轴承及找中心资料

测量方法和步骤：
各转子对轮标记对准，调整两对轮间的间隙保持一定，用丝杆顶住。

在转子对轮孔内穿入一圆柱销。

对称安装测量对轮张口和外圆的千分表，联轴器找中心架表。

表架和百分表应固定牢固可靠，百分表和测量杆接触处应光滑平整。

将两半联轴器对准“0”位，并用临时铜棒（销子）连接，以低压转子为基准，向两侧找。

测量时顺时针转向盘动转子，使百分表依次对准均分成90°的每个测点。

并记录百分表的读数。

手动盘车，使转子盘90度，记录千分表的读数，每盘动90度，记录一次，直至起始位置，检查千分表指针能否回到原始值。

主转子转过一周回到起始位置时，测圆周的百分表的读数应复原；测端面的两表读数与原始数差值应相同，若发现圆周误差大于0.02mm，平面误差大于0．01mm，应查明原因后重新测量。

在测量过程中转子不可逆向转动，但读表时铜棒销子能活动。

轴瓦调整量计算：
轴瓦的调整量计算方法很多，应根据具体情况选择合适的调整方法。

选择调整方法的原则应是尽量恢复机组安装时（或上次大修后）转子与汽缸的相对位置，保持动静部分中心关系，因此应参照轴颈扬度、轴颈下沉度、轴封洼窝中心来选择调整方法，即在保证叶轮中心的前提下尽量满足洼窝中心及轴颈扬度的要求。

以仅调整一个转子的两轴瓦的计算方法，供参考。

A
图5-30 转子找中心记录方法
a＝（a1＋a3）／2；b＝（b2＋b4）／2；C＝（C1＋C3）／2：d＝（d2＋d4）／2;
Δa＝a－c ：Δb二b一d；ΔA＝A一C；ΔB二B一D;
式中：Δa一左右端面偏差Δb一上下端面偏差
ΔA—左右圆周偏差ΔB一上下圆周偏差
a 保持圆周偏差ΔA不变，算出为消除端面偏差ΔA时，＃3、＃4瓦的移动量X1、Y1解三角形可得：
X1＝（L1/ø）·ΔA Y1＝（L1/φ）·ΔA
b 平移转子消除圆周偏差ΔA其平移量为：ΔA／2
c 两轴瓦总移动量：
X=X1＋（ΔA/2）=（L1/ø）·Δa＋（ΔA／2）
Y＝y1十（ΔA/2）=(L/ø)·Δa＋（ΔA /2）
式中：X1及Y1与ΔA的方向一致，即Δa为上张口时，两轴瓦向上抬并定为正值，Δa为下张口时两轴瓦下落并定为负值，当转于中心线偏低时，ΔA为正值，反之为负值。

