某型海洋单点系泊装置建造精度控制研究
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
理论广角
Ｃ ｈｉ ｎ ａ ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ ｗ
●Ｉ
某 型 海 洋 单 点 系 泊 装 置 建 造 精 度 控 制 研究
代 飞
（ 上 海 交通 大 学船 舶海 洋 与建 筑 工程 学 院 上 海 ２ ０ ０ ０ ３ ０ ）
为３ ａｍＩ ｒ 夕 径４ Ｏ Ｏ Ｏ ｍｍ￣件椭圆度允差 （ Ｄ ｍａ ｘ － Ｄ ｍｉ ｎ ） 仅为１ ４ ａｍ。 ｒ 因为钢材强 度高、 板厚 厚 ， 又对 焊接 要 求极高 ， 为 保证 结构 焊接 要求 ， 必 须保 证搭 载之 前 的
研 配精 度 ， 且必 须 保证 搭 载时对 接 口坡 口光 顺 ， 间 隙在 ３ 肌ｎ 左右。 海工产 品 的精 度控 制与船舶 精度 控制有相 通之处 ， 但是 海工 的精度 要求却 远高 于 造船 。 在 整 个建 造过 程 中 ， 需要 全站 仪与 经纬 仪 的全 程配 合 。
引曹
保证缝 隙在３ ｍｍ－ ５ ｍ／ ｌ ｑ 之闯， 确保 焊 接工艺 的顺利 实施 。 管汇平 台的建 造 ， 非 常 典型 的体现 了海 工产 品的结 构特 点— — 尺寸精度 要求高 、 节 点多 、 相贯 口多 ， 这 些特点 都 对精度 控 制工 作提 出 了非常 高 的要求 。 ２对于 高精 度 项 目建 造 精度 控制 的研 究
本文 研究 的单 点系 泊 （ Ｔ ｏ ｗｅ ｒ － Ｙｏ ｒ ｋ ） 装置 ， 净 重量 １ ５ ０ ０ 吨， 高约 ５ ０ 米， 四条 桩腿 跨度 １ ７ 米， 是 一个 非常典 型 的海 洋工 程产 品。 此 塔架 可 以在 海上 与Ｆ Ｐ Ｓ Ｏ ￣ 现３ ６ ０ 自由连 接 ， 从 而实 现安 全稳 定 的原油 传 输 。 此装置 由于需要 长期在 恶劣 海况 环境 下连 续工 作 ， 因此对 产 品的材 质 、 焊 接工 艺与 精度 控制 都有 极为苛 刻 的要 求 。 对 于 建造过 程 中的精 度控 制 ， 关 键技 术主 要是 高强 度加厚 钢 板卷 板精 度 、 构件转 运精 度 、 管状 结构 对接 口的相贯 线 确 定 与研 配工 艺 、 组 立 吊装过 程 中的 无应 力装 配等 等 。
［ 摘 要］ 随着全球对海洋资源的开 发， 更多的船舶建造企业将投身于海洋工程装备 的开发中。 海洋工程的建造有着高门槛、 高投入、 高附加值等特点， 因此， 要建造合格优秀的海洋工程产品， 必须具备过硬的设计力量与技术实力。 精度控制技术作为海洋工程建造过程中的关键技术 ， 同样需要非常严格和苛刻的要求， 本 文 将重 点 以某 企业 海上 油井 单 点系 泊装置 建 造过 程为 依据 ， 对 此 类海 洋工 程产 品建 造过 程 的精 度控 制进 行研 究 。 ［ 关键 词］ 海洋 工 程 Ｔ ｏ ｗｅ ｒ － Ｙｏ ｒ ｋ 精度 控 制 中图分 类号 ： Ｕ ６ ８ ２ 文献 标识 码 ： Ａ 文章编 号 ： １ ０ ０ ９ — ９ １ ４ Ｘ（ ２ ０ １ ４ ） ２ ２ — ０ ３ ７ １ 一 Ｏ １
因为钢材强度高、 板厚厚， 又对焊接要求极高， 所以必须保证搭载之前的研
配精度， 且 必须保 证 搭载 时对 接 口坡 口光 顺 ， 间 隙在 ３ Ⅱ １ Ｉ Ｉ ｌ 左右。
１工程奠造中精度控棚筒析
．
此项 目主 要结 构件均 为管件 ， 板 厚约 ３ ０ 至５ ０ ｍｍ， 且均 为Ｄ 级钢 与Ｅ 级钢 ， 直 径从 ４ ５ ７ 到牵 ４ ０ ｅ ０ ； ￣ 等， 具 有板材 厚 、 强度 高 、 直径 大等特 点 ， 因此 对加工 过程 中的精度 要求 同样非 常高 ， 以最 厚５ ０ ｒ 衄１ 板厚 为例 ， 经 过滚 圆后允许 最大允 差仅
