探伤工工人技师题库

探伤工工人技师题
理论题库：
一、选择题：（150题）
1、轮对组装的质量保证质量保证内容规定，第一次组装的轮对超过组装质量保证期时，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时，由（）的单位负责。

A．检修B．向车辆上安装C．组装单位D．车轴制造
答案：B
2、铁路货车轮轴检修分为（）。

A．制造和检修B．组装和检修C．厂修和段修D．组装和厂修
答案：C
3、铁路货车轮轴检修须在经过铁道部批准的造修工厂、车辆段的（）及车轮车间等单位进行。

A．车轮厂B．检修车间C．修车车间D．修配车间
答案：B
4、轮对组装的质量保证质量保证内容规定，两次及以上组装的轮对在组装质量保证期内，（）发生断轴事故时，由轮对末次组装单位承担事故责任。

A．轮座镶入部B．轴颈、防尘板座C．轮座外侧D．轴身
答案：A
5、轮对组装的质量保证质量保证内容规定，第一次组装的轮对（）时，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时，由向车辆上安装的单位负责。

A．将达到组装质量保证期B．未达到组装质量保证期
C．在组装质量保证期内D．超过组装质量保证期
答案：D
6、轮对组装的质量保证质量保证内容规定，（）组装的轮对超过组装质量保证期时，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时，由向车辆上安装的单位负责。

A．第三次B．第二次C．第一次D．末次
答案：C
7、轮对组装的质量保证质量保证内容规定，两次及以上组装的轮对在组装质量保证期内，（）发生断轴事故时，由轮对末次组装单位承担事故责任。

A．轮座镶入部B．轴颈、防尘板座C．轮座外侧D．轴身
答案：A
8、轮对（轮轴）检修的质量保证规定，轮对（轮轴）在（）内不发生因检修质量问题而造成的行车事故。

A．5年B．1个厂修期C．1个段修期D．1年
答案：C
9、轮对（轮轴）检修的质量保证规定，车轮在1个段修期内保证无旧痕裂损（）除外。

A．轮辋表面裂纹B．轮毂表面裂纹
C．辐板表面裂纹D．规定限度内辐板孔裂纹
答案：D
10、轮对（轮轴）检修的质量保证规定，车轴：厂修保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及（）部位不裂损。

A．防尘板座B．轴颈C．外露D．轴身
答案：C
11、货车车轴、车轮、轮对、轴承实行质量保证，时间统计精确到（）。

A．年B．月C．日D．至少精确到年
答案：B
12、轮对（轮轴）检修的质量保证规定，段修保证在1个段修期内车轴（）不裂损。

A．表面各部位B．经超声波探伤的部位和磁粉探伤的部位
C．加工部位D．探伤部位
答案：B
13、197726型轴承的新造质量保证期限为（）。

A．4年或40万KM B．5年或50万KM
C．7年或70万KM D．8年或80万KM
答案：B
14、197726型轴承的大修质量保证期限为（）。

A．4年或40万KM B．5年或50万KM
C．7年或70万KM D．8年或80万KM
答案：B
15、197726TN型轴承的大修质量保证期限为（）。

A．4年或40万KM B．5年或50万KM
C．7年或70万KM D．8年或80万KM
答案：B
16、1999年3月30日以后制造的SKF197726型轴承的新造质量保证期限为（）。

A．4年或40万KM B．5年或50万KM
C．7年或70万KM D．8年或80万KM
答案：D
17、2003年7月1日及以后制造的352226X2-2RZ（TN）型轴承的新造质量保证期限为（）。

A．4年或40万KM B．5年或50万KM
C．7年或70万KM D．8年或80万KM
答案：B
18、2003年7月1日以前制造的352226X2-2RZ（TN）型轴承的大修质量保证期限为（）。

A．4年或40万KM B．5年或50万KM
C．7年或70万KM D．8年或80万KM
答案：C
19、一般检修轴承自装车之日起，在（）内，由于一般检修质量问题而造成的行车事故，由一般检修单位承担事故主要责任。