轴瓦调整：
选择调整转子的轴承。

调整量的计算。

调整方法。

在选择了调整转子的轴承和确定了调整量以后，开始进行调整。

根据轴承调整量，对汽缸和盘车装置都应作相应调整。

本机组轴瓦都带有调整垫块，可采用改变下半轴瓦上的垫块调整垫铁的垫片厚度来移动轴瓦。

由于两垫铁的中心线与轴瓦垂直中心线的夹角为α，致使垫片厚度的调整值与要求的轴瓦移动量相等，两者关系由图可知。

图5-31 轴瓦移动量与垫铁调整量关系图
垂直方向移动Xb时，下部垫铁垫片加减值与轴瓦移动量Xb相同，两侧垫铁垫片则分别加减Xbcos a。

水平方向移动Xa时，下部垫铁不动，两侧垫铁垫片分别加减Xasinα
若轴瓦需同时在垂直、水平方向移动时，两侧垫片调整值为上述两项的代数和。

转子找中心有关参考数据如图所示。

＃1
＃2＃3＃4＃5
＃6
高低
发
图5-32 转子找中心有关参考数据
汽轮机检修前应复查对轮中心。

复装联轴器
（发电机联轴器）
HIP联轴器
图5-33 联轴器止口间隙
汽轮机高中压转子与低压转子间联轴器、低压转子与发电机转子间联轴器均采用止口对中连接。

中—低对轮螺栓伸长值设计为：0.38～0.42 mm 。

单位：mm
组装前将联轴器平面和螺孔清理干净，盘动转子对准“0”位，在螺栓上抹少量透平油对号入座，用紫铜棒轻轻打入螺孔，两对角逐对初紧螺栓后，再紧一遍。

高低转子联轴器螺栓伸长值为：0.32-0.35mm ，低发转子联轴器螺栓伸长值为：0.28-0.32
mm
装好联轴器螺栓护罩壳，拧好螺钉，将螺钉锁紧。

接好对轮螺栓护罩壳喷油降温冷却油管。

1.1.1.1 平面瓢偏度测量
装好转子临时限位装置，适当限制转子轴向串动。

将转动部位的圆周分8等份，用粉笔逆转向编上序号，第一点位置应有一固定记号。

在距边缘相同距离的上端对称转子轴心固定两只百分表，把表的测量杆对准记号“1”和“5”点，并与盘面垂直，调整好表面指针。

顺时针盘动转子，使百分表依次对准各点并记录两百分表读数，最后使表回到“1”和“5”位置（测量过程中转子不可逆转盘动）。

旋
转方向
图5-34 瓢偏测量方法
瓢偏度计算(瓢偏度的计算方法可参考下表)
1.1.1.2 转子弯曲度测量
检查的支架应固定在汽缸上或临近测点的稳定部件上。

在高中低压转子分解过程中进行检查，高中低压转子上部的内外缸应拆除，高中低压转子对轮未脱开。

对转子进行分段检查。

在转子每个截面圆周上画出等分线，最好与对轮螺栓孔对应。

准备好检查转子用的支架，表座和千分表。

对转子的检查部位进行清理。

在转子的检查位置安装千分表，表针要朝下垂直于转子的轴线，不得倾斜。

将被测部位的圆周分8等份，用粉笔逆转向上编上序号（第一点应设永久记号）。

调整千分表指针对零，顺时针盘动转子，记录各点读数，最后回到位置“ 1”，其读数应与起始时读数相符，否则应查明原因重新测量。

转子扰度值监视，在大修后启动冲转前百分表读数与初始值之差应小于0.03mm。

转子轴向位移以推力盘贴紧工作瓦块为“0”位，轴系向电机侧串动为“＋”，向机头方向串动为“—”。

当轴向位移达到＋0.6mm或－1.05mm时，发出光信号报警；达到＋1.2mm 或－1.65mm时，紧急停机。

旋
转
方
向
图5-35 转子弯曲度测量
高中压转子弯曲度
图5－36 高中压转子弯曲度
压转子弯曲度
图5-37低压转子弯曲度
转子晃动及飘偏
高中压转子晃动及飘偏
图5－38 高中压转子晃动及瓢偏测量位置
高中压转子晃动及瓢偏值
注：
1 P为端面瓢偏值或外圆跳动值，S为轴颈之圆柱度。

