海上历险故事（下）-第2章

第2章牙买加皇家港口
牙买加皇家港口因为海盗传奇而著名，但现在该城市已被淹没于海平面之下。

这个沉没的遗址重要意义在于，人们可以从中看出17世纪加勒比海殖民地城市规划、建筑结构以及日常生活。

自1655年被西班牙人占领后，皇家港口成为加勒比海地区最大、最繁华的城市之一，也是当时奴隶贸易、糖和原材料贸易中心。

但是，1692年6月7日早上，一场强大的地震将这座繁华城市摧毁，整座城市66%的地区沉入海底。

港口附近的建筑倒塌后全部沉入水中，但较远地带的建筑至今仍然完好无损地竖立于水中，其中的物体和人体骨架也都保存完好。

美国德克萨斯A&M大学与牙买加国家遗址保护组织的考古学家于1981年到1990年联合对这个水下城市进行了考古挖掘。

他们共挖掘了8栋建筑，发现了许多家用物品，包括大量的中国瓷器和当地陶器。

通过对该地区的考古挖掘，人们对17世纪殖民地的建筑风格、建筑工艺和人们的日常行为有了更加清晰的了解。

Port Royal（皇家港口）群岛位于牙买加，是16世纪一个非常重要的航海港口。

当时的英国政府鼓励海盗定居在此并袭击过往的法国和西班牙商船。

在1692年6月份那次非常严重的地震使海水淹没了岛屿上的城镇之前，这里都被称为”海盗乐园”。

位于弗吉尼亚的航海博物馆中对此次地震有着比较详细的记录，当时的人们认为这是”上帝的惩罚”。

在《加勒比海盗3中》，Jack船长成功离开了毛利人的岛屿后遵循着terage的指示来到了这里，并在这里找到了名叫dalama的吉卜赛女人。

历史上的加勒比海盗
海盗绵延至今已有几千年，其中最令人遐想的是三百年前的”黄金时代”的海盗这时候，海盗的活动舞台从欧洲转移到了美洲，其中最为著名的是加勒比海，成为海盗们的天堂。

海事历史学家大卫”科丁里在著作《骷髅旗飘扬：海盗生涯的浪漫与现实》中，冷嘲热讽的把”黄金时代”粗略地界定为1650年到1725年，活动舞台的核心在大西洋西部边缘的加勒比海，而这里是远行抢劫成功后要回的”快乐老家”。

一批著名的海盗头子涌现出来，基德船长、”黑胡子”蒂奇、”黑色准男爵”罗伯茨等都成为了海盗史上的传奇经典。

电影《金银岛》、《加勒比海盗》和詹姆斯”贝瑞的《彼得”潘》塑造了”黄金时代”经典的海盗形象：木腿、眼罩，宠物鹦鹉不停地嚷着”大卸八块”；洗劫船只后杀死抵抗者，把掠夺物埋在沙子里；大口喝朗姆酒，扯开嗓子高歌，躺在吊床上悠闲小憩。

当然，还有像罗宾汉一类的侠盗，这些冒险者富有”自由精神”，纵横海上时奉行”平等主义”，”金盆洗手”
后希望跻身上流社会。

缘起地理大发现
曾经的地中海的腓尼基人和维京人和都是久负盛名的海盗，不过，到了14世纪中叶，随着哥伦布发现新大陆以及新航路的开辟，海上贸易猛增，海盗也在此地骤然崛起，海盗历史翻开了新的一页。

与波澜壮阔的大航海时代相伴的就是大海盗时代。

15世纪在恩里克王子的指挥下，葡萄牙一代代航海家们开辟了从大西洋往南绕过好望角到达印度的航线；在西班牙伊莎贝尔女王的资助下，哥伦布代表西班牙”发现”美洲。

当麦哲伦完成人类第一次环球航行后，原先割裂的世界终于由地理大发现连接成一个完整的世界。

葡萄牙和西班牙在相互竞争中瓜分世界，依靠新航线和殖民掠夺建立起遍布全球的殖民帝国。

15世纪末哥伦布由西班牙皇家资助着到达加勒比海不久后，西班牙人就迅速攫取了美洲的大片地盘和大量财宝，并且开辟了种植园和矿山，驱使大批奴隶创造财富，其他欧洲国家都眼红不已。