A．6个月B．1年C．1.5年D．1个段修期
答案：D
20、轴承自压装之日起，在1个段修期内出现（）问题时由轴承压装单位负责。

A．轴承压装松动等压装质量B．质量问题
C．轴承故障D．热轴
答案：A
21、由于轴承压装质量问题而造成的行车事故，由（）承担事故责任。

A．制造(大修)单位B．一般检修单位
C．压装单位D．轴承零部件制造单位
答案：C
22、货车段修时，经外观检查确认良好而不需退卸的轴承，可继续装车使用，并由（）
单位承担3个月的外观检查质量保证责任。

A．外观检查B．装车C．支出D．收入
答案：B
23、实行寿命管理的车轴、轴承，当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好可继续装车使用，并由装车单位承担（）的质量保证责任。

A．1个段修期B．剩余使用期C．6个月D．3个月
答案：A
24、货车车轴、轴承实行寿命管理，时间统计精确到（）。

A．年B．月C．日D．至少精确到年
答案：B
25、车轴的使用时间自（）时间开始计算，当首次组装时间不明时，以车轴制造时间为准。

A．车轮制造B．车轴制造C．轮对首次组装D．轮对末次组装
答案：C
26、车轴的使用时间按轮对入检修单位的（)月份计算。

A．收入鉴定B．修竣交验C．轮对支出D．向车辆上安装
答案：A
27、50钢及进口车轴使用时间满（）年报废。

A．20年B．22年C．25年D．30年
答案：C
28、40钢车轴使用时间满（）年报废。

A．20年B．22年C．25年D．30年
答案：B
29、车轴使用时间满（）年,有横裂纹时报废。

A．20年B．22年C．25年D．30年
答案：A
30、RD2型D1等级车轴使用时间满（）年报废。

A．20年B．22年C．25年D．30年
答案：A
31、轴端有“廿”标记的车轴，使用时间满（）年报废。

A．20年B．22年C．25年D．30年
答案：A
32、长大货物车、机冷车轮对使用时间满（）年报废。

A．20年B．22年C．25年D．30年
答案：D
33、滑动轴承车轴使用时间满（）年报废。

A．20年B．22年C．25年D．30年
答案：A
34、轴承的使用寿命以新造或大修轴承的（）为准，使用时间自轴承首次压装时间开始分别计算。

A．制造时间B．使用时间C．大修时间D．装车时间
答案：B
35、车轴轮座部位的横向裂纹深度不大于2.5MM，旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5MM（），直径符合规定限度者可使用。

A．经质检验收共同确认B．再次探伤无裂纹
C．将轴身全部加工D．将裂纹部位局部加工
答案：B
36、车轴轮座部位的横向裂纹深度（），按规定检修后符合使用条件者，在组装成轮对后，须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打“++”标记。

A．大于0.3 MM B．不大于2.5MM
C．不大于3.0MM D．大于0.3 MM 且不大于2.5MM
答案：D
37、车轴轮座部位的横向裂纹深度大于（）时，车轴报废。

A．2.0MM B．2.5MM C．3.0MM D．3.5MM
答案：B
38、车轴端面已有“++”标记者，（），车轴报废。

A．经荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时B．再使用一个厂修期后
C．再使用5年后D．使用到报废年限时
答案：A
39、车轴轴身部位的横向裂纹深度不大于2.5MM，旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5MM，同时（），直径符合规定限度者可使用。

A．经质检验收共同确认B．再次探伤无裂纹
C．将裂纹部位局部加工D．将轴身全部加工
答案：D
40、车轴轴身部位的横向裂纹深度大于（）时，车轴报废。

A．2.0MM B．2.5MM C．3.0MM D．3.5MM
答案：B
41、车轴防尘板座部位的横向裂纹旋修后，经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再（），直径符合规定限度者可使用。

