隧道安全质量考试(含答案)
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高速公路隧道工程安全质量考试卷
单位名称:部门:姓名:得分:
一、选择题(每题2分,共20分)
1.仰拱初期支护、仰拱混凝土、仰拱填充混凝土应分层施作,各结构层横向施工缝应错位()cm 以上。
A.30
B.40
C.50
2.(多选题)初期支护钢拱架底部应置于牢固的基础上,可采用()进行支垫。
A.型钢
B.钢板
C.预制混凝土块
3.隧道二衬相邻主筋搭接位置应错开,错开距离不应小于()cm。
A.100
B.150
C.200
4.(多选题)隧道仰拱、底板混凝土浇筑前隧底()必须清理干净。
A.虚渣
B.杂物
C.积水
5.隧道钢拱架拼接时,要求()钢拱架不得采用焊接钢拱架。
A. 拱顶部位
B. 拱腰部位
C. 拱脚部位
6.开挖掌子面至二衬之间应设置逃生通道,随开挖进尺不断前移,逃生通道距离开挖掌子面不得大于()m。
A.15
B.20
C.25
7.(多选题)隧道内钢拱架施工作业要求()。
A.竖向不倾斜
B.平面不错位
C.拱架不扭曲
8.防水板接缝与二衬端头应错开()m。
A. 1
B.1.5
C.2
9.仰拱与掌子面的距离,III级围岩不得超过()m, IV级围岩不得超过()m, V级及以上围岩不得超过()m。
A. 70、50、30
B.90、50、40
C.70、40、30
10.送风式通风管的送风口距开挖面不宜大于()米,排风式风管吸风口不宜大于5米。
A.10
B.15
C.20
二、填空题(每题3分,共45分)
1.仰拱超挖在允许范围时,应采用进行回填。
2.施工过程中造成钢拱架连接钢板变形,导致钢板间存在缝隙,应加塞焊接密实。
3.土工布、防水板铺设前应检查初支表面是否存在或平整度是否满足要求。
4.隧道系统锚杆施工数量不得少于设计数量,所有锚杆必须装、。
5.隧道初支钢筋网片搭接长度不得小于 d,且不得小于个网格长边尺寸,钢筋网片随受喷面起伏铺设,与受喷面的最大间隙不得大于30mm。
6.采用台阶法进行施工的,V级围岩上台阶每循环开挖进尺不得大于,IV级围岩上台阶每循环开挖进尺不得大于。
7.隧道钢构件加工场必须配备对小导管进行加工,小导管注浆孔严禁采用气割等方式进行加工。
8.钢拱架采用连接钢板进行螺栓连接,四根连接螺栓按原则进行布置,确保钢拱架连接紧密。
9.隧道初支喷射混凝土应采用工艺进行施工。
10.隧道仰拱混凝土及仰拱填充混凝土应分开浇筑,仰拱混凝土达到设计强度的后才能浇筑仰拱填充混凝土。
11.隧道洞口执行值班制度,设置门禁系统,超过 m以上隧道应设置人员定位系统。
12.隧道横向排水管与隧道纵向排水管采用进行连接,并采用包裹缠绕紧密。
13.二衬混凝土模板台车拱顶必须预留用于观察、排气、注浆的孔洞,且每架台车范围内不得少于
个。
14.衬砌混凝土浇筑时必须控制浇筑速度,浇筑压力不得过高,并保证两侧、浇筑。
15、钢拱架径向连接筋梅花形布置,环向间距不得大于 m。
三、判断题(每题3分,共15分)
1.仰拱混凝土浇筑完成后可以在初凝前用钢筋插捣进行凿毛处理,确保混凝土间的有效连接。
()
2.开挖方法不能一成不变,每一循环开挖后,都应进行掌子面地质素描,确定围岩的稳定性,指导下一循环的施工。
当围岩地质发生变化时,应及时调整开挖方法。
()
3.隧道内严禁堆放易燃易爆物品、严禁堵塞施工通道,严禁人员上下班乘坐渣土车。
()
4.隧道湿喷站上料斗一次装料不得高过挡料板,料仓存料高度不得超过满仓线,杜绝串料。
()
5.初支完成后检查初支平整度,对不平整部位应进行补喷,补喷应在上一次喷射混凝土初凝前进行。
()
四、简答题(每题10分,共20分)
2、山岭隧道施工时应预防哪些安全事故的发生,并简述预防方式。
1.结合隧道施工工序,分别从土工布、防水板、中埋式止水带、纵向排水管等方面简述隧道防排水
施工质量控制要点。
答案
一、选择题
1、C
2、ABC
3、A
4、ABC
5、A
6、B
7、ABC
8、A
9、B
10、B
二、填空题
1、与衬砌相同强度等级的混凝土
2、钢筋或钢板
3、尖锐物
4、锚垫板,螺母
5、30,一
6、一榀,二榀
7、小导管数控加工设备,气割
8、两正两反
9、湿喷
10、70%
11、1000
12、三通管,胶带等
13、4
14、同时,对称
15、1
三、判断题
1-5 ×√√√×
四、
(2)
1.及时监控,正确施工,防止地质因素或施工不当引起塌方而造成事故
2.加强检查,及时清除松石、危岩,防止落石伤人
3.按规程进行爆破作业及警戒,防止爆破事故的发生
4.防止通风不良造成有害气体浓度高或缺氧中毒
5.高空作业时,防止人员坠落
6.正确操作使用机械设备和车辆,防止伤害人员
7.防火灾,防触电事故
8.防突然涌水、涌沙、泥石流、瓦斯突出等造成人身安全事故。