2、单位：mm
低压转子晃动及飘偏
图5－39 低压转子晃动及瓢偏测量位置
对轮螺栓螺帽：
螺栓，螺帽的螺纹应清理干净。

如螺蚊有损坏的应进行修复。

清扫、检查螺帽接触面。

检查部分螺栓的硬度，记录。

对部分螺栓进行探伤检查，必要时进行金相分析。

两端连接法兰上的螺栓，螺母止动垫圈成组称重，使对称位置的连接零件组重量之和相差不超过7克。

连接螺栓紧固后，其两端面与螺母端面距离应大致相等约为1.6mm。

测量螺栓长度，记录。

对于螺栓的伸长、硬度、探伤等检查不合格的应进行更换。

1.1.2轴承及油档检修
1.1.
2.1概述：
支持轴承:本汽轮机采用两支承方式，每根转子有2只轴承支承。

汽轮机共有4个支持轴承，发电机共有2个支持轴承，＃1、#2轴承为5瓦块可倾瓦轴承，＃3、＃4、＃5、＃6为球面椭圆轴承，＃7为发电机稳定轴承。

推力轴承与支持轴承分开，推力轴承采用楔形块式，工作面与非工作面各11块，上6下5，它能自动调整推力瓦块负荷，稳定性好。

为了确保发电机不漏氢气，在发电机支持轴承与发电机之间设有单流环式密封瓦。

＃1、＃2、＃3、#4、#5、＃6轴承为单侧进油，进油方式是通过轴承底部进入轴承体下部向两侧进油润滑轴承；＃3、#4、#5、＃6轴瓦底部有顶轴油孔，供盘车时高压油顶轴之用。

在浮动挡油环前有回油腔室，回油腔室底部开缺口，以引导回油向下避免轴承座轴向漏油现象，轴瓦下半轴承合金中埋有两只电阻温度计，以测量轴承合金运行中的温度，轴承顶部的止转销直接插入轴承盖上圆孔定位。

支持轴承参数如下表：
推力轴承：本机组在＃2、＃3轴承之间设有一组推力轴承，型式是扇形密切尔式。

在推力盘的前、后两侧装有正、反推力瓦块各11块，在整个圆周上每个推力瓦的面积是 177．7
cm2。

推力瓦块的背面支柱安装在定位环上；靠在球面座上起自动定位作用，当轴向推力为正时，在工作面上承受轴向推力，当轴向推力为负时，则非工作面承受轴向推力。

润滑油从两侧进油孔（各10孔）送进推力盘与推力瓦的中间进行润滑，然后在推力盘的外缘流出，在瓦块的顶部有一条12.5㎜宽的槽道，外圆用挡油环嵌装固定，不使瓦块脱落，并保持一定间隙；在每个瓦块的径向受力位置上，开有Φ8mm的测温孔，内装电阻温度计，监视瓦在运行中的温度，在瓦槽两侧轴向有调整环，可以用来调整轴向位置和推力间隙（发电侧为正推力，机侧为反推力）。

密封瓦：发电机密封瓦采用单流环式瓦，其供油系统由两个各自独立而又互有联系的油路组成。

分别向密封瓦空、氢侧供油，密封油与空气接触的一侧油路为空侧油路。

向密封瓦氢气侧供油，密封油只与氢气接触的一侧油路。

密封瓦主要参数
#1、#2支持轴承（可倾瓦轴承）
图5－40可侧瓦
图5－41 #1、#2支持轴承间隙
#1、#2支持轴承参数
项 目 轴承
轴承顶隙 阻油边及油挡间隙
代 号 a1 a2 d1 d2 f1 f2 i1 i2 g1 g2 设计值 0.55～0.65 0.04～0.15 0.65～0.75 0.35～0.45
注：
1 轴瓦内孔尺寸φ360
2 阻油边及油挡间隙d1、 f1、 i1、 g1、 a1为c —c 截面尺寸、d2、 f2、 i2、 g2、a2为D —D 截面尺寸。