A．经质检验收共同确认B．加旋0.2MM
C．加旋0.5MM D．加旋1.0MM
答案：C
42、车轴轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有（）时，该车轴报废。

A．横向裂纹B．纵向裂纹C．横向发纹D．纵向发纹
答案：A
43、新制车轴各部位存在的纵向裂纹须旋除，经（）确认无裂纹时，直径符合规定限度者可使用。

A．经质检验收共同确认B．加旋0.5MM
C．超声波探伤检查D．复合磁化荧光磁粉探伤检查
答案：D
44、检修车轴（轴身除外）各部位纵向裂纹须（），经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，其直径符合规定限度者可使用。

A．铲除B．磨除C．旋除D．清除
答案：C
45、检修车轴轴身纵向裂纹（），并且不在同一横断面上时可不处理；超过上述规定时须旋除，经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹，并且直径符合规定限度者可使用。

A．总数不超过3条
B．单个长度不大于50MM
C．总数不超过3条，单个长度不大于60MM
D．总数不超过3条，单个长度不大于100MM
答案：C
46、车轴标记中的车轴超探穿透检查钢印（↑），属于（）标记。

A．车轴制造B．轮对组装C．特殊D．其它
答案：A
47、轴承只能进行（）大修，
A．一次B．二次C．三次D．四次
答案：A
48、车轴标记（）扇区内的所有标记须永久保留。

A．“++”B．“D1”C．轮对第二次组装D．“++”和“D1”
答案：D
49、车轴标记中的轮对组装标记（□），属于（）标记。

A．车轴制造B．轮对组装C．特殊D．其它
答案：B
50、新制车轮进行静态平衡测试的残余不平衡值不大于（）G²M时，标记为E2。

A．75B．100C．125D．130
答案：A
51、标志板左端B栏内容为轮对（）组装年月日、左字和轴号。

A．本次B．第一次C．最后一次D．第二次
答案：B
52、RD2型车轴全长尺寸为（）MM。

A．2181+1.0B．2191+1.0C．2146+1.0D．2166+1.0
答案：C
53、货车车轴轮座比原型公称直径的变化量厂、段修限度为（）。

A．.+1-1B．.+1-2C．.+2-4D．.+3-6
答案：D
54、段修及以上修程时，有轴箱滚动轴承轮轴、轮对第一次组装时间达到4年，须施行全轴穿透和轮座镶入部超探检查；如不退轴承或轴承内圈时，还须对（）施行超探检查。

A．轴颈卸荷槽B．轮座镶入部
C．全轴穿透和轴颈卸荷槽D．全轴穿透和轮座镶入部
答案：A
55、段修及以上修程时，无轴箱滚动轴承40钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到5年，须施行（）超探检查；如不退轴承或轴承内圈时，还须对轴颈卸荷槽施行超探检查。

A．轴颈卸荷槽B．轮座镶入部
C．全轴穿透和轴颈卸荷槽D．全轴穿透和轮座镶入部
答案：D
56、车辆重车脱轨（包括机冷车脱轨）时，须对全车轮对施行（）超探检查。

A．轴颈卸荷槽B．轮座镶入部
C．全轴穿透和轴颈卸荷槽D．全轴穿透和轮座镶入部
答案：D
57、轮轴检修时不退卸轴承、开盖作业的需施行两次超探检查的轮轴，第二次须采用手工作业方式施行（）超探检查；两次探伤作业不得由同一探伤人员完成。

A．全轴穿透B．轴颈卸荷槽
C．全轴穿透和轴颈卸荷槽D．轮座镶入部
答案：C
58、轮对是由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经()压装组成的整体铁路部件。

A．配合B．冷C．机械D．热
答案：B
59、换轴是以旧车轮和新车轴按()重新组装的轮对。

A．轮轴段修标准B．轮轴厂修标准C．段修货车D．厂修货车
答案：B
60、减重轮轴是指装用HDZB，HDZC，HDZD，HEZB，HEZD，HDSA，HESA等型减重车轮、()车轴及无轴箱双列圆锥滚子轴承的轮轴。