海工产品在建造中的精度控制， 对于船舶企业今后建造大型、 高附加值产
品， 如 大型 油船 、 大型 集装 箱船 、 大 型Ｌ ＮＧ、 Ｌ Ｐ Ｇ 船 以及海 工产 品等进 行精 度 控
制都是一笔宝贵的经验。 从海工的建造中汲取先进的工法与技术 ， 有非常积极
的意义 。 结 合船 厂精 度 控制 经验 ， 思 考 如下 。 （ １ 度控 制需要 良好 的体 系与工艺 文件支持 ， 精度 策划与工 艺策划非 常重 要， 要 做 到精益 造船 ， 精度 控 制必须 要 建立系 统 的组织 结构 。 （ ２ ） 精度控 制要与 焊接过程 相互配合 。 通过 分析 ， 不难发 现对于大型钢 结构 ， 焊接 因素 会导 致精 度失控 。 此项 目承 建方每 日早 晚对在 建项 目进行 测量 ， 并 做 好详 细记录 ， 并在 每天 下班前 针对测量 数据对 第二天焊 接方 案进行指导 以确 保 整体精 度可 控性 。 此外 ， 这样 不仅 可以保证 产 品质 量 ， 还 可 以确 保各道 工序 间紧 密结 合 ， 增 强施 工过 程 的整体 性 。 （ ３ ） 建造过 程 中应该做 好各 个节点 实名 制测量 记录 ， 做好 工作 日志 ， 并与焊 工焊接 日志相 互结合 ， 做 到有据 可依 。 大型 高附加值 船舶 以及 海工 产品建造 时 ， 对首制 产 品进行 余量 与焊 接补 偿量统 计 ， 结合ＷＰ Ｓ 文件 ， 细致记 录焊 接方 法与 焊接 工况 ， 逐 步积 累来 总结合 理 的余量 与补偿 量加放 ， 以减少 后续 再建 相关产 品变形 量 并 降低生 产 成本 ， 做 好数 据管 理 。 （ ４ 精 度， 生产 与技术 部 门， 预先根据 现场 可能出现 的施工情况 ， 制定 出合理 的工 装件 方案 ， 以保证 产 品精度 与 焊接 要求 （ ５ ） 加强 团队学 习与 自我学 习 ， 了解与 掌握一 定关键 技术 。 针对 大型 管构件
Ｃ ｈｉ ｎ ａ ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ ｗ
●Ｉ
某 型 海 洋 单 点 系 泊 装 置 建 造 精 度 控 制 研究
代 飞
（ 上 海 交通 大 学船 舶海 洋 与建 筑 工程 学 院 上 海 ２ ０ ０ ０ ３ ０ ）
为３ ａｍＩ ｒ 夕 径４ Ｏ Ｏ Ｏ ｍｍ￣件椭圆度允差 （ Ｄ ｍａ ｘ － Ｄ ｍｉ ｎ ） 仅为１ ４ ａｍ。 ｒ 因为钢材强 度高、 板厚 厚 ， 又对 焊接 要 求极高 ， 为 保证 结构 焊接 要求 ， 必 须保 证搭 载之 前 的
研 配精 度 ， 且必 须 保证 搭 载时对 接 口坡 口光 顺 ， 间 隙在 ３ 肌ｎ 左右。 海工产 品 的精 度控 制与船舶 精度 控制有相 通之处 ， 但是 海工 的精度 要求却 远高 于 造船 。 在 整 个建 造过 程 中 ， 需要 全站 仪与 经纬 仪 的全 程配 合 。
引曹
保证缝 隙在３ ｍｍ－ ５ ｍ／ ｌ ｑ 之闯， 确保 焊 接工艺 的顺利 实施 。 管汇平 台的建 造 ， 非 常 典型 的体现 了海 工产 品的结 构特 点— — 尺寸精度 要求高 、 节 点多 、 相贯 口多 ， 这 些特点 都 对精度 控 制工 作提 出 了非常 高 的要求 。 ２对于 高精 度 项 目建 造 精度 控制 的研 究
本文 研究 的单 点系 泊 （ Ｔ ｏ ｗｅ ｒ － Ｙｏ ｒ ｋ ） 装置 ， 净 重量 １ ５ ０ ０ 吨， 高约 ５ ０ 米， 四条 桩腿 跨度 １ ７ 米， 是 一个 非常典 型 的海 洋工 程产 品。 此 塔架 可 以在 海上 与Ｆ Ｐ Ｓ Ｏ ￣ 现３ ６ ０ 自由连 接 ， 从 而实 现安 全稳 定 的原油 传 输 。 此装置 由于需要 长期在 恶劣 海况 环境 下连 续工 作 ， 因此对 产 品的材 质 、 焊 接工 艺与 精度 控制 都有 极为苛 刻 的要 求 。 对 于 建造过 程 中的精 度控 制 ， 关 键技 术主 要是 高强 度加厚 钢 板卷 板精 度 、 构件转 运精 度 、 管状 结构 对接 口的相贯 线 确 定 与研 配工 艺 、 组 立 吊装过 程 中的 无应 力装 配等 等 。