3 单位：mm
图5－42 轴承与轴承座配合
检修工艺：
准备好专用工具、量具和更换的备件。

拆除热工元件及导线。

拉出轴承座上立销，拆除水平结合面螺栓及所有连接部件。

用专用工具吊出轴承盖。

检查外上、下油档间隙，拆除外上、下油档，用塞尺检查轴承内挡油环间隙并记录。

分解瓦枕结合面螺栓，拆除瓦枕水平连接螺栓，拨出销子，拆出壳体水平面锥销和连接螺栓。

吊出上瓦枕。

在轴承水平结合面两边放上0.50 mm的不绣钢垫片，轴颈上部摆放0.75～1.00 mm直径的铅丝，压上瓦枕检查轴承紧力，检查轴瓦油隙，记录。

吊出轴承盖壳体时，注意检查水平和顶部有无垫片，如有垫片要测量厚度作好记录，放到固定位置。

轴瓦的止转销，要做好永久性记号，放到固定位置。

在轴颈的前部摆放铁马，两边各用一只50吨的油压千斤顶顶住铁马，抬轴 0.2～0.35mm。

再手动葫芦沿周向滑出轴瓦，翻下半轴瓦180°到轴的上部，在翻轴瓦过程中，注意保护热偶导线。

如有卡涩现象，用铜棒轻轻敲打瓦壳。

吊出下半瓦，存放好。

在轴承进油口加堵板封好油口。

轴瓦的检查及装复：
检查瓦块合金表面工作痕迹所占位置和表面状况，用手挤压轴承合金边缘，检查轴承合金与瓦衬体结合面有无油或气泡挤出，必要时对轴瓦做浸煤油试验。

轴承合金表面应光滑无脱胎，无碎落、裂纹、腐蚀、过热和异常磨损等现象，必要时通过金相组织探伤。

检查轴颈与下瓦接触点均匀。

检查轴瓦内孔尺寸应符合设计要求。

0.05mm塞尺不入。

检查＃1，27 0％以上，且分布均匀，用塞尺检查0.03mm不入。

不允许用修刮轴承瓦块内孔的办法来满足侧隙和顶隙的要求。

轴瓦的垫铁螺丝应无松动脱落，垫铁接触面积应在7 5％以上，用塞尺检查0.03mm不入。

检查并清理轴瓦和轴承箱进，排油孔应清洁畅通。

在瓦块装配时，应先把螺纹销试装入轴承体保证其伸出量为12±1.5 mm，在保证瓦块背部与瓦套接触状态下，螺纹销在瓦块销孔中四周应留有间隙。

将瓦块滑入瓦体内，从瓦背螺孔中装入螺纹销顶在瓦块的销孔中。

检查瓦块应能在瓦套内自由摆动，摆动量为2.52mm,摆动角度为15度。

清洗轴颈及轴承座，装复下瓦。

在轴颈上放上铅丝复查轴承顶隙,复查瓦枕紧力。

装复上瓦及瓦枕。

清洗油室，装复轴承盖。

可倾瓦质量标准
轴承内孔安装尺寸由各瓦块的摆动调整垫块下垫钢带0.20mm达到，保证顶隙为0.47～0.57mm。

当转子落下后，应保证顶隙0.55～0.65mm。

装复时在瓦块装配前，把螺纹销试装入轴承体保证其伸出量为12±1.5mm，在保证瓦块背部与瓦套接触状态下，螺纹销在瓦块销孔中四周应留有间隙。

瓦垫块与轴承座接触面积不小于75％，轴承压盖与垫块外圆过盈量0.02～0.05mm，由上部加垫片获得。

轴承顶隙0.55～0.65mm，当需要调整时，应在上，下半瓦块的摆动调整瓦块下同时增加或减少相同厚度的钢带，保证支点圆位置的同心。

档油环和封油板的中分面应与轴瓦体中分面同刮削，在自由状态下的间隙不大于0.05mm。

可倾瓦块摆动量为2.52～3 mm。

#3、#4支持轴承(椭圆瓦)：
图5－43 支持轴承
图5－44 #3、#4支持轴承间隙 #3、#4支持轴承参数表
注：检修前测量轴瓦内孔尺寸，d1、d2、d3、a1为A —A 截面尺寸，d1′、d2′、d3′、a2为B —B 截面尺寸。