A．40钢B．45钢C．50钢D．55钢
答案：C
61、换轴是以旧车轮和()按厂修技术标准重新组装的轮对。

A．旧车轴B．旧车轮C．新车轴D．新车轮
答案：C
62、轮座圆度是指车轴轮座同一截面上任意两个相互垂直的直径差()。

A．的值B．的1/4C．的1/3D．的1/2
答案：D
63、轮位差是指两轴肩至()的距离之差。

A．车轮外侧面B．车轮内侧面
C．轮辋内侧端面D．轮辋外侧端面
答案：C
64、未装轴承的轮对，每月至少检查一次轮对的轴颈和防尘板座()状态，应无锈蚀。

A．电蚀B．拉伤C．划伤D．油层
答案：D
65、超声波探伤检查的白铅油标记涂打在（）。

A．轴身B．辐板外侧面C．轮毂外径面D．辐板内侧面
答案：D
66、轮轴、轮对检修中对工件施行探伤时的主要记录有“……探伤记录”（车统—53A）和“……探伤发现缺陷记录”（）两种记录。

A．车统—52A B．车统—53A C．车统—50A D．车统—51C
答案：A
67、每对轮轴、轮对微机超探结束后，应用粉笔在右侧车轮辐板内侧面画出明显的微机超探检查（）标识。

A．C B．D C．W D．S
答案：C
68、提速轮轴用白铅油涂写的标记为（）。

A．X B．T C．S D．D
答案：B
69、探伤工作者检查发现的探伤故障须经工长、质检员、验收员共同（）验证。

A．查验探伤记录B．查验轮对记录
C．查验探伤标记D．查验故障
答案：D
70、车轴、车轮、轮对及轮轴吊装须采用专用吊具，严禁吊具的金属部位直接接触（）部位。

A．车轴的加工B．车轮的加工
C．车轴、车轮的加工部位D．车轴、车轮的加工配合
答案：C
71、同一车轴上须组装（）的车轮。

A．同型号、同厂家B．同材质、同钢种
C．同型号、同材质D．同型号、同年份
答案：C
72、轮对型号以（）型号为准。

A．车轮B．车轴C．轴承D．转向架
答案：B
73、车轮和车轴须同温（）后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组装。

A．4H B．6H C．8H D．10H
答案：C
74、轮对厂修、段修时,使用时间达到20年的国产RD2型40钢车轴轮对需退轮时,须（）。

A．退轮检查B．更换车轴C．更换车轮D．加工修理
答案：B
75、轮对厂修、段修时,车轴裂纹超限而不能修复,须（）。

A．退轮检查B．更换车轴C．更换车轮D．加工修理
答案：B
76、轮对厂修、段修时,经超声波探伤检查确认透声不良,须（）。

A．退轮检查B．更换车轴C．更换车轮D．加工修理
答案：B
77、轮对厂修、段修时,轴颈、防尘板座、轮座、轴身等有一处尺寸超过规定限度而不能修复,须（）。

A．退轮检查B．更换车轴C．更换车轮D．加工修理
答案：B
78、每日开工前，由探伤工、探伤工长、质检员、验收员共同对探伤仪器进行（）。

A．季度性能校验B．初始化；
C．日常性能校验；D．全面检查。

B．C．D．
答案：C
79、轮轴超声波穿透检查采用（）探头。

A．0度；B．11度C．9度；D．20度。

B．C．D．
答案：A
80、探伤仪器全面性能检查，每（）进行一次。

A．月B．季度；C．半月D．三个月。

B．C．D．
答案：B
81、新购置或检修完毕第一次投入使用的超探仪，使用前须按（）检查的要求进行测试并做好记录。

A．日常性能；B．季度性能；C．一般性能；D．特殊性能B．C．D．答案：B
82、轮对厂修、段修时,轴颈、防尘板座、轮座、轴身等有一处尺寸超过规定限度而不能修复,须（）。