到17世纪，许多商船载着黄金、烟草、香料驶往欧洲。

正是这些财富，给欧洲的工业化注入了推动力，对近代以至今天的世界格局形成产生了巨大影响。

当西班牙在满载黄金和其他货物的船只，胜利返回欧洲的时候，经某些岛屿、海岸时遭到海盗劫掠，不是奇怪的事。

而且，其他欧洲国家眼红了，利益竞争和对殖民地的野心提供了海盗活动最大的温床。

可以说，新一代海盗是地理大发现的附产品，而国家利益冲突是那时期海盗现象的一个重要背景。

任何不正常社会现象后面必然有政府的支持或默许。

当时许多国家急于扩张和掠夺新大陆的财富，就由国王颁发海盗资格证书，任由海盗去抢动来往商船甚至是别国的运输船。

抢来的财宝海盗和国王分成。

法国、英国、葡萄牙等国都有各自执官方抢抢劫许可证的海盗。

海盗们的野心会随着财富而膨胀，直至拒绝覆行和国王签署的抢劫合同，造成海盗盛行的局面。

当时，英国人势力来到美洲比西班牙人、法国人、荷兰人都要晚。

随着英帝国扩张起来，必然要和加勒比海霸主西班牙争斗。

到了十七世纪，英国和法国几乎常年不断的在美洲新大陆与西班牙交战。

英国需要各种力量去打击西班牙人既已建立的势力圈，而英国也早就有政府支持海盗的传统。

早在1243年，亨利三世国王就授给三条私人船只向法国人开战的资格。

国家也认为这种武装民船去困扰敌人是最有效、最便宜的办法。

在1570-1587年间，传奇海盗弗朗西斯”德雷克也获得英女王的强力支持，对西班牙人的商船大肆劫掠。

德雷克得胜归来，女王亲自登船迎接致贺，授给德雷克爵士称号和海军将领职位，并取得其中一部分获利。

德雷克为英国带来了财富和国家荣耀，留下了英名彪炳史册。

当时的欧洲各国为了争夺海上霸权，动用了包括”鼓励海盗袭击它国船只”在内的一切手段，各国虽然在表面上都义正严辞的宣布与海盗势不两立，另一方面却收罗这些海盗为己所用，武装民运船队就在这种背景下诞生了。

表面上他们接受皇室的”委任状”，执行保护商船的任务，而实际上他们经常以”保护”为借口打劫非本国的商船，他们和海盗之间在行为上是没有
什么明确划分的，一个在英国被捧为英雄的民船船长，往往是西班牙通缉的头号海盗头目。

所以，刚开始海盗是一种国家允许的”合法行为”。

当时，英国的私掠船可以随意攻击和
抢劫西班牙的货船并不受惩罚。

按时髦说法，这就是国家恐怖主义；按老说法，这叫官匪。

在
相当长时间里，海盗是英国皇家海军的一种补充，我们不妨称他们为”海上民兵”。

他们积极袭击西班牙人，劫掠货船和沿海居民区，直接目的是获利。

这些海盗持有英国官方颁发的特许
证书，可以合法地使用港口，向官方交纳一些劫掠的利市就行了。

私掠许可证听起来有点强盗逻辑。

例如，一个英国商人的货物在西班牙被偷，而他不能通
过合法或外交手段来获得对于他损失的补偿，就能得到一封荷兰政府授权的私掠许可证，这样
的许可证允许他可以俘获德国商船来弥补损失。

事实上，后来各国政府使用这些许可证作为国
家工具来加强海军，可以使本国在不增加预算情况下，凭空多出一支能攻击敌国商船的海上力量。

因为按规定，被俘获的船只必须被带往海军部，以确认它们是合法的猎物，而非中立国家
的财产。

私掠许可证的使用在1856年终止，当时许多国家在巴黎签订了声明。

美国及若干其
他国家较迟签订该条约。

美国那时候主要依靠私掠来壮大他们的海上力量，因为他们缺少强大
的海军。

有这等好事，当然吸引了各方豪杰与泼皮各色人等，其中有种植园的逃奴，有越狱犯，有
欧洲来的冒险客，有航海家的后代，有男的也有女的。

“海上民兵”打击敌人，作为战争行为的一部分，得到当时国际法的承认，倘若被捉住享
有战俘地位。

但是实际上，很多海员的行劫既可能是”合法”行动也可能不是，被他们劫掠的
也未必都是敌方。

他们既是官匪，也是土匪，往往不容易区分。

官匪多是由投资人、公司任命的，这项投资计划的目标就是通过海上劫掠而获得财富；而土匪则是乌合之众啸聚起来，抢船
作为战舰，船员们推选船长，不满意了还可以投票罢黜。

”大黑胡子”、摩根、奇德等著名的
海盗船长，都是船员选举的。

后两个人也都曾经被船员鼓噪推翻，剥夺权力，后来又到”合法”海盗船去当上了船长。

我们在电影《加勒比海盗》里看到船员放逐船长的情节，就是群”土匪”海盗。

而且，”合法”的武装民船在当时也被称为”海盗的学校”，很多著名的海盗船长都是
从武装民运船里走出来的，
不少历史学家认为，海上霸主英国，就是靠着一群海盗起家的，甚至戏说全英国就是一大
群海盗，伊莉莎白就是最大的海盗头子。

但是，在1689年英国和西班牙媾和了，在加勒比海特有的国家支持的海盗就取消，逐步基本消失了。

于是，很多过去从事”海盗性质的冒险家”失业后，就当起真正的海盗了。

各种不满现状的海员，以及想从抢劫中暴发的人，迅速参加到海盗队伍中来。

了解这种历史后，我们也就可以理解海盗一词在英文中的几种说法了：”PIRATE”指海上抢劫者，即海盗；而”PIRACY”指由政府认可的海上掠夺；”PRIVATEER”指既可以指武装的船只（武装民船），又可以指它的首领（私掠者）或它的船员。

私掠者得到政府的命令及授权来俘获敌对国家、民族的商船。