG已成为无法使用管输天然气供气城市的主要气源和过渡气源，也是许多以管输天然气供气城市的调峰气源和补充气源。

LNG气化站以其建设周期短、投资省、见效快、方式灵活以及能迅速满足用气市场需求的优势，已逐渐在我国东南沿海等众多经济发达、能源紧缺的中小城市建成，成为永久供气气源站或管输天然气到达前的过渡供气气源站[1]。

目前，我国LNG气化站从建设速度到建设规模都是世界其他国家
不可比拟的。

从1999年上海引进法国技术建成第一个LNG气化站起，2001年，中原油田建成了我国第一座生产型的LNG气化站，淄博LNG 气化站同时建成投产，揭开了中国LNG供气的序幕。

随着新疆广汇LNG厂于2004年投产，以及广东沿海地区LNG接收终端的建成投产，加之LNG气化工程的关键设备如LNG低温储罐、气化器、低温管件和阀门及LNG运输槽车和LNG船的国产化，LNG供应在我国已形成南、中、西的供应格局。

我国的山东、江苏、河南、浙江和广东等省的一些城镇相继建设了LNG气化站, 向居民用户、商业用户或工业企业供应天然气。

目前，国内至今（2007年）已建成逾80座LNG气化站。

与此同时，LNG气化站的安全管理现状已无法缓解日益扩大的LNG气化站对城市居民和站内工作人员生命财产安全所形成的巨大潜在危险。

LNG气化站潜在着泄漏、火灾和爆炸等危险。

这些事件发生的概率较低，一旦发生，易造成灾难性的后果。

例如1944年美国俄亥俄州克利夫兰市的一个LNG调峰气化站的LNG储罐发生事故，共溢出4560m3液化天然气，事故造成200辆车完全毁坏，136人丧生。

随着国内LNG的普及和应用，其事故风险率也随之增加。

一旦LNG气化站发生泄漏火灾爆炸事故将诱发惨重的人员伤亡和巨大的财产损失后果，所以采取科学的管理技术来加强LNG气化站的安全监控与管理已成为保障减少损失的当务之急，对于LNG气化站的建设与运行管理是很有意义的。

1.3LNG气化站风险评价技术的研究现状
安全评价是采用系统安全思想，对系统存在的危险因素及其导致事故的危险性进行安全分析，评价系统发生危险的可能性及其程度，并制定相应的应对对策和安全措施的过程，是寻求最低的危害、最少的损失和最优的安全效益的重要手段，为制定防范措施和管理决策提供科学依据。

安全评价是安全管理和决策科学化的基础，是依靠现代科学技术控制和预防灾害事故危害的具体体现。

LNG气化站安全评价是根据站内的实际状况，分析和预测LNG 气化站可能存在的危险、有害因素的种类和程度，提出合理可行的安全对策措施及建议。

1.3.1国内研究现状
（下面的研究状态没有突出针对LNG气化站）
20世纪80年代初期，安全系统工程引入我国，受到许多大中型生产经营单位和行业管理部门的高度重视。

通过吸收、消化国外安全检查表和安全分析方法，石油、机械、冶金、化工、航空、航天等行业等的有关企业，开始应用安全评价方法。

为推动和促进安全评价方法在我国生产经营单位安全管理中的实践和应用，1986年劳动人事部分分别向有关科研单位下达了机械工厂危险程度分析、化工厂危险程度分级、冶金工厂危险程度分级等科研项目。

1996年，原劳动部颁发了第3号令规定，6类建设项目必须进行劳动安全卫生预评价工作。

2002年颁布的《中华人民共和国安全生产法》中，规定了生产经营单位的建设项目必须实施“三同时”，同时还规定了矿山建设项目和用于生产、储存危险物品的建设项目，应进行安全条件论证和安全评价。

由于安全评价
技术的迅速发展，安全评价己在当今现代企业管理中，占有优先的地位[2]。

在LNG气化站的安全评价方面，。

目前，国内用的最多的安全评价方法就是定量、定性以及定性和定量相结合的安全评价分析方法。

定量安全评价方法是在大量分析实验结果和广泛的事故统计资料基础上获得指标或规律(数学模型)，应用科学的方法构造数学模型对生产系统的工艺、设备、设施、环境、人员和管理等方面的状况进行定量的计算，进而求出风险，以风险大小衡量安全程度。