A．退轮检查B．更换车轴C．更换车轮D．加工修理
答案：B
83、车轴防尘板座部位的横向裂纹旋修后，经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再（），直径符合规定限度者可使用。

A．经质检验收共同确认B．加旋0.2MM
C．加旋0.5MM D．加旋1.0MM
答案：C
84、车轴轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有（）时，该车轴报废。

A．横向裂纹B．纵向裂纹C．横向发纹D．纵向发纹
答案：A
85、新制车轴各部位存在的纵向裂纹须旋除，经（）确认无裂纹时，直径符合规定限度者可使用。

A．经质检验收共同确认B．加旋0.5MM
C．超声波探伤检查D．复合磁化荧光磁粉探伤检查
答案：D
86、车轴的使用时间自轮对首次组装时间开始计算，当首次组装时间不明时，以（）时间为准。

A．轴承首次压装B．轮对第二次组装
C．轮对末次组装D．车轴制造
答案：D
87、轮对厂修、段修时,车轴无制造时间或制造单位代号,须（）。

A．退轮检查B．更换车轴C．更换车轮D．加工修理
答案：B
88、轮对厂修、段修时,经超探确认镶入部接触不良,须（）。

A．退轮检查B．更换车轴C．更换车轮D．加工修理
答案：A
89、轮对厂修、段修时,经超探确认车轴透声不良或难以判断,须（）。

A．退轮检查B．更换车轴C．更换车轮D．加工修理
答案：A
90、轮对厂修、段修时,经磁探或超探确认车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹,须（）。

A．退轮检查B．更换车轴C．更换车轮D．加工修理
答案：A
91、轮对厂修、段修时,轴端无组装日期及组装单位责任钢印（进口轮对除外）,须（）。

A．退轮检查B．更换车轴C．更换车轮D．加工修理
答案：A
92、轮对厂修、段修时,轮对内侧距离及内侧距离三处差超限,须（）。

A．退轮检查B．更换车轴C．更换车轮D．加工修理
答案：A
93、铁路货车轮轴的组装及检修须坚持质量第一的原则，贯彻以工装保工艺、以（）保质量、以质量保安全的指导思想。

A．设备B．工艺C．规章D．制度
答案：B
94、轮对组装的质量保证内容规定，第一次组装的轮对在组装质量保证期内，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或（）的外露部位发生断轴事故时，由组装单位承担事故责任；但轴承（或轴承内圈）如经退卸，轴颈发生断轴事故时由重新压装轴承的单位负责。

A．轮座外侧B．辐板C．辐板孔D．轴身
答案：A
95、轮对组装的质量保证内容规定，（）组装的轮对在组装质量保证期内，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时，由组装单位承担事故责任；但轴承（或轴承内圈）如经退卸，轴颈发生断轴事故时由重新压装轴承的单位负责。

A．第一次B．第二次C．第三次D．末次
答案：A
96、RE2型车轴全长尺寸为（A）MM。

A．2181+10B．2191+10C．2146+10D．2166+10
答案：
97、段修及以上修程时，无轴箱滚动轴承40钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到5年，
须施行全轴穿透和轮座镶入部超探检查；如不退轴承或轴承内圈时，还须对（）施行超探检查。

A．轴颈卸荷槽B．轮座镶入部
C．全轴穿透和轴颈卸荷槽D．全轴穿透和轮座镶入部
答案：A
98、段修及以上修程时，无轴箱滚动轴承50钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年，须施行（）超探检查；如不退轴承或轴承内圈时，还须对轴颈卸荷槽施行超探检查。