图5－45 挡油环间隙及进油节流孔板
挡油环间隙及进油节流孔板尺寸
检修工艺：
准备好专用工具、量具和更换的备件。

拆除热工元件及导线。

拉出轴承座上立销，拆除水平结合面螺栓及所有连接部件。

用专用工具吊出轴承盖。

检查外上、下油档间隙，拆除外上、下油档，用塞尺检查轴承内挡油环间隙并记录。

分解瓦枕结合面螺栓，拆除瓦枕水平连接螺栓，拨出销子，拆出壳体水平面锥销和连接螺栓。

吊起出上瓦枕。

在轴承水平结合面两边放上0.50 mm的不绣钢垫片，轴颈上部摆放0.75～1.00 mm直径的铅丝，压上瓦枕检查轴承紧力，检查轴瓦油隙并记录。

吊出轴承盖壳体时，注意检查水平和顶部有无垫片，如有垫片要测量厚度作好记录，放到固定位置。

轴瓦的止转销，要做好永久性记号，放到固定位置。

在轴颈的前部摆放铁马，两边各用一只50吨的液压千斤顶顶住铁马，抬轴 0.2～0.35mm。

再手动葫芦沿周向滑出轴瓦，翻下半轴瓦180°到轴的上部，在翻轴瓦过程中，注意保
护热偶导线。

如有卡涩现象，用铜棒轻轻敲打瓦壳。

吊出下半瓦，存放好。

在轴承进油口加堵板封好油口。

轴瓦的检查及装复：
检查瓦块合金表面工作痕迹所占位置和表面状况，用手挤压轴承合金边缘，检查轴承合金与瓦衬体结合面有无油或气泡挤出，必要时对轴瓦做浸煤油试验。

轴承合金表面应光滑无脱胎，无碎落、裂纹、腐蚀、过热和异常磨损等现象，必要时通过金相组织探伤。

检查轴颈与下瓦接触均匀，点接触。

检查轴瓦内孔尺寸应符合设计要求。

轴承各水平结合面接触应良好，0.05mm塞尺不入。

检查轴瓦体与轴瓦枕的结触面必须光滑，应无毛刺及硬伤，正下部接触面积应在8 0％以上，且分布均匀，用塞尺检查0.03mm不入。

不允许用修刮轴承内孔的办法来满足侧隙和顶隙的要求,在轴承内孔上部150°范围，下部60°范围内不允许手工修刮。

轴瓦的垫铁螺丝应无松动脱落，垫铁接触面积应在7 5％以上，用塞尺检查0.03mm不入。

检查并清理轴瓦和轴承箱进，排油孔应清洁畅通。

清洗轴颈及轴承座，装复下瓦。

在轴颈上放上铅丝复查轴承顶隙。

复查瓦枕紧力。

恢复上瓦及瓦枕，清洗油室，装复轴承盖。

轴承质量标准：
轴承内孔安装尺寸（ф480 mm，最大外球面ф880 mm）由各瓦块的摆动调整垫块下垫钢带0.20mm达到，保证顶隙为0.65～0.77mm。

侧隙为0.805～0.855 mm。

着色检查球面与轴承座接触面积，在下部90º范围内不小于80％以上，左右水平90 º范围内50％以上，正上部90º范围内不接触或轻微接触，不可有局部硬接触。

轴承压盖与垫块外圆紧力值为间隙，其量为-0.05～0.10mm，瓦套中分面允许加垫片获得。

在轴承内孔上部150°范围，下部60°范围内不允许手工修刮。

档油环和封油板的中分面应与轴瓦体中分面同刮削，在自由状态下的间隙不大于
0.05mm 。

修复顶轴油带尺寸。

发电机轴承：
挡油板
轴承外挡油盖
内挡油盖
密封瓦
风扇
端盖
转子
图5-46 发电机轴承
发电机轴承间隙参数 顶轴油囊；深0.20～0.25mm ；长宽50×70mm ；
稳定轴承转子
稳定轴承前挡油盖
后挡油盖
图5-47 发电机稳定轴承
说明：
1 左、右侧以机头视为准。

2 稳定轴瓦间隙设计要求：右－左＝0.02±0.02，下＝0.03～0.05，
3 稳定轴承间隙调整合格后，再用0.2 mm 垫片调高轴承座，
4 单位： mm
发电机稳定轴承参数
轴承间隙侧隙a 侧隙b 顶隙c
紧力
测量位置前端后端前端后端前端后端
设计值0.15～0.20 0.05～0.1 0.20～0.25 ±0.02 检修工艺：
准备好专用工具、量具和更换的备件。