定量分析的结果往往是是一些定量的指标，如事故发生的概率、事故的伤害(或破坏)范围、定量的风险值、事故致因因素的事故关联度或重要度等。

常用的方法有：“模糊数学综合评价法（Fuzzy Integrated Judging Method，FIJM）”、“格雷厄姆—金尼法（Likelihood Exposure Consequence，LEC）”、“机械工厂固有危险性评价方法（Machinery Factory of Inherent Risk Evaluation Method，MFIRE）”、“原因—结果分析法(Cause and Result Analysis，CRA)”、美国道化学公司的“火灾、爆炸危险指数评价法(Fire, Explosion Risk Index Assessment Method，FERIAM)”、英帝国化学公司蒙德部的“MOND火灾、爆炸、毒性指标法”、日本劳动省的“六阶段法”、“单元危险指数快速排序法”、“安全一体化水平评价方法”等。

定性安全评价方法主要是根据对生产系统的工艺、设备、设施、环境、人员和管理等方面的状况的经验、知识、观察及对发展变化规律的了解进行定性的分析，评价结果是一些定性的指标，如是否达到了某项安全指标、事故类别和导致事故发生的因素等。

运用这类方法可以找出系统中存在的危险、有害因素，进一步根据这些因素从技术上、管理上、教育上提出对策措施，加以控制，达到系统安全的目的。

目前应用较多的定性评价方法有：“专家打分法（Expert Evaluation Method，EEM）”、“预先危险分析方法(Preliminary Hazard Analysis，PHA) ”、“危险性可操作研究（Hazard And Operability A nalysis，HAZOP）”、“故障假设分析（What…If Analysis，WIA）”、“故障类型和影响分析(Failure Mode and Effects Analysis，FMEA）”、“风险矩阵法”等方法。

定性评价方法主要依靠经验判断，不同类型评价对象的评价结果没有可比
性，该方法要求评价者具备相关知识和经验。

定量评价方法则要求有大量的安全数据作为安全评价的支撑。

单纯的定性分析容易造成研究的粗浅；而有关数据的不完善，也使得定量安全评价方法难以得到有效应用和检验。

用定性和定量相结合的方法来进行系统分析和评价，可以弥补单纯定性分析和单纯定量分析所产生的不足。

常用的方法有“安全检查表（Safety Checklist Analysis，SCA）”、“故障类型和影响危险性分析(Failure Mode Effects and Criticality Analysis，FMECA)”、“事件树分析（Event Tree Analysis，ETA）”、“事故树分析（Accident Tree Analysis，FTA）”、层次分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP）等。

以上常用安全评价方法的特征见表1。

表1 常用安全评价方法的特征
目前，尽管国内已研究开发出几十种安全评价方法和商业化的安全评价计算机软件包。

由于安全评价指标偏及其权值的选取与生产技术水平、安全管理水平、生产者和管理者的素质以及社会和文化背景等因素密切相关，因此，每种评价方法都有一定的适用范围和限度，需要更多的研究来完善。

1.3.2国外研究现状
国外的安全评价起源于20世纪30年代，是随着西方国家保险行业的发展需要而发展起来的。

保险公司为客户承担各种风险，必然要收取一定的费用，而收取费用的多少是由所承担的风险大小决定的。

因此，就产生了一个衡量风险程度的问题，这个衡量风险程度的过程就是当时美国保险协会所从事的风险评价。

人类自产业革命以来，工业生产系统日趋大型化和复杂化，尤其是化学工业，在生产规模迅速发展的同时，生产过程中的火灾、爆炸、有毒有害气体泄漏和扩散等重大事故不断发生，推动了对企业、装置、设施和环境等安全评价工作的开展。