［ 摘 要］ 随着全球对海洋资源的开 发， 更多的船舶建造企业将投身于海洋工程装备 的开发中。 海洋工程的建造有着高门槛、 高投入、 高附加值等特点， 因此， 要建造合格优秀的海洋工程产品， 必须具备过硬的设计力量与技术实力。 精度控制技术作为海洋工程建造过程中的关键技术 ， 同样需要非常严格和苛刻的要求， 本 文 将重 点 以某 企业 海上 油井 单 点系 泊装置 建 造过 程为 依据 ， 对 此 类海 洋工 程产 品建 造过 程 的精 度控 制进 行研 究 。 ［ 关键 词］ 海洋 工 程 Ｔ ｏ ｗｅ ｒ － Ｙｏ ｒ ｋ 精度 控 制 中图分 类号 ： Ｕ ６ ８ ２ 文献 标识 码 ： Ａ 文章编 号 ： １ ０ ０ ９ — ９ １ ４ Ｘ（ ２ ０ １ ４ ） ２ ２ — ０ ３ ７ １ 一 Ｏ １
因为钢材强度高、 板厚厚， 又对焊接要求极高， 所以必须保证搭载之前的研
配精度， 且 必须保 证 搭载 时对 接 口坡 口光 顺 ， 间 隙在 ３ Ⅱ １ Ｉ Ｉ ｌ 左右。
１工程奠造中精度控棚筒析
．
此项 目主 要结 构件均 为管件 ， 板 厚约 ３ ０ 至５ ０ ｍｍ， 且均 为Ｄ 级钢 与Ｅ 级钢 ， 直 径从 ４ ５ ７ 到牵 ４ ０ ｅ ０ ； ￣ 等， 具 有板材 厚 、 强度 高 、 直径 大等特 点 ， 因此 对加工 过程 中的精度 要求 同样非 常高 ， 以最 厚５ ０ ｒ 衄１ 板厚 为例 ， 经 过滚 圆后允许 最大允 差仅
海工产品在建造中的精度控制， 对于船舶企业今后建造大型、 高附加值产
品， 如 大型 油船 、 大型 集装 箱船 、 大 型Ｌ ＮＧ、 Ｌ Ｐ Ｇ 船 以及海 工产 品等进 行精 度 控
制都是一笔宝贵的经验。 从海工的建造中汲取先进的工法与技术 ， 有非常积极
的意义 。 结 合船 厂精 度 控制 经验 ， 思 考 如下 。 （ １ 度控 制需要 良好 的体 系与工艺 文件支持 ， 精度 策划与工 艺策划非 常重 要， 要 做 到精益 造船 ， 精度 控 制必须 要 建立系 统 的组织 结构 。 （ ２ ） 精度控 制要与 焊接过程 相互配合 。 通过 分析 ， 不难发 现对于大型钢 结构 ， 焊接 因素 会导 致精 度失控 。 此项 目承 建方每 日早 晚对在 建项 目进行 测量 ， 并 做 好详 细记录 ， 并在 每天 下班前 针对测量 数据对 第二天焊 接方 案进行指导 以确 保 整体精 度可 控性 。 此外 ， 这样 不仅 可以保证 产 品质 量 ， 还 可 以确 保各道 工序 间紧 密结 合 ， 增 强施 工过 程 的整体 性 。 （ ３ ） 建造过 程 中应该做 好各 个节点 实名 制测量 记录 ， 做好 工作 日志 ， 并与焊 工焊接 日志相 互结合 ， 做 到有据 可依 。 大型 高附加值 船舶 以及 海工 产品建造 时 ， 对首制 产 品进行 余量 与焊 接补 偿量统 计 ， 结合ＷＰ Ｓ 文件 ， 细致记 录焊 接方 法与 焊接 工况 ， 逐 步积 累来 总结合 理 的余量 与补偿 量加放 ， 以减少 后续 再建 相关产 品变形 量 并 降低生 产 成本 ， 做 好数 据管 理 。 （ ４ 精 度， 生产 与技术 部 门， 预先根据 现场 可能出现 的施工情况 ， 制定 出合理 的工 装件 方案 ， 以保证 产 品精度 与 焊接 要求 （ ５ ） 加强 团队学 习与 自我学 习 ， 了解与 掌握一 定关键 技术 。 针对 大型 管构件