拆除热工元件及导线。

拉出轴承座上立销，拆除水平结合面螺栓及所有连接部件。

用专用工具吊出轴承盖。

检查外上、下油档间隙，拆除外上、下油档。

用塞尺检查轴承内挡油环间隙，作好记录。

分解瓦枕结合面螺栓，拆除瓦枕水平连接螺栓，拨出销子，拆出壳体水平面锥销和连接螺栓。

吊出上瓦枕。

在轴承水平结合面两边放上0.50 mm的不绣钢垫片，轴颈上部摆放0.75～1.00 mm直径的铅丝，压上瓦枕检查轴承紧力，检查轴瓦油隙，作好记录。

吊出轴承盖壳体时，注意检查水平和顶部有无垫片，如有垫片要测量厚度作好记录，放到固定位置。

轴瓦的止转销，要做好永久性记号，放到固定位置。

在轴颈的前部摆放铁马，两边各用一只50吨的油压千斤顶顶住铁马,抬轴 0.2～0.35mm。

再手动葫芦沿周向滑出轴瓦，翻下半轴瓦180°到轴的上部，在翻轴瓦过程中，注意保护热偶导线。

如有卡涩现象，用铜棒轻轻敲打瓦壳。

吊出下半瓦，存放好。

在轴承进油口加堵板封好油口。

轴瓦的检查及装复：
检查瓦块合金表面工作痕迹所占位置和表面状况，用手挤压轴承合金边缘，检查轴承合金与瓦衬体结合面有无油或气泡挤出，必要时对轴瓦做浸煤油试验。

轴承合金表面应光滑无脱胎，无碎落、裂纹、腐蚀、过热和异常磨损等现象，必要时通过金相组织探伤。

检查轴颈与下瓦接触均匀，点接触。

检查轴瓦内孔尺寸应符合设计要求。

轴承各水平结合面接触应良好，0.03mm塞尺不入。

检查轴瓦体与轴瓦枕的结触面必须光滑，应无毛刺及硬伤，正下部接触面积应在8 0％以上，且分布均匀，用塞尺检查0.03mm不入。

不允许用修刮轴承内孔的办法来满足侧隙和顶隙的要求,在轴承内孔上部150°范围，下部60°范围内不允许手工修刮。

轴瓦的垫铁螺丝应无松动脱落，垫铁接触面积在10X10mm范围内有2～3点，接触应在80％以上，用塞尺检查0.03mm不入。

检查并清理轴瓦和轴承箱进，排油孔应清洁畅通。

清洗轴颈及轴承座，装复下瓦。

在轴颈上放上铅丝复查轴承顶隙。

复查瓦枕紧力。

装复上瓦及瓦枕。

清洗油室，装复轴承盖。

质量标准：
轴承内孔安装尺寸（发电机轴承ф450 mm最大外圆：Φ900mm；稳定轴承：Φ152.6mm）由各瓦块的摆动调整垫块下垫钢带0.20mm达到，保证顶隙为0.60±0.06mm。