A．轴颈卸荷槽B．轮座镶入部
C．全轴穿透和轴颈卸荷槽D．全轴穿透和轮座镶入部
答案：D
99、换轮是以()和旧车轴按厂修技术标准重新组装的轮对。

A．旧车轴B．旧车轮C．新车轴D．新车轮
答案：D
100、车轴裂纹方向与轴线的夹角小于于45°，称为()裂纹。

A．横向B．纵向C．周向D．径向
答案：B
101、轮对厂修、段修时,轴颈由于燃轴而碾长或弯曲者,须（）。

A．退轮检查B．更换车轴C．更换车轮D．加工修理
答案：B
102、轮对厂修、段修时,轴颈及防尘板座有电焊打火或电蚀,须（）。

A．退轮检查B．更换车轴C．更换车轮D．加工修理
答案：B
103、轮对厂修、段修时,车轮轮辋厚度小于规定限度,须（）。

A．退轮检查B．更换车轴C．更换车轮D．加工修理
答案：C
104、轮对厂修、段修时,车轮轮辋宽度小于127MM,须（）。

A．退轮检查B．更换车轴C．更换车轮D．加工修理
答案：C
105、轮对厂修时,车轮轮毂长度小于170MM,须（）。

A．退轮检查B．更换车轴C．更换车轮D．加工修理
答案：C
106、轮对厂修、段修时,车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除,须（）。

A．退轮检查B．更换车轴C．更换车轮D．加工修理
答案：C
107、轮对厂修、段修时,轮对厂修、段修时,车轮轮辋裂纹无法消除或辐板（不包括辐板孔）、轮毂裂纹,须（）。

A．退轮检查B．更换车轴C．更换车轮D．加工修理
答案：C
108、车轮辐板孔周向裂纹长度超限、扩展方向大幅度偏离圆周方向或存在径向裂纹，须（）。

A．退轮检查B．更换车轴C．更换车轮D．加工修理
答案：C
109、轮对厂修、段修时,车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限及裂纹、缺损、粘有熔化金属,须（）。

A．退轮检查B．更换车轴C．更换车轮D．加工修理
答案：D
110、轮对厂修、段修时,车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限及裂纹、缺损、粘有熔化金属,须（）。

A．退轮检查B．更换车轴C．更换车轮D．加工修理
答案：D
111、轮对厂修、段修时,同一轮对的两车轮直径差超限,须（）。

A．退轮检查B．更换车轴C．更换车轮D．加工修理
答案：D
112、轮对厂修、段修时,同一车轮相互垂直的直径差超限,须（）。

A．退轮检查B．更换车轴C．更换车轮D．加工修理
答案：D
113、轴颈上在距轴颈后肩50MM 以外部位存在的纵向划痕深度不大于（C）。

A．0.5MM B．1.0MM C．1.5MM D．2.0MM
答案：C
114、轴颈上在距轴颈后肩50MM 以外部位存在的擦伤、凹痕总面积不大于60MM2、深度不大于（）时，可清除毛刺后使用。

A．0.5MM B．1.0MM C．1.5MM D．2.0MM
答案：A
115、轴颈上在距轴颈后肩80MM 以外部位存在宽度、深度均不大于（）的横向划痕时，可用00号砂布蘸油打磨光滑，经探伤检查确认不是裂纹时可使用；
A．0.5MM B．1.0MM C．1.5MM D．2.0MM
答案：A
116、轴颈上在距轴颈后肩80MM 以内部位不得存在横向划痕，但由于密封座和中隔圈所引起的凹陷环带，其深度不大于（）时，可用00号砂布蘸油打磨光滑后使用
A．0.05MM B．0.10MM C．0.15MM D．0.20MM
答案：A
117、防尘板座上存在的擦伤、凹痕总面积不大于40MM2，深度不大于（）时，可清除毛刺后使用。

A．0.5MM B．1.0MM C．1.5MM D．2.0MM
答案：C
118、轴颈引入部磕碰伤时，可消除局部高于原表面的堆积金属，并用00号砂布蘸油打磨（）后使用。

A．明亮B．平整C．圆滑D．光滑
答案：C
119、车轴轮座部位的横向裂纹深度（），按规定检修后符合使用条件者，在组装成轮对后，须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打“++”标记。