安全评价技术在20世纪60年代有了很大的发展，开始了全面、系统地研究企业、装置和设施的安全评价原理和方法的历史阶段。

首先使用于美国军事工业，1962年4月美国公布了第一个有关系统安全的说明书“空军弹道导弹系统安全工程”，以此对民兵式导弹计划有关的承包商提出了系统安全的要求，这是系统安全理论的首次实际应用。

1964年美国道(Dow)化学公司开创了化工生产危险度量安全评价的历史，该公司根据化工企业使用的原料的物理、化学性质、生产中的特殊危险性，考虑到具体工艺处理过程中的一般性和特殊性之间的差别以及物量等因素的影响，以火灾、爆炸指数形式定量地评价化工生产系统的危险程度，
形成了经典的道火灾爆炸指数评价方法。

1969年美国国防部批准颁布了最具有代表性的系统安全军事标准《系统安全大纲要点》(MIL- STD-822)，对完成系统在安全方面的目标、计划和手段，包括设计、措施和评价，提出了具体要求和程序，该标准对系统整个寿命周期中的安全要求、安全工作项目都作了具体规定。

1994年美国发表了火灾爆炸指数评价法第7版，逐步使这种方法得以完善。

道化学公司的火灾爆炸指数法在世界推出后，各国积极研究和开发，推动了该项技术的迅速发展，并在此基础上提出了一些独具特色的评价方法。

如英国帝国(ICI)化学公司蒙德((MOND)分公司根据化学工业的特点，于1976年提出了MOND 公司火灾、爆炸、毒性指数评价方法。

日本国劳动省参照道火灾爆炸指数评价法、蒙德指数评价法的思想，也在1976年开发出了“化学工厂六步骤安全评价法”，在分析阶段引入了系统工程的有关技术，使内容比以前的方法更全面、更系统。

前苏联也提出了化工过程危险性评价法。

火灾爆炸危险指数评价法主要用于评价规划和运行的石油、化工企业生产、储存装置的火灾、爆炸危险性，该方法在指标选取和参数确定等方面还存在缺陷。

随着航天、航空和核工业等技术迅速发展，20世纪60年代后期，以概率风险评价(PRA)为代表的系统安全评价技术得到了研究和开发。

英国在20世纪60年代中期建立了故障数据库和可靠性服务咨询机构对企业开展概率风险评价工作。

1976年，英国生产安全管理局(HAS)对Canvey岛以及Thurreck地区的工业设施进行了危险评价。

1979年英国伦敦Cremer & Warner公司和德国法兰克福Battle公司对荷兰Rijnumuncl地区工业设施进行了评价。

此后，这类评价方法在工业发达的许多项目中得到广泛的应用。

随之，又开发出一系列以概率论为基础的有特色的安全评价方法。

英国的Technica有限公司、荷兰的应用科学研究院、欧洲的欧共体Lspra联合研究中心、意大利的STA公司等都对安全评价进行了深入且广泛的研究，并开发了相关软件，作为独立的产业形式出现的国外发达国家的安全评价发展方兴未艾。

目前，国外现有的安全评价方法适用于评价危险装置或单元发生事故的可能性和事故后果的严重程度。

大多数工业发达国家已将安全评价作为工厂设计和选址、系统设计、工艺过程、事故预防措施及制订应急计划的重要依据。

近年来，为了适应安全评价的需要，世界各国开发了包括危险辨识、事故后果模型、事故频率分析、综合危险定量分析等内容的商用化安全评价计算机软件包，随着信息处理技术和事故预防技术的进步，新的实用安全评价软件不断地进入市场。

计算机安全评价软件包可以帮助人们找出导致事故发生的主要原因，认识潜在事故的
严重程度，并确定降低危险的方法。

1.4主要研究内容
从LNG气化站安全评价研究的现状来看，尽管已取得了一定的成果，但应该看到：国内LNG气化站安全评价的工作尚处于起步阶段，各种评价模型及评价理论还不够成熟，它们是否满足LNG气化站评估科学性的要求尚需作进一步的检验论证；由于各种分析方法的理论基础不同，其适用条件存在着差异，如何在不同的工程实践中选择最优的理论方法有待分析。