侧隙为0.675 mm。

着色检查球面与轴承座接触面积，在下部90º范围内不小于70％以上，左右水平90º范围内50％以上，正上部90º范围内不接触或轻微接触，不可有局部硬接触。

轴承压盖与垫块外圆紧力值为间隙，其量为±0.02mm。

在轴承内孔上部150°范围，下部60°范围内不允许手工修刮。

档油环和封油板的中分面应与轴瓦体中分面同刮削，在自由状态下的间隙不大于0.05mm。

修复顶轴油带尺寸为；深度0.2～0.25mm，长X宽50X70mm。

稳定轴承小轴轴颈跳动量小于0.04mm。

推力轴承
图5－48 密切尔式推力瓦
图5－49 推力轴承间隙
检修工艺：
准备好专用工具。

专用顶丝杆四根，和螺旋千斤顶。

拆除热工元件及导线。

拆除推力轴承外壳左右侧4只长螺栓,然后,装上4只顶丝螺杆使推力轴承下外壳处于正常工作位置。

拆除推力轴承上盖猫爪压板。

拆除外壳中分面螺栓,定位销。

解体推力轴承推拉杆,调整销限位压板。

将推力轴承下外壳用螺栓千斤顶轴向定位。

吊出外上瓦壳。

分解推力轴承内壳中分面定位销,螺栓。

吊出内上瓦壳,存放好，在起吊时注意保护好推力瓦块和弹性环。

检查各部件的位置标记。

取出上部弹性环和瓦块，注意防止瓦块掉落。

拆除浮动环和推力瓦块翻到轴的上部取出, 注意防止瓦块掉落。

宏观检查推力瓦块表面,如有必要进行修理。

着色检查推力瓦块如发现裂纹或其它缺陷应进行修理或者更换。

测量推力瓦块油楔的长度和深度,作好记录。

清扫检查推力瓦块及周围表面。

清扫弹性环,检查变形。

将弹性环放在平板上，检查销子和平板间的间隙K，作好记录。

调整销子与平板间的间隙为0.05mm。

分解瓦壳上的调整推力轴承轴向间隙的垫块,清扫。

测量推力瓦块厚度、瓦壳轴向调整垫、浮动油环间隙、推力盘厚度、推力盘外径、推力间隙、轴颈尺寸。

推力轴承质量标准：
推力瓦块表面钨金应光滑、完整，无裂纹、脱胎、脱落、磨损、电腐蚀痕迹和过载发白、过热熔化或其它机械损伤，各瓦块工作印痕均匀。

检查球面与瓦套应有0.00～0.05 mm间隙。

推力瓦钨金厚度一般为1.5士0.1 mm左右，瓦块厚度与原始记录比较无明显磨损，瓦块楔形油区符合图纸要求，入口间隙0.5mm左右，瓦胎内外弧及销钉孔无磨亮痕迹，摇摆支承线无明显磨损，瓦块组装后能沿摇摆线自由摇摆。

推力轴承油封圈与推力盘径向间隙 0.45～0.55mm。

挡油环与推力盘的轴向间隙工作面0.10mm；非工作面0.50mm。

浮动密封挡油圈与轴径向间隙0.04～0.12mm。

推力瓦两侧动密封挡油圈组装正确，上下对正螺栓紧好，钨金无脱胎、裂纹、脱落，组装后结合面用0.03㎜和塞尺检查无间隙。

推力瓦轴向间隙 0.40～0.45mm，瓦枕窜动＜0.05mm。

推力瓦块在全组合的情况下，检查与推力盘接触的印痕不得少于75％，各瓦块要求接触均匀。

推力轴承外壳结合面定位销与孔装配不松动，不弯曲，外壳上、下半不错位。

轴承水平结合面接触良好，0.05mm塞尺不入。

推力轴承套与推力轴承体的球面接触面必须光滑，接触面积除正下方90º范围内不小于85％外，其余为50％以上轻微接触，且分布均匀。

推力间隙测量：
推力轴承在组合状态，盖上推力轴承内盖，打入内销，拧紧水平结合面螺栓。

在推力轴承和球枕端部上各装一百分表，测量杆支在推力瓦外壳上且与轴平行，以测量瓦枕的轴向移动量，另一只百分表测量杆支在外壳的某一平面上并与轴平行，进行测量推力
的数值。

用千斤顶两只，将转子来回推向前后极限位置，读出百分表的最大、最小指示值，百分表的差值便是总窜动量。

此窜动量，减去瓦枕移动量，即为推力间隙。

推力瓦的轴向位置和轴向间隙都可以通过调整瓦枕外轴向调整环垫片来解决。

检查瓦块钨金工作面并测量瓦块厚度与原始值比较，相邻两块误差不超过0.02mm，如有异常，应查明原因作必要处理。

检查下瓦块背部摇摆线和销钉、推力瓦组合以后，检查每块瓦的摇摆度，检查测温线。

（此项工作配合热工）。

检查推力瓦块楔形进油间隙，用直尺搁在瓦钨金表面，用塞尺测量楔形外口油隙，根据轴承钨金上接触印痕，观察油隙形状是否符合图纸要求，瓦块组合后在平板上检查接触状况。

检查挡油圈钨金间隙，检查回油挡油环间隙并调整。

检查推力轴承外壳及附件，按解体程序逆序复装，组装后复查推力间隙，并检查组装是否正确。