A．大于0.3 MM B．不大于2.5MM
C．不大于3.0MM D．大于0.3 MM 且不大于2.5MM
答案：D
120、车轴轮座部位的横向裂纹深度大于（）时，车轴报废。

A．2.0MM B．2.5MM C．3.0MM D．3.5MM
答案：B
121、车轴端面已有“++”标记者，（），车轴报废。

A．经荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时B．再使用一个厂修期后
C．再使用5年后D．使用到报废年限时
答案：A
122、*车轴轴身部位的横向裂纹深度不大于2.5MM，旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹
时，再加旋0.5MM，同时（），直径符合规定限度者可使用。

A．经质检验收共同确认B．再次探伤无裂纹
C．将裂纹部位局部加工D．将轴身全部加工
答案：B
123、车轴轴身部位的横向裂纹深度大于（）时，车轴报废。

A．2.0MM B．2.5MM C．3.0MM D．3.5MM
答案：B
124、车轴防尘板座部位的横向裂纹旋修后，经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再（），直径符合规定限度者可使用。

A．经质检验收共同确认B．加旋0.2MM C．加旋0.5MM D．加旋1.0MM
答案：C
125、车轴轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有（）时，该车轴报废。

A．横向裂纹B．纵向裂纹C．横向发纹D．纵向发纹
答案：A
126、新制车轴各部位存在的纵向裂纹须旋除，经（）确认无裂纹时，直径符合规定限度者可使用。

A．经质检验收共同确认B．加旋0.5MM
C．超声波探伤检查D．复合磁化荧光磁粉探伤检查
答案：D
127、检修车轴（轴身除外）各部位纵向裂纹须（），经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，其直径符合规定限度者可使用。

A．铲除B．磨除C．旋除D．清除
答案：C
128、检修车轴轴身纵向裂纹（），并且不在同一横断面上时可不处理；超过上述规定时须旋除，经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹，并且直径符合规定限度者可使用。

A．总数不超过3条
B．单个长度不大于50MM
C．总数不超过3条，单个长度不大于60MM
D．总数不超过3条，单个长度不大于100MM
答案：C
129、车轴标记中的车轴超探穿透检查钢印（↑），属于（）标记。

A．车轴制造B．轮对组装C．特殊D．其它
答案：A
130、段修及以上修程时，无轴箱滚动轴承50钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年，须施行全轴穿透和轮座镶入部超探检查；如不退轴承或轴承内圈时，还须对（）施行超探检查。

A．轴颈卸荷槽B．轮座镶入部
C．全轴穿透和轴颈卸荷槽D．全轴穿透和轮座镶入部
答案：A
131、轮轴检修时不退卸轴承、开盖作业的需施行两次超探检查的轮轴，第二次须采用手工作业方式施行全轴穿透和轴颈卸荷槽超探检查；两次探伤作业不得由（）完成。

A．不同探伤人员B．同一探伤人员
C．磁粉探伤人员D．未携证探伤人员
答案：B
132、使用时间达到（）的国产RD2型40钢车轴上的轴承,须退卸。

A．18年B．20年C．22年D．25年
答案：B
133、50钢车轴钢钢种标记为（）。

A．40B．50C．W D．省略
答案：C
134、40钢车轴钢钢种标记（）。

A．40B．50C．W D．省略
答案：D
135、轮轴及部件新造、检修须在车轴、车轮加工及组装工艺线、轮轴检查工艺线、轮轴分解工艺线、（）工艺线、轴承压装工艺线上进行。

A．轮轴探伤B．轮轴检修C．轴承检修D．轴承检测
答案：C
136、轮对（轮轴）检修的质量保证规定，车轴：（）保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及外露部位不裂损。

A．轮座镶入部B．重新组装轮对C．厂修D．段修
答案：D
137、无轴箱双列圆锥滚子新造轴承自首次装车之日起，在质量保证期限内，确因轴承制造质量原因造成的行车事故，由（）单位承担事故责任。