针对上述问题，本文在LNG气化站安全评价方面进行了进一步的研究，建立了LNG 气化站安全评价的指标体系，运用模糊综合评价和BP网络方法分别对XX LNG气化站的安全状况进行评价，最后分析了LNG气化站事故后果的模型，并用相关软件模拟了XX LNG 气化站的事故后果情况，从宏观上为LNG气化站安全管理提供了一种思路。

归纳起来，主要研究内容如下：
（1）调研LNG气化站各个系统运行状况、存在的问题和国内外LNG气化站安全评价现状，并分析LNG气化站站内的的设备工作原理、工艺流程以及站内的主要危险源；
（2）在调研和分析的基础上，根据LNG气化站的特点建立LNG气化站安全评价体系；
（3）研究层次分析法的各因子权重的确定最优方法；
（4）用模糊综合评价法研究该LNG气化站的安全状况；
（5）通过研究结果确定并提出提高该LNG气化站安全水平的具体措施；
（6）用计算机软件模拟分析LNG储罐爆炸火灾对人体的伤害及周围设施的破坏程度。

（7）提出相应的安全应对措施，以达到损失最小化原则。

1.5本课题的目的意义
2LNG气化站风险评价体系研究
本文借鉴常规指数评分法的风险评价体系结构，结合国内关于LNG气化站风险评价的文献及生产单位的实际管理情况；在原有LNG气化站风险评价工作的基础之上，结合新型
LNG气化站自身的特点建立了适用性较强的LNG气化站风险评价的因素体系。

在这里本文将LNG气化站系统分设备因素、环境因素和人员因素分别加以讨论。

对于LNG气化站设计和运行的安全问题, 主要就是防止天然气泄漏、消除可能导致燃烧的因素以及满足LNG设备的防火及消防要求。

为了防止低温设备超压，引起超压排放和爆炸，在装置中还应设有BOG系统、放散系统和氮气吹扫系统等。

另外，由于LNG的低温特性，操作人员应做好必要的防护。

各个因素的所在因素等级可详见附表
2.1LNG气化站概述
LNG气化站是一种小型的LNG 接收和气化场所, 用于接收从LNG终端或通过液化装置专用汽车槽车或铁路槽车运来的LNG, 经气化、计量和加臭后, 通过管网供应给用户。

2.1.1LNG气化站站内主要设备
LNG气化站主要包括卸车台、低温储罐、增压系统、气化系统及调压、计量和加臭系统，
（1）LNG槽车
我国目前LNG运输均采用LNG槽车，槽车上装有低温储罐，储罐由内、外壳组成，夹层采用膨胀珍珠岩并抽真空绝热保冷。

因为内壳和LNG直接接触，必须耐低温，所以内壳材料一般采用9%镍钢或铝合金。

外壳材料一般用锰钢。

随
车还带有增压器、仪表装置及安全保护装置等附件[5、6]。

(2)LNG储罐
LNG气化站储存LNG的装置，属于常压、低温大型双层金属储罐。

内层材料采用9%镍钢，外层材料采用锰钢，夹层常采用膨胀珍珠岩，并抽真空绝热保冷。

储罐有气相接口、进液口、出液口和液位检测口，并带有潜液泵、增压器、自动增压阀、自动减压阀、安全放散阀及紧急切断阀等附件。

LNG储罐分地上式和地下式两类，其中地上式根据辅助容器的不同，又分为单容罐、双容罐和全容罐三种[7、8]
单容罐在金属罐外有一比罐高低得多的混凝土围堰，用于防比主容器(金属罐)发生事故时LNG外溢扩散。

混凝土围堰的高度取决于罐容的大小和围堰
距罐壁的距离。

双容罐在金属罐外围设置一层高度与罐高相近，并与金属罐分开的圆柱形混凝土防护墙。

全容罐在金属罐外有一带顶的全封闭混凝土外罐，能防比LNG和蒸发气的泄漏。

（3）气化器
1）空温式气化器
空温式气化器主体通常采用铝合金翅片管(耐低温和增大气化能力)，它由吸热段和过热段两段组成，吸热段完成LNG的饱和蒸发，过热段完成饱和蒸气的过。