A．轴承采购B．轴承组装C．轴承压装D．轴承制造
答案：D
138、车轴的使用时间自轮对首次组装时间开始计算，当首次组装时间不明时，以（）时间为准。

A．轴承首次压装B．轮对第二次组装
C．轮对末次组装D．车轴制造
答案：D
139、RE2B型车轴轴颈直径的原型限度为（）MM。

A．150+0.086+0.043B．150+0.068+0.043
C．150+0.068+0.025D．150+0.052+0.025
答案：B
140、RE2B型车轴轴颈圆柱度的原型限度为（）。

A．≤0.005MM B．≤0.010MM
C．≤0.015MM D．≤0.025MM
答案：B
141、RD2型车轴防尘板座直径的原型限度为（）MM。

A．165+0.086+0.043B．165+0.085+0.020
C．180+0.085+0.058D．165+0.085+0.058
答案：D
142、货车车轴轮座比原型公称直径的变化量原型限度为（）。

A．.+1-1B．.+1-2C．.+2-4D．.+3-6
答案：D
143、新制车轴的（）部位须施行复合磁化荧光磁粉探伤检查。

A．再加工B．轴颈卸荷槽C．轮座D．轴身
答案：A
144、轮对解体后的车轴各部位须施行（）检查。

A．外观B．探伤C．超声波探伤D．复合磁化荧光磁粉探伤
答案：D
145、轮对解体后的车轴各部位及（）部位须施行复合磁化荧光磁粉探伤检查。

A．轴颈卸荷槽B．轮座C．再加工D．轴身
答案：C
146、轮轴、轮对在施行段修及以上修程时，车轴外露部位（轮轴如不退轴承或轴承内圈时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外），须施行（）。

A．除锈B．超声波探伤C．复合磁化荧光磁粉探伤D．涂刷清漆答案：C
147、车辆脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位须施行（）。

A．除锈B．超声波探伤C．复合磁化荧光磁粉探伤D．涂刷清漆
答案：C
148、轮轴、轮对磁粉探伤时，被探部位表面须（）。

A．露出基本金属面B．无杂物C．平整光滑D．无水分
答案：C
149、新制车轴组装前须对车轴须施行（）探伤检查。

A．全轴穿透B．轮座镶入部、
C．全轴穿透和轴颈卸荷槽D．全轴穿透和轮座镶入部
答案：A
150、段修及以上修程时，滑动轴承轮对第一次组装时间达到4年，须施行（）超探检查。

A．轴颈卸荷槽B．轮座镶入部
C．全轴穿透和轴颈卸荷槽D．全轴穿透和轮座镶入部
答案：D
二、判断题：（150题）
1、声阻抗是衡量介质声学特性的重要参数，温度变化对材料的声阻抗无任何影响。

( )答案:³
2、超声波垂直入射到平界面时，声强反射率与声强透射率之和等于l。

( )
答案:√
3、超声波垂直入射到异质界面时，界面一侧的总声压等于另一侧的总声压。

( )
答案:√
4、超声波垂直入射到异质界面时，声压往复透射率与声强透射率在数值上相等。

( ) 答案:√
5、超声波垂直入射时，界面两侧介质声阻抗差愈小，声压往复透射率愈低。

( )
答案:³
6、当钢中的气隙（如裂纹）厚度一定时，超声波频率增加，反射波高也随着增加。

( ) 答案:√
7、超声波以10°角入射至水／钢界面时，反射角等于10°。

( )
答案:√
8、超声波倾斜入射到异质界面时，同种波型的反射角等于折射角。

( )
答案:³
9、超声波倾斜入射到异质界面时，同种波型的折射角总大于入射角。

( )
答案:³
10、超声波入射至钢／水界面时，第一临界角约为14. 5。

( )
答案:³
11、第二介质中折射的横波平行于界面时的纵波入射角为第一临界角。

( )
答